航空運(yùn)輸東方航空培訓(xùn)試題庫生產(chǎn)保障

航材與工具設(shè)備管理計(jì)劃使用PMA件的評(píng)估申請(qǐng)應(yīng)由哪個(gè)部門提出？A. 工程技術(shù)部 B. 質(zhì)量管理部C. 維修管理部 D. 生產(chǎn)保障部航材庫存水平的維護(hù)、補(bǔ)充計(jì)劃的制定是哪個(gè)部門的職責(zé)？上海地區(qū)由生產(chǎn)保障部負(fù)責(zé)，上海以外的地區(qū)由屬地生產(chǎn)支援部負(fù)責(zé)上海生產(chǎn)支援部接到某個(gè)航材件號(hào)不允許采購或不允許裝機(jī)的EO后，航材計(jì)劃人員應(yīng)如何處理？A．書面通知相關(guān)采購人員或部門，同時(shí)在MAXIMO系統(tǒng)里對(duì)相關(guān)件號(hào)進(jìn)行備注說明，并通知生產(chǎn)支援部對(duì)庫存?zhèn)浼M(jìn)行隔離、分存；緊急情況，只能租借到改裝前件號(hào)的備件時(shí)，取得MCC工程師或相關(guān)部門同意的情況下，才可租借入庫、使用。B．不再采購相關(guān)件號(hào)的航材C．不再租借入相關(guān)件號(hào)的航材D．對(duì)相關(guān)備件進(jìn)行分存接到維修管理部涉及EO非裝機(jī)部件調(diào)查表后，生產(chǎn)保障部送修工程師應(yīng)如何處理？自行落實(shí)部件調(diào)查自行落實(shí)或組織各生產(chǎn)支援部送修人員落實(shí)部件調(diào)查安排各地生產(chǎn)支援部落實(shí)部件調(diào)查由部件管理人員落實(shí)部件調(diào)查對(duì)有時(shí)控要求的部件進(jìn)行送修時(shí)，以下哪些說法是正確的？A．對(duì)于子部件有時(shí)控要求（如滑梯、救生船等）的航材，此類部件在完成修理后所有子部件的下次翻修日期要求晚于部件本身的下次翻修日期B．維修工具附屬部件有監(jiān)控要求的部件（如CVR、DFDR的電池），應(yīng)在部件合格證件或修理報(bào)告及相應(yīng)白卡上標(biāo)注其附屬部件的出廠日期或到壽日期C．可用，待檢，報(bào)廢和超過檢驗(yàn)周有報(bào)廢日歷時(shí)限要求的部件（如氧氣瓶等），在翻修后各承修廠家應(yīng)在所提供的部件合格證件或修理報(bào)告及相應(yīng)白卡上明確標(biāo)注該部件的生產(chǎn)日期和翻修日期D．以上都對(duì)對(duì)于EO/SB以外的、不能通過黃卡反映維修要求的、有特殊要求的航材送修情況，如要求將某特定航材送往特定承修商進(jìn)行修理、測(cè)試，或者需要某部件的修理報(bào)告等。以下哪些說法是正確的？A．提出部門填寫《航材送修特殊要求追蹤表》FMUMOP05-002-03的上半部分，并將表交生產(chǎn)保障部或生產(chǎn)支援部（上海以外）B．生產(chǎn)保障部或生產(chǎn)支援部（上海以外）按《航材送修特殊要求追蹤表》FMUMOP05-002-03要求制定合同送修C．生產(chǎn)保障部或生產(chǎn)支援部（上海以外）負(fù)責(zé)在修好后，填寫《航材送修特殊要求追蹤表》FMUMOP05-002-03的下半部分，并反饋給提出部門D．以上都對(duì)關(guān)于可靠性索賠以下說法正確的是？質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)各機(jī)隊(duì)部件MTBUR數(shù)據(jù)進(jìn)行可靠性分析，并與廠家保證的指標(biāo)進(jìn)行比較，判斷索賠機(jī)會(huì)的出現(xiàn)，提出索賠建議，參與談判生產(chǎn)保障部項(xiàng)目索賠工程師根據(jù)飛機(jī)制造廠與部件生產(chǎn)商簽訂的PSA/SPSA用戶支援協(xié)議及公司和部件生產(chǎn)商簽訂的GTA協(xié)議，依據(jù)可靠性監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)向廠家進(jìn)行索賠如有貸記憑證產(chǎn)生，生產(chǎn)保障部項(xiàng)目索賠工程師需移交公司財(cái)務(wù)部門以上都對(duì)下列關(guān)于調(diào)配航材的包裝和證件的說法正確的是？A．所發(fā)航空器材應(yīng)按ATA300規(guī)范要求包裝B．包裝內(nèi)應(yīng)附發(fā)料單（加注所附證件情況）、《裝機(jī)證》、（如有履歷本的需要附履歷本和航材《調(diào)配單》等隨件文件C．航材內(nèi)部調(diào)配中原始證件管理留在調(diào)出庫，調(diào)入庫將入庫裝箱單（調(diào)配單及發(fā)料單）和隨件《裝機(jī)證》掛簽復(fù)印件收存歸檔入庫航材適航憑證卷宗（視系統(tǒng)能力，也可打印新《裝機(jī)證》掛簽，原件收存歸檔），保持記錄能追溯到調(diào)出庫，完成調(diào)配航材的入庫商務(wù)驗(yàn)收即可D．以上都對(duì)在航材內(nèi)部調(diào)配過程中，發(fā)出方航材調(diào)度/倉儲(chǔ)管理人員應(yīng)如何處理航材信息管理系統(tǒng)？A．在發(fā)出航材的同時(shí)，應(yīng)將航材在信息系統(tǒng)中辦理出庫手續(xù)B．在發(fā)出航材的同時(shí)，在系統(tǒng)中移動(dòng)設(shè)備號(hào)位置C．在發(fā)出航材的同時(shí)，應(yīng)將航材在信息系統(tǒng)中辦理出庫手續(xù)，是部件的，應(yīng)同時(shí)在系統(tǒng)中移動(dòng)設(shè)備號(hào)位置D．無需處理航材信息管理系統(tǒng)關(guān)于航材的租借，以下描述正確的是？A．如果租用或者借用期超過30天，并且租用或者借用航材的供應(yīng)商不在本公司的航材供應(yīng)商清單之內(nèi)時(shí)，還必須具有該航材供應(yīng)商的文件B．飛機(jī)運(yùn)營中出現(xiàn)的應(yīng)急情況下（如在國外造成航班延誤或取消） ，可以借用具有類似AAC-038的適航批準(zhǔn)標(biāo)簽的飛機(jī)部件，并在最長不超過10個(gè)連續(xù)日內(nèi)拆下C．當(dāng)因執(zhí)行強(qiáng)制性改裝、飛機(jī)或飛機(jī)部件制造廠家的保修或者索賠修理造成飛機(jī)不能正常投入運(yùn)行時(shí)，可以在涉及的飛機(jī)部件返回前使用飛機(jī)或飛機(jī)部件制造廠家提供的周轉(zhuǎn)件D．以上都對(duì)關(guān)于航材報(bào)廢的審批權(quán)限，以下說法正確的是？A．總價(jià)值2,000美元以下的不合格品由生產(chǎn)保障部經(jīng)理評(píng)審、批準(zhǔn)B．總價(jià)值2,000-50,000美元的單個(gè)周轉(zhuǎn)件和批量消耗件的不合格品，由不合格品評(píng)審委員會(huì)工作組組長評(píng)審、批準(zhǔn)C．總價(jià)值50,000美元以上的單個(gè)周轉(zhuǎn)件和批量消耗性的不合格品，由不合格品評(píng)審委員會(huì)主任或副主任批準(zhǔn)D．以上都對(duì)關(guān)于不合格品下列說法正確的是？在維修過程中產(chǎn)生的不合格品，在飛機(jī)制造廠或OEM標(biāo)準(zhǔn)推薦數(shù)據(jù)中定義為消耗件（SPC=1）的，無需評(píng)審，各類維修人員或航材倉儲(chǔ)管理人員，均可直接簽掛報(bào)廢件掛簽報(bào)廢。在查不到標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的維修現(xiàn)場(chǎng)，把握不準(zhǔn)的項(xiàng)目，可以掛簽退回航材待修庫，由航材送修/運(yùn)輸人員報(bào)航材送修控制工程師/人員確認(rèn)不合格航材應(yīng)掛上“粉紅色不合格品標(biāo)識(shí)牌”并移送隔離區(qū)等候處理（隔離區(qū)應(yīng)有明顯的標(biāo)記或標(biāo)識(shí)），對(duì)庫存中的不合格器材填寫發(fā)料單出賬后移送隔離區(qū)送修件經(jīng)修理廠家評(píng)估后認(rèn)為無修理價(jià)值、不經(jīng)濟(jì)修理報(bào)價(jià)后，填寫《在修器材報(bào)廢通知單》，經(jīng)送修主管審核后交生產(chǎn)保障部領(lǐng)導(dǎo)審批，并通知廠家原件返回（采購價(jià)低于2,000美元的器材可以參考運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅等費(fèi)用通知廠家就地報(bào)廢）。生產(chǎn)保障部/支援部收到《不合格航材處理記錄單》為送修器材原件返回的（廠家建議報(bào)廢），2,000美元以下的器材，經(jīng)送修主管審核后由生產(chǎn)保障部主管/維修基地/部總經(jīng)理審批；2,000美元以上的器材，將《不合格航材處理記錄單》交質(zhì)量部門審核以上都對(duì)關(guān)于航材庫房保管的要求，以下說法不正確的是？航空發(fā)動(dòng)機(jī)和航材可露天存放不同保管條件，互有影響的物品，不能放在一起；有不同時(shí)限要求的物品，不能混在一起；金屬及非金屬材料制品、不同金屬材料制品要分開存放導(dǎo)線不能放在地板上靜電敏感的電子件要有防靜電措施（如使用防靜電塑料袋存放并正確擺放）并嚴(yán)格按說明進(jìn)行搬運(yùn)；檢驗(yàn)或操作人員觸摸、拆裝靜電放電敏感器材內(nèi)包裝時(shí)應(yīng)該戴上腕帶并保持腕帶與大地相連接，盡量拿取靜電放電敏感器材的外殼而不要去接觸它們的引線或插頭關(guān)于航材內(nèi)部流轉(zhuǎn)的適航性標(biāo)識(shí)，以下說法不正確的是？A．FMUMOP05-004-02(01/2006)白色《裝機(jī)證》Serviceable掛簽：用于識(shí)別經(jīng)航材檢驗(yàn)合格的航材（部件、消耗件、標(biāo)準(zhǔn)件等）狀態(tài)。B．FMUMOP05-004-02(01/2006)綠色《裝機(jī)證》Serviceable掛簽：用于識(shí)別經(jīng)航材檢驗(yàn)合格的航材（部件、消耗件、標(biāo)準(zhǔn)件等）狀態(tài)。C．FMUMOP05-004-04（01/2006）粉色《不合格品》Nonconformity掛簽：用于識(shí)別經(jīng)技術(shù)或檢驗(yàn)人員檢查，確認(rèn)不能滿足適航質(zhì)量符合性的“待處理件”狀態(tài)。D．FMUMOP05-004-05（01/2006）紅色《報(bào)廢品》DiscardPart 掛簽：用于識(shí)別經(jīng)航材和維修人員申請(qǐng)，經(jīng)評(píng)估并由質(zhì)量管理部審核批準(zhǔn)的報(bào)廢品狀態(tài)關(guān)于航材適航證件，以下說法正確的是？A．標(biāo)準(zhǔn)件和原材料應(yīng)當(dāng)有合格證或者合格證明。B．非標(biāo)準(zhǔn)件和非原材料的全新器材應(yīng)當(dāng)有原制造廠頒發(fā)的適航批準(zhǔn)標(biāo)簽或者批準(zhǔn)放行證書。C．使用過的器材，應(yīng)當(dāng)具有民航總局或者地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的維修單位簽發(fā)的《批準(zhǔn)放行證書/適航批準(zhǔn)標(biāo)簽》。D．以上都對(duì)關(guān)于驗(yàn)收過程中產(chǎn)生的不合格航材的處理，以下做法正確的是？A.質(zhì)量管理部/維修單位質(zhì)量管理部航材檢驗(yàn)人員負(fù)責(zé)填寫《不合格航材處理記錄單》FMUMOP05-006-01，傳真發(fā)送給相關(guān)的生產(chǎn)保障部/生產(chǎn)支援部航材訂貨/送修工程師/人員處理，有貨損證明的，要同時(shí)附傳真件。并建立電子表格每周核對(duì)不合格項(xiàng)目處理進(jìn)度生產(chǎn)保障部/生產(chǎn)支援部航材訂貨/送修工程師/人員要及時(shí)催要適航憑證、裝機(jī)證件或索賠換貨，超過兩個(gè)月作退貨處理或不予付款。每周與航材檢驗(yàn)人員核對(duì)不合格項(xiàng)處理情況，避免項(xiàng)目遺漏質(zhì)量管理部/維修單位質(zhì)量管理部航材檢驗(yàn)人員負(fù)責(zé)特殊情況下承辦放行急件“合格航材”：因供應(yīng)商失誤造成適航憑證不能滿足規(guī)章符合性要求的，遇到急件時(shí)，航材訂貨/送修(含租借/賃/調(diào)配)人員可依據(jù)GTA相關(guān)條款或供應(yīng)商糾改承諾，在《不合格航材處理記錄單》處理欄目陳述背景或原因及合格證件補(bǔ)辦到位期限，經(jīng)訂貨/送修工程師簽字，質(zhì)量管理部/分部質(zhì)量監(jiān)督主管會(huì)簽同意后，傳真發(fā)送給航材檢驗(yàn)人員辦理急件放行以上都對(duì)航材供應(yīng)中心/庫倉儲(chǔ)管理人員發(fā)料時(shí)，以下哪些處理不妥當(dāng)？周轉(zhuǎn)件可附FMUMOP05-004-02《裝機(jī)證》掛簽復(fù)印件。消耗件在貨架仍有余量時(shí)附合格證的復(fù)印件或FMUMOP05-004-02《裝機(jī)證》掛簽復(fù)印件。發(fā)料前要核對(duì)領(lǐng)料單的信息、簽字情況，確認(rèn)領(lǐng)料單的填寫、簽字完整、規(guī)范、準(zhǔn)確。領(lǐng)料單上的“發(fā)出”“登帳”“電腦輸入”三欄由生產(chǎn)支援部實(shí)際操作人員簽字，不能為空。根據(jù)《領(lǐng)料單》發(fā)料，并應(yīng)在《領(lǐng)料單》發(fā)料人欄目簽字同步轉(zhuǎn)交航材調(diào)度/值班人員錄入MAXIMO系統(tǒng)，確保系統(tǒng)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新。部件維修方案CMP的《部件維護(hù)要求清單》由哪個(gè)部門制定和維護(hù)？A．生產(chǎn)保障部C.工程技術(shù)部

B. 飛機(jī)制造廠D. 質(zhì)量管理部關(guān)于時(shí)控件的采購，以下描述正確的是？所采購時(shí)控件的剩余壽命不應(yīng)少于封存期/有效期限的70%，AOG訂貨除外AOG/急件壽命時(shí)限的放行，應(yīng)以確認(rèn)其在封存期/有效期內(nèi)為準(zhǔn)。非急件航材，能否放行封存期/有效期限已到壽命時(shí)限70%左右的項(xiàng)目，以訂購合同約定或計(jì)劃采購人員的書面確認(rèn)為準(zhǔn)。以上都對(duì)關(guān)于庫存時(shí)控件差異信息處理，不正確的說法是？B發(fā)生廠商時(shí)限大于工程部制定的機(jī)型CMP《部件維護(hù)要求清單》時(shí)限時(shí)，填制《庫存時(shí)控項(xiàng)目差異單》。航材檢驗(yàn)員可以不簽發(fā)新《裝機(jī)證》生產(chǎn)支援部航材供應(yīng)中心/庫機(jī)型航材倉儲(chǔ)管理主管接到質(zhì)量管理部相關(guān)機(jī)型CMP的《部件維護(hù)要求清單》修訂變更信息后，組織修訂《庫存時(shí)控件監(jiān)控清單》、并憑網(wǎng)上打印的書面《部件維護(hù)要求清單》相關(guān)頁，向質(zhì)量管理部或分部航材檢驗(yàn)員申請(qǐng)更換《裝機(jī)證》；更換《裝機(jī)證》后自行更換《外包裝標(biāo)貼》工程技術(shù)部機(jī)型工程師負(fù)責(zé)就庫存時(shí)控件差異信息和相關(guān)廠商及飛機(jī)制造商進(jìn)行溝通、評(píng)估、確認(rèn)。組織修訂相關(guān)機(jī)型CMP中的《部件維護(hù)要求清單》，并通知相關(guān)執(zhí)行部門關(guān)于外站航材、設(shè)備管理以下哪些描述是正確的？生產(chǎn)保障部航材計(jì)劃采購工程師/工具設(shè)備管理工程師負(fù)責(zé)組織各生產(chǎn)支援部按照維修管理部配置方案指定的航材、工具設(shè)備的配置清單，視情編制《調(diào)配單》FMUMOP05-005-02(01/2006)（航材）和《工具設(shè)備調(diào)配單》FMUMOP05-013-04（01/2006）發(fā)往相應(yīng)的生產(chǎn)支援部門將要求的航材和工具設(shè)備配置到指定的派駐維修實(shí)施站、國內(nèi)外辦事處和委托航線維修單位。各生產(chǎn)支援部門航材倉儲(chǔ)管理人員負(fù)責(zé)在系統(tǒng)中設(shè)立針對(duì)各派駐維修實(shí)施站、國內(nèi)外辦事處和委托航線維修單位的航材架位和工具設(shè)備架位；在接收到各委托維修航材填寫的領(lǐng)料單，以此信息為依據(jù)，在航材管理系統(tǒng)中完成航材帳務(wù)登記工作委托航線維修單位/辦事處航材管理人員對(duì)于航材的發(fā)放使用FMUMOP05-004-10《領(lǐng)料單》（單項(xiàng)）/FMUMOP05-004-11《領(lǐng)料單》（多項(xiàng)）進(jìn)行記錄。并在航材發(fā)放當(dāng)日（特殊情況不超過 3天）將領(lǐng)料單發(fā)回AOGDeskD.以上全是。以下關(guān)于按小時(shí)計(jì)費(fèi)的保修管理描述不正確的是？A．包修項(xiàng)目的維修標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合適航規(guī)章的要求，滿足包修項(xiàng)目的相關(guān)維護(hù)手冊(cè)和部件維護(hù)手冊(cè)的要求，滿足公司的維修質(zhì)量要求。B．除新件以外的任何用于更換的部件，應(yīng)當(dāng)具有按照CCAR-145部批準(zhǔn)或認(rèn)可的維修單位頒發(fā)的維修放行證明（因設(shè)計(jì)或制造原因?qū)е碌乃髻r修理或執(zhí)行強(qiáng)制性改裝的零部件可僅具有航空器及其部件制造廠家指定方式的維修放行證明），并且滿足：所進(jìn)行的維修在其批準(zhǔn)的范圍，并且符合CCAR-145部的維修工作準(zhǔn)則。C．所簽協(xié)議、合同可以和MUMOP02-012《發(fā)動(dòng)機(jī)送修和驗(yàn)收管理》、MUMOP05-002《航材送修管理》之規(guī)定不一致。關(guān)于值班的管理規(guī)定，以下說法正確的是？為確保航材供應(yīng)，及時(shí)處理航班生產(chǎn)與維修工作對(duì)航材、工具、設(shè)備的需要，航材室、工具設(shè)備間實(shí)行二十四小時(shí)值班制度。航材室、航材庫值班員由航材室統(tǒng)一安排，航材庫值班人員中至少含一名航材檢驗(yàn)人員；工具設(shè)備間值班員由工具設(shè)備間統(tǒng)一安排，當(dāng)日值班人員應(yīng)能及時(shí)處理航材、工具、設(shè)備的調(diào)撥、發(fā)放、和送修控制工作值班期間航材檢驗(yàn)人員嚴(yán)把出/入庫檢驗(yàn)關(guān)，禁止無證航材入庫，庫房管理人員填寫好各種航材記錄臺(tái)帳，確保帳物一致。以上都對(duì)。在外部協(xié)議/合同單位管理工作中，以下關(guān)于生產(chǎn)保障部的職責(zé)描述正確的是？A．負(fù)責(zé)對(duì)首次申請(qǐng)的航材供應(yīng)商、飛機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)附件承修商、校驗(yàn)服務(wù)單位進(jìn)行初步評(píng)估B．負(fù)責(zé)按照外部協(xié)議/合同單位年度評(píng)估表完成對(duì)所管轄協(xié)議、合同單位的年度評(píng)估C．負(fù)責(zé)按照要求獲取并向質(zhì)量管理部提供外部協(xié)議 /合同單位的資質(zhì)材料和送修（采購）件號(hào)或型號(hào)清單D．以上都對(duì)關(guān)于故障保留的期限，以下說法不正確的是？A類：按MEL“備注或例外”欄目中說明的修復(fù)期限執(zhí)行B類：在5日歷天（120小時(shí)）之內(nèi)修復(fù)C類：在10日歷天（240小時(shí)）之內(nèi)修復(fù)D類：在120日歷天（2880小時(shí)）之內(nèi)修復(fù)26.

生產(chǎn)保障部牽頭組織，會(huì)同 部門、維修單位相關(guān)人員，組成飛機(jī)引進(jìn)工具設(shè)備首批采購評(píng)估小組，制定首批采購計(jì)劃 ？A．工程技術(shù)部 B. 質(zhì)量管理部 C. 維修管理部 D. 以上均是對(duì)于日常工具設(shè)備的購置申請(qǐng)，維修單位各部門根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)需要，填寫 ，明確具體型號(hào)、數(shù)量和需求時(shí)間，經(jīng)部門主管簽字批準(zhǔn)后報(bào)生產(chǎn)保障部，上海以外地區(qū)報(bào)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)支援部？A．《工具設(shè)備需求單》 B. 《固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目匯總表》C. 《可行性分析表》 D. 《工具設(shè)備調(diào)配單》何部門負(fù)責(zé)建立當(dāng)?shù)毓ぞ咴O(shè)備臺(tái)帳和檔案，并確保完整有效？A．生產(chǎn)保障部 B. 生產(chǎn)支援部C. 綜合事務(wù)部 D. 業(yè)務(wù)發(fā)展部維修人員在工具設(shè)備的使用過程中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“三清點(diǎn)制度”，即 。A．工作前清點(diǎn) B. 工作轉(zhuǎn)移時(shí)清點(diǎn)C. 工作后清點(diǎn) D. 包括以上所有選項(xiàng)對(duì)于不屬固定資產(chǎn)的工具設(shè)備，應(yīng)詳細(xì)填寫工程公司《工具設(shè)備報(bào)廢申請(qǐng)單》，經(jīng)部門主管簽字批準(zhǔn)后報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。A．股份公司相關(guān)部門 B. 分公司相關(guān)部門C. 維修單位 D. 生產(chǎn)保障部何部門負(fù)責(zé)組織制定、審批工具設(shè)備的維護(hù)方案，并實(shí)施監(jiān)督檢查？A．質(zhì)量管理部 B. 生產(chǎn)保障部 C. 工程技術(shù)部產(chǎn)支援部

D.

生何部門負(fù)責(zé)工具設(shè)備的日常保管、使用和維護(hù)管理，制定維護(hù)保養(yǎng)周期和編寫維護(hù)保養(yǎng)工作內(nèi)容，并具體實(shí)施和保留記錄？A．各維修部門 B. 生產(chǎn)保障部 C. 工程技術(shù)部 D. 生產(chǎn)支援部33.各地生產(chǎn)支援部對(duì)本單位不具備該工具設(shè)備修理能力的，施修理的情況，應(yīng)登記《設(shè)備設(shè)施報(bào)修單》 ，上海地區(qū)報(bào)外地區(qū)報(bào) 批準(zhǔn)。

必須委托外單位實(shí)批準(zhǔn)；上海以A．生產(chǎn)保障部；部門主管領(lǐng)導(dǎo)B．生產(chǎn)保障部；維修單位主管領(lǐng)導(dǎo)C．上海生產(chǎn)支援部主管領(lǐng)導(dǎo)；部門主管領(lǐng)導(dǎo)D．上海生產(chǎn)支援部主管領(lǐng)導(dǎo)；維修單位主管領(lǐng)導(dǎo)何部門負(fù)責(zé)審核、報(bào)批廠房設(shè)施投資計(jì)劃、年度大修申請(qǐng)項(xiàng)目，并組織或配合相關(guān)部門實(shí)施批準(zhǔn)后的項(xiàng)目？A．生產(chǎn)保障部 B. 生產(chǎn)支援部 C. 綜合事務(wù)部 D. 業(yè)務(wù)發(fā)展部通過連續(xù)的比較鏈，使測(cè)量結(jié)果能夠與有關(guān)的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，通常是國際或國家測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)系起來的特性，稱為。A．連續(xù)性 B. 測(cè)量性 C. 比較性 D. 溯源性根據(jù)計(jì)量器具的穩(wěn)定性、用途和使用情況，在適當(dāng)?shù)?/p>