國道改建瀝青路面SMA試驗段總結報告

1、國道205改建工程深圳段G5201標試驗段施工總結- PAGE 32 -國道2055改建工工程深圳圳段G52201標試驗段施工工總結報報告中鐵二十三三局集團團2010年年元月深圳目 錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc250986219一、選擇試試驗段 PAGEREF _Toc250986219 h 11 HYPERLINK l _Toc250986220二、試驗依依據 PAGEREF _Toc250986220 h 1 HYPERLINK l _Toc250986221三、試驗目目的 PAGEREF _Toc250986221 h 1 HYPERLINK l _

2、Toc250986222四、試驗準準備 PAGEREF _Toc250986222 h 2 HYPERLINK l _Toc250986223五、施工組組織 PAGEREF _Toc250986223 h 2 HYPERLINK l _Toc2509862241、勞動力力組織 PAGEREF _Toc250986224 h 22 HYPERLINK l _Toc2509862252、機械、設設備及檢檢測儀器器配備情情況 PAGEREF _Toc250986225 h 3 HYPERLINK l _Toc2509862263、測量放放樣 PAGEREF _Toc250986226 h 3 HYP

3、ERLINK l _Toc2509862274、交通疏疏解 PAGEREF _Toc250986227 h 3 HYPERLINK l _Toc250986228六、施工工工藝及檢檢測結果果 PAGEREF _Toc250986228 h 3 HYPERLINK l _Toc2509862291、水穩(wěn)層層表面裂裂縫處理理 PAGEREF _Toc250986229 h 3 HYPERLINK l _Toc2509862302、透層 PAGEREF _Toc250986230 h 44 HYPERLINK l _Toc2509862313、封層 PAGEREF _Toc250986231 h 4

4、4 HYPERLINK l _Toc2509862324、下面層層施工 PAGEREF _Toc250986232 h 55 HYPERLINK l _Toc2509862335、粘層 PAGEREF _Toc250986233 h 110 HYPERLINK l _Toc2509862346、中面層層施工 PAGEREF _Toc250986234 h 111 HYPERLINK l _Toc2509862357、上面層層施工 PAGEREF _Toc250986235 h 116 HYPERLINK l _Toc250986236七、需改進進的問題題 PAGEREF _Toc2509862

5、36 h 21 HYPERLINK l _Toc250986237八、質量、安安全、文文明、環(huán)環(huán)保措施施 PAGEREF _Toc250986237 h 22 HYPERLINK l _Toc250986238九、試驗結結論 PAGEREF _Toc250986238 h 222K10+0080K100+2440試驗驗段總結結報告一、選擇試試驗段K10+0080K100+2440右幅，處處于曲線段（彎彎道半徑徑大）、地地勢平緩緩、路幅幅寬度115.55米, 長度為為1600m，試試驗面積積為24480mm2。本試驗段段下承層層中線、高高程、寬寬度、橫橫坡度、平平整度、壓壓實度、彎彎沉等各各項質

6、量量技術指指標經檢檢查驗收收均符合合施工技技術規(guī)范范和設計計要求,是試驗驗段較為為理想的的位置，而而且，也也是最早早提交工工作面的的段落，因因此選擇擇此段作作為本路路面標段段工程試試驗段。二、試驗依依據1、公路路瀝青路路面施工工施工技技術規(guī)范范（JTGG F440-220044）；2、城鎮(zhèn)鎮(zhèn)道路工工程施工工與質量量驗收規(guī)規(guī)范（CJJJ1-220088）；3、國道2205深圳段段改建工工程G52201標（K1+3700.1663K200+3113）施工工圖設計計；4、公路路工程集集料試驗驗規(guī)程（JTG E42-2005）；5、公路路工程瀝瀝青及瀝瀝青混合合料試驗驗規(guī)程（JTJ 052-2000）

7、；6、公路路路基路路面現場場測試規(guī)規(guī)程（JTGG E660-220088）；7、公路路工程質質量檢驗驗評定標標準（JTGG F880/11-20004）；8、業(yè)主下下發(fā)的2009年12月17日G5103標水穩(wěn)層K9+630K10+410段驗收會議紀要。三、試驗目目的1、驗證瀝瀝青混合合料生產產配合比比和最佳佳瀝青用用量；2、確定瀝瀝青混合合料最佳佳拌和時時間、拌拌和溫度度、攤鋪鋪溫度；3、確定瀝瀝青混合合料攤鋪鋪速度、松松鋪系數數、碾壓壓機械組組合、各各階段碾碾壓溫度度、碾壓壓速度、碾碾壓遍數數；4、確定最最佳的碾碾壓作業(yè)業(yè)段長度度及各項項資源配配套、勞勞動力組組織、質質量自檢檢體系運運轉情況

8、況等。5、通過試試驗段總總結出最最佳的施施工參數數指導大大面積施施工。四、試驗準準備1、施工前前對拌和和設備進進行調試試和試運運行，根根據試驗驗確定的的目標配配合比和生生產配合合比進行行校核調調試，使使之供料料均勻并并符合配配合比要要求。2、及時組組織設備備進場，對對施工段段落進行行表面清清理，安全合合理的布布置圍檔檔、交通通指示標標志、警警示標志志、限速速標志及及禁令標標志等，做做到安全全文明施施工，建造和諧諧施工環(huán)環(huán)境。五、施工組組織1、勞動力力組織為順利完成成本次試試驗段施施工，項項目部對對各施工工班組進進行了相相應的職職責分工工；制訂訂了具體體的施工工方案和和獎罰措措施；對對相關施施工

9、人員員進行了了詳細的的技術、質質量、安安全保證證措施等等方面的的交底，為為試驗段段成功提提供了有有力保障障。勞動力組織織表序號分工主要負責人職務組員人數備 注注1總體負責梅人俊項目經理1負責協調各各組人員員及機械械的調動動2現場負責王啟程副經理1負責現場施施工3技術部林國莊總工5負責協調各各工序銜銜接與全全面技術術指導4現場總調度度歐廣權生產負責人人1負責施工現現場的全全面協調調5質檢工程師師宋 純副總工5負責施工現現場各工工序銜接接與技術術指導6測量組謝惜明測量負責4負責測量放放樣、厚厚度控制制等7試驗室謝宏曄試驗負責5負責混合料料和現場場試驗及及各種溫溫度檢測測8施工人員陳亞成現場負責3負

10、責施工現現場按排排指揮9安全監(jiān)控鄭小祥安全主任7負責施工安安全監(jiān)控控及安全全設施的的維護10作業(yè)隊張金海隊長37負責混合料料攤鋪、碾碾壓及對對不合格格地方進進行處理理11運輸隊屈志敏隊長12負責全程運運輸及后后勤保障障12拌和站盧連群隊長12負責混合料料的生產產合計932、機械、設設備及檢檢測儀器器配備情情況根據瀝青砼砼面層試試驗段的的實際需需要，對對施工機機械、試試驗儀器器等進行行合理配配置（見見各面層層施工主主要設備備）。3、測量放放樣測量組及時時恢復路路面中線線、邊線線曲線段縱縱向按55米布點，并并檢測相相應的高高程、寬寬度等，計計算出層層之間的的高差，將將各測點點的計算算結果向向現場技

11、技術員交交底，指指導調整整攤鋪機機的施工工高度。4、交通疏疏解人員配置置 負責人人：鄭小小祥 負責安安全、文文明設施施布置及及協調 成員：共7人，其其中交通通協管員員4人、道道路交通通疏解設設施的拆拆裝及維維護3人。設施工具具 運輸工工具：配配小汽車車一臺（帶帶斗），裝裝載交通通設施及及常用工工具，在在施工中中若出現現特殊情情況，后后勤部配配合調配配車輛支支授。 通訊工工具：對對講機，共配置4部，交交通協管管員每人人配置對對講機一一部。交通疏解解設施：交通護護欄、警警示標志志、警示示燈、指指示標志志均在路路口設置置。人員隨身身工具：安全帽帽、照明明電筒、反反光工衣衣、交通通安全帶帶、 值勤袖袖

12、章及紅紅旗。六、施工工工藝及檢檢測結果果1、水穩(wěn)層層表面裂裂縫處理理因水穩(wěn)層干干縮導致致其表面面出現不不規(guī)則的的裂縫，經經業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理工程程師研究究決定鋪鋪設玻璃璃纖維格格柵，寬寬度為裂裂縫兩側側各2米，在透透層及下下封層之之間鋪設設，以防防止水穩(wěn)穩(wěn)層反射射裂縫破破壞瀝青青面層。2、透層人工配合清清掃車徹徹底清除除水穩(wěn)層層表面的的浮層及及松散的的粒料，并并灑水潤潤濕基層層表面，但但不能有有積水，智智能型瀝瀝青灑布布車澆灑灑PC-2乳化瀝瀝青，浮浮化瀝青青用量控控制在00.71.5LL/之內內，對狹狹窄位置置灑布車車無法操操作的地地段，由由人工噴噴灑。澆澆灑之前前對路緣緣石采用用彩條布布遮蓋以以

13、防被污污染。根根據設計計要求，采用CZL5042GLQ瀝青灑布車，以15Km/h車速控制均勻對透層瀝青進行灑布，現場設置多個檢測點，現場單點檢測為0.90L/，總量平均為0.8 L/。透層油量計計算表：試驗次數方盤質量 (kg)方盤+盤中中透層油油質量 (kkg)方盤面積(m2)每平方米灑灑油量(Lm2)平均 (Lm2)規(guī)范要求10.6366 0.82770.182241.050.900.711.5 Lm220.6566 0.80550.182240.9330.6366 0.7699 0.182240.733、封層在透層油完完全破乳乳約1.55小時，后后進行熱熱瀝青下下封層施施工。熱瀝青下下封

14、層機機械為橡橡膠同步步碎石封封層車，通通過在拌拌和站場場地內按按設計量量進行試試驗，及及時調整整數據，再再把試驗驗后的瀝瀝青用量量和碎石石用量輸輸入車載載電腦，撒撒布車可可根據車車速自動動調整瀝瀝青和碎碎石的撒撒布量。石油熱瀝瀝青噴灑灑溫度控控制在1163,灑布量量控制在在1.11.2kkg/，現場場總量平平均為11.12 kkg/，單點點檢測平平均值為為1.22 kgg/。實測瀝青灑灑布量如如下：試驗次數方盤質量 (kg)方盤+方盤盤上瀝青青質量(kg)方盤面積(m2)每平方米灑灑油量( kkgm2)平均 kgm2規(guī)范要求 kggm210.6366 0.8744 0.182241.30 1.

15、20 1.111.2 20.6566 0.8700 0.182241.17 30.6366 0.8433 0.182241.13 集料撒布布控制量量采用79m3/10000，現場場總量平平均為88.6 m3/10000，單點點檢測平平均值為為7.889m310000m22。實測碎石灑灑布量如如下：試驗次數方盤質量 (kg)方盤+方盤盤上瀝青青質量(kg)方盤面積(m2)每平方米灑灑油量( m310000m22)平均 m310000m22規(guī)范要求m310000mm210.6366 2.9322 0.182248.39 7.89 7920.6566 2.8433 0.182247.99 30.66

16、33 2.6599 0.182247.30 碎石經過拌拌和樓預預熱。橡橡膠同步步碎石封封層車車車速控制制在155km/h，但中途途不得急急剎車。開始施工工時采用用一臺13噸雙鋼鋼輪壓路路機碾壓壓，但表表面效果果不理想想，立即即更換膠膠輪壓路路機碾壓壓12遍，效果較較好，可可以采用用膠輪碾碾壓，速度控控制在222.5kkm/hh左右。4、下面層層施工試驗時間間：20009年12月20日下午14：00時17:30時，碾碾壓結束束時間為為18：00。氣候：睛睛，施工工現場氣氣溫20左右，有有一定的的微風。完成工程程量：本本次完成成路段段段長1660m，寬寬15.5m，總總面積224800m2,混合料

17、料總用量量6011.755t，根據據現場壓壓實度計計算得平平均厚度度10.4cmm，與現現場取芯芯結果110.55cm相相吻合。本次投入入施工主主要設備備序號設備名稱規(guī)格型號功率或噸位單位數量備注1瀝青拌合站站TS-500-5400t/h套1美國2瀝青砼攤鋪鋪機ABG8662012m臺2完好3雙鋼輪壓路路機SAKAII.SWW900013t臺3完好4手扶式壓路路機SAKAII.SWW25002t臺1完好5膠輪壓路機機YL2626t臺2完好6灑水車CDJ511305m3輛1完好7裝載機ZL50GG138KWW臺3完好8自卸運輸車車俄羅斯30t臺12完好9橡膠同步碎碎石封層層車GYKT006188

18、B臺1完好10瀝青灑布車車CZL50042GGLQ100000L臺2完好合計28AC-225C試試驗段采采用的目目標配合合比：材料名稱10-30010-2005-100-5礦粉油石比合成配比%17202535.52.54.1經各項指標標檢測調調整后，下面層AC-25C瀝青混凝土生產配合比:品名一倉0-3二倉3-6三倉6-11四倉11-222五倉22-322礦粉消石灰油石比合成配比%285262513214.1瀝青混合合料拌和和瀝青混合料料采用美美國ASTTEC（愛斯斯太克）TS-50-5型間歇歇式瀝青青拌和機機拌和。施工時拌合站運轉正常，經抽提篩分混合料級配、含油量等，均滿足規(guī)范要求。拌和機每

19、鍋拌和時間不少于45s，現場采用50S控制，設備生產能力為每鍋拌和數量5t，產量400t/h。本次試驗段按3t控制。拌和站場內各階段溫度控制見下表：施工工序溫度控制標標準()實測溫度()瀝青加熱溫溫度155-1165160礦料加熱溫溫度165-1195185瀝青混合料料出料溫溫度145-1165161-1165混合料出場場溫度見見下表：經檢測混合合料的拌拌和出料料溫度經經檢測后后均符合合規(guī)范施施工要求求，并且且波動不不大，此此種拌和和溫度控控制方式式可指導導下步施施工。瀝青混合合料運輸輸本試驗段位位于橫崗崗六約山山莊附近近，運輸輸路線由由拌和站站、經丹丹平路、丹丹竹頭立立交、沿沿深惠路路（20

20、5）、進進入試驗驗段。試試驗段共共配備了了12輛大噸噸位自卸卸車，運運輸全過過程都用用氈布遮遮蓋瀝青青混合料料，以防防熱量散散失、防防雨及防防污染，攤攤鋪機前前隨時保保持有3臺車在在等候卸卸料，確確保了攤攤鋪的連連續(xù)性。每車到場溫溫度表：根據試驗段段確定采采用12臺自卸卸汽車進進行瀝青青混合料料運輸（同同時可根根據運距距進行車車輛調整整）?；旎旌狭系牡牡綀鰷販囟葯z測測后均符符合施工工要求，檢檢測數據據波動不不大，此此種運輸輸方式可可指導下下步施工工?；旌狭蠑倲備仯核射佅禂担涸囼灦味螖M定松松鋪系數數為1.225，第一一作業(yè)段段（30米）松鋪鋪系數按按1.225設定,經測量量組實際際監(jiān)測計計算后,

21、其松鋪鋪系數為為1.2208。根據據這一結結果立即即調整了了后續(xù)作作業(yè)段松松鋪系數數，最終終測量計計算AC-225C下面層層松鋪系系數為1.221。通過檢檢測縱斷斷面高程程和鉆芯檢檢測成型型厚度和和壓實度度，結果果滿足均均滿足設設計要求求。試驗段ACC-255C下面面層瀝青青砼松鋪鋪系數計計算表樁 號位 置下承層標高高松鋪標高壓實標高松鋪厚度壓實厚度松鋪系數K10+1110右13.55米43.4224 43.5111 43.4996 0.0877 0.0722 1.2088 K10+1120右13.55米43.4776 43.5662 43.5449 0.0866 0.0733 1.1788

22、K10+1190右13.55米44.0331 44.1551 44.1228 0.1200 0.0977 1.2377 K10+2200右13.55米44.1551 44.2666 44.2446 0.1155 0.0955 1.2111 K10+2210右13.55米44.2774 44.3995 44.3777 0.1211 0.1033 1.1755 平均1.21 因此，大面面積施工工中AC-225C瀝青砼砼松鋪系系數為采采用1.221，松鋪鋪厚度為為9.77cm?；旌狭蠑備佷仯翰捎糜?臺ABGG86220攤鋪機機雙機聯聯鋪。每每臺攤鋪鋪機攤鋪鋪寬度為為7.88米，攤鋪機機熨平板板溫度控

23、控制在1140左右，行行走速度度每分鐘鐘1.5米；夯錘錘為6000-8000次/miin，振動動頻率為為22000次/miin?？拷醒敕址指魩У牡臄備仚C機在前，靠靠近非機機動車道道的攤鋪鋪機在后后，梯隊隊兩臺間間距控制制在1015m，前后后兩臺攤攤鋪機軌軌道重疊疊50100mm。攤鋪溫度（規(guī)規(guī)范要求求135）：攤鋪溫度檢檢測記錄錄表樁號K10+1100K10+1110K10+1130K10+1160K10+1175K10+2200K10+2215K10+2230實測溫度140145145146142143143140碾壓碾壓遵循循的原則則、少量噴噴水，保保持高溫溫，梯形形重迭，分分段碾壓壓

24、。、由路外外側(低側)向中央央分隔帶帶方面碾碾壓。、每個碾碾道與相相鄰碾道道重迭1/2輪寬。、壓路機機不得在在未壓完完或剛壓壓完的路路面上急急剎車、急急彎、調調頭、轉轉向，嚴嚴禁在未未壓完的的瀝青層層上停機機。、振動壓壓路機用用振動壓壓實，需需停駛、前前進或后后返時，應應先停振振，再換換擋。壓實機械械組合形形式：瀝青路面層層次壓路機類型型初壓復壓終壓速度(kmm/h)遍數速度(kmm/h)遍數速度(kmm/h)遍數下面層SAKAII.SWW9000振動路路機2.0-22.522.5-33.023.0-55.0226t輪胎胎壓路機機2.5-33.033.0-55.0各階段碾壓壓溫度：碾壓溫度檢檢

25、測記錄錄表樁號（序號號、時間間）初壓溫度(130)復壓溫度()終壓溫度(70)右幅K100+10001359586右幅K100+111013810582右幅K100+133014011078右幅K100+166013510090右幅K100幅K100+20001419675右幅K100+21151379474右幅K100+233013510382壓路機分工工：3臺雙鋼鋼輪壓路路機初壓壓后，33臺雙鋼鋼輪壓路路機+2臺膠輪輪壓路機機負責復復壓，33臺雙鋼鋼輪壓路路機負責責終壓，同同時配備備1臺手扶扶式壓路路機協助助碾壓邊邊部及檢檢查井周周圍狹窄窄位置。碾壓段長度度大致為

26、為3050米，兩臺臺攤鋪機機縱向接接逢的位位置增加加一遍碾碾壓次數數。每一一作業(yè)段段完成碾碾壓后轉轉入下一一作業(yè)段段碾壓。AC-225C下下面試驗驗路段檢檢測成果果： = 1 * GB3 瀝青下面面層現場場實測項項目項次檢測項目檢測頻率實測點數規(guī)定值或允允許偏差差實測結果/誤差檢測結論1縱段高程（mm）每20m測測1個斷面面，每斷斷面3點8個斷面，24個點1515合格2寬度(m)每40m測測1個斷面面4個斷面2020合格3橫坡度(%)每20m測測1個斷面面，每斷斷面6點8個斷面0.30.33合格4壓實度(%)每10000測1點3點9797.9合格5厚度(cmm)每10000測1點3點8.000

27、.610.5合格6彎沉(0.01mmm)每車道及每每20mm測1點32點22.9917.2合格7平整度(mmm)每100米米測3點2點52.6合格8滲水系數（mL/mmin）每1km不不少于5點3點120108合格= 2 * GB3現場溫度度控制施工工序溫度控制標標準()實測溫度()運輸到現場場溫度145152-1157混合料攤鋪鋪溫度135-1150139-1146初壓溫度130134-1141復壓溫度94-1110終壓溫度7074-900= 3 * GB3試驗結果果混合料瀝青青含量及及礦料級級配檢驗驗(均滿足足設計要要求：詳詳見下表表數據)TS-500-5型間歇歇式瀝青青拌和樓樓抽提和和篩

28、分結結果如下下：施工日期油石比%31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075512.2004.110097.182.576.470.960.334.727.521.516.310.77.44.9標準值10090100789070836176506524401631122581961551247TS-500-5型間歇歇式瀝青青拌和樓樓馬歇爾爾試驗結結果見下下表：施工日期油石比(%)理論最大密密度（g/cmm3）密度（g/cmm3）空隙率（%）飽和度（%）流值（0.1mmm）穩(wěn)定度（kkN）12.2004.12.48222.38553.968.329

29、.512.277標準值3.900.33465700154008.05、粘層清掃徹底的的下承層層瀝青砼砼表面，用用智能型型瀝青灑灑布車澆澆灑改性性乳化瀝瀝青粘層層油（PCR型），浮浮化瀝青青用量控控制在0.61.0LL/之內，對對狹窄位位置灑布布車無法法操作的的地段，由由人工噴噴灑，澆澆灑透層層油之前前已對路路緣石用用彩條布布遮蓋以以防被污污染。也也采用CCZL550422GLQQ瀝青灑灑布車，以以15KKm/hh車速控控制均勻勻對透層層瀝青進進行灑布布，現場場設置多多個檢測測點，實實測油量為0.97 LL/，根據灑灑布后的的總量平平均為00.8 L/。現場單點檢檢測表：試驗次數方盤質量 (kg

30、)方盤+盤中中透層油油質量(kg)方盤面積(m2)每平方米灑灑油量(Lm2)平均 (Lm2)規(guī)范要求10.6566 0.8255 0.182240.92 0.97 0.611.0 Lm220.6466 0.8011 0.182240.84 30.6922 0.9055 0.182241.16 6、中面層層施工試驗時間間：20009年12月24日下午13：30時16:40時，碾碾壓結束束時間為為17：20。氣候：睛睛，施工工現場氣氣溫20左右，有有一定的的微風。完成工程程量：本本次完成成路段段段長1113m，寬寬15.5m，總總面積117511.5mm2,混合料料總用量量2400t，根據據現場壓

31、壓實度計計算得平平均厚度度5.88cm，與與現場取取芯結果果5.99cm相相吻合。本次投入入施工主主要設備備序號設備名稱規(guī)格型號功率或噸位單位數量備注1瀝青拌合站站TS-500-5400t/h套1美國2瀝青砼攤鋪鋪機ABG8662012m臺2完好3雙鋼輪壓路路機SAKAII.SWW900013t臺3完好4手扶式壓路路機SAKAII.SWW25002t臺1完好5膠輪壓路機機YL2625t臺2完好6裝載機ZL50GG138KWW臺3完好7自卸運輸車車俄羅斯30t臺6完好8瀝青灑布車車CZL50042GGLQ100000L臺1完好合計19AC-220C試驗段段采用的的目標配配合比：材料名稱10-20

32、0mm碎碎石5-10mmm碎石石0-5mmm石屑礦粉消石灰油石比抗車轍劑合成配比（%）491731214.50.4中面層ACC-200C瀝青青混凝土土生產配配合比表表 品名一倉0-3二倉3-6三倉6-11四倉11-222礦粉消石灰油石比（%）抗車轍劑（%）合成配比%2751846314.40.4注：表中中抗車轍轍劑摻量量為占瀝瀝青混合合料總質質量的百百分比。AC-220C生產配配合比經經總監(jiān)辦辦中心試試驗室平平行試驗驗后，建建議油石石比采用用4.44%。瀝青混合合料拌和和本項目ACC-200C中面面層瀝青青砼摻入入了聚合合物添加加劑-抗車轍轍劑（品品名：多多樂Durrofllex、產地地：徳國

33、國、形狀狀：顆粒粒狀），以提高高瀝青混混合料高高溫穩(wěn)定定性、水水穩(wěn)定性性及低溫溫抗裂性性，其各各階段溫溫度按改改性瀝青青砼來控控制；同同時為確確?？管囓囖H劑在在混合料料中分散散均勻延延長拌合合時間，本本拌和機機配置有有同步自自動添加加抗車轍轍劑投料料設備，拌拌和機每每鍋拌和和時間比比普通瀝瀝青砼延延長了5s10s以上，每每鍋拌和和時間為為55s（其中中干拌時時間為10ss-155s）?；旎旌狭蠐綋郊蛹鞍璋韬蠒r間間流程：第一步：粗粗細骨料料+抗車轍轍劑同步步加入拌拌合鍋、溫溫度不低低于1990、拌合15s；第二步：接接著摻入入填充劑劑（礦粉粉及消石石灰）、拌拌合5s；第三步：最最后摻入入瀝青、瀝

34、瀝青溫度度不小于于160、拌合合35s，總拌拌合時間間為555s，施工工溫度控控制如下下表：施工工序溫度控制標標準()實測溫度()瀝青加熱溫溫度160160礦料加熱溫溫度190瀝青混合料料出料溫溫度170-1178混合料出場場溫度見見下表：K10+1125K100+2338序號123456車號010203040506出場溫度176179180179178180經檢測混合合料的拌拌和出料料溫度經經檢測后后均符合合規(guī)范施施工要求求，并且且波動不不大，此此種拌和和溫度控控制方式式可指導導下步施施工。瀝青混合合料運輸輸本試驗段通通過理論論計算共共需約6車AC-220C瀝瀝青砼（每每車料重重40T），在

35、在全部動動輸料車車到達現現場后，攤攤鋪機開開始攤鋪鋪作業(yè)，保保證了攤攤鋪的連連續(xù)性。每車到場溫溫度表：K10+1125K100+2338序號123456車號010203040506到場溫度172173174172174171根據試驗段段確定采采用6臺自卸卸汽車進進行瀝青青混合料料運輸（同同時可根根據運距距進行車車輛調整整）。混混合料的的到場溫溫度檢測測后均符符合施工工要求，檢檢測數據據波動不不大，此此種運輸輸方式可可指導下下步施工工?；旌狭蠑倲備仯核射佅禂担涸囼灦味螖M定松松鋪系數數為1.222，第一一作業(yè)段段（30米）松鋪鋪系數按按1.222設定,經測量量組實際際監(jiān)測計計算后,其松鋪鋪系數為為

36、1.118。根據據這一結結果立即即調整了了后續(xù)作作業(yè)段松松鋪系數數，最終終測量計計算AC-220C中面層層松鋪系系數為1.118。通過檢檢測縱斷斷面高程程和鉆芯檢檢測成型型厚度和和壓實度度，結果果滿足均均滿足設設計要求求。因此此，大面面積施工工中AC-220C瀝青砼砼松鋪系系數為采采用1.118，松鋪鋪厚度為為7.1 cmm。試驗段中面面層瀝青青砼松鋪鋪系數計計算表樁 號位 置下承層標高高松鋪 標標高壓實標高松鋪 厚度度壓實 厚厚度松鋪系數K10+1190右13.55米54.1221 54.1998 54.1887 0.0777 0.0666 1.1677 K10+2200右13.55米54.

37、2339 54.3112 54.3001 0.0733 0.0622 1.1777 K10+2210右13.55米54.3669 54.4443 54.4334 0.0744 0.0655 1.1388 K10+2220右13.55米54.5000 54.5772 54.5558 0.0722 0.0588 1.2411 平 均1.1811 攤鋪溫度（規(guī)規(guī)范要求求165）：樁號K10+1140K10+1160K10+1190K10+2220實測溫度166168167165碾壓本層施工工工藝同下下面層。各階段碾壓壓溫度碾壓溫度檢檢測記錄錄表樁號 （序號號、時間間）樁號初壓溫度()復壓溫度()終壓

38、溫度()1K10+11401501211142K10+11601521231163K10+11901501291174K10+2220153119110AC-220C中面層試驗路路段檢測測成果： = 1 * GB3 瀝青中面面層現場場實測項項目項次檢測項目檢測頻率實測點數規(guī)定值或允允許偏差差實測結果/誤差檢測結論1縱段高程（mm）每20m測測1個斷面面，每斷斷面3點6個斷面，18個點1515合格2寬度(m)每40m測測1個斷面面3個斷面2020合格3橫坡度(%)每20m測測1個斷面面，每斷斷面6點6個斷面0.30.33合格4壓實度(%)每10000測1點3點9799.3合格5厚度(cmm)每1

39、0000測1點3點6.000.55.9合格6彎沉(0.01mmm)每車道及每每20mm測1點24點20.4412.3合格7平整度(mmm)每100米米測2點2點52.8合格8滲水系數（mL/mmin）每1km不不少于5點2點120100.55合格= 2 * GB3現場溫度度控制施工工序溫度控制標標準()實測溫度()運輸到現場場溫度170-1175混合料攤鋪鋪溫度165165-1168初壓溫度150-1153復壓溫度119-1129終壓溫度90110-1117= 3 * GB3試驗結果果混合料瀝青青含量及及礦料級級配檢驗驗(均滿足足設計要要求：詳詳見下表表數據及及后附試試驗檢測測數據表表)TS-

40、500-5型間歇歇式瀝青青拌和樓樓抽提和和篩分結結果如下下：施工日期油石比(%)26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075512.2444.410095.683.168.353.233.628.421.617.811.48.65.7標準值10091100728755764358253519291524112081661258TS-500-5型間歇歇式瀝青青拌和樓樓馬歇爾爾試驗結結果見下下表：施工日期油石比（%）理論最大密密度（g/cmm3）密度（g/cm33）空隙率（%）飽和度（%）流值（0.1mmm）穩(wěn)定度（kkN）動穩(wěn)定度(次/mmm)12.244

41、4.42.49442.38774.365.429.611.0336596標準值4.200.34565755154008.050007、上面層層施工試驗時間間：20009年12月31日下午144.000時16:30時，在施施工上面面層之前，已已經把雨雨水口和和檢查井井按要求求施工完完成，并并及時施施工粘層層。氣候：陰陰天，施施工現場場氣溫115左右，有有一定的的微風。完成工程程量：本本次完成成路段長長1200m，寬寬15.5m，總總面積118600m2,混合料料總用量量1855.977t，根據據現場壓壓實度計計算得平平均厚度度4.33cm，與與現場取取芯結果果4.00cm相相吻合。本次投入入施工

42、主主要設備備序號設備名稱規(guī)格型號功率或噸位單位數量備注1瀝青拌合站站TS-500-5400t/h套1美國2瀝青砼攤鋪鋪機ABG8662012m臺2完好3雙鋼輪壓路路機SAKAII.SWW900013t臺3完好4雙鋼輪壓路路機XD110011t臺1完好5手扶式壓路路機SAKAII.SWW25002t臺1完好6膠輪壓路機機YL2626t臺2完好7裝載機ZL50GG138KWW臺3完好8自卸運輸車車俄羅斯30t臺5完好9瀝青灑布車車CZL50042GGLQ100000L臺1完好合計19SMA-13試驗段段采用的的目標配配合比：材料名稱10-155mm碎石5-10mmm碎石0-5mmm石屑礦粉油石比聚

43、丙烯腈纖維合成配比（%）363816.59.56.20.2上面層SMMA-113瀝青混混凝土生生產配合合比表 品名一倉0-3二倉3-6三倉6-11四倉11-155礦粉油石比（%）聚丙烯腈纖維合成配比%1152945106.10.2注：表中聚聚丙烯腈腈纖維摻摻量為占占瀝青混混合料總總質量的的百分比比。瀝青混合合料拌和和SMA-113上面層層瀝青砼砼摻入聚聚丙烯腈腈纖維（產產地：徳徳國、形形狀：絮絮狀），以提高高瀝青混混合料高高溫穩(wěn)定定性、水水穩(wěn)定性性及低溫溫抗裂性性，其各各階段溫溫度按SMA瀝青砼砼來控制制；同時時為確保保聚丙烯烯腈纖維維在混合合料中分分散均勻勻延長了拌合時時間，本本拌和機機配置

44、有有同步自自動添加加纖維的的投料設設備，拌拌和機每每鍋拌和和時間比比普通瀝瀝青砼延延長了5s10s，每鍋鍋拌和時時間為60s（其中中干拌時時間為15s）?；旎旌狭蠐綋郊蛹鞍璋韬蠒r間間流程：第一步：粗粗細骨料料加熱溫溫度不低低于1990，投入入纖維拌拌合15s；第二步：接接著摻入入礦粉，拌拌合5s；第三步：最最后摻入入瀝青、瀝瀝青溫度度不小于于170、拌合合40s，總拌拌合時間間為600s，施工溫溫度控制制如下表表：施工工序溫度控制標標準()實測溫度()改性瀝青加加熱溫度度175160礦料加熱溫溫度190-2220190瀝青混合料料出料溫溫度170-1185170-1185混合料出場場溫度見見下

45、表：K10+1100K100+2220序號12345車號0102030405出場溫度182181183182182瀝青混合合料運輸輸本試驗段通通過理論論計算共共需約5車SMAA-133瀝青砼砼（每車車料重40T），在在全部動動輸料車車到達現現場后，攤攤鋪機開開始攤鋪鋪作業(yè)，保保證了攤攤鋪的連連續(xù)性。混合料到場場溫度見見下表：K10+1100K100+2220序號12345車號0102030405出場溫度180180179178177混合料攤攤鋪：松鋪系數：試驗段段擬定松松鋪系數數為1.177，第一一作業(yè)段段（30米）松鋪鋪系數按按1.177設定,經測量量組實際際監(jiān)測計計算后,其松鋪鋪系數為為1

46、.115。根據據這一結結果立即即調整了了后續(xù)作作業(yè)段松松鋪系數數，最終終測量計計算SMAA-133上面層層松鋪系系數為1.115。通過過檢測縱縱斷面高高程和鉆芯檢檢測成型型厚度和和壓實度度，結果果滿足均均滿足設設計要求求。因此此，大面面積施工工中SMAA-133瀝青砼砼松鋪系系數采用用1.115，松鋪鋪厚度為為4.66 cmm。松鋪系數計計算表序號樁號攤鋪后碾壓后松鋪系數平均值1K10+11100.04660.041.15 1.152K10+11200.04880.04111.17 3K10+11400.050.04221.19 4K10+11600.04330.041.08 5K10+118

47、00.04220.03991.08 混合料攤鋪鋪溫度（規(guī)規(guī)范要求求165）：樁號K10+1110K10+1120K10+1150K10+1190實測溫度172169170166碾壓遵循碾壓的的原則，主主要采用用3臺SAKKAI.SW9900和和1臺XD1110鋼鋼輪壓路路機碾壓壓，為了了比較碾碾壓效果果，在K10+1000K100+1550段根據據咨詢監(jiān)監(jiān)理提議議采用膠膠輪配合合碾壓，K10+150K10+220段采用鋼輪碾壓，現場壓實機械組合形式：瀝青路面層層次壓路機類型型初壓復壓終壓速度(kmm/h)遍數速度(kmm/h)遍數速度(kmm/h)遍數上面層K10+1100K101500SAK

48、AII.SWW90002.0-22.512.5-33.033.0-55.0126t輪胎胎壓路機機2.5-33.02XD1100振動路路機2.0-22.513.0-55.01上面層K10+1150K102200SAKAII.SWW9000振動路路機3.0-55.043.0-66.01XD1100振動路路機2.0-22.523.0-66.01各階段碾壓壓溫度：碾壓溫度檢檢測記錄錄表樁號 （序號、時時間）樁號初壓溫度(150)復壓溫度()終壓溫度(90)1K10+11101561341102K10+11201571291123K10+11501601331144K10+1190154127111經取

49、樣檢測測，膠輪輪組合對對段落的的碾壓密密實度和和鋼輪碾碾壓的效果不不是很明明顯，在在K100+1440處取樣檢測測密實度度為98.4%，K100+2000處取樣樣檢測密密實度為為98.6%，膠輪輪和鋼輪輪配合使使用的效效果在以以后施工工中將繼繼續(xù)總結結，以便便能夠更更好指導導施工。SMA-13上面試試驗路段段檢測成成果 = 1 * GB3 瀝青上面面層現場場實測項項目項次檢測項目檢測頻率實測點數規(guī)定值或允允許偏差差實測結果/誤差檢測結論1縱段高程（mm）每20m測測1個斷面面，每斷斷面3點6個斷面，18個點1515合格2寬度(m)每40m測測1個斷面面3個斷面2020合格3橫坡度(%)每20m測測1個斷面面，每斷斷面6點6個斷面0.30.33合格4壓實度(%)每10000測1點2點9898.5合格5厚度(cmm)每10000測1點2點3.64.0合格6總厚度(ccm)每10000測1點2點17.1117.8合格7彎沉(0.01mmm)每車道及每每20mm測1點24點18.8811.2合格8平整度(mmm)每100米米測2點2點3.01.3合格9滲水系數（mL/mmin）每1km不不少于5點2點8050合格10構造深度(mm)每200米米測1處2點0.55