常見道路維修方法

常有的道路維修方法第一、瀝青砼路面的損壞辦理1、裂痕辦理Ⅰ、高溫季節(jié)，所有或大多數可愈合的稍微裂痕，可不進行辦理.不可以夠愈合的稍微裂痕的處分方法以下：ⅰ、將有裂痕（小于5MM)的路段打掃干凈并平均噴灑少量瀝青(低溫、潮濕季節(jié)宜噴灑乳化瀝青),再勻撒一層2～5MM的干燥干凈石屑或中粗砂，最后用輕型壓路機碾壓整平。ⅱ、沿裂痕涂刷少量稠度較低的瀝青。Ⅱ、橫向或縱向裂痕，按裂痕寬度以以下步驟處分：ⅰ、縫寬在3MM之內的裂痕：采納一布兩油的方法進行貼縫、隔縫辦理.即：將土工布裁剪成長條狀,寬度不宜小于50CM→沿裂痕辦理范圍內按0.3～0。4Kg/m2涂刷粘層瀝青→沿裂痕粘貼條形土工布，土工布接頭搭接寬度不該小于5MM，搭接處應涂刷粘層瀝青→粘貼完后在土工布上按0。4～0.6Kg/m2涂刷一層粘層瀝青→在土工布粘層瀝青上按32平均撒布石屑,并用3～5m/1000m輕型壓路機壓平.ⅱ、縫寬在3~5MM之內的裂痕：方法一：應先除掉縫中雜物→將稠度較低的熱瀝青灌入縫內（灌入深度約為縫深的2/3)→再填入干凈石屑或粗中砂，并搗實→最后將溢出縫外的瀝青、石屑、砂等余料除掉.方法二：采納兩布三油進行辦理即刷一層瀝青貼一層布→再刷一層瀝青貼一層布→在第二層布上最后刷一層瀝青撒布石屑。(詳細方法與一布兩油相同)ⅲ、縫寬在5mm以上的裂痕:應除掉已松動的裂痕邊沿→再用熱拌瀝青混合料或乳化瀝青混淆料填入縫中，搗實。Ⅲ、因路面設計使用年限較長，或瀝青老化等原由出現的大面積裂痕(包括網裂)，如基層未損壞，經過技術經濟比較,可采納以下維修方法：ⅰ、采納乳化瀝青稀漿封層，封層厚度宜為3~6MM。ⅱ、加鋪瀝青混淆料封層，或先按要求鋪設土工布，再加鋪瀝青混淆料封層.ⅲ、改性瀝青薄層罩面。Ⅳ、因面層而造成路基、基層損壞的嚴重龜裂,應先按要求辦理好路基、基層后再進行面層辦理。2、擁包辦理Ⅰ、因施工操作不慎將瀝青漏灑在面層上而成的擁包，將擁包刨除進行路面表面處分.Ⅱ、已趨于堅固的稍微擁包，應將擁包用機械刨削或人工鏟除后整平、處分。Ⅲ、因面層瀝青用量過多或細料集中而產生較嚴重擁包,或路面連續(xù)出現多個擁包且面積較大，但基層堅固,則應用機械（如銑刨機）或人工將擁包所有除掉，并低于路表面約lOMM，掃盡碎屑、雜物及粉塵后用熱拌或冷補瀝青混淆料重店面層。Ⅳ、因基層頂部含水量過大，使面層與基層間聯合不良而造成的推移變形惹起的擁包，應將擁面層所有挖除，將水分晾曬干，并用水堅固性較好的資料改換已變形的基層,再重作面層。Ⅴ、因路基融化、基層損壞而惹起的面層擁包，應按設計要求先辦理路基、基層后再辦理面層。3、沉陷辦理Ⅰ、因路基不平均沉降而惹起的局部路面沉陷，若沉降堅固，可依據路面的損壞狀況分別采納以下處分舉措:ⅰ、路面略有下沉,并伴有少量稍微裂痕.可在沉陷處噴灑或涂刷粘層瀝青，再用細粒式或砂粒式瀝青混淆料將沉降部分填補，并壓實平坦。ⅱ、路基沉陷致使路面損壞嚴重，礦料松動、零落而形成的坑槽，應按照坑槽的維修方法予以處分。Ⅱ、因路基或基層構造損壞而惹起的路面沉陷,應按要求辦理好路基、基層后，再重做面層。4、車轍辦理Ⅰ、車行道表面因車輛行駛推移而產生的縱向車轍,應將出現車轍的面層銑刨除掉后，重鋪瀝青面層。在城市骨干道上可采納一般瀝青混淆料、改性乳化瀝青混淆料、稀漿封層等來維修車轍;次干道及以低等級道路可用冷補瀝青混淆料維修。Ⅱ、路面因受橫向推擠形成的橫向波形車轍，可將凸出的部分刨除,在波谷噴灑或涂刷粘層瀝青并填補瀝青混淆料找平、壓實。Ⅲ、因面層與基層間存在不堅固夾層而形成的車轍，應將面層挖除,除掉夾層后，重作面層。Ⅳ、因基層局手下沉損壞而造成的車轍,應先處分基層，再按要求處分面層.5、波濤與搓板辦理Ⅰ、屬于面層原由形成的波濤或搓板可按下述方法進行維修：ⅰ、路面僅有稍微波濤或搓板，可在波谷部分噴灑瀝青，并平均撒布適當粒徑的礦料，找平后壓實。ⅱ、波濤（搓板）的波峰與波谷高差起伏較大時，應順行車方向將凸出部分銑刨削平,并低于路表面約lOMM.在削除部分平均噴灑熱瀝青,并撒布一層粒徑不大于lOMM的礦料，掃勻、找平、壓實.ⅲ、嚴重的、大面積波濤或搓板，應將面層所有挖除，重店面層.Ⅱ、因面層與基層之間存在不堅固的夾層而形成波濤（搓板)，應挖除面層，除掉不堅固的夾層后，噴灑粘層瀝青，重店面層.Ⅲ、因基層局部損壞、失穩(wěn)而造成的波濤（搓板)，應先對基層進行處分，再重店面層。6、坑槽辦理Ⅰ、基層圓滿,僅面層有坑槽時按下述方法進行維修:ⅰ、冷切熱補辦理：依據“圓洞方補、斜洞正補”的原則,劃出所需維修坑槽的輪廓線→所劃輪廓線開鑿至坑底堅固部分，其深度不得小于原坑糟的最大深度。（假如坑槽深達7CM以上，應將坑槽按4CM一層鑿開，每層接縫應錯開20CM左右)→清除槽底、槽壁的松動部分及粉塵、雜物，并涂刷粘層汲青→填入瀝青混淆料并整平→用小型壓實機具或手扶振動夯將填補好的部分壓（夯）實。新填補部分的混淆料應略高于原路面(假如坑槽深達7CM以上，應將瀝青混淆料分兩次或三次攤鋪和壓實）。ⅱ、熱刨熱補辦理:采納熱維涵保養(yǎng)車，用加熱板加熱坑槽處路面→翻松被加熱融化鋪裝層，噴灑乳化瀝青，加入新的瀝青混淆料，此后攪拌攤平→壓路機壓實成型,其壓實度應達到96％(馬歇爾標準密度）。Ⅱ、若因基層損壞而形成坑槽，應按規(guī)定先辦理基層,再修復面層。7、麻面與檢散辦理Ⅰ、因嵌縫料消逝出現稍微麻面，應平均撒布適合瀝青、嵌縫料,找平、掃勻、壓實。Ⅱ、大面積麻面應噴灑稠度較高的瀝青,并撒布適合粒徑的嵌縫料，麻面部分中部的嵌縫料應稍厚，與原路面連接處要稍薄,定型應齊整，并碾壓密實成型.Ⅲ、因瀝青老化失掉粘結性而造成的廢弛，應將廢弛部分所有挖除后,重店面層。8、泛油辦理Ⅰ、只有稍微泛油的路段，可不作辦理。Ⅱ、泛油較重的路段，可先撒5～10MM粒徑的碎石，用壓路機初壓，待堅固后，再撒3~5MM粒徑的石屑或粗砂，并用壓路機壓實.．Ⅲ、面層已形成軟層的嚴重泛油路段，可視狀況采納下述方法進行辦理：先撒一層S9或S10碎石,用壓路機將其強行壓人面層,待基本堅固后，再分次撒上S12粒徑的碎石,并碾壓成型（采納撒布法辦理泛油，應選在酷熱季節(jié)節(jié)進行）→將含油量過高的軟層銑刨除掉后，按要求重店面層.9、脫皮的辦理Ⅰ、瀝青面層層間產生脫皮，應將零落及松動部分除掉，在基層瀝青面上涂刷粘層瀝青，并重店面層。Ⅱ、面層與基層之間因粘結不良而產生的脫皮,應先除掉去零落、松動的面層,找出粘結不良的原由。若面層與基層間所含水份好多，應將面層刨去，露出基層晾曬或烘干；若面層與基層之間夾有泥砂層，則應將泥砂除掉干凈，噴灑透層瀝青后,重店面層。第二、路面翻修一、路面損壞嚴重，采納其余方法仍不可以夠使路面恢復優(yōu)秀的工作狀態(tài)時，為保證必需的服務功能，應進行翻修。二、翻修前，應付需要翻修路段的路面構造、構造資料特點和交通量等進行檢查分析，并按原設計要求的資料和厚度進行瀝青混淆料配合比設計.三、面層翻修時可按以下步驟進行:1、依據檢查分析資料或厚度設計需要，翻修部分或所有瀝青面層時，宜采納銑刨機進行銑刨作業(yè)，按預約翻修厚度正確削刨,應防備損壞圓滿的下邊層或基層。如翻修的面積較小，可采納小型機械或人工翻挖.22、打掃碎屑、灰塵后,基層表面澆灑0。3～0。6kg／m粘層瀝青；與不翻修路段接界的原路側壁涂刷0.3kg/m2左右粘層瀝青。3、采納與原瀝青面層同樣(或按施工要求)的瀝青混淆料和厚度進行鋪筑.4、用壓路機進行碾壓密實。5、翻修竣工后應依據詳細狀況做好早期保養(yǎng)工作。四、面層、基層同時翻修時應按以下要求進行：1、將瀝青面層刨除后翻挖基層，瀝青面層的刨除范圍應超出基層翻修范圍的邊沿線30CM左右,使基層、面層接縫錯開.2、應防備雨天翻修，設置必需的排水設備,防備路床積水。3、路基表面整平壓實后,應采納與原路段同樣（或原設計要求）的基層資料鋪筑.基層碾壓時,每層壓實厚度應不大于20CM；當翻修面積小,壓路機難以碾壓時,可采納小型振動壓路機或振動夯壓實,每層壓實厚度應不大于15CM。24、基層達到要求強度后，澆灑0.7~1.1Kg／m透層瀝青，與不翻修路段接界的原路面?zhèn)缺谕克?.3Kg/m2左右粘層瀝青.采納與原路段同樣(或原設計要求)的瀝青混淆料鋪筑面層.5、翻修竣工后應依據詳細狀況作好早期保養(yǎng)工作.五、如路基纖弱致使路面損壞時，應付纖弱路基按要求進行辦理并達到質量標準后再鋪筑基層、面層.第三、水泥混凝土路面的維修一、裂痕辦理：1、對寬度1.5CM左右的稍微裂痕，可采納擴縫灌漿封縫。30MM15—20MMⅰ、順著裂痕擴寬成1.5～2。0CM的溝槽，槽深可依據裂痕深度確立，宜為3～5CM，最大深度不得超出2/3板厚。ⅱ、除掉混凝土碎屑，吹凈灰塵.ⅲ、依據采納的灌縫資料聚氨脂或環(huán)氧樹脂沙漿，按規(guī)定進行配比,混淆平均后，實時灌入擴縫內.ⅳ、灌縫資料固化后，達到設計強度,即可進入下道工序施工。2、對貫串全厚的大于3MM的中等裂痕，可采納條帶罩面進行補縫。150MM150MM≧300MM500MM70MM新澆砼70MM鈀釘￠16＠500L〉200裂痕ⅰ、在裂痕雙側切縫時，應平行于縮縫，且距裂痕距離應不小于15CM。ⅱ、鑿除兩縫內的混凝土，深度以7CM為宜.ⅲ、每間隔50cm打一對鈀釘孔,鈀釘孔的大小應略大于鈀釘直徑2～4MM.ⅳ、鈀釘宜采納d16MM螺紋鋼筋，使用前應予以除銹。鈀釘長度不小于20CM,彎鉤長度為7CM。ⅴ、鈀釘孔必然填滿沙漿，方可將鈀釘插人孔內安裝。ⅵ、切割的縫內壁應鑿毛，并除掉松動的混凝土碎塊及表面灰塵、松石。ⅶ、澆筑前平均涂刷水泥漿或環(huán)氧水泥漿，宜澆筑鋼纖維膨脹快硬混凝土并實時振搗密實、抹平、噴灑保養(yǎng)劑.3、關于3～5MM的裂痕還能夠夠采納兩布三油進行貼縫、隔縫辦理,其方法與瀝青面層貼縫的辦理同樣。4、對寬度大于5MM的嚴重裂痕應采納全深度切縫、鑿除、補塊的方法進行處分。其方法有整塊翻修改換，設置傳力桿，設置增強鋼筋等方法。ⅰ、整塊翻修改換法舊板宜用液壓鎬混凝土破裂機鑿除,(鑿除時應注意不損壞相鄰板塊及基層，保存原有拉桿、傳力桿,并實時清運破裂混凝土塊）→基層損壞部分應清除干凈,宜采納C15貧混凝土對基層進行補強(其補強混凝土厚度不宜小于8CM，頂面高程應與舊路面基層頂面高程同樣）宜在混凝土路面板接縫處的基層上涂刷一道寬20CM瀝青帶→改換板面的混凝土配合比及所采納的資料應符合原設計要求（可依據施工工期的要求摻用JK、AS、SC等迅速維修資料,也可采納硫鋁酸鹽水泥配制達設計要求的混凝土）→按澆筑混凝土路面的要求，進行攤鋪、振搗、抹面、養(yǎng)生、切縫、灌縫等施工。ⅱ、設置傳力桿法在裂痕雙側劃線，線應與板面垂直,線距應不小于1.5m，線長為板面寬度→沿劃線采納全深度切縫，將切縫范圍內的混凝土破除、清渣并進行基層處理→辦理基層后，應修復、安設傳力桿和拉桿(傳力桿或拉桿折斷時，應用與原規(guī)格同樣的鋼筋焊接或重薪安設)→安裝前,應在板厚1／2處鉆比傳力桿或拉力桿直徑大2～4MM的孔(傳力桿、拉桿的型號、直徑、長度、孔距應符合原設計要求)→將孔中塵屑吹凈，注入環(huán)氧沙漿，將傳力桿和拉桿固定在保存板規(guī)定的地點上→光圓鋼筋傳力桿的伸出端應平均涂刷少量瀝青(傳力桿、拉桿傾斜或松動無效,應予以校訂或改換）→按原設計要求進行混凝土配合比設計（依據工期要求可摻用JKAS、SC等迅速維修資料，也可用硫鋁酸鹽水泥配制達到設計要求的混凝土)→按澆筑混凝土路面的要求，進行攤鋪、振搗、抹面、切縫、灌縫、養(yǎng)生等施工。原砼板縮縫全深度補塊施工縫拉桿或傳力桿H/2HL/2L/2H/2L/2L/2ⅲ、設置增強鋼筋法在裂痕雙側劃線,線與板面垂直，線距應不小于70CM線長為板面寬度，沿線用鋸縫機深切縫，將切縫范圍內的混凝土破除、清渣并辦理基層→安裝增強鋼筋(受力鋼筋宜采納直徑為12—14MM的螺紋鋼筋,間距宜為150~200MM，箍筋宜采納直徑為6~8MM的圓鋼，間距宜為200～200MM,距混凝土頂面不小于50MM，底部保護層為30MM左右）→澆筑混凝土前在保存板側面平均涂刷一層水泥漿→按原混凝土板面的要求進行混凝土配合比設計、拌制、攤鋪、振搗、收漿、抹面、養(yǎng)生等施工。40MM箍筋50MM30MM受力筋二、板塊脫空與唧泥的辦理：1、水泥混凝土面板脫空地點確實定ⅰ、采納彎沉測定法確立，須用5。4M長桿彎沉儀及相當于BZZ—100重型標準汽車在活動板塊上測試。凡彎沉超出0。2MM的，應確立為面板脫空。ⅱ、采納壓路機探壓確立，即用15t以上重型壓路機在板面上慢速行走,標志上下活動板決的地點.2、壓漿資料壓入板底的資料應具備顆粒粒徑小、流動性大、能順利壓進板底空隙、縮短性小、干固后不產生縮短裂痕、凝結后擁有較高的強度等特點。宜采納水泥漿、水泥粉煤灰漿和水泥沙漿等灌漿資料填隙。3、水泥灌漿法壓漿設備主要有:鉆孔設備、制漿儲漿設備、壓漿設備、緊固裝置。詳細的工藝流程為：定位→鉆孔→制漿→壓漿→壓漿孔封堵→交通控制→彎沉檢測.介紹采納膨脹水泥加粉煤灰漿液或水泥加膨脹劑漿液，水灰比采納0。50-—1。0，既便于施工，且強度較高,縮短量較小。ⅰ、灌漿孔的部署灌漿孔直徑d=5CM板寬BL/2L/250CMB/250CMB/2板長L50CM50CMⅱ、灌漿孔鉆好后，應采納壓縮空氣將脫空孔隙中雜物除掉干凈.ⅲ、灌漿機械設備可用壓力灌漿機或壓力泵,灌輸壓力宜為1～2MPa。ⅳ、灌漿作業(yè)應先從沉陷量大的部位開始，逐漸由小空隙到大空隙進行.當相鄰孔或接縫中冒漿，可停止泵送漿液，每灌完一孔應用木楔堵孔.ⅴ、待漿體抗壓強度達到3。OMPa時，用水泥沙漿封孔。ⅵ、壓漿達成3天后進行彎沉值檢測，當彎沉值超出0.3MM時，應從頭鉆孔補壓。4、壓漿見效查驗混凝土板底壓漿的目的在于填補板底空隙，給板塊供給一平均的承托，經過以下幾種方法來查驗壓漿見效：ⅰ、直觀察看壓漿前后重型車輛經過脫空板時的位移狀況（限于壓漿前有顯然垂直位移的板塊）.ⅱ、鉆孔取芯檢查灰漿充填狀況.ⅲ、采納標準軸載車及貝克曼梁逐塊檢測壓漿板四角的彎沉值.5、唧泥辦理ⅰ、辦理前，應按路面施工要求，設置排水設備，開導排水系統(tǒng)。ⅱ、水泥混凝土路面唧泥病害，應采納壓漿辦理，其要求應按“壓漿處理"的規(guī)定履行。ⅲ、水泥混凝土面板進行壓漿辦理后，應付接縫實時切縫灌縫,灌縫應飽滿，不得有漏切、漏灌現象。三、錯臺辦理:1、錯臺的處分方法有磨平法和填補法兩種，可按錯臺的輕重程度選定。2、高差小于等于10mm的錯臺，可采納磨平機磨平，或人工鑿平。ⅰ、應從錯臺最高點開始向四周擴展,邊磨邊用三米直尺找平，直至相鄰兩塊板齊平為止.下沉板磨平部位H≦1CMⅱ、磨平后，接縫內應將雜物除掉干凈,并吹凈灰塵，實時將嵌縫料填入。3、高差大于10mm的嚴重錯臺，可采納細石水泥混凝土或細粒式、砂粒式瀝青混凝土進行處分。ⅰ、細石水泥混凝土維修方法及要求：應將錯臺下沉板鑿除2—Scm深，維修長度按錯臺高度除以坡度（1.0%)計算.未沉板鑿除維修下沉板I=1％H≧1CM100H2）鑿除面應將雜物灰塵除掉干凈,澆筑前，在鑿除面平均涂刷一層水泥漿.澆筑高強細石混凝土,其配合比經過試驗確立.4）混凝土達到通車強度后，即可進行面層施工.ⅱ、細粒式瀝青混凝土維修方法及要求：在維修前應將路面雜物和灰塵除掉干凈，并噴灑一層熱瀝青或乳化瀝2青,瀝青用量為0.40～0.6kg／m。2)維修面縱坡變化應控制在i≤1。0％。3)瀝青混凝土符合配合比設計要求，攤鋪后宜用輪胎壓路機壓實。四、沉陷辦理1、沉陷辦理前應按路面施工要求設置排水設備，開導排水系統(tǒng)。2、對沉陷水泥混凝土破裂板，應按“設置增強鋼筋法”或“整塊翻修更換法"的規(guī)定進行辦理.五、拱起辦理:1、板端拱起但板面圓滿時,應依據板塊拱起高度,計算切除板塊的長度,將拱起板塊雙側1～2條橫縫切割擴寬，待應力充分開釋后，切除拱起端,逐漸將板塊恢還原位，除掉縫中雜物，灌輸接縫資料。拱起板切除部分拱起板2、拱起板端發(fā)生斷裂或損壞時,按下邊“⒎接縫辦理”的規(guī)定辦理。3、拱起板兩頭間因硬物夾入發(fā)生拱起，應將硬物除掉干凈，使板塊恢還原位，并除掉接縫內雜物和灰塵,從頭灌輸填縫料.4、脹縫處因施工時傳力桿設置不妥,使板受熱時不可以夠自由伸長而發(fā)生拱起，應將傳力桿部位的混凝土所有切除,從頭設置傳力桿、澆筑路面混凝土，從頭設置脹縫。六、坑洞辦理：1、個其余坑洞,應除掉洞內雜物,用水泥沙漿或環(huán)氧樹脂沙漿等資料填補，進行整平壓實。2、好多坑洞且連成一片的，應采納薄層維修方法進行維修：ⅰ、畫出與路中心線平行或垂直的切割圖形邊線。ⅱ、用切割機沿邊線切割，切割深度應不小于7CM.ⅲ、用風鎬將切割面內的混凝土破裂并除盡槽內的混凝土碎屑。ⅳ、將切割面內的立面鑿毛，填入與原路面強度等級同樣的混凝土拌和物，振搗密實，其頂面與原混凝土面板齊平。ⅴ、宜噴灑保養(yǎng)劑養(yǎng)生.ⅵ、待混凝土達到通車強度后,方可進行面層施工。、也可用砂粒式瀝青混凝土進行補坑調平辦理。七、接縫辦理1、接縫填縫料損壞維修應符合以下規(guī)定:ⅰ、接縫中的舊填縫料、雜物、灰塵，應除掉干凈.ⅱ、在脹縫維修時,應將熱瀝青平均涂刷縫壁,再將脹縫板壓入縫內。對脹縫板接頭及脹縫與傳力桿之間的空隙，必然用瀝青或其余填縫料填實抹平，上部應用嵌縫條實時嵌入縫中.ⅲ、用加熱式填縫料維修時，必然將填縫料加熱至灌入溫度。宜用嵌縫機灌輸，填縫料填灌應飽滿。在氣溫較低季節(jié)施工時,應先用噴燈將接縫預熱。ⅳ、用常溫式填縫料維修時，除不用加熱外其施工方法與加熱式填縫料同樣。ⅴ、填縫料的技術要求與施工質量查收標準,應符合水泥混凝土路面施工及查收規(guī)范的規(guī)定。2、縱向接縫張開維修應符合以下規(guī)定：ⅰ、當相鄰行車道面板橫向位移，縱向接縫張開寬度在10MM以下時,宜采納聚氯乙烯膠泥、焦油類填縫料和橡膠瀝青等加熱施工式填縫料，其方法參照“接縫料損壞維修"的方法履行。ⅱ、當相鄰車道面板橫向位移，縱向接縫張口寬度在10～15MM以上時，宜采納聚氨脂類常溫施工式填縫料進行維修。維修前應將縫內雜物、灰塵除掉干凈→應按資料配合比配制填縫料→宜采納擠壓法壓入填縫料→填縫料固化后，方可進行面層施工.ⅲ、當縱向接縫張口寬度在15MM以上時，采納瀝青砂或細粒式瀝青混淆料填縫。3、接縫縫邊碎裂時，接縫維修應符合以下規(guī)定：ⅰ、在破裂部位外緣，應切割成規(guī)則長條形圖形，其切割面應垂直于面板，切割深度應—致.ⅱ、除掉混凝土碎塊及雜物，吹凈灰塵，并保持干燥狀態(tài).ⅲ、宜用高模量補強資料，進行填補維修，其資料技術性能應符合相關產質量量標準的要求。ⅳ、維修資料達到設計規(guī)定強度后，方可進行面層施工。第四、人行道維修①路緣石的鋪筑：設定基準點→設置基準線→沿基準線砌筑路緣石（基礎與路緣石內平面平齊）路緣石基準線基準點②路面磚基準點和基準線的設定：路緣石邊設定基準點→設置兩條互相垂直的基準線（此中一條基準線與路緣石基準線的夾角為

00或

450）→設置間距為5～10m并縱橫平行于路面磚的基準線?；鶞示€基準線路緣石基準點基準線基準線450450路緣石基準點③砂墊層的攤鋪:確認砂的質量→由試驗(試驗段)確立虛鋪厚度→采納刮板法、耙平法、攤鋪法等攤鋪→不得有任何擾動。④路面磚的鋪筑：從路面磚的基準點開始（以基準線為基準并按設計規(guī)定的圖案）鋪筑→在已鋪筑的路面磚上邊墊上一塊﹥0.3m2的木板，人在其上鋪筑（人不得站在砂墊層上作業(yè)）→鋪筑到路邊產生≦20m