（新版）動(dòng)車組機(jī)械師崗位理論考試題庫大全-中（多選題600題）

PAGEPAGE183（新版）動(dòng)車組機(jī)械師崗位理論考試題庫大全-中（多選題600題）多選題1.電路由電源、、控制和保護(hù)裝置四部分組成。A、開關(guān)B、三極管C、負(fù)載D、連接導(dǎo)線答案：CD2.電路由等部分組成。A、電源B、負(fù)載C、連接導(dǎo)線D、控制和保護(hù)裝置答案：ABCD3.電路由電源、開關(guān)、連接導(dǎo)線、控制和保護(hù)裝置四部分組成。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.二極管D、b.負(fù)載E、c.電容答案：B4.電流是電路組成部分。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.電勢D、b.電源E、c.電壓答案：B5.電子技術(shù)中的電路可對電信號(hào)進(jìn)行。A、傳遞B、變換C、儲(chǔ)存和處理D、儲(chǔ)存和運(yùn)輸答案：ABC6.電子技術(shù)中的電流可對電信號(hào)進(jìn)行處理。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.電阻D、b.電壓E、c.電路答案：BC7.在電路圖中“DC”表示電流。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.交流D、b.直流E、c.電壓答案：B8.電氣原理圖主要分等部分。A、主電路B、交流電路C、副電路D、控制電路答案：AD9.電氣原理圖主要分主電路和輔助電路兩部分。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.控制電路D、b.直流電路E、c.交流電路答案：AB10.歐姆定律：在電壓不變的情況下，導(dǎo)體中的電流跟導(dǎo)體的電阻成正比。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.反比D、b.倒數(shù)E、c.對數(shù)答案：AB11.電阻值不隨變化而變化的電阻叫做線性電阻。A、電能B、電壓C、阻抗D、電流答案：BD12.電阻值不隨電壓、電流變化而變化的電阻叫做固定電阻。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.可變D、b.線性E、c.非線性答案：B13.既有電阻，又有電阻的電路，稱為電阻混聯(lián)電路。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、串、并聯(lián)D、混聯(lián)答案：AB14.既有電阻串聯(lián)，又有電阻并聯(lián)的電路，稱為電阻串、并聯(lián)電路。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.混合D、b.變換E、c.混聯(lián)答案：BC15.電路中處處相等。A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、電阻D、電流答案：BD16.電路中各個(gè)電阻兩端的相同。A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、電阻D、電壓答案：AD17.基爾霍夫第一定律——節(jié)點(diǎn)電流定律（KAL）。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.KBLD、b.KCLE、c.KDL答案：B18.正弦交流電主要有、頻率、初相位、角頻率等參數(shù)。A、幅值B、周期C、相位差D、角速度答案：AB19.正弦交流電主要有幅值、周期、頻率、等參數(shù)。A、幀數(shù)B、角速度C、初相位D、角頻率答案：CD20.正弦交流電主要有幅值、、初相位、角頻率等參數(shù)。A、周期B、頻率C、相位差D、角速度答案：AB21.正弦交流電主要有、角頻率等參數(shù)。A、幅值B、周期C、頻率D、初相位答案：ABCD22.交流電在單位時(shí)間（1s）完成周期性變化的次數(shù)，叫做幀數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.角速度D、b.相位E、c.頻率答案：BC23.變壓器基本構(gòu)造：由構(gòu)成。A、鐵芯B、定子C、繞組D、轉(zhuǎn)子答案：AC24.鐵芯是變流器的組成部分。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.變壓器D、b.電動(dòng)機(jī)E、c.發(fā)電機(jī)答案：AB25.變壓器是按歐姆定律原理工作的。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.切割磁場D、b.切割磁感線E、c.電磁感應(yīng)答案：BC26.直流電機(jī)由靜止的和旋轉(zhuǎn)的兩大部分組成。A、磁場B、定子C、線圈D、轉(zhuǎn)子答案：BD27.直流電機(jī)在之間有一定大小的間隙(稱氣隙)。A、線圈B、磁場C、定子D、轉(zhuǎn)子答案：CD28.直流電機(jī)的可逆性，指的是一臺(tái)直流電機(jī)既可作運(yùn)行，也可作運(yùn)行。A、發(fā)電機(jī)B、充電機(jī)C、減速機(jī)D、電動(dòng)機(jī)答案：AD29.直流電機(jī)的可逆性，指的是一臺(tái)直流電機(jī)既可作充電機(jī)運(yùn)行，也可作電動(dòng)機(jī)運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.減速機(jī)D、b.電動(dòng)機(jī)E、c.發(fā)電機(jī)答案：BC30.三極管的作用是把微弱信號(hào)放大成頻率較大的電信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.幅值D、b.相位E、c.周期答案：AB31.模擬信號(hào)：隨時(shí)間連續(xù)變化。A、大小B、長短C、方向D、方位答案：AC32.數(shù)字信號(hào)：大小和方向隨時(shí)間連續(xù)變化。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.間斷D、b.不停E、c.周期答案：AB33.絕緣柵雙極晶體管（IGBT)綜合了的優(yōu)點(diǎn)，因而具有良好的特性。A、MOSB、GTRC、MOSFETD、CMOS答案：BC34.晶閘管在一個(gè)電源周期中處于通態(tài)的電角度稱為導(dǎo)電角。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.導(dǎo)流角D、b.導(dǎo)通角E、c.分壓角答案：B35.直接直流變流電路功能是將直流電變?yōu)榱硪还潭妷夯蚩勺冸妷旱闹绷麟?。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.變化電壓D、b.可調(diào)電壓E、c.波動(dòng)電壓答案：B36.表示電路的基本物理量主要有電流、、電位、電動(dòng)勢。A、電壓B、電阻C、電容D、功率答案：AD37.把正電荷定向運(yùn)動(dòng)的方向規(guī)定為電壓的方向。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.電流D、b.電動(dòng)勢E、c.負(fù)電荷答案：AB38.在國際單位制中電壓的基本單位是安培。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.歐姆D、b.伏特E、c.赫茲答案：B39.基爾霍夫回路電壓定律：對于電路中任一回路，在任一時(shí)刻，沿著該回路的所有支路電壓升的代數(shù)和等于零。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.電壓回路D、b.電壓耦合E、c.電壓降答案：BC40.變壓器的鐵芯由組成。A、鐵芯柱B、鐵芯支撐C、鐵軛D、鐵圈答案：AC41.當(dāng)變壓器的次繞組加上交流電壓，該繞組中就會(huì)有交流電流流過，在鐵芯磁路中產(chǎn)生交變磁通。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.副邊繞組D、b.原繞組E、c.三次繞組答案：B42.機(jī)械的組成：動(dòng)力部分、、控制部分、輔助部分。A、執(zhí)行部分B、傳動(dòng)部分C、接觸部分D、摩擦部分答案：AB43.機(jī)械的組成：執(zhí)行部分、傳動(dòng)部分、。A、摩擦部分B、動(dòng)力部分C、控制部分D、輔助部分答案：BCD44.機(jī)械的組成：執(zhí)行部分、傳動(dòng)部分、輔助部分、。A、動(dòng)力部分B、摩擦部分C、控制部分D、接觸部分答案：AC45.機(jī)械的組成：動(dòng)力部分、執(zhí)行部分、輔助部分、。A、摩擦部分B、傳動(dòng)部分C、接觸部分D、控制部分答案：BD46.機(jī)械的傳動(dòng)部分傳遞。A、摩擦力B、能量C、運(yùn)動(dòng)D、動(dòng)力答案：CD47.機(jī)械的輔助部分包括等。A、潤滑B、摩擦C、照明D、傳動(dòng)答案：AC48.運(yùn)動(dòng)副的高副是指或。A、點(diǎn)接觸B、線接觸C、面接觸D、水平接觸答案：AB49.傳動(dòng)系統(tǒng)分為：。A、齒輪傳動(dòng)B、蝸桿傳動(dòng)C、帶傳動(dòng)D、鏈傳動(dòng)答案：ABCD50.傳動(dòng)系統(tǒng)分為：齒輪傳動(dòng)、帶傳動(dòng)、。A、摩擦傳動(dòng)B、蝸桿傳動(dòng)C、履帶傳動(dòng)D、鏈傳動(dòng)答案：BD51.傳動(dòng)系統(tǒng)分為：蝸桿傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、。A、齒輪傳動(dòng)B、帶傳動(dòng)C、履帶傳動(dòng)D、摩擦傳動(dòng)答案：AB52.傳動(dòng)系統(tǒng)分為：齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、。A、帶傳動(dòng)B、摩擦傳動(dòng)C、鏈傳動(dòng)D、履帶傳動(dòng)答案：AC53.傳動(dòng)系統(tǒng)分為：、鏈傳動(dòng)。A、齒輪傳動(dòng)B、蝸桿傳動(dòng)C、帶傳動(dòng)D、摩擦傳動(dòng)答案：ABC54.機(jī)械聯(lián)接包括：等。A、帶聯(lián)接B、螺紋聯(lián)接C、鍵聯(lián)接D、銷聯(lián)接答案：BCD55.機(jī)械聯(lián)接包括：鍵聯(lián)接、等。A、齒聯(lián)接B、螺紋聯(lián)接C、帶聯(lián)接D、銷聯(lián)接答案：BD56.淬火的作用提高，后期要回火。A、硬度B、韌性C、強(qiáng)度D、塑性答案：AC57.回火：將淬火后的工件重新加熱到適當(dāng)溫度，保溫一定時(shí)間后在中或中冷卻。A、水B、砂C、油D、空氣答案：CD58.尺寸的組成：和尺寸數(shù)字。A、尺寸界線B、尺寸線C、尺寸代碼D、尺寸線終點(diǎn)答案：AB59.尺寸的組成：尺寸界線、。A、尺寸代碼B、尺寸比例C、尺寸線D、尺寸數(shù)字答案：CD60.螺紋的要素：直徑、線數(shù)、旋向、。A、螺紋線B、牙型C、螺距D、導(dǎo)程答案：BCD61.螺紋的要素：和導(dǎo)程、旋向。A、牙型B、直徑C、螺距D、線數(shù)答案：ABCD62.螺紋的要素：牙型、直徑、導(dǎo)程、旋向、。A、螺紋線B、齒型C、螺距D、線數(shù)答案：CD63.螺紋的要素：牙型、螺距、導(dǎo)程、旋向、。A、直徑B、線數(shù)C、螺紋線D、齒型答案：AB64.滾動(dòng)軸承的組成一般由外圈、組成。A、支持架B、內(nèi)圈C、滾動(dòng)體D、保持架答案：BCD65.滾動(dòng)軸承的組成一般由、滾動(dòng)體和保持架組成。A、外圈B、內(nèi)圈C、鐵芯D、轉(zhuǎn)子答案：AB66.按應(yīng)力變化特點(diǎn)，可分為和非對稱循環(huán)應(yīng)力。A、非脈沖循環(huán)應(yīng)力B、脈沖循環(huán)應(yīng)力C、穩(wěn)定循環(huán)應(yīng)力D、對稱循環(huán)應(yīng)力答案：BD67.按應(yīng)力變化特點(diǎn)，可分為脈沖循環(huán)應(yīng)力、對稱循環(huán)應(yīng)力和非對稱循環(huán)應(yīng)力3種，其中對稱循環(huán)應(yīng)力對零件的壽命影響最小。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.不變D、b.最大E、c.較小答案：B68.力的作用效果取決于的要素有：即力的。A、大小B、著力點(diǎn)C、方向D、作用點(diǎn)答案：ACD69.根據(jù)作用形式不同，載荷又可分為和扭轉(zhuǎn)載荷等。A、拉伸載荷B、壓縮載荷C、彎曲載荷D、剪切載荷答案：ABCD70.按外力的作用性質(zhì)，載荷常分為。A、靜載荷B、沖擊載荷C、彎曲載荷D、交變載荷答案：ABD71.交變載荷是大小、方向或大小和方向隨時(shí)間發(fā)生偶然性變化的載荷。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.周期性D、b.不規(guī)律性E、c.間隙性答案：AB72.在機(jī)械基礎(chǔ)中常見約束類型有。A、固定端約束B、柔體約束C、光滑面約束D、光滑鉸鏈約束答案：ABCD73.在機(jī)械基礎(chǔ)中約束反力的作用點(diǎn)即是約束與物體之間的相對作用點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.相向D、b.相互E、c.相反答案：B74.在機(jī)械基礎(chǔ)中常用的可拆聯(lián)接有彈性聯(lián)接、聯(lián)軸器、離合器。A、鉚聯(lián)接B、鍵聯(lián)接C、銷聯(lián)接D、螺紋聯(lián)接答案：BCD75.將兩個(gè)或兩個(gè)以上零件固定在一起的方法，稱為焊接。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.鉚接D、b.聯(lián)接E、c.銜接答案：B76.在機(jī)械基礎(chǔ)中混合摩擦副的表面不直接接觸，摩擦因數(shù)很小，理論上不產(chǎn)生磨損，是一種理想的摩擦狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.邊界摩擦D、b.滾動(dòng)摩擦E、c.液（氣）體摩擦答案：BC77.機(jī)械傳動(dòng)是靠構(gòu)件之間的摩擦或嚙合來傳動(dòng)的，以改變從動(dòng)件的速度大小、轉(zhuǎn)動(dòng)的方向，實(shí)現(xiàn)或改變力與力矩的變化，但從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)都是勻速的、連續(xù)的。A、減速B、增速C、變速D、勻速答案：ABC78.在機(jī)械基礎(chǔ)中鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)分以下不同形式：。A、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)B、曲柄搖塊機(jī)構(gòu)C、雙曲柄機(jī)構(gòu)D、雙搖桿機(jī)構(gòu)答案：ACD79.在機(jī)械基礎(chǔ)中按凸輪的形狀分類有：。A、盤形凸輪B、移動(dòng)凸輪C、圓柱凸輪D、圓錐凸輪答案：ABCD80.整體熱處理的特點(diǎn)是對工件整體進(jìn)行穿透加熱，常用的方法有調(diào)質(zhì)等。A、退火B(yǎng)、正火C、淬火D、回火答案：ABCD81.在繪制圖樣時(shí)，應(yīng)靈活選用機(jī)械制圖國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的的類型比例。A、原值比例B、放大比例C、百分比例D、縮小比例答案：ABD82.在繪制圖樣時(shí)，比例是指圖形與其實(shí)物相應(yīng)要素的尺寸界限之比。A、正確B、錯(cuò)誤C、線性尺寸之比D、實(shí)物尺寸之比E、圖像尺寸之比答案：AB83.在繪制圖樣時(shí)，尺寸線兩端的形式有，用以表示尺寸的起止。A、箭頭B、直線C、斜線D、虛線答案：AC84.在繪制圖樣時(shí)，尺寸數(shù)字用以表示所注機(jī)件尺寸的縮小尺寸。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.真實(shí)大小D、b.比例大小E、c.放大尺寸答案：AB85.計(jì)算機(jī)硬件由5個(gè)基本部分組成：運(yùn)算器、。A、控制器B、存儲(chǔ)器C、輸入設(shè)備D、輸出設(shè)備答案：ABCD86.計(jì)算機(jī)硬件由以下基本部分組成：、輸入設(shè)備和輸出設(shè)備。A、運(yùn)算器B、傳輸設(shè)備C、控制器D、存儲(chǔ)器答案：ACD87.計(jì)算機(jī)硬件由以下基本部分組成：運(yùn)算器、、輸入設(shè)備和輸出設(shè)備。A、主機(jī)B、傳輸設(shè)備C、控制器D、存儲(chǔ)器答案：CD88.軟件按其功能劃分，可分為。A、系統(tǒng)軟件B、系統(tǒng)硬件C、應(yīng)用軟件D、應(yīng)用硬件答案：AC89.數(shù)據(jù)通信是依照一定的通信協(xié)議，利用數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)在兩個(gè)終端之間傳遞數(shù)據(jù)信息的。A、通信方式B、通信業(yè)務(wù)C、數(shù)據(jù)內(nèi)容D、通信設(shè)備答案：AB90.通信工作方式可分為：。A、半單工通信B、單工通信C、半雙工通信D、全雙工通信答案：BCD91.通信工作方式可分為：、全雙工通信。A、單工通信B、半雙工通信C、全單工通信D、單雙工通信答案：AB92.通信工作方式可分為：單工通信、。A、半單工通信B、半雙工通信C、全雙工通信D、單雙工通信答案：BC93.網(wǎng)絡(luò)硬件包括拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、。A、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器B、網(wǎng)絡(luò)工作站C、傳輸介質(zhì)D、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備答案：ABCD94.網(wǎng)絡(luò)硬件包括拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。A、顯示器B、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器C、網(wǎng)絡(luò)工作站D、傳輸介質(zhì)答案：BCD95.網(wǎng)絡(luò)硬件包括拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、。A、顯示器B、網(wǎng)絡(luò)工作站C、傳輸介質(zhì)D、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備答案：BCD96.網(wǎng)絡(luò)軟件包括。A、網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)B、通信軟件C、通訊協(xié)議D、顯示器答案：ABC97.網(wǎng)絡(luò)軟件包括、通訊協(xié)議。A、網(wǎng)絡(luò)工作站B、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)C、網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)D、通信軟件答案：CD98.網(wǎng)絡(luò)軟件包括通信軟件、。A、網(wǎng)絡(luò)工作站B、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器C、網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)D、通訊協(xié)議答案：CD99.常見的有線傳輸介質(zhì)：。A、雙絞線B、同軸電纜C、光纖D、無線電答案：ABC100.常見的有線傳輸介質(zhì)：雙絞線、。A、紅外線B、激光C、光纖D、同軸電纜答案：CD101.常見的有線傳輸介質(zhì)：同軸電纜、。A、雙絞線B、光纖C、紅外線D、激光答案：AB102.常見的局域網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)有：。A、星形拓?fù)銪、環(huán)形拓?fù)銫、總線形拓?fù)銬、樹形拓?fù)浯鸢福篈BCD103.常見的局域網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)有：環(huán)形拓?fù)?、總線形拓?fù)?、。A、星形拓?fù)銪、船形拓?fù)銫、三角形拓?fù)銬、樹形拓?fù)浯鸢福篈D104.常見的局域網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)有：星形拓?fù)?、。A、三角形拓?fù)銪、環(huán)形拓?fù)銫、總線形拓?fù)銬、樹形拓?fù)浯鸢福築CD105.常見的局域網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)有：環(huán)形拓?fù)洹?。A、星形拓?fù)銪、三角形拓?fù)銫、總線形拓?fù)銬、樹形拓?fù)浯鸢福篈CD106.常見的局域網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)有：、樹形拓?fù)?。A、星形拓?fù)銪、環(huán)形拓?fù)銫、總線形拓?fù)銬、三角形拓?fù)浯鸢福篈BC107.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的類別：。A、廣域網(wǎng)B、因特網(wǎng)C、城域網(wǎng)D、局域網(wǎng)答案：ACD108.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的類別：廣域網(wǎng)、。A、城域網(wǎng)B、因特網(wǎng)C、局域網(wǎng)D、校園網(wǎng)答案：AC109.CRH380B型動(dòng)車組每個(gè)牽引單元的主CCU負(fù)責(zé)本牽引單元內(nèi)的車輛控制；從讀取命令和信息，并向車輛總線和列車總線發(fā)送控制信號(hào)和反饋信號(hào)。A、列車總線B、車輛總線C、控制程序D、牽引單元答案：AB110.牽引控制單元調(diào)節(jié)給定的或力。A、向心力B、離心力C、牽引力D、電制動(dòng)答案：CD111.牽引控制單元牽引電機(jī)。A、檢測B、保護(hù)C、干擾D、維護(hù)答案：AB112.計(jì)算機(jī)發(fā)展的年代劃分的原則是依據(jù)計(jì)算機(jī)所采用的計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)的不同。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.電子器件D、b.電感器件E、c.電感器件答案：AB113.計(jì)算機(jī)的主要應(yīng)用包括：和人工智能。A、科學(xué)計(jì)算B、實(shí)時(shí)控制C、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)D、信息處理答案：ABCD114.計(jì)算機(jī)的硬件中把合稱為中央處理機(jī)，簡稱CPU。A、控制器B、運(yùn)算器C、存儲(chǔ)器D、輸出/輸出設(shè)備答案：AB115.中央處理器具有如下功能：。A、指令控制B、操作控制C、時(shí)間控制D、數(shù)據(jù)加工答案：ABCD116.微機(jī)系統(tǒng)總線按功能劃分由組成。A、數(shù)據(jù)總線B、地址總線C、控制總線D、令牌總線答案：ABC117.高速鐵路為新建設(shè)計(jì)開行200km/h（含預(yù)留）及以上動(dòng)車組列車。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.200km/hD、b.250km/hE、c.300km/h答案：B118.高速鐵路是初期運(yùn)營速度不小于250km/h的客運(yùn)專線。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.200km/hD、b.350km/hE、c.300km/h答案：AB119.CRH3型動(dòng)車組主機(jī)廠是中車青島四方。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.CRH1D、b.CRH380A統(tǒng)型E、c.CRH5答案：B120.CRH380A統(tǒng)型型動(dòng)車組主機(jī)廠是中車長客、中車唐客。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.CRH380A統(tǒng)型D、b.CRH3E、c.CRH6A答案：B121.CRH1A型動(dòng)車組主機(jī)廠是中車長客。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.CRH2D、b.CRH6AE、c.CRH5答案：BC122.中國“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組分為_______。A、CR400CFB、CR400DFC、CR400AFD、CR400BF答案：CD123.中國“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組具有安全性、智能化、_______等特點(diǎn)。A、創(chuàng)新性B、復(fù)雜性C、人性化D、經(jīng)濟(jì)性答案：ACD124.中國“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組具有創(chuàng)新性、________、人性化、經(jīng)濟(jì)性等特點(diǎn)。A、復(fù)雜性B、安全性C、智能化D、優(yōu)越性答案：BC125.中國“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組具有創(chuàng)新性、________等特點(diǎn)。A、安全性B、智能化C、人性化D、經(jīng)濟(jì)性答案：ABCD126.中國“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組采用的標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了動(dòng)車組基礎(chǔ)通用、車體、走行裝置、______運(yùn)用維修等10多個(gè)方面。A、司機(jī)室布置及設(shè)備B、牽引電氣C、制動(dòng)及供風(fēng)D、列車網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD127.中國“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組采用的標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了動(dòng)車組_______、司機(jī)室布置及設(shè)備、牽引電氣、制動(dòng)及供風(fēng)、列車網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)用維修等10多個(gè)方面。A、基礎(chǔ)通用B、車體C、走行裝置D、密封裝置答案：ABC128.中國“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組具有________、“容量”更大、舒適度更高、“警惕性”更高等優(yōu)點(diǎn)。A、“空間”更小B、“壽命”更長C、“身材”更好D、“體型”更長答案：BC129.中國“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組具有“壽命”更長、“身材”更好、等優(yōu)點(diǎn)。A、“容量”更大B、空間更小C、舒適度更高D、“警惕性”更高答案：ACD130.動(dòng)車組是當(dāng)今世界新技術(shù)的集成,是高速鐵路的標(biāo)志性裝備。動(dòng)車組的分類方式主要有：。A、動(dòng)力配置方式分類B、牽引動(dòng)力類型分類C、速度等級(jí)分類D、傳動(dòng)方式分類答案：ABC131.我國目前生產(chǎn)的CRH系列定型動(dòng)車組全部采用動(dòng)力集中式的動(dòng)力組。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.內(nèi)燃動(dòng)車組D、b.動(dòng)力分散式E、c.電動(dòng)車組答案：B132.按照速度等級(jí)可以分為動(dòng)車組。A、普通速度B、快速C、高速D、超高速答案：ABCD133.按照速度等級(jí)可以分為普通速度，快速，中速和超高速動(dòng)車組。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.高速D、b.低速E、c.特快速答案：AB134.高速列車車體設(shè)計(jì)必須在滿足現(xiàn)代車輛的設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的條件下予以綜合協(xié)調(diào)和優(yōu)化。在車體設(shè)計(jì)中必須考慮；結(jié)構(gòu)輕量化。A、車體強(qiáng)度B、車體剛度C、車體自振頻率D、車體的耐碰撞安全防護(hù)答案：ABCD135.高速列車車體設(shè)計(jì)必須在滿足現(xiàn)代車輛的設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的條件下予以綜合協(xié)調(diào)和優(yōu)化。在車體設(shè)計(jì)中必須考慮：車體自振頻率；。A、車體強(qiáng)度B、車體剛度C、車體的耐碰撞安全防護(hù)D、結(jié)構(gòu)輕量化答案：ABCD136.高速列車車體設(shè)計(jì)必須在滿足現(xiàn)代車輛的設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的條件下予以綜合協(xié)調(diào)和優(yōu)化。在車體設(shè)計(jì)中必須考慮：車體自振頻率；；結(jié)構(gòu)輕量化。A、車體強(qiáng)度B、車體剛度C、車體的耐碰撞安全防護(hù)D、車體密封答案：ABC137.高速列車車體設(shè)計(jì)必須在滿足現(xiàn)代車輛的設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的條件下予以綜合協(xié)調(diào)和優(yōu)化。在車體設(shè)計(jì)中必須考慮：車體強(qiáng)度；；車體自振頻率；結(jié)構(gòu)輕量化。A、車體密封B、車體剛度C、車體的耐碰撞安全防護(hù)D、車體流線形答案：BC138.各型動(dòng)車組車體承載結(jié)構(gòu)的、側(cè)墻組成為一個(gè)整體。A、底架B、車頂C、端墻D、設(shè)備艙答案：ABCD139.各型動(dòng)車組車體承載結(jié)構(gòu)的底架、側(cè)墻、組成為一個(gè)整體。A、車頂B、端墻C、司機(jī)室D、設(shè)備艙答案：ABD140.各型動(dòng)車組車體承載結(jié)構(gòu)的底架、側(cè)墻、車頂、端墻以及司機(jī)室組成為一個(gè)整體。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.設(shè)備艙D、b.車底E、c.車內(nèi)結(jié)構(gòu)答案：AB141.動(dòng)車組車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要包括：。A、流線型車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)B、車體的輕量化設(shè)計(jì)C、車體的密封隔聲技術(shù)D、車窗玻璃采用單層結(jié)構(gòu)答案：ABC142.動(dòng)車組車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要包括：、車體的密封隔聲技術(shù)。A、車頭的長細(xì)比B、車窗玻璃采用單層結(jié)構(gòu)C、流線型車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)D、車體的輕量化設(shè)計(jì)答案：CD143.動(dòng)車組車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要包括：流線型車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、。A、車體的輕量化設(shè)計(jì)B、車窗玻璃采用單層結(jié)構(gòu)C、車體的密封隔聲技術(shù)D、使用空心車軸答案：AC144.車身方型設(shè)計(jì)是動(dòng)車組車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之一。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.外風(fēng)擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)D、b.流線型車體結(jié)構(gòu)E、c.整體長度統(tǒng)一答案：B145.車窗玻璃采用單層結(jié)構(gòu)是動(dòng)車組車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之一。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.使用空心車軸D、b.使用三項(xiàng)鼠籠式牽引電機(jī)E、c.車體的輕量化設(shè)計(jì)答案：BC146.動(dòng)車組流線型車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是為了減小運(yùn)行中的黏著力。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.空氣阻力D、b.自然阻力E、c.側(cè)滾力矩答案：AB147.車體的輕量化設(shè)計(jì)是為了減小運(yùn)行中的空氣阻力。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.車窗玻璃采用單層結(jié)構(gòu)D、b.動(dòng)車組流線型車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)E、c.整體長度統(tǒng)一答案：B148.車體結(jié)構(gòu)的輕量化方法主要有和采用。A、不銹鋼B、合理優(yōu)化的車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)C、新型材料D、耐候鋼答案：BC149.車體結(jié)構(gòu)的輕量化方法主要有合理優(yōu)化的車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和采用耐候鋼。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.采用新型材料D、b.不銹鋼E、c.鑄鋁合金答案：AB150.大量采用耐候鋼是車體結(jié)構(gòu)的輕量化方法之一。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.合理優(yōu)化的車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)D、b.車體密封隔聲技術(shù)E、c.流線型車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)答案：AB151.采用鈦合金材料是車體結(jié)構(gòu)的輕量化方法之一。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.采用新型材料D、b.耐候鋼E、c.鑄鋁合金答案：AB152.車體結(jié)構(gòu)的新型材料主要采用不銹鋼。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.鑄鋁合金D、b.耐候鋼E、c.中空鋁合金材料答案：BC153.動(dòng)車組車輛氣密性受哪些方面影響：。A、車體結(jié)構(gòu)形式B、車門密封C、車窗密封D、風(fēng)擋密封答案：ABCD154.動(dòng)車組車輛氣密性受哪些方面影響：、車窗密封、風(fēng)擋密封。A、車體結(jié)構(gòu)形式B、車門密封C、空調(diào)密封D、其它選項(xiàng)都不對答案：AB155.動(dòng)車組車輛氣密性受哪些方面影響：車門密封、車窗密封、。A、車體結(jié)構(gòu)形式B、空調(diào)密封C、風(fēng)擋密封D、其它選項(xiàng)都不對答案：AC156.動(dòng)車組車輛氣密性受哪些方面影響：車體結(jié)構(gòu)形式、、風(fēng)擋密封。A、空調(diào)密封B、車門密封C、車窗密封D、頭罩密封答案：BC157.動(dòng)車組車輛氣密性受哪些方面影響：車體結(jié)構(gòu)形式、車窗密封、。A、空調(diào)密封B、車門密封C、頭罩密封D、風(fēng)擋密封答案：BD158.動(dòng)車組車輛氣密性受哪些方面影響：車體結(jié)構(gòu)形式、車門密封、。A、空調(diào)密封B、頭罩密封C、車窗密封D、風(fēng)擋密封答案：CD159.動(dòng)車組車輛氣密性受哪些方面影響：車體結(jié)構(gòu)形式、車門密封、空調(diào)密封、風(fēng)擋密封。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.頭罩密封D、b.車窗密封E、c.電茶爐密封答案：B160.高速動(dòng)車組出廠前車體需要進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.氣密性試驗(yàn)D、b.衛(wèi)生間密封實(shí)驗(yàn)E、c.電茶爐密封實(shí)驗(yàn)答案：AB161.動(dòng)車組客室采用單層車窗。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.雙層D、b.三層E、c.四層答案：AB162.動(dòng)車組客室的車窗設(shè)計(jì)可以減少從下面?zhèn)魅胲噧?nèi)的噪聲。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.上面D、b.側(cè)面E、c.前面答案：B163.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組在關(guān)閉門窗及空調(diào)設(shè)備對外開口的情況下，車廂內(nèi)壓力從4kPa到1kPa下降時(shí)間應(yīng)大于40秒。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.30秒D、b.50秒E、c.20秒答案：B164.動(dòng)車組采用集便裝置的原因主要是保證車輛的高強(qiáng)度。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.氣密性D、b.水密性E、c.高硬度答案：AB165.CRH1A型動(dòng)車組的車體采用了鋁合金材料。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.不銹鋼材料D、b.鈦合金E、c.耐候鋼答案：AB166.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組的車體采用了不銹鋼材料。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.CRH1AD、b.CRH3AE、c.CRH5A答案：AB167.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組車體采用不銹鋼型材。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.鋁合金型材D、b.鈦合金E、c.鑄鋁合金型材答案：AB168.CRH380B型動(dòng)車組車體采用不銹鋼型材。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.鋁合金型材D、b.鈦合金E、c.鑄鋁合金型材答案：AB169.CRH5型動(dòng)車組車體采用不銹鋼型材。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.鋁合金型材D、b.鈦合金E、c.鑄鋁合金型材答案：AB170.動(dòng)車組車端連接裝置包括。A、車鉤緩沖系統(tǒng)B、風(fēng)擋系統(tǒng)C、壓縮空氣連接D、車端電氣連接答案：ABCD171.動(dòng)車組車端連接裝置包括以及車端電氣連接。A、車鉤緩沖系統(tǒng)B、風(fēng)擋系統(tǒng)C、壓縮空氣連接D、BTM天線連接答案：ABC172.動(dòng)車組車端連接裝置包括車鉤緩沖系統(tǒng)、風(fēng)擋系統(tǒng)、。A、BTM天線連接B、給水連接C、壓縮空氣連接D、車端電氣連接答案：CD173.動(dòng)車組車端連接裝置包括風(fēng)擋系統(tǒng)、、以及車端電氣連接。A、車鉤緩沖系統(tǒng)B、BTM天線連接C、壓縮空氣連接D、給水連接答案：AC174.動(dòng)車組車端連接裝置包括風(fēng)擋系統(tǒng)、壓縮空氣連接以及。A、車鉤緩沖系統(tǒng)B、給水連接C、BTM天線連接D、車端電氣連接答案：AD175.動(dòng)車組車鉤分為。A、自動(dòng)車鉤B、半永久車鉤C、過渡車鉤D、永久車鉤答案：ABC176.動(dòng)車組車鉤分為以及過渡車鉤。A、自動(dòng)車鉤B、半永久車鉤C、15號(hào)車鉤D、永久車鉤答案：AB177.動(dòng)車組車鉤分為半永久車鉤以及。A、自動(dòng)車鉤B、AAR車鉤C、15號(hào)車鉤D、過渡車鉤答案：AD178.動(dòng)車組車鉤分為自動(dòng)車鉤、。A、AAR車鉤B、半永久車鉤C、過渡車鉤D、永久車鉤答案：BC179.動(dòng)車組車鉤分為半永久車鉤、中間車鉤以及過渡車鉤。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.自動(dòng)車鉤D、b.AAR車鉤E、c.15號(hào)車鉤答案：AB180.動(dòng)車組車鉤分為四種。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.三D、b.一E、c.二答案：AB181.自動(dòng)車鉤有二種狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.三D、b.一E、c.五答案：AB182.自動(dòng)車鉤有。A、待聯(lián)掛狀態(tài)B、閉鎖狀態(tài)C、解鉤狀態(tài)D、壓緊狀態(tài)答案：ABC183.自動(dòng)車鉤有以及解鉤狀態(tài)。A、待聯(lián)掛狀態(tài)B、閉鎖狀態(tài)C、緩沖狀態(tài)D、壓緊狀態(tài)答案：AB184.自動(dòng)車鉤有閉鎖狀態(tài)以及。A、待聯(lián)掛狀態(tài)B、緩沖狀態(tài)C、解鉤狀態(tài)D、壓緊狀態(tài)答案：AC185.自動(dòng)車鉤有待聯(lián)掛狀態(tài)以及。A、緩沖狀態(tài)B、閉鎖狀態(tài)C、解鉤狀態(tài)D、壓緊狀態(tài)答案：BC186.自動(dòng)車鉤有壓緊狀態(tài)、閉鎖狀態(tài)以及解鉤狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.待聯(lián)掛狀態(tài)D、b.壓緊狀態(tài)E、c.緩沖狀態(tài)答案：AB187.待鎖閉狀態(tài)是自動(dòng)車鉤狀態(tài)之一。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.待聯(lián)掛狀態(tài)D、b.壓緊狀態(tài)E、c.緩沖狀態(tài)答案：AB188.自動(dòng)車鉤由、解鉤氣缸等部件組成。A、機(jī)械車鉤B、電氣車鉤C、鉤身及緩沖裝置D、空氣管路答案：ABCD189.自動(dòng)車鉤由、空氣管路等部件組成。A、機(jī)械車鉤B、電氣車鉤C、鉤身及緩沖裝置D、解鉤氣缸答案：ABCD190.自動(dòng)車鉤由、電氣車鉤等部件組成。A、機(jī)械車鉤B、鉤身及緩沖裝置C、空氣管路D、解鉤氣缸答案：ABCD191.自動(dòng)車鉤由鉤身及緩沖裝置、等部件組成。A、機(jī)械車鉤B、電氣車鉤C、空氣管路D、解鉤氣缸答案：ABCD192.自動(dòng)車鉤由機(jī)械車鉤、等部件組成。A、電氣車鉤B、鉤身及緩沖裝置C、空氣管路D、解鉤氣缸答案：ABCD193.自動(dòng)車鉤由、空氣管路、解鉤氣缸等部件組成。A、機(jī)械車鉤B、電氣車鉤C、鉤身及緩沖裝置D、AAR車鉤答案：ABC194.自動(dòng)車鉤由、電氣車鉤、解鉤氣缸等部件組成。A、機(jī)械車鉤B、鉤身及緩沖裝置C、空氣管路D、AAR車鉤答案：ABC195.自動(dòng)車鉤由、電氣車鉤、鉤身及緩沖裝置等部件組成。A、機(jī)械車鉤B、空氣管路C、解鉤氣缸D、AAR車鉤答案：ABC196.自動(dòng)車鉤由、鉤身及緩沖裝置、解鉤氣缸等部件組成。A、機(jī)械車鉤B、電氣車鉤C、空氣管路D、AAR車鉤答案：ABC197.自動(dòng)車鉤由、鉤身及緩沖裝置、空氣管路等部件組成。A、機(jī)械車鉤B、電氣車鉤C、解鉤氣缸D、AAR車鉤答案：ABC198.自動(dòng)車鉤由機(jī)械車鉤、解鉤氣缸等部件組成。A、電氣車鉤B、鉤身及緩沖裝置C、空氣管路D、AAR車鉤答案：ABC199.自動(dòng)車鉤由機(jī)械車鉤、、鉤身及緩沖裝置等部件組成。A、電氣車鉤B、空氣管路C、解鉤氣缸D、AAR車鉤答案：ABC200.自動(dòng)車鉤由機(jī)械車鉤、電氣車鉤、等部件組成。A、鉤身及緩沖裝置B、空氣管路C、解鉤氣缸D、AAR車鉤答案：ABC201.自動(dòng)車鉤由、鉤身及緩沖裝置、空氣管路、解鉤氣缸等部件組成。A、機(jī)械車鉤B、電氣車鉤C、15號(hào)車鉤D、AAR車鉤答案：AB202.自動(dòng)車鉤由、電氣車鉤、空氣管路、解鉤氣缸等部件組成。A、機(jī)械車鉤B、15號(hào)車鉤C、鉤身及緩沖裝置D、AAR車鉤答案：AC203.自動(dòng)車鉤由、電氣車鉤、鉤身及緩沖裝置、解鉤氣缸等部件組成。A、機(jī)械車鉤B、15號(hào)車鉤C、AAR車鉤D、空氣管路答案：AD204.自動(dòng)車鉤由、電氣車鉤、鉤身及緩沖裝置、空氣管路等部件組成。A、機(jī)械車鉤B、15號(hào)車鉤C、AAR車鉤D、解鉤氣缸答案：AD205.自動(dòng)車鉤由機(jī)械車鉤、、空氣管路、解鉤氣缸等部件組成。A、15號(hào)車鉤B、電氣車鉤C、鉤身及緩沖裝置D、AAR車鉤答案：BC206.自動(dòng)車鉤由機(jī)械車鉤、電氣車鉤、、解鉤氣缸等部件組成。A、15號(hào)車鉤B、AAR車鉤C、鉤身及緩沖裝置D、空氣管路答案：CD207.自動(dòng)車鉤由機(jī)械車鉤、電氣車鉤、、空氣管路等部件組成。A、15號(hào)車鉤B、AAR車鉤C、鉤身及緩沖裝置D、解鉤氣缸答案：CD208.自動(dòng)車鉤由機(jī)械車鉤、電氣車鉤、鉤身及緩沖裝置、、等部件組成。A、空氣管路B、解鉤氣缸C、15號(hào)車鉤D、AAR車鉤答案：AB209.動(dòng)車組過渡車鉤用于。A、架車B、自走行C、救援D、回送答案：CD210.動(dòng)車組過渡車鉤用于救援、回送時(shí)與聯(lián)掛。A、救援機(jī)車B、既有客車C、自走行軌道車D、動(dòng)車組答案：AD211.動(dòng)車組前罩開閉機(jī)構(gòu)分為等部分。A、開閉裝置B、鎖緊裝置C、頭罩D、救援裝置答案：ABC212.動(dòng)車組前罩開閉機(jī)構(gòu)分為及頭罩等部分。A、開閉裝置B、鎖緊裝置C、預(yù)設(shè)裝置D、救援裝置答案：AB213.動(dòng)車組前罩開閉機(jī)構(gòu)分為開閉裝置、鎖緊裝置及連接裝置三部分。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.頭罩D、b.救援裝置E、c.預(yù)設(shè)裝置答案：AB214.CRH1A型動(dòng)車組前端車鉤中心線高度1000mm。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.880D、b.900E、c.850答案：AB215.CRH380B型動(dòng)車組前端車鉤中心線高度為980mm。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.880D、b.900E、c.1000答案：BC216.CRH5型動(dòng)車組自動(dòng)車鉤緩沖裝置內(nèi)裝設(shè)有三種類型緩沖元件，分別為。A、氣液緩沖器B、金屬環(huán)簧緩沖器C、球形橡膠彈性軸承D、液壓緩沖器答案：ABC217.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組采用雙包折棚風(fēng)擋。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.滑動(dòng)式風(fēng)擋D、b.開放式風(fēng)擋E、c.全波紋氣密式風(fēng)擋答案：BC218.風(fēng)擋系統(tǒng)有以下幾種形式：。A、滑動(dòng)式風(fēng)擋B、雙包折棚風(fēng)擋C、全波紋氣密式風(fēng)擋D、單包折棚風(fēng)擋答案：ABC219.風(fēng)擋系統(tǒng)有以下幾種形式：雙包折棚風(fēng)擋、。A、滑動(dòng)式風(fēng)擋B、全波紋氣密式風(fēng)擋C、開放式風(fēng)擋D、單包折棚風(fēng)擋答案：AB220.風(fēng)擋系統(tǒng)有以下幾種形式：滑動(dòng)式風(fēng)擋、。A、開放式風(fēng)擋B、雙包折棚風(fēng)擋C、全波紋氣密式風(fēng)擋D、單包折棚風(fēng)擋答案：BC221.風(fēng)擋系統(tǒng)可以減小運(yùn)行時(shí)的輪軌黏著力。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.空氣阻力D、b.車輛相對熟讀E、c.車摩擦系數(shù)答案：AB222.動(dòng)車組車門分為。A、內(nèi)門B、外門C、廁所門D、中門答案：AB223.塞拉門按結(jié)構(gòu)方式的不同分。A、內(nèi)塞拉門B、外塞拉門C、玻璃門D、不銹鋼門答案：AB224.塞拉門由以及密封膠條等組成。A、承載驅(qū)動(dòng)裝置B、門控系統(tǒng)C、門扇D、門框答案：ABCD225.塞拉門與傳統(tǒng)的內(nèi)藏式車門和外掛式車門相比較具有包括的優(yōu)點(diǎn)。A、控制智能化B、冷卻效果好C、可靠性高D、結(jié)構(gòu)簡單答案：AC226.塞拉門與傳統(tǒng)的內(nèi)藏式車門和外掛式車門相比較具有包括的優(yōu)點(diǎn)。A、控制智能化B、列車外觀平滑,整體和諧美觀C、可靠性高D、結(jié)構(gòu)簡單答案：ABC227.動(dòng)車組車門按傳動(dòng)方式分有傳動(dòng)形式。A、電力B、絲杠螺母組傳動(dòng)C、齒形帶傳動(dòng)D、氣壓答案：BC228.CRH380B型動(dòng)車組外門門控技術(shù)包括。A、數(shù)字化B、智能化C、網(wǎng)絡(luò)化D、連續(xù)化答案：ABC229.中空玻璃內(nèi)外玻璃之間充入的氣體，是為了提高了車窗玻璃的性能。A、美觀B、保溫C、隔音D、保密答案：BC230.動(dòng)車組司機(jī)室前窗的電加熱系統(tǒng)，用于防止風(fēng)擋玻璃。A、起霧B、積冰C、積雪D、破裂答案：ABC231.動(dòng)車組給排水系統(tǒng)包括。A、報(bào)警系統(tǒng)B、供水系統(tǒng)C、用水設(shè)備D、排污系統(tǒng)答案：BCD232.動(dòng)車組給排水系統(tǒng)包括用水設(shè)備及。A、供水系統(tǒng)B、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)C、排污系統(tǒng)D、報(bào)警系統(tǒng)答案：AC233.動(dòng)車組給排水系統(tǒng)按供水方式不同分為。A、離心力供水B、壓力供水C、重力供水D、向心力供水答案：BC234.動(dòng)車組用水設(shè)備包括：等。A、洗手盆B、衛(wèi)生間C、電茶爐D、刮雨器答案：ABC235.動(dòng)車組用水設(shè)備包括：衛(wèi)生間、等。A、洗手盆B、牽引變流器C、牽引變壓器D、電茶爐答案：AD236.動(dòng)車組排污系統(tǒng)根據(jù)原理分為：。A、循環(huán)式B、真空式C、噴射式D、半循環(huán)式答案：ABC237.動(dòng)車組排污系統(tǒng)根據(jù)原理分為：循環(huán)式、。A、半循環(huán)式B、真空式C、噴射式D、加壓式答案：BC238.列車良好的空氣動(dòng)力學(xué)性能的實(shí)現(xiàn)主要通過車體外形的特殊設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)，具體表現(xiàn)在細(xì)長流線形的頭尾、列車下部均設(shè)有導(dǎo)流罩、等這些方面。A、平滑的縱斷面B、光滑的外表C、空氣動(dòng)力學(xué)的受電弓D、減速玻璃答案：ABC239.CRH1A型動(dòng)車組端墻由不銹鋼制成，它由車內(nèi)過道每側(cè)的兩個(gè)車端立柱、和外部平面覆蓋層組成。車端立柱與底架連接牢固以防撞擊變形。A、縱向輔助梁B、角柱C、橫梁D、車頂彎梁答案：BCD240.動(dòng)車組車體結(jié)構(gòu)所受到的載荷分為靜態(tài)載荷以及動(dòng)態(tài)載荷，其中靜態(tài)載荷為垂直載荷，車端壓縮載荷等；動(dòng)態(tài)載荷為等載荷。A、表面壓強(qiáng)B、車體載重C、承受垂向振動(dòng)D、氣密交變載荷答案：CD241.動(dòng)車組車體結(jié)構(gòu)受到的載荷分為兩類其中垂直載荷、車端壓縮載荷等為載荷，垂向振動(dòng)、氣密交變載荷等載荷。A、靜態(tài)載荷B、動(dòng)態(tài)載荷C、重載載荷D、輕載載荷答案：AB242.CRH5型車體的側(cè)墻共有4種，它們分別是。A、中間車側(cè)墻B、頭車側(cè)墻C、餐車側(cè)墻D、殘疾人車側(cè)墻答案：ABCD243.高速列車的供排水與衛(wèi)生系統(tǒng)的主要任務(wù)是向列車上的乘客提供舒適的入廁環(huán)境，其中供水主要包括供應(yīng)。A、飲用水B、洗漱用水C、沖刷用水D、車用水答案：ABCD244.動(dòng)車組真空式集便器分為等。A、真空保持式集便器B、真空推拉式集便器C、真空在線式集便器D、真空誘導(dǎo)式集便器答案：ABC245.CRH1A型動(dòng)車組所有衛(wèi)生間具有兩個(gè)用水點(diǎn)，分別是。相應(yīng)的污物來源也有兩個(gè)：便器產(chǎn)生的污物及洗漱臺(tái)產(chǎn)生的污水。A、便器用水B、洗漱臺(tái)用水C、吧臺(tái)用水D、電茶爐用水答案：AB246.CRH1A型動(dòng)車組的供水系統(tǒng)分別為廁所供應(yīng)沖刷用水及洗漱臺(tái)供應(yīng)洗漱用水，主要部件包括：等A、水箱B、水泵裝置C、水龍頭螺旋管閥D、光電池答案：ABCD247.CRH1A型動(dòng)車組的水箱具有指示水位傳感器，并設(shè)有一個(gè)檢查門，可以對其進(jìn)行檢查及清洗。A、0%B、25%C、50%D、95%答案：ABCD248.為保證司機(jī)視野，風(fēng)擋玻璃前還裝有雨刷及沖洗器。CRH1A型動(dòng)車組雨刷的時(shí)間間隔可以調(diào)節(jié)，每5-20s可以完成1輪刷擺。在常速狀態(tài)下，雨刷每分鐘大概連續(xù)刷擺35輪；在高速狀態(tài)下，雨刷每分鐘大約連續(xù)刷擺輪。A、40B、55C、50D、45答案：B249.CRH1A型動(dòng)車組的車載信息系統(tǒng)有等工作模式。A、關(guān)閉B、主控C、從屬D、停放答案：ABCD250.CRH380A型動(dòng)車組車頭排障裝置由構(gòu)成，距軌道面150mm。A、排障板B、緩沖板C、減壓板D、導(dǎo)向板答案：AB251.CRH380A型動(dòng)車組為保證車輛的輕量化，車內(nèi)結(jié)構(gòu)采用輕量化、模塊化設(shè)計(jì)，車體結(jié)構(gòu)采取隔熱、隔音降噪措施車內(nèi)內(nèi)裝結(jié)構(gòu)主要包括：地板、頂板、墻板、地板布以及隔熱材組成，地板包括。A、單層隔音板B、復(fù)合隔音地板C、不銹鋼蜂窩地板D、鋁蜂窩地板答案：BD252.CRH380A型動(dòng)車組為保證車輛的輕量化，車內(nèi)結(jié)構(gòu)采用設(shè)計(jì)；為提高乘坐舒適性，車體結(jié)構(gòu)采取隔熱、隔音降噪措施A、一體化B、簡單化C、輕量化D、模塊化答案：CD253.CRH380A型動(dòng)車組地板構(gòu)造為二層地板結(jié)構(gòu):一是下部的車體車內(nèi)地板，二是上部的，確保了地板中間的空調(diào)通風(fēng)管道以及座椅配線的空間。A、不銹鋼地板B、氣密地板C、鋁合金地板D、橡膠地板答案：AB254.動(dòng)車組的車種組成包括：座車、座車與餐車合造車、。A、觀光車B、臥車C、帶有司機(jī)室的頭部合造車D、餐車答案：BCD255.動(dòng)車組的基本組成單位稱為動(dòng)力單元。每個(gè)動(dòng)力單元由不同數(shù)量的組成。A、頭車B、動(dòng)車C、拖車D、座車答案：BC256.動(dòng)車組的基本組成單位稱為制動(dòng)單元。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.動(dòng)力單元D、b.控制單元E、c.輔助單元答案：AB257.動(dòng)車組車體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度應(yīng)滿足歐洲、日本等160km／h及以上速度級(jí)鐵道車輛強(qiáng)度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中的各項(xiàng)規(guī)定A、正確B、錯(cuò)誤C、a.120km／hD、b.250km／hE、c.200km／h答案：BC258.高速列車車內(nèi)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)理念包括。A、形象設(shè)計(jì)B、人性化設(shè)計(jì)C、輕量化設(shè)計(jì)D、模塊化設(shè)計(jì)答案：ABCD259.高速列車車內(nèi)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)理念如下：1.形象設(shè)計(jì)2.人性化設(shè)計(jì)3.安全化設(shè)計(jì)4.模塊化設(shè)計(jì)。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.輕量化設(shè)計(jì)D、b.經(jīng)濟(jì)化設(shè)計(jì)E、c.節(jié)約化設(shè)計(jì)答案：AB260.通過在空心型材結(jié)構(gòu)中注入橡膠材料來實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)密封的氣密性要求及隔聲和減振的效果。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.發(fā)泡材料D、b.聚酯材料E、c.減震材料答案：AB261.動(dòng)車組車內(nèi)結(jié)構(gòu)在可能發(fā)生電弧或發(fā)熱的設(shè)備附近或與其連接的電線，應(yīng)采用材料覆蓋。A、超阻燃性B、高阻燃性C、不燃性D、不易燃性答案：AC262.動(dòng)車組車內(nèi)結(jié)構(gòu)在可能發(fā)生電弧或發(fā)熱的設(shè)備附近或與其連接的電線，應(yīng)采用阻燃性或不燃性材料覆蓋。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.超阻燃性D、b.高阻燃性E、c.低阻燃性答案：AB263.CRH1A型動(dòng)車組前端車鉤鉤頭內(nèi)裝有通路。A、列車風(fēng)管B、制動(dòng)風(fēng)管C、解鉤風(fēng)管D、輔助風(fēng)管答案：ABC264.過渡車鉤裝置用于回送速度＜120km／h的情況A、正確B、錯(cuò)誤C、a.≤120km／hD、b.≤160km／hE、c.＞120km／h答案：AB265.CRH1A型動(dòng)車組相鄰兩車之間電路連接包括供電連接，等電位保護(hù)接地連接及控制與通信連接A、高壓B、中壓C、低壓D、特高壓答案：ABC266.CRH1A型動(dòng)車組相鄰兩車之間電路連接包括高、中、低壓供電連接，等電位保護(hù)接地連接及通信連接。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.控制與信號(hào)連接D、b.控制與通信連接E、c.信號(hào)與通信連接答案：B267.CRH1A型動(dòng)車組重聯(lián)連接時(shí)的風(fēng)管連接包括。A、列車制動(dòng)管連接B、總風(fēng)管連接C、車鉤解鉤管連接D、輔助風(fēng)管連接答案：ABC268.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組兩車輛間共有三類風(fēng)擋、分別為：。A、壓縮形外風(fēng)擋B、內(nèi)風(fēng)擋C、防雪風(fēng)擋D、擠壓式外風(fēng)擋答案：ABC269.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組無動(dòng)力回制動(dòng)實(shí)驗(yàn)時(shí)機(jī)車向動(dòng)車組充風(fēng)至780kPaA、正確B、錯(cuò)誤C、a.500kPaD、b.600kPaE、c.880kPa答案：B270.待掛狀態(tài)：為車鉤連接前的準(zhǔn)備狀態(tài)，此時(shí)鉤舌定位桿被固定在待掛位置，拉簧處于較大拉伸狀態(tài)，鉤鎖連接桿退縮至凸錐體內(nèi)，鉤舌上的鉤嘴對著鉤頭正下方。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.正上方D、b.正后方E、c.正前方答案：BC271.CRH1A型動(dòng)車組在系統(tǒng)有電情況下，風(fēng)擋門門系統(tǒng)有三種狀態(tài)，即。A、開門狀態(tài)B、關(guān)門狀態(tài)C、自動(dòng)狀態(tài)D、半自動(dòng)狀態(tài)答案：ABC272.CRH1A型動(dòng)車組在系統(tǒng)有電情況下，風(fēng)擋門門系統(tǒng)有三狀態(tài)，即開門狀態(tài)、。A、壓緊狀態(tài)B、關(guān)門狀態(tài)C、自動(dòng)狀態(tài)D、半自動(dòng)狀態(tài)答案：BC273.CRH1A型動(dòng)車組在系統(tǒng)有電情況下，風(fēng)擋門門系統(tǒng)有三種狀態(tài)，即開門狀態(tài)、關(guān)門狀態(tài)和半自動(dòng)狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.手動(dòng)狀態(tài)D、b.人工狀態(tài)E、c.自動(dòng)狀態(tài)答案：BC274.380A統(tǒng)型動(dòng)車組司機(jī)室電氣柜位于司機(jī)的左右兩側(cè)，駕駛列車所需的的設(shè)備設(shè)于司機(jī)室柜中。A、電子和電氣B、空氣和機(jī)械C、信號(hào)和機(jī)械D、信號(hào)和指令答案：AB275.動(dòng)車組司機(jī)室是整個(gè)動(dòng)車組的。A、信息中心B、檢修中心C、控制中心D、服務(wù)中心答案：ABC276.動(dòng)車組司機(jī)室是整個(gè)動(dòng)車組的、控制中心。A、服務(wù)中心B、信息中心C、操作中心D、檢修中心答案：BD277.動(dòng)車組司機(jī)室是整個(gè)動(dòng)車組的信息中心、。A、檢修中心B、控制中心C、操作中心D、服務(wù)中心答案：AB278.動(dòng)車組司機(jī)室是整個(gè)動(dòng)車組的檢修中心、。A、操作中心B、服務(wù)中心C、信息中心D、控制中心答案：CD279.動(dòng)車組司機(jī)室操縱臺(tái)上決定。A、方向手柄（按鈕）B、運(yùn)行方向C、制動(dòng)手柄D、牽引力答案：AB280.CRH1A型動(dòng)車組司機(jī)室中央面板設(shè)備包含顯示。A、LKJ2000B、ATPC、參考速度/扭矩D、CIR答案：ABC281.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組司機(jī)室操作臺(tái)臺(tái)面手柄都包括。A、牽引手柄B、換向手柄C、制動(dòng)控制手柄D、開始手柄答案：ABC282.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組司機(jī)室分為以下區(qū)域：。A、設(shè)備艙B、操縱臺(tái)C、駕駛區(qū)D、配電區(qū)答案：ABCD283.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組司機(jī)室分為以下區(qū)域：設(shè)備艙、。A、操縱臺(tái)B、駕駛區(qū)C、配電區(qū)D、通過臺(tái)答案：ABC284.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組司機(jī)室分為以下區(qū)域：駕駛區(qū)、。A、設(shè)備艙B、操縱臺(tái)C、配電區(qū)D、通過臺(tái)答案：ABC285.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組司機(jī)室配電區(qū)的主要設(shè)備包括。A、總配電盤B、司機(jī)室配電盤C、司機(jī)室開關(guān)盤D、分合控制盤答案：ABCD286.CRH5型動(dòng)車組司機(jī)室的登乘門出廠前需要做哪些試驗(yàn)：、隔熱試驗(yàn)。A、疲勞試驗(yàn)B、氣密性試驗(yàn)C、靜態(tài)測試D、隔音試驗(yàn)答案：ABCD287.CRH5型動(dòng)車組司機(jī)室的登乘門出廠前需要做哪些試驗(yàn)：疲勞試驗(yàn)、。A、氣密性試驗(yàn)B、靜態(tài)測試C、隔音試驗(yàn)D、隔熱試驗(yàn)答案：ABCD288.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架應(yīng)滿足高速運(yùn)行條件下的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，同時(shí)考慮如何提高旅客乘坐滿意度。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.旅客乘坐舒適性D、b.旅客乘坐滿意度E、c.旅客乘坐自由性答案：AB289.高速轉(zhuǎn)向架按其作用原理一般可分為。A、擺式轉(zhuǎn)向架B、高速轉(zhuǎn)向架C、低速轉(zhuǎn)向架D、非擺式轉(zhuǎn)向架答案：AD290.高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架主要任務(wù)：是承載、緩沖、。A、導(dǎo)向B、牽引C、懸掛D、制動(dòng)答案：ABD291.高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架主要任務(wù)：是牽引、、導(dǎo)向、制動(dòng)。A、緩解B、承載C、連通D、緩沖答案：BD292.高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架主要任務(wù)：是牽引、緩沖、、制動(dòng)。A、緩解B、導(dǎo)向C、承載D、連通答案：BC293.高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架主要任務(wù)：是、制動(dòng)。A、承載B、牽引C、緩沖D、導(dǎo)向答案：ABCD294.高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架主要任務(wù)：是承載、導(dǎo)向、。A、牽引B、緩解C、緩沖D、制動(dòng)答案：ACD295.高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架主要任務(wù)：是牽引、緩沖、導(dǎo)向、。A、承載B、連通C、制動(dòng)D、緩解答案：AC296.連通是高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架主要任務(wù)之一。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.牽引D、b.懸掛E、c.定位答案：AB297.定位是高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架主要任務(wù)之一。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.連通D、b.導(dǎo)向E、c.支撐答案：B298.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架的主要組成部分：、彈簧懸掛裝置、牽引裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。A、構(gòu)架B、輪對C、軸箱及定位裝置D、執(zhí)行裝置答案：ABC299.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架的主要組成部分：構(gòu)架、輪對、軸箱及定位裝置、、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。A、彈簧懸掛裝置B、制動(dòng)控制裝置C、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置D、牽引裝置答案：ACD300.支架是動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架的主要組成部分。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.輔助梁D、b.橫梁E、c.構(gòu)架答案：BC301.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架由等焊接組成。A、車軸B、橫梁C、側(cè)梁D、輔助裝置答案：BC302.側(cè)梁是動(dòng)車組內(nèi)裝組成部分。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架D、b.司機(jī)室E、c.輪對答案：AB303.橫梁是動(dòng)車組內(nèi)裝組成部分。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.司機(jī)室D、b.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架E、c.輪對答案：B304.動(dòng)車組輪對由組成。A、減振器B、空心車軸C、整體車輪D、空氣彈簧答案：BC305.動(dòng)車組輪對由空心車軸、牽引拉桿組成。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.減振器D、b.整體車輪E、c.扭桿答案：B306.轉(zhuǎn)向架的一系懸掛系統(tǒng)由組成。A、螺旋鋼彈簧B、一系垂向減振器C、定位裝置D、空氣彈簧答案：ABC307.轉(zhuǎn)向架的一系懸掛系統(tǒng)由和定位裝置組成。A、螺旋鋼彈簧B、一系垂向減振器C、空氣彈簧D、聯(lián)軸節(jié)答案：AB308.轉(zhuǎn)向架的一系懸掛系統(tǒng)由螺旋鋼彈簧、組成。A、聯(lián)軸節(jié)B、一系垂向減振器C、定位裝置D、空氣彈簧答案：BC309.一系垂向油壓減振器主要作用是防止轉(zhuǎn)向架以較高的頻率左右擺動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.擺動(dòng)D、b.晃動(dòng)E、c.點(diǎn)頭振動(dòng)答案：BC310.空氣懸掛系統(tǒng)主要由等部分組成。A、高度調(diào)整閥B、差壓閥C、空氣彈簧D、附加空氣室答案：ABCD311.空氣懸掛系統(tǒng)主要由高度調(diào)整閥、等部分組成。A、螺旋鋼彈簧B、差壓閥C、空氣彈簧D、附加空氣室答案：BCD312.空氣懸掛系統(tǒng)主要由、附加空氣室等部分組成。A、高度調(diào)整閥B、差壓閥C、空氣彈簧D、螺旋鋼彈簧答案：ABC313.空氣懸掛系統(tǒng)主要由高度調(diào)整閥、差壓閥、等部分組成。A、螺旋鋼彈簧B、橡膠節(jié)點(diǎn)C、空氣彈簧D、附加空氣室答案：CD314.空氣懸掛系統(tǒng)主要由、空氣彈簧、附加空氣室等部分組成。A、高度調(diào)整閥B、差壓閥C、螺旋鋼彈簧D、橡膠節(jié)點(diǎn)答案：AB315.空氣彈簧是制動(dòng)系統(tǒng)主要組成部分。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.空氣懸掛D、b.網(wǎng)絡(luò)E、c.空調(diào)答案：AB316.空氣彈簧底部橡膠堆作用是在橡膠氣囊出現(xiàn)故障條件下仍具有一定的寬度。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.彈性D、b.剛度E、c.硬度答案：AB317.空氣彈簧底部的差壓閥起到應(yīng)急彈簧的作用。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.橡膠堆D、b.減振器E、c.高度調(diào)整閥答案：AB318.如果空氣彈簧氣囊突然破裂或毀壞，高度調(diào)整閥將開通。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.差壓閥D、b.中繼閥E、c.緊急閥答案：AB319.空氣彈簧出現(xiàn)故障后差壓閥開通，使轉(zhuǎn)向架的兩只氣囊壓力保持不變。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.平衡D、b.高壓E、c.低壓答案：AB320.為了保持車體距軌面的高度不變，在車體與轉(zhuǎn)向架間裝有差壓閥。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.緊急閥D、b.高度調(diào)整閥E、c.中繼閥答案：B321.抗側(cè)滾扭桿主要由吊桿、組成。A、吊臂B、關(guān)節(jié)C、扭桿D、扭臂答案：CD322.抗側(cè)滾扭桿主要由、扭臂組成。A、吊桿B、扭桿C、吊臂D、關(guān)節(jié)答案：AB323.抗側(cè)滾扭桿主要由組成。A、吊桿B、扭桿C、關(guān)節(jié)D、扭臂答案：ABD324.抗側(cè)滾扭桿主要由扭桿、組成。A、拉桿B、吊桿C、扭臂D、關(guān)節(jié)答案：BC325.抗側(cè)滾扭桿主要作用是提高車輛的，減小車輛曲線運(yùn)行時(shí)車體的。A、提高定位剛度B、柔度系數(shù)C、蛇行運(yùn)動(dòng)D、側(cè)滾角答案：BD326.牽引拉桿主要作用是提高車輛的柔度系數(shù)，減小車輛曲線運(yùn)行時(shí)車體的側(cè)滾角。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.抗側(cè)滾扭桿D、b.高度調(diào)整閥E、c.差壓閥答案：AB327.牽引拉桿分為。A、吊裝拉桿B、單牽引拉桿C、“Z”字型牽引拉桿D、輔助拉桿答案：BC328.制動(dòng)盤分為。A、橢圓盤B、齒輪盤C、軸盤D、輪盤答案：CD329.高速轉(zhuǎn)向架按軸箱定位方式主要分為：等幾種。A、圓筒集層橡膠方式彈簧定位B、拉板式（支承板）定位C、拉桿式（軸梁式）定位D、轉(zhuǎn)臂式定位答案：ABCD330.高速轉(zhuǎn)向架按軸箱定位方式主要分為：圓筒集層橡膠方式彈簧定位、等幾種。A、導(dǎo)框式軸箱定位B、拉板式（支承板）定位C、拉桿式（軸梁式）定位D、轉(zhuǎn)臂式定位答案：BCD331.高速轉(zhuǎn)向架按軸箱定位方式主要分為：、拉桿式（軸梁式）定位、轉(zhuǎn)臂式定位等。A、圓筒集層橡膠方式彈簧定位B、拉板式（支承板）定位C、導(dǎo)框式軸箱定位D、導(dǎo)柱式軸箱定位答案：AB332.高速轉(zhuǎn)向架按軸箱定位方式主要分為：圓筒集層橡膠方式彈簧定位、拉板式（支承板）定位、等。A、導(dǎo)框式軸箱定位B、導(dǎo)柱式軸箱定位C、拉桿式（軸梁式）定位D、轉(zhuǎn)臂式定位答案：CD333.高速轉(zhuǎn)向架按軸箱定位方式主要分為：拉桿式（軸梁式）定位、等幾種。A、圓筒集層橡膠方式彈簧定位B、拉板式（支承板）定位C、導(dǎo)框式軸箱定位D、轉(zhuǎn)臂式定位答案：ABD334.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架軸箱定位裝置特點(diǎn)包括：便于軸箱的選擇，能同時(shí)兼顧高速運(yùn)行的、乘坐舒適度及曲線通過性能。A、載重B、定位剛度C、穩(wěn)定性D、加速性能答案：BC335.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架軸箱定位裝置特點(diǎn)包括：便于軸箱的選擇，能同時(shí)兼顧高速運(yùn)行的。A、定位剛度B、穩(wěn)定性C、乘坐舒適度D、曲線通過性能答案：ABCD336.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架軸箱定位裝置特點(diǎn)包括：便于軸箱定位剛度的選擇，能同時(shí)兼顧高速運(yùn)行的、、。A、穩(wěn)定性B、乘坐舒適度C、曲線通過性能D、加速性能答案：ABC337.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架軸箱定位裝置特點(diǎn)：便于軸箱定位剛度的選擇，能同時(shí)兼顧高速運(yùn)行的穩(wěn)定性、乘坐舒適度及曲線通過性能；無滑動(dòng)部分、免維護(hù)，。A、實(shí)現(xiàn)輕量化B、部件數(shù)量較少C、便于軸箱定位裝置的分解和組裝D、摩擦件較多答案：ABC338.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架軸箱定位裝置特點(diǎn)：便于軸箱定位剛度的選擇，能同時(shí)兼顧高速運(yùn)行的穩(wěn)定性、乘坐舒適度及曲線通過性能；便于軸箱定位裝置的分解和組裝；。A、實(shí)現(xiàn)輕量化B、部件數(shù)量較少C、結(jié)構(gòu)復(fù)雜D、無滑動(dòng)部分，免維護(hù)答案：ABD339.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架軸箱定位裝置特點(diǎn)：，能同時(shí)兼顧高速運(yùn)行的穩(wěn)定性、乘坐舒適度及曲線通過性能；。A、便于軸箱定位剛度的選擇B、實(shí)現(xiàn)輕量化；部件數(shù)量較少C、便于軸箱定位裝置的分解和組裝D、無滑動(dòng)部分，免維護(hù)答案：ABCD340.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架軸箱定位裝置特點(diǎn)：，能同時(shí)兼顧高速運(yùn)行的穩(wěn)定性、乘坐舒適度及曲線通過性能；；無滑動(dòng)部分，免維護(hù)。A、便于軸箱定位剛度的選擇B、實(shí)現(xiàn)輕量化；部件數(shù)量較少C、便于軸箱定位裝置的分解和組裝D、摩擦件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜答案：ABC341.CRH1A型動(dòng)車組牽引電機(jī)和齒輪箱通過萬向軸連接。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.抗側(cè)滾扭桿D、b.牽引拉桿E、c.聯(lián)軸器答案：BC342.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組牽引電機(jī)和齒輪箱通過萬向軸連接。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.抗側(cè)滾扭桿D、b.牽引拉桿E、c.聯(lián)軸器答案：BC343.CRH380B型動(dòng)車組牽引電機(jī)和齒輪箱通過萬向軸連接。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.抗側(cè)滾扭桿D、b.牽引拉桿E、c.聯(lián)軸器答案：BC344.CRH1A型動(dòng)車組一系懸掛采用拉桿式軸箱定位方式。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.拉板式D、b.導(dǎo)框式E、c.轉(zhuǎn)臂式答案：BC345.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組一系懸掛采用拉桿式軸箱定位方式。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.拉板式D、b.導(dǎo)框式E、c.轉(zhuǎn)臂式答案：BC346.CRH380B型動(dòng)車組一系懸掛采用拉桿式軸箱定位方式。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.拉板式D、b.導(dǎo)框式E、c.轉(zhuǎn)臂式答案：BC347.CRH5型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架一系懸掛采用的軸箱定位方式是轉(zhuǎn)臂式軸箱定位。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.雙拉桿式D、b.導(dǎo)框式E、c.拉板式答案：AB348.型動(dòng)車組牽引電機(jī)的懸掛方式為架懸式。A、CRH1AB、CRH380A統(tǒng)C、CRH380BD、CRH5答案：ABC349.CRH1A、型動(dòng)車組牽引電機(jī)的懸掛方式為架懸式。A、CRH5AB、CRH380A統(tǒng)C、CRH380BD、CRH5G答案：BC350.、CRH380B型動(dòng)車組牽引電機(jī)的懸掛方式為架懸式。A、CRH1AB、CRH380A統(tǒng)C、CRH5AD、CRH5G答案：AB351.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組沒有輪盤制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.CRH1AD、c.CRH380BE、c.CRH5答案：BC352.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架踏面清掃裝置的目的是。A、減少輪軌磨損B、改善輪軌接觸面黏著條件C、清除車輪踏面附著的油污及污垢D、保持穩(wěn)定的黏著性能答案：BCD353.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架踏面清掃裝置的目的是改善輪軌接觸面黏著條件，。A、減少輪軌磨損B、減少空氣阻力C、清除車輪踏面附著的油污及污垢D、保持穩(wěn)定的黏著性能答案：CD354.CRH1A型動(dòng)車組構(gòu)架橫梁作為兩個(gè)空氣彈簧的附加空氣室。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.CRH5D、b.CRH380BE、c.CRH380A統(tǒng)答案：BC355.CRH380B型動(dòng)車組空氣彈簧附加空氣室是轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫梁。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.上枕梁D、b.構(gòu)架側(cè)梁E、c.構(gòu)架端梁答案：AB356.CRH5型動(dòng)車組空氣彈簧附加空氣室是轉(zhuǎn)向架構(gòu)架側(cè)梁。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.上枕梁D、b.構(gòu)架橫梁E、c.構(gòu)架端梁答案：AB357.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架的動(dòng)力學(xué)性能包括以下幾個(gè)方面內(nèi)容:、走行安全性、舒適性。A、高速運(yùn)行穩(wěn)定性B、電機(jī)變壓穩(wěn)定性C、曲線通過性能D、直線滑行性能答案：AC358.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架的動(dòng)力學(xué)性能包括以下幾個(gè)方面內(nèi)容:高速運(yùn)行擺動(dòng)性、走行安全性、舒適性、曲線通過性能。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.高速運(yùn)行穩(wěn)定性D、b.直線滑行性能E、c.電機(jī)變壓穩(wěn)定性答案：AB359.影響動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架動(dòng)力學(xué)性能的因素:。A、直線運(yùn)行穩(wěn)定性B、電機(jī)受流運(yùn)行穩(wěn)定性C、空簧充氣穩(wěn)定性D、垂向振動(dòng)平穩(wěn)性答案：AD360.影響動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架動(dòng)力學(xué)性能的因素:1.直線側(cè)擺加速性；2.垂向振動(dòng)平穩(wěn)性。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.直線運(yùn)行穩(wěn)定性D、b.直線滑行性能E、c.電機(jī)變壓穩(wěn)定性答案：AB361.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組軸箱端蓋處共安裝4種速度傳感器:。A、AG37型B、AG43型C、GEL247V型D、HS22G1A型答案：ABCD362.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組軸箱端蓋處共安裝4種速度傳感器:AG27型、AG43型、GEL247V型、HS22G1A型A、正確B、錯(cuò)誤C、a.AG34型D、b.AG37型E、c.LKJ1000型答案：B363.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架一系懸掛裝置主要包括軸箱彈簧及防雪罩、橫向減振器:彈性定位節(jié)點(diǎn)、輪對提吊等零部件。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.縱向減震器D、b.垂向減振器E、c.抗蛇行減振器答案：B364.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組軸箱彈簧為雙圈螺旋彈簧，內(nèi)、外彈簧的旋向相同。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.一致D、b.相反E、c.平行答案：B365.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組軸箱彈簧有上，下夾板。上夾板內(nèi)側(cè)還套上了防止電氣腐蝕的導(dǎo)電罩、上部鑲嵌了防塵帽。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.導(dǎo)流罩D、b.絕緣罩E、c.氣動(dòng)罩答案：B366.CRH1A型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架軸箱上還裝有用于不同功能的軸箱輔助裝置，主要包含以下部件:。A、碳刷裝置(保護(hù)接地或牽引回流)B、速度傳感器(WSP,LKJ1和LKJ2)C、ATP速度傳感器D、軸溫報(bào)警裝置答案：ABCD367.CRH1A型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架速度傳感器包含：。A、LKJ1000和LKJ2000速度傳感器B、WSP速度傳感器C、LKJ1和LKJ2速度傳感器D、ATP速度傳感器答案：BCD368.CRH1A型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架軸箱上還裝有用于不同功能的軸箱輔助裝置，主要包含以下部件:①碳刷裝置(保護(hù)接地或牽引回流);②速度傳感器(WSP,LKJ1和LKJ2);③LKJ2000速度傳感器;④軸溫報(bào)警裝置。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.LKJ10和LKJ20D、b.ATP速度傳感器E、c.LKJ100和LKJ200答案：B369.CRH1A型動(dòng)車組吊索裝在轉(zhuǎn)向架彎梁和車體枕梁之間。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.縱向輔助梁D、b.側(cè)梁E、c.橫梁答案：BC370.CRH5型動(dòng)車組制動(dòng)盤和車輪安裝:在進(jìn)行裝配前，應(yīng)將制動(dòng)盤、車輪和車軸保持在相同溫度情況下至少3h,以保證所要求的濕度。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.12hD、b.24hE、c.6h答案：B371.CRH5型動(dòng)車組彈簧組成包括、彈性墊、調(diào)整墊。A、內(nèi)圈彈簧B、外圈彈簧C、上定位板D、下定位板答案：ABCD372.制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器后，在特定的濕度和溫度(蒸發(fā)溫度)下吸收被冷卻物體的熱量而沸騰汽化(蒸發(fā))。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.壓力(蒸發(fā)壓力)D、b.密度E、c.流速答案：AB373.制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器后，在特定的壓力(蒸發(fā)壓力)和濕度下吸收被冷卻物體的熱量而沸騰汽化(蒸發(fā))。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.密度D、b.溫度(蒸發(fā)溫度)E、c.流速答案：B374.制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器后，在特定的壓力(蒸發(fā)壓力)和溫度(蒸發(fā)溫度)下吸收被冷卻物體的熱量而冷凝液化。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.沸騰汽化D、b.沸騰液化E、c.冷凝汽化答案：AB375.空調(diào)制冷時(shí)，壓縮機(jī)不斷地抽吸蒸發(fā)器中產(chǎn)生的制冷劑蒸汽，將它壓縮成特定壓力(冷凝壓力)和溫度(冷凝溫度)的蒸氣后送往蒸發(fā)器。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.冷凝器D、b.節(jié)流裝置E、c.膨脹閥答案：AB376.空調(diào)制冷時(shí)，壓縮機(jī)不斷地抽吸蒸發(fā)器中產(chǎn)生的制冷劑蒸汽，將它壓縮成特定壓力(冷凝壓力)和溫度(冷凝溫度)的蒸氣后送往空氣處理單元。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.冷凝器D、b.節(jié)流裝置E、c.膨脹閥答案：AB377.空調(diào)制冷時(shí)，低溫高壓的制冷劑蒸汽在冷凝器中被環(huán)境介質(zhì)(通常是空氣或水)冷卻。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.高溫低壓D、b.高溫高壓E、c.低溫低壓答案：B378.空調(diào)制冷時(shí)，高溫低壓的制冷劑蒸汽在冷凝器中被環(huán)境介質(zhì)(通常是空氣或水)冷卻。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.高溫高壓D、b.低溫高壓E、c.低溫低壓答案：AB379.空調(diào)制冷時(shí)，低溫低壓的制冷劑蒸汽在冷凝器中被環(huán)境介質(zhì)(通常是空氣或水)冷卻。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.高溫低壓D、b.低溫高壓E、c.高溫高壓答案：BC380.空調(diào)制熱時(shí)，在冷凝壓力下放熱而冷凝的液體，通過膨脹閥或其他節(jié)流裝置再進(jìn)入蒸發(fā)器。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.制冷D、b.伴熱E、c.通風(fēng)答案：AB381.空調(diào)制冷時(shí)，在冷凝壓力下放熱而冷凝的液體，通過氣液分離器再進(jìn)入蒸發(fā)器。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.膨脹閥或其他節(jié)流裝置D、b.冷凝器E、c.壓縮機(jī)答案：AB382.空調(diào)制冷時(shí)，在冷凝壓力下放熱而冷凝的液體，通過膨脹閥或其他節(jié)流裝置再進(jìn)入壓縮機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.蒸發(fā)器D、b.冷凝器E、c.氣液分離器答案：AB383.制冷劑在一個(gè)封閉的系統(tǒng)中，只消耗壓縮機(jī)的功就能反復(fù)地實(shí)現(xiàn)制冷劑由液體變蒸氣，再由蒸氣變液體的能量變化，并通過這種相變將低溫處的熱量轉(zhuǎn)移到高溫處。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.相態(tài)變化D、b.化學(xué)變化E、c.形式變化答案：AB384.制冷劑在一個(gè)封閉的系統(tǒng)中，只消耗壓縮機(jī)的功就能反復(fù)地實(shí)現(xiàn)制冷劑由液體變蒸氣，再由蒸氣變液體的化學(xué)變化，并通過這種相變將低溫處的熱量轉(zhuǎn)移到高溫處。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.相態(tài)變化D、b.能量變化E、c.形式變化答案：AB385.液化過程是壓縮機(jī)消耗一定的機(jī)械功將制冷劑壓縮成壓力、溫度較高的蒸氣并排入冷凝器。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.壓縮D、b.汽化E、c.減壓答案：AB386.壓縮過程是壓縮機(jī)消耗一定的機(jī)械功將制冷劑壓縮成壓力、溫度較高的液體并排入冷凝器。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.蒸氣D、b.空氣E、c.氣液混合物答案：AB387.壓縮過程是壓縮機(jī)消耗一定的機(jī)械功將制冷劑壓縮成速度、濕度較高的蒸氣并排入冷凝器。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.壓力、速度D、b.壓力、溫度E、c.濕度、壓力答案：B388.蒸汽壓縮式制冷方法利用液體汽化的吸熱效應(yīng)而實(shí)現(xiàn)制熱。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.通風(fēng)D、b.制冷E、c.加壓答案：B389.蒸汽壓縮式制冷方法利用氣體液化的吸熱效應(yīng)而實(shí)現(xiàn)制冷。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.自然冷卻D、b.液體汽化E、c.干冰汽化答案：B390.冰鹽混合物制冷方法利用液體汽化的吸熱效應(yīng)而實(shí)現(xiàn)制冷。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.干冰制冷D、b.液氮制冷E、c.蒸汽壓縮式制冷答案：BC391.物質(zhì)由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)的過程稱為液化。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.凝固D、b.固化E、c.汽化答案：BC392.物質(zhì)由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)的過程稱為汽化。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.冷凝D、b.凝固E、c.固化答案：AB393.汽化里，無論是蒸發(fā)還是沸騰，都是放熱過程，吸收的熱量稱為汽化潛熱。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.吸熱D、b.不吸熱不放熱E、c.冷卻答案：AB394.冷凝是汽化的相反過程，是吸熱過程，冷凝過程中放出的熱量稱為冷凝潛熱。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.不吸熱不放熱D、b.放熱E、c.冷卻答案：B395.單位容積濕空氣中含有水蒸氣的“質(zhì)量”，稱為濕空氣的“絕對壓力”。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.絕對溫度D、b.絕對濕度E、c.濕度答案：B396.濕空氣中水蒸氣含量達(dá)到最大限度時(shí)的濕空氣，稱為濕空氣。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.過飽和濕空氣D、b.未飽和濕空氣E、c.飽和濕空氣答案：BC397.動(dòng)車組車內(nèi)環(huán)境分為：、聲環(huán)境。A、旅客環(huán)境B、光環(huán)境C、空氣環(huán)境D、生態(tài)環(huán)境答案：BC398.動(dòng)車組車內(nèi)環(huán)境分為：、光環(huán)境。A、旅客環(huán)境B、聲環(huán)境C、空氣環(huán)境D、生態(tài)環(huán)境答案：BC399.動(dòng)車組車內(nèi)環(huán)境包括：。A、光環(huán)境B、旅客環(huán)境C、聲環(huán)境D、空氣環(huán)境答案：ACD400.動(dòng)車組車內(nèi)環(huán)境分為：、空氣環(huán)境。A、旅客環(huán)境B、光環(huán)境C、聲環(huán)境D、生態(tài)環(huán)境答案：BC401.列車空調(diào)系統(tǒng)主要由下述三大系統(tǒng)組成，具體為、空氣處理單元。A、通風(fēng)控制單元B、壓縮冷凝單元C、自動(dòng)控制系統(tǒng)D、輔助控制系統(tǒng)答案：BC402.列車空調(diào)系統(tǒng)主要由下述三大系統(tǒng)組成，具體為。A、空氣處理單元B、壓縮冷凝單元C、自動(dòng)控制系統(tǒng)D、中央控制系統(tǒng)答案：ABC403.列車空調(diào)系統(tǒng)主要由空氣處理單元、溫控系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)三大部分構(gòu)成。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.壓縮冷凝單元D、b.中央控制單元E、c.進(jìn)排風(fēng)系統(tǒng)答案：AB404.空氣處理單元可以保證車內(nèi)空氣的。A、濕度B、潔凈度C、流動(dòng)速度D、氣流組織答案：BCD405.空氣處理單元可以保證車內(nèi)空氣的潔凈度、。A、溫度B、濕度C、流動(dòng)速度D、氣流組織答案：CD406.空氣處理單元可以保證車內(nèi)空氣的流動(dòng)速度、。A、氣流組織B、潔凈度C、溫度D、濕度答案：AB407.空氣處理單元主要由通風(fēng)機(jī)組、、空氣過濾器等組成。A、節(jié)流裝置B、蒸發(fā)器C、電加熱器D、冷凝器答案：BC408.空氣處理單元主要由蒸發(fā)器、、電加熱器等組成。A、節(jié)流裝置B、通風(fēng)機(jī)組C、空氣過濾器D、冷凝器答案：BC409.空氣處理單元主要由通風(fēng)機(jī)組、、電加熱器等組成。A、蒸發(fā)器B、節(jié)流裝置C、空氣過濾器D、冷凝器答案：AC410.空氣處理單元主要由等組成。A、通風(fēng)機(jī)組B、蒸發(fā)器C、電加熱器D、空氣過濾器答案：ABCD411.壓縮冷凝單元的作用是，確保了天熱車內(nèi)空氣的維持在設(shè)定的范圍內(nèi)。A、溫度B、相對濕度C、潔凈度D、渾濁度答案：AB412.壓縮冷凝單元主要由、冷凝風(fēng)機(jī)、貯液器等組成。A、壓縮機(jī)B、冷凝器C、電加熱器D、蒸發(fā)器答案：AB413.壓縮冷凝單元主要由等組成。A、壓縮機(jī)B、冷凝器C、冷凝風(fēng)機(jī)D、貯液器答案：ABCD414.通風(fēng)系統(tǒng)的組成：空氣壓力波動(dòng)控制裝置。A、通風(fēng)機(jī)B、進(jìn)排風(fēng)裝置C、風(fēng)道D、空氣凈化設(shè)備答案：ABCD415.通風(fēng)系統(tǒng)的組成：進(jìn)排風(fēng)裝置、、空氣壓力波動(dòng)控制裝置。A、通風(fēng)機(jī)B、貯液器C、風(fēng)道D、空氣凈化設(shè)備答案：ACD416.通風(fēng)系統(tǒng)的組成：電機(jī)、進(jìn)排風(fēng)裝置、風(fēng)道、空氣凈化設(shè)備、空氣壓力波動(dòng)控制裝置。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.壓縮機(jī)D、b.通風(fēng)機(jī)E、c.冷凝器答案：B417.動(dòng)車組制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、節(jié)流裝置、等部分組成，A、速度傳感器B、冷凝器C、空氣壓力波動(dòng)控制裝置D、蒸發(fā)器答案：BD418.動(dòng)車組制冷系統(tǒng)主要由節(jié)流裝置、等部分組成。A、壓縮機(jī)B、冷凝器C、速度傳感器D、蒸發(fā)器答案：ABD419.動(dòng)車組制冷系統(tǒng)主要由、節(jié)流裝置和蒸發(fā)器等部分組成。A、壓縮機(jī)B、冷凝器C、速度傳感器D、空氣壓力波動(dòng)控制裝置答案：AB420.動(dòng)車組制冷系統(tǒng)主要由、和蒸發(fā)器等部分組成。A、壓縮機(jī)B、冷凝器C、節(jié)流裝置D、速度傳感器答案：ABC421.動(dòng)車組制冷系統(tǒng)主要由、冷凝器、節(jié)流裝置等部分組成。A、壓縮機(jī)B、空氣壓力波動(dòng)控制裝置C、速度傳感器D、蒸發(fā)器答案：AD422.動(dòng)車組制冷系統(tǒng)主要由等部分組成。A、壓縮機(jī)B、冷凝器C、節(jié)流裝置D、蒸發(fā)器答案：ABCD423.動(dòng)車組制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流裝置和中繼閥四部分組成，并用管道連接成一封閉循環(huán)系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.節(jié)流閥D、b.蒸發(fā)器E、c.干燥器答案：B424.壓縮機(jī)的作用是將從蒸發(fā)器流出的低壓制冷劑蒸氣壓縮，使其壓力提高到與冷凝溫度相對應(yīng)的冷凝壓力，從而保證制冷劑蒸氣進(jìn)入冷凝器后在常溫下被壓縮液化。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.冷凝D、b.蒸發(fā)E、c.升華答案：AB425.壓縮機(jī)的作用是將從蒸發(fā)器流出的低壓制冷劑蒸氣壓縮，使其壓力提高到與冷凝溫度相對應(yīng)的冷凝壓力，從而保證制冷劑蒸氣進(jìn)入冷凝器后在常溫下被蒸發(fā)液化。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.冷凝D、b.壓縮E、c.升華答案：AB426.壓縮機(jī)的作用是將從蒸發(fā)器流出的高壓制冷劑蒸氣壓縮，使其壓力提高到與冷凝溫度相對應(yīng)的冷凝壓力，從而保證制冷劑蒸氣進(jìn)入冷凝器后在常溫下被冷凝液化。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.低壓D、b.高溫E、c.高溫高壓答案：AB427.壓縮機(jī)的作用使來自冷凝器的冷凝液進(jìn)一步降壓降溫成為低溫低壓液態(tài)制冷劑的裝置。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.節(jié)流裝