《北京市瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)指南》宣貫培訓(xùn)材(課堂)課件

1、北京市瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)指南交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院李 峰2015年4月17日北京市瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)指南交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院養(yǎng)護(hù)的概念和理念技術(shù)指南預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告內(nèi)容2養(yǎng)護(hù)的概念和理念報(bào)告內(nèi)容21. 路面養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)2. 路面養(yǎng)護(hù)工程技術(shù) 路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)31. 路面養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)3路面檢測(cè)技術(shù)路面評(píng)價(jià)技術(shù)路面養(yǎng)護(hù)決策技術(shù)路面數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)等 養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)4路面檢測(cè)技術(shù)養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)4路面養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)技術(shù)路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)路面修復(fù)技術(shù)路面翻修技術(shù)路面重建技術(shù)養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)5路面養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)技術(shù)養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)5（1）小修保養(yǎng)（日常保養(yǎng)、小修）（2）中修工程（整段加鋪面層、罩面）（3

2、）大修工程（翻修、補(bǔ)強(qiáng) ）（4）專(zhuān)項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程路面養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)6（1）小修保養(yǎng)（日常保養(yǎng)、小修）路面養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)6（1）路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)（2）路面修復(fù)（3）路面翻修（4）路面重建路面養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)7（1）路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)路面養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)7 為了防止路面輕微病害的進(jìn)一步擴(kuò)展，以減緩路面使用性能進(jìn)一步惡化與延長(zhǎng)路面使用壽命為目的的養(yǎng)護(hù)作業(yè)。 通常用于路面沒(méi)有發(fā)生損壞，或只有輕微病害與病害跡象的路面。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)8 為了防止路面輕微病害的進(jìn)一步擴(kuò)展，以減緩路面使用 表面封層 霧封層 還原劑封層 碎石封層 稀漿封層 微表處 復(fù)合封層 薄層罩面 超薄罩面 裂縫封縫預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的種類(lèi)9 表面封層預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

3、的種類(lèi)91CM 稀漿封層 微表處 碎石封層 0CM 霧封層 還原劑封層2CM 超薄罩面3CM 薄層罩面（SMA-10、OGFC-10等）預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)（0-3 技術(shù)）1CM 稀漿封層 微表處 碎石封層 0CM 霧封層 用來(lái)修復(fù)路面的局部損壞或某種特定病害的維修作業(yè)。 路面修復(fù)通常用于已經(jīng)發(fā)生損壞，但還只屬于局部。損壞狀態(tài)的路面。路面修復(fù)11 用來(lái)修復(fù)路面的局部損壞或某路面修復(fù)11坑槽修補(bǔ)車(chē)轍填補(bǔ) 路面局部銑刨罩面（局部松散） 路面修復(fù)技術(shù)的種類(lèi)12坑槽修補(bǔ)路面修復(fù)技術(shù)的種類(lèi)12 瀝青路面的損壞已發(fā)展到路面的大部分面積，已發(fā)生結(jié)構(gòu)性的破壞，從而需要在一定深度內(nèi)進(jìn)行面層的再生或銑刨重鋪的維修作業(yè)。

4、路面翻修13 瀝青路面的損壞已發(fā)展到路面的大部分面積，已發(fā)生結(jié)構(gòu)性路面現(xiàn)場(chǎng)再生路面銑刨重鋪路面翻修技術(shù)的種類(lèi)14路面現(xiàn)場(chǎng)再生路面翻修技術(shù)的種類(lèi)14 瀝青路面的損壞由于沒(méi)有得到及時(shí)的維修，從而發(fā)展為路面各結(jié)構(gòu)層的損壞，這時(shí)不僅路面的面層，而且基層、底基層，甚至于路基也需進(jìn)行維修，這樣的維修作業(yè)稱(chēng)為重建；或路面達(dá)到設(shè)計(jì)年限,路面需重建；或交通量迅速增長(zhǎng),路面需重建。路面重建15 瀝青路面的損壞由于沒(méi)有得到及時(shí)的維修，從而發(fā)展為路面路面銑刨重鋪路面廠拌冷熱再生路面現(xiàn)場(chǎng)冷再生路面重建技術(shù)的種類(lèi)16路面銑刨重鋪路面重建技術(shù)的種類(lèi)16路面翻修預(yù)防性養(yǎng)護(hù) PQI使用年份路面重建路面翻修預(yù)防性養(yǎng)護(hù) PQI使用

5、年份路面重建預(yù)防性養(yǎng)護(hù)使用年份 PQI 路面翻修預(yù)防性養(yǎng)護(hù)使用年份 PQI 路面翻修路況與使用壽命曲線1美元的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用路況與使用壽命曲線1美元的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用國(guó)內(nèi)某高速公路2000-2003年瀝青路面挖補(bǔ)量統(tǒng)計(jì) 國(guó)內(nèi)某高速公路2000-2003年瀝青路面挖補(bǔ)量統(tǒng)計(jì) 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)前后挖補(bǔ)量和挖補(bǔ)費(fèi)用的變化 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)前后挖補(bǔ)量和挖補(bǔ)費(fèi)用的變化 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的工程實(shí)踐廣東省高速公路公司22預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的工程實(shí)踐廣東省高速公路公司22廣東揭普惠高速23廣東揭普惠高速23廣東省高近五年養(yǎng)護(hù)費(fèi)用投入24廣東省高近五年養(yǎng)護(hù)費(fèi)用投入24廣東省高近五年路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)費(fèi)用投入25廣東省高近五年路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)費(fèi)用投入25廣東

6、省高近五年公路技術(shù)狀況MQI26廣東省高近五年公路技術(shù)狀況MQI26廣東省高整體路面性能大幅度提高病害越來(lái)越少避免大修（800-1000萬(wàn)元/公里，京珠高速公路粵境北段已通車(chē)8年未進(jìn)行大修）總體效果27廣東省高整體路面性能大幅度提高總體效果27 1.要加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù) 2.要主動(dòng)養(yǎng)護(hù)良好的路面 不要被動(dòng)維修已損壞路面路面養(yǎng)護(hù)理念28 1.要加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù) 路面養(yǎng)護(hù)理念28 馮正霖副部長(zhǎng)在2006年的全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理工作會(huì)議上要求：要全面推行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。 各級(jí)交通部門(mén)要從貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、建設(shè)節(jié)約型行業(yè)的高度，充分認(rèn)識(shí)推行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要性和緊迫性，實(shí)現(xiàn)全壽命周期公路養(yǎng)護(hù)成本最小化。 路面養(yǎng)護(hù)理

7、念29 馮正霖副部長(zhǎng)在2006年的全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理工作會(huì)議 要全面加強(qiáng)路況檢測(cè)評(píng)定等基礎(chǔ)性工作，定期開(kāi)展路面、橋梁技術(shù)狀況調(diào)查，不斷完善、更新路況數(shù)據(jù)庫(kù)，及時(shí)掌握路面、橋梁的使用狀況。 要充分應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)，開(kāi)發(fā)建立適合本地實(shí)際的路面、橋梁管理評(píng)價(jià)信息平臺(tái)，科學(xué)分析公路橋梁技術(shù)狀況的衰減規(guī)律，分輕重緩急，科學(xué)制定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。 路面養(yǎng)護(hù)理念30 要全面加強(qiáng)路況檢測(cè)評(píng)定等基礎(chǔ)性工作，定期開(kāi)展路面、 要加大預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的投入，保證預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時(shí)效性，避免由于資金不到位，錯(cuò)過(guò)了養(yǎng)護(hù)最佳時(shí)機(jī)。積極推廣應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的新設(shè)備、新技術(shù)和新工藝，逐步實(shí)現(xiàn)檢測(cè)自動(dòng)化、分析數(shù)字化、管理信息化、決策科學(xué)化。 路面

8、養(yǎng)護(hù)理念31 要加大預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的投入，保證預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時(shí)效性，避養(yǎng)護(hù)的概念和理念技術(shù)指南預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告內(nèi)容32養(yǎng)護(hù)的概念和理念報(bào)告內(nèi)容32總則術(shù)語(yǔ)、符號(hào)路面養(yǎng)護(hù)期望水平預(yù)防性養(yǎng)護(hù)決策預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果后評(píng)估方法附錄指南內(nèi)容33總則指南內(nèi)容331.0.1 目 的 為規(guī)范和指導(dǎo)北京市瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，提高瀝青路面的養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平，保持和提高路面使用性能，延長(zhǎng)路面大修周期，減少路面周期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，制定本指南。1 總 則341.0.1 目 的1 總 則341.0.2 適用范圍 本指南適用于北京市各等級(jí)道路的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程，包括：高速公路，一、二、三、四級(jí)公路及城市快速路、主干路、次

9、干路、支路等道路。1 總 則351.0.2 適用范圍1 總 則35路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)周期養(yǎng)護(hù)效益周期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用最佳預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)間霧封層/薄漿封層/封縫碎石封層/稀漿封層/微表處薄層罩面/超薄罩面復(fù)合封層/纖維封層/就地?zé)嵩偕? 術(shù)語(yǔ)、符號(hào)36路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)2 術(shù)語(yǔ)、符號(hào)362 術(shù)語(yǔ)、符號(hào)372 術(shù)語(yǔ)、符號(hào)373.1 公路路面技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)3.1.1 公路路面技術(shù)狀況的評(píng)價(jià)采用路面使用性能指數(shù)（PQI）和相應(yīng)的分項(xiàng)指標(biāo)路面損壞狀況指數(shù)（PCI）、路面行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）、路面車(chē)轍深度指數(shù)（RDI）、路面抗滑性能指數(shù)（SRI）和路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)（PSSI）表示，PQI和相應(yīng)的分項(xiàng)指標(biāo)的值域?yàn)?100

10、。3 路面養(yǎng)護(hù)期望水平383.1 公路路面技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)3 路面養(yǎng)護(hù)期望水平383.1.2 公路路面技術(shù)狀況分優(yōu)、良、中、次、差五個(gè)等級(jí)。路面技術(shù)狀況等級(jí)按表3.1.2規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)確定3 路面養(yǎng)護(hù)期望水平評(píng)定等級(jí)優(yōu)良中次差PQI及各級(jí)分項(xiàng)指標(biāo)9080，9070，8060，7060393.1.2 公路路面技術(shù)狀況分優(yōu)、良、中、次、差五個(gè)等級(jí)。路3.2 城市道路路面技術(shù)狀況評(píng)價(jià)指標(biāo)3.2.1 城市道路路面技術(shù)狀況評(píng)價(jià)內(nèi)容包括路面行駛質(zhì)量、路面損壞狀況、路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、路面抗滑能力和綜合評(píng)價(jià)，相應(yīng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)為路面行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）、路面狀況指數(shù)（PCI）、路表回彈彎沉值、抗滑系數(shù)（BPN或SFC）

11、和綜合評(píng)價(jià)指數(shù)（PQI）。3 路面養(yǎng)護(hù)期望水平403.2 城市道路路面技術(shù)狀況評(píng)價(jià)指標(biāo)3 路面養(yǎng)護(hù)期望水平43.2.2 城市道路路面技術(shù)狀況分A、B、C、D四個(gè)等級(jí)。城市道路路面技術(shù)狀況等級(jí)按表3.2.2規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)確定。3 路面養(yǎng)護(hù)期望水平評(píng)價(jià)指標(biāo)AB快速路主干路、次干路支路快速路主干路、次干路支路PQI90858075，9070，8565，80評(píng)價(jià)指標(biāo)CD快速路主干路、次干路支路快速路主干路、次干路支路PQI65，7560，7060，65656060413.2.2 城市道路路面技術(shù)狀況分A、B、C、D四個(gè)等級(jí)。城3.3 養(yǎng)護(hù)期望水平3 路面養(yǎng)護(hù)期望水平423.3 養(yǎng)護(hù)期望水平3 路面養(yǎng)護(hù)期望

12、水平424.1 一般規(guī)定4.1.1 對(duì)于符合預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)的路段，視養(yǎng)護(hù)目標(biāo)的不同，選擇灌縫、貼縫、霧封層、薄漿封層、碎石封層、稀漿封層、微表處、薄層罩面、超薄罩面、就地?zé)嵩偕?、纖維封層等技術(shù)進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。4.1.2 以1km路段為單位，綜合考慮交通量、路齡、主要養(yǎng)護(hù)目的、原路面技術(shù)狀況、養(yǎng)護(hù)資金等因素，進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)決策。對(duì)于城市道路，也可根據(jù)斷面、主要路口或病害分布特點(diǎn)進(jìn)行靈活分段。4 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)決策434.1 一般規(guī)定4 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)決策434.1.3 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對(duì)路況的基本要求是路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度充足、路面狀況良好和路面比較平整。4.1.4 采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的路面應(yīng)符合相應(yīng)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)宏觀

13、路況標(biāo)準(zhǔn)和微觀路況標(biāo)準(zhǔn)。4.1.5 進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)前，應(yīng)對(duì)原路面的局部病害進(jìn)行預(yù)處理。4 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)決策444.1.3 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對(duì)路況的基本要求是路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度充足、路表4.2.1 適宜預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的宏觀路況標(biāo)準(zhǔn)4.2 適宜預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的路況道路等級(jí)高速公路、一級(jí)公路二、三、四級(jí)公路城市快速路、主干路城市次干路、支路PSSI90859085PCI9085908545表4.2.1 適宜預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的宏觀路況標(biāo)準(zhǔn)4.2 適宜預(yù)防4.2.2 在宏觀路況標(biāo)準(zhǔn)滿足預(yù)防性養(yǎng)護(hù)要求的前提下，還需要判斷微觀路況標(biāo)準(zhǔn)是否適合預(yù)防性養(yǎng)護(hù)：1）橫向裂縫、縱向裂縫屬輕微程度；2）車(chē)轍深度小于15mm；3）擁包、沉陷等表面不

14、平整病害屬輕微。4.2 適宜預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的路況464.2.2 在宏觀路況標(biāo)準(zhǔn)滿足預(yù)防性養(yǎng)護(hù)要求的前提下，還需要4.2.3 當(dāng)路面存在下列一種和多種狀況，不適合進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。1）路面有中等程度以上的龜裂；2）路面存在較嚴(yán)重的橫向裂縫和縱向裂縫（裂縫寬度超過(guò)3mm）。3）存在因?yàn)r青混凝土不穩(wěn)定引起的車(chē)轍；4）瀝青混凝土路面表面存在嚴(yán)重的擁包、推移等現(xiàn)象；5）路基條件差；6）路面的排水條件不良或具有與濕度有關(guān)的損壞。4.2 適宜預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的路況474.2.3 當(dāng)路面存在下列一種和多種狀況，不適合進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)4.3 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時(shí)機(jī)4.3.1 當(dāng)相關(guān)數(shù)據(jù)充足的情況下，按圖4.3.1所示流程確定最佳預(yù)防

15、性養(yǎng)護(hù)時(shí)間。484.3 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時(shí)機(jī)4.3.1 當(dāng)相關(guān)數(shù)據(jù)充足的情況下4.3 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時(shí)機(jī)表4.3.2 推薦預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施應(yīng)用的時(shí)間注：表中時(shí)間是指路面新建、上一次大中修或預(yù)防性養(yǎng)護(hù)后的通車(chē)時(shí)間。措 施灌縫/貼縫霧封層/薄漿封層碎石封層稀漿封層/微表處薄層罩面/超薄罩面就地?zé)嵩偕鷷r(shí)間（年）即時(shí)2335353636494.3 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時(shí)機(jī)表4.3.2 推薦預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施應(yīng)4.4 養(yǎng)護(hù)對(duì)策的費(fèi)用效益分析表4.4.2 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的使用壽命類(lèi)型期望壽命（年）霧封層12薄漿封層23灌縫/貼縫24碎石封層34復(fù)合封層34稀漿封層34微表處35薄層罩面/超薄罩面45表層就地?zé)嵩偕鷱?fù)拌再生23

16、加鋪再生46504.4 養(yǎng)護(hù)對(duì)策的費(fèi)用效益分析表4.4.2 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施4.5 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程措施的確定表4.5.2-1 各等級(jí)道路適用的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施注：推薦，謹(jǐn)慎使用，不推薦道路等級(jí)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施封縫霧封層/薄漿封層碎石封層稀漿封層微表處復(fù)合封層超薄罩面/薄層罩面就地?zé)嵩偕咚俟?、一?jí)公路二、三、四級(jí)公路城市快速路、主干路次干路、支路514.5 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程措施的確定表4.5.2-1 各等級(jí)道4.5 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程措施的確定524.5 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程措施的確定525 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果后評(píng)估方法5.0.1 應(yīng)建立預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果后評(píng)估機(jī)制，跟蹤觀測(cè)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)路段的路用性能，總結(jié)路面預(yù)防性養(yǎng)

17、護(hù)效果。5.0.2 應(yīng)全部采集預(yù)防性養(yǎng)護(hù)路段的路面技術(shù)狀況數(shù)據(jù)，檢測(cè)依據(jù)為中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程（JTG E60）、城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（CJJ36）及北京市交通委員會(huì)路政局的相關(guān)規(guī)定。535 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果后評(píng)估方法5.0.1 應(yīng)建立預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效5 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果后評(píng)估方法5.0.3 路面技術(shù)狀況的評(píng)價(jià)采用路面使用性能指數(shù)PQI和相應(yīng)的分項(xiàng)指標(biāo)表示。各指標(biāo)計(jì)算方法按照中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG H20）和城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（CJJ36）的規(guī)定執(zhí)行。5.0.4 路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果，以PCI作為主要評(píng)價(jià)指標(biāo)，以實(shí)際路用效果是否達(dá)到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)預(yù)期目

18、標(biāo)為主要依據(jù)。5.0.5 應(yīng)對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)試驗(yàn)路進(jìn)行評(píng)估，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果不佳的，應(yīng)總結(jié)教訓(xùn)，分析原因，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果良好的，應(yīng)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，推廣應(yīng)用。545 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果后評(píng)估方法5.0.3 路面技術(shù)狀況的評(píng)價(jià)附 錄A 周期壽命費(fèi)用效益分析B 灌縫 C 貼縫D 霧封層 E 薄漿封層F 碎石封層G （纖維）微表處和（纖維）稀漿封層H 薄層罩面 I 超薄罩面J 表層就地?zé)嵩偕鶮 纖維封層L 原路面病害處理55附 錄A 周期壽命費(fèi)用效益分析55養(yǎng)護(hù)的概念和理念技術(shù)指南預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告內(nèi)容56養(yǎng)護(hù)的概念和理念報(bào)告內(nèi)容56灌縫/貼縫霧封層薄漿封層碎石封層（纖維）微表處和（纖維）稀漿封層薄層罩面/超

19、薄罩面表層就地?zé)嵩偕w維封層預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)57灌縫/貼縫預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)57灌縫58灌縫58灌縫材料（1）良好的耐久性。不具備耐久性的灌縫料將在較短的時(shí)間內(nèi)硬化和產(chǎn)生裂紋，減弱封縫的作用。（2）良好的延伸性和抗疲勞性能。路面的裂縫寬度會(huì)隨著環(huán)境溫度的變化而不斷地變化，灌縫料也會(huì)隨之伸縮，因此，灌縫材料應(yīng)該具有一定的抗拉能力和抗疲勞能力。灌縫材料（1）良好的耐久性。不具備耐久性的灌縫料將在較短的時(shí)灌縫材料（3）良好的粘結(jié)力。灌縫材料只有與裂縫縫壁粘結(jié)牢固才能起到封水的作用，因此必須具有良好的粘結(jié)力，并能在與縫壁斷開(kāi)以后有自行修復(fù)的能力（4）良好的施工性能。灌縫材料在施工過(guò)程中應(yīng)有良好的流動(dòng)性，施工

20、完成后能迅速終止流動(dòng)。灌縫材料（3）良好的粘結(jié)力。灌縫材料只有與裂縫縫壁粘結(jié)牢固才灌縫材料要求JT/T 740 路面加熱型密封膠61灌縫材料要求JT/T 740 路面加熱型密封膠61灌縫技術(shù)開(kāi)槽灌縫技術(shù)開(kāi)槽灌縫技術(shù)清縫灌縫技術(shù)清縫灌縫技術(shù)灌縫灌縫技術(shù)灌縫灌縫技術(shù)灌縫技術(shù)灌縫技術(shù)灌縫技術(shù)灌縫技術(shù)灌縫技術(shù)灌縫技術(shù)灌縫技術(shù)灌縫技術(shù)灌縫技術(shù)灌縫技術(shù)灌縫技術(shù)灌縫技術(shù)灌縫技術(shù)貼縫技術(shù)72貼縫技術(shù)72材料要求交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 路面裂縫貼縫帶73材料要求交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 路面裂縫貼縫帶73材料要求74材料要求74貼縫技術(shù)貼縫技術(shù)貼縫技術(shù)貼縫技術(shù)貼縫技術(shù)貼縫技術(shù)霧封層78霧封層78霧封層79霧封層79還原(再生)劑封層

21、80還原(再生)劑封層80還原(再生)劑封層81還原(再生)劑封層81霧封層、還原劑封層82霧封層、還原劑封層82霧封層、還原劑封層83霧封層、還原劑封層83Emulsion Chipping碎石封層 84Emulsion 碎石封層 85碎石封層 85碎石封層 碎石封層 碎石封層 碎石封層 碎石封層 碎石封層 碎石封層防水粘結(jié)層 碎石封層防水粘結(jié)層 碎石封層按施工層次的多少分為： 單層碎石封層 雙層碎石封層 多層碎石封層三明治封層按施工工藝可分為：同步碎石封層和異步碎石封層。碎石封層 碎石封層按施工層次的多少分為： 單層碎石封層 按施工工藝、材料、應(yīng)用場(chǎng)合等的不同，碎石封層包括: 同步碎石封層

22、 土工布增強(qiáng)碎石封層 應(yīng)力吸收膜封層（SAM） 應(yīng)力吸收膜粘結(jié)層（SAMI）碎石封層 按施工工藝、材料、應(yīng)用場(chǎng)合等的不同，碎石封層包括同步碎石封層同步碎石封層土工布增強(qiáng)碎石封層93土工布增強(qiáng)碎石封層93土工布增強(qiáng)碎石封層94土工布增強(qiáng)碎石封層94 土工布增強(qiáng) 碎石封層95 土工布增強(qiáng) 碎石封層95應(yīng)力吸收膜封層應(yīng)力吸收膜封層碎石封層結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 瀝青是連續(xù)項(xiàng)，碎石緊密排列，嵌擠在瀝青中。 碎石封層結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 瀝青是連續(xù)項(xiàng)，碎石緊密排 封水效果好； 隨從變形能力強(qiáng)； 卓越的抗滑性能； 造價(jià)低廉； 施工速度快。 碎石封層的技術(shù)優(yōu)點(diǎn) 封水效果好； 隨從變形能力強(qiáng)； 稀釋瀝青 乳化瀝青 改性乳化瀝青 改

23、性瀝青 橡膠瀝青碎石封層用結(jié)合料 稀釋瀝青 乳化瀝青 碎石封層主要用途 道路養(yǎng)護(hù)罩面 新建路面磨耗層 新建中輕交通道路面層 應(yīng)力吸收膜粘結(jié)層 路面下封層 碎石封層主要用途 道路養(yǎng)護(hù)罩面 新建微表處101微表處101稀漿封層 102稀漿封層 102 微表處技術(shù)七十年代在歐洲出現(xiàn)，八十年代進(jìn)入美國(guó)，如今已經(jīng)成為美國(guó)、加拿大、歐洲等很多國(guó)家公路的主要養(yǎng)護(hù)手段之一。 微表處技術(shù)七十年代在歐洲出現(xiàn)，八十年代進(jìn)入美國(guó)，如今 1、具有高抗磨耗和高抗滑性能，適用于交 通量大的路面。 2、可完成路面構(gòu)造恢復(fù)、車(chē)轍填補(bǔ)等功能。3、具有很好的封層效果，可以有效防止水 的下滲，保護(hù)路面結(jié)構(gòu)。 微表處之所以在國(guó)外得到了

24、廣泛應(yīng)用，因?yàn)樗哂幸韵碌募夹g(shù)優(yōu)點(diǎn)： 1、具有高抗磨耗和高抗滑性能，適用于交 微表 4. 在路面強(qiáng)度滿足要求的前提下，優(yōu) 質(zhì)微表處使用壽命可達(dá) 69年。5. 開(kāi)放交通快，可在施工后0.51小 時(shí)內(nèi)開(kāi)放交通。6. 可應(yīng)用于瀝青路面和水泥路面。微表處和稀漿封層技術(shù)指南，人民交通出版社，2006年 4. 在路面強(qiáng)度滿足要求的前提下，優(yōu)微表處應(yīng)用微表處應(yīng)用車(chē)轍填補(bǔ)微表處應(yīng)用車(chē)轍填補(bǔ)微表處應(yīng)用 橋面微表處微表處應(yīng)用 橋面微表處微表處應(yīng)用隧道微表處微表處應(yīng)用隧道微表處微表處應(yīng)用超薄罩面超薄罩面 超薄罩面 超薄罩面優(yōu) 點(diǎn)紋理粗，提高摩擦系數(shù)；水霧小，提高安全性能；噪音低，提高舒適性，減少噪音污染112優(yōu) 點(diǎn)

25、紋理粗，提高摩擦系數(shù)；112密級(jí)配形成水霧超薄罩面有較高能見(jiàn)度降低水霧影響113密級(jí)配形成水霧超薄罩面有較降低水霧影響113水霧密級(jí)配路面超薄罩面路面114水霧密級(jí)配路面超薄罩面路面114NCAT 噪音測(cè)試NCAT 噪音測(cè)試降 低 噪 音交通量為15萬(wàn)輛/日116降 低 噪 音116對(duì)原路面的要求具有足夠的強(qiáng)度；路面車(chē)轍小于1.25cm；裂縫進(jìn)行了灌縫處理；泛油中等以下程度；表面無(wú)松散、坑槽；表面無(wú)油污、雜物對(duì)原路面的要求具有足夠的強(qiáng)度；熱補(bǔ)法熱拌瀝青混合料技術(shù)成熟、材料來(lái)源廣泛、價(jià)格較低 對(duì)施工環(huán)境溫度要求較高、雨雪天氣不能施工冷補(bǔ)法冷補(bǔ)瀝青混合料修補(bǔ)及時(shí)、施工便捷全天候修補(bǔ)材料，不受低溫、雨雪等天氣影響路面坑槽修補(bǔ)熱補(bǔ)法熱拌瀝青混合料技術(shù)成熟、材料來(lái)源廣泛、價(jià)格較低 冷補(bǔ)料施工 坑槽開(kāi)挖 清掃 涂刷粘層油 填料 振動(dòng)夯實(shí) 封邊處理119