發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)排故一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與要求（1）（2掌握電噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)故障診斷的基本分析方法和基本工藝過(guò)程。（3）了解電噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)其常見(jiàn)故障的診斷與排除方法。二、實(shí)訓(xùn)器材豐田5S-FE發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架、油壓表、三通接頭、汽油管、螺絲刀等。三、操作內(nèi)容（一）系統(tǒng)介紹燃油供給系統(tǒng)簡(jiǎn)稱供油系統(tǒng)，其功用是向發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)氣缸供給混合氣燃燒所需的燃油量。燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖9-1要出燃油箱、電動(dòng)燃油泵、輸油管、燃油濾清器、油壓調(diào)節(jié)器、燃油分配管、噴油器和回油管等組成。燃油分配管又稱為供油總管或油架。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，汽油泵工作，將油箱內(nèi)的燃油泵入供油系統(tǒng)，供油系統(tǒng)的油壓由油壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)，一般控制在高于進(jìn)氣管壓力300kPa左右。噴入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的燃油流———噴油器。噴油器()打開(kāi)時(shí)再吸入氣缸燃燒作功。當(dāng)汽油泵泵人供油系統(tǒng)的燃油增多，油路中的油壓升高時(shí)，油壓調(diào)節(jié)器將自動(dòng)調(diào)節(jié)燃油系統(tǒng)壓力。保證供給噴油器的油壓基本不變。供油系統(tǒng)過(guò)剩的燃油由回油管流回油箱，回油路徑為：汽油箱—汽油泵—輸油管—汽油濾清器—燃油分配管—油壓調(diào)節(jié)器—回油管—油箱。電動(dòng)汽油泵將汽油從油箱里泵出，先經(jīng)汽油濾清器過(guò)濾，再經(jīng)油壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)油壓，使油路中的油壓高于進(jìn)氣管負(fù)壓300KPaECU的指令將汽油適時(shí)噴在節(jié)氣門附近。（二）基本檢查在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)和診斷時(shí)，為了確定故障的性質(zhì)，可先按圖9-2所示的電子控制發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障檢測(cè)與診斷的一般程序?qū)ζ囘M(jìn)行直觀檢查，再按圖9-3所示的發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的基本檢查程序進(jìn)行檢查。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的故障既不能在基本檢查中得到證實(shí)，又不能在故障碼中得到證實(shí)，可以按照故障診斷表中的編碼順序進(jìn)行故障診斷。發(fā)動(dòng)機(jī)電控汽油噴射系統(tǒng)，只要有油有電，噴油時(shí)間和點(diǎn)火時(shí)間準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)便可起動(dòng)，如果接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)難于起動(dòng)，甚至不能起動(dòng)或運(yùn)行中工作不良，是較常見(jiàn)的故障，而這種故障一般是燃油泵不泵油或余油量不足，噴油器及油路堵塞，怠速補(bǔ)償系統(tǒng)不良，水溫傳感器及進(jìn)氣壓力傳感器工作不良等原因引起，因壓力。（三檢測(cè)燃油系統(tǒng)的壓力(1)安裝油壓表安裝油發(fā)動(dòng)機(jī)2-3裝上電動(dòng)汽油泵繼電器或電源插頭9-41MPa左右的油壓表和三通接頭一起安裝在燃油泵的出油管接頭上。(2)燃油系統(tǒng)初始油壓的測(cè)量用5s自動(dòng)泵油，說(shuō)明ECU作了初始化運(yùn)作，電源到ECU的電路及ECU控制油泵的電路正常，油泵工作良好，否則，應(yīng)該檢查ECU到油泵的電路、主繼電器及油泵繼電器等處工作是否正常。電動(dòng)汽油泵進(jìn)行5s自動(dòng)泵油后，觀察油壓表上的燃油壓力，初始油壓正常值為300KPa左右，若油壓表指針在300KPa工作正常。測(cè)量初始油壓結(jié)束5min后，觀察油壓表指示的燃油系統(tǒng)保持壓力，應(yīng)不低于147KPa。若油壓過(guò)高，應(yīng)檢查油壓調(diào)節(jié)路工作是否正常；若油壓過(guò)低，應(yīng)檢查電動(dòng)汽油泵保持壓力、油壓凋節(jié)器保持壓力及噴油器有無(wú)泄漏。(3)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)燃油壓力的測(cè)量起動(dòng)發(fā)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察油壓表指示的燃油系統(tǒng)壓力應(yīng)不低于250KPa。否則，檢查真空表是否泄漏或插錯(cuò)，踩下加速踏板，在節(jié)氣門全開(kāi)時(shí)觀察油壓表指示的加速油壓，應(yīng)不低于300KPa。否則，檢查真空管是否泄漏或插錯(cuò)，如圖9-5所示。(4)拔下油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察油壓表指示的油壓。應(yīng)該和節(jié)氣門全開(kāi)時(shí)的燃油壓力基本相同，如圖9-6所示。(5)燃油系統(tǒng)最大壓力的測(cè)量拔下油壓調(diào)節(jié)器上的真空軟管，用手堵如圖9-7所示。此時(shí)油壓上升為工作油壓的2-3倍，即490-640KPa油路是否有泄漏。(6)燃油系統(tǒng)殘余油壓的測(cè)量熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)觀察油壓表，燃油系統(tǒng)的殘余油壓應(yīng)不低于147KPa．且穩(wěn)定30min不下降，否則，系統(tǒng)漏油，應(yīng)作進(jìn)一步檢查四、注意事項(xiàng)12保持儀、禁止用導(dǎo)電物體短路電池