道路專項方案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)（0+0001+070）4cm SMA-13(SBS I-D改性瀝青，0.35%聚酯纖維) 8cm AC-25C粗粒式瀝青混合料（0.35%抗車轍劑）0.6cmES-2稀漿封層36cm水泥穩(wěn)定碎石（5%）15cm級配碎石交叉口刨加罩結(jié)構(gòu)如下：4cm SMA-13(SBS I-D改性瀝青，0.35%聚酯纖維) 8cm AC-25C粗粒式瀝青混合料（0.35%抗車轍劑）原路結(jié)構(gòu)余厚采用AC-25C粗粒式瀝青混合料襯墊。該路段內(nèi)除交叉口為瀝青路面外，其余均為水泥混凝土路面，本

2、次設(shè)計主要對水泥混凝土路面翻挖新建，對交叉口瀝青路面局部補(bǔ)強(qiáng)后整體銑刨加罩，具體結(jié)構(gòu)如下4cm SMA-13(SBS I-D改性瀝青，0.35%聚酯纖維) （Ls0.306mm)8cm AC-25C粗粒式瀝青混合料（0.35%抗車轍劑）0.6cmES-2稀漿封層36cm水泥穩(wěn)定碎石（5%）（Ls0.421mm)原墊層整平壓實后利用如原路墊層缺失，則新增墊層采用15cm級配碎石，按照30%暫估。銑刨加罩結(jié)構(gòu)：4cm SMA-13(SBS I-D改性瀝青，0.35%聚酯纖維) 8cm AC-25C粗粒式瀝青混合料（0.35%抗車轍劑）原路結(jié)構(gòu)余厚采用AC-25C粗粒式瀝青混合料襯墊。局部補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)：

3、4cm SMA-13(SBS I-D改性瀝青，0.35%聚酯纖維) 8cm AC-25C粗粒式瀝青混合料（0.35%抗車轍劑）騎縫聚酯玻纖布25cmATB-30瀝青穩(wěn)定碎石（分兩層攤鋪碾壓）原墊層整平壓實后利用（3）真北路三源路（2+5603+874.76）：由于現(xiàn)狀機(jī)動車道瀝青面厚度為817cm，路拱為1.52.0%，本次對該段機(jī)動車道局部補(bǔ)強(qiáng)后整體銑刨加罩處理，路中抬升34cm，路拱恢復(fù)至2.0%。 具體結(jié)構(gòu)為：銑刨加罩結(jié)構(gòu)：4cm SMA-13(SBS I-D改性瀝青，0.35%聚酯纖維) 8cm AC-25C粗粒式瀝青混合料（0.35%抗車轍劑）原路結(jié)構(gòu)余厚采用AC-25C粗粒式瀝青混

4、合料襯墊。局部補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)：4cm SMA-13(SBS I-D改性瀝青，0.35%聚酯纖維) 8cm AC-25C粗粒式瀝青混合料（0.35%抗車轍劑）騎縫聚酯玻纖布25cmATB-30瀝青穩(wěn)定碎石（分兩層攤鋪碾壓）原墊層整平壓實后利用（壓實度95%）2、非機(jī)動車道：銑刨加罩結(jié)構(gòu)：4cm AC-13C細(xì)粒式瀝青混合料6cm AC-20C中粒式瀝青混合料原路結(jié)構(gòu)余厚采用AC-20C中粒式瀝青混合料襯墊。局部補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)：4cm AC-13C細(xì)粒式瀝青混合料6cm AC-20C中粒式瀝青混合料滿鋪聚酯布20cmC25水泥混凝土原墊層整平壓實后利用翻建結(jié)構(gòu)：3+4803+707北側(cè)原非機(jī)動車道為水泥混凝土

5、路面，本次設(shè)計考慮翻建，結(jié)構(gòu)同局部補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)。3、人行道翻修：（1）鋪面翻排結(jié)構(gòu)如下：6cm 同質(zhì)磚35cm 水泥黃砂1:3整平層原人行道基礎(chǔ)（2）基礎(chǔ)損壞部位修復(fù)結(jié)構(gòu)如下：6cm 同質(zhì)磚3cm 水泥黃砂1:3整平層10cmC20水泥混凝土墊層整理壓實利用4、進(jìn)口坡：24cm C30水泥混凝土15cm 碎石施工方案測量放樣根據(jù)勘察單位交樁點，結(jié)合施工線路的走向及需要，加密布置施工控制網(wǎng)，施工控制網(wǎng)各點之間應(yīng)保持良好的通視狀況，以方便隨時進(jìn)行閉合復(fù)測。根據(jù)施工控制點測放出道路中線控制點位置，并進(jìn)行各部位水準(zhǔn)測量。施工期間應(yīng)定時對導(dǎo)線點，高程控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測，保證其位置沒有發(fā)生位移。具體測量方法和使用

6、的儀器以簡練、實用、保證精度為原則，建立復(fù)核制度，復(fù)核人員可用不同的方法進(jìn)行檢查。2、路基施工本工程為道路大修工程，定邊路祁連山路瀝青路面翻挖新路基，路基頂面回彈模量不小于25MPa，如達(dá)不到，上路床30cm摻6%石灰土處理，其余路段路基已基本穩(wěn)定，本次僅進(jìn)行壓實利用，對老路路基不做處理；如老路路基存在翻漿等病害，上路床30cm摻6%石灰土處理。墊層施工 翻挖新建路段采用15cm級配碎石墊層，其余路段原墊層整平壓實利用，如原路墊層缺失，則新增墊層采用15cm級配碎石。4、水泥穩(wěn)定基層施工 1）材料與拌合 本工程路基材料采用廠拌水泥穩(wěn)定碎石，不得采用路拌。 所使用的材料必須經(jīng)過檢驗，合格后方可使

7、用。 拌合過程保持含水量略大于最佳含水量。 2）運輸與攤鋪 拌合好的材料要及時運到施工現(xiàn)場。 卸料要整體卸落，骨料的現(xiàn)場堆放要盡量采用小料堆，便于攤鋪，避免二次倒運。 運輸過程中將拌合料用布料覆蓋，采取放揚塵、水分蒸發(fā)的措施。 施工宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，最低溫度不得低于5攝氏度。 攤鋪必須連續(xù)，減少停頓和重啟的次數(shù)，攤鋪機(jī)產(chǎn)量要與拌和機(jī)產(chǎn)量相匹配。采用推土機(jī)與人工相結(jié)合施工。應(yīng)當(dāng)天進(jìn)料、當(dāng)天攤鋪、當(dāng)天碾壓，底層攤鋪也應(yīng)掌握平整度和厚度，壓實后及時攤鋪上層，上層攤鋪應(yīng)控制好標(biāo)高，以路中心為界，按照路程樁，每4*4m產(chǎn)生一個網(wǎng)格狀，來控制縱坡和橫坡的標(biāo)高，使水泥穩(wěn)定碎石基層標(biāo)高、平整度控制在

8、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，特別是最后一層，一定要控制在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。3）壓實與養(yǎng)護(hù) 通過試驗確定壓實系數(shù)、松鋪系數(shù)、虛鋪厚度。當(dāng)天碾壓成活，含水量控制在最佳含水量2%范圍內(nèi)。 攤鋪前先對路基進(jìn)行驗收。攤鋪水泥穩(wěn)定碎石基層前，恢復(fù)道路中心線。 混合料在攤鋪時應(yīng)盡量做到一次整平，嚴(yán)禁薄層找補(bǔ)，混合料的碾壓時間應(yīng)掌握在接近最佳含水率時進(jìn)行，碾壓應(yīng)先先輕后重，自路邊壓向路中，嚴(yán)禁在剛壓實或正在碾壓的路段上作壓路機(jī)或送料車的轉(zhuǎn)彎、掉頭、急剎車等。 碾壓順序：接縫處預(yù)壓全段初壓全段復(fù)壓全段終壓。每次來回輪跡重疊，雙輪壓路機(jī)重疊30cm左右，三輪壓路機(jī)重疊后輪1/2寬左右。碾壓自路邊壓向路中，壓路機(jī)要勻速行駛，不得

9、在碾壓層上調(diào)頭、轉(zhuǎn)向、突然剎車、停車等候等。已鋪設(shè)的混合料不得出現(xiàn)裂縫、蜂窩、脫皮等現(xiàn)象。采用振動壓路機(jī)和三輪壓機(jī)相結(jié)合碾壓，保證路基材料最大密實度。凡在車道數(shù)增減、路頭轉(zhuǎn)角、平曲線半徑過小處，應(yīng)采用人工輔助攤鋪。 人工攤鋪應(yīng)符合下列要求：混合料應(yīng)用手推車運至攤鋪點，工人攤鋪時應(yīng)扣鍬攤鋪，不得揚鍬遠(yuǎn)甩，邊攤鋪邊刮平時應(yīng)掌握輕重一致、路拱、松鋪系數(shù)等要素。下雨、基層或下層潮濕時，不得攤鋪混合料，未經(jīng)壓實即遭雨淋的水泥穩(wěn)定碎石混合料要全部清理，更換新料?；鶎油瓿珊螅匆笞龊妹軐嵍仍囼灪蛷澇林翟囼?，試驗合格經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場驗收后再進(jìn)行下一道工序施工。 5、乳化瀝青封層 1）施工前的準(zhǔn)備工作 如路面上有坑

10、洞、邊線破損或裂縫寬大時，都應(yīng)該進(jìn)行修補(bǔ)。 雖然乳化瀝青可以填補(bǔ)多數(shù)的裂縫，但最好還是在鋪設(shè)乳化瀝青之前，將寬大的裂縫封起來，填縫料可用高含量乳化瀝青與細(xì)砂拌制的砂漿，并使用高標(biāo)號的瀝青或滲透性較強(qiáng)的瀝青，這樣會給養(yǎng)護(hù)后的填充料一種適應(yīng)縮脹的能力，不致從原裂縫處剝離。 2）噴灑瀝青乳液 材料符合技術(shù)要求：骨材堅硬、級配合理，乳化劑品種適宜，乳化瀝青稠度適中。封層機(jī)設(shè)備先進(jìn)，性能穩(wěn)定。選擇BC-1乳化瀝青作為結(jié)合料。 路面整體強(qiáng)度符合要求，強(qiáng)度不足之處進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理，坑槽及嚴(yán)重龜裂處要挖補(bǔ)，擁包、搓板處要銑刨，大于 3mm的裂縫要提前灌縫，路面必須清掃干凈。 嚴(yán)格斷絕交通，防止車輛在乳化瀝青封層凝

11、固前在其上行駛。 6、路面瀝青攤鋪 1）施工準(zhǔn)備雙層瀝青之間及既有結(jié)構(gòu)、路緣石和檢查井等與瀝青混合料連接面刷粘層油。確保施工溫度，不得在雨雪及低于5攝氏度時施工 2）運輸與布料裝料前在運料車上噴灑一層隔離劑或防粘結(jié)劑。運輸過程中原料用篷布覆蓋，采取保溫、防雨、防污染措施。攤鋪時有足夠的運料車等候，確保分段一次攤鋪完成。運料車在攤鋪機(jī)前100-300mm外空檔等候，攤鋪機(jī)頂推前進(jìn)逐步卸料。運料車卸料后攤鋪機(jī)內(nèi)余料要卸凈、清除干凈，防止硬接。 3）攤鋪作業(yè) 機(jī)械選用：采用輪胎式攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。預(yù)熱：攤鋪前0.5h1h對機(jī)械進(jìn)行預(yù)熱，不低于100攝氏度攤鋪：緩慢、均勻連續(xù)不間斷攤鋪，不隨意變換速度，

12、中途停頓，攤鋪速度控制在26m/min自動找平：下面層找平采用鋼絲繩導(dǎo)引，上面層采用平衡梁或滑靴下臥層溫度控制（1520攝氏度情況下的瀝青溫度）厚度最低攤鋪溫度80mm140人工施工：局部部位采用人工施工的，應(yīng)扣鐵鍬布料，不得揚鍬遠(yuǎn)甩4）壓實成型在基層經(jīng)過使用達(dá)到一定的沉降穩(wěn)定后，逐一查看現(xiàn)場各路段的沉降情況，并詳細(xì)分析路段各點在這段時間內(nèi)的變化情況，對不穩(wěn)定的路段需要重新處理。當(dāng)所測基層厚度以表面平整偏差小于設(shè)計允許值后方可在其上進(jìn)行瀝青砼攤鋪施工。瀝青砼攤鋪前，應(yīng)對基層進(jìn)行檢查，其表面應(yīng)干燥、無浮灰、浮石、泥土等雜物。攤鋪中粒式瀝青砼時，采用在基層頂面上設(shè)置的鋼絲繩引導(dǎo)的方式控制高程和厚度

13、。凡在車道數(shù)增減、路頭轉(zhuǎn)角、平曲線半徑過小處，采用人工輔助攤鋪。下雨、基層或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料，未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料要全部清理，更換新料，瀝青混凝土路面施工縫(縱縫及橫縫)應(yīng)緊密平整。碾壓順序：接縫處預(yù)壓全段初壓全段復(fù)壓全段終壓。每次來回輪跡重疊，雙輪壓路機(jī)重疊30cm左右，三輪壓路機(jī)重疊后輪1/2寬左右。碾壓自路邊壓向路中，壓路機(jī)要勻速行駛，不得在碾壓層上調(diào)頭、轉(zhuǎn)向、突然剎車、停車等候等。攤鋪前溫度不小于140，攤鋪后溫度不小于120。已鋪設(shè)面層不得出現(xiàn)裂縫、蜂窩、脫皮現(xiàn)象，不得用熱瀝青作表面處理。當(dāng)面層的局部強(qiáng)度不符合要求或局部出現(xiàn)裂縫、蜂窩、脫皮等現(xiàn)象時，應(yīng)將該局部挖

14、去，并清掃干凈，以熱瀝青類拌合料修補(bǔ)，拌合料鋪設(shè)和壓實均應(yīng)按本節(jié)的規(guī)定采用。碾壓瀝青混合料壓路機(jī)速度和遍數(shù)碾壓速度壓路機(jī)類型初壓速度(m/min)復(fù)壓速度(m/min)終壓速度(m/min)鋼(光筒)壓路機(jī)68t 雙輪25354055612t 三輪4055振動壓路機(jī)67T靜壓時2535(靜壓)6560(振動壓)3035(靜壓)大約遍數(shù)246(至無顯著輪跡)24(至基本無輪跡)5）接縫上下層接縫：熱接縫寬度150mm，冷接縫寬度300-400mm相鄰兩幅上下層橫向接縫:1m攤鋪層溫度達(dá)到50以下時方能開放交通7、人行道1）混凝土基層立模前檢查基層平整度和排水坡度。每塊混凝土的攤鋪、振實、整平工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行不得中斷，如因中斷，應(yīng)設(shè)置施工縫。振實和整平，應(yīng)先用插入式振搗器初振，然后用重、輕兩種平板振搗器振平、鋪筑、振實、整平的全套工序必須在混凝土初凝前完成。路面保養(yǎng)采用草包進(jìn)行覆蓋，并應(yīng)經(jīng)常灑水保持濕潤。2）同質(zhì)磚鋪設(shè)基礎(chǔ)要求達(dá)到密實、穩(wěn)定，碾壓達(dá)到最大密實度。砂墊層灑水碾壓。其含水量應(yīng)為飽和水，厚度要大于3cm，碾壓設(shè)備為平板夯，邊碾壓邊找平，達(dá)到密實、穩(wěn)定為止。按標(biāo)高+預(yù)留高度掛線，用鋪合金材料制作工具刮平，按線鋪磚。先校核樣樁位置及標(biāo)高，再從路