高速公路路基方案樣本

1、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施2.1路基工程施工方案、方法與技術(shù)措施2.1.1路基工程施工方案土方開挖按圖紙要求自上而下分層進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開挖，采用推土機(jī)配合挖掘 機(jī)或裝載機(jī)進(jìn)行開挖，土方開挖及運(yùn)輸作業(yè)，當(dāng)運(yùn)距在100m內(nèi)時(shí)，利用推土機(jī)推送, 當(dāng)運(yùn)距超過100m時(shí)，采用裝載機(jī)或挖掘機(jī)開挖、自卸車運(yùn)輸。石方爆破開挖采用小型及松動(dòng)爆破，不得采用大爆破，其邊坡臨近坡面2范圍 內(nèi)采用預(yù)裂、光面等小型和松動(dòng)爆破開挖，確保路基邊坡的穩(wěn)定和臨近房屋和人員 的安全；深挖路塹硬質(zhì)巖石采用光面、預(yù)裂爆破，以盡量減少或避免爆破施工對巖 體結(jié)構(gòu)的破壞作用和影響，對于石方邊坡的開挖，接近路塹邊坡工程部位嚴(yán)禁采用

2、 大爆破。路基填筑前，首先進(jìn)清表，然后布土填筑路基。路基范圍則根據(jù)現(xiàn)場情況在兩側(cè)或一側(cè)開挖臨時(shí)排水溝，以降低路基基底范圍 的地下水位和含水量。路基填筑時(shí)，以橋涵結(jié)構(gòu)為自然分界點(diǎn)，分為若干工作面，即 上土段、翻晾段（如必要）、整平段、碾壓段、檢測段，行成流水作業(yè)。石灰改 進(jìn)土采用寶馬路拌機(jī)路拌，先布土再撒灰，路拌均勻且含水量適宜時(shí)，刮平壓實(shí)。2.1.2路基施工技術(shù)措施2.1.2.1路基填筑施工技術(shù)措施1）基底處理是控制沉降的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。嚴(yán)格基底處理及其檢驗(yàn)，保證基底一定厚度 內(nèi)的壓實(shí)度。2）先開工，早完工，為路堤提供足夠時(shí)間的沉降，進(jìn)行沉降和側(cè)向位移的觀測， 穩(wěn)定后施工路面。3）嚴(yán)格控制壓實(shí)度，保

3、證壓實(shí)度符合規(guī)范要求。加強(qiáng)測量控制，保證路基寬度、 標(biāo)高及邊坡符合設(shè)計(jì)要求。4）做好取土坑的維護(hù)，留好取土坑內(nèi)排水坑，以便取土坑積水時(shí)及時(shí)排除，取 土坑用完后，按監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行處理。5）路基填土根據(jù)含水量情況盡量做到隨填、隨攤、隨壓，并設(shè)置橫坡以便排水 良好，需要晾曬的填土，在合格后要盡快予以壓實(shí)。6）加強(qiáng)質(zhì)量檢測，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)技術(shù)要求和經(jīng)過試施工試驗(yàn)得出的工藝參數(shù)和工 藝程序進(jìn)行施工。7）同一填土層盡量采用同種填料，不同填料填筑時(shí)，應(yīng)分段、分層，分別檢測, 不得混填；分段接頭不得處在同一個(gè)斷面上，搭接長度不小于2米。8）雨期施工要逐段、逐片分期完成。填方施工中，取土、運(yùn)土、鋪填、壓實(shí) 等

4、各道工序連續(xù)進(jìn)行。雨前應(yīng)及時(shí)壓完已填土層。每層土層鋪設(shè)按設(shè)計(jì)坡向作成一定 坡勢，以利排除雨水。9）土方壓實(shí)過程中，必須按照設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格控制土壤壓實(shí)度，做好每個(gè)區(qū)域每 段的每層虛鋪厚度，含水量、碾壓次數(shù)和設(shè)備型號(hào)的施工記錄。2.1.2.2路塹石方開挖施工技術(shù)措施1）施工前，將爆破器材的存放地點(diǎn)、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及施工 方案編制報(bào)告，并在爆破器進(jìn)入工地28d前報(bào)監(jiān)理工程師審批，同時(shí)將運(yùn)入路線和 時(shí)間報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn)。2）爆破作業(yè)人員必須經(jīng)指定的部門培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。3）在確定的爆破危險(xiǎn)區(qū)邊界設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線、警戒信號(hào)，在危險(xiǎn) 區(qū)入口或附近道路設(shè)置標(biāo)志并派材專人看守，防止人

5、、畜、公路設(shè)施等受到危害和 損失。4）對靠近房屋處的石方爆破要采取松動(dòng)爆破，同時(shí)采取安全防護(hù)措施。按照爆 破作業(yè)安全要求，對爆破現(xiàn)場進(jìn)行安全警戒，嚴(yán)禁爆破期間有行人或車輛進(jìn)入爆破 安全警戒范圍。6）對比較松軟的巖石采用推土機(jī)裂土器、挖掘機(jī)松動(dòng)開挖，對比較堅(jiān)硬的巖石 采用鉆爆法施工。7）為減小爆破對邊坡的振動(dòng)破壞，控制爆破大塊率，便于裝碴施工。路塹石方 爆破主要采用硝銨炸藥及乳化防水炸藥，非電毫秒雷管進(jìn)行毫秒微差爆破，同時(shí)適 當(dāng)調(diào)小炮孔孔距。爆破后大石塊用手持風(fēng)鉆鉆眼、爆破改小，裝碴采用挖掘機(jī)挖裝、 自卸車運(yùn)輸至填方地段。8）路塹邊坡力求平順光滑，無明顯的局部凹凸差，邊坡突出的個(gè)別欠挖部分， 人

6、工淺孔爆破鑿除清理。邊坡上出現(xiàn)的坑洼凹槽人工清除松動(dòng)巖石，將基座鑿平一定 寬度的基座面后砌筑嵌補(bǔ)，要做到嵌體穩(wěn)定、表面平順、周邊封嚴(yán)。9）路基底面用手持風(fēng)鉆鉆眼，淺孔爆破開挖、清理至設(shè)計(jì)標(biāo)高，對個(gè)別凹凸不 平處用級配碎石填平。路塹側(cè)溝用小炮爆破開挖成型。10）在施工中加強(qiáng)對邊坡坡度的檢測，隨著開挖進(jìn)度及時(shí)修整邊坡，以免因邊 坡坡度控制不嚴(yán)而造成路基斷面的偏差。11）控制爆破施工嚴(yán)格控制爆破的破碎程序、控制爆破松動(dòng)范圍、控制爆破四 害、控制滾石、控制飛石，加大裝藥的分散合理性，選擇最優(yōu)抵抗線方向。2.1.2.3深挖方路段邊坡穩(wěn)定控制措施開挖前作好排水設(shè)施，設(shè)置截水溝以排除路塹上方邊坡地表水。高路

7、塹邊坡開挖自上而下進(jìn)行，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙分級施工，開挖坡面一次性成 形，且開挖一級防護(hù)一級，防止邊坡失穩(wěn)產(chǎn)生滑坍；對有可能產(chǎn)生滑坍的邊坡先施 作錨固工程等進(jìn)行加固，方可進(jìn)行下級邊坡開挖?？拷吰?m以內(nèi)的爆破采用光面、 預(yù)裂爆破施工技術(shù)。土方路塹開挖時(shí)，對短而深的路塹，采用橫挖法施工；對深度不大而較長的路 塹，采用縱挖法施工；縱向長度和挖深都很大的路塹，采用混合式開挖法，即將橫 挖法與縱挖法混合使用。2.1.3路基工程施工工藝和方法2.1.3.1 土方開挖施工工藝和方法施工工藝主要有：測量放線、清除地表植被、開挖施工、邊坡開挖、路塹基 床開挖等。2.1.3.2石方開挖施工工藝和方法石方爆破開挖采

8、用小型及松動(dòng)爆破，不得采用大爆破，其邊坡臨近坡面3m范圍 內(nèi)采用預(yù)裂、光面等小型和松動(dòng)爆破開挖，確保路基邊坡的穩(wěn)定和臨近房屋和人員 的安全；深挖路塹硬質(zhì)巖石采用光面、預(yù)裂爆破，以盡量減少或避免爆破施工對巖 體結(jié)構(gòu)的破壞作用和影響。1）開挖方案根據(jù)半填半挖斷面和全挖斷面兩種開挖斷面形式，充分考慮施工工效及安全， 分別對兩種開挖形式進(jìn)行爆破方案的設(shè)計(jì)。路塹石方開挖采用松動(dòng)控制爆破和光面爆 破相結(jié)合的方案進(jìn)行施工:全斷面開挖的路塹，采取分梯段縱向松動(dòng)控制爆破后開挖， 從兩端掘進(jìn)開挖施工；半填半挖路段先挖淺地段，再挖深地段，以增加開挖工作面； 風(fēng)化層和松軟巖部位，先用大馬力推土機(jī)松動(dòng)，對于無法松動(dòng)的部

9、分，實(shí)施淺眼松 動(dòng)爆破或深孔松動(dòng)控制爆破；風(fēng)化層和松軟巖地段的邊坡用人工配合挖掘機(jī)清刷， 次堅(jiān)石和堅(jiān)石地段用預(yù)留光爆層實(shí)施光面爆破；石方裝車用挖掘機(jī)或裝載機(jī)，運(yùn)輸 用載重自卸汽車。全斷面開挖施工方案石方全挖路段的開挖采用”留靴”式爆破。首先根據(jù)實(shí)地測量放樣情況沿路基 外側(cè)形成一條槽式塹溝（下圖中I部分），然后再按設(shè)計(jì)爆破剩余部分（下圖中II部分） 以阻止路基上部山體爆破巖石滾落至路基施工現(xiàn)場以外。同時(shí)在爆破II部分巖體時(shí)， 采用微差控制爆破以控制爆破方向。方案圖如下：圖中I、 II兩部分的施工方案分別如下：I部分（即塹溝）巖體爆破施工考慮到工程機(jī)械和自卸車的裝運(yùn)，鉆孔設(shè)備的操作、爆破網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)

10、等因素， 擬沿路基挖方較矮一側(cè)的坡腳開挖一條寬約3m的塹溝。塹溝開挖時(shí)采用潛孔鉆機(jī)布 孔，微差控制爆破，從路塹兩端向中間推進(jìn)直至整個(gè)路塹接通，為石方爆破提供運(yùn) 輸通道。II部分巖體爆破施工根據(jù)邊坡設(shè)計(jì)的變坡分級情況自上而下依次爆破，同時(shí)每一工作面由塹溝方向 從外向里采用微差控制爆破，使巖體拋擲到塹溝內(nèi)，減少推土機(jī)清碴工作量，加快 施工進(jìn)度。為確保邊坡的穩(wěn)定，不產(chǎn)生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破。半填半挖斷面開挖方案半填半挖斷面的開挖根據(jù)開挖面積情況，采用分層橫向臺(tái)階爆破（適用于挖方 較短處）和分層縱向臺(tái)階爆破（適用于縱向開挖較長處）。為保證路基斷面的尺寸和邊 坡的穩(wěn)定性、順直性，邊坡采用光面爆破

11、進(jìn)行開挖。具體布置圖如下：2）松動(dòng)爆破施工方法路塹石方主要采取松動(dòng)爆破，不得使用大爆破施工。爆破施工前，進(jìn)行爆破設(shè) 計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再實(shí)施。3）光面爆破施工方法根據(jù)斷面高度和邊坡設(shè)計(jì)坡度等確定鉆深，采用潛孔鉆按設(shè)計(jì)坡比與豎孔一起 鉆好斜向孔。鉆孔間距和裝藥密度等根據(jù)巖石的結(jié)構(gòu)計(jì)算，現(xiàn)場試驗(yàn)加以調(diào)整。路塹 爆破后馬上進(jìn)行光面爆破，然后用推土機(jī)配合挖掘機(jī)和自卸車進(jìn)行清碴，同時(shí)采用 挖掘機(jī)配液壓錘對邊坡進(jìn)行修整，從而確保邊坡順直，為邊坡防護(hù)工程創(chuàng)造條件。4）爆破后的裝運(yùn)石方爆破后，用挖掘機(jī)進(jìn)行裝車，自卸車運(yùn)輸至填筑地點(diǎn)。石方路塹的路床頂 面標(biāo)高要符合設(shè)計(jì)要求，高出的部分用人工輔以小爆破予以整平，超挖部分按監(jiān)理 工程師批準(zhǔn)的材料進(jìn)行回填并碾壓密實(shí)穩(wěn)定。2.1.3.3路堤填筑施工工藝和方法在開工前，制定詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并做試驗(yàn)路段，報(bào)監(jiān)理工程師審 批后實(shí)施