高速公路交通安全設(shè)施臨時(shí)設(shè)置方案

1、高速公路交通安全設(shè)施臨時(shí)設(shè)置方關(guān)于高速公路交通安全設(shè)施臨時(shí)設(shè)置方案，是我們特意為 大家整理的，希望對(duì)大家有所幫助。交通安全論文精選最新范文10篇之第七篇：高速公路交通安全設(shè)施臨時(shí)設(shè)置方案摘要：高速公路改擴(kuò)建是我國(guó)公路建設(shè)的重要工作，但 是高速公路改擴(kuò)建工程中涉及到車速控制、緊急變道等大量問(wèn)題， 危及行駛車輛、施工人員的安全。為解決這些問(wèn)題，制定了交通 安全設(shè)施臨時(shí)設(shè)置方案。通過(guò)與傳統(tǒng)施工中安全設(shè)施設(shè)置方案對(duì) 比分析，臨時(shí)設(shè)置方案在安全效果、費(fèi)用節(jié)約效果等方面優(yōu)勢(shì)明 顯，證明是一種值得推廣的有效辦法。關(guān)鍵詞：高速公路；改擴(kuò)建；安全設(shè)施;0引言為滿足日益增長(zhǎng)的交通需求并維持其正常運(yùn)行，對(duì)某些 路段

2、的原有范圍要進(jìn)行改建和擴(kuò)建，因此高速公路改擴(kuò)建工程的 發(fā)展是使交通需求得到滿足的關(guān)鍵1.高速公路改建和擴(kuò)建的過(guò) 程時(shí)間較長(zhǎng)，施工現(xiàn)場(chǎng)非常復(fù)雜，經(jīng)常在夜間進(jìn)行施工，因此改 擴(kuò)建過(guò)程中存在各種隱患。高速公路改擴(kuò)建工程參與人員眾多、 施工難度大，所以高速公路改擴(kuò)建施工中的交通安全設(shè)施設(shè)置是 否合理尤為重要。交通安全設(shè)施是指為保證車輛、行人等安全而設(shè)置的安 全防護(hù)設(shè)備、標(biāo)識(shí)等設(shè)施的總稱2.交通安全設(shè)施是保證車輛、 行人安全的基礎(chǔ)保證，是保障道路正常通行的基本措施，在規(guī)范 駕駛行為、預(yù)防交通事故等方面發(fā)揮了重要作用。尤其是高速公 路的交通安全設(shè)施建設(shè)，有了安全設(shè)施作為保障，才能提高道路 服務(wù)水平和道路使

3、用效率，從根本上提升我國(guó)的交通水平。在高 速公路的改擴(kuò)建過(guò)程中，要求施工的同時(shí)留出通行的車道并臨時(shí) 設(shè)置交通安全設(shè)施，從而避免施工對(duì)道路交通以及道路安全造成 的影響，這更加突顯了交通安全設(shè)施臨時(shí)設(shè)置的重要性。1交通安全設(shè)施臨時(shí)設(shè)置方案高速公路改擴(kuò)建工程中，一般采取不斷路施工的方式， 要保證道路行駛車輛、施工人員以及周邊相關(guān)人員都能及時(shí)得到 醒目、有效的提醒，做好提早預(yù)警、全天候安全防范措施3.其 臨時(shí)設(shè)置方案中經(jīng)常用到的有安全護(hù)欄、交通警示標(biāo)志、道路標(biāo) 線、引導(dǎo)設(shè)施、隔離防護(hù)設(shè)施、自發(fā)光夜視設(shè)施等。在普通道路 或高速公路上設(shè)置這些交通安全設(shè)施時(shí)，必須對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，使人們?cè)谑褂眠@些交通設(shè)施時(shí)

4、能夠快速準(zhǔn)確地識(shí)別各自的功能， 避免安全事故的發(fā)生。1.1交通警示標(biāo)志標(biāo)線臨時(shí)設(shè)置道路交通警示標(biāo)志和標(biāo)線是使用特定的圖案（符號(hào)7字符） 傳遞預(yù)先約定好的交通管理信息，用以管理和疏導(dǎo)交通的安全管 理手段.例如：提醒警告、禁止事項(xiàng)、情況說(shuō)明、引導(dǎo)指示、 施工標(biāo)志等。對(duì)于如何使用道路交通警示標(biāo)志和標(biāo)線有嚴(yán)格的規(guī) 定，其形狀、顏色、尺寸、圖案都代表了特定的含義。在一些交 通重點(diǎn)路段要設(shè)置電子警示牌，其具有輕便靈活、設(shè)置方便、信 息更改便捷等諸多優(yōu)勢(shì)，非常適合于作為臨時(shí)警示提醒設(shè)施納入 臨時(shí)設(shè)置方案中。高速公路改擴(kuò)建工程中，匝道、分叉道路、互通樞紐等 連接多條路段的安全設(shè)施設(shè)置情況復(fù)雜，需要特別對(duì)待。首

5、先必 須做到警示到位，提前10km以上設(shè)置警示標(biāo)志，將正在施工的 路段位置、長(zhǎng)度、臨時(shí)安全防護(hù)措施等信息以文字或圖示的方式 告知駕駛?cè)藛T，使其預(yù)先知曉和警覺(jué)，做到提前準(zhǔn)備、預(yù)先減速、 有序變道。在條件允許的情況下，可以與導(dǎo)航軟件聯(lián)動(dòng)，全方位、 全時(shí)段、立體傳播警示信息和引導(dǎo)信息，在施工區(qū)間內(nèi)設(shè)置進(jìn)入 距離提醒、出口距離提醒、變道距離提醒等多種警示標(biāo)志，在匝 道、道路分叉三角緩沖區(qū)設(shè)置臨時(shí)指示牌，并在線形平滑的適當(dāng) 路段設(shè)置車輛距離確認(rèn)標(biāo)志。1.2道路護(hù)欄臨時(shí)設(shè)置高速公路改擴(kuò)建工程中可充分利用已有的道路護(hù)欄設(shè)置 臨時(shí)行車道，一般適用于內(nèi)外二分法改擴(kuò)建工程，即內(nèi)側(cè)道路施 工時(shí)，外側(cè)道路作為行車道，

6、利用外側(cè)護(hù)欄和臨時(shí)護(hù)欄組成臨時(shí) 車道護(hù)欄，防止沒(méi)有及時(shí)減速的車輛失控沖出路基，形成二次事 故；同理，夕卜側(cè)道路施工時(shí)，利用內(nèi)側(cè)護(hù)欄和臨時(shí)護(hù)欄組成臨時(shí) 車道護(hù)欄，防止失控車輛穿越中央隔離帶造成二次事故。為了適應(yīng)公路改擴(kuò)建工程流動(dòng)性大的特點(diǎn)，臨時(shí)護(hù)欄需 要具備耐沖擊和便捷運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，通常選擇注水隔離墩，空載狀 態(tài)下隔離墩重量很輕，一個(gè)人即可以輕松搬運(yùn)，滿足便捷運(yùn)輸?shù)?要求；注水后自重增大，完全可以承受一般車輛的撞擊和剮蹭，起到緩沖防護(hù)的作用。1.3道路防眩設(shè)施臨時(shí)設(shè)置高速公路改擴(kuò)建工程施工周期長(zhǎng)，必須設(shè)置低能見(jiàn)度和 夜間防眩警示設(shè)施。防眩設(shè)施既要保證駕駛員在低能見(jiàn)度條件下 看清警示信息和引導(dǎo)信息，

7、還要在車燈等強(qiáng)光照射下不會(huì)產(chǎn)生強(qiáng) 烈反光。在高速公路上，按照100km/h的行駛速度，停車視距為 150m時(shí)，防眩光板不應(yīng)設(shè)置在分帶口兩端150m以內(nèi)。其余段 落小于200m時(shí)，不應(yīng)設(shè)置防眩光板5.結(jié)合交通安全設(shè)施的長(zhǎng) 期使用性，在臨時(shí)設(shè)置方案的設(shè)計(jì)中需要充分考慮防眩設(shè)施、警 示標(biāo)志與護(hù)欄的合理布置。2交通安全設(shè)施臨時(shí)設(shè)置方案的優(yōu)勢(shì)以上交通安全臨時(shí)設(shè)施，較為全面的考慮了視覺(jué)警示、物理防護(hù)、夜間防眩等全天候、全方位的應(yīng)用場(chǎng)景。為了驗(yàn)證效 果，將其與傳統(tǒng)施工警示方案在安全效果、經(jīng)濟(jì)成本以及布設(shè)便捷性三個(gè)方面進(jìn)行綜合對(duì)比評(píng)測(cè)。2.1安全效果通過(guò)在改擴(kuò)建施工中增設(shè)交通標(biāo)志、劃出臨時(shí)標(biāo)線、設(shè) 置臨時(shí)護(hù)欄

8、和防眩設(shè)施，警示效果更加醒目，由于交通標(biāo)志的提 前預(yù)警，行駛車輛可以減緩車速，按照臨時(shí)標(biāo)線提早做出反應(yīng)， 臨時(shí)護(hù)欄提高了應(yīng)急狀態(tài)下的車道安全性，保證高速行駛的車輛 能夠順利改道通行，防眩設(shè)施可以在夜間為行駛車輛提供醒目的 警示和指示服務(wù)，規(guī)避了夜間可視距離近而產(chǎn)生的突發(fā)情況。對(duì) 比傳統(tǒng)的指定人員揮舞旗幟、設(shè)置路錐的做法，設(shè)計(jì)方案的警示 作用更加明顯，物理防護(hù)措施更加有效，能夠?qū)崿F(xiàn)晝夜安全提醒， 保證全時(shí)段無(wú)死角。因此設(shè)計(jì)方案的安全效果明顯優(yōu)于傳統(tǒng)方案。2.2經(jīng)濟(jì)成本由于設(shè)計(jì)方案增加了交通標(biāo)志、臨時(shí)標(biāo)線、臨時(shí)護(hù)欄和防眩設(shè)施，硬件投入較大。對(duì)比傳統(tǒng)的以人為主的警示方式，經(jīng) 濟(jì)成本偏高，這是設(shè)計(jì)方案

9、的弊端，但由于設(shè)計(jì)方案作用效果明 顯，改擴(kuò)建過(guò)程中對(duì)行駛車輛、施工人員的保護(hù)得以大幅提升， 而一旦發(fā)生事故，損失遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)方案所列的投入成本，因此綜合 評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)方案在成本費(fèi)用對(duì)比方面優(yōu)于傳統(tǒng)方案。2.3布設(shè)便捷性設(shè)計(jì)方案需要布設(shè)交通標(biāo)志、劃出臨時(shí)標(biāo)線、增設(shè)臨時(shí) 護(hù)欄和防眩設(shè)施;傳統(tǒng)方案只需要安排人員揮舞旗幟、布設(shè)路錐。 從工作量角度分析，設(shè)計(jì)方案的工作量多于傳統(tǒng)方案，在工程施 工前的準(zhǔn)備工作量增大，也增加了工程結(jié)束階段的收尾工作量。 因此設(shè)計(jì)方案的布設(shè)便捷性有待提高。根據(jù)以上分析，可以得出結(jié)論，設(shè)計(jì)方案在安全效果、 費(fèi)效比方面有明顯優(yōu)勢(shì)，考慮風(fēng)險(xiǎn)因素后，其綜合成本更低，更 易于接受。雖然增加了工程施工的準(zhǔn)備工作量，但是從風(fēng)險(xiǎn)管控、 人員生命財(cái)產(chǎn)安全等各方面考慮都是值得的，因此設(shè)計(jì)方案具有 推廣價(jià)值。3結(jié)語(yǔ)施工安全無(wú)小事，必須全程高度重視，從安全防護(hù)臨時(shí) 設(shè)置方案出發(fā)，以最少的投入收獲更高的安全保障效果，安全防 護(hù)工作應(yīng)做到防患于未然，將安全風(fēng)險(xiǎn)降到最低。希望能為同業(yè) 者提供有益的啟示，實(shí)現(xiàn)高速公路改擴(kuò)建的安全管理。參考文獻(xiàn)占輝。高速公路改擴(kuò)建施工區(qū)臨時(shí)交通安全設(shè)施探討 J.廣東公路交通，2013（4）： 74-7