豐田卡羅拉汽車智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)原理及檢測

5/5豐田卡羅拉汽車智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)原理及檢測技

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使用-膣I豐田卡羅拉汽車智能電子節(jié)氣門

控制系統(tǒng)原理及檢測

劉漢森

(廣西交通技師學(xué)院，廣西南寧530001)

技

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圖3

節(jié)氣門體結(jié)構(gòu)示意圖

節(jié)氣門開度。該傳感器也是非接觸型，使

用霍爾效應(yīng)元件，在

極端的行駛條件下，也能產(chǎn)生精確的信號$節(jié)氣門位置傳感器電路原理如圖4所示。節(jié)氣門位置傳感器有VTA1和VTA2兩個傳感器。VTA1用于檢測節(jié)氣門開度，VTA2用于檢測VTA1

的故障。傳感器信號

電壓與節(jié)氣門開度成正比，在0?5V之間變化。當(dāng)節(jié)氣門關(guān)閉時，傳感器輸出電壓最低；當(dāng)節(jié)氣門開啟時，傳感器輸出電壓升高，ECM根據(jù)這些信號計算節(jié)氣門開度，并響應(yīng)駕駛員輸節(jié)氣門電的這些信號時也

用來計算

比正

提高修正和燃油切斷。節(jié)氣門電采用了反應(yīng)敏度高能的

，

電

，ECM

節(jié)氣門電的電和方，使電

，并

開/關(guān)閉節(jié)氣門節(jié)氣門開度。

2.3電子控制單元ECM

能電子節(jié)氣門

變器用一個電元ECM，在能電子節(jié)氣門

，接

位置傳感器的信號VPAVPA2,根據(jù)該信號

節(jié)氣門

電的

使節(jié)氣門開/關(guān)閉

的開度，

的

氣當(dāng)節(jié)氣門開度變化時，節(jié)氣門位置傳感器產(chǎn)生與

開度應(yīng)的信號傳輸ECM，ECM根據(jù)該信號信號，修正噴油和點火提前角，保證發(fā)動機正常

的。3

豐田卡羅拉汽車智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)常見故障

(表1)及檢測3.1位置傳感器的檢測

1)

位置傳感器有2個傳感器，每個傳感器3根

VCP2、VPA2和EPA2是一個傳感器，VCPA、VPA和

表1電子節(jié)氣門系統(tǒng)常見的故障及其原因

故障現(xiàn)象

故障原因

發(fā)動機怠速不

穩(wěn)、加速不良

①加速踏板位置傳感器其相關(guān)線路故障;②節(jié)氣門驅(qū)動電機控制線路故障;③節(jié)氣門位置傳感器或其相關(guān)線路故障"④電子控制單元ECU故障;⑤節(jié)氣門及節(jié)氣門軸積炭、結(jié)膠臟污等。

EPA為另一個傳感器；VCP2、VCPA是傳感器的電VPA2、VPA是傳感器的信號

EPA2、EPA是傳感器的

位置傳感器

接器的各根與ECM

的接關(guān)系如圖5所示

圖5加速踏板位置傳感器線束連接器2)

位置傳感器電源線VCP2電壓的測量

傳感器電源線測量如

圖6所示。斷開位置傳感器接器：開關(guān)0N，用萬用測1號的電壓電壓值應(yīng)為4.5?5.5V。如測電壓

0斷開

開關(guān)斷開電

極

和ECM接器，用萬用測量傳感器1號與ECM接器VCP2(圖5)之間的

電電

傳

感器VCP2

路斷路。如

電

于0

用用測傳感器1號與

之間的電如電于0為1號線有短路故障，

如電

ECM故障。

3)

位置傳感器EPA2的測

開關(guān)

0FF，用

用

測2號與之

間的電電0位置傳感器連接器2號與ECM連接器EPA2腳（圖5)之間有斷路或

ECM

4)位置傳感器信號VPA2信號電壓的測量接位置傳感器接器，用3號線引出開關(guān)

03用

用

測

3號的

電

壓，隨的變化電壓在0?5V之間性變化，足越高電壓越

越低電壓越

傳感器有故障。

5)

位置傳感器

接器4、5、6號是另

圖6加踏板位置傳感器

的檢測

電％》2019年第3期

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+用組膣l

外1一■個傳感器，其檢測方法與1、"、3號腳的檢測方法相同。3.2節(jié)門位置傳感器及節(jié)氣門控制電機的檢測

節(jié)門位置傳感器及節(jié)氣門電機共用一個線束連接器，有6個針腳，M+、M-為節(jié)氣門電機線，VC、E2分別為節(jié)氣門位置傳感器電源線和搭鐵線，VTA1、VTA2是節(jié)氣門位置傳感器2個信號線。連接器的各根導(dǎo)線與ECM的連接關(guān)系如圖7所示。

圖7節(jié)門位置傳感器及節(jié)氣門控制電機線束連接器壓。節(jié)氣門開度的，4號線（VTA2)電壓2.55?5V之間線性變化，6號線（VTA1)電壓在0.93?5V之間線

，

信號電壓

節(jié)氣門開的

，

節(jié)氣門開的減小降低。如果電壓值為0則是傳感器有故障，如果電壓值固定變或不值，為節(jié)氣門

或電機不轉(zhuǎn)，

檢節(jié)氣門電機或

節(jié)氣門。3.3

節(jié)氣門（圖10)

間用的節(jié)氣門會有積炭、、

，

節(jié)氣

門

、、位，導(dǎo)

機

、

良

。節(jié)氣門、、是非電控系的

故障，用器斷器法故障，其流

是

的，的信號與

的低是

的。用節(jié)氣門用

節(jié)氣門，

節(jié)氣門的。定

節(jié)氣門也是汽車

的一項重

要內(nèi)容。

節(jié)氣門清洗前用專用清洗劑清洗節(jié)氣門清洗后

圖10節(jié)氣門清洗前后的比較

1)

節(jié)氣門控制電機的的測量

(圖8)

點火開關(guān)旋至OFF，斷開線束連接器，用萬用表測量節(jié)氣門體內(nèi)的1號腳與2號腳之間的電阻，電阻值約為0.3?100!，否則為節(jié)氣門電機故障。

2)節(jié)氣門位置傳感器電源線

VC電壓的測量

點火開關(guān)旋至ON，用萬用表測量連接器5號腳的直流電壓，其

電壓值應(yīng)為6.5?5.5(，否則為節(jié)氣門位置傳感器連接器與

之間有斷路、短路或故障。3)節(jié)氣門位置傳感器搭鐵線E2的測量

點火開關(guān)旋至OFF，用萬用表測量3號腳與車身搭鐵之間的電阻，其電阻值約0,否則為連接器與ECM之間有斷路或ECM搭鐵不良。

4)