高速公路互通區(qū)施工技術(shù)及保通方案

1、 2 - - 13 - 互通區(qū)施工工技術(shù)及及保通方方案第一章 工工程概述述一、工程簡簡介該互通區(qū)主主線樁號號為K422+7775K433+7110。本互互通區(qū)的的主要功功能為鞏鞏登高速速銜接禹禹登高速速，同時時與鄭少少高速相相連。其其中，與與鄭少高高速相交交樁號為為北幅NK449+5520NK449+7762，南幅NK550+OO80NK550+7700。共牽牽涉鄭少少洛高速速公路里里程范圍圍NK449+5520NK550+7700,共長11880m。本互通區(qū)七七道涵洞洞通道，一一座天橋橋。挖方方量為55萬立方方米，填填方為2.779萬立方方米，除除調(diào)出利利用和本本樁利用用外，棄棄方約33萬立

2、方方米。其其中主線K422+7775K433+7110段挖方方161161MM3.鄭少洛高速速NK449+5520NK550+8800和NK550+0080NK550+7700段挖方方共185536MM3，填方方共72441M333.A匝道道：a.挖方方425581MM3b.填方方154470MM34.B匝道道：挖方19962773M35.C匝道道：挖方4884888M36.D匝道道：挖方14484777M37.E匝道道：挖方方520019MM38.三角透透視區(qū)坡坡面修整整：挖方279941MM3焦桐高速鞏鞏登段連連接禹登登段、鄭鄭少高速速程堂互互通區(qū)結(jié)結(jié)構(gòu)物工工程一覽覽表序號橋梁名稱里程樁號

3、交匯處結(jié)構(gòu)構(gòu)形式備注上部構(gòu)造下部構(gòu)造1三支渠跨BB匝道天天橋GLK0+4133.5預(yù)應(yīng)力混凝凝土現(xiàn)澆澆箱梁鉆孔灌注樁樁、圓柱柱式墩2二、組織機機構(gòu)為保障焦桐桐高速公公路鞏登登段連接接禹登段段、鄭少少高速程程堂互通通區(qū)施工期期間的道道路安全全暢通，成成立保通通領(lǐng)導(dǎo)小小組。組 長：副組長：成 員：專職安全員員：領(lǐng)導(dǎo)小組下下設(shè)辦公公室辦公室主任任：辦公室成員員:三、計劃工工期主線20111年3月完成成，B、C匝道4月底完完成，A、D、E匝道6月底前前完成。七道涵涵洞通道道匝道挖挖方完成成后方能能施工，計劃7月底前完成，天橋十月底前完成。四、方案制制定在不影響鄭鄭少高速速公路的的運營暢暢通的前前提下，

4、為為了有效效促進程程堂互通通區(qū)的整體體工程進進度，保保證工程程質(zhì)量，我我們結(jié)合合實際情情況，在在連接鄭少高速速公路施施工時，制制定了以以下施工工方案和和保通方方案。第二章連接接鄭少高高速和禹禹登高速速公路施工工方案一、主要施施工方案案（一）施工工順序：先施工主線線K422+7775K433+7110段，將將挖出的的土方運運到K422+0000以北地地段，然然后按照照匝道A、B、C、E、D的順序序進行施施工，與與原有高高速公路路的拼接接加寬，放放到最后后施工；匝道A既有挖挖方又有有填方，可可以就近近調(diào)配利利用土方方；互通通區(qū)多余余土方可可縱向遠(yuǎn)遠(yuǎn)運調(diào)配配，用不不了的可可運到附附近的棄棄土場?；セ?/p>

5、通區(qū)七七道通道道涵洞和和一座天天橋須互互通區(qū)挖挖方開始始后再進進行施工工。（二）主要要施工工工藝1.施工準(zhǔn)準(zhǔn)備施工前應(yīng)全全面恢復(fù)復(fù)中線，放放出征地地線、開挖線線和填方方段坡角角線，然然后開始始進行清清表。清表時將路路基征地地范圍內(nèi)內(nèi)及其附附近影響響施工的的建筑物物、障礙物物拆除；同時對對征地范范圍內(nèi)的的所有樹樹木、灌木、樹根進進行砍伐伐；對路基基范圍內(nèi)內(nèi)的垃圾圾和地面面以下1030厘米內(nèi)內(nèi)的草皮皮、農(nóng)作物物根系和和腐質(zhì)土土給以清清除，所所有清理理出的雜雜物和肥肥料，運運到原先先定的棄棄土場內(nèi)內(nèi)。2.路堤填填筑清表完成后后，對填填方段的的地表進進行整平平壓實，自自檢合格格并報監(jiān)監(jiān)理進行行驗收，合

6、合格后方方可進行行路基填填筑。 路基填填筑從裝裝、運、填填、平、壓壓、我們們將組織織機械化化施工作作業(yè)。土土方運距距在1000米范圍內(nèi)內(nèi)，用推推土機施施工，運運距離超超過1000米，采用用挖掘機機、裝載載機配合合自卸汽汽車運輸輸。 路基填填筑采用用水平分分層填筑筑的方法法施工，即即按照橫橫斷面水水平層次次由下到到上逐層層填筑，如如原地面面不平，由由最低處處開始填填起；填填筑一層層，壓實實一層；每層填填筑必須須檢測驗驗收合格格后，再再進行下下一層的的施工。每每層的最最大松鋪鋪厚度不不大于30厘米,確定厚厚度由試試驗段確確定；每每層先用用推土機機粗平，再再用平地地機細(xì)平平；為了了保證路路基邊部部的

7、壓實實度，路路基兩側(cè)側(cè)填土各各比設(shè)計計超寬50厘米左左右；壓壓路機碾碾壓時先先從低處處向高出出碾壓，即即有雙向向橫坡時時，碾壓壓從路兩兩邊向中中線處碾碾壓；若若路基在在曲線段段帶有超超高，應(yīng)應(yīng)從曲線線內(nèi)測低低處向高高出碾壓壓；碾壓壓為了保保證不漏漏壓，橫橫向重疊疊3050厘米的的寬度，縱縱向兩施施工段接接頭處碾碾壓要重重疊35米。 為了保保證路基基整體的的穩(wěn)定性性，地面面橫坡為為1:551：2.5時，原原地面要要開挖成成不小于于2米且坡度度為4%的臺階階，地面面橫坡陡陡于1:22.5時，驗驗算路堤堤整體沿沿基底及及基底下下軟弱層層滑動的的穩(wěn)定性性，根據(jù)據(jù)不同的的抗滑系系數(shù)，采采取相應(yīng)應(yīng)的防滑滑

8、措施。3.路塹挖挖方 開挖時時嚴(yán)格按按設(shè)計圖圖紙及規(guī)規(guī)范要求求自上而而下開挖挖，杜絕絕亂挖或或超挖現(xiàn)現(xiàn)象的發(fā)發(fā)生。 開挖時時根據(jù)路路基中線線，高程程和橫斷斷面，準(zhǔn)準(zhǔn)確地定定出開挖挖邊線，并并提前做做好排水水溝，截截水溝。路路基開挖挖逐層向向下施工工，開挖挖以挖掘掘機、推推土機為為主，可可做填料料的運到到填方地地段，不不能作為為填料的的運至弆弆土場。挖方段高程程嚴(yán)格按按設(shè)計高高程控制制，避免免超挖。開開挖到邊邊坡線前前，應(yīng)預(yù)預(yù)留一定定寬度，預(yù)預(yù)留寬度度應(yīng)保證證刷破過過程中設(shè)設(shè)計邊坡坡線外的的土層不不受擾動動；挖好好的土方方路塹，應(yīng)應(yīng)盡快進進行路床床施工；如不能能及時進進行，在在設(shè)計路路床上至至少

9、預(yù)留留20厘米的的土層作作為保護護層；若若路床以以下為非非適用性性土，則則按設(shè)計計要求和和監(jiān)理工工程師意意見，采采取挖除除換填或或其他措措施進行行處理。4.與原有有高速公公路的拼拼接加寬寬為減小填挖挖交界處處路極不不均勻沉沉降和路路基開裂裂，路基基用挖臺臺階，鋪鋪設(shè)土工工格柵處處理。填填挖交界界處設(shè)置置6米過渡渡段，用用碎石土土填筑。半半填半挖挖路基中中填方區(qū)區(qū)按照一一般路基基填方的的各項要要求，挖挖方區(qū)按按照一般般挖方路路基的各各項要求求；施工工時應(yīng)開開挖臺階階分層壓壓實，使使填挖交交界處的的路基拼拼接密實實無拼痕痕。施工中，結(jié)結(jié)合實際際情況，必必要時對對施工路路段的鄭鄭少高速速公路上上的隔

10、離離柵、排排水溝、護護欄、路路面、路路肩等進進行拆除除或開挖挖，施工工結(jié)束后后及時進進行恢復(fù)復(fù)。第三章 連連接鄭少少高速公公路保通通方案互通區(qū)施工工時必會會影響到到鄭少洛洛高速NK449+5500NK449+9900段右側(cè)側(cè)，NK55+0550NK550+8800段左側(cè)側(cè)的通行行；匝道道A、B、C、D、E的施工工也會影影響與其其相接已已建匝道道的通車車，為了了保證通通行車輛輛和施工工兩方面面的安全全，必須須做好保保通方面面的工作作。為減小交通通流量對對互通區(qū)區(qū)施工的的影響，施施工該階階段時，鄭少少高速公公路保持持原有路路面上正正常雙向向四車道道行駛，所有車輛均行駛在內(nèi)側(cè)的行車道及超車道上，并限

11、速通行。（一）、路路基清理理與掘除除、便道道施工期期間，老老隔離柵柵拆除，新新隔離柵柵外移，原高速公路要保持封閉；（二）、土土方施工工保通措措施1、在施工工區(qū)域內(nèi)內(nèi)，原高高速公路路護欄上上插設(shè)彩彩旗，同同時沿護護欄內(nèi)側(cè)側(cè)擺放錐錐形標(biāo)（兩米一個）；2、所有參參建人員員須身穿穿反光背背心，并并禁止施施工人員員、材料料、機具具進入護護欄內(nèi)。3、在沖擊擊碾壓過過程中，準(zhǔn)備木木板、木木樁、沙沙袋、水水泥漿等等防護用用品，設(shè)設(shè)置保通通員（每每一個施施工作業(yè)業(yè)面配置置保通一一名）來來回巡視視，密切切關(guān)注施施工震動動影響范范圍內(nèi)的的路基穩(wěn)穩(wěn)定情況況，當(dāng)原路基基有滑坡坡的現(xiàn)象象時，要要立即停停止施工工，用木木樁

12、和木木板配合合使用的的方法進進行防護護。在遇遇到有塌塌方險情情和空洞洞的的時時候，用用沙袋緊緊急填充充密實。如如有松散散和滑動動現(xiàn)象時時要采取取木樁、木木板和水水泥漿及及時進行行加固處處理。4 、D匝匝道的施施工，由由于施工工車輛與與原高速速通行車車輛相向向而行，特特別要注注意加強強這段道道路的保保通工作作；除通通過標(biāo)牌牌提前提提示外，還還要派專專職保通通人員24小時現(xiàn)現(xiàn)場指揮揮交通，必必要時施施工車輛輛與高速速通行車車輛間斷斷式通行行，并且且把原匝匝道隔離離為左右右兩條單單行線，一一條高速速車輛通通行，另另一條施施工車輛輛通行。5、施工結(jié)結(jié)束后，將將擺放的的錐形標(biāo)標(biāo)撤除。S警警告區(qū)11600

13、0米 LLs 上游過過渡區(qū)1100米 H緩沖區(qū)區(qū)50米G工工作區(qū)，長長度約7700米 Lx下游過過渡區(qū)330米 ZZ終止區(qū)區(qū)30米連接鄭少高高速公路路保通示示意圖第四章保通通措施1、嚴(yán)格按按批復(fù)的的施工保保通方案案設(shè)置交交通安全全設(shè)施，保保通人員員嚴(yán)格履履行職責(zé)責(zé)，維護護各類交交通安全全設(shè)施齊齊全規(guī)范范。2、為提醒醒過往車車輛進入入橋梁施施工段安安全駕駛駛，保障障路基的的穩(wěn)定，用用錐形標(biāo)標(biāo)封閉橋橋梁兩端端緊急停停車帶，霧霧天設(shè)置置示警燈燈。3、施工路路段每側(cè)側(cè)設(shè)保通通人員2名，統(tǒng)統(tǒng)一著裝裝，履行行巡查、阻阻止人員員進入高高速公路路、報告告突發(fā)事事件、維維護各類類交通安安全設(shè)施施齊全規(guī)規(guī)范等職職

14、責(zé)。4、當(dāng)出現(xiàn)現(xiàn)原有路路基塌方方時，施施工單位位按程序序及時上上報，設(shè)設(shè)置警示示燈、警警示標(biāo)志志，采取取措施保保持路基基的穩(wěn)定定及行車車的安全全。5、按照公公路相關(guān)關(guān)部門的的要求，設(shè)設(shè)置完善善的交通通標(biāo)志，警警示標(biāo)牌牌，設(shè)置置減速標(biāo)標(biāo)志及模模擬門洞洞等防護護措施。在支架通道兩側(cè)設(shè)置混凝土反光隔離墩。按高等級公路安全防護要求，設(shè)置安全警示、限速標(biāo)志。設(shè)立專職安全員，巡視維護交通。全力協(xié)助高速交警及路政人員，做好各項安全維護工作。8、在進行行連接老老路施工工時，封封閉高速速公路半半幅行車車道，實實施交通通管制，分分別設(shè)置置警告區(qū)區(qū)、上游游過渡區(qū)區(qū)、緩沖沖區(qū)、作作業(yè)區(qū)、下下游過度度區(qū)、終終止區(qū)，按按

15、照公公路養(yǎng)護護作業(yè)安安全操作作規(guī)程依依次設(shè)置置：“前方16600施工”，“右道封封閉”，“禁止超超車”，“限速600KM”，“前方10000米橋梁施施工”“禁止超超車”，“限速300KM”， “前方5000米橋梁施施工”“禁止超超車”，“限速200KM”，“右道封封閉、禁禁止駛?cè)肴搿?。等警警示誘導(dǎo)導(dǎo)標(biāo)志。同同時安置置黃閃燈燈、反光光錐筒等等安全設(shè)設(shè)施保證證高速公公路交通通正常。第五章 交交通標(biāo)志志設(shè)置方方案交通標(biāo)志是是用圖形形符號、顏顏色和文文字向參參與者傳傳遞待定定信息，主主要起到到提示、誘誘導(dǎo)、指指示、限限制、警警告等作作用，是是道路交交通安全全法規(guī)的的組成部部分，是是管理道道路交通通非常

16、重重要的措措施。據(jù)交匯施工工的特點點，臨時時交通標(biāo)標(biāo)志的設(shè)設(shè)置如下下所示：1、在施工工路段兩兩端設(shè)置置標(biāo)志，提提醒司機機進入改改擴建路路段謹(jǐn)慎慎駕駛、按按標(biāo)志行行駛。2、施工期期間，在在中央分分隔帶及及路基兩兩側(cè)增設(shè)設(shè)限速60限速標(biāo)標(biāo)志、禁禁止超車車標(biāo)志，設(shè)設(shè)置各類類道路施施工安全全標(biāo)志。3、施工完完工后，拆拆除施工工臨時交交通標(biāo)志志，完善善永久性性標(biāo)志的的安裝。施工標(biāo)志布布置圖例例如下：四車道變兩兩車道時時施工標(biāo)標(biāo)志布置置：11：12：13：14：第六章應(yīng)急急措施及及應(yīng)急預(yù)預(yù)案一、應(yīng)急措措施1、設(shè)置專專門的安安全領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，項項目經(jīng)理理尹國輝輝任組長長，項目目副經(jīng)理理郭大中中、專職職安全員員

17、陳波副組長長，抽出出專人負(fù)負(fù)責(zé)本橋橋安全檢檢查、安安全措施施的落實實及應(yīng)急急事件，并并負(fù)責(zé)協(xié)協(xié)助路政政人員執(zhí)執(zhí)勤。2、標(biāo)志牌牌、警示示牌、指指示燈、錐錐形標(biāo)必必須嚴(yán)格格按照國國家和項項目公司司的要求求進行擺擺放、設(shè)設(shè)置及及及時檢查查、更換換。3、在高速速公路上上施工作作業(yè)的人人員要穿穿著統(tǒng)一一的標(biāo)志志服裝，夜夜間必須須穿著反反光標(biāo)志志服；作作業(yè)人員員不得走走出作業(yè)業(yè)區(qū)或隨隨意穿越越高速公公路通行行區(qū)；不不得將任任何施工工機具伸伸到或擺擺放到作作業(yè)區(qū)外外。4、施工時時保證路路面清潔潔，派專專人清掃掃處理路路面，若若有流水水、流漿漿當(dāng)即清清理干凈凈，確保保路面清清潔、行行駛安全全。5、現(xiàn)場施施工負(fù)

18、責(zé)責(zé)人、保保通負(fù)責(zé)責(zé)人時刻刻注意路路面車輛輛行駛安安全和施施工機械械的操作作安全；時刻和和項目公公司、高高速交警警、路政政部門保保持聯(lián)系系，一旦旦出現(xiàn)問問題，立立即上報報并維護護現(xiàn)場。重重大問題題應(yīng)及時時通知120、119、交警警路政等等部門。6、建立通通行車輛輛拋錨應(yīng)應(yīng)急預(yù)案案，防止止車輛在在單行道道上發(fā)生生事故停停車造成成交通中中斷。發(fā)發(fā)生交通通事故要要立即報報告上級級保通部部門和高高速公路路管理部部門，并并在力所所能及的的情況下下疏導(dǎo)交交通、采采取應(yīng)急急措施、搶搶救傷員員、保護護現(xiàn)場、加加設(shè)明顯顯標(biāo)志，防防止新事事故發(fā)生生。協(xié)同同高速公公路管理理部門快快速清理理現(xiàn)場及及時疏通通道路。7、嚴(yán)格按按照國家家、河南南省及項項目公司司的要求求進行施施工，嚴(yán)嚴(yán)格遵守守施工規(guī)規(guī)程及安安全施工工的規(guī)定定，并建建立健全全安全施施工規(guī)程程及定期期與不定定期檢查查的制度度，防患患于未然然，做到到安全施施工、文文明施工工。二、應(yīng)急預(yù)預(yù)案為確保在遇遇有交通通事故、故故障車堵堵塞交通通、突發(fā)發(fā)事件及及惡劣天天氣等緊緊急情況況時能快快速、穩(wěn)穩(wěn)妥的解解