調(diào)速試題十分析

1、汽機(jī)檢修調(diào)速試題十一、填空題（每題1分，共10分）汽輪機(jī)設(shè)備上的閥門按用途來分有關(guān)斷用閥門如截止閥 閥，調(diào)節(jié)用閥門如節(jié)流閥、減壓閥，保護(hù)用閥門如安全閥， 止回閥。2根據(jù)軸徑與軸瓦內(nèi)孔形成的楔形間隙結(jié)構(gòu)來區(qū)分，目前高壓 汽輪機(jī)采用的支持軸瓦通常有三種：圓筒形、橢圓性、三油. 楔。推力瓦烏金表面局部有夾渣、氣孔、磨損、碎裂、掉塊等缺 陷時(shí)，可做局部挖削補(bǔ)焊處理。汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)試驗(yàn)一般有靜止試驗(yàn)、空負(fù)荷試驗(yàn)、帶負(fù)荷 試驗(yàn)、甩負(fù)荷試驗(yàn)。前箱內(nèi)所有緊固螺絲都應(yīng)有防松裝置，以防松脫，在扣前箱 大蓋前對(duì)所有的連接鎖母用手錘敲打檢查，以防漏緊。危急保安器解體檢修后，要檢查彈簧有無裂紋和磨損，導(dǎo)桿 有無銹蝕和磨

2、損，直徑1mm世油孔是否暢通。調(diào)速器的種類，按其工作原理可分為離丿心式、液壓式、電子. 式。當(dāng)油動(dòng)機(jī)活塞因滑閥動(dòng)作而動(dòng)作時(shí)，活塞的位移又通過一定 裝置反過來影響滑閥的動(dòng)作，使其回到中間位置，這種對(duì)滑 閥的反作用稱反饋。其作用是增加調(diào)速系統(tǒng)的穩(wěn)定性。調(diào)速汽門和它的傳動(dòng)裝置叫做配汽機(jī)構(gòu)。DEH系統(tǒng)OPC超速保護(hù)的動(dòng)作轉(zhuǎn)速是工作轉(zhuǎn)速的1.03倍。二、判斷題（每題 1 分，共 10 分）在修刮軸瓦烏金時(shí)，務(wù)必將軸瓦來油孔堵住，并且在修刮后 和組裝前用壓縮空氣將來油孔吹干凈。 （ V ）汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的速度變動(dòng)率太大，甩負(fù)荷時(shí)容易超速。（V）同步器改變轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的作用是通過平移靜態(tài)特性曲線來達(dá) 到的。（

3、V）射油器除給離心式主油泵入口用油外，還供給潤滑油系統(tǒng)用 油（V）孤立運(yùn)行機(jī)組的轉(zhuǎn)速隨負(fù)荷變化而變化。負(fù)荷增加，轉(zhuǎn)速下降，負(fù)荷減少，轉(zhuǎn)速升高。（V ）進(jìn)行閥門的強(qiáng)度和嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí)的壓力叫試驗(yàn)壓力。（V ）汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的任務(wù)就是跟蹤負(fù)荷變化，滿足外界對(duì)負(fù)荷 的即時(shí)要求。（X ）主汽門活動(dòng)試驗(yàn)不動(dòng)，說明門桿已卡澀。（X ）在電網(wǎng)頻率高時(shí)，機(jī)組帶不上滿負(fù)荷，其原因之一是同步器 下限太高。（ X ）離心式主油泵的葉輪的內(nèi)壁受氣蝕和沖刷后會(huì)引起油泵出口油壓波動(dòng)。（ V ）三選擇題（公用題，每題 2 分，共 40 分）聯(lián)軸器在套裝時(shí)正確的方法為（ B ）。A.可用大錘敲打 B .采用緊壓法或熱裝法C.

4、修刮軸 D. 修刮孔設(shè)備的精加工面防腐油可用（ C ）。A.火焰烤除B .砂紙打磨 C.煤油浸泡清楚工作溫度在500550C時(shí)，螺栓使用材料為（C ）。A. 35CrMoA B . 25CrMoA C . 25CrMo1VA某電廠汽輪發(fā)電機(jī)組的蒸汽參數(shù)為17MPa 540C，該機(jī)組屬于（ C）A.高溫高壓機(jī)組B .中溫中壓機(jī)組C.超高壓機(jī)組D. 亞臨界機(jī)組閘閥的作用是（ C）A. 改變介質(zhì)流動(dòng)方向 B. 調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量 C. 截止流體的流動(dòng)為了提高鋼的硬度和耐磨性愈，可采用（A）A.淬火處理 B .回火處理 C.退火處理 D. 不處理某臺(tái)機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)的速度變動(dòng)率為3=2%,你認(rèn)為：（B）A.

5、太大 B. 太小 C. 合適油動(dòng)機(jī)滑閥調(diào)節(jié)窗口的過封度，一般應(yīng)為： （B）A.0.1mmB.0.5mm C.1mm離心式油泵的優(yōu)點(diǎn)是：當(dāng)油動(dòng)機(jī)快速動(dòng)作時(shí)，油量會(huì)（A），而壓力卻幾乎不變。A. 大量增加 B. 減小 C. 不變遲緩率的存在延長(zhǎng)了自外界負(fù)荷變化到汽輪機(jī)調(diào)速汽門開始動(dòng)作的時(shí)間間隙，這種說法對(duì)否（B）？A. 不對(duì) B. 對(duì)機(jī)械超速保護(hù)裝置的動(dòng)作轉(zhuǎn)速一般是 （B）A. 1.10-1.20n 0 B. 1.10-1.12n 0 C. 1.10-1.30n 0D. 1.03-1.10n 0汽輪機(jī)DEH系統(tǒng)中機(jī)械超速保護(hù)裝置是通過使 （B）閥的動(dòng) 作而泄AST母管油來完成的。A. 溢流 B.

6、隔膜 C. 主汽 D. 電磁汽輪發(fā)電機(jī)組的二次調(diào)頻能力由（A）決定。A.同步器的工作范圍B .調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動(dòng)率大小滑閥蓋度值 D. 油動(dòng)機(jī)時(shí)間常數(shù)旋轉(zhuǎn)阻尼是（B）調(diào)速器A.機(jī)械式B .液壓式 C. 電子式 D. 電調(diào)式汽輪機(jī)主汽門一般都帶有預(yù)啟閥，其目的是為了（A）A.減少提升力B .增大提升力 C.穩(wěn)定提升力調(diào)節(jié)進(jìn)汽量調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性是由（A）所決定A.感應(yīng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)、配汽機(jī)構(gòu)B .傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)C. 配汽機(jī)構(gòu)、感應(yīng)機(jī)構(gòu)D. 配汽機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)同步器上限偏低會(huì)造成（ D）A. 不能減負(fù)荷到零 B.甩負(fù)荷時(shí)超速 C. 系統(tǒng)不穩(wěn)定D. 帶不滿負(fù)荷能減少調(diào)速系統(tǒng)空載時(shí)擺動(dòng)的閥門是（

7、B）。A.帶預(yù)啟閥的閥 B .錐形閥 C.球形閥 D.蒸汽彈簧閥錯(cuò)油門活塞側(cè)面如有毛刺、銹蝕、碰傷等缺陷，應(yīng)用（ C） 的打磨。A.粗油石 B .鋰刀 C.天然油石或金相砂紙D. 多毛的粗布DEH系統(tǒng)的OPC超速遮斷系統(tǒng)中采用并聯(lián)連接的二個(gè)電磁閥（C）動(dòng)作后，機(jī)組調(diào)門關(guān)閉。A.任一個(gè) B .二個(gè)同時(shí)四、問答計(jì)算題（每題 10 分，共 40 分）1、螺紋咬死應(yīng)如何處理？ 答：螺母與螺栓咬扣時(shí)，切忌用過大力矩硬扳，若溫度較高，應(yīng) 等螺栓降至室溫， 向螺紋內(nèi)澆入少許潤滑油， 用適當(dāng)力矩來回活 動(dòng)螺母， 逐漸使螺紋內(nèi)的毛刺圓滑后將螺母卸下， 當(dāng)無法卸下螺 母時(shí)，可請(qǐng)熟練的氣焊工用割炬割下螺母保護(hù)螺桿。

8、2、200MV機(jī)組密封油真空凈化系統(tǒng)真空油箱檢查清掃步驟？答：真空油箱清掃檢查步驟：1）辦理工作票。2）真空油箱放油。3）拆下真空油箱端蓋螺栓，用倒鏈吊下端蓋。4）粘凈真空油箱內(nèi)存油。5）用白面和白布清掃真空油箱及交流密封油泵入口濾網(wǎng)檢查噴嘴及濾網(wǎng)是否完好，看油窗是否損壞。檢查油箱端蓋密封墊是否完好。驗(yàn)收后扣端蓋。3、試述潤滑油溫過高的原因及處理方法。 答：油溫過高的原因及對(duì)應(yīng)處理方法有：個(gè)別軸瓦回油溫度過高： 這通常是由于軸承進(jìn)油分配不均勻， 個(gè)別軸承進(jìn)油不暢以及軸瓦本身工作不正常所引起的。 如果發(fā)現(xiàn) 個(gè)別軸瓦回油量顯著減少， 則應(yīng)注意查明進(jìn)油堵塞的原因并及時(shí) 消除。有時(shí)軸瓦本身存在烏金碎裂

9、、油膜不穩(wěn)定等缺陷時(shí)， 也會(huì)造成油溫升高和溫度不穩(wěn)定的現(xiàn)象。 當(dāng)經(jīng)過檢 查確認(rèn)軸瓦本身工作正常， 但卻存在有的軸瓦油溫很高， 有的軸 瓦油溫很低時(shí)，可把油溫高的進(jìn)油孔放大一些。各軸承油溫普遍升高：這通常是由于冷油器冷卻效果不良所 引起的。出現(xiàn)這種情況時(shí)，應(yīng)首先打開冷油器水側(cè)放空氣門，以 檢查水側(cè)是否有空氣及冷卻水壓力是否足夠。當(dāng)閥門中有水流 出，則說明水側(cè)無空氣。如果冷卻水壓力也是足夠 時(shí)，就應(yīng)隔離冷油器清理其水側(cè)。清理水側(cè)后效果仍不明顯，則 說明油側(cè)銅管結(jié)垢或臟污嚴(yán)重，待停機(jī)后解體清理、檢查油側(cè)。盤車設(shè)備和軸承殼體溫度過高，從而造成該處軸承回油溫度 過高：靠近盤車裝置的軸承， 往往由于盤車齒輪的鼓風(fēng)摩擦造成 回油溫度過高。 此問題通?？梢酝ㄟ^加裝盤車齒輪罩殼或縮小罩 殼間隙的方法加以解決。4、冷油器換銅管的工藝要求是什么？ 答：換銅管的工藝：新銅管的準(zhǔn)備：將合格的新銅管按更換的冷油器的尺寸下料，銅管要比管板長(zhǎng)45MM將銅管兩端去毛刺并將脹管部 分打磨光滑。剔除舊銅管：用專用半圓三角鏨子剔除，剔時(shí)不