企業(yè)開發(fā)項(xiàng)目計(jì)劃書

1、企業(yè)技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目設(shè)計(jì)書項(xiàng)目名稱 企業(yè)名稱企業(yè)法人（簽名） 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 電話 項(xiàng)目起止時(shí)間 2017 年 5月至2019 年 4月 填報(bào)日期 2018年 04月 25 日一、立項(xiàng)依據(jù) 1國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢(shì)； 現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)的出現(xiàn)，極大地改變了人類的工作方式和生存條件，但是，所有內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)都要排放廢氣，內(nèi)燃機(jī)排出的廢氣不僅溫度高，而且還含有鉛、二氧化硫、一氧化碳、二氧化碳等各種對(duì)人體有害的物質(zhì)，嚴(yán)重污染空氣，直接影響到人們的身體健康和動(dòng)植物的生存。結(jié)合近年來我國(guó)的環(huán)境質(zhì)量狀況來講，汽車尾氣污染已經(jīng)嚴(yán)重影響到生態(tài)環(huán)境和居民健康，尤其是危害城市環(huán)境，引發(fā)人類呼吸系統(tǒng)疾病，造成地表空氣臭氧含量增高

2、，而各國(guó)城市市民成為汽車尾氣污染的直接受害者。如果不盡快加以控制，其必將成為我國(guó)發(fā)展中的一大阻礙。汽車尾氣污染并不是中國(guó)特有的污染現(xiàn)象，其在國(guó)外也是令政府十分頭疼的問題，此項(xiàng)問題的產(chǎn)生在很大程度上應(yīng)歸結(jié)于汽車使用量的持續(xù)增加。當(dāng)前，我國(guó)對(duì)于汽車尾氣排放控制非常重視，也相繼出臺(tái)了不少的規(guī)范法規(guī)。 進(jìn)入 21 世紀(jì)，汽車尾氣污染日益成為全球性問題。隨著汽車保有量的增加、使用范圍越來越廣，它對(duì)世界的環(huán)境的負(fù)面效應(yīng)也越來越大。目前，我國(guó)的家庭轎車也已進(jìn)入快速增長(zhǎng)期，如何減少汽車尾氣中的有害物質(zhì)，控制尾氣排放的總量？已成為人們重點(diǎn)關(guān)注的問題。2項(xiàng)目開發(fā)的目的、意義； 汽車尾氣污染是大氣環(huán)境污染的一個(gè)重要

3、組成部分，有效 控制汽車尾氣排放，對(duì)改善日益惡化的城市空氣質(zhì)量意義十分 重大。對(duì)于汽車的環(huán)保問題，應(yīng)該引起社會(huì)各界的重視，也需 要社會(huì)各界的共同努力。 我國(guó)汽車尾氣凈化研究工作起步較晚，但是隨著經(jīng)濟(jì)的高 速發(fā)展，我國(guó)汽車的數(shù)量急劇增加，汽車尾氣的排放量也快速 上升，導(dǎo)致尾氣污染問題日益突出，隨著新的排放法規(guī)的提出，必將是不斷采用新產(chǎn)品、新技術(shù)、淘汰落后產(chǎn)品的過程。汽車 工業(yè)正處在給汽車安裝尾氣處理裝置的關(guān)口，研究和開發(fā)汽車尾氣的處理裝置具有非常光明的前景。 3本項(xiàng)目達(dá)到的技術(shù)水平及市場(chǎng)前景。 結(jié)合我國(guó)的國(guó)情來講，尾氣污染已經(jīng)成為了一個(gè)束縛經(jīng)濟(jì)發(fā)展的問題，對(duì)其實(shí)施防治是一件迫在眉睫的任務(wù)。因而，

4、國(guó)家一方面應(yīng)立足現(xiàn)狀，根據(jù)環(huán)境問題防控規(guī)劃，進(jìn)一步優(yōu)化和完善尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)體系，并在防控的過程中不斷調(diào)整和優(yōu)化方案。 為提高本產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢(shì)及整體性能，本公司工程技術(shù)研究中心通過特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、加工工藝及制造技術(shù)研究，成功開發(fā)的尾氣旁通閥的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)達(dá)到進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)。該電磁閥在使用過程中適應(yīng)各種極端條件，提高了使用壽命，適用多種復(fù)雜環(huán)境。 本產(chǎn)品符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，且屬于國(guó)家鼓勵(lì)類，作為尾氣處理裝置配套元器件，該閥在尾氣處理應(yīng)用中具有自身的優(yōu)勢(shì)，這其中尾氣旁通閥扮演著舉足輕重的角色，因此，本項(xiàng)目在未來依然具有極大的競(jìng)爭(zhēng)力。 二、開發(fā)內(nèi)容和目標(biāo)1項(xiàng)目主要內(nèi)容、目標(biāo)及關(guān)鍵技術(shù)； 研究?jī)?nèi)容：閥芯增加導(dǎo)向結(jié)

5、構(gòu)； 閥芯脫磁墊片采用 PUR材質(zhì)； 過濾體采用新加工工藝； 壓力特效 80%可調(diào)； PWM 調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)頻率 31HZ； 目標(biāo)： 此產(chǎn)品的研發(fā)目標(biāo)主要是分為兩點(diǎn)：首先能夠在技術(shù)、性能各方面達(dá)到同種進(jìn)口產(chǎn)品的水平，具備取代進(jìn)口產(chǎn)品能力，使產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化；然后在進(jìn)口產(chǎn)品的技術(shù)基礎(chǔ)上，改進(jìn)產(chǎn)品性能，優(yōu)化加工工藝，生產(chǎn)出性能更好、穩(wěn)定型更高、成本更低、性價(jià)更具優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品。形成一個(gè)新產(chǎn)品，一套新工藝和一套新裝置，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)；在性能及壽命方面超越進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)，滿足尾氣排放裝置的使用要求。關(guān)鍵技術(shù)： 閥芯增加的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)和脫磁墊片選用 PUR 材質(zhì)，可有效實(shí)現(xiàn)電磁閥高頻動(dòng)作的可靠性和穩(wěn)定性，過濾體采用新加工工藝，

6、使壓力特效及電氣特性滿足80%可調(diào)和 PWM 調(diào)節(jié)頻率 31HZ，同時(shí)，性能與壽命超越進(jìn)口產(chǎn)品。在嚴(yán)酷的工況條件下，依然能達(dá)到尾氣旁通裝置的使用要求； 2技術(shù)創(chuàng)新之處；產(chǎn)品設(shè)計(jì)創(chuàng)新：閥芯增加導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向帶潤(rùn)滑性和耐磨性能好，閥芯脫磁墊片選用 PUR 材質(zhì)，可實(shí)現(xiàn)閥芯動(dòng)作時(shí)的穩(wěn)定性和高頻率響應(yīng)性能。 工藝創(chuàng)新：過濾體采用鍛造成型后車加工的方式制造，成本低、易制造。特殊刀具加工內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使性能更加優(yōu)越；3主要技術(shù)指標(biāo)或經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。 主要達(dá)到的技術(shù)要求： 使用溫度在 -40120 的情況下，產(chǎn)品開閉正常且密封性能良好； 產(chǎn)品在 0bar6bar 操作壓差下，均能正常打開和關(guān)閉； 在入口壓力 2bar

7、 時(shí)，出口壓力最大 0.6bar，在介質(zhì) 20 時(shí)， 80%可調(diào) ; 操作電壓 24VDC， PWM 調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)頻率 31HZ；經(jīng)濟(jì)指標(biāo)： 項(xiàng)目執(zhí)行期內(nèi)，預(yù)計(jì)完成累計(jì)生產(chǎn)尾氣旁通閥 5 萬套，完成累計(jì)銷售收入 2500 萬； 三、開發(fā)試驗(yàn)方法及技術(shù)路線（工藝路線） 研究試驗(yàn)方法： 通過調(diào)整過濾體流通孔徑及 PWM 調(diào)節(jié)頻率，使壓力特性達(dá)到尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，使各參數(shù)均達(dá)到使用要求。 新材料密封件的配方制造，使尾氣旁通閥在耐壓極限情況下，經(jīng)受高低溫變化時(shí)也達(dá)到密封要求； 在開發(fā)設(shè)計(jì)階段，本公司自主設(shè)計(jì)產(chǎn)品與進(jìn)口件做了大量對(duì)比試驗(yàn)，包括測(cè)試尾氣旁通閥各項(xiàng)性能參數(shù)，吸取優(yōu)點(diǎn)，改進(jìn)缺點(diǎn)，從而在后期設(shè)計(jì)改進(jìn)方

8、面更能游刃有余。技術(shù)路線： 產(chǎn)品研發(fā)階段按照 HL/CX-10-E1-2013 設(shè)計(jì)和開發(fā)控制程序進(jìn)行，遵循以下研發(fā)過程：四、現(xiàn)有開發(fā)條件和工作基礎(chǔ) 1承擔(dān)單位開展本項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)（人才、設(shè)施條件）； 人才 (軟件 )： * 公司擁有一支 23 人的專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，曾參與主持過多個(gè)項(xiàng)目及產(chǎn)品的研發(fā)及優(yōu)化。得到來自于中國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)家的國(guó)際化* 、液壓專家、研發(fā)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)支持。 設(shè)施(硬件 )：我公司建有 * 閥工程中心，工程中心占地 500 多平米，具備多種高端儀器設(shè)備。 * 擁有數(shù)十臺(tái)高端加工設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備。 * 在本行業(yè)有著屈指可數(shù)的規(guī)模和設(shè)備，亦可為我司提供硬件支持。故集兩個(gè)公司的軟、硬實(shí)

9、力， * 在技術(shù)和設(shè)備上擁有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。硬件和軟件的強(qiáng)大更是確保產(chǎn)品的質(zhì)量。 * 元件的專業(yè)化、規(guī)?；悄芑圃炷芰σ彩怯心抗捕玫摹?* 憑借精確地控制，快速的反應(yīng)力，高速的效率，過硬的品質(zhì)，獲得了眾多知名企業(yè)客戶的青睞和認(rèn)可。 2已有的工作基礎(chǔ)，如預(yù)試及小試成果等。 本公司通過對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、加工工藝和對(duì)材料選用的對(duì)比篩選，成功開發(fā)了尾氣旁通閥，其中所獲取技術(shù)正在申請(qǐng)發(fā)明專利及實(shí)用型專利。內(nèi)燃機(jī)尾氣處理裝置之旁通閥項(xiàng)目現(xiàn)已完成初步試制并上車試運(yùn)行，通過客戶對(duì)樣品的審核、檢驗(yàn)、試用。截止目前，零故障，初步達(dá)到預(yù)期效果，用戶反映良好。后續(xù)工作仍在優(yōu)化進(jìn)行中。 五、計(jì)劃進(jìn)度（包括總的研究期限、年

10、度計(jì)劃進(jìn)度） 項(xiàng)目名稱：內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)尾氣旁通閥項(xiàng)目計(jì)劃期限： 2 年（2017.52019.4）產(chǎn)品技術(shù)的改進(jìn)及工藝條件的優(yōu)化選擇 2017 年 5 月2017 年 8 月 根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研及客戶的反饋信息，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)改進(jìn)并完成樣件制作和測(cè) 2017 年 8 月2018 年 2 月 試 2018 年 2 月2018 年 11 月 實(shí)現(xiàn)樣品改善及測(cè)試并上車試運(yùn)行 實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，申請(qǐng)項(xiàng)目鑒定、驗(yàn)2018 年 11月2019 年 4月收六、經(jīng)費(fèi)預(yù)算 項(xiàng)目預(yù)計(jì)總經(jīng)費(fèi)萬元。項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)支出預(yù)算表 單位：萬元經(jīng)費(fèi)支出預(yù)算 預(yù)算數(shù) 科目年份年份年份一、直接從事研發(fā)活動(dòng)的本企業(yè)在職人員人工費(fèi)用二、研發(fā)活

11、動(dòng)直接投入的費(fèi)用三、折舊費(fèi)用與長(zhǎng)期待攤費(fèi)用四、設(shè)計(jì)費(fèi)用五、裝備調(diào)試費(fèi)六、專門用于研發(fā)活動(dòng)的無形資產(chǎn)攤銷費(fèi)七、勘探、開發(fā)技術(shù)的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)費(fèi) 八、研發(fā)成果的論證、鑒定、評(píng)審、驗(yàn)收 費(fèi) 九、與研發(fā)活動(dòng)直接相關(guān)的其他費(fèi)用合計(jì)總計(jì)七、主要（大中型）儀器設(shè)備清單 名稱 單價(jià) 數(shù)量總價(jià) 折舊方法 折舊年限 三坐標(biāo)測(cè)量機(jī) 數(shù)控車床 臥式數(shù)控車床數(shù)控立式鏜銑加工中心 電磁閥綜合性能測(cè)試臺(tái) 電磁流量計(jì) 八、技術(shù)研究開發(fā)機(jī)構(gòu)名稱及運(yùn)行情況報(bào)告*科技有限公司投資建設(shè)的* 市武進(jìn)區(qū) * 工程技術(shù)研究中心，制定了企業(yè)研究開發(fā)的管理制度，建立了研發(fā)投入核算體系，編制了費(fèi)用輔助賬，并與其它研發(fā)機(jī)構(gòu)開展多種形式合作，將逐步建立開放課題管理辦法、產(chǎn)學(xué)研合作機(jī)制，結(jié)合公司與合作單位實(shí)際情況及研發(fā)中心的研究方向和組成結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)同相關(guān)科研院所、高校的合作，同企業(yè)緊密結(jié)合，走產(chǎn)學(xué)研合作開發(fā)道路，鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步。 2015 年與鐵路科學(xué)研究院長(zhǎng)期合作關(guān)系； 2017 年與 * 輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院建立產(chǎn)學(xué)研合作協(xié)議、訂單班協(xié)議；進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、技術(shù)合作。并為高校提供試驗(yàn)環(huán)境、實(shí)習(xí)場(chǎng)地，開放共享資源。研發(fā)中心向全社會(huì)、向行業(yè)