運用AHP法篩選物流服務(wù)供應(yīng)商

1、運用AHP法篩選物流服務(wù)供應(yīng)商運用AHP法選擇“物流服務(wù)供應(yīng)商”李彥萍層次分析法（AHP法）最先是由美國運籌學(xué)家T. L. Saaty于20世紀(jì)70年代提出的，是種定性和定量分析相結(jié)合的多目標(biāo)決策分析方法，專門是將決策者的體會判定給予量化，對目標(biāo)（因素） 結(jié)構(gòu)復(fù)雜且缺乏必要的數(shù)據(jù)情形下更為有用，因此在近幾年中獲得了專門廣泛的應(yīng)用。以下涉及到的數(shù)據(jù)差不多上真實數(shù)據(jù)，只只是我們把些物流服務(wù)供應(yīng)商用些字母來代替，例如甲、乙、丙、 丁。而對這些物流服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行選擇的公司則用Z公司來農(nóng)示。一、預(yù)期物流服務(wù)水平Z公司需求的物流服務(wù)隨著對客戶的服務(wù)承諾變動而變動。物流服務(wù)所涉及的產(chǎn)品為高價值密度的物品，對

2、運輸?shù)陌踩?、貨損率及賠付的可得性耍求較高。3客戶購買的服務(wù)等級不同，分撥物流、配送支持、返向物流中對運輸?shù)男枨髮哟伪悴煌?。包括專門情形 下的緊急物流支持。對倉儲.庫存治理有定需求，同時要求操縱合理的倉儲費用。對物流信息的標(biāo)準(zhǔn)化、收集.傳遞.整理、儲存和應(yīng)用需求高。隨著市場競爭的加劇，物流服務(wù)成本將是經(jīng)營治理所關(guān)注的重點，需要通過提升物流治理的 層次和知識 含量來降低物流服務(wù)冗余成本、提供信息反饋做好事前調(diào)控，幸免專門情形和多頻率小貨量物流活動，提高 物流服務(wù)水平，增強競爭能力。二、物流服務(wù)供應(yīng)商現(xiàn)狀分析企業(yè)名稱戰(zhàn)略概述備注中遠(yuǎn)捉出由海洋運輸向全球物流轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略六步走戰(zhàn)略: 開拓內(nèi)貿(mào)物流、建立區(qū)

3、域物流中心、與境內(nèi)中外大 中型企業(yè)建立物流聯(lián)盟、建立完善全國物流網(wǎng)絡(luò)、 拓展外貿(mào)物流、建立全球物流網(wǎng)絡(luò)，為客戶桃供全 球物流服務(wù)外代1 9 9 8年提出物流進(jìn)展方案，利用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢向第 三方物流公司進(jìn)展中儲通過結(jié)構(gòu)重組和項目推進(jìn)來擴展服務(wù)領(lǐng)域，促進(jìn)傳 統(tǒng)儲運業(yè)務(wù)向現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型中鐵快運以鐵路運輸為依靠，捉供全國小件物資的門到門運 輸，同時辦理鐵海聯(lián)運、鐵空聯(lián)運和國際聯(lián)運業(yè)務(wù)在全國各人中都市設(shè)立專業(yè)快運機構(gòu)， 形成服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在全國有4 0個/公司， 1 1 9人辦理站，非邊遠(yuǎn)地 區(qū)承諾3日 內(nèi)到達(dá)華運通以物流總代理的形式為人中型生產(chǎn)企業(yè)和連鎖企 業(yè)提供第三方物流服務(wù)，進(jìn)展重點為系統(tǒng)設(shè)計、網(wǎng) 絡(luò)、

4、多點配送、全方位服務(wù)、全過程跟蹤。推出大 型超市、生產(chǎn)企業(yè)物流解決方案，重視聯(lián)盟策略， 積極尋求加盟伙伴有限貴任公司（內(nèi)貿(mào)部華運物流控股、 地點商業(yè)儲運公司參股），94年成立， 形成了較的國內(nèi)配送網(wǎng)絡(luò)，耍緊客戶 有吉百利、海爾、聯(lián)合、金帝、菲蒲、 美的、金百利、珠海巖谷廣州寶供在我國較為先進(jìn)的第三方物流企業(yè)，進(jìn)展目標(biāo)是 “制造世界流的物流企業(yè)”。妥緊通過供應(yīng)鏈 治 理能力、全國網(wǎng)絡(luò)、信息服務(wù)和職員素養(yǎng)來增強其 競爭能力，捉出其2 0 0 5年前要達(dá)到的目標(biāo)是： 為客戶捉供物流供應(yīng)鏈體化服務(wù)，在全國中心都 市建設(shè)現(xiàn)代化的物流中心，引進(jìn)先進(jìn)的物流觀念和 物流治理系統(tǒng)，完善捉高信息系統(tǒng)的功能和服務(wù)能

5、 力，建立物流系統(tǒng)研究進(jìn)展中心、客戶服務(wù)中心、 物流進(jìn)展培訓(xùn)中心前身為廣東寶供儲運，成立于19 9 4 年，注冊資金億元。到19 9 9年底， 形成有3 2個分公司或辦事處的物流網(wǎng) 絡(luò)，服務(wù)的客戶有4 5家左右，要緊有: 寶潔，Budweiser, GE, BASF, Lion-Nathan, Bayer, McCormick, Toshiba, LG, National, Philips, JVC, Amway, Mcdonalds, Mead-Johnson, Nestle, Unilever, Electrolux, Kimberly-clark, Whirlpool珠海九川當(dāng)前要緊為松

6、下電器中國公司及分支機構(gòu)提供物 流治理和配送服務(wù)，以先進(jìn)的物流、物流方案設(shè)計、 質(zhì)量治理、信息科技為特色，積極開拓中國業(yè)務(wù)。 打算在以后5年在中國設(shè)立3 0 0個物 流中心成立于9 6年，總部珠海，在上海、天 津、武漢、重慶、昆明、廣州、無錫、 濟南、蘇州、沈陽等2 0多個人中都市 設(shè)立物流中心，代理松下在中國3 1 家合資、獨資企業(yè)的物流業(yè)務(wù)及菲利 浦的部分業(yè)務(wù)北京伊速以電了商務(wù)為背景，走專業(yè)化物流進(jìn)展道路。捉出 憑借“領(lǐng)先的專業(yè)人才”、“豐富的專業(yè)體會”、“先進(jìn)的專業(yè)信息平臺”三人支柱，將實現(xiàn)全國4 0 人耍緊都市和港口建立完整的信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系 和配送體系，形成全國范疇內(nèi)跨地區(qū)、跨行業(yè)的

7、第 三方電（商務(wù)綜合物流配送體系，并與國際接軌的 目標(biāo)建立伊速物流配送電/商務(wù)網(wǎng)站，捉 供電了商務(wù)和物流配送服務(wù)， e-speed中外運積極向第三方物流進(jìn)展，與多家國際物流企業(yè)開 展合作，擴展水、公、鐵、空服務(wù)領(lǐng)域積極向第三方物流進(jìn)展，與多家國際物流企業(yè)開 展合作，擴展水、公、鐵、空服務(wù)領(lǐng)域北京宅急送業(yè)務(wù)以都市快遞為主，提供24小時全國門到門快 運服務(wù)，目前推出從供應(yīng)商直截了當(dāng)?shù)较M者的電 （商務(wù)網(wǎng)絡(luò)配送的第三方自治州物流解決方案。通 過設(shè)立分支機構(gòu)和與其他快遞公司聯(lián)盟的形式不 斷完善其網(wǎng)絡(luò)。成立于1994年，到1999年底,總資產(chǎn) 達(dá)2000萬元，分支機構(gòu)20個，年營業(yè) 額2500萬，職員5

8、50人，車輛110臺. 公司總部北京，在上海、廣州、成都、 沈陽設(shè)有了公司，深圳、南京、杭州、 天津設(shè)有分公司，與約6 0個快遞公司 結(jié)盟。上海梅林正廣以純潔水配送起家，當(dāng)前配合正廣和網(wǎng)上銷售網(wǎng)（8 5 8 18電了商務(wù)網(wǎng)）負(fù)責(zé)配送服務(wù)，配送網(wǎng)絡(luò)由 上海向北京、廣州、武漢、西安、南京、神話擴展， 并不斷完善。人連、沈陽地區(qū)也在其業(yè)務(wù)進(jìn)展打算 之內(nèi)。比較典型的以物流配送為基礎(chǔ)的電（商 務(wù)公司。和8 8 4 8缺乏物流配 送能力 的情形相反。上海新杰以空運快件分撥杰主，已形成自己物流網(wǎng)絡(luò)，妥緊 服務(wù)對象為外資企業(yè)。深圳中海綜合第三方物流服務(wù)商陽光網(wǎng)達(dá)世佳配送以日用品銷售起家，四年前向物流轉(zhuǎn)型，進(jìn)展

9、成為 全國最人的家居用品配送公訶之。形成對自營商 品、企業(yè)、商場超市及網(wǎng)站配送的四人塊綜合物流 營銷方式。與電子商務(wù)相結(jié)合，推出8008108890 購物系統(tǒng)和8890cn世佳-樂購網(wǎng)上超市捷利物流荷蘭上海天地物 流當(dāng)前要緊業(yè)務(wù)為上海到全國要緊都市之間的長途 快運業(yè)務(wù)，進(jìn)展目標(biāo)為以上海為中心，形成個包 含鐵路、公路、水路和空運的立體運輸網(wǎng)絡(luò)，為客 戶捉供倉儲、運輸、物流供應(yīng)服務(wù)為T N T與中外運合資公司，開通了上 海到北京、大注、廣州、深圳、武漢、 成都、重慶7個都市的全國零擔(dān) 服務(wù) 路線。日本山九物流合 資公司妥緊為在中國的日本公司（制造業(yè)、流通業(yè)）捉供 “門到門”服務(wù)和“及時”物流服務(wù)，

10、為客八捉供 物流基礎(chǔ)設(shè)施和建立供應(yīng)鏈治理體系。在中國的業(yè) 務(wù)進(jìn)展方向為將9個合資企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)合起 來，把連接人都市間的長途貨運服務(wù)與人都市內(nèi)的 提貨、送貨服務(wù)配合起來，捉供從生產(chǎn)廠家到送貨 地點的物流服務(wù)，并將海外網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系起來為中國企 業(yè)提供國際物流服務(wù)。在中國大連、北京天津、青島、南京、 上海、廣州、深圳、香港設(shè)立9個合資 公司，倉儲面積5 2 1 0 0平方米，車 輛2 0 1臺，在日本、東南亞、歐美設(shè) 立1 2個合資企業(yè)，17個網(wǎng)點。日本日通合資公 司以日資生產(chǎn)型公司為服務(wù)對象，捉供以實物物流設(shè) 施、運輸服務(wù)為主的物流服務(wù)，著重進(jìn)展門到門運 輸和運輸過程中的信息服務(wù)，有進(jìn)步擴人 倉庫

11、、 車隊的意向。在國內(nèi)有90多家分支機構(gòu)和1 3個物 流中心，領(lǐng)先并成功地為DELL、柯日本人通貨運運用高新技術(shù)手段、遍布全國的運輸網(wǎng)絡(luò)和科學(xué)的 治理，對物流實施全流程設(shè)計、運作和監(jiān)控，為客 戶提供2 4小時全程的物流分撥配送服務(wù)。達(dá)、惠普等中國公司及嘉士多等跨國 公司在中國的項目進(jìn)展提供良好的物 流配送服務(wù)。目前人通為上述公司捉 供的國內(nèi)配送物流服務(wù)已覆蓋國內(nèi)近 1,100多個都市和地區(qū)。日本日新合資當(dāng)前業(yè)務(wù)以日本與中伙主，空運業(yè)務(wù)以紡織品 為 主，有進(jìn)步延伸服務(wù)的意向，有獨資傾向。合資 企業(yè)有：上海日新倉儲公司、天津日新、常熟中外 運日新（夏普復(fù)印機服務(wù)）日本日棉合資 企業(yè)北京華商UPS全

12、球首屈一指的快遞公司，F(xiàn) e d e x全球規(guī)模最人的快遞運輸公司之到1999年在全球 211個國家和地區(qū)通過366座機場經(jīng)營快 運業(yè)務(wù)， 建立了人約1, 400個全球服務(wù)中心，為全球用戶 提供24 48小時之內(nèi)的門到門配送服務(wù)。1999年11月在中國成立第家合資快 遞公司，5年內(nèi)將要在中國100個都市 開設(shè)辦事處。丹麥馬士基（MARESK）MOLLER（MARESK的母公司）集團(tuán)下屬有利物 流服務(wù)改名為馬士基物流，原有利公司與馬士基航 運公司并列同為AP MOLLER集團(tuán)下屬公司，專 門開展國際物流業(yè)務(wù)，網(wǎng)絡(luò)范疇妥緊集中于歐洲、 非洲、亞洲。中國公司總部設(shè)在上海（獨資），設(shè)有 6個分公司，提

13、供綜合物流服務(wù)，設(shè)有 倉儲、車隊等物流設(shè)施，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò) 正 進(jìn)-步擴人。目前正積極拓展中國基地， 開發(fā)內(nèi)地業(yè)務(wù)。在我國沈陽、北京、 人連、青島、南、上海、廈門、廣 州、深圳設(shè)有分支機構(gòu)PANALPENA全球物流公司，在我國業(yè)務(wù)以進(jìn)口貨運為主（空運 80%）o正積極開展對駐華外資公司的第三方物流 服務(wù)（曾競標(biāo)HP項目），在我國投資以網(wǎng)絡(luò)投資 為主，暫地實物投資跡象，物流服務(wù)以物流治理與 網(wǎng)絡(luò)運營為主。通過聯(lián)盟策略獵取競爭優(yōu)勢。MSAS設(shè)有MS A S Logistics公司，開展 全球物流業(yè)務(wù)， 全球多式聯(lián)運為其核心能力，同時提供地區(qū)分撥， 供應(yīng)鏈治理，庫存操縱等物流服務(wù)，在中國設(shè)有分 支機構(gòu)，業(yè)

14、務(wù)以空運為主，有獨資進(jìn)步擴大業(yè)務(wù) 傾向。目前，該公司正完 善可視供應(yīng)鏈治理系統(tǒng)， 為日立公司服務(wù)。DANZA全球物流公司，網(wǎng)絡(luò)以歐洲與北美為主，積極采取 結(jié)盟、并購策略獵取競爭優(yōu)勢。以全球客戶為目標(biāo)客戶，服務(wù)重點為降低客戶成AEI本，以全球性供應(yīng)鏈治理、咨詢、信息服務(wù)為主業(yè)， 不追求服務(wù)的全血性，沒有能力或沒有別人做得 好的情況外派，讓第四方物流公司完成。與DANZA合并APL設(shè)立 APL Logistics 部門，下設(shè) Rat eMatrix, ACS, APL business Logistics Services, VASCOR, IMS/Auto專業(yè)物流公司（各公司依照 服務(wù)內(nèi)容各 有

15、所側(cè)重），提供汽車、化學(xué)、電了、零售、消費 品等行業(yè)全球物流服務(wù)，以及供應(yīng)鏈治理及物流咨 詢服務(wù)。在中國人力開展內(nèi)陸運輸業(yè)務(wù)。OOCL以班輪運輸為主，不斷擴展多式聯(lián)運業(yè)務(wù)，正在開 通鐵路和集卡運輸服務(wù)，將為客戶捉供更加靈活的 物流服務(wù)作為以后進(jìn)展方向。在中國開通海聯(lián)運，人力推進(jìn)在中國內(nèi) 陸的門到門運輸。1 9 9 8年與中鐵集 裝箱中心合作開通西安 青島的冷藏 集裝箱多式聯(lián)運業(yè)務(wù)。RYDER綜合物流公司，業(yè)務(wù)范躊涉及北美、歐洲、拉丁美 洲，提供各種工業(yè)物流、食品物流、零售業(yè)物流配 送和物流治理、咨詢服務(wù)。JBHUNT以多式聯(lián)運為主業(yè)的公司，通過聯(lián)盟、合并策略形 成其北美地區(qū)的貨運網(wǎng)絡(luò)，并積極開

16、創(chuàng)物流業(yè)務(wù)。 當(dāng)前，其物流業(yè)務(wù)與Transpice合并。SCHENIDER致力于專業(yè)物流領(lǐng)域服務(wù)，以體會和服務(wù)產(chǎn)品的重 復(fù)使用獲得競爭優(yōu)勢。以全球汽車產(chǎn)業(yè)物流服務(wù)見 長運用AHP法選擇、物流服務(wù)供應(yīng)商（下）李彥萍鞍上.物流服務(wù)供應(yīng)商一一 Z公司評判指標(biāo)1序號物流指標(biāo)名稱風(fēng)險指標(biāo)上.物流服務(wù)供應(yīng)商一一 Z公司評判指標(biāo)1序號物流指標(biāo)名稱風(fēng)險指標(biāo)信卷指標(biāo)指標(biāo)說明公司注冊資金數(shù)業(yè)界知名度、年業(yè)務(wù)量、大客戶構(gòu)成及數(shù)目運輸資源公路運輸（可支配車輛專線）、鐵路（專線、行包）、空運可得性4倉儲資源可支配倉儲而積及分布、倉庫類型.自動化程度5人員素養(yǎng)學(xué)歷構(gòu)成、培訓(xùn)、服務(wù)接口業(yè)界評判6信息能力訂單查詢系統(tǒng)、物資跟

17、蹤能力、報農(nóng)提供可得性7專門情形處理能力賠付能力.保險狀況輪選擇評判指標(biāo)體系序號物流指標(biāo)名稱單位量化算法1實體網(wǎng)絡(luò)覆蓋率%供應(yīng)商可控網(wǎng)點/客戶需配送點數(shù)224小時門到門費率比數(shù)%24小時門到門平均費用/EMS平均費用324/72小時門到門費率比數(shù)%24/72小時門到門平均費用/EMS平均費用4物資破1口率%物資DOA/發(fā)貨數(shù)量5倉儲費率元/平方米*天倉儲費率二倉儲+盤點+保險+出入庫二輪選擇量化評判指標(biāo)體系四、物流服務(wù)供應(yīng)商選擇流程第輪物流服務(wù)捉供商的選擇工作中，我們耍緊按照如下的流程來運作。下聞我們簡單描述下Z公司的選擇匚作流程。TPL選擇工作流程（TPL： the third part l

18、ogistics-第三方物流）預(yù)備公司物流運作的差不多資料公司業(yè)務(wù)簡介現(xiàn)有物流模式、現(xiàn)有物流運作業(yè)務(wù)規(guī)模、現(xiàn)有物流運作中存在的問題公司物流業(yè)務(wù)進(jìn)展趨勢、對物流服務(wù)的要求關(guān)于物流運作中突發(fā)、專門情形的處理需求公布選擇戰(zhàn)略物流服務(wù)商消息主動聯(lián)系目前國內(nèi)規(guī)模、服務(wù)較好的物流服務(wù)商網(wǎng)上公布選擇戰(zhàn)略物流服務(wù)提供商的消息同意意向合作伙伴洽談演示了解合作伙伴的經(jīng)營理念、經(jīng)營方向、現(xiàn)有客戶構(gòu)成了解客戶實體網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成、運輸能力、倉儲能力、配送能力了解客戶的業(yè)界信譽度和進(jìn)展趨勢在已洽談的意向合作伙伴中初選涉及物流服務(wù)提供商評判標(biāo)準(zhǔn)依照公司物流需求和意向合作伙伴的初步印象完成第輪選擇走訪初選合作伙伴進(jìn)一步了解物流公

19、司的軟硬件情形依照走訪情形進(jìn)一步選擇合作對%泉、縮小選擇范疇提交Z公司物流運作詳細(xì)報告，提交給待選物流合作伙伴同意各合作伙伴的解決方案比較各合作伙伴的解決方案選擇出備用合作伙伴方一移交物流業(yè)務(wù)給新的物流合作伙伴是運行3個月依照運營情形決定正式伙伴、簽訂合同。五、運用AHP法選擇物流服務(wù)供應(yīng)商為了保證物流服務(wù)權(quán)益，在此我們使用甲、乙、丙、丁來分別代衣四個物流服務(wù)公司。我們只是 想提出 種數(shù)量化評判并選擇物流供應(yīng)商的方法。該數(shù)量化的分析方法的具體步驟如下：（為了能夠清晰地說明這 種數(shù)量化方法，以下我們簡化列舉了四個物流服務(wù)供應(yīng)商的選擇情形。）（1）確定選擇對象和指標(biāo)體系選擇對象：甲物流服務(wù)（甲）乙

20、物流服務(wù)（乙）丙物流服務(wù)（丙）丁物流服務(wù)（?。?指標(biāo)體系：SL1：分撥+倉儲+反向服務(wù)總體價格（每支鼓）SL2：賠付率及可得性SL3：交貨周期SL4：服務(wù)水準(zhǔn)及信息傳遞（2）確定評判尺度評判尺度評判描述評分極端重要9專門重要7明顯重要5略微重要3重要性相同1中間值2、4. 6. 8.介于各評分值中間（3）供應(yīng)商選擇層次甲乙f 丙丁甲乙f 丙丁甲乙f丙I 丁1甲一乙P*丙T甲- Zjf丙丁初始矩陣評判指標(biāo)一一兩兩比較服務(wù)總體價格賠付率及可得性交貨周期服務(wù)水準(zhǔn)及信息傳遞服務(wù)總體價格177賠付率及可得性1/7131/4交貨周期1/71/311/4服務(wù)水準(zhǔn)及信息傳遞1/7441調(diào)整后矩陣評判指標(biāo)兩兩比較服務(wù)總體價格賠付率及可得性交貨周期服務(wù)水準(zhǔn)及信息傳遞權(quán)重服務(wù)總體價格7/1021/377/1514/170. 639賠付率及可得性1/103/371/51/340.103交貨周期1 101/371/151/310. 056服務(wù)水準(zhǔn)及信息傳遞1/1012/374/152/170. 202供應(yīng)商層次單排序服務(wù)總體價格指標(biāo)排序丙乙甲T權(quán)重丙111/260. 253乙111/260