xx國(guó)道改造工程(橋)XXXX1202

1、 PAGE Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.第六部分橋梁技術(shù)方案專項(xiàng)說(shuō)明 第一章工程概況、工程特點(diǎn)、難點(diǎn)、重點(diǎn)分析與對(duì)策措施施及編寫寫依據(jù)第一節(jié)工程程概況1.1 項(xiàng)目簡(jiǎn)簡(jiǎn)介 xxxx是是連接主主城、昆昆明經(jīng)濟(jì)濟(jì)技術(shù)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)區(qū)和和空港經(jīng)經(jīng)濟(jì)區(qū)的的一條快快速路，作作為發(fā)展展主軸線線的交通通走廊，是是交通導(dǎo)導(dǎo)向式發(fā)發(fā)展的主主要交通通載體，其其將各個(gè)個(gè)組團(tuán)投投機(jī)串聯(lián)聯(lián)成一個(gè)個(gè)整體，也也是空港港經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)以.后后發(fā)展的的脊柱和和主脈所所在。 本本施工標(biāo)標(biāo)段路線線起點(diǎn)與與貴昆公公路城區(qū)區(qū)段終點(diǎn)點(diǎn)相接，路路

2、線沿老老3200國(guó)道向向北延伸伸，終點(diǎn)點(diǎn)與經(jīng)開開區(qū)二標(biāo)標(biāo)段相接接，全長(zhǎng)長(zhǎng)約3.33kkm。 本項(xiàng)項(xiàng)目xxxxx升升級(jí)改造造工程施施工一標(biāo)標(biāo)段1-C段施施工，起起點(diǎn)接11-B標(biāo)標(biāo)段K33+6000，止止點(diǎn)接二二標(biāo)段KK5+2265，全全長(zhǎng)16665米米，建安安工程費(fèi)費(fèi)約1990000萬(wàn)元，此此標(biāo)段的的主要工工程內(nèi)容容是架設(shè)設(shè)長(zhǎng)8447.888米大大橋一座座，形成成雙層體體系。施施工內(nèi)容容包含:道路工工程、橋橋梁工程程、排水水工程、交交通工程程、照明明工程、景景觀工程程等。計(jì)劃工期：5400日歷天天。(220144年1月1日為暫暫定開工工日期，實(shí)實(shí)際開工工日期以以開工令令為準(zhǔn))質(zhì)量要求：執(zhí)行相相關(guān)

3、國(guó)家家標(biāo)準(zhǔn)，一一次性驗(yàn)驗(yàn)收合格格。橋梁表序號(hào)橋梁名稱中心樁號(hào)起點(diǎn)樁號(hào)終點(diǎn)樁號(hào)橋?qū)挘╩）孔徑X跨徑徑設(shè)計(jì)角度（）橋梁全長(zhǎng)（mm）上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)橋墩橋臺(tái)基礎(chǔ)1K4+7338.0000主主線跨線線橋K4+7338.0000K4+3114.0060K5+1661.99402X13.0注290847.8880預(yù)應(yīng)力混凝凝土現(xiàn)澆澆箱梁花瓶墩組合式灌注樁基礎(chǔ)礎(chǔ)1.2(KK4+7738.0000)主線線跨線橋橋平面圖圖本標(biāo)段主要要工程數(shù)數(shù)量如下下:2.1(KK4+7738.0000)主線線跨線橋橋主要工工程數(shù)量量技術(shù)要求3.1平面面布置道路平面線線形依據(jù)據(jù)規(guī)劃道道路紅線線60mm及城城市快速速路設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)程和

4、和城市市道路設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范范布設(shè)設(shè)。本標(biāo)標(biāo)段范圍圍內(nèi)主線線共設(shè)有有3個(gè)平平曲線，其其中平曲曲線半徑徑最大值值為25500mm，最小小值為4450mm;平曲曲線長(zhǎng)度度占路線線總長(zhǎng)的的比例為為61 .199%。本本標(biāo)段主主線兩處處半徑均均為R=4500m平曲曲線，設(shè)設(shè)置4%超高。3.2縱斷斷面布置置本標(biāo)段主線線縱斷面面設(shè)計(jì)最最大縱坡坡3.55%，最最大坡長(zhǎng)長(zhǎng)為6660.000m;最小縱縱坡0.4%，最最小坡 長(zhǎng)為2244.8m;道路最最小凸曲曲線半徑徑為35500mm，.最最小凹曲曲線半徑徑為31100mm，各項(xiàng)項(xiàng)設(shè)計(jì)指指標(biāo)均符符合城城市快速速路設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)規(guī)程程和城城市道路路設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范要要求。 3.3標(biāo)

5、準(zhǔn)準(zhǔn)段橋梁梁橫斷面面布置主線快速速路橋梁梁分幅斷斷面：00.5mm(防撞撞護(hù)欄)+122.0（機(jī)機(jī)動(dòng)車道道）+00.5mm（防撞撞護(hù)欄）+2m(間隙)+0.5m(防撞護(hù)護(hù)欄)+12.0m(機(jī)動(dòng)車車道) +0.5m(防撞護(hù)護(hù)欄)=28.0m;3.4橋跨跨布置 K4+7738.0000主線跨跨線橋橋梁起點(diǎn)樁樁號(hào)K44+3114.0060mm，終點(diǎn)點(diǎn)樁號(hào)KKS+ll 611.9440m，中中心樁號(hào)號(hào)K4+7388.0000m，全全長(zhǎng)8447 .8 880m，共共9聯(lián)，各各聯(lián)布置置如下表表所示:主線跨線橋橋橋跨布布置一覽覽表聯(lián)號(hào)跨徑橋?qū)捊Y(jié)構(gòu)形式施工方案?jìng)渥?3x302x13預(yù)應(yīng)力砼續(xù)續(xù)箱梁支架現(xiàn)澆23

6、0+400+3002x13預(yù)應(yīng)力砼續(xù)續(xù)箱梁支架現(xiàn)澆規(guī)劃路33x292x13預(yù)應(yīng)力砼續(xù)續(xù)箱梁支架現(xiàn)澆43x292x13預(yù)應(yīng)力砼續(xù)續(xù)箱梁支架現(xiàn)澆53x302x13預(yù)應(yīng)力砼續(xù)續(xù)箱梁支架現(xiàn)澆63x302x13預(yù)應(yīng)力砼續(xù)續(xù)箱梁支架現(xiàn)澆73x302x13預(yù)應(yīng)力砼續(xù)續(xù)箱梁支架現(xiàn)澆83x302x13預(yù)應(yīng)力砼續(xù)續(xù)箱梁支架現(xiàn)澆94x302x13預(yù)應(yīng)力砼續(xù)續(xù)箱梁支架現(xiàn)澆工程地質(zhì) 4.1地地形地貌貌 路路線區(qū)地地處云貴貴高原中中東部，其其地貌形形態(tài)主要要由構(gòu)造造及巖溶溶營(yíng)力影影響形成成。路線線區(qū)未出出露的可可溶性碳碳酸鹽巖巖，全線線均被第第四系松松散層所所覆蓋，屬屬侵溶蝕蝕盆地工工程地質(zhì)質(zhì)區(qū)，路路線區(qū)內(nèi)內(nèi)相對(duì)地勢(shì)為為

7、東北高高，西南南低，地地面海拔拔高程約約為1991319444m之之間，相相對(duì)高差差約為331m，沿沿線房屋較多多，地表表植被發(fā)發(fā)育，多多分布為為耕地植植被及果果林。 4.2氣氣象 路路線區(qū)域域?qū)俑咴撅L(fēng)溫溫涼氣候候區(qū)，據(jù)據(jù)氣象資資料:多多年平均均氣溫114一114.55，最冷冷為1月月，平均均氣溫99.3;最熱熱為7月月，平均均氣溫220.22。昆明明年降雨雨量1 0077.6毫毫米，雨雨季多集集中在66-10月月，占全全年降水水量的880%以以上。昆昆明受.地形影影響具立立體氣候候特點(diǎn)，氣氣溫隨海海拔增高高而降低低。4.3區(qū)域域地質(zhì) 本本次地質(zhì)質(zhì)資料為為橋位處處初勘地地質(zhì)資料料，施工工如

8、發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)際地地質(zhì)與資資料不符符，應(yīng)以以最終正正式地堪堪報(bào)告為為準(zhǔn)，并并通知設(shè)設(shè)計(jì)代表表鄉(xiāng)以便便調(diào)整設(shè)設(shè)計(jì)?？辈旖衣兜牡氖且惶滋椎谒南迪瞪辖y(tǒng)沖沖洪積殘坡積積土層，下下伏二疊疊系下統(tǒng)統(tǒng)陽(yáng)新組組灰?guī)r。依依據(jù)鉆探探、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)貫入試試驗(yàn)及土土工試驗(yàn)驗(yàn)成果，勘勘探深度度范圍內(nèi)內(nèi)地層自自上而下下，由新新到老分分別描述述如下: (1)全新統(tǒng)統(tǒng)人工填填土層(Q4mml) 1層填填筑土:褐色褐紅色色，稍濕濕，稍密密，主要要以粘性性土及碎碎石為主主，多分分布于線線路表層層，一般般厚度00.35.00m。局局部地段段為老路路施工時(shí)時(shí)的棄土土場(chǎng)，堆堆填有大大量松散散土，原原有棄土土場(chǎng)填土土厚度大大概在225米米，.分分布

9、范圍圍不大。 (2)全全新統(tǒng)沖沖洪積層層(Q44al+Pl)1-1層粘粘土(粉粉質(zhì)粘土土.):褐黃色色褐紅紅色，可可塑硬硬塑，土土質(zhì)較均均，局部部含有少少量卵礫石，該該層具高高含水率率，高孔孔隙比，中中偏高一一中等壓壓縮性。全全線分布布，一般般厚度11.4-4.33m;承承載力基基本容許許值faao=11101300kPaa，土石石工程分分級(jí)III級(jí)。1-2層淤淤泥質(zhì)粘粘土:灰灰黑色，流流塑為主主，局部部軟塑，高高含水量量，高空空隙比，高高壓縮性性，含有有較多黑黑色腐殖殖物，土土質(zhì)較差差。僅主主線終點(diǎn)點(diǎn)處零星星分布。(3)上更更新統(tǒng)殘殘坡積層層(Q33el+dl)主要成分為為紅粘土土、次生生紅

10、粘土土，褐紅紅色，可可塑心硬硬塑狀態(tài)態(tài)，高含含水量，高高孔隙比比，中等-中等等偏高壓壓縮性，全全線連續(xù)續(xù)分布。3-1層粘粘土(粉粉質(zhì)粘土土):褐褐紅色，硬硬塑為主主，局部部可塑，土土質(zhì)不均均，含少少量卵礫礫石，局部含量較較高，可可達(dá)300400%，具具中等壓壓縮性;一般厚厚度5.011 5.Om，局局部未揭揭穿;ffao=1 550-1180kkPa，土土石工程程分級(jí)IIII級(jí)級(jí)。 3-laa層(粉粉質(zhì))粘粘土:褐褐紅色，軟軟塑為主主，局部部軟可塑塑，土質(zhì)質(zhì)不均，含含礫石及及碎石，具具高含水水量，高高孔隙比比，高壓壓縮性;faoo= 11101200kPaa，土石石工程分分級(jí)IIII級(jí)。 3-

11、3層層圓礫土土:局部部為粘土土夾碎石石層，褐褐色一褐褐黃色，潮潮濕飽飽和，稍稍密一中中密，呈呈亞圓形形及次棱棱角狀，含含大量碎碎石，碎碎石粒徑徑2.00一6.0cmm，局部部含灰?guī)r巖塊石，最最大可見見粒徑222 .0cmm，充填填粘性土土;faao=226032OOkPaa，土石石工程分分級(jí)IIII級(jí)。3-3a層層(粉質(zhì)質(zhì))粘土土:褐紅紅色，可可塑為主主，局部部軟塑，土土質(zhì)不均均，含大大量礫石石及碎石石，含量量在300%左右右，具高高含水量量，高孔孔隙比，中中偏高壓壓縮性;faoo= 11 3001550kPPa，土土石工程程分級(jí)級(jí)。 (55)二疊疊系下統(tǒng)統(tǒng)陽(yáng)新組組茅口段段灰?guī)r(PIyy2)

12、5-2層強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化灰灰?guī)r:灰灰色深深灰色，節(jié)節(jié)理裂隙隙發(fā)育，巖巖芯破碎碎，呈碎碎塊狀及及少量短短柱狀，錘錘擊聲啞啞;faao= 600010000kkPa，土土石工程程分級(jí)VV級(jí)。5-3層中中風(fēng)化灰灰?guī)r:灰灰色深深灰色，節(jié)節(jié)理裂隙隙較發(fā)育育，巖芯芯較完整整，呈短短柱狀及及柱狀，局局部較為為破碎，呈呈碎塊狀狀，錘擊擊聲脆;飽和單單軸抗壓壓強(qiáng)度f(wàn)frk=25.4776.SSMPaa，faao=115000-25000kPPa，土土石工程程分級(jí)VVI級(jí)。5a層溶洞洞:發(fā)育育較少，軟軟塑粘性性土夾碎碎石充填填。4.4區(qū)域域水文路線區(qū)域內(nèi)內(nèi)水系發(fā)發(fā)育較差差，以機(jī)機(jī)場(chǎng)為分分水嶺，南南北分屬屬于滇池池水系和和

13、珠江水水系。區(qū)區(qū)域基本本無(wú)排水水管線，雨雨水經(jīng)過(guò)過(guò)地面徑徑流后就就近流入入寶象河河支流和和花莊河河。全象象河為主主城東南南片區(qū)的的主要泄泄洪通道道，河水水匯入滇滇池口。水文地質(zhì)條條件地表水 本項(xiàng)項(xiàng)目區(qū)地地表水系系主要有有寶象河河，主要要接受大大氣降水水補(bǔ)給。 本次次勘察分分別采取取了寶象象河水做做水質(zhì)簡(jiǎn)簡(jiǎn)分析，依依據(jù)公公路工程程地質(zhì)勘勘察規(guī)范范JTTJO664-998附錄錄D及巖巖土工程程勘察規(guī)規(guī)范GGB 550 0021一一2 0001中中12.2 .5對(duì)地地表水的的.腐蝕蝕性進(jìn)行行評(píng)價(jià)，見見下表所所示:地表水的腐腐蝕性評(píng)評(píng)價(jià)環(huán)境類型腐蝕性介質(zhì)質(zhì)含量腐蝕性腐蝕性等級(jí)級(jí)地表水對(duì)混混泥土結(jié)結(jié)構(gòu)的

14、腐腐蝕性濕潤(rùn)區(qū)直接接臨水（III類）SO42-91.3mmg/LL微微腐蝕性Mg2+10.9mmg/LL微總礦化度303.66mg/L微PH6.8微腐蝕性COO21.2mgg/L微HCO3-129.44mg/L微地表水對(duì)鋼鋼筋混凝凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)中鋼筋筋的腐蝕蝕性干濕交替CL-+SSO422-X00.25525.7mmg/LL微微腐蝕性地表水對(duì)鋼鋼結(jié)構(gòu)的的腐蝕性性PH=311CL-+SSO422-103.22mg/L弱弱腐蝕性 綜上分分析：表表水對(duì)鋼鋼筋混凝凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)微腐蝕蝕性，對(duì)對(duì)鋼筋混混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)中鋼鋼筋微腐腐蝕性;對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具具弱腐蝕蝕性。4.5地下下水 路路線區(qū)按按地下水水在巖(土)體體中的賦

15、賦存形式式，地下下水可分分為孔隙隙水、裂裂隙水和和巖溶水水大類型型。裂隙隙水根據(jù)據(jù)埋藏條條件及含含水層的的分布特特征可劃劃分為層層狀裂隙隙水和風(fēng)風(fēng)化裂隙隙水，路路線區(qū)主主要為層層狀裂隙隙水;根根據(jù)賦存存地下水水空間、形形態(tài)的差差異，巖巖溶水可可分為巖巖溶裂隙隙溶洞水水和巖溶溶裂隙水水，路線線區(qū)內(nèi)主主要以巖巖溶裂隙隙溶洞水水為主。依據(jù)公路路工程地地質(zhì)勘察察規(guī)范JJTJ0064-98附附錄D對(duì)對(duì)地下水水對(duì)混凝凝土腐蝕蝕性評(píng)價(jià)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)及及巖土土工程勘勘察規(guī)范范GBB5O0021一一20001中11 2.2.地地下水對(duì)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)腐蝕性性評(píng)價(jià)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)對(duì)場(chǎng)地地地下水評(píng)評(píng)價(jià)，見見下表:地下水的腐腐蝕性評(píng)評(píng)價(jià)

16、環(huán)境類型腐蝕性介質(zhì)含量腐蝕性腐蝕性等級(jí)地表水對(duì)混泥土結(jié)構(gòu)的腐蝕性濕潤(rùn)區(qū)直接臨水（II類）SO42-91.3mg/L微微腐蝕性Mg2+10.9mg/L微總礦化度303.6mg/L微PH6.8微腐蝕性CO21.2mg/L微HCO3-129.4mg/L微地表水對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋的腐蝕性干濕交替CL-+SO42-X0.2525.7mg/L微微腐蝕性地表水對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕性PH=311CL-+SO42-103.2mg/L弱弱腐蝕性綜上分析:場(chǎng)地地地下水對(duì)對(duì)鋼筋混混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)微腐腐蝕性，對(duì)對(duì)鋼筋混混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)中鋼鋼筋微腐腐蝕性;對(duì)鋼結(jié)結(jié)構(gòu)具弱弱腐蝕性性。4.6地震震 中華人人民共和和國(guó)國(guó)家家標(biāo)準(zhǔn)中中國(guó)地

17、震震動(dòng)參數(shù)數(shù)區(qū)劃圖圖(GGB 11 8 3 006-22 0001)、云云南省地地震動(dòng)反反應(yīng)譜特特征周期期區(qū)劃圖圖及云云南省地地震動(dòng)峰峰值加速速度區(qū)劃劃圖，場(chǎng)場(chǎng)區(qū)設(shè)計(jì)計(jì)基本地地震加速速度值為為0.220g相相當(dāng)于抗抗震設(shè)防防烈度為為8度，設(shè)設(shè)計(jì)地震震分組第第二組，場(chǎng)場(chǎng)地類別別為III類，特特征周期期0.440s。第五節(jié)交通通、電力力、通訊訊及其他他條件地交電通供醫(yī)生境件滿程需工程特點(diǎn)、難點(diǎn)、重點(diǎn)分分析與對(duì)對(duì)策措施施 本標(biāo)標(biāo)段地形形彎曲變變化較多多(附踏勘勘照片)，地形彎曲變變化車流量大穿過(guò)村鎮(zhèn)車流、人流流較密集集沿鐵路紅線線(砼維護(hù)護(hù)攔干)路線在K44+4558 .33 6m處處與鐵道道下穿通

18、通道交叉叉一側(cè)與軍管管區(qū)部分分交錯(cuò)一側(cè)鄰鐵路路；穿過(guò)村村鎮(zhèn)人流流較密集集；一側(cè)與與軍管區(qū)區(qū)部分交交錯(cuò)，協(xié)調(diào)工工作量較較大；由于是是老3220國(guó)道道，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)踏勘表表明，車流量量大；施工期期間要保保持人流流、車流安安全通行行，安全圍圍護(hù)費(fèi)用用較大。路線在在K4+4588 .333 66m處與與鐵道下下穿通道道交叉；此為工工程技術(shù)術(shù)部分以以外的重重點(diǎn)、難點(diǎn)。對(duì)策措施：鐵路紅線范范圍不可可進(jìn)入，沿沿鐵路紅紅線(砼維護(hù)護(hù)攔干)，設(shè)通通長(zhǎng)彩鋼鋼圍墻?？傮w施工布布署，先施工工半幅路路、半幅橋橋；另半幅幅考慮人人流、車流通通行?？傮w計(jì)計(jì)劃：車流雙雙向通道道凈寬度度不小于于12MM，人流流通道凈凈寬不小小于3M

19、M。道路路施工設(shè)設(shè)通長(zhǎng)彩彩鋼圍墻墻；橋梁施施工范圍圍設(shè)封閉閉通道，保保持人、車安全全。設(shè)立工程協(xié)協(xié)度組，專門協(xié)協(xié)度軍管管區(qū)、鐵路管管理部門門及村鎮(zhèn)鎮(zhèn)相關(guān)事事宜。6.1橋梁梁高墩施施工中的的難點(diǎn)： 由由于此部部分施工工地形復(fù)復(fù)雜，施施工量大大，要求求工期短短，但是是，高墩墩混凝土土的單位位澆筑高高且施工工次數(shù)多多，導(dǎo)致致每一根根墩柱的的施工周周期長(zhǎng)，達(dá)達(dá)不到工工期短的的要求。其其次，墩墩身有一一定的柔柔度是為為了平衡衡彎矩扭扭矩的受受力，因因此對(duì)高高墩的施施工質(zhì)量量要求高高，可是是目前這這些技術(shù)術(shù)都比較較薄弱。6.2蓋梁梁支架施施工中的的難點(diǎn)： 蓋梁梁是鋼筋筋混凝土土下部結(jié)結(jié)構(gòu)中主主要的受受力構(gòu)

20、件件，堅(jiān)實(shí)實(shí)的支架架可使模模板牢固固，接口口順直，可可以抵抗抗施工荷荷載，保保證施工工質(zhì)量與與安全，避避免出現(xiàn)現(xiàn)模板支支撐倒塌塌的現(xiàn)象象。它的的關(guān)鍵之之處在于于在支架架設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)，難以以對(duì)支架架的承受受力加以以計(jì)算。如如模板自自重、傾傾倒和振振搗混凝凝土產(chǎn)生生的荷載載及施工工人員的的運(yùn)輸工工具的重重量。6.3混凝凝土出現(xiàn)現(xiàn)裂縫的的難點(diǎn)： 混凝凝土出現(xiàn)現(xiàn)裂縫的的主要原原因在于于溫度的的變化引引起混凝凝土的熱熱脹冷縮縮性質(zhì)，外外部環(huán)境境溫度變變化時(shí)，混混凝土易易發(fā)生變變形。鋼鋼筋銹蝕蝕導(dǎo)致鐵鐵離子侵侵入到混混凝土中中，與氧氧氣和水水發(fā)生反反應(yīng)，產(chǎn)產(chǎn)生的物物質(zhì)使混混凝土產(chǎn)產(chǎn)生膨脹脹應(yīng)力，使使得混凝凝土

21、開裂裂。冬季季施工時(shí)時(shí)，凍脹脹易引起起混凝土土產(chǎn)生拉拉應(yīng)力，從從而使得得混凝土土出現(xiàn)裂裂縫的現(xiàn)現(xiàn)象。6.4針對(duì)對(duì)問題采采取的措措施 橋梁梁施工中中對(duì)于以以上出現(xiàn)現(xiàn)的難點(diǎn)點(diǎn)若不及及時(shí)采取取措施，將將會(huì)威脅脅到人們們的生命命健康，不不利于橋橋梁施工工技術(shù)的的進(jìn)步。特特別是在在這個(gè)對(duì)對(duì)安全十十分重視視的時(shí)代代，更應(yīng)應(yīng)該關(guān)注注施工質(zhì)質(zhì)量，確確保事故故發(fā)生的的概率低低。在競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)激烈烈的現(xiàn)在在，若由由于橋梁梁中的難難點(diǎn)沒考考慮到，導(dǎo)導(dǎo)致事故故的發(fā)生生，不單單給客戶戶留下不不好的印印象，也也會(huì)給公公司帶來(lái)來(lái)沉重的的打擊。所所以為了了生存與與發(fā)展，我我們應(yīng)該該針對(duì)橋橋梁高墩墩、混凝凝土與蓋蓋梁支架架施工中中遇

22、到的的難點(diǎn)，給給出相關(guān)關(guān)的對(duì)策策，減少少事故的的發(fā)生。6.5橋梁梁高墩施施工中采采取的措措施： 首先先得對(duì)墩墩柱的結(jié)結(jié)構(gòu)進(jìn)行行測(cè)量放放樣，在在實(shí)踐中中做好墩墩柱支架架塔設(shè)，主主要包括括做好技技術(shù)要求求、搭設(shè)設(shè)方法、支支架受力力分析及及計(jì)算，并并根據(jù)模模板立的的高度做做好拆膜膜及養(yǎng)護(hù)護(hù)。6.6蓋梁梁支架施施工中采采取的對(duì)對(duì)策： 在進(jìn)進(jìn)行支架架搭設(shè)時(shí)時(shí)，重視視縱橫粱粱的設(shè)計(jì)計(jì)與彎曲曲度的驗(yàn)驗(yàn)算，自自落地支支柱的計(jì)計(jì)算和設(shè)設(shè)計(jì)好相相關(guān)的拋拋撐和纜纜風(fēng)繩，抱抱箍的計(jì)計(jì)算主要要抓住抱抱箍與墩墩柱之間間的摩擦擦力。6.7混凝凝土施工工中注意意的問題題： 主要要是加強(qiáng)強(qiáng)對(duì)溫度度的控制制，可以以在混凝凝土中增

23、增加適量量的添加加劑，保保持混凝凝土中的的水泥成成分。除除了溫度度控制，還還要做好好施工控控制，控控制混凝凝土施工工配合比比。當(dāng)混混凝土出出現(xiàn)裂縫縫時(shí)，要要采取表表面修補(bǔ)補(bǔ)、灌漿漿法、嵌嵌縫法修修補(bǔ)方法法。6.7.11混凝土土的質(zhì)量量保護(hù)措措施1、高性能能混凝土土的質(zhì)量量控制與與質(zhì)量評(píng)評(píng)估 混混凝土的的質(zhì)量控控制與質(zhì)質(zhì)量評(píng)估估包含兩兩個(gè)方面面。首先先，在公公路橋梁梁工程的的設(shè)計(jì)過(guò)過(guò)程中，通通過(guò)以往往建立混混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)的各各項(xiàng)性能能數(shù)據(jù)和和指標(biāo)，來(lái)來(lái)對(duì)所設(shè)設(shè)計(jì)工程程的混凝凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)竣工后后的實(shí)際際使用性性能進(jìn)行行合理預(yù)預(yù)測(cè)。其其次，在在橋梁工工程的施施工過(guò)程程中和竣竣工后，根根據(jù)各種種已經(jīng)歷歷經(jīng)

24、實(shí)踐踐考驗(yàn)的的質(zhì)量控控制措施施以及驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)所建立立的各種種科學(xué)合合理的性性能試驗(yàn)驗(yàn)以及評(píng)評(píng)價(jià)體系系，來(lái)確確保混凝凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)的施工工質(zhì)量能能夠滿足足設(shè)計(jì)方方案的要要求。6.7.22混凝土土的鋼筋筋保護(hù)層層厚度控控制措施施在公路橋梁梁施工中中，混凝凝土的鋼鋼筋保護(hù)護(hù)層墊塊塊通常可可采用變變形而多多面的形形式，其其中值得得注意的的是，細(xì)細(xì)石混凝凝土墊塊塊的預(yù)制制過(guò)程中中，因注注意確保保墊塊的的強(qiáng)度、抗抗?jié)B性能能以及其其他特殊殊性能均均不得低低于結(jié)構(gòu)構(gòu)或構(gòu)件件自身混混凝土的的參數(shù)指指標(biāo)和技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。6.7.33混凝土土的養(yǎng)護(hù)護(hù) 在在橋梁工工程的施施工過(guò)程程中，當(dāng)當(dāng)其主梁梁混凝土土在澆筑筑施工完完

25、成之后后，應(yīng)當(dāng)當(dāng)立即在在其混凝凝土表面面加蓋塑塑料薄膜膜以保溫溫和保濕濕。而對(duì)對(duì)于那些些預(yù)制箱箱梁等等等較大型型的預(yù)制制混凝土土構(gòu)件，則則可以根根據(jù)施工工場(chǎng)地和和施工工工期的要要求，采采用低溫溫蒸汽養(yǎng)養(yǎng)護(hù)的方方法。另另外，在在混凝土土初凝之之后，應(yīng)應(yīng)當(dāng)立即即采用澆澆水養(yǎng)護(hù)護(hù)的方法法，并且且其養(yǎng)護(hù)護(hù)用水應(yīng)應(yīng)當(dāng)采用用淡水，而而在模板板拆除之之前的十十二小時(shí)時(shí)，就應(yīng)應(yīng)當(dāng)將模模板的加加固螺栓栓擰松，從從而讓養(yǎng)養(yǎng)護(hù)用水水從構(gòu)件件側(cè)面自自然流下下以利于于其養(yǎng)護(hù)護(hù)。6.8橋梁梁伸縮縫縫質(zhì)量病病害及產(chǎn)產(chǎn)生原因因6.8.11 跳車車現(xiàn)象 產(chǎn)生伸伸縮縫跳跳車主要要有以下下幾個(gè)原原因：（11）型鋼鋼標(biāo)高與與橋面鋪鋪

26、裝順接接不暢、不不順滑；（2）伸伸縮縫兩兩側(cè)型鋼鋼高程不不一致；（3）型型鋼剛度度不夠?qū)?dǎo)致型鋼鋼在安裝裝使用過(guò)過(guò)程中產(chǎn)產(chǎn)生變形形；（44）伸縮縮縫混凝凝土與橋橋面鋪裝裝層混凝凝土順接接不暢；（5）伸伸縮縫混混凝土表表面不平平整；（66）運(yùn)營(yíng)營(yíng)期間伸伸縮縫混混凝土過(guò)過(guò)早破損損、脫落落；（77）橋面面鋪裝層層砼不密密實(shí)，在在荷載作作用下形形成漏埋埋或錯(cuò)臺(tái)臺(tái)引起跳跳車。6.8.22 伸縮縮縫砼過(guò)過(guò)早破損損脫落 產(chǎn)生伸伸縮縫砼砼破損脫脫落的原原因有：（1）砼砼強(qiáng)度不不夠，澆澆筑不密密實(shí)；（22）砼表表面不平平整與橋橋面鋪裝裝及型鋼鋼表面存存在嚴(yán)重重的錯(cuò)臺(tái)臺(tái)現(xiàn)象，在在行車沖沖擊荷載載的作用用下產(chǎn)生生拉

27、應(yīng)力力裂縫破破壞，尤尤其在縱縱坡較大大的橋梁梁上，此此種破壞壞更為明明顯；（33）伸縮縮縫砼在在澆砼時(shí)時(shí)型鋼底底部不密密實(shí)或梁梁端部位位封閉不不嚴(yán)，存存在漏漿漿現(xiàn)象和和出現(xiàn)狗狗洞現(xiàn)象象，在行行車荷載載的作用用下引起起斷裂；（4）配配筋不足足或鋼筋筋保護(hù)層層厚度超超差；（55）砼配配合比不不合理，骨骨料偏少少或級(jí)配配不合理理或水泥泥用量過(guò)過(guò)高或水水灰比過(guò)過(guò)大引起起的砼耐耐磨性差差引起的的砼破壞壞；（66）砼澆澆筑過(guò)程程中養(yǎng)生生不好引引起早期期裂紋；（7）運(yùn)運(yùn)營(yíng)過(guò)程程中過(guò)量量使用除除雪劑腐腐蝕砼表表面引起起砼剝落落；（88）養(yǎng)護(hù)護(hù)期不夠夠開放交交通較早早。6.8.33 伸縮縮縫不嚴(yán)嚴(yán)密、漏漏水 引

28、起這這種現(xiàn)象象主要有有以下原原因：（11）安裝裝過(guò)程中中橡膠密密封膠條條不嚴(yán)密密；（22）橡膠膠密封膠膠條有破破損；（33）伸縮縮縫兩端端伸入護(hù)護(hù)欄基座座部分，抑抑角過(guò)小小或無(wú)抑抑角或抑抑角部分分過(guò)短，不不能有效效地阻擋擋水流，使使水流沿沿縱向排排走而沿沿伸縮縫縫溝槽流流出。6.9橋梁梁伸縮縫縫施工質(zhì)質(zhì)量控制制的措施施6.9.11 施工工準(zhǔn)備 在伸縮縮縫施工工前，向向監(jiān)理單單位上報(bào)報(bào)詳細(xì)的的施工方方案，要要求精心心組織，統(tǒng)統(tǒng)籌安排排，嚴(yán)格格按照施施工規(guī)范范進(jìn)行施施工。開開工前必必須做好好交通封封閉和管管制工作作，設(shè)立立醒目禁禁行標(biāo)志志，確保保施工作作業(yè)人員員和機(jī)械械設(shè)備的的安全以以及伸縮縮縫的

29、施施工質(zhì)量量。熟悉圖紙和和安裝操操作規(guī)程程，檢查查、驗(yàn)收收伸縮縫縫異型邊邊梁的平平整度、順順直度和和縫體間間隙，機(jī)機(jī)械設(shè)備備、小型型機(jī)具配配備齊全全，尤其其是提供供施工車車輛過(guò)往往的跳板板必須質(zhì)質(zhì)量堅(jiān)固固、數(shù)量量充足，以以保證施施工順利利進(jìn)行，配配齊備足足養(yǎng)護(hù)用用的塑料料薄膜、草草苫子、運(yùn)運(yùn)水工具具等。6.9.22 切縫縫、清槽槽 伸縮縫縫施工，根根據(jù)伸縮縮縫設(shè)計(jì)計(jì)圖紙寬寬度放樣樣彈線切切縫，切切縫時(shí)應(yīng)應(yīng)注意保保持路面面切口垂垂直整齊齊平順，無(wú)無(wú)啃邊現(xiàn)現(xiàn)象。兩兩切縫隙隙間的材材料用風(fēng)風(fēng)鎬鑿除除，并將將槽口表表面混凝凝土鑿毛毛，將槽槽口內(nèi)原原伸縮縫縫填料及及時(shí)清理理干凈并并沖洗。用用高壓泵泵沖洗

30、槽槽口和構(gòu)構(gòu)造縫內(nèi)內(nèi)殘留的的雜物。6.9.33 開槽槽 用風(fēng)鎬鎬開槽，開開槽后將將槽內(nèi)的的瀝青砼砼及其他他雜物清清除干凈凈，同時(shí)時(shí)在槽兩兩邊放彩彩條布或或鋼板，將將清理出出來(lái)的雜雜物統(tǒng)一一放在彩彩條布或或鋼板上上。開槽槽之前與與之后都都要對(duì)縫縫兩側(cè)的的瀝青砼砼路面進(jìn)進(jìn)行平整整度檢測(cè)測(cè)，還要要檢查一一下橋面面鋪裝砼砼是否打打到位，檢檢查切縫縫是否與與橋后搭搭板立面面相接，如如果達(dá)不不到要求求，應(yīng)該該考慮加加大切縫縫寬度進(jìn)進(jìn)行二次次切縫。如如發(fā)現(xiàn)梁梁與梁之之間間隙隙不符合合要求（即即大于或或小于規(guī)規(guī)定范圍圍），應(yīng)應(yīng)采取措措施加以以處理；應(yīng)理順順、理直直槽內(nèi)的的預(yù)埋筋筋及錨固固筋。開開槽后立立即進(jìn)行

31、行預(yù)埋鋼鋼筋的調(diào)調(diào)直和除除銹工作作，如果果發(fā)現(xiàn)預(yù)預(yù)埋筋數(shù)數(shù)量不足足，應(yīng)補(bǔ)補(bǔ)打數(shù)量量足夠的的膨脹螺螺栓，確確保伸縫縫縫的安安裝質(zhì)量量。6.9.44 安裝裝 安裝前前檢驗(yàn)槽槽內(nèi)雜物物是否清清理干凈凈，特別別是橋梁梁支座間間的雜物物必須用用高壓水水槍沖洗洗干凈，在在型鋼定定位之前前對(duì)型鋼鋼進(jìn)行平平直度的的檢查，雖雖然產(chǎn)品品在出廠廠前已進(jìn)進(jìn)行過(guò)平平直度的的校正檢檢查，但但是不排排除運(yùn)輸輸途中或或裝卸對(duì)對(duì)產(chǎn)品的的平直度度的影響響；為確確保質(zhì)量量，要求求在整個(gè)個(gè)型鋼安安裝過(guò)程程中經(jīng)常常進(jìn)行順順直度及及平整度度檢測(cè)，型型鋼的順順直度控控制在33mm以以內(nèi)，平平整度用用直尺檢檢查控制制在2mmm以內(nèi)內(nèi)，型鋼鋼

32、頂面與與路面高高差控制制在2mmm以內(nèi)內(nèi)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及及時(shí)處理理，避免免型鋼安安裝完成成后因平平整度或或順直度度不符合合要求而而造成返返工；型型鋼定位位后采用用分段點(diǎn)點(diǎn)焊加固固的方法法，以免免型鋼過(guò)過(guò)熱產(chǎn)生生變形，焊焊接采用用高質(zhì)量量的焊條條，逐條條焊接，先先焊接頂頂面，再再焊接側(cè)側(cè)面，最最后焊接接底面，確確保焊接接質(zhì)量。6.9.55 標(biāo)高高調(diào)整與與固定 沿橋?qū)拰挋M向每每隔1.2m放放置一橫橫吊梁，使使伸縮裝裝置上頂頂密貼槽槽鋼下面面，校正正到與已已做好的的瀝青混混凝土路路面（包包括橫坡坡、順橋橋縱坡）相相吻合。對(duì)對(duì)伸縮裝裝置的縱縱向直線線度進(jìn)行行調(diào)整。伸伸縮裝置置的標(biāo)高高與直線線度調(diào)整整至符

33、合合設(shè)計(jì)要要求后，即即可進(jìn)行行臨時(shí)固固定。臨臨時(shí)固定定后對(duì)伸伸縮裝置置的標(biāo)高高應(yīng)再?gòu)?fù)復(fù)測(cè)一遍遍，確認(rèn)認(rèn)在臨時(shí)時(shí)固定過(guò)過(guò)程中未未出現(xiàn)任任何變形形、偏差差后，將將伸縮裝裝置上兩兩側(cè)的錨錨固筋與與預(yù)埋筋筋一次全全部焊牢牢。6.9.66 焊接接 伸縮縫縫錨桿與與梁端預(yù)預(yù)埋件的的焊接，主主要為梁梁體受溫溫差等變變形傳遞遞至伸縮縮縫的變變形，為為確保伸伸縮縫安安裝質(zhì)量量，保證證伸縮縫縫的使用用年限，錨錨桿與梁梁端預(yù)埋埋件的焊焊接總拉拉力，必必須和錨錨桿與伸伸縮縫型型鋼焊接接的總拉拉力一致致。焊接接要牢固固，焊縫縫要飽滿滿，如遇遇預(yù)埋件件偏少時(shí)時(shí)必須要要加以補(bǔ)補(bǔ)埋。錨錨桿與梁梁端預(yù)埋埋件的焊焊接工作作原則上

34、上從單側(cè)側(cè)開始，當(dāng)當(dāng)焊接工工作量大大，單側(cè)側(cè)焊接時(shí)時(shí)間長(zhǎng)，且且溫差變變化大時(shí)時(shí)，可在在單側(cè)焊焊接好后后，立即即焊接另另一側(cè)左左、右、中中三個(gè)主主要部位位錨桿，然然后解除除伸縮縫縫限寬板板的約束束，同時(shí)時(shí)對(duì)另側(cè)側(cè)其他各各錨桿加加以焊接接，但切切勿雙側(cè)側(cè)同時(shí)焊焊接。在在錨桿焊焊接過(guò)程程中，由由于可造造成鋼構(gòu)構(gòu)件電焊焊變形，在在焊接過(guò)過(guò)程中，必必須對(duì)伸伸縮縫的的高度加加以嚴(yán)格格的控制制，如有有出入，及及時(shí)加以以調(diào)整。6.10移移動(dòng)模架架造橋機(jī)機(jī)難點(diǎn)另另一重點(diǎn)點(diǎn)和難點(diǎn)點(diǎn)施工項(xiàng)項(xiàng)目為在在高空利利用大跨跨度的移架機(jī)行預(yù)混箱施施工。在施工前組組織有設(shè)設(shè)計(jì)資質(zhì)質(zhì)和業(yè)績(jī)績(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)單位及及有資質(zhì)質(zhì)和業(yè)績(jī)績(jī)的制造單

35、位進(jìn)進(jìn)行招標(biāo)標(biāo)工作。招招標(biāo)工作作又分為為設(shè)計(jì)方方案競(jìng)標(biāo)標(biāo)及下一一步的結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)，制造分為為結(jié)構(gòu)構(gòu)、架支結(jié)構(gòu)構(gòu)、縱移構(gòu)等等分別招招標(biāo)或整整機(jī)總體體招標(biāo)。造方方案設(shè)計(jì)計(jì)要點(diǎn)：1、結(jié)構(gòu)剛剛度要大大，自重重相對(duì)要要較輕，便便于拆、拼拼，適應(yīng)應(yīng)能力強(qiáng)強(qiáng)，具有有自行攜攜帶走行行支腿過(guò)過(guò)孔能力力，無(wú)需需其它吊吊機(jī)配合合。工作作狀態(tài)及及走行時(shí)時(shí)要適應(yīng)應(yīng)于橋梁梁縱坡的的要求，在在臺(tái)風(fēng)季季節(jié)施工工時(shí)要有有可靠的的鎖定裝裝置和良良好的抗抗風(fēng)穩(wěn)定定性。2、機(jī)系為化施期施量保且本墩高下系錯(cuò)要施全墜設(shè)并采承主要吊以鋼小備料防防防棚施工季影適應(yīng)應(yīng)于多跨跨連續(xù)梁梁逐孔施施工，施施工完一一幅橋后后，進(jìn)行行簡(jiǎn)單的的拆除工工作，

36、就就能橫移移至另一一幅橋施施工，并并且能保保證梁體體整體性性、幾何何尺寸，確確保橋梁梁施工質(zhì)質(zhì)量。5、本中較混自自重較大大求模橋載大彎高梁變L0L0在時(shí)設(shè)拱制適適當(dāng)改進(jìn)進(jìn)和完善善，可成成為一機(jī)機(jī)多用的的橋梁施施工設(shè)備備，既可可用于現(xiàn)梁可可用于預(yù)預(yù)制逐孔孔架設(shè)，還還可兼做做架梁設(shè)設(shè)備。7、除墩頂頂剛性支支撐外，無(wú)無(wú)需其它它特殊預(yù)預(yù)埋件，對(duì)對(duì)橋梁墩墩臺(tái)結(jié)構(gòu)構(gòu)無(wú)任何何特殊要造主走走行支腿腿由液壓壓驅(qū)動(dòng)和和卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)牽引向向前，操操作簡(jiǎn)單單，安全全可靠。6.10工工程特點(diǎn)點(diǎn)主要材料6.10.1混凝凝土 預(yù)應(yīng)應(yīng)力箱梁梁 C550砼 蓋梁梁、墩身身 C400砼 臺(tái)身身、側(cè)墻墻、背墻墻 C300砼 承臺(tái)臺(tái) C

37、330砼樁基 C330水下下砼6.10.2鋼材材 低松弛弛高強(qiáng)度度預(yù)應(yīng)力力鋼絞線線 鋼絞線采用用符合國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)(GBB/T552244一20003)生產(chǎn)的的鋼絞線線，規(guī)格格為=15.2mmm，fpk=118600Mpaa，Ep=ll.95xxl05Mpaa。 普通鋼鋼筋普通鋼筋均均需符合合鋼筋筋混凝土土用鋼第第1部分分:熱軋軋光圓鋼鋼筋(GB 1 4499.1一220088)和鋼筋混混凝土用用鋼第22部分:熱軋帶帶肋鋼筋筋(GGB 11 4 99 .2一一20007)中中相關(guān)規(guī)規(guī)定。鋼板采用符合橋橋梁用結(jié)結(jié)構(gòu)鋼(GB/T7 14一一20008)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的QQ3455鋼板及及符合碳碳素結(jié)構(gòu)構(gòu)鋼(

38、GBB/T7700一一20006)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的QQ2355C鋼板板。鋼筋焊接接網(wǎng):鋼鋼筋焊網(wǎng)網(wǎng)應(yīng)符合合鋼筋筋混凝土土用鋼筋筋焊接網(wǎng)網(wǎng)(GGB/TT 14499.3一220022)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的規(guī)定定。6.10.3其它它 錨具具及管道道成孔.必須符合預(yù)預(yù)應(yīng)力筋筋用錨具具、夾具具和聯(lián)結(jié)結(jié)器(GB/T1443700一2dd07)中各項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)要要求，其其規(guī)格詳詳見各相相關(guān)圖紙紙;錨具具應(yīng)作硬硬度和錨錨固能力力等試驗(yàn)驗(yàn)，符合合要求方方可使用用;管道道成孔采采用金屬屬波紋管管，波紋紋管必須須符合預(yù)預(yù)應(yīng)力混混凝土用用金屬波波紋管(JG 2255一20007).中各各項(xiàng)技術(shù)術(shù)要求。橋面鋪裝裝AC-133C 細(xì)粒粒式瀝青

39、青混凝土土4cmm;AC-200C 中粒粒式瀝青青混凝土土6cmm;柔性防水層層;現(xiàn)澆箱梁:C400混凝土土調(diào)平層層。支座采用GPZZ(KZZ)抗震震型盆式式橡膠支支座，且且需滿足足JT/T 3391一一2 0009公公路橋梁梁盆式支支座及及橡膠膠支座(GB 206688 .4一一2 00 077)的相相關(guān)規(guī)定定。伸縮縫采用淺埋型型鋼伸縮縮縫。6.11結(jié)結(jié)構(gòu)要點(diǎn)點(diǎn)6.11.1常規(guī)規(guī)跨徑等等寬等高高預(yù)應(yīng)力力鹼連續(xù)續(xù)箱梁上部結(jié)構(gòu)采采用預(yù)應(yīng)應(yīng)力砼連續(xù)箱箱梁，箱箱梁斷面面采用單單箱雙室室斜腹板板形式，橋橋梁橫坡坡采用整整體旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)方式實(shí)實(shí)現(xiàn)。箱梁頂板寬寬12.7m、底底板寬66.8mm、懸臂臂長(zhǎng)度為為2

40、.225m，腹腹板斜率率為2:1。梁梁高度為為1 .8m，中中橫梁寬寬度為22.0mm、端橫橫梁寬度度為1 .5mm。跨中中處頂板板厚0.25mm，底板板厚0.22mm，腹板板厚0.45mm;邊支支點(diǎn)處底底板厚00.422m，腹腹板厚00.8mm;中支支點(diǎn)處底底板厚00.422m，腹腹板厚00.7mm。上部部箱梁采采用C550混凝凝土，箱箱梁縱向向采用全全預(yù)應(yīng)力力結(jié)構(gòu)。腹腹板預(yù)應(yīng)應(yīng)力束采采用雙排排束，根根據(jù)跨徑徑組合的的不同，采采用了MM15-13、MM15-12群群錨體系系，在靠靠近梁端端處的頂頂板上開開槽錨固固，均采采用兩端端張拉;頂?shù)装灏迨捎糜眯吞?hào)MM15-10、MM15-9、MM15

41、-7的群群錨體系系，在箱箱室內(nèi)設(shè)設(shè)鋸齒塊塊錨固，兩兩端或單單端張拉拉。端橫橫梁采用用普通鋼鋼筋混凝凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)，中橫橫梁采用用部分預(yù)預(yù)應(yīng)力AA類結(jié)構(gòu)構(gòu)，預(yù)應(yīng)應(yīng)力束采采用型號(hào)號(hào)M155-122、M115-77群錨體體系。6.11.2跨線線變截面面預(yù)應(yīng)力力鹼連續(xù)續(xù)箱梁 K4+7738.0000主線跨跨線橋第第2聯(lián)主主跨跨越越鐵道下下穿通道道，跨徑徑組合為為(300+400+3 0)mm，上部部結(jié)構(gòu)采采用變截截面預(yù)應(yīng)應(yīng)力硅連連續(xù)箱梁梁。為增增強(qiáng)高架架系統(tǒng)的的景觀效效果，箱箱梁斷面面仍采用用單箱雙雙室斜腹腹板形式式，底板板寬度隨隨梁高加加高而逐逐漸變小小二橋梁梁橫坡采采用整體體旋轉(zhuǎn)方方式實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。 箱梁頂

42、板板寬122.7mm，懸臂臂長(zhǎng)度22.255m，腹腹板斜率率為2:1。梁梁高在主主墩處為為2.33m，在在主跨跨跨中和邊邊跨端部部為1 .8mm，箱梁梁梁高和和底厚度度按二次次拋物線線變化。底底板厚度度在等高高段及跨跨中為00.255sm，在在端支點(diǎn)點(diǎn)為0.5m，在在中支點(diǎn)點(diǎn)為0.8m，底底板寬度度在邊支支點(diǎn)和中中跨跨中中為6.8m，在在中心支支點(diǎn)處為為6.33m。腹腹板厚度度跨中為為0.55m，在在支點(diǎn)為為o.88m。頂頂板厚度度在支點(diǎn)點(diǎn)附近為為0.448m，其其他部位位為0.28mm.上部箱梁采采用C550混凝凝土，縱縱向采用用全預(yù)應(yīng)應(yīng)力結(jié)構(gòu)構(gòu)。腹板板預(yù)應(yīng)力力束采用用雙排束束，采用用M15

43、5一144群錨體體系，在在靠近梁梁端處的的頂板上上開槽錨錨固，均均采用雙雙端張拉拉;頂?shù)椎装迨刹捎眯吞?hào)號(hào)M155-、MM15-的群錨錨體系，在在箱室內(nèi)內(nèi)設(shè)鋸.齒塊錨錨固，雙雙端或單單端張拉拉;端橫橫梁采用用普通鋼鋼筋混凝凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)，中橫橫梁采用用部分預(yù)預(yù)應(yīng)力AA類結(jié)構(gòu)構(gòu)，預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束束采用MM15-12、MM15一一7的群群錨體系系。6.11.3下部部結(jié)構(gòu)及及基礎(chǔ) 采采用花瓶瓶式框架架墩，常常規(guī)跨徑徑聯(lián)跨每每個(gè)墩柱柱斷面尺尺寸為11.5xxl.55m(橫橫橋向XX順橋向向)，并并設(shè)R110cmm倒圓角角;K44+7338.0000主主線跨線線橋4#、5#墩每個(gè)個(gè)斷面尺尺寸為11 .55xl

44、.8mm(橫橋橋向x順順橋向)并設(shè)RR10ccm倒圓圓角。框框架墩橫橫向總寬寬度為44.4mm，為改改善上部部結(jié)構(gòu)的的橫向受受力狀況況，在墩身上部部采用圓圓弧外擴(kuò)擴(kuò)的方式式，加大大支座的的橫向間間距(44 .00m)。標(biāo)準(zhǔn)段樁基基礎(chǔ)形式式采用221.55m，樁樁基采用用C300水下混混凝土。樁樁承臺(tái)尺尺寸為55.7mmx2.5m(橫橋向向x)頃頃橋向)，采用用C300混凝土土。K4+7338.0000主主線跨線線橋4#、5#墩采用用41.55m，樁樁基采用用C300水下混混凝土。樁樁承臺(tái)尺尺寸為55.7mmx5.7m(橫橋向向x順橋橋向)，采采用C330混凝凝土。 K4+7738.0000主線

45、跨跨線橋在在右幅111#墩墩處，因因與寶象象河駁岸岸靠近，人人行道改改從兩墩墩柱之間間通過(guò)，右右幅111#墩.橫向總總寬度為為5.00m，即即墩柱間間凈距為為2.00m。橋臺(tái)采用樁樁接承臺(tái)臺(tái)的形式式，臺(tái)身身頂面高高差形成成橫坡，側(cè)側(cè)墻與臺(tái)臺(tái)后擋墻墻順接，臺(tái)臺(tái)身總寬寬13.99mm。下部部采用雙雙排61.22m的樁樁基(單單排3根根)。本橋征處地地震動(dòng)峰峰值加速速度0.2g，相相當(dāng)于地地震基本本烈度為為8度，按按公路路橋梁抗抗震設(shè)計(jì)細(xì)則則(JJTG/T BB02-01-20008)，橋橋梁設(shè)防防類別為為B類，抗抗震設(shè)防防措施等等級(jí)按99度實(shí)施，下部部結(jié)構(gòu)按按抗震規(guī)規(guī)范及細(xì)細(xì)則運(yùn)用用反應(yīng)譜譜法進(jìn)行

46、行了抗震震分析計(jì)計(jì)算，根根據(jù)分析析結(jié)果將橋臺(tái)臺(tái)身身、橋墩墩墩柱和和樁基設(shè)設(shè)計(jì)加強(qiáng)強(qiáng)，按設(shè)設(shè)計(jì)細(xì)則則采取延延性構(gòu)造造細(xì)節(jié)設(shè)設(shè)計(jì)，并并考慮了設(shè)置防震震擋塊、采采用抗震震支座等等抗震措措施。第七節(jié)編制制依據(jù)路設(shè)用J 00；路混及力土設(shè)范J 20；路地基計(jì)J 30；路技準(zhǔn)J 10；市設(shè)規(guī)范范C121市天人道規(guī)C69；路橋計(jì)J 10；路鋼及構(gòu)規(guī)J 56路抗計(jì)J/B-0；公涵技范J/F-1；焊相藝代GT825焊號(hào)法GT228焊構(gòu)素件GT6-；橋結(jié)GT128電柱圓焊GT030；公程檢定J 0-1；鋼械通術(shù)J 70；混灌用壁管用規(guī)(/027城梁施質(zhì)收C 28工設(shè)強(qiáng)條城設(shè)工關(guān)文其主關(guān)確資它國(guó)行準(zhǔn)范。第二章 施工

47、總總體部署署、總體體施工方方案及設(shè)設(shè)備、人人員、材材料到場(chǎng)場(chǎng)的方法法第一節(jié)施工工總體部部署本工程各分分項(xiàng)工程程的施工工順序?yàn)闉椋?施施工臨設(shè)設(shè)、修建建及施工工各項(xiàng)準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作放孔護(hù)設(shè)漿沉砌沖工后鋼樁凝基挖澆模裝鋼裝混澆鋼扎模裝混澆直工身模裝移系位整及力安箱凝筑土待壓及模移工孔至箱工系縫1工下礎(chǔ)作下工隊(duì)梁作道路作作業(yè)隊(duì)等業(yè)各隊(duì)目部一下立作主責(zé)樁的配孔進(jìn)工構(gòu)作主責(zé)結(jié)臺(tái)柱工梁作負(fù)部力土的模澆及系的機(jī)設(shè)材人調(diào)項(xiàng)理協(xié)理項(xiàng)理負(fù)場(chǎng)工及安查度金收理資 總體施工方方案2.1 樁基主主要工程程量及施施工2.1.11(K44+7338.0000)主線跨跨線橋樁樁：1.55m、長(zhǎng)長(zhǎng)25mm；共1166根。沖機(jī)環(huán)孔直法

48、水凝施將池位現(xiàn)筑置工范同顧施便棄及將用運(yùn)運(yùn)定不染環(huán)2.2 承臺(tái)施施工尺539(8厚5.m臺(tái)開度(9基取擋護(hù)打支明進(jìn)工挖意地線理師合立綁筋筑混2.3 墩身施施工為0到.8采塊板以混外量凝用土或土接入施手用式腳在平設(shè)安外面網(wǎng)全全嚴(yán)空或注項(xiàng)完在墩之應(yīng)橋兩線程程線閉量在工臺(tái)確墩線復(fù)距頂支石高與是施最道的其要路面中高算與線準(zhǔn)測(cè)誤方設(shè)前須銹模面無(wú)并模才用造裝足表整順錯(cuò)接密漏要否返修模拆倒存需模變?cè)O(shè)平保板面和度2.4 上部箱箱梁移動(dòng)動(dòng)模架施施工采動(dòng)逐澆凝用或混泵混泵輸模鋼鋼等機(jī)備置提橋縫在距點(diǎn)3置先移架工跨二前3從3墩施待土達(dá)計(jì)的張應(yīng)向向力并接長(zhǎng)力模澆二余和跨L梁依推至施畢使先動(dòng)主構(gòu)預(yù)移架拼按范2.箱重預(yù)保

49、構(gòu)全利壓的指動(dòng)施設(shè)拱采液系模模縱用馬走內(nèi)模千精整移架前油斤行?？s并便制定脫并采漏施動(dòng)采封工防墜人響交總體施工方方案3.1主線線橋施工工要點(diǎn)結(jié)構(gòu)要點(diǎn)本標(biāo)段共設(shè)設(shè)置兩座座主線跨跨線橋，分分別為KK3+3363.5233主線跨跨線橋和和K4+7388.0000主線線跨線橋橋。在K4+4458 .333 6mm處與鐵鐵道下穿穿通道交交叉，交交叉角度度約900，通道道寬8mm，被交交路凈高高按5控控制，橋橋梁孔跨跨根據(jù)被被交路的的寬度和和凈空要要求，并并考慮施施工和對(duì)對(duì)交通的的影響進(jìn)進(jìn)行布設(shè)設(shè)。橋梁梁平面位位于R=45圓圓曲線+緩和曲曲線+直直線+RR=25500mm圓曲線線上，全全橋正交交布置，位位于

50、曲線線段的墩墩臺(tái)采用用墩中心心或背墻墻線徑向向布置法法定位。在在K4+-0 35.58mm-K4+5900.377范圍內(nèi)內(nèi)設(shè)置超超高。高架橋梁施施工工藝藝、材料料要求及及質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，按按公路路橋涵施施工技術(shù)術(shù)規(guī)范(JTGG/TF50一220111)有關(guān)關(guān)條文辦辦理。3.1.11支座安安裝 支座的安安裝均應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按按廠家和和有關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定定的工藝藝、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)行。支支座安裝裝時(shí)，應(yīng)應(yīng)特別注注意要保保持水平平，梁底底支座楔楔塊和墩墩頂支座座墊塊應(yīng)應(yīng)進(jìn)行相相應(yīng)調(diào)整整，以保保證水平平度和標(biāo)標(biāo)高的精精確性。雙雙向滑動(dòng)動(dòng)支座大大位移量量方向應(yīng)應(yīng)為順橋橋向。3.1.22材料要要求上部結(jié)構(gòu)使使用高標(biāo)標(biāo)號(hào)混凝凝土

51、，因因而必須須仔細(xì)研研究確定定施工工工藝和選選用的材材料，進(jìn)進(jìn)行高強(qiáng)強(qiáng)混凝土土最佳配配合比設(shè)設(shè)計(jì)與試試驗(yàn)，確確定質(zhì)量量控制標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和檢檢測(cè)方法法，并嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行;為保保證全橋橋顏色的的一致性性，建議議采用同同一廠家家同一品品牌的水水泥用料料。普通鋼筋、預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼鋼材和錨錨具應(yīng)按按設(shè)計(jì)技技術(shù)指標(biāo)標(biāo)進(jìn)行購(gòu)購(gòu)貨，并并按照中中華人民民共和國(guó)國(guó)交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)公路路橋涵施施工技術(shù)術(shù)規(guī)范有有關(guān)要求求，進(jìn)行行嚴(yán)格驗(yàn)驗(yàn)收和檢檢驗(yàn)。應(yīng)應(yīng)按有關(guān)關(guān)規(guī)定對(duì)對(duì)每批鋼鋼絞線抽抽檢強(qiáng)度度、彈性性模量、截截面積、延延伸量和和硬度，對(duì)對(duì)不合格格產(chǎn)品嚴(yán)嚴(yán)禁使用用，同時(shí)時(shí)應(yīng)就實(shí)實(shí)測(cè)的彈彈性模量量和截面面積對(duì)計(jì)計(jì)算引伸伸量作修修正。鋼

52、鋼絞線運(yùn)運(yùn)抵工地地后應(yīng)放放置在室室內(nèi)并防防止銹蝕蝕。鋼絞絞線的下下料不得得使用電電焊或氧氧弧切割割，只允允許采用用圓盤鋸鋸切割，且且應(yīng)使鋼鋼絞線的的切割面面為一平平面，以以便在張張拉時(shí)檢檢查斷絲絲。3.1.33下部結(jié)結(jié)構(gòu)及基基礎(chǔ)施工工注意事事項(xiàng) (1)主線橋橋地勘資資料僅為為部分初初勘成果果，圖中中已給出出的墩柱柱及樁基基設(shè)計(jì)為為暫定成成果，最最終成果果待提供供正式詳詳勘報(bào)告告后進(jìn)行行調(diào)整。 (2)兩側(cè)輔輔道部分分段落為為高填方方路段，主主線橋下下方應(yīng)和和輔道同同步填方方至輔道道設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高齊平平并壓實(shí)實(shí)后方可可施工主主線橋梁梁樁基。 (3)樁基鉆鉆孔放樣樣時(shí)須用用坐標(biāo)、樁樁號(hào)和縱縱橫向間間距相

53、互互校核，確確保樁位位準(zhǔn)確無(wú)無(wú)誤。施施工時(shí)若若發(fā)現(xiàn)地地質(zhì)情況況與鉆孔孔資料相相差較大大時(shí)，應(yīng)應(yīng)及時(shí)上上報(bào)主管管部門，以以便對(duì)設(shè)設(shè)計(jì)重新新確認(rèn)或或修改。.灌注樁樁樁身嵌嵌入承臺(tái)臺(tái)底面以以上155cm，施施工時(shí)應(yīng)應(yīng)注意標(biāo)標(biāo)高控制制。(4)承臺(tái)臺(tái)為實(shí)體體大體積積混凝土土，澆筑筑混凝土土，時(shí)因因采取有有效控制制措施，以以降低水水化熱，控控制裂縫縫產(chǎn)生。施施工承臺(tái)臺(tái)時(shí)應(yīng)注注意墩身身鋼筋的的預(yù)埋，預(yù)預(yù)埋時(shí)應(yīng)應(yīng)保證鋼鋼筋定位位準(zhǔn)確，鋼鋼筋接頭頭位置應(yīng)應(yīng)相互錯(cuò)錯(cuò)開，滿滿足規(guī)范范要求。承承臺(tái)內(nèi)部部嚴(yán)禁拋拋填片石石或塊石石。(5)曲線線型橋墩墩建議一一次澆筑筑成形，否否則模板板預(yù)拼、校校正較難難控制。(6)墩身身

54、和承臺(tái)臺(tái)齡期差差不宜超超過(guò)200天，澆澆筑混凝凝土前應(yīng)應(yīng)檢查模模板、鋼鋼筋、預(yù)預(yù)埋件和和預(yù)留孔孔的尺寸寸、規(guī)格格、數(shù)量量及位置置，其偏偏差應(yīng)符符合現(xiàn)行行行業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的有有關(guān)規(guī)定定。(7)墩身身、支座座墊石高高程要求求及位置置應(yīng)準(zhǔn)確確控制，墊墊石頂面面須保證證平整，支支座螺栓栓孔.位位置須定定位準(zhǔn)確確。3.2箱梁梁澆筑順順序箱梁澆筑從從跨中向向墩頂方方向澆筑筑，最后后澆筑墩墩頂兩側(cè)側(cè)各3米米左右范范圍內(nèi)梁梁段及橫橫隔梁，縱縱向一聯(lián)聯(lián)箱梁一一次澆筑筑成功;豎向按按底板、腹腹板(包包括橫隔隔板)一一頂板一一次澆筑筑。保證澆筑后后外形平平整、光光潔，建建議在模模板內(nèi)襯襯膠合板板。施工工時(shí)應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格控制制各

55、特征征點(diǎn)標(biāo)高高。第四節(jié)主要要施工機(jī)機(jī)械設(shè)備備使用表表：施工機(jī)具、設(shè)設(shè)備計(jì)劃劃（一）機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率（KKW）或容量（mm3）噸位（t）品牌數(shù)量（臺(tái)）備注一、動(dòng)力機(jī)機(jī)械移動(dòng)模架造造橋機(jī)MZ13000/5501300tt2挖掘機(jī)PC4000-11.6m33日本8裝載機(jī)ZL503.0 mm3成都4推土機(jī)TY2200日本2空壓機(jī)4L-200/89 m3/minn鄭州5發(fā)電機(jī)250KWW鄭州5變壓器630KVVA鄭州2變壓器500KVVA鄭州2變壓器1000KKVA鄭州1自升式塔式式吊機(jī)QTZ2110、H3/36BB2二、起重、運(yùn)運(yùn)輸機(jī)械械汽車起重機(jī)機(jī)NK350035t浦沅2汽車起重機(jī)機(jī)QY16

56、、QQY25516t 、225t浦沅4輪胎起重機(jī)機(jī)HGC30030t國(guó)產(chǎn)2載重汽車CA14118t解放4載重汽車FV4133PL213.44KW東風(fēng)2自卸汽車CWA555024t尼桑4自卸汽車EQ3099210t東風(fēng)4運(yùn)輸臺(tái)車自制30t6三、砼施工工機(jī)械砼輸送泵HBT60060 m33/h江蘇6砼攪拌車JC6A7 m3山東8砼攪拌車HDJS22506 m3上海5混凝土布料料機(jī)R=154四、基礎(chǔ)施施工機(jī)械械旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)KP2000045KW河南6泥漿泵3PNL108m33/h湖南6水封導(dǎo)管273湖南施工機(jī)具、設(shè)設(shè)備計(jì)劃劃（二）機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率（KKW）或容量（mm3）噸位（t）廠牌及出廠時(shí)間

57、數(shù)量（臺(tái)）備注五、鋼筋加加工機(jī)械械電焊機(jī)500A國(guó)產(chǎn)20鋼筋調(diào)直機(jī)機(jī)GJ4-1144-14mmm國(guó)產(chǎn)4鋼筋切斷機(jī)機(jī)GQ40-16-40mmm國(guó)產(chǎn)8鋼筋彎曲機(jī)機(jī)40B8-40mmm國(guó)產(chǎn)8六、木工機(jī)機(jī)械鋸床國(guó)產(chǎn)2刨床國(guó)產(chǎn)2手電鋸國(guó)產(chǎn)10八、其它機(jī)機(jī)械DF浮箱DF6張拉千斤頂頂YWC-3350350t柳州10張拉千斤頂頂YWC-5500500t柳州12頂升千斤頂頂5000KKN500t四平40電動(dòng)油泵ZB4-55050Mpaa柳州20壓漿機(jī)16鋼模板800t萬(wàn)能桿件N型200000t無(wú)塔供水器器4波紋管卷管管機(jī)2施工機(jī)具、設(shè)設(shè)備計(jì)劃劃（三）序號(hào)儀器設(shè)備名名稱規(guī)格型號(hào) 單位數(shù)量備注一、水泥混混凝土試試

58、驗(yàn)設(shè)備備1壓力試驗(yàn)機(jī)機(jī)20臺(tái)12拉力試驗(yàn)機(jī)機(jī)LJ-10000臺(tái)13萬(wàn)能材料試試驗(yàn)機(jī)WE3000臺(tái)14水泥膠砂震震動(dòng)臺(tái)GZ-855臺(tái)15雷氏夾膨脹脹值測(cè)定定儀LCY-11臺(tái)16煮 沸 箱箱FZ-311臺(tái)17水泥細(xì)度負(fù)負(fù)壓篩析析儀FSY-1150BB臺(tái)18水泥電動(dòng)抗抗折儀SKZ-5500臺(tái)19水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)箱SBY-440臺(tái)210自動(dòng)控溫控控濕設(shè)備備HBS-111臺(tái)111混凝土振動(dòng)動(dòng)臺(tái)SZT-111臺(tái)112混凝土坍落落度筒0套613混凝土回彈彈儀HT2255A臺(tái)114混凝土收縮縮儀SP5400臺(tái)115混凝土維勃勃稠度儀儀TCS-11臺(tái)116混凝土滲透透儀HS49臺(tái)117混凝土貫入入阻力儀儀HC-8

59、00臺(tái)118電熱恒溫干干燥箱套119洛氏硬度計(jì)計(jì)HR-1550臺(tái)120布洛維硬度度計(jì)臺(tái)121混凝土恒溫溫恒濕養(yǎng)養(yǎng)護(hù)箱YH-400臺(tái)122砂漿稠度儀儀SC1455臺(tái)123電熱鼓風(fēng)干干燥箱CWJ-88套124鋼絲反復(fù)彎彎曲試驗(yàn)驗(yàn)機(jī)臺(tái)125針片狀規(guī)準(zhǔn)準(zhǔn)儀新標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)126壓碎指標(biāo)測(cè)測(cè)定儀新標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)127標(biāo)準(zhǔn)砂、石石篩300套428電動(dòng)振動(dòng)篩篩臺(tái)229臺(tái)秤臺(tái)430水質(zhì)分析儀儀HC-722臺(tái)231比重測(cè)定儀儀臺(tái)232鋼筋保護(hù)層層測(cè)定儀儀臺(tái)233各種試模150115030組施工機(jī)具、設(shè)設(shè)備計(jì)劃劃（四）序號(hào)儀器設(shè)備名名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注34磅秤100KGG臺(tái)235坍落度測(cè)定定儀臺(tái)236混凝土彈性性模量測(cè)測(cè)定儀

60、套1二、測(cè)量設(shè)設(shè)備1GPS測(cè)量量設(shè)備套12全站儀500KKAASET2CC臺(tái)13全 站 儀儀TC15000臺(tái)24經(jīng) 緯 儀儀T2臺(tái)25水 準(zhǔn) 儀儀NA28臺(tái)26測(cè)距儀DI30000臺(tái)27自動(dòng)安平激激光鉛直直儀BJ-844臺(tái)18遠(yuǎn)紅外溫度度計(jì)套39應(yīng)變式溫度度計(jì)套6三、鋼筋試試驗(yàn)設(shè)備備1冷彎沖頭8-100套12鋼筋反復(fù)彎彎曲試驗(yàn)驗(yàn)機(jī)臺(tái)13游標(biāo)卡尺500mmm、10000mmm/00.022套443米直尺把55標(biāo)準(zhǔn)測(cè)力儀儀FB-1臺(tái)1四、其它1超聲波檢測(cè)測(cè)儀CTS-445套12超聲波檢測(cè)測(cè)儀CTS-223套13混凝土取芯芯機(jī)QZ-1660套14鋼絞線彈性性模量測(cè)測(cè)定儀套15壓力表校驗(yàn)驗(yàn)器臺(tái)16溫度