震驚全球的13大飛機(jī)離奇失蹤神秘事件

1、震驚全球的13大飛機(jī)離奇失散奇特事件一、【馬來西亞客機(jī)下落成謎】當(dāng)?shù)貢r間2014年3月8日，馬來西亞航空公司一架載有239人的航班，在走開馬來西亞國都吉隆坡后與空中管制中心失去聯(lián)系，據(jù)悉這架飛機(jī)的目的地是北京，機(jī)上載有154名中國乘客。航空公司在一份聲明中表示，航班“MH370”是在當(dāng)?shù)貢r間清早2點40分與管制中心失去聯(lián)系的，本應(yīng)于北京時間6:30抵達(dá)北京。馬來西亞民航局總監(jiān)拿督阿茲哈魯丁10日中午12時的記者會上說，客機(jī)失聯(lián)60小時，但目前還未發(fā)現(xiàn)任何關(guān)于客機(jī)的蹤影。關(guān)于馬來西亞航空公司MH370航班失散，多家航空公司機(jī)師表示，在撈出黑匣前其實不能夠完滿確定馬航飛機(jī)失散的原因。飛機(jī)極有可能剎

2、時在高空解體，或有懼怕分子帶炸彈上飛機(jī)引爆，或飛機(jī)全機(jī)斷電，或遇到特別嚴(yán)重的晴空湍流，或機(jī)身結(jié)構(gòu)性損壞。由于馬來西亞官方曾有“MH370”折返馬六甲的信息傳出，但事后又予以辟謠，這使得整個事件顯得更加空中樓閣。但是軍方的二次雷達(dá)捕捉其實不具備民用雷達(dá)的身份鑒別系統(tǒng)，因此專家展望純屬張冠李戴的誤判，終究真相如何，我們還要刮目相待。二、【法航客機(jī)大西洋上空離奇失散】與馬航客機(jī)離奇失散案近似，2009年6月1日北京時間1日時，一架從巴西里約熱內(nèi)盧騰躍的法航飛機(jī)突然從雷達(dá)上消失。這一事件迅速引起全球高度關(guān)注。由于在這架飛機(jī)上，載有228人。失散客機(jī)上216名乘客共來自32個國家。其中，機(jī)組12名成員所

3、有來自法國，還有61名乘客也來自法國。法航供應(yīng)的國籍情況表顯示，失散客機(jī)上共有9名乘客來自中國。巴西政府信息人士說，客機(jī)約飛了3個半小時后，從屏幕上消失，意即那湊近巴西海岸上空，極可能墜海。時隔三年后，法航客機(jī)才在3900米深的大西洋底被發(fā)現(xiàn)。三、【意大利客機(jī)空中突然消失】1994年初，一架意大利客機(jī)在非洲海岸上空翱翔。突然，客機(jī)從控制室的雷達(dá)屏幕上消失了。正當(dāng)?shù)孛嫔系臋C(jī)場工作人員憂慮萬分之際，客機(jī)又在原來的空域出現(xiàn)，雷達(dá)又追蹤到了客機(jī)的訊號。最后，這架客機(jī)安全降落在意大利境內(nèi)的機(jī)場。但是，客機(jī)上的機(jī)組人員和315名乘客，其實不知道他們從前“失散”過。機(jī)長巴達(dá)里大惑不解地說：“我們的班機(jī)由馬尼

4、拉騰躍后，素來都很平穩(wěn)，沒有任何不測發(fā)生，但控制室竟說失去班機(jī)的蹤影，實在有點不平時?！钡?，事實卻不容爭辨：抵達(dá)機(jī)場時，每個乘客的手表都慢了20分鐘。四、【美國727噴氣客機(jī)無故失散10分鐘】不認(rèn)為奇。據(jù)資料記錄，1970年也發(fā)生過近似的奇聞。當(dāng)時，一架727噴氣客機(jī)在飛往美國邁阿密國際機(jī)場的旅途中，也無故“失散”了10分鐘。10分鐘此后，客機(jī)也在原來的地方出現(xiàn)，接著，安全飛抵目的地。客機(jī)上的所有人也都不知道發(fā)生了什么事，而最后使他們相信的原因也是由于所有的手表都慢了10分鐘。對此現(xiàn)象，專家們認(rèn)為獨一的講解是：在“失散”的一瞬間，時間“靜止”不動了，也許說出現(xiàn)了歲月倒流。五、【百慕大離奇失散

5、的翱翔中隊】百慕大三角，又名魔鬼三角區(qū)。它位于大西洋，是以佛羅里達(dá)、百慕大群島、波多黎各三點連線為界的一塊地域，因眾多奇特失散事件而出名于世。1945年12月5日下午，查爾斯泰勒（CharlesTaylor）上尉帶領(lǐng)13名翱翔員學(xué)員，從佛羅里達(dá)的勞德代爾Lauderdale）海軍航空基地駕駛5架“復(fù)仇者”魚雷轟炸機(jī)騰躍。在翱翔了約一個半小時此后，泰勒用無線電向基地報告說羅盤已失靈，但據(jù)其察看，他們應(yīng)該是位于佛羅里達(dá)群島上空。收到該報告的上尉告訴泰勒，若是他確定自己位于群島上空，能夠往北飛向邁阿密方向。盡管泰勒經(jīng)驗豐富，但卻憂如完滿轉(zhuǎn)錯了方向，直接帶領(lǐng)學(xué)員們朝大洋中飛去。六、【“道格拉斯型”客機(jī)

6、翱翔了了35年】1990年9月9日，在南美洲委內(nèi)瑞拉的卡拉加機(jī)場控制塔上。人們突然發(fā)現(xiàn)一架早已裁汰了的“道格拉斯型”客機(jī)飛臨機(jī)場，而機(jī)場上的雷達(dá)根本找不到這架飛機(jī)的存在。這架飛機(jī)降臨機(jī)場時，馬上被警衛(wèi)人員包圍，駕駛員和乘客們走下飛機(jī)后，馬上問：“我們有什么不正常？這里是什么地方？”機(jī)場人員說：“這里是委內(nèi)瑞拉，你們從何方來？”翱翔員聽后驚叫道：“天哪！我們是泛美航空公司914號班機(jī)，由紐約飛往佛羅里達(dá)的，怎么會飛到你們這里？誤差兩千多公里呀！”接著他馬上拿出翱翔日記給機(jī)場人員看：該機(jī)是1955年7月2日騰躍的，時隔35年！機(jī)場人員吃驚地說：“這不能能！你們在編故事吧！”后經(jīng)電傳查證，914號班

7、機(jī)確實在1955年7月2日從紐約騰躍，飛往佛羅里達(dá)，突然途中失散，素來找不到。七、【二戰(zhàn)飛機(jī)數(shù)十年后出現(xiàn)在月球】1945年12月5日，二硝煙還沒有完滿散盡，美國海航空兵19炸機(jī)大的1架格炸機(jī)，從佛里達(dá)州的芬德代堡基地起，往大西洋海上巡。但是，當(dāng)機(jī)人了以百慕大、波多黎谷和阿密三點組成的三角地毫無征兆地離奇失散，自此“生不機(jī)死不尸”。但是，若干年后的上世八九十年代，美兩方的科學(xué)家都特別驚詫地，些失散的二老式炸機(jī)，竟然出在了月球上事件去數(shù)十年，月流逝，物星移，美中人了一批又一批，五架機(jī)失散事件早已被人忘。但是，千萬沒有想到，在整整50年后的1995年的一天，幾架機(jī)竟然再次身，而且地點是在遙的外星。1

8、987年3月人造星從月球反面回的真照片示，有一架“二”期的美制老式炸機(jī)，停放在月球的石坑，它的表面然部分被太空落的石壞，但大部分依舊保持完滿。照片示出整架機(jī)表面了一色物體憂如它剛從海底被打撈出來，機(jī)身上長滿了青苔，該機(jī)機(jī)翼和機(jī)身上的美國空軍標(biāo)志，經(jīng)放大后皆清楚可見，有人推測可能是外星人擄到月球上去的。蘇美兩國科學(xué)家曾打算成立一個特別小組進(jìn)行奧秘檢查，但是蘇聯(lián)衛(wèi)星于1988年7月再次掃瞄該地時，飛機(jī)已奇特消失，暗中監(jiān)控的美國專家認(rèn)同該架飛機(jī)是7月22日從月面失散的。八、【美國201航班突然消失】1984年3月31日，一架班機(jī)從美國佛羅里達(dá)州的勞德代爾騰躍，經(jīng)由比米尼群島飛往巴哈馬群島。但是它并未

9、完成此次翱翔。旅途還未過半，飛機(jī)就開始大幅降低航速，但卻沒有發(fā)出任何無線電信號說明情況。九、【星虎號飛機(jī)至此生死未卜】星虎號于1948年1月由B.W.McMillan上校指揮，從英格蘭飛往百慕大。1月30日，McMillan報告說預(yù)計將于當(dāng)日清早5點抵達(dá)百慕大。但整架飛機(jī)及所有31名機(jī)組人員再也沒有出現(xiàn)過。十、【StarAriel號引擎飛機(jī)音信全無】這架飛機(jī)與星虎號同為多爾圖四引擎飛機(jī)。它于1948年1月17號從百慕大飛往牙買加，機(jī)上共有7名機(jī)組成員和13位乘客。當(dāng)日清早，機(jī)長J.C.McPhee報告說飛機(jī)航行順利。不久此后，機(jī)長說他將更換頻率，此后便再無音信。十一、【美國首位獨自飛越大西洋的女翱翔員失散】阿梅莉亞埃爾哈特（AmeliaEarhart）是美國第一位獨自飛越大西洋的女翱翔員。1937年，當(dāng)她試一試首次全球翱翔時，在飛越太平洋時期奇特失散。十二、【格倫米勒失散事件】1944年12月15日優(yōu)異的爵士大樂隊指揮和長號手格倫米勒及其樂隊乘坐的從英國飛往法國途中飛機(jī)失散，當(dāng)時正當(dāng)?shù)诙问澜绱髴?zhàn)，因此未有任何正式的搜救工作進(jìn)行。關(guān)于米勒的失散同樣也是談?wù)摷姺?，有學(xué)者認(rèn)為是飛機(jī)在翱翔途中著火以致墜毀，還有人認(rèn)為米勒其實安全抵達(dá)了法國，但抵達(dá)此后死于心臟病。十三、【英國南美航空公司飛機(jī)失散】1947年8月2日，英國南美航空公司的一架飛機(jī)在預(yù)定