雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工藝工法

1、.兩側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工藝工法QB/ZTYJGYGF-SD-0104-2011第五工程有限公司強前言1.1工藝工法大要兩側(cè)壁導(dǎo)坑法施工廣泛應(yīng)用于大跨度地道、地鐵、海底地道、水底地道和沉降要求特別嚴(yán)格的地下工程。兩側(cè)壁導(dǎo)坑法先開挖地道兩側(cè)導(dǎo)坑，及時施作導(dǎo)坑四周初期支護(hù)及臨時支護(hù)，爾后再分部開挖中部節(jié)余土體的地道開挖施工方法。一般將斷面分成四塊：左、右側(cè)壁導(dǎo)坑、上部核心土、下臺階。分部及時支護(hù)，形成支護(hù)整體，縮短作業(yè)循環(huán)時間，漸漸向縱深推進(jìn)的作業(yè)方法，形成開挖及施作初期支護(hù)，混凝土仰拱緊跟下臺階及時施作構(gòu)成牢固的初期支護(hù)系統(tǒng)。1.2工藝原理兩側(cè)壁導(dǎo)坑法是采用先開挖地道兩側(cè)導(dǎo)坑，在開挖導(dǎo)坑時盡量減少對圍

2、巖的擾動；并及時施作導(dǎo)坑四周初期支護(hù)及臨時支護(hù)，必要時施作邊墻襯砌，控制圍巖變形；進(jìn)行信息化施工管理，隨時掌握施工過程的動向變化，爾后再依照地質(zhì)條件、斷面大小，合理安排、調(diào)整施工工藝和設(shè)計參數(shù)，保證施工安全。工藝工法特點2.1以巖體力學(xué)為基礎(chǔ)，新奧法、信息化指導(dǎo)施工，采用監(jiān)測信息化技術(shù)指導(dǎo)施工，使施工及成本向來處于受控狀態(tài)。充發(fā)散揮圍巖自承能力及支護(hù)能力，保證圍巖牢固。格柵支撐（鋼架支撐）與掛網(wǎng)、發(fā)射混凝土相結(jié)合的柔性支護(hù)，能很好的適應(yīng)圍巖的變化，而且支護(hù)剛度隨發(fā)射混凝土強度的增加而增加，使支護(hù)結(jié)構(gòu)與圍巖形成了一個整體，充發(fā)散揮圍巖的自承能力。2.2能有效的控制圍巖變形和地表下沉量。由于采用分

3、部開挖、分部支護(hù)封閉，專業(yè)資料.支護(hù)系統(tǒng)能及時、充發(fā)散揮作用，減少對圍巖的擾動，使圍巖的變形和地表下沉得到控制。2.3作業(yè)安全可靠。本工法開挖斷面小，減少了圍巖的裸露圍，初期支護(hù)及時施工，及時封閉成環(huán)，大大減少了垮塌的幾率，提高了施工安全。2.5超前開挖的兩側(cè)壁導(dǎo)坑，還可以夠起到預(yù)告地質(zhì)的作用。適用圍本工藝工法適用于-級柔弱圍巖，主要用于大跨、淺埋、不良地質(zhì)地道工程。主要引用標(biāo)準(zhǔn)4.1高速鐵路地道工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)【2010】241號）、鐵路地道工程施工技術(shù)指南（TZ204）、鐵路地道工程施工質(zhì)量查收標(biāo)準(zhǔn)（TB10417）、鐵路工程測量規(guī)（TB10101）、公路地道施工技術(shù)規(guī)（JTGF6

4、0）、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1）。4.2設(shè)計圖紙、合同文件。施工方法兩側(cè)壁導(dǎo)坑法施工前必定先做超前地質(zhì)預(yù)告，初步判斷前面圍巖后，一般將開挖斷面分成四塊：左、右側(cè)壁導(dǎo)坑、上部核心土、下臺階。第一開挖地道的左右導(dǎo)坑，導(dǎo)坑尺寸側(cè)壁導(dǎo)坑尺寸應(yīng)本著充分利用臺階的支撐作用，并考慮機(jī)械設(shè)施和施工條件而定。在開挖導(dǎo)坑時，盡量減少對圍巖的擾動，并及時施作導(dǎo)坑四周的初期支護(hù)及臨時支護(hù)，必要時施作邊墻襯砌，在開挖拱部時先做超前支護(hù)，待拱部超前下部35m后施工下部及仰拱開挖提初期支護(hù)，在澆筑仰拱及填充混凝土從前拆掉中近鄰臨時支護(hù)。成立一整套圍巖支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)控量測系統(tǒng)，進(jìn)行信息化施工管理，隨時掌握施工過

5、程中的動向變化，合理安排，及時調(diào)整施工工藝和支護(hù)參數(shù)，保證專業(yè)資料.施工安全。工藝流程及操作要點6.1施工工藝流程兩側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖橫斷面表示圖1，施工工藝流程圖見圖2。III3III1I14II2II52IIII6圖1兩側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖橫斷面表示圖施工準(zhǔn)備超前地質(zhì)預(yù)告左側(cè)導(dǎo)坑超前支護(hù)右側(cè)導(dǎo)坑超前支護(hù)1左側(cè)導(dǎo)坑上部開挖1右側(cè)導(dǎo)坑上部開挖I左側(cè)導(dǎo)坑上部支護(hù)I右側(cè)導(dǎo)坑上部支護(hù)2左側(cè)導(dǎo)坑下部開挖2右側(cè)導(dǎo)坑下部開挖II左側(cè)導(dǎo)坑下部支護(hù)II右側(cè)導(dǎo)坑下部支護(hù)專業(yè)資料III拱部超前支護(hù)3拱部開挖III拱部初期支護(hù)4、5部開挖.圖2兩側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工藝流程圖6.2操作要點施工準(zhǔn)備1風(fēng)、水管、電線敷設(shè)、施工便道、施

6、工場所部署，機(jī)械設(shè)施、人員配置、資料準(zhǔn)備、修建防排水設(shè)施。2依照設(shè)計資料詳細(xì)解析認(rèn)識工程地質(zhì)、當(dāng)?shù)厮牡刭|(zhì)情況，擬定合理的施專業(yè)資料.工方案和施工措施，擬定施工監(jiān)控量測方案及沉降觀察計劃。施工步驟前地質(zhì)預(yù)告及導(dǎo)坑超前支護(hù)采用地質(zhì)雷達(dá)、超前鉆孔和地質(zhì)素描對前端圍巖情況進(jìn)行初判，以指導(dǎo)開挖。超前鉆孔一般采用3個孔品字型部署，外插角控制在57，使前面鉆孔位于開挖輪廓線以外3m。在開挖導(dǎo)坑從前，必定先施工導(dǎo)坑超前支護(hù)，超前支護(hù)一般采用423.5mm無縫小導(dǎo)管，小導(dǎo)管外插角控制在510，并注1：1水泥漿。壁導(dǎo)坑開挖側(cè)壁導(dǎo)坑采用微臺階法開挖，上半斷面超前2.53.0m，裝備小型挖掘機(jī)裝碴，自卸汽車運輸。先

7、行側(cè)壁導(dǎo)坑開挖登臺階開挖作業(yè)高度為一般控制1.52.0m，使用34臺氣腿式鑿巖機(jī)鉆眼，弱爆破，或人工配合機(jī)械開挖，每循環(huán)進(jìn)尺控制在1.0m或依照設(shè)計鋼架的間距確定。下臺階開挖一次到仰拱，也使用34臺氣腿式鑿巖機(jī)鉆眼，弱爆破，或人工配合機(jī)械開挖，每循環(huán)進(jìn)尺控制在1.0m或依照設(shè)計鋼架的間距確定。初支及時成環(huán)。后行側(cè)壁導(dǎo)坑開挖為了防范應(yīng)力疊加，先行導(dǎo)坑超前22.5倍的中部厚度，一般控制在1020m。當(dāng)先行導(dǎo)坑超前距離滿足時，兩側(cè)導(dǎo)坑可同時開挖。后行導(dǎo)坑開挖、支護(hù)方式與先行導(dǎo)坑相同。中央部分開挖專業(yè)資料.在不影響兩側(cè)壁導(dǎo)坑開挖時可進(jìn)行中央部分開挖，中央開挖也采用微臺階法，裝備小型挖掘機(jī)裝碴，自卸汽車

8、運輸。登臺階開挖在開挖3拱部部位從前，必定先施工拱部超前支護(hù)，超前支護(hù)一般采用423.5mm無縫小導(dǎo)管，小導(dǎo)管外插角控制在510，并注1：1水泥漿。上部臺階高一般控制在2.53m，預(yù)留核心土，依照地質(zhì)情況采用35臺氣腿式鑿巖機(jī)鉆眼，弱爆破，或人工配合機(jī)械開挖，每循環(huán)進(jìn)尺控制在1.0m或依照設(shè)計鋼架的間距確定。開挖后及時初噴混凝土，安裝鋼筋網(wǎng)片，爾后安裝鋼支撐，鋼支撐相互采用縱向鋼筋焊接，鋼架腳趾處設(shè)置鎖腳錨桿也許錨管，鋼支撐腳板必須與兩側(cè)導(dǎo)坑鋼架連接牢固。復(fù)噴噴混凝土，及時封閉成環(huán)。下臺階開挖下臺階開挖一次到仰拱，依照地質(zhì)情況也使用46臺氣腿式鑿巖機(jī)鉆眼，弱爆破，或人工配合機(jī)械開挖，每循環(huán)進(jìn)尺

9、控制在1.0m或依照設(shè)計鋼架的間距確定。開挖后及時初噴掌子面混凝土，安裝仰拱鋼支撐，爾后安裝鋼筋網(wǎng)片，鋼支撐相互采用縱向鋼筋焊接，鋼架腳趾處設(shè)置鎖腳錨桿也許錨管，鋼支撐腳板必定與兩側(cè)導(dǎo)坑鋼架連接牢固。復(fù)噴混凝土，及時封閉成環(huán)。3）監(jiān)控量測及時收集及整理解析拱頂和邊墻圍巖監(jiān)控量測數(shù)據(jù)，量測數(shù)據(jù)在贊同圍后進(jìn)行下道工序施工。壁墻拆掉依照施工進(jìn)度及施工需要，為保證二次襯砌能夠及時跟進(jìn)，行車地道初期支護(hù)的臨時支撐需要拆掉，但是，為了施工和地道結(jié)構(gòu)安全，臨時支撐必定滿足以下幾專業(yè)資料.個條件方能進(jìn)行拆掉作業(yè)。拆掉條件支護(hù)拆掉前必定保證拆掉段的臨時支護(hù)已經(jīng)封閉完成，且結(jié)構(gòu)吻合規(guī)和設(shè)計要求。拆掉的判斷標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定

10、以下：支護(hù)拆掉前該拆掉段沉降和收斂量測結(jié)果都滿足牢固條件，沉降收斂達(dá)到牢固的標(biāo)準(zhǔn)為收斂不高出0.2mm/d。拱頂下沉量控制在7d時間的增量2mm；凈空位移量控制在7d間的增量4mm。拆掉臨時支護(hù)作業(yè)點離近來的中部開挖掌子面距離不得小于50m，臨時支護(hù)拆掉后及時進(jìn)行二次襯砌支護(hù)。拆掉序次在拆掉中近鄰臨時支護(hù)后必定及時施作仰拱。拆掉時采用破碎錘破除發(fā)射混凝土，用氧炔焰割除連接，局部采用風(fēng)鎬破碎。臨時支護(hù)拆掉時一次性拆掉長度以不大于5m為宜。拆掉序次為：破除先行導(dǎo)坑壁墻混凝土割除先行導(dǎo)坑壁墻工字鋼破除后行壁墻混凝土割除后行導(dǎo)坑壁墻工字鋼。5仰拱，施工仰拱初支。每循環(huán)開挖23m，一次安裝46榀型鋼，仰

11、拱鋼支撐和墻下部鋼支撐經(jīng)過焊接牢固，仰拱施工時期采用棧橋保持通行。監(jiān)控量測主要施工監(jiān)測項目見表1表1監(jiān)控量測項目表序量測項目量測方法和儀器測點部署測量頻率測量專業(yè)資料.號精度每1030m一個5mm（01B）2次/d；水平收斂量收斂計、反射膜片0.1m2斷面，上下2條基15（12B）1次/d；測配合全站儀m線4個點0.51（12B）1次/23d；0.20.5（2水平測量的方法，每1030m一個3拱頂下沉5B）1次/3d；0.2（1mm水平儀、鋼尺等斷面，1個點5B）1次/7d。注：B地道開挖寬度，變形速速勞動力組織由于采用兩側(cè)壁導(dǎo)坑施工的地道，一般地質(zhì)條件很差，施工進(jìn)尺短，而且采用兩側(cè)壁導(dǎo)坑施工

12、，將開挖斷面切割成3部分，大型機(jī)械基本用不上，因此人員配置很要點。人員安排多則浪費，安排少則不能夠正常工作。經(jīng)過實踐，總結(jié)出一個工作面比較理想的人員配置，某單個工作面勞動力配置見表2（供參照）表2某公路地道單工作面作業(yè)勞動組織表（2班）序號工作項目作業(yè)容人數(shù)鉆孔或風(fēng)鎬手141開挖挖掘機(jī)司機(jī)2自卸車司機(jī)6型鋼加工42初期支護(hù)鋼筋網(wǎng)片加工2鋼架安裝8專業(yè)資料.發(fā)射混凝土12混凝土攪拌運輸罐車司機(jī)4混凝土攪拌機(jī)司機(jī)23混凝土生產(chǎn)裝載機(jī)司機(jī)2機(jī)械維修工1技術(shù)員24測量測工4現(xiàn)場管理人員65其他施工配合人員（電工、維修工、空15壓機(jī)司機(jī)主要機(jī)具設(shè)施兩側(cè)壁導(dǎo)坑法將開挖施工作業(yè)面分成3部分，機(jī)械配套的合理與

13、否，對施工影響較大。配套機(jī)械多，造成機(jī)械浪費，否則將功能低。因此施工時合理安排機(jī)械不但能夠加快施工進(jìn)度同時還可以夠節(jié)約施工成本。依照機(jī)械工作能力和實質(zhì)工作量，某公路地道單個工作面主要機(jī)械裝備如表3，供參照。表3某公路地道單個開挖面機(jī)械設(shè)施裝備表序號作業(yè)機(jī)具設(shè)施名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1施工通風(fēng)軸流式通風(fēng)機(jī)SDF（c）-NO110臺1通風(fēng)2施工照明低壓變壓器24v,10kw臺4掌子面及二襯施工平臺3施工用電發(fā)電機(jī)250kw臺1備用專業(yè)資料.序號作業(yè)機(jī)具設(shè)施名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注變壓器500kw臺1施工及生活用電挖掘機(jī)PC-300-6臺1開挖挖掘機(jī)PC50-7MR臺1開挖東風(fēng)（斯太爾）15t輛3

14、出碴自卸車4開挖空壓機(jī)4L-20/8臺3高壓供風(fēng)空壓機(jī)L2-10/8臺1高壓供風(fēng)氣腿式鑿巖機(jī)YT-28臺12礦用電鉆50臺5掘進(jìn)打錨管、錨桿工字鋼波折機(jī)GW1-200臺1型鋼加工鋼筋波折機(jī)GW臺1鋼筋加工鋼筋切斷調(diào)直機(jī)GQ臺1鋼筋加工等離子切割機(jī)GW臺1鋼板切割5初期支護(hù)交流電焊機(jī)BX1-500臺6鋼架、網(wǎng)片加工及安裝臺式鉆床24025臺1鋼板加工壓漿機(jī)臺1錨桿注漿混凝土濕噴機(jī)TK-500臺3噴漿全站儀萊卡402臺1方向控制量測及測水平儀萊卡N2臺1標(biāo)高控制6量儀器塔尺5m個2標(biāo)高控制精美水平儀萊卡N2臺1沉降觀察專業(yè)資料.序號作業(yè)機(jī)具設(shè)施名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注因瓦尺個2收斂儀JSS30A個

15、2量測錨桿拉拔儀BL150B個1錨桿拉拔應(yīng)力測試儀套1應(yīng)力測試質(zhì)量控制9.1易出現(xiàn)的質(zhì)量問題采用兩側(cè)壁導(dǎo)坑法施工的地道，一般情況下，地質(zhì)條件特別差富水等地段簡單發(fā)生坍塌掉塊，變形大。鋼支撐安裝，連接質(zhì)量不牢靠、鎖腳質(zhì)量差、設(shè)計凈空尺寸不能夠保證。分部施工,增加了對支護(hù)的擾動頻率，鋼支撐易產(chǎn)生下沉。開挖步距過大，閉環(huán)時間過長，鋼架發(fā)生變形。臨時壁墻拆掉不當(dāng)，初期支護(hù)可能發(fā)生變形，甚至發(fā)生回頭塌。9.2保證措施必定在開挖從前，在掌子面進(jìn)行“品”字形超前地質(zhì)預(yù)告，依照鉆孔情況解析地質(zhì)條件，及時調(diào)整施工方案，施工中對有空隙水出露地段，應(yīng)加強引排，絕不一樣意浸泡基底。超前支護(hù)必定嚴(yán)格依照設(shè)計施工，外插角

16、和搭接長度必定滿足設(shè)計和規(guī)要求。鋼架連接采用焊接連接，鎖腳錨桿（管）采用加設(shè)、增加、盡量徑向打設(shè)，尾部與鋼架焊接，鋼架腳板處設(shè)置混凝土基礎(chǔ)?？刂屏繙y數(shù)據(jù)視情況經(jīng)過采用放大拱腳、墻腳，增加沉降預(yù)留量等來保證凈空尺寸滿足設(shè)計要求。錯臺開挖時，專業(yè)資料.鋼架腳板地址，盡量采用人工辦理，防范機(jī)械碰撞擾動。施工中除加強縱向連接、及時封閉成環(huán)和加強基底承載力等措施，同時應(yīng)的確做好監(jiān)控量測工作，及時進(jìn)行數(shù)據(jù)解析，動向調(diào)整支護(hù)參數(shù)和預(yù)留變形量。嚴(yán)格施工技術(shù)交底制,對作業(yè)人員如期進(jìn)行質(zhì)量教育和核查,教育作業(yè)隊人員嚴(yán)格按設(shè)計及規(guī)要求施工,保證施工工程質(zhì)量。登臺階開挖進(jìn)尺為1榀型鋼的間距，下臺階開挖進(jìn)尺為2榀型鋼的

17、間距。加強監(jiān)控量測，及時反響信息，依量測數(shù)據(jù)為依照，及時調(diào)整開挖工序及進(jìn)尺。鋼架、錨噴網(wǎng)支護(hù)重要跟開挖進(jìn)行，以利于發(fā)揮圍巖的自承能力，保證施工安全。鋼架安裝間距誤差要求在10cm，錨桿間距誤差在15cm，錨桿長度誤差在5cm，鋼筋網(wǎng)片搭接寬度不小于1個網(wǎng)格尺寸，誤差在5cm，鋼架安裝垂直度誤差在2，型鋼、網(wǎng)片、連接收之間焊接焊縫應(yīng)飽滿，不應(yīng)有假焊漏焊現(xiàn)象。掌子面與仰拱之間距離不大于20m，仰拱與襯砌之間距離不大于30m。資料采買前對分供方進(jìn)行評定，選擇合格的分供方廠家購料。所購資料必定附有說明書、合格證、技術(shù)查考據(jù)等質(zhì)量證件，并滿足工程要求。進(jìn)入工地的主要資料嚴(yán)格按規(guī)定和設(shè)計要求把關(guān)，所有廠制

18、資料須有出廠合格證和必要的檢驗、試驗單。對進(jìn)場料、設(shè)施按技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、樣品進(jìn)行嚴(yán)格檢驗，并早先確定要點檢驗料。嚴(yán)格按配合比施工，控制好水灰比，控制和使用各種增加劑。安全措施10.1主要安全風(fēng)險解析專業(yè)資料.采用兩側(cè)壁導(dǎo)坑法施工的地道開挖要側(cè)重塌方、突水（泥、石）、大變形等安全風(fēng)險的評估，提出相應(yīng)的風(fēng)險辦理措施，編制施工應(yīng)急方案。10.2保證措施每次開挖后應(yīng)派專人進(jìn)行檢查，辦理危石、懸石，并設(shè)人監(jiān)護(hù)。確認(rèn)安全后，其他人員方準(zhǔn)進(jìn)入作業(yè)面。施工作業(yè)時期必定有專職安全員輪流值班。施工中應(yīng)嚴(yán)格控制循環(huán)進(jìn)尺和施工步距，掌子面到仰拱距離保持不高出20m，仰拱到二襯距離保持不高出30m。施工時應(yīng)嚴(yán)格依照設(shè)計要

19、求挖大拱腳并安裝好鎖腳錨桿（管），在拱部拱腳處加大開挖尺寸，拱架拱腳處設(shè)置三角形狀，增加支撐點以提高拱架抗壓能力，在每榀拱架拱腳處設(shè)置2根不小于3.5m鎖腳錨桿（錨管），一根錨桿（錨管）垂直巖面打設(shè)，一根下插3050，以保證鋼架下沉。施工時應(yīng)做好防水和引排水工作，防范鋼架腳板被水消融，引起過大下沉。施工中發(fā)現(xiàn)不安全因素時，應(yīng)暫停開挖，加強支護(hù)措施。施工中應(yīng)認(rèn)真做好臨時支護(hù)變形的觀察、量測，并認(rèn)真做好記錄和數(shù)據(jù)辦理工作，做好信息化施工。如發(fā)現(xiàn)量測結(jié)果高出贊同圍時應(yīng)馬上停止開挖，采取加強措施，保證圍巖牢固和洞施工安全。加強洞電力、通風(fēng)、排水管線路的管理，防范漏電、漏風(fēng)傷人。認(rèn)真落推行工應(yīng)急方案，現(xiàn)

20、場裝備必要的搶險機(jī)械、物質(zhì)，并應(yīng)進(jìn)行針對性演練，出現(xiàn)問題迅速采用措施，減少影響和損失。加強機(jī)械保養(yǎng)維修，降低機(jī)械噪聲和廢氣排放。做好洞外文明施工，保證優(yōu)異的施工環(huán)境。專業(yè)資料.環(huán)推薦措11.1采用弱爆破或人工配合機(jī)械開挖，減少了炸藥爆炸產(chǎn)生的有害氣體和粉塵含量，減少了對空氣的污染，節(jié)約了炸藥等能源的耗資。11.2經(jīng)過對大斷面地道采用兩側(cè)壁導(dǎo)坑法分部開挖，充分利用人力和小型機(jī)具，減少了大型設(shè)施數(shù)量，從而減少了油料的耗資，達(dá)到節(jié)能和環(huán)保的要求。11.3對于兩側(cè)壁導(dǎo)坑法施工的地道，施工中加強施工用水的管理，洞口成立污水積淀池，防范污水隨意排放。11.4優(yōu)化設(shè)計支護(hù)參數(shù)，節(jié)約錨桿和混凝土的數(shù)量，從而節(jié)

21、約建筑資料，起到節(jié)約能源的目的。11.5地道洞口和棄土場等及時修建擋護(hù)和排水系統(tǒng)，做到先擋后棄，防范水土流失，對環(huán)境造成影響。11.6施工廢水采用積淀、過濾后達(dá)標(biāo)排放。應(yīng)用實例12.1工程簡介由中鐵一局公司第五工程有限公司承建的龍頭山地道是公路東二環(huán)段建設(shè)工程中的控制性工程之一，是目前國最長的雙洞分別式八車道公路地道，設(shè)計為左、右線地道，左線地道1010m，右線地道1002m，最大埋深98m；左右線出口最小凈距為20.8m，洞身最大凈距51m，地道開挖最大寬度20.75m，高度13.58m。地道采用“新奧法”原理設(shè)計、施工。龍頭山地道地質(zhì)條件極差，地道左右兩線出口表層為第四系嶄新統(tǒng)殘坡積層礫質(zhì)亞黏土，半干硬狀態(tài)，下臥燕山后期全、強風(fēng)化二長花崗巖，節(jié)理裂隙較發(fā)育，結(jié)構(gòu)松弛牢固性差，地下水主要為松弛巖空隙潛水及基巖裂隙水，專業(yè)資料.正洞和導(dǎo)坑初期支護(hù)均采用噴錨支護(hù)，鋼架采用22格柵鋼架，間距為0.5m，鋼架之間環(huán)向設(shè)置25螺紋鋼連接，間距為1.0m，小道坑兩側(cè)均設(shè)鋼筋混凝土邊墻，厚