道路設(shè)計(jì)基本知識(shí)word版

1、一.城市道路設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備知識(shí)(一)熟悉城市道路的設(shè)計(jì)原則1.必須在城市規(guī)劃，特別是土地使用規(guī)劃和道路系統(tǒng)規(guī)劃的指導(dǎo)下進(jìn)行;2.要要在經(jīng)濟(jì)濟(jì)合理的的條件下下，考慮慮道路建建設(shè)的遠(yuǎn)遠(yuǎn)近結(jié)合合、分期期發(fā)展;3.要要求滿足足交通量量在一定定規(guī)劃期期內(nèi)的發(fā)發(fā)展要求求;4.綜綜合考慮慮道路的的平面、縱縱斷面線線型、橫橫斷面布布置、道道路交叉叉口、各各種道路路附屬設(shè)設(shè)施、路路面類(lèi)型型，滿足足行人及及各種車(chē)車(chē)輛行駛駛的技術(shù)術(shù)要求;5.應(yīng)應(yīng)考慮與與道路兩兩側(cè)的城城市用地地、房屋屋建筑和和各種工工程管線線設(shè)施、街街道景觀觀的協(xié)調(diào)調(diào);6.采采用各項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該該經(jīng)濟(jì)合合理，應(yīng)應(yīng)避免采采用極限限標(biāo)準(zhǔn)。(二)掌握凈凈

2、空與限限界人和車(chē)車(chē)輛在城城市道路路上通行行要占有有定的通通行斷面面，稱(chēng)為為凈空。為為了保證證交通的的暢通，避避免發(fā)生生交通事事故，要要求街道道和道路路構(gòu)筑物物為車(chē)輛輛和行人人的通行行提供一一定的限限制性空空間，稱(chēng)稱(chēng)為限界界。1.行行人凈空要要求：2.22m;凈寬要要求：0.77511.0mm。2.自自行車(chē)凈空要要求：2.22m;凈寬要要求：1.00m。3.機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)小汽車(chē)車(chē)的凈空空要求為為1.66m，公共共汽車(chē)為為3.00m，大貨貨車(chē)(載貨)為4.00m;小汽車(chē)車(chē)的凈寬寬要求為為2.00m，公共共汽車(chē)為為2.66m，大貨貨車(chē)(載貨)為3.00m。4.道道路橋洞洞通行限限界行人和和自行車(chē)車(chē)高度限限

3、界為2.55m，有時(shí)時(shí)考慮非非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)橋洞在在雨天通通行公共共汽車(chē)，其其高度限限界控制制為3.55m;汽車(chē)高高度限界界為4.55m，超高高汽車(chē)禁禁止在橋橋(洞)下通行行。5.鐵鐵路通行行限界高度限限界：電電力機(jī)車(chē)車(chē)為6.55m，蒸汽汽和內(nèi)燃燃機(jī)車(chē)為為5.55m。6.橋橋下通航航凈空限限界橋下通通航凈空空限界主主要取決決于航道道等級(jí)，并并依此決決定橋面面的高程程。(三)掌握車(chē)車(chē)輛視距距與視距距限界1.行行車(chē)視距距駕駛?cè)巳藛T保證證交通安安全必須須保持的的最短視視線距離離稱(chēng)為行行車(chē)視距距。行車(chē)車(chē)視距與與機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)制動(dòng)效效率、行行車(chē)速度度和駕駛駛?cè)藛T所所采取的的措施有有關(guān)。行行車(chē)視距距一般分分為停車(chē)車(chē)視

4、距、會(huì)會(huì)車(chē)視距距、錯(cuò)車(chē)車(chē)視距和和超車(chē)視視距等。(1)停車(chē)視視距停車(chē)視視距由駕駕駛?cè)藛T員反應(yīng)時(shí)時(shí)間內(nèi)車(chē)車(chē)輛行駛駛距離、車(chē)車(chē)輛制動(dòng)動(dòng)距離和和車(chē)輛在在障礙物物前面停停止的安安全距離離組成。(2)會(huì)車(chē)視視距兩輛機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)在在一條車(chē)車(chē)行道上上對(duì)向行行駛，保保證安全全的最短短視線距距離，稱(chēng)稱(chēng)為會(huì)車(chē)車(chē)視距。根根據(jù)實(shí)際際經(jīng)驗(yàn)，會(huì)會(huì)車(chē)視距距通常按按兩倍的的停車(chē)視視距計(jì)算算。2.視視距限界界車(chē)輛在在道路上上行駛時(shí)時(shí)，要求求道路及及道路兩兩旁提供供一定的的視距空空間以保保證行車(chē)車(chē)安全，稱(chēng)稱(chēng)為視距距限界。(1)平面彎彎道視距距限界車(chē)輛在在平曲線線路段上上行駛時(shí)時(shí)，曲線線內(nèi)側(cè)應(yīng)應(yīng)清除高高于1.22m的障礙礙物，以以保證行

5、行車(chē)安全全。(2)縱向視視距限界界車(chē)輛翻翻越坡頂頂時(shí)，與與對(duì)面駛駛來(lái)的車(chē)車(chē)輛之間間應(yīng)保證證必要的的安全距距離，安安全視距距約等于于兩車(chē)的的停車(chē)視視距之和和。通常常用設(shè)豎豎曲線的的方法來(lái)來(lái)保證，并并以豎曲曲線半徑徑來(lái)表示示縱向視視距限界界。(3)交交叉口視視距限界界保證兩兩條相交交道路上上直行車(chē)車(chē)輛都有有安全的的停車(chē)視視距的前前提是必必須保證證駕駛員員視線不不受遮擋擋，由兩兩車(chē)的停停車(chē)視距距和視線線組成了了交叉口口視距空空間和限限界，又又稱(chēng)視距距三角形形。要求求在視距距三角形形限界內(nèi)內(nèi)清除高高度超過(guò)過(guò)1.22m的障礙礙物。按按最不利利情況，考考慮最靠靠右的一一條直行行車(chē)道與與相交路路最靠中中間的

6、直直行車(chē)道道的組合合確定視視距三角角形的位位置。(四)掌握城城市道路路網(wǎng)規(guī)劃劃1.影影響因素素(1)城市在在區(qū)域中中的位置置;(22)城市用用地布局局形態(tài);(33)城市交交通運(yùn)輸輸系統(tǒng)。2.基基本要求求(1)滿足用用地布局局的骨架架要求;(2)滿足運(yùn)運(yùn)輸要求求，與沿沿路開(kāi)發(fā)發(fā)性質(zhì)協(xié)協(xié)凋結(jié)合合;結(jié)構(gòu)完完整，分分布均勻勻，可靠靠;密度和和面積適適應(yīng)城市市發(fā)展;利于分分流，利利于組織織管理;對(duì)外交交通聯(lián)系系方便;(3)滿足環(huán)環(huán)境要求求;(4)滿足布布置管線線要求。其中城城市干道道的適當(dāng)當(dāng)距離為為7001l000m，干道道網(wǎng)密度度2.81.88km/km22，大城城市道路路網(wǎng)密度度以4.01.88km

7、/km22為宜，道道路面積積率以20%左右為為宜。3.道道路分類(lèi)類(lèi)(1)按國(guó)標(biāo)標(biāo)分類(lèi)快速路路、主干干路、次次干路、支支路。主主干路平平面交叉叉口間距距為70012000m， 次干路3505000m，支路1502500m。(2)按功能能分類(lèi)交通性性干道、生生活性道道路。4.道道路系統(tǒng)統(tǒng)布局干道網(wǎng)網(wǎng)類(lèi)型：方格網(wǎng)網(wǎng)、環(huán)形形放射、自自由式、混混合式。道路銜銜接：低低速讓高高速，次次要讓主主要，生生活性讓讓交通性性，適當(dāng)當(dāng)分離。二、城城市道路路斷面規(guī)規(guī)劃設(shè)計(jì)計(jì)(一)掌握城城市道路路橫斷面面規(guī)劃設(shè)設(shè)計(jì)城市道道路橫斷斷面規(guī)劃劃寬度稱(chēng)稱(chēng)為路幅幅寬度，即即規(guī)劃的的道路用用地總寬寬度。由由車(chē)行道道、人行行道、分分

8、隔帶和和綠地等等部分組組成。1.機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)道道設(shè)計(jì)(1)車(chē)道寬寬度寬度取取決于通通行車(chē)輛輛的車(chē)身身寬度和和車(chē)輛行行駛十橫橫向的必必要安全全距離，即即車(chē)輛在在行駛時(shí)時(shí)擺動(dòng)、偏偏移的寬寬度，以以及車(chē)身身、與相相鄰車(chē)道道或人行行道邊緣緣必要的的安全間間隙，通通車(chē)速度度、路面面質(zhì)量、駕駕駛技術(shù)術(shù)、交通通秩序有有關(guān)?？煽扇?.01.44m。般城城市主干干路小型型車(chē)車(chē)道道寬度選選用2.55m;大型車(chē)車(chē)道或混混合行駛駛車(chē)道選選用3.775m;支路車(chē)車(chē)道最窄窄不宜小小于3m，公演演路邊停?？寇?chē)輛輛的車(chē)道道寬度為為2.53.00m。(2)一條車(chē)車(chē)道的通通行能力力城市道道路一條條車(chē)道的的小汽車(chē)車(chē)?yán)碚撏ㄍㄐ心芰α?/p>

9、每車(chē)車(chē)道18000輛/h?？拷芯€的的車(chē)道，通通行能力力最大，右右側(cè)同向向車(chē)道通通行能力力將依次次有所折折減，最最右側(cè)車(chē)車(chē)道的通通行能力力最小。假假定最靠靠中線的的一條車(chē)車(chē)道的通通行能力力為1，則同同側(cè)右方方向第二二條車(chē)道道通行能能力的折折減系數(shù)數(shù)約為0.8800.889，第三三條車(chē)道道的折減減系數(shù)約約為0.6650.778，第四四條約為為0.5500.665。(3)機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)車(chē)行道道寬度的的確定機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)車(chē)行道道的寬度度是各機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)道道寬度的的總和。通通常以規(guī)規(guī)劃確定定的單向向高峰小小時(shí)交通通量除以以條車(chē)道道的通行行能力。以以確定單單向所需需機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)車(chē)道數(shù)數(shù)，乘以以2，再乘乘以條車(chē)道道的寬度度

10、，即得得到機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)車(chē)行行道的寬寬度。注意的的問(wèn)題：1)車(chē)車(chē)道寬度度的相互互調(diào)劑與與相互搭搭配：對(duì)對(duì)于雙車(chē)車(chē)道多用用7.58.00m;44車(chē)道用1315mm;6車(chē)道用1922m。2)道道路兩個(gè)個(gè)方向的的車(chē)道數(shù)數(shù)一般不不宜超過(guò)過(guò)46條，過(guò)過(guò)多會(huì)引引起行車(chē)車(chē)紊亂，行行人過(guò)路路不便和和駕駛?cè)巳藛T操作作。3)技技術(shù)規(guī)范范規(guī)定兩兩塊板道道路的單單向機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)車(chē)道道數(shù)不得得少于2條，四四塊板道道路的單單向機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)車(chē)道道數(shù)至少少為2條。一一般行駛駛公交車(chē)車(chē)輛的一一塊板次次干路，其其單向行行車(chē)道的的最小寬寬度應(yīng)能能停靠一一輛公共共汽車(chē)，通通行一輛輛大型汽汽車(chē)，再再考慮適適當(dāng)自行行車(chē)道寬寬度即可可。2.非非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)

11、道設(shè)計(jì)計(jì)(1)自行車(chē)車(chē)道寬度度的確定定1條自自行車(chē)帶帶的寬度度為1.55m，兩條條自行車(chē)車(chē)帶寬度度為2.55m，3條自行行車(chē)帶的的寬度為為3.55m，每增增加條車(chē)道道寬度增增加lm;兩輛白白行車(chē)與與1輛公共共汽車(chē)或或無(wú)軌電電車(chē)的停停站寬度度為5.55m。非機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)道道要考慮慮最寬的的車(chē)輛有有超車(chē)的的條件?？伎紤]將來(lái)來(lái)可能改改為行駛駛機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)輛，則則以6.07.00m更妥。(2)自行車(chē)車(chē)道的通通行能力力路面標(biāo)標(biāo)線劃分分機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道與非非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道時(shí),條白行行車(chē)帶的的通行能能力，規(guī)規(guī)范推薦薦值為80010000輛/h。(3)非機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)道在在橫斷面面上的布布置般沿沿道路兩兩側(cè)對(duì)稱(chēng)稱(chēng)布置在在機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道和

12、人人行道之之間，為為保證非非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)的安全全及提高高機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)車(chē)速，與與機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道之間間劃線或或設(shè)分隔隔帶分隔隔。3.人人行道設(shè)設(shè)計(jì)人行道道的主要要功能是是為滿足足步行交交通的需需要，同同時(shí)也用用來(lái)布置置道路附附屬設(shè)施施(如桿管管線、郵郵筒、清清潔箱與與交通標(biāo)標(biāo)志等)和綠化化，有時(shí)時(shí)還作為為拓寬車(chē)車(chē)行道的的備用地地。(1)人行道道寬度的的確定方方法1個(gè)步步行帶的的寬度，一一般需要要0.775m，在火火車(chē)站和和大型商商店附近近及全市市十道上上則需要要0.99m。通過(guò)過(guò)能力一一般為80010000人/h;城市主主干道上上，單側(cè)側(cè)人行道道步行帶帶條數(shù)，一一般不宜宜少于6條，次次干道不不宜少于于4條，住

13、住宅區(qū)不不宜少于于2條。人行道道寬度要要考慮埋埋設(shè)電力力線、電電信線以以及上水水管3種基本本管線所所需要的的最小寬寬度(4.5m)，加上上綠化和和路燈等等最小占占地(1.5m)，共需需要6.00m左右。(2)人行道道的布置置人行道道通常在在車(chē)行道道兩側(cè)對(duì)對(duì)稱(chēng)并等等寬布置置。在受受到地形形限制或或有其他他特殊情情況時(shí)，不不一定要要對(duì)稱(chēng)等等寬，可可按其具具體情況況做靈活活處理。人人行道一一般高車(chē)行道道1020ccm，一般般采用直直線式橫橫坡，向向緣石方方向傾斜斜。橫坡坡坡度一一般在0.33%一3%范圍內(nèi)內(nèi)選擇。4.掌掌握道路路綠化設(shè)設(shè)計(jì)寬度大大于40m的濱河河路或主主干路上上，當(dāng)交交通條件件許可時(shí)

14、時(shí)，可考考慮沿道道路兩側(cè)側(cè)或一側(cè)側(cè)成行地地種樹(shù)，布布置成有有一定寬寬度的林林蔭道(最小寬寬度為8m，多采采用815mm)。行道樹(shù)樹(shù)樹(shù)種的的選擇原原則是：樹(shù)干挺挺直、樹(shù)樹(shù)形美觀觀、夏日日遮陽(yáng)、耐耐修剪，抗抗病蟲(chóng)害害、風(fēng)災(zāi)災(zāi)及有害害氣體等等。(1)行道樹(shù)樹(shù)的占地地寬度行道樹(shù)樹(shù)的最小小布置寬寬度應(yīng)以以保證樹(shù)樹(shù)種生長(zhǎng)長(zhǎng)的需要要為準(zhǔn)，一一般為1.55m。道路路分隔帶帶兼作公公共車(chē)輛輛?？空菊九_(tái)或供供行人過(guò)過(guò)路臨時(shí)時(shí)駐足之之用時(shí)，最最好寬2m以上。綠綠化帶的的最大寬寬度取決決于可利利用的路路幅寬度度，除為為了保留留備用地地外，一一般綠化化寬度宜宜為紅線線寬度的的15%30%，路幅幅窄的取取低限，寬寬的取高

15、高限。人人行道綠綠化有樹(shù)樹(shù)穴、綠綠帶兩種種形式，綠綠帶一般般每側(cè)1.54.55m，長(zhǎng)度度以50l000m為宜，樹(shù)樹(shù)穴一般般1.225X11.255m。(2)行道樹(shù)樹(shù)的高度度道路的的中央分分隔帶或或機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)與非機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)分分隔帶上上布置綠綠化，應(yīng)應(yīng)注意樹(shù)樹(shù)木高度度不得影影響駕駛駛員的視視線，高高度一般般在1m以下。人人行道上上的行道道樹(shù)分枝枝點(diǎn)高度度應(yīng)為3.55m以上，高高度不限限。但要要注意不不影響道道路照明明。5.城城市道路路橫斷面面形式的的選擇與與組合(1)形式一塊板板：多用用于“鐘擺式”交通路路段及生生活性道道路;兩塊板板：適用用于機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)輛多多，夜間間交通量量多，車(chē)車(chē)速要求求高，非非機(jī)動(dòng)

16、車(chē)車(chē)類(lèi)型較較單純，且且數(shù)量不不多的聯(lián)聯(lián)系遠(yuǎn)郊郊區(qū)間交交通的入入城干道道;三塊板板：適用用于機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)輛大大，車(chē)速速要求高高，非機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)多多，道路路紅線較較寬的交交通干道道;四塊板板：比較較少見(jiàn)，占占地較大大。(2)城市道道路橫斷斷面的選選擇與組組合基本本原則城市道道路橫斷斷面的選選擇與組組合主要要取決于于道路的的性質(zhì)，等等級(jí)和功功能要求求，同時(shí)時(shí)還要綜綜合考慮慮環(huán)境和和工程設(shè)設(shè)施的等等方面的的要求。(二)了解道道路縱斷斷面設(shè)計(jì)計(jì)的要求求l設(shè)計(jì)計(jì)要求(1)線型平平順。設(shè)設(shè)計(jì)坡度度平緩，坡坡段較長(zhǎng)長(zhǎng)，起伏伏不宜頻頻繁，在在轉(zhuǎn)坡處處以較大大半徑的的豎曲線線銜接。(2)路基穩(wěn)穩(wěn)定、土土方基本本平衡。(3

17、)盡可能能與相交交的道路路、廣場(chǎng)場(chǎng)和沿路路建筑物物的出入入口有平平順的銜銜接。(4)道路及及兩側(cè)街街坊的排排水良好好。道路路路緣石石頂面應(yīng)應(yīng)低于街街坊地面面標(biāo)高及及道路兩兩側(cè)建筑筑物的地地坪標(biāo)高高。(5)考慮沿沿線各種種控制點(diǎn)點(diǎn)的標(biāo)高高和坡度度的要求求。包括括如相交交道路的的中心線線標(biāo)高，重重要地廠建筑筑物的標(biāo)標(biāo)高，與與鐵路交交叉點(diǎn)的的標(biāo)高，河河岸坡度度和河流流最高水水位、橋橋涵立交交的標(biāo)高高等。2.設(shè)設(shè)計(jì)(1)最大縱縱坡考慮慮因素通通行的各各種車(chē)輛輛的動(dòng)力力性能、道道路等級(jí)級(jí)、自然然條件。在混行行的道路路上，應(yīng)應(yīng)以非機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)的的爬坡能能力確定定道路的的最大縱縱坡。自自行車(chē)道道路的最最大縱坡坡

18、以2.55%為宜。等級(jí)高高的道路路設(shè)計(jì)車(chē)車(chē)速高，需需要盡量量采用平平緩的縱縱坡。最最大縱坡坡建議值值：快速速交通干干道設(shè)計(jì)計(jì)車(chē)速為為40一60kkm/hh，最大大縱坡為為3%一4%;主要及及一般交交通干道道設(shè)計(jì)車(chē)車(chē)速為4060kkm/hh，最大大縱坡為為3%4%;區(qū)干道道設(shè)計(jì)車(chē)車(chē)速為3040kkm/hh，最大大縱坡為為4%一6%;支路設(shè)設(shè)計(jì)車(chē)速速為2025kkm/hh，最大大縱坡為為7%一8%。對(duì)于平平原城市市，機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)道路路的最大大縱坡宜宜控制在在5%以下。(2)最小縱縱坡最小縱縱坡度與與雨量大大小、路路面種類(lèi)類(lèi)有關(guān)。路路面越粗粗糙，最最小縱坡坡越大，反反之則可可小些。如如水泥混混凝土路路面、黑黑色路面面、碎石石路面等等道路最最小縱坡坡度應(yīng)大大于或等等于0.33%，在有有困難時(shí)時(shí)可大于于或等于于0.33%。特殊殊困難路路段，縱縱坡度小小于0.22%時(shí)，應(yīng)應(yīng)采取設(shè)設(shè)鋸齒形形街溝或或其他排排水措施施。(3)坡道長(zhǎng)長(zhǎng)度限制制道路坡坡道的長(zhǎng)長(zhǎng)度與道道路的等等級(jí)要求求和車(chē)輛輛的爬