城市軌道交通基建項(xiàng)目管理

1、軌交建管有公一化臺(tái)用例作者：佚名來源：支點(diǎn)網(wǎng)時(shí)間：2010-3-23 11:25:04在“以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)，以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，實(shí)現(xiàn)社會(huì)生產(chǎn)力跨越式發(fā)展 的時(shí)代背 景下，某直轄市軌道交通建設(shè)管理有限公司找到了提升企業(yè)管理的有效途徑企業(yè)信息化管理。應(yīng)用背景城市軌道建設(shè)項(xiàng)目是長期的、一次性的、大量資金運(yùn)作的、涉及到許多專業(yè)領(lǐng)域的超大型投 資項(xiàng)目管理工作具有很強(qiáng)的專業(yè)性期性和復(fù)雜性;著某直轄市軌道交通建設(shè)管理有限公司管理任 務(wù)的增大，在建線路的增多，業(yè)務(wù)工作量倍增，而基于紙面文件的數(shù)據(jù)和信息的管理和傳遞以及基于文件 的審批方式，已遠(yuǎn)不能滿足企業(yè)發(fā)展和精細(xì)管理的需要。某直轄市軌道交通建

2、設(shè)管理有限公司體負(fù)責(zé)軌道交通新建線路的初步設(shè)計(jì)工設(shè)計(jì)工隊(duì)伍、 車輛設(shè)備的招標(biāo)、評(píng)標(biāo)和決標(biāo);織軌道交通新建線路的土建結(jié)構(gòu)、建筑裝修和設(shè)備安裝工程的實(shí)施織 軌道交通新建線路的系統(tǒng)調(diào)試、開通、驗(yàn)收直至交付運(yùn)營。某直轄市軌道交通建設(shè)管理有限公司，與基礎(chǔ) 設(shè)施投資公司的關(guān)系為合同契約關(guān)系。某直轄市地鐵運(yùn)營有限公司，根據(jù)與基礎(chǔ)設(shè)施投資公司所簽訂的委 托運(yùn)營協(xié)議及相關(guān)合同，具體負(fù)責(zé)對(duì)某直轄市地鐵線路進(jìn)行運(yùn)營管理。用戶需求城市軌道建設(shè)從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、制造、安裝到運(yùn)營是一個(gè)龐大、復(fù)雜、多專業(yè)、多門類的系統(tǒng)工 程。目前普遍存在的主要工程管理問題有：城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃規(guī)劃是地鐵建設(shè)中最重要的一環(huán)，是一個(gè)動(dòng)態(tài)的

3、進(jìn)程，必須隨著城市的實(shí)際發(fā)展不斷調(diào)整和完善。應(yīng) 該有信息系統(tǒng)的支持來實(shí)現(xiàn)對(duì)規(guī)劃的動(dòng)態(tài)管理。工程建設(shè)決策體系地鐵由于它是一個(gè)線型的，點(diǎn)點(diǎn)相連的，涉及專業(yè)眾多，復(fù)雜的系統(tǒng)工程。任何一個(gè)問題都可能與整 個(gè)系統(tǒng)相連，真正“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。如何做出正確決策，如何顧及工程全面，是一個(gè)十分復(fù)雜、艱巨 的事情，一個(gè)好的決策體系的建立十分重要。工程管理模式由于地鐵的線性、系統(tǒng)性、復(fù)雜性等，地鐵建設(shè)的工程管理模式就非常重要。從國內(nèi)來看，地鐵的管 理模式有職能制、階段制、項(xiàng)目制、矩陣制等等。工程計(jì)劃體系計(jì)劃不只是施工單位的事且也是建設(shè)理單位的事所管理工作中其重要程度擺在第一位。 把網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合，根據(jù)

4、工程管理模式編制管理軟件。通過軟件將計(jì)劃管理、費(fèi)用、資源融 入其中，還可設(shè)置預(yù)警，合同索引和文件索引等功能。以計(jì)劃為龍頭，輔以費(fèi)用、質(zhì)量控制點(diǎn)、和事件發(fā) 生的記錄等等，為現(xiàn)代項(xiàng)目管理理念(控)提了信息支撐的平臺(tái)。工程接口管理體系地鐵工程因其復(fù)雜性，接口問題十分重要，有工點(diǎn)與工點(diǎn)之間的接口、專業(yè)與專業(yè)之間的接口、有技 術(shù)接口理接口物理接口和時(shí)間接口等等何管和統(tǒng)籌好接口問題是確保工程順利實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。 對(duì)接口問題，通常是遇到接口問題時(shí)召開個(gè)協(xié)調(diào)會(huì)，解決落實(shí)接口各項(xiàng)工作，這樣做，從總的要求來看 能解決問題，但是從系統(tǒng)性、事前、細(xì)致和避免重復(fù)的角度要求來看則遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。如果采用信息系統(tǒng)可以 很好地做到事前

5、、預(yù)先設(shè)置、計(jì)劃好來處理接口問題，對(duì)關(guān)鍵業(yè)務(wù)的處理實(shí)現(xiàn)閉環(huán)的信息處理。工程編碼系統(tǒng)科學(xué)、合理設(shè)置工程編碼系統(tǒng)是地鐵建設(shè)中一項(xiàng)基礎(chǔ)工作，這不僅是管理計(jì)算機(jī)化的需要，而且是計(jì) 劃、接口、工程分類、文件分類、信息合理流通的需要。工程領(lǐng)導(dǎo)與協(xié)調(diào)體系地鐵工程是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的特大型工程，是跨行業(yè)、多專業(yè)、多部門的綜合性工程。涉及到計(jì) 劃、規(guī)劃、建設(shè)、城管、交通、鐵路、公安、環(huán)保、消防、道路、供電、供水、供氣、供熱、通風(fēng)、航空 等多個(gè)行業(yè)和部門，需要對(duì)地鐵建設(shè)中的紛繁、復(fù)雜的諸多問題進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)，才能保證地鐵建設(shè)的順 利進(jìn)行。對(duì)于地鐵這樣一個(gè)龐大雜的系統(tǒng)工程設(shè)的好壞鍵是管理有抓好管理才能建好地鐵。

6、在“以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)，以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，實(shí)現(xiàn)社會(huì)生產(chǎn)力跨越式發(fā)展 的時(shí)代背 景下，某直轄市軌道交通建設(shè)管理有限公司找到了提升企業(yè)管理的有效途徑企業(yè)信息化管理。借助信 息化手段，導(dǎo)入先進(jìn)的管理理念，從而提升某直轄市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目的管理水平。在選擇信息化合作伙伴時(shí)，對(duì)各工程項(xiàng)目管理軟件提供商的公司實(shí)力、成功案例、軟件產(chǎn)品、專業(yè)服 務(wù)及提供的解決方案等多方面進(jìn)行了嚴(yán)格的考察和評(píng)估。易建以成熟的軟件產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)以及先進(jìn)的 管理理念，獲得了某直轄市軌道交通建設(shè)管理有限公司的青睞。實(shí)施方案根據(jù)某直轄市軌道交通建設(shè)管理有限公司的項(xiàng)目需求、國內(nèi)軌道工程項(xiàng)目建設(shè)管理的特點(diǎn)，提出一體 化平

7、臺(tái)的工程項(xiàng)目管理解決方案。結(jié)合先進(jìn)的建設(shè)項(xiàng)目管理思想和方法，建立以投資控制為核心，以進(jìn)度 計(jì)劃為主線的，對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行全周期、全方位管理的協(xié)同項(xiàng)目管理平臺(tái)。整合各種工程專業(yè)、各機(jī)關(guān)管 理部門、各項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)流、信息流、資金流，對(duì)企業(yè)的各項(xiàng)資源進(jìn)行合理的分配和管理。在實(shí)現(xiàn) 對(duì)工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)信息化管理的同時(shí)，延伸到企業(yè)人力資源管理、供應(yīng)商管理等企業(yè)的其他管理領(lǐng)域。經(jīng)調(diào)研易建科技為軌道交通建設(shè)管理有限公司提供了以下的定制功能模塊：項(xiàng)目管理模塊：綜合管理、招標(biāo)管理、規(guī)劃設(shè)計(jì)管理、合同管理、進(jìn)度控制、物資管理、質(zhì)量管理、安全控制、竣工 管理、履約管理、監(jiān)理管理、供應(yīng)商管理、工程資料管理、溝通協(xié)調(diào)

8、。綜合管理模塊：領(lǐng)導(dǎo)查詢、人力資源管理、供應(yīng)商管理、科研管理、系統(tǒng)設(shè)置、系統(tǒng)管理。開發(fā)技術(shù)采用目前廣泛使用的 的系結(jié)構(gòu)， S 的應(yīng)模式。為某直轄市軌道交通建設(shè)管理公 司機(jī)關(guān)各管理部門、各線項(xiàng)目管理處以及監(jiān)理單位、施工單位提供了一個(gè)統(tǒng)一集成的信息平臺(tái)。主要功能說明如下：綜合規(guī)劃：從管理組織、管理單元、時(shí)間規(guī)劃等幾個(gè)方面進(jìn)行項(xiàng)目管理的綜合規(guī)劃。系統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)實(shí)的 各種情況與信息，圍繞項(xiàng)目開發(fā)的目標(biāo)為中心，進(jìn)行全面構(gòu)思、設(shè)計(jì)、選擇合理可行的項(xiàng)目管理方式，輔 助形成正確決策和高效工作的模式。成本控制戶建立覆蓋項(xiàng)目全周期的成本控制階段和每個(gè)階段的成本結(jié)構(gòu)過使用階段成本控制 和指標(biāo)控制效控制各階段的項(xiàng)目成本;

9、終形成項(xiàng)目建造階段的目標(biāo)成本通過標(biāo)成本有效控制項(xiàng)目 實(shí)際發(fā)生成本。在項(xiàng)目全周期的成本管理中，系統(tǒng)建立以成本數(shù)據(jù)為中心的項(xiàng)目業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)體系，通過將各 類業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)與成本數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理各項(xiàng)業(yè)務(wù)中的全面的成本控制。在各階段的各項(xiàng)業(yè)務(wù)中，將成 本的實(shí)際值與目標(biāo)值進(jìn)行比較，分析成本偏差，使用戶及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取有效措施，防止項(xiàng)目成本突破投資 計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)成本的動(dòng)態(tài)控制。進(jìn)度控制：建立多方參與的計(jì)劃編制過程管理，建立完善的工程進(jìn)度計(jì)劃來指導(dǎo)項(xiàng)目的實(shí)施。在實(shí)施 的過程中隨時(shí)搜集項(xiàng)目的進(jìn)度信息，對(duì)計(jì)劃執(zhí)行情況進(jìn)行定期檢查，將實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)行對(duì)比，對(duì)存在 的偏差及時(shí)采取糾偏措施。保證項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的順利實(shí)施并及時(shí)

10、監(jiān)控成本計(jì)劃的執(zhí)行情況。合同管理：將項(xiàng)目建設(shè)過程中簽訂的各類合同以規(guī)范化、系統(tǒng)化的管理方式集中進(jìn)行統(tǒng)一管理，建立 以工程量清單為基礎(chǔ)的項(xiàng)目合同管理方法，識(shí)別合同風(fēng)險(xiǎn)確責(zé)任通過格的合同審批流程，規(guī)范合同 條款的執(zhí)行;現(xiàn)對(duì)計(jì)量、支付、變更、索賠的控制合同履行過程的計(jì)量、支付、結(jié)算、決算進(jìn)行自動(dòng) 化處理;立合同的管理責(zé)任與風(fēng)險(xiǎn)控制措施對(duì)合同的變更索賠過程進(jìn)行跟蹤處理及審批控制實(shí)現(xiàn)合 同的全周期管理。知識(shí)管理：通過將企業(yè)運(yùn)作過程中的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行沉淀和積累，逐步形成統(tǒng)一的知識(shí)庫。系統(tǒng)具有規(guī) 范的文檔管理方法和鮮明的行業(yè)特色，實(shí)現(xiàn)企業(yè)知識(shí)的采集、組織、共享、利用和創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)海量信息的 精確查詢。溝通協(xié)調(diào)：

11、利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)通訊技術(shù)，為某直轄市軌道交通建設(shè)管理有限公司建立一個(gè)高效的溝通 協(xié)調(diào)渠道，實(shí)現(xiàn)手機(jī)短信、電子郵件、在線溝通、組織協(xié)調(diào)、視頻會(huì)議等多種溝通協(xié)調(diào)方式，使分布在各 個(gè)地區(qū)的組織成員間都能夠?qū)崟r(shí)進(jìn)行信息溝通、組織協(xié)調(diào)、工作交流。工作流：對(duì)某直轄市軌道交通建設(shè)管理有限公司的各類業(yè)務(wù)審批流程進(jìn)行梳理和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程 的自定義流轉(zhuǎn)，并記錄流程過程中的全部活動(dòng)。各級(jí)管理者能夠靈活定制各種工作流程，并在系統(tǒng)中參與 業(yè)務(wù)決策審核某直轄市軌道交通建設(shè)管理有限公司的業(yè)務(wù)流程規(guī)范化序化;流程業(yè)務(wù)工作協(xié)同并 進(jìn)，降低管理成本，提高運(yùn)作效率;決策有效地融合到項(xiàng)目管理過程中，方便領(lǐng)導(dǎo)決策。報(bào)表：為某直轄市

12、軌道交通建設(shè)管理有限公司提供強(qiáng)大的報(bào)表設(shè)計(jì)與瀏覽功能，并很好地解決了 B/S 架構(gòu)軟件中報(bào)表的預(yù)覽、打印及導(dǎo)出文件等難題。某直轄市軌道交通建設(shè)管理有限公司各級(jí)管理者依據(jù)項(xiàng) 目管理各方面的不同需要能夠靈活定制各類統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表，進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，使某直轄市軌道交通建設(shè)管理 有限公司?輔助進(jìn)行科學(xué)決策。人力資源管理：借鑒國外先進(jìn)的企業(yè)人力資源管理理念，結(jié)合中國國情，實(shí)現(xiàn)某直轄市軌道交通建設(shè) 管理有限公司人力資源規(guī)劃與發(fā)展管理。從項(xiàng)目管理實(shí)際問題出發(fā)，動(dòng)態(tài)適應(yīng)項(xiàng)目與企業(yè)組織的多變性、 地域的廣泛性，達(dá)成項(xiàng)目式與企業(yè)的人力資源管理，創(chuàng)造企業(yè)整體人力資源優(yōu)勢(shì)。充分考慮企業(yè)機(jī)構(gòu)與項(xiàng) 目組織人員的協(xié)調(diào)與統(tǒng)一人力資

13、源業(yè)務(wù)流程針對(duì)工程項(xiàng)目管理特點(diǎn)而設(shè)置 關(guān)鍵績效指標(biāo)平臺(tái)及技術(shù)開發(fā)解決方案軟件采用全新的 J2EE/JAVA/XML 全的技術(shù)架構(gòu)開發(fā)，適用于各種網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，支持分布式計(jì)算技術(shù)， 而且擁有良好的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與技術(shù)性能，保障了系統(tǒng)的高度安全性、穩(wěn)定性、可靠性和擴(kuò)展性，同時(shí)進(jìn)一步 保證了系統(tǒng)的長期技術(shù)有效性與優(yōu)越的 投回報(bào)率?；?J2EE 工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的 B/S 應(yīng)用模式，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程 辦公、移動(dòng)辦公，降低了客戶端的維護(hù)成本。軟件的設(shè)計(jì)開發(fā)遵循下面的原則：遵循工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)采用目前廣泛使用的 體系結(jié)構(gòu)B/S 的應(yīng)用模式，基 MVC 三層開發(fā)模式，快速組件式開發(fā) 和部署，支持分布式計(jì)算。符合行業(yè)規(guī)范在數(shù)據(jù)編碼、軟件功

14、能以及業(yè)務(wù)流程的設(shè)計(jì)上，符合某直轄市軌道交通建設(shè)管理有限公司制定的相關(guān) 制度規(guī)定的同時(shí)遵循某直轄市相關(guān)行政管理部門制定的標(biāo)準(zhǔn)制度。高可擴(kuò)展性由于一體化平臺(tái)及組件式的架構(gòu)，為系統(tǒng)的擴(kuò)展奠定了基礎(chǔ)，極大地降低了企業(yè)用戶的總投資成本。安全可靠性由于系統(tǒng)的訪問用戶眾多，除了管理公司內(nèi)部各管理部門使用之外，下面各項(xiàng)目處、施工單位、監(jiān)理 單位通過廣域網(wǎng)話撥號(hào)等多種方式接入統(tǒng)安全性要求較高建采用了多種的安全技術(shù)Java 認(rèn)證和授權(quán)服務(wù)技術(shù) JAAS 對(duì)用戶進(jìn)行認(rèn)證并驗(yàn)證Java 安全接字?jǐn)U展 JSSE 對(duì)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)進(jìn)行加密實(shí)施過程實(shí)施易建工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)之后，通過雙方的努力，某直轄市軌道交通建設(shè)管理有限公司

15、得到了較好 的應(yīng)用效果，提高了某直轄市軌道交通建設(shè)管理公司的管理水平，提高了業(yè)務(wù)人員的工作效率，實(shí)現(xiàn)了工 程項(xiàng)目管理的精細(xì)化管理，達(dá)到了預(yù)期的項(xiàng)目實(shí)施目標(biāo)。概括地說，有下面幾方面的應(yīng)用效果：工程項(xiàng)目管理水平得到顯著提升在易建工程項(xiàng)目管理軟件的推行中過對(duì)地鐵項(xiàng)目科學(xué)的工作分解目統(tǒng)計(jì)的區(qū)間資的編碼、 審批審核的表單樣式、業(yè)務(wù)流程等都進(jìn)行了優(yōu)化和確定。工程項(xiàng)目管理水平得到顯著的提升。為項(xiàng)目管理“三控兩管一協(xié)調(diào)”提供平臺(tái)支持為“三控兩管一協(xié)調(diào)”提供平臺(tái)的支持。依靠資金流、物流、信息流在各模塊之間的傳遞，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù) 一次錄入，多次利用，提高工作效一管理的口徑，減少了以前因手工模式帶來的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不一致，不

16、正確等情況的發(fā)生;領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行生產(chǎn)、工作安排提供了及時(shí)、準(zhǔn)確的信息。實(shí)現(xiàn)資源合理分配以進(jìn)度計(jì)劃作為項(xiàng)目實(shí)施的主線，通過科學(xué)的工作分解結(jié)構(gòu)，在工作分解結(jié)構(gòu)上分配并組織項(xiàng)目的人 工、材料、設(shè)備、資金、技術(shù)等資源，并將成本結(jié)構(gòu)及指標(biāo)分解到進(jìn)度計(jì)劃的各個(gè)工作中，通過進(jìn)度計(jì)劃 完成情況的檢查與分析，優(yōu)化資源調(diào)配，成本得到控制。提高領(lǐng)導(dǎo)的決策水平通過各項(xiàng)指標(biāo)的預(yù)警、分析，靈活的查詢統(tǒng)計(jì)及報(bào)表功能，使各組織管理者可以非常方便及時(shí)地得到 所需的項(xiàng)目信息(程項(xiàng)目過程中成本、進(jìn)度、合同、人工、材料和設(shè)備等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，為級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的科學(xué) 決策提供了有力的支持。提高工作效率以前對(duì)項(xiàng)目相關(guān)信息的查閱、追溯非常困難，現(xiàn)在通過查詢統(tǒng)

17、計(jì)功能，根據(jù)不同的權(quán)限返回關(guān)心的項(xiàng) 目信息。比如，項(xiàng)目合同信息、供應(yīng)商信息、招標(biāo)信息等等。融合人力資源管理的模塊在實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目管理信息化的同時(shí)，在統(tǒng)一的信息平臺(tái)上集成了人力資源管理子系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目 人力資源的精細(xì)化管理。實(shí)現(xiàn)企業(yè)應(yīng)用信息系統(tǒng)的集成某直轄市軌道交通建設(shè)管理有限公司在實(shí)施易建工程建設(shè)管理軟件的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了其他應(yīng)用系統(tǒng)：辦 公自動(dòng)化系統(tǒng)、檔案管理系統(tǒng)、門戶網(wǎng)站的應(yīng)用集成。在保證業(yè)務(wù)處理完整的同時(shí)，確保數(shù)據(jù)的一致，消 除信息孤島。實(shí)施成果易建在為企業(yè)客戶提供一流軟件系統(tǒng)的同時(shí)，也為企業(yè)客戶提供專業(yè)、一流的項(xiàng)目實(shí)施服務(wù)。在某直 轄市軌道交通建設(shè)管理有限公司的項(xiàng)目實(shí)施過程中，整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施過程分三個(gè)大的階段進(jìn)行：項(xiàng)目啟動(dòng)與調(diào)研階段易建科技首先部署了標(biāo)準(zhǔn)版的產(chǎn)品對(duì)某直轄市軌道交通建設(shè)管理有限公司的各個(gè)業(yè)務(wù)部門包括 下屬公司各單位)進(jìn)行了產(chǎn)品思路的培訓(xùn)再結(jié)合某直轄市城軌的相關(guān)管理制度對(duì)各業(yè)務(wù)部門的業(yè)務(wù)流 程進(jìn)行了調(diào)研和梳理工作，同時(shí)結(jié)合易建科技自身多年積淀的建設(shè)領(lǐng)域管理經(jīng)