價(jià)值鏈總成本基本知識課件(-48張)

1、價(jià)值鏈總成本基本知識財(cái)務(wù)部：馬炳瑤日期：2011年09月28日價(jià)值鏈總成本基本知識財(cái)務(wù)部：馬炳瑤主要內(nèi)容：第一部分：成本的概念第二部分：成本控制的體系第三部分：成本控制的內(nèi)容1：設(shè)計(jì)成本 5：銷售成本2：采購成本 6：物流成本3：生產(chǎn)成本 7、質(zhì)量成本4：存貨成本第四部分：總結(jié)主要內(nèi)容：第一部分：成本的概念 “沒有利潤的企業(yè)就是沒有競爭力的企業(yè)” 成本的管控是一個(gè)全價(jià)值鏈的管控體系。實(shí)施成本控制的最終目標(biāo)是形成企業(yè)長期的競爭優(yōu)勢，它歸根結(jié)底來源于能夠?yàn)榭蛻魟?chuàng)造的價(jià)值，這一價(jià)值要超過企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的成本。 前言： “沒有利潤的企業(yè)就是沒有競爭力的企業(yè)”前言：第一部分：成本控制的概念一、成本的含義

2、成本是企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)，進(jìn)行相關(guān)生產(chǎn)經(jīng)營活動，所付出的顯性或隱性的資源代價(jià)。資源包括：人力資源、財(cái)力資源、物力資源、品牌資源以及時(shí)間資源等，簡言之，成本就是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中所發(fā)生的一切費(fèi)用的總和。 什么是成本？第一部分：成本控制的概念一、成本的含義 什么是成成本特性成本中不隨業(yè)務(wù)量變化的部分;如全部廠房的折舊、生產(chǎn)線折舊、計(jì)時(shí)工資、 部分水電費(fèi)、維修費(fèi)、 部分銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用 固定成本變動成本成本中隨業(yè)務(wù)量變化的部分；如全部材料、計(jì)件工資、 部分水電費(fèi)、維修費(fèi)、 部分銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用成本特性成本中不隨業(yè)務(wù)量變化的部分; 固定成本變動成本成本二、價(jià)值鏈成本的分類成本

3、按照經(jīng)濟(jì)用途分類：1、研發(fā)成本：實(shí)施公司下達(dá)的開發(fā)新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝和新服務(wù)等科研計(jì)劃項(xiàng)目過程中所發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用。2、設(shè)計(jì)成本：在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段所花費(fèi)的各種費(fèi)用。3、投資成本：為保障公司正常生產(chǎn)運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)公司戰(zhàn)略目標(biāo)，在構(gòu)建和實(shí)施固定資產(chǎn)管理體系中，對固定資產(chǎn)進(jìn)行合理選擇，有效利用，科學(xué)管理所支出的費(fèi)用總和。4、采購成本：在實(shí)施外部資源采購過程中發(fā)生的直接采購成本、間接采購成本和產(chǎn)品生命周期中發(fā)生的各種損失成本之和。5、生產(chǎn)加工成本：公司為滿足顧客需要而生產(chǎn)一定種類、一定數(shù)量的產(chǎn)品所支出的各種生產(chǎn)費(fèi)用，又叫制造費(fèi)用。是在加工和裝配過程中實(shí)際消耗的直接物料、直接人工、等各種直接和間接的費(fèi)用總和

4、。6、物流成本：貫穿于企業(yè)供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、售后備件、回收等物流系統(tǒng)運(yùn)行過程中的能夠用貨幣計(jì)量的一切費(fèi)用支出。二、價(jià)值鏈成本的分類成本按照經(jīng)濟(jì)用途分類：7、銷售成本：在產(chǎn)品銷售過程中為了讓人們了解、評估、購買產(chǎn)品以及提供產(chǎn)品售后服務(wù)而發(fā)生的各種資源耗費(fèi)。8、人力資源成本：為保障公司正常生產(chǎn)運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)公司戰(zhàn)略目標(biāo)，在構(gòu)建和實(shí)施人力資源管理體系中，對人力資源進(jìn)行有效開發(fā)、合理利用與科學(xué)管理所支出的費(fèi)用總和。9、質(zhì)量成本：為確保產(chǎn)品的性能而對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控、分析等發(fā)生的成本，包括：對產(chǎn)品在市場調(diào)研、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、試制、生產(chǎn)制造到售后服務(wù)的整個(gè)過程進(jìn)行質(zhì)量管理所發(fā)生的費(fèi)用。10、存貨成本：公司庫存各種材

5、料、在產(chǎn)品、半成品、商品以及包裝物、低值易耗品、委托代銷商品等過程中所發(fā)生的費(fèi)用。11、IT成本：公司開發(fā)、應(yīng)用、維護(hù)、更新系統(tǒng)過程中所發(fā)生的全部費(fèi)用。12：資金成本：公司為了合理規(guī)范的籌集和使用資金而付出的代價(jià)，這里僅指債務(wù)籌資成本。7、銷售成本：在產(chǎn)品銷售過程中為了讓人們了解、評估、購買產(chǎn)品三、成本控制的意義： 在國內(nèi)國際競爭日趨激烈的今天，任何企業(yè)想要在市場競爭中占有一席之地，降低成本是一種有效的方法。成本控制是企業(yè)根據(jù)一定時(shí)期預(yù)先建立的成本管理目標(biāo)，由成本控制主體在期權(quán)范圍內(nèi)，在生產(chǎn)消耗發(fā)生以前和成本控制過程中，對各種影響成本的因素和條件采取的一系列預(yù)防和調(diào)節(jié)措施，以保證成本管理目標(biāo)實(shí)

6、現(xiàn)的管理行為。A、成本控制能夠改善企業(yè)的經(jīng)營管理工作 成本控制是通過制定標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)差異并改進(jìn)來實(shí)現(xiàn)的。實(shí)際工作中形成的成本以標(biāo)準(zhǔn)為中心，要盡量達(dá)到或低于標(biāo)準(zhǔn)，這就促使各個(gè)成本控制的責(zé)任中心加強(qiáng)管理、厲行節(jié)約，從而改善整個(gè)企業(yè)的經(jīng)營管理水平。B、成本控制能夠增強(qiáng)企業(yè)成本資料的準(zhǔn)確性 成本控制貫穿于成本形成的全過程，這些工作以真實(shí)準(zhǔn)確的資料和實(shí)際資料為依據(jù)，所以要求成本資料必須符合實(shí)際，原始記錄工作必須健全，成本數(shù)據(jù)必須具有準(zhǔn)確性及全面性。C、成本控制的直接結(jié)果是提高企業(yè)效益 當(dāng)其他因素不變時(shí)，降低成本就意味著利潤的相對增加，從而增強(qiáng)企業(yè)抗御經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)的能力，提高企業(yè)競爭力。因此，成本控制的好壞直接

7、關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，關(guān)系到企業(yè)的生存和發(fā)展。三、成本控制的意義： 在國內(nèi)國際競爭日四、成本控制的要求：A、精細(xì)化 思想意識精細(xì)；控制內(nèi)容精細(xì) ；控制過程精細(xì)；控制措施精細(xì)。B、標(biāo)準(zhǔn)化 目標(biāo)合理化；控制流程規(guī)范化；控制措施模型化；控制效果有效化C、全員化 “人人成本”的企業(yè)文化D、預(yù)防性 事前預(yù)防、事中控制、事后督錯E、全程化 設(shè)計(jì)、采購、制造、銷售、售后、物流等；指標(biāo)層層分解；F、工具化 碎石法、目標(biāo)成本法、精益生產(chǎn)、質(zhì)量成本管理等等G、效益化 “開源”和“節(jié)流” 成本控制并不僅僅是完成一個(gè)具體的成本目標(biāo)或項(xiàng)目，其核心是持續(xù)提升企業(yè)的成本控制能力和水平。要求：成本控制理念深入到全體員工意識中

8、，控制措施落實(shí)到員工的日常工作中，每個(gè)員工都是成本控制的高手。企業(yè)的成本控制是全員、全過程、精細(xì)化的。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，必須持續(xù)改進(jìn)：管理水平持續(xù)提升、不斷引進(jìn)新的技術(shù)、嚴(yán)格執(zhí)行過程控制，強(qiáng)化績效考核等等。四、成本控制的要求：A、精細(xì)化 思想意識精細(xì)；控制五、成本控制的原理：1、典型成本類型的控制1）必要成本控制 “ 必要成本減半化”2）浪費(fèi)成本控制 “ 浪費(fèi)成本趨零化”3）顯性成本控制4）隱性成本控制2、成本目標(biāo)控制：工具“PDCA循環(huán)” Plan Do Check Act標(biāo)準(zhǔn)化的方法P階段D階段C階段A階段制定目標(biāo)、識別浪費(fèi)、成本計(jì)劃和措施執(zhí)行控制過程監(jiān)控、效果評估總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、標(biāo)準(zhǔn)化五、

9、成本控制的原理：1、典型成本類型的控制標(biāo)準(zhǔn)化的方法P階段一、TVM成本控制內(nèi)涵：TVM是Total Value Management的縮寫，即價(jià)值成本精益控制工具或者叫全面成本管理體系。圖2-1產(chǎn)品生命周期各環(huán)節(jié)成本控制“基因”架構(gòu)圖第二部分：成本控制的體系一、TVM成本控制內(nèi)涵：TVM是Total Value M第12頁決策層 需求量已在縮減之中主要運(yùn)用設(shè)計(jì)優(yōu)化，以不做大的投入為標(biāo)準(zhǔn)，使用低成本材料、低成本供應(yīng)商、優(yōu)化工藝性能降低材料消耗為主二、TVM成本控制的層次結(jié)構(gòu)決策層成本控制 管理層成本控制 操作層成本控制制定成本控制目標(biāo)及方針提供成本控制資源對重大事項(xiàng)進(jìn)行決策分解成本控制目標(biāo)制定成

10、本控制計(jì)劃和預(yù)算對過程進(jìn)行控制對結(jié)果進(jìn)行考核成本效益分析執(zhí)行成本控制操作進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)目標(biāo)的修訂成本效益的考核目標(biāo)完成情況控制結(jié)果執(zhí)行結(jié)果意見和建議圖2-2三層成本控制結(jié)構(gòu)圖第12頁決策層 需求量已在縮減之中主要運(yùn)用設(shè)計(jì)優(yōu)化，以不三、TVM成本控制的體系結(jié)構(gòu)A、內(nèi)部價(jià)值鏈B、外部價(jià)值鏈 研發(fā)、采購、物流、營銷四方面1）供應(yīng)商：從物資采購的角度與供應(yīng)商共同努力，從共贏角度降低物資采購成本和采購物資使用程中的成本。2）承運(yùn)商：與第三方物流服務(wù)商進(jìn)行合作，共同降低物流過程中的費(fèi)用。3）經(jīng)銷商：與經(jīng)銷商合作，共同降低產(chǎn)品銷售過程中的一切費(fèi)用。4）服務(wù)商：與服務(wù)商合作，共同降低產(chǎn)品服務(wù)過程中的一切費(fèi)用，從

11、汽車后市場獲取更多利潤。C、標(biāo)桿價(jià)值鏈1）競爭標(biāo)桿：與主要競爭對手和行業(yè)標(biāo)桿進(jìn)行對標(biāo)學(xué)習(xí)，力爭成本控制方面超越競爭對手；2）集團(tuán)標(biāo)桿：集團(tuán)內(nèi)各部門、各分廠之間成本控制方面進(jìn)行交流溝通，互相取長補(bǔ)短共同進(jìn)步；3）功能標(biāo)桿：通過學(xué)習(xí)標(biāo)桿的最佳工作流程、工藝及工作做法，提高成本控制水平；4）產(chǎn)品標(biāo)桿：以市場競爭車型為標(biāo)桿，通過解剖分析，找出自己產(chǎn)品的不足并采取措施加以改進(jìn)。三、TVM成本控制的體系結(jié)構(gòu)A、內(nèi)部價(jià)值鏈B、外部價(jià)值四、TVM成本控制體系運(yùn)行模式TVM控制文件P成本體系目標(biāo)策劃A績效考核改進(jìn)D成本體系運(yùn)行C體系運(yùn)行檢查評估耗費(fèi)降低;浪費(fèi)杜絕;效率提升;效益改善。不良成本：信息：浪費(fèi)：缺陷：

12、損耗：低效：瓶頸：虧損：效益信息流圖2-3 TVM成本控制體系運(yùn)行模式圖四、TVM成本控制體系運(yùn)行模式TVMP成本體系A(chǔ)績效考核D成成本管理的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)成本管理的工作目標(biāo)設(shè)計(jì)研發(fā)系統(tǒng)生產(chǎn)投資系統(tǒng)生產(chǎn)采購系統(tǒng)市場營銷系統(tǒng)管理系統(tǒng)1.目標(biāo)采購原材料成本占比;2.設(shè)變控制率;3.研發(fā)費(fèi)用預(yù)算審核及控制標(biāo)準(zhǔn)；1.產(chǎn)能利用率;2.人工利用率;3.持續(xù)不定期一線檢查（包括現(xiàn)場及浪費(fèi)情況）4、形成不同產(chǎn)能的投入標(biāo)準(zhǔn)1.年度采購成本降低;2、消化市場售價(jià)降低指標(biāo);3、關(guān)注原材料漲跌;4、超定額發(fā)料控制;1.銷售費(fèi)用占比控制指標(biāo);2.商務(wù)政策占比控制指標(biāo); 3、1.可控費(fèi)用降低率 ;2.產(chǎn)能利用率.全過程參與成本

13、控制確保目標(biāo)利潤的實(shí)現(xiàn)圖2-4 內(nèi)部價(jià)值鏈成本體系目標(biāo)策劃圖實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的支撐成本管理的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)成本管理的工作目標(biāo)設(shè)計(jì)研發(fā)系統(tǒng)生產(chǎn)投資系統(tǒng)設(shè)計(jì)模塊成本控制采購模塊配置模塊投資模塊研發(fā)模塊生產(chǎn)模塊存貨模塊人力模塊質(zhì)量模塊資金模塊物流模塊銷售模塊第三部分：成本控制的內(nèi)容設(shè)計(jì)模塊成本控制采購模塊配置模塊投資模塊研發(fā)模塊生產(chǎn)模塊存貨設(shè)計(jì)成本：是指由產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案（技術(shù)方案、材料選型、工藝選擇等）決定的，受此方案直接或間接影響零部件及整車（材料成本、制造成本、質(zhì)量控制成本等）的總成本。設(shè)計(jì)成本包含三部分：1、與產(chǎn)品設(shè)計(jì)無關(guān)，只要機(jī)構(gòu)運(yùn)行就需要此項(xiàng)費(fèi)用：人力成本、辦公費(fèi)用等。2、與具體產(chǎn)品設(shè)計(jì)有關(guān)：差旅費(fèi)、

14、委外費(fèi)、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證費(fèi)、材料費(fèi)、公告費(fèi)等。3、設(shè)計(jì)所引起的潛在費(fèi)用：由于設(shè)計(jì)不合理或決策不正確造成的返工費(fèi)用等。歸口部門：汽研院或項(xiàng)目組一、設(shè)計(jì)模塊成本控制設(shè)計(jì)成本：是指由產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案（技術(shù)方案、材料選型、工藝選擇設(shè)計(jì)關(guān)重成本控制表成本控制要素成本控制節(jié)點(diǎn)重要性整車成本控制1.1整車成本可行性評估分析1.2標(biāo)桿車平臺成本分析1.3整車成本動態(tài)統(tǒng)計(jì)、監(jiān)控、預(yù)警零部件成本控制1.4整車目標(biāo)成本分解1.5零部件技術(shù)方案評審1.6材料成本控制1.7制造成本控制1.8通用化率控制1.9設(shè)計(jì)變更率控制1.10重量化控制（輕量化設(shè)計(jì)）1.11性能指標(biāo)控制圖3-1 設(shè)計(jì)觀眾成本控制表設(shè)計(jì)關(guān)重成本控制表成本控制要素

15、成本控制節(jié)點(diǎn)重要性1.1整車成具體步驟具體步驟設(shè)計(jì)研發(fā)成本控制它是在產(chǎn)品尚未交付生產(chǎn)之前的成本控制，即使修改方案，所產(chǎn)生的損失也不大，屬于預(yù)防性控制。成本控制涉及到產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、采購、銷售、使用的方方面面，具有多因素性。是個(gè)實(shí)實(shí)在在的工作，必須有一套具有高度可操作性方法去支持。若采用成本事后控制模式，會導(dǎo)致技術(shù)驗(yàn)證周期長，改進(jìn)費(fèi)用大，整體涉及面廣，推進(jìn)難度大。市場售價(jià)下跌速度往往超過成本降低速度造成材料成本占比居高不下。序號成本控制科目星級一功能方面1分析目標(biāo)市場的需求和競爭對手車型，本零件（總成）的功能是否多余？*2分析目標(biāo)市場的需求和競爭對手車型，本零件（總成）的功能是否落后？ *3分析

16、目標(biāo)市場的需求和競爭對手車型，本零件（總成）的功能是否可簡化？*4分析目標(biāo)市場的需求和競爭對手車型，本零件（總成）的功能是否可取消？*5分析目標(biāo)市場的需求和競爭對手車型，本零件（總成）的功能是否可整合到其它零部件上去？*設(shè)計(jì)研發(fā)成本控制它是在產(chǎn)品尚未交付生產(chǎn)之前的成本控制，即使修序號成本控制科目星級二車型匹配方面1零部件設(shè)計(jì)方案是否考慮了成本與售價(jià)的匹配？*2是否在不太重要的零部件上花費(fèi)過高的成本？*3零部件技術(shù)開發(fā)協(xié)議中的技術(shù)要求是否考慮了與車型檔次的匹配*三材料方面1材料（材質(zhì)）是否可替換？（材料牌號、價(jià)格等信息）*2是否有低成本原材料供應(yīng)商？*3材料利用率是多少？是否可以進(jìn)一步提高？*4

17、材料的規(guī)格是否可優(yōu)化？（例如厚度）*5零件的重量是否可以進(jìn)一步降低？*6與同類車型相比，零件的材料價(jià)格占比是多少？*7零件的結(jié)構(gòu)是否可以通用化？（例如，左右舵）*802、03件是否可以簡化或取消？*902、03件是否可以通用化？*10聯(lián)接要素是否可以標(biāo)準(zhǔn)化？*11可否采用對稱結(jié)構(gòu)？*12是否考慮了影響材料費(fèi)的其它因素（例如，模具的結(jié)構(gòu)和沖壓方案決定了下料尺寸）*序號成本控制科目星級二車型匹配方面1零部件設(shè)計(jì)方案是否考慮序號成本控制科目星級四加工費(fèi)用方面1設(shè)備選用是否最優(yōu)化？*2工藝是否合理？*3設(shè)備選用是否最優(yōu)化？*4表面處理工藝是否合理？*5是否考慮了影響加工費(fèi)的其它因素？*6是否考慮了降低

18、廢品損失的其它措施？*五專用費(fèi)方面1模具數(shù)量*2模具重量*3模具設(shè)計(jì)壽命*4工裝（模具、夾具及檢具）供應(yīng)商的選擇*六其他方面1成本方式（自制與外購）*2低成本供應(yīng)商的選擇*3運(yùn)輸費(fèi)用*4降價(jià)空間*5其他序號成本控制科目星級四加工費(fèi)用方面1設(shè)備選用是否最優(yōu)化？*采購成本：是指為保證企業(yè)生產(chǎn)制造需求而發(fā)生的物資購買活動中所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用總和。采購成本包含：直接采購成本：為購買物資直接支付的價(jià)款（一般含物流及包裝費(fèi)用）間接采購成本：公司在采購活動中發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用：人力成本、薪酬、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、信息費(fèi)、供應(yīng)商管理費(fèi)、緊急物流費(fèi)、員工培訓(xùn)費(fèi)等歸口部門：采購部二、采購模塊成本控制采購成本：是指為保證企業(yè)

19、生產(chǎn)制造需求而發(fā)生的物資購買活動中所采購成本控制的重點(diǎn)：1、庫存數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率達(dá)到100%；2、合理控制庫存水平；3、嚴(yán)格控制庫存資金占用；4、利用訂貨量提高折扣率；5、確定供應(yīng)商庫存和在制品的數(shù)量確定新狀態(tài)的切換時(shí)間；6、及時(shí)進(jìn)行有效的成本分析；7、將供應(yīng)商報(bào)價(jià)進(jìn)行細(xì)化；8、嚴(yán)格控制包裝質(zhì)量，避免運(yùn)輸過程中損壞造成的費(fèi)用；采購成本控制的重點(diǎn)：1、庫存數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率達(dá)到100%；第25頁產(chǎn)品生命周期成本控制方法-不同階段采用適宜的降低成本方法 導(dǎo)入期 主要降低采購成本方法：目標(biāo)成本法、前期供應(yīng)商參與設(shè)計(jì)開發(fā)、采用正確適用的供應(yīng)商體系、價(jià)值分析、自制或外購的決策分析、縮短配套半徑（物流、運(yùn)費(fèi)、包裝）降價(jià)

20、成長期 產(chǎn)品量產(chǎn)上市采用的成本降價(jià)方法：對標(biāo)采購、標(biāo)準(zhǔn)化與模塊化、價(jià)量曲線、競爭性降價(jià)、橫向模塊對比降價(jià)、縮短配套半徑降價(jià)、規(guī)模效益降價(jià)等方法成熟期衰退期 需求量已在縮減之中主要運(yùn)用設(shè)計(jì)優(yōu)化，以不做大的投入為標(biāo)準(zhǔn)，使用低成本材料、低成本供應(yīng)商、優(yōu)化工藝性能降低材料消耗為主 生產(chǎn)或技術(shù)達(dá)到穩(wěn)定的階段,產(chǎn)品已穩(wěn)定的供應(yīng)到市場上。采用滲透二級供應(yīng)商管控降價(jià)、價(jià)格與成本分析、價(jià)量曲線、談判、設(shè)計(jì)優(yōu)化、價(jià)量組合降價(jià)聯(lián)合供應(yīng)商改善產(chǎn)品設(shè)計(jì),分成分利降價(jià)等找出不必要的成本,并做到節(jié)省成本的目的。 采購成本控制的思路和措施第25頁產(chǎn)品生命周期成本控制方法-不同階段采用適宜的降低 生產(chǎn)成本是為了滿足顧客需要生產(chǎn)

21、一定種類一定數(shù)量的產(chǎn)品所支出的各種生產(chǎn)性費(fèi)用。就是分廠在加工和裝配過程中實(shí)際消耗的直接材料、直接人工、因產(chǎn)品品質(zhì)問題支出的費(fèi)用，以及其他直接和間接的費(fèi)用總和。 歸口部門：四個(gè)分廠 成本控制的核心要素：預(yù)算管理、能耗、材料定額及管控、質(zhì)量提升、消除浪費(fèi)、強(qiáng)化員工節(jié)約意識等。三、生產(chǎn)模塊成本控制 生產(chǎn)成本是為了滿足顧客需要一、設(shè)計(jì)成本的持續(xù)優(yōu)化：工廠在生產(chǎn)運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)提出改進(jìn)提案，在提案中可以加入投入產(chǎn)出分析。經(jīng)技術(shù)部技術(shù)分析與財(cái)務(wù)部的效益測算結(jié)果加以改進(jìn)。二、輔料定額控制：1、分廠各車間配合技術(shù)部進(jìn)行輔料消耗定額驗(yàn)證，驗(yàn)證過程中杜絕輔料跑冒滴漏。2、分廠技術(shù)處每周對工藝定額執(zhí)行情況進(jìn)行

22、抽查。3、月度對輔料定額執(zhí)行情況進(jìn)行分析，超定額輔料必須分析原因并制定整改措施。4、月末定期盤點(diǎn)，異常情況分析并整改。5、鼓勵員工提合理化建議，完善獎勵機(jī)制。三、備件管理：減少庫存占用資金，控制安全庫存期限、舊件利用率逐年提升、縮短采購周期、保證庫存?zhèn)浼耐暾浴?shí)行以舊換新原則、對廢舊備件進(jìn)行修復(fù)、拆分等。一、設(shè)計(jì)成本的持續(xù)優(yōu)化：工廠在生產(chǎn)運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)提出四、加工成本：1、優(yōu)化排產(chǎn)，嚴(yán)格控制換模次數(shù)，但要計(jì)算換模次數(shù)與庫存的關(guān)系，通過計(jì)算確定最佳換模次數(shù)及庫存量。2、通過檢驗(yàn)和工藝控制，減少廢、次品率。3、沖壓優(yōu)化下料技術(shù)，提高原材料利用率。4、對人員定額及效率進(jìn)行分析，消除工位瓶

23、頸和效率瓶頸。5、減少浪費(fèi)：等待浪費(fèi)、搬運(yùn)浪費(fèi)、不良品浪費(fèi)、動作浪費(fèi)、加工浪費(fèi)、庫存浪費(fèi)、制造過多過早浪費(fèi)。6、采用現(xiàn)場6S管理，提升工作效率，減少各種浪費(fèi)。7、利用打包和順序配料，提高工作效率。8、及時(shí)進(jìn)行材料預(yù)警。四、加工成本：6S的內(nèi)容整理將工作場所的任何物品區(qū)分為有必要和沒有必要的，除了有必要的留下來，其他的都消除掉。目的：騰出空間，空間活用，防止誤用，塑造清爽的工作場所。 整頓把留下來的必要用的物品依規(guī)定位置擺放，并放置整齊加以標(biāo)識。目的：工作場所一目了然，消除尋找物品的時(shí)間，整整齊齊的工作環(huán)境，消除過多的積壓物品。 清掃將工作場所內(nèi)看得見與看不見的地方清掃干凈，保持工作場所干凈、亮

24、麗的環(huán)境。目的：穩(wěn)定品質(zhì)，減少工業(yè)傷害。 清潔將整理、整頓、清掃進(jìn)行到底，并且制度化，經(jīng)常保持環(huán)境外在美觀的狀態(tài)。目的：創(chuàng)造明朗現(xiàn)場。素養(yǎng)每位成員養(yǎng)成良好的習(xí)慣，并遵守規(guī)則做事，培養(yǎng)積極主動的精神。 目的：培養(yǎng)有好習(xí)慣、遵守規(guī)則的員工，營造團(tuán)隊(duì)精神。 安全重視成員安全教育，每時(shí)每刻都有安全第一觀念，防范于未然。 目的：建立起安全生產(chǎn)的環(huán)境，所有的工作應(yīng)建立在安全的前提下。 執(zhí)行6S的好處（1）提升企業(yè)形象：整齊清潔的工作環(huán)境，能夠吸引客戶，并且增強(qiáng)自信心； （2）減少浪費(fèi)：由于場地雜物亂放，致使其他東西無處堆放，這是一種空間的浪費(fèi)。 （3）提高效率：擁有一個(gè)良好的工作環(huán)境，可以是個(gè)人心情愉悅；

25、東西擺放有序，能夠提高工作效率，減少搬運(yùn)作業(yè)。 （4）質(zhì)量保證：一旦員工養(yǎng)成了做事認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧?xí)慣，他們生產(chǎn)的產(chǎn)品返修率會大大降低，提高產(chǎn)品品質(zhì)。 （5）安全保障：通道保持暢通，員工養(yǎng)成認(rèn)真負(fù)責(zé)的習(xí)慣，會使生產(chǎn)及非生產(chǎn)事故減少。 （6）提高設(shè)備壽命：對設(shè)備及時(shí)進(jìn)行清掃、點(diǎn)檢、保養(yǎng)、維護(hù)，可以延長設(shè)備的壽命。 （7）降低成本：做好6個(gè)S可以減少跑冒滴漏和來回搬運(yùn)，從而降低成本； （8）交期準(zhǔn)：生產(chǎn)制度規(guī)范化使得生產(chǎn)過程一目了然，生產(chǎn)中的異?，F(xiàn)象明顯化，出現(xiàn)問題可以及時(shí)調(diào)整作業(yè)，以達(dá)到交期準(zhǔn)確。 6S的內(nèi)容五 、能耗成本： 各分廠按照預(yù)算指標(biāo)層層進(jìn)行分解，層層簽訂經(jīng)濟(jì)責(zé)任書，人人頭上有指標(biāo)，分解一周

26、后，形成可行的節(jié)能降耗計(jì)劃。1、集中生產(chǎn)。2、合理用能：產(chǎn)能評估細(xì)化到小時(shí)分鐘，滾動分析及時(shí)排除影響生產(chǎn)效率的負(fù)面因素。3、指標(biāo)完成情況與直接責(zé)任人績效掛鉤。4、完善產(chǎn)品狀態(tài)管理制度，減少換模次數(shù)。5、設(shè)備操作標(biāo)準(zhǔn)化。定期進(jìn)行設(shè)備維修檢查跑冒滴漏等。6、定期分析數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)隱形的能源浪費(fèi)。7、管理上層次，制度和流程完善。五 、能耗成本：加強(qiáng)員工安全和操作培訓(xùn)，使其快速掌握操作技巧，提高其工作效率，特別注意操作繁雜工位的效率，加強(qiáng)IE管理，避免出現(xiàn)生產(chǎn)流上的短板，優(yōu)化流程和工位設(shè)置；壹貳叁肆特別要注意生產(chǎn)停線等待和生產(chǎn)過程中的質(zhì)量控制，避免出現(xiàn)大批量的翻庫質(zhì)量整頓，在生產(chǎn)流上造成堵塞，形成產(chǎn)成品積

27、壓庫存，（大批量的質(zhì)量整頓不但影響員工隊(duì)伍積極性，也將增加質(zhì)量成本)。加強(qiáng)設(shè)備定期保養(yǎng)與維護(hù)，將設(shè)備停生產(chǎn)線減少到極致，做到行業(yè)較優(yōu)；加強(qiáng)生產(chǎn)組織管理，特別是注意員工熟練程度、崗位需求、各生產(chǎn)工序的生產(chǎn)效率配比、能源耗費(fèi)，做到一月可大調(diào)，一周可小調(diào)，提升精益生產(chǎn)水平，其指標(biāo)為單車人分鐘，單車變動資源耗費(fèi)，單車資源耗費(fèi)；總結(jié)-建立全生產(chǎn)流價(jià)值鏈的制造生產(chǎn)體系加強(qiáng)員工安全和操作培訓(xùn)，使其快速掌握操作技巧，提高其工作效率 存貨是指企業(yè)在日常生產(chǎn)活動中持有的以備出售的產(chǎn)成品、處在生產(chǎn)過程中的在產(chǎn)品、在生產(chǎn)過程或提供勞務(wù)合同中的耗費(fèi)的材料或物料等。包括：產(chǎn)成品、在制品、商品、原材料、經(jīng)銷商代銷品、售后維

28、修件等。 歸口部門：制造物流部、采購部、營銷服務(wù)部 四：存貨模塊成本控制 存貨是指企業(yè)在日常生產(chǎn)活動商品成本： 1、售后備件。2、商品車半成品成本：1、沖壓零件。2、焊涂總生產(chǎn)線上半成品車 。成品成本： 1、成品車2、成品沖壓件原輔料成本:1、鋼材。 2、KD件需求及采購計(jì)劃。3、KD件生產(chǎn)切換。4、KD件庫存管理。5、設(shè)備備件管理。存貨成本商品成本： 半成品成本：成品成本： 原輔料成 銷售成本是指在銷售過程中發(fā)生的各種資源耗費(fèi)，包括：商務(wù)政策、價(jià)格資源、促銷資源、廣告費(fèi)、信用成本及其他運(yùn)行成本。銷售成本不僅僅是一種成本一種消耗，更是一種投入，一種可以為公司創(chuàng)造效益的資源。銷售資源的合理分配，

29、使用效率的提升，可以更積極有效的調(diào)動商家積極性，提升經(jīng)營業(yè)績，創(chuàng)造更多的利潤。 核心內(nèi)容：銷售資源如何發(fā)揮最大效益？ 歸口部門：營銷服務(wù)部、財(cái)務(wù)部及市場策劃部協(xié)助 成本管控核心要素：商務(wù)資源預(yù)算審批、產(chǎn)品定價(jià)策略、促銷方案策劃及差旅費(fèi)等等 五：銷售成本 銷售成本是指在銷售過程中發(fā)1、促銷：通過廣泛市場調(diào)查結(jié)合市場具體銷售情況、競爭對手的促銷策略進(jìn)行策劃，明確活動主題、促銷目標(biāo)（要求可量化）、促銷的方式等，堅(jiān)持效益原則，必須考慮以最少的投入產(chǎn)生最大的效益，總體促銷費(fèi)用控制在年初確定的預(yù)算指標(biāo)內(nèi)。2、定價(jià)策略綜合考慮：1）、戰(zhàn)略因素：產(chǎn)品研發(fā)階段對產(chǎn)品的定位.低產(chǎn)量產(chǎn)品或生命周期短的產(chǎn)品定位為盈利

30、產(chǎn)品，產(chǎn)量小或復(fù)雜性高會直接影響成本的增長。2）、原材料成本：以成本為導(dǎo)向（可以在研發(fā)階段預(yù)留出部分原材料備用金3）、市場的競爭4）、產(chǎn)品的組合和更新：生命周期后期價(jià)格的調(diào)整5）、產(chǎn)能利用率：淡季產(chǎn)能富余，但銷量較低，體現(xiàn)在單位作業(yè)成本就會增高。旺季產(chǎn)能不足但銷量較高。需求量大的時(shí)候也可溢價(jià)銷售。6）、預(yù)期的市場容量7）、質(zhì)量因素：以品質(zhì)為導(dǎo)向8）、品牌的溢價(jià)能力9）、銷售能力的提升10）、區(qū)域的影響11）、節(jié)假日的影響：可以體現(xiàn)在促銷資源上。1、促銷：通過廣泛市場調(diào)查結(jié)合市場具體銷售情況、競爭對手的促141. 不斷地設(shè)計(jì)和優(yōu)化分銷渠道盈利模式（盈利來源及構(gòu)成），在此基礎(chǔ)上運(yùn)營分銷渠道銷售和宣

31、傳產(chǎn)品，使我們的分銷渠道符合行業(yè)未來發(fā)展趨勢，處于行業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)地位； 2. 高效，低成本運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)品，讓我們的產(chǎn)品能夠低成本送到分銷渠道，實(shí)現(xiàn)低成本交付到最終客戶；3. 建立高速的售后服務(wù)體系，快速解決客戶在使用過程中出現(xiàn)的問題，使客戶的使用成本較低，提高客戶滿意度；234. 能夠敏銳捕捉到客戶需求轉(zhuǎn)移方向，為我們的產(chǎn)品改進(jìn)，產(chǎn)品開發(fā)提出正確的方向，銷售應(yīng)通過各渠道及時(shí)收集客戶需求 和偏好，匯總反映總部，為產(chǎn)品更新和戰(zhàn)略調(diào)整提供依據(jù)。渠道建設(shè)141. 不斷地設(shè)計(jì)和優(yōu)化分銷渠道盈利模式（盈利來源及構(gòu)成）物流成本是 產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動過程中，如包裝、搬運(yùn)裝卸、運(yùn)輸、儲存、流通加工等各個(gè)活動中所支出的人力、

32、物力和財(cái)力的總和。一般包括倉儲成本、運(yùn)輸成本、信息成本、管理成本。 物流系統(tǒng)的成本控制不能只局限于企業(yè)內(nèi)部。企業(yè)物流系統(tǒng)事實(shí)上已發(fā)展成為了供應(yīng)鏈的一個(gè)有機(jī)組成部分。 六：物流成本物流成本是六：物流成本物流成本分類供應(yīng)物流成本生產(chǎn)物流成本銷售物流成本廢棄物物流成本構(gòu)成階段功能分類倉儲成本包裝成本運(yùn)輸成本信息成本物流成本分類供應(yīng)物流成本構(gòu)成階段功能分類倉儲成本全程物流成本廠家?guī)旆看鎯Πb運(yùn)輸中儲庫房存儲運(yùn)輸各分廠存貨成本的控制：1、提高倉庫的利用率，對倉庫設(shè)施進(jìn)行有效整合與改造，使之充分利用起來。2、實(shí)行分類管理，將倉庫中的物品，按不同品種、不同特性、不同價(jià)值分成不同等級，實(shí)行有重點(diǎn)的管理。對于那

33、些貶值幾率大、產(chǎn)品市場更新快、易損易耗物品應(yīng)該加強(qiáng)管理。3、合理控制庫存水平。選擇恰當(dāng)?shù)膸齑嬗嗀浤Ｐ?，決定輕車部的庫存水平及訂貨批量與批次，將庫存控制在最低點(diǎn)上；盡量與供應(yīng)商結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，形成風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益平分，信息共享的合作機(jī)制，在保證各方利益的前提下，實(shí)行供應(yīng)商管理庫存的策略。4、根據(jù)生產(chǎn)排產(chǎn)計(jì)劃提前了解客戶的需求情況，及時(shí)調(diào)整庫存量及發(fā)送貨物的品種、數(shù)量、時(shí)間，減少運(yùn)輸次數(shù)。 日本豐田公司提出的“只收所需要的零件、只收所需要的數(shù)量、只在正好需要的時(shí)間送到生產(chǎn)”的準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式非常值得借鑒 。全程物流成本包裝費(fèi)用的控制：控制點(diǎn)：包裝的標(biāo)準(zhǔn)化率和運(yùn)輸時(shí)包裝材料的耗費(fèi)。1、對供應(yīng)商廠家選擇的包裝

34、材料進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益分析；2、利用價(jià)值分析法分析和優(yōu)化包裝功能：例如保護(hù)功能（防震、防銹、防濕等）、方便功能（便于開啟、便于搬運(yùn)裝卸、便于商品識別、便于包裝物的回收等等）、審美功能等；降低一種功能成本的同時(shí)，有的可能會增加另一種功能成本，所以需要對零部件進(jìn)行分類，確定任務(wù)和功能優(yōu)先級別，最終降低成本。3、考慮供應(yīng)商實(shí)施包裝的回收和再利用，降低包裝成本；4、通用化的產(chǎn)品產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)包裝尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化、包裝作業(yè)的機(jī)械化，降低供應(yīng)商的成本。搬運(yùn)裝卸成本控制：控制的關(guān)鍵在于管理好儲存的零部件，減少裝卸搬運(yùn)過程中商品的損耗率、裝卸時(shí)間、裝卸搬運(yùn)次數(shù)等。 1、合理選擇搬運(yùn)裝卸設(shè)備；2、防止機(jī)械設(shè)備的無效作業(yè) ；3、

35、合理規(guī)劃裝卸方式和裝卸作業(yè)的過程，如減少裝卸次數(shù)，提高裝卸效率，縮短操作距離等。全程物流成本廠家?guī)旆看鎯Πb運(yùn)輸中儲庫房存儲運(yùn)輸各分廠包裝費(fèi)用的控制：全程物流成本運(yùn)輸成本的控制： 貨物運(yùn)輸費(fèi)用占零部件物流總成本的比重較大，是影響物流成本的重要因素?？刂频年P(guān)鍵點(diǎn)主要在運(yùn)輸方式、運(yùn)輸價(jià)格、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性、運(yùn)輸?shù)陌踩煽啃砸约斑\(yùn)輸批量水平等方面。1、就近選擇供應(yīng)商廠家或供應(yīng)商在主機(jī)廠附近建分廠 ；2、聯(lián)合供應(yīng)商加強(qiáng)零部件運(yùn)輸?shù)姆?wù)方式與運(yùn)輸價(jià)格的權(quán)衡，從而選擇最佳的運(yùn)輸服務(wù)方式，使運(yùn)輸價(jià)格最低、時(shí)間最短、費(fèi)用最低。2、采購?fù)竞淖钍』?。供?yīng)采購過程中往往會發(fā)生一些損耗，應(yīng)采取嚴(yán)格的預(yù)防保護(hù)措施

36、，盡量減少途耗，避免損失、浪費(fèi)。如果零部件進(jìn)行配貨發(fā)運(yùn)，會導(dǎo)致搬運(yùn)倒貨的次數(shù)增加，增加損耗率。3、供應(yīng)物流交叉化。銷售和供應(yīng)物流經(jīng)常發(fā)生交叉，可以采取共同裝貨、集中發(fā)貨的方式，把外銷商品的運(yùn)輸與外地采購的物流結(jié)合起來，利用回程車輛運(yùn)輸?shù)姆椒ǎ拱l(fā)貨、進(jìn)貨業(yè)務(wù)集中、簡化；4、零部件體積的大小從很大程度上決定了物流成本的高低。模塊化供貨可以減少此弊病。全程物流成本廠家?guī)旆看鎯Πb運(yùn)輸中儲庫房存儲運(yùn)輸各分廠運(yùn)輸成本的控制：全程物流成本案例分析一、神龍汽車有限公司，該公司相當(dāng)多的部件由武漢本地的汽車零配件企業(yè)采購。神龍公司通過資質(zhì)考核與招標(biāo)的方式選擇供應(yīng)商，與他們成為利益共同體，通過共享信息，相互協(xié)調(diào)

37、，確保神龍汽車的零配件供應(yīng)，使神龍公司的內(nèi)部物流運(yùn)行順暢，也有助于公司控制采購成本，保證產(chǎn)品質(zhì)量。 二、宇通客車在公司西側(cè)建有零部件工業(yè)園。其中有前橋組裝廠、內(nèi)飾件廠、空調(diào)廠、儀表臺廠等。部分是宇通公司參股。宇通公司與供應(yīng)商達(dá)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，與他們成為利益共同體。對于宇通公司此部分零部件就不存在倉儲費(fèi)用、長距離的運(yùn)輸費(fèi)用等，而且就近相互協(xié)調(diào)，易保生產(chǎn)，不會存在生產(chǎn)缺料造成的怠工和調(diào)產(chǎn)。確保了宇通汽車的零配件供應(yīng)，使宇通公司的物流運(yùn)行順暢，同時(shí)也降低了零部件采購成本。 三、沃爾瑪在美國本土設(shè)立的物流系統(tǒng)從它現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)規(guī)模上較好地尋找到了自身最高的物流服務(wù)水平和最低的物流成本之間的有機(jī)平衡點(diǎn)。它在美國本土的自動化配送中心，是當(dāng)今公認(rèn)最先進(jìn)的配送中心，實(shí)現(xiàn)了高效率、低成本的目標(biāo)，為沃爾瑪實(shí)行“天天平價(jià)”提供了可靠的后勤保證。 案例分析一、神龍汽車有限公司，該公司相當(dāng)多的部件由武漢本地的質(zhì)量成本是 是指企業(yè)為了保證和提高產(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)量而支出的一切費(fèi)用，以及因未達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不能滿足