鋼筋砼頂管施工方案

1、用地邊界線及發(fā)送坑, 接受坑的位置, 尺寸線，撒白灰線進行標識。2.作業(yè)坑開挖, 制做及沉井確定。人工協(xié)作單斗挖掘機進行發(fā)送坑開挖，每開挖1.0m深度后，實行混凝土支護，直至開挖到設(shè)計套管管底標高下0.1m0.8m 深處，底層澆200mm500mm厚的碎石，再澆注200mm300mm厚的C25 500mm集水坑一個。 電纜等隱藏物，得到主管部門的認可并進行必要愛護后，方能開挖。工作井下沉?xí)r四周要平衡，發(fā)生傾斜時要剛好訂正，抽木墊時間要一樣，每挖500 下沉一次。3.頂管設(shè)備安裝頂進設(shè)備主要包括鋼后座, 導(dǎo)軌, 主頂液壓油缸, 泵站, 頂鐵,泥漿泵, 四角支架等，用汽車吊將頂進設(shè)備吊入發(fā)送坑，并

2、協(xié)作進行安裝。 =30mm的鋼板和道木，在液壓缸和被頂管間加承力盤。液壓系統(tǒng)包括高壓油泵, 動力傳遞機構(gòu)等，液壓缸按頂管中軸線對稱布置，頂管中保持軸線重合。做預(yù)頂試驗：檢驗液壓系統(tǒng)性能，液壓缸行程，傳力設(shè)備的中心線和垂直度等。對頂入管節(jié)做終于檢查，如端面平直度，橢圓度，管殼任一側(cè)母線直線度等。頂入管節(jié)采納1000mm 鋼筋混凝土管。第一根管子必須加特制工具頭，確保管子的承重面積。用起吊設(shè)備將管節(jié)輕放在導(dǎo)軌上，測量中線和前后兩端高程，管節(jié)端面垂直頂管中軸線。人工在管子前端掏土，清出的土方用小車配以小型卷揚機外運出作業(yè)坑。待管子前端形成略大于管子外徑的圓形空間后，啟動主頂液壓油缸，漸漸向前推動，首

3、節(jié)管子頂入后，液壓缸退回到起始位置，將第二管節(jié)和首節(jié)依據(jù)規(guī)范要求連接，合格后再依次頂進。每一根管子頂進后，人工接著在管子前端掏土，如此按部就班，在頂管過程中，輔以糾偏, 糾扭措施，直至頂入滿意設(shè)計要求，完成頂管作業(yè)。頂管過程中，每頂進200cm左右就要對頂管中線, 高程進行檢測，施工中采納全站儀控向，以施工放線時布置的中心樁為準進行監(jiān)測，發(fā)覺位移，要實行糾偏措施調(diào)整過來。每次糾偏角度不宜過大，可依據(jù)頂進長度和土質(zhì)狀況來確定，一般可在1cm10cm 之間選擇。另外要嚴格限制糾偏油泵的壓力，不使油泵壓力升得過快，糾偏結(jié)束后要鎖緊螺旋定位器。5.糾偏, 糾扭調(diào)整措施糾偏是指工具管偏離設(shè)計軸線后，利用

4、糾偏油缸或套管前端加管鍥，改變管端的方向，削減管線偏差的過程。由于鋼筋混凝土套管是分段進行的，段和段之間是柔性連接，不傳遞彎矩，因此糾偏必須遵循以下規(guī)律：糾偏在頂進過程中進行，靜態(tài)的糾偏會對管線產(chǎn)生不利的影響；鋼筋砼糾偏比較靈敏，糾偏角度不宜過大，避開造成較大的彎曲；第一段管節(jié)質(zhì)量要好，因為第一段管節(jié)在糾偏過程中承受多次反復(fù)應(yīng)力，簡單損壞管節(jié)；糾偏過程中，要在網(wǎng)格底上繪制工具管的測點軌跡，推算出其行軌跡，依據(jù)行軌跡剛好糾偏角度，避開糾偏過大產(chǎn)生過度的彎曲；剛好了解穿越處的土層，特殊是軟土層，不勻稱土層的土質(zhì)狀況。頂進過程中經(jīng)常出現(xiàn)管道扭轉(zhuǎn)，須加強限制，避開扭轉(zhuǎn)角過大，糾扭預(yù)防措施：糾偏時，留意糾偏油缸不要對管節(jié)形成扭矩；穩(wěn)定主頂油缸后座，主頂油缸后座不穩(wěn)簡單使主頂油缸工作時方向改變，產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)角；糾扭管節(jié)扭轉(zhuǎn)的有效方法為壓重糾扭，即在管道單邊壓重，使管道在相反方向扭轉(zhuǎn)。頂管施工方案和措施應(yīng)依據(jù)施工實際需要，可采納單頂進法，雙面頂進法和對接