2013中級經(jīng)濟(jì)師考試《公路運(yùn)輸》重點(diǎn)講義：第一章(第一章-第三章)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)2013中級經(jīng)濟(jì)師考試公路運(yùn)輸重點(diǎn)講義：第一章(第一章第三章)第一章 運(yùn)輸與運(yùn)輸業(yè)第一節(jié) 運(yùn)輸及其生產(chǎn)特點(diǎn)一、運(yùn)輸?shù)母拍钆c運(yùn)輸效用1.運(yùn)輸?shù)母拍睿喝撕臀锏妮d運(yùn)和輸送。從運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度：運(yùn)輸是指勞動者使用運(yùn)輸工具和設(shè)備，在運(yùn)輸線路上實(shí)現(xiàn)人與物空間場所變動的有目的的活動，是重要的社會生產(chǎn)活動。勞動者：從事運(yùn)輸業(yè)的人勞動工具：運(yùn)輸工具和設(shè)備、運(yùn)輸線路勞動對象：人和物勞動成果：實(shí)現(xiàn)空間場所變動區(qū)分交通與運(yùn)輸：交通是各種運(yùn)輸和郵電通信的總稱。交通的概念比運(yùn)輸更寬泛。2.運(yùn)輸效用

2、：運(yùn)輸最基本的效用是能夠克服產(chǎn)品的生產(chǎn)與需求之間存在的空間和時(shí)間上的差異，產(chǎn)生空間效用和時(shí)間效用。時(shí)空效用舉例：荔枝運(yùn)輸。二、運(yùn)輸?shù)姆诸惐?-2 運(yùn)輸?shù)姆诸惙诸惙绞?類別按其在社會再生產(chǎn)的過程中的作用和位置不同 生產(chǎn)過程運(yùn)輸、流通過程運(yùn)輸按運(yùn)輸經(jīng)營活動的性質(zhì)及服務(wù)對象 營業(yè)性運(yùn)輸、非營業(yè)性運(yùn)輸按運(yùn)輸?shù)膶ο?旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸按運(yùn)輸?shù)姆绞?運(yùn)輸設(shè)備和運(yùn)輸工具) 公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸營業(yè)性：面向社會的，收取費(fèi)用的;非營業(yè)性：面向本企業(yè)、本單位內(nèi)部的，自用型運(yùn)輸?！纠}1單選題】面向社會提供運(yùn)輸服務(wù)并收取運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸活動，稱為( )。(2006年)A.生產(chǎn)過程運(yùn)輸 B.流通

3、過程運(yùn)輸C.營業(yè)性運(yùn)輸 D.非營業(yè)性運(yùn)輸正確答案C【例題2單選題】運(yùn)輸生產(chǎn)活動按其經(jīng)營性質(zhì)的不同分為( )。(2008年)A.生產(chǎn)過程運(yùn)輸和流通過程運(yùn)輸B.營業(yè)性運(yùn)輸和非營業(yè)性運(yùn)輸C.旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸D.公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸正確答案B【例題3單選題】運(yùn)輸生產(chǎn)活動按其在社會再生產(chǎn)過程中的作用不同分為生產(chǎn)過程運(yùn)輸和()。(2009年)A.營業(yè)性運(yùn)輸B.流通過程運(yùn)輸C.非營業(yè)性運(yùn)輸D.消費(fèi)領(lǐng)域運(yùn)正確答案B答案解析本題考查運(yùn)輸?shù)姆诸?，運(yùn)輸生產(chǎn)活動按其在社會再生產(chǎn)過程中的作用和位置不同分為生產(chǎn)過程運(yùn)輸和流通過程運(yùn)輸。三、運(yùn)輸生產(chǎn)特點(diǎn)6大特點(diǎn)：派生性、同一性、開放性、增值性、無形性、同一性1.運(yùn)輸生產(chǎn)的派

4、生性運(yùn)輸需求是派生需求，不是為了生產(chǎn)而生產(chǎn)，而是為了滿足其他的生產(chǎn)和生活的需要。2.運(yùn)輸生產(chǎn)過程與消費(fèi)過程的同一性運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)兩種行為是同時(shí)進(jìn)行的，運(yùn)輸所生產(chǎn)的使用價(jià)值與它的運(yùn)輸生產(chǎn)過程同始同終。3.運(yùn)輸生產(chǎn)的開放性運(yùn)輸生產(chǎn)過程是一個(gè)點(diǎn)多、線長、面廣、流動、分散，多環(huán)節(jié)、多工種的聯(lián)合作業(yè)過程。4.運(yùn)輸生產(chǎn)的增值性創(chuàng)造“場所效應(yīng)”，提高產(chǎn)品的使用價(jià)值。5.運(yùn)輸產(chǎn)品的無形性運(yùn)輸產(chǎn)品是一種無形的服務(wù)，而不是有形的商品，無法用觸摸或肉眼感知它的存在。6.運(yùn)輸產(chǎn)品的同一性各種運(yùn)輸方式生產(chǎn)的是同一的產(chǎn)品，即運(yùn)輸對象的位移。運(yùn)輸產(chǎn)品的同一性決定了在一定條件下各種運(yùn)輸方式的相互替代性?！纠}1單選題】

5、在一定條件下各種運(yùn)輸方式的可替代性是由運(yùn)輸產(chǎn)品的( )決定的。(2007年)A.非儲存性 B.服務(wù)性 C.無形性 D.同一性正確答案D【例題2單選題】運(yùn)輸生產(chǎn)的派生性特征反映了( )。(2007年)A.運(yùn)輸生產(chǎn)依賴于其他社會生產(chǎn)活動B.運(yùn)輸生產(chǎn)滯后于其他社會生產(chǎn)活動C.運(yùn)輸需求的實(shí)現(xiàn)超前于相關(guān)本源性需求D.運(yùn)輸需求在整個(gè)社會需求中的從屬地位正確答案A【例題3多選題】運(yùn)輸生產(chǎn)的特點(diǎn)有( )等。(2007年)A.運(yùn)輸生產(chǎn)的派生性 B.生產(chǎn)過程與消費(fèi)過程的同一性C.運(yùn)輸生產(chǎn)的增值性 D.運(yùn)輸產(chǎn)品的可儲存性E.運(yùn)輸產(chǎn)品的無形性正確答案ABCE 第二節(jié) 運(yùn)輸系統(tǒng)及其構(gòu)成要素一、運(yùn)輸系統(tǒng)的概念及其構(gòu)成1.

6、運(yùn)輸系統(tǒng)的概念系統(tǒng)：由具有特定功能、相互聯(lián)系的要素構(gòu)成的有機(jī)整體。運(yùn)輸系統(tǒng)：特定功能：實(shí)現(xiàn)人和物的空間位移。要素：實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸功能的基礎(chǔ)設(shè)備、運(yùn)輸工具、工作人員、運(yùn)輸技術(shù)等。分類方式 類別運(yùn)輸方式不同 公路、鐵路、水路、航空、管道運(yùn)輸子系統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)不同 聯(lián)運(yùn)、單一運(yùn)輸、旅行社、郵政子系統(tǒng)運(yùn)輸距離不同 城市、城際運(yùn)輸系統(tǒng)，其中城際運(yùn)輸系統(tǒng)又可分為國內(nèi)運(yùn)輸子系統(tǒng)和國際運(yùn)輸子系統(tǒng)2.運(yùn)輸系統(tǒng)的組成運(yùn)輸系統(tǒng) 硬件系統(tǒng) 運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施 運(yùn)輸線路運(yùn)輸場站導(dǎo)航、通訊和管制等設(shè)施運(yùn)輸設(shè)備 船舶、汽車、飛機(jī)、列車裝卸搬運(yùn)設(shè)備等軟件系統(tǒng) 運(yùn)輸行政管理組織運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營組織二、運(yùn)輸線路1.運(yùn)輸線路的涵義：供運(yùn)輸工具定向移動

7、的通道，是運(yùn)輸工具賴以運(yùn)行的物質(zhì)基礎(chǔ)。2.運(yùn)輸線路的組成：表1-5 運(yùn)輸線路的組成陸上運(yùn)輸線路 鐵路線路 路基、軌道、橋隧公路線路 路基、路面、橋隧水運(yùn)航線 航道、航燈、燈塔民航航線 規(guī)定飛機(jī)飛行的具體方向、起訖與經(jīng)停地點(diǎn)及所使用的航路管道 有干管、沿線閥室，經(jīng)過河流、鐵路、公路、峽谷等的穿(跨)越結(jié)構(gòu)物，管道防腐用的陰極保護(hù)設(shè)施等3.運(yùn)輸線路的分級：鐵路：一級、二級、三級;公路：后面第七章詳細(xì)講;內(nèi)河航道：共分七級，按駁船等級、航道尺度、閘室有效尺寸、跨河建筑物凈空等劃分;航線：分為國內(nèi)和國際航線，國內(nèi)又分國內(nèi)干線和地方航線;管道：按管徑大小區(qū)分。三、運(yùn)輸場站1.場站的涵義：位于運(yùn)輸線路上的

8、結(jié)點(diǎn)是旅客和貨物的集散地各種運(yùn)輸工具的銜接點(diǎn)辦理客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)和運(yùn)輸工具作業(yè)的場所是運(yùn)輸企業(yè)對運(yùn)輸工具進(jìn)行保養(yǎng)、修理的技術(shù)基礎(chǔ)是交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分主要有鐵路車站、水港、汽車站場、航空港、管道站2.場站的分類與分級：方式 劃分依據(jù) 分類或分級鐵路 按技術(shù)作業(yè)內(nèi)容不同 中間站、編組站、區(qū)段站按辦理的運(yùn)輸業(yè)務(wù)不同 客運(yùn)站、貨運(yùn)站、綜合站汽車 按等級 有三種不同的分類方法(詳見第七章)港口 按用途 商港、漁港、工業(yè)港、軍港、避風(fēng)港按在水運(yùn)中的地位 世界性港、國際性港、地區(qū)港按相互之間的關(guān)系 樞紐港、喂給港(協(xié)作港)空港(機(jī)場) 按功能 分一、二、三、四個(gè)等級管道站 按所處位置的不同 首站、末站、

9、中間站3.樞紐的涵義：事物相互聯(lián)系的一個(gè)中心環(huán)節(jié)，其特點(diǎn)是多種運(yùn)輸方式或多種交通線路的交匯點(diǎn);設(shè)有大型綜合性交通港站或多個(gè)大型的獨(dú)立式交通港站;各種運(yùn)輸方式、交通線路、交通港站在統(tǒng)一的意志下運(yùn)轉(zhuǎn)。4.樞紐的分類：按照運(yùn)輸方式的多少可以分為：綜合性運(yùn)輸樞紐和方式性運(yùn)輸樞紐。(1)綜合性運(yùn)輸樞紐：運(yùn)輸樞紐中的最高層次，多種運(yùn)輸方式的銜接點(diǎn)。(2)方式性運(yùn)輸樞紐：把同一運(yùn)輸方式不同服務(wù)對象和服務(wù)區(qū)域的運(yùn)輸功能匯集于一身的港站或密切協(xié)作的港站群。主要包括：港口樞紐、鐵路樞紐、航空樞紐等。四、運(yùn)輸設(shè)備 實(shí)現(xiàn)水平位移的設(shè)備：運(yùn)輸工具 實(shí)現(xiàn)垂直、或兼職水平和垂直位移的設(shè)備：搬運(yùn)裝卸工具1.運(yùn)輸工具(車輛、船

10、、飛機(jī)等)工具 運(yùn)輸工具細(xì)分 備注鐵路運(yùn)輸工具 鐵路機(jī)車 蒸汽機(jī)車 鐵路運(yùn)輸?shù)膭恿?nèi)燃機(jī)車電力機(jī)車鐵路車輛 客車 軟臥車、硬臥車、硬座車、軟座車貨車 棚車、敞車、平車、罐車、冷藏車、三料車列車 按照有關(guān)規(guī)定編掛在一起的若干車輛，車列掛上機(jī)車、配備乘務(wù)員和列車標(biāo)志，即為列車公路運(yùn)輸工具 客運(yùn)車輛 如轎車、鉸接客車等貨運(yùn)車輛 如箱車、罐車水路運(yùn)輸工具 船、駁 客船 過宿型客船、客貨船、雙體船、水翼船、氣墊船貨船 雜貨船、集裝箱船、散貨船、油船、液化氣船、冷藏船、運(yùn)木船、滾裝船、駁船、載駁船舟、筏航空運(yùn)輸工具 民航飛機(jī) 客機(jī)貨機(jī)直升機(jī)、氣球、汽艇管道運(yùn)輸工具 干管 載貨容器泵(熱)站 原動機(jī)2.搬運(yùn)

11、裝卸工具分為起重機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)械、搬運(yùn)堆垛機(jī)械、自動化裝卸系統(tǒng)。(1)起重機(jī)械：門式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、輪胎起重機(jī)(2)運(yùn)輸機(jī)械：帶式輸送機(jī)、螺旋輸送機(jī)(3)搬運(yùn)、堆垛機(jī)械：叉車、堆垛機(jī)、卸煤機(jī)、跨運(yùn)車(4)自動化裝卸系統(tǒng)：散糧裝卸系統(tǒng)、散裝水泥裝卸系統(tǒng)、油品裝卸系統(tǒng)。3.其他運(yùn)輸設(shè)備：貨物運(yùn)輸中的集裝單元，是現(xiàn)代運(yùn)輸設(shè)備的重要組成部分。 集裝：是將許多大小、形狀千變?nèi)f化的單件物品，通過一定的技術(shù)措施組合成尺寸規(guī)格相同、重量相近的大型標(biāo)準(zhǔn)化的組合體，這種大型的組合狀態(tài)稱為集裝。 集裝所組合的組合體又是一個(gè)裝卸運(yùn)輸單位，可以稱為單元組合貨載或集裝貨載。 以集裝單元為基礎(chǔ)來進(jìn)行裝卸、運(yùn)輸、保管等作業(yè)

12、，統(tǒng)稱為“集裝單元化運(yùn)輸”，常見的形式有：托盤運(yùn)輸、柔性集裝袋運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸。(1)托盤：與叉車同時(shí)發(fā)展起來的，便于叉車和堆垛機(jī)操作，大大提高了裝卸機(jī)械化水平。(2)柔性集裝袋：適用于大宗散貨、粉粒狀物料，特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、自重輕、可折疊，回空所占空間小，價(jià)格低廉，形式多樣。(3)集裝箱：具有足夠的強(qiáng)度，能反復(fù)長期使用;適合一種或多種運(yùn)輸方式，中轉(zhuǎn)時(shí)箱內(nèi)貨物不必?fù)Q裝;可以進(jìn)行快速搬運(yùn)和裝卸;便于貨物裝滿和卸空;容積大于等于1立方米。五、運(yùn)輸組織是運(yùn)輸系統(tǒng)的軟件支持，分為：運(yùn)輸行政管理組織和運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營組織。1.運(yùn)輸行政管理組織主體：各級政府主管部門及授權(quán)機(jī)關(guān);對象：全社會的交通運(yùn)輸事務(wù);方式：

13、依照法規(guī)規(guī)定的條件、程序、方式進(jìn)行行政管理活動。我國目前有3個(gè)部門對五種運(yùn)輸方式實(shí)行管理。鐵道部 鐵路交通運(yùn)輸部 公路、水路、民航注：現(xiàn)行已經(jīng)將交通部和民航總局合并為交通運(yùn)輸部。中國石油天然氣總公司下屬的管道局 管道2.運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營組織直接進(jìn)行運(yùn)輸生產(chǎn)與經(jīng)營活動的組織、機(jī)構(gòu)。通常指：運(yùn)輸企業(yè)。包括鐵路運(yùn)輸企業(yè)、公路運(yùn)輸企業(yè)、水路運(yùn)輸企業(yè)、航空運(yùn)輸企業(yè)、聯(lián)運(yùn)企業(yè)、運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)等。第三節(jié) 運(yùn)輸業(yè)及其發(fā)展一、運(yùn)輸業(yè)的形成1.運(yùn)輸業(yè)的概念：運(yùn)輸業(yè)是指國民經(jīng)濟(jì)中從事運(yùn)送貨物和旅客的社會生產(chǎn)部門，是從事運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活動的所有企業(yè)或單位的集合。2.運(yùn)輸業(yè)的形成：運(yùn)輸業(yè)的形成是社會大分工的結(jié)果，是商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)

14、物。第一次社會大分工：畜牧業(yè)同農(nóng)業(yè)相分離;第二次社會大分工：手工業(yè)從農(nóng)業(yè)中分離出來;第三次社會大分工：商業(yè)獨(dú)立出來;逐漸，運(yùn)輸活動由商人自己完成，逐步分離出來，成為獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)部門。二、運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)3大特性生產(chǎn)特性、服務(wù)特性、基礎(chǔ)設(shè)施特性1.生產(chǎn)特性(1)運(yùn)輸業(yè)是生產(chǎn)過程在流通過程內(nèi)的繼續(xù)，屬于物質(zhì)生產(chǎn)領(lǐng)域。(2)運(yùn)輸改變商品的使用價(jià)值狀態(tài)，完成消費(fèi)的準(zhǔn)備。(3)運(yùn)輸所產(chǎn)生的產(chǎn)品是空間、位置的變動，運(yùn)輸勞動的追加使商品的生產(chǎn)和消費(fèi)在空間上的矛盾得以解決，運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是商品，具有價(jià)值和使用價(jià)值。2.服務(wù)特性(1)運(yùn)輸業(yè)提供的勞動不是去制造有形的物質(zhì)產(chǎn)品，而是通過提供運(yùn)輸服務(wù)直接去滿足人們的某種需求。(2)運(yùn)輸業(yè)提供的服務(wù)是使用價(jià)值和價(jià)值的統(tǒng)一物。(3)運(yùn)輸業(yè)勞動者付出勞動這一運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品形成過程，與運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品消費(fèi)是同一過程。3.基礎(chǔ)設(shè)施特性(1)社會公益性：為全社會使用。(2)運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的價(jià)值和使用價(jià)值。(3)運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的級差效益。(4)運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的商品屬性