路肩墻施工方案

1、S452求（吉瑪）茸（木達）公路阿壩縣城至壤塘界改擴建工程第三合同段K70+500-K108+路肩墻施工方案山東沂蒙交通工程有限公司S452W壤路路基三標(biāo)段項目部二零一六年2225 TOC o 1-5 h z 五、施工方法及施工要點8六、工程質(zhì)量保證措施12七、安全生產(chǎn)保證措施14八、文明施工、環(huán)境保護保證措施20路肩墻施工方案一、編制說明：為預(yù)防路肩墻施工現(xiàn)場發(fā)生坍塌、落物傷人、機械傷人等事故，保證施工安全和保證路肩墻施工質(zhì)量，依據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程、公路路基施工技術(shù)規(guī)范及公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的要求，特編制此專項方案，以指導(dǎo)現(xiàn)場安

2、全和質(zhì)量作業(yè)。二、編制依據(jù)：1、中華人民共和國安全生產(chǎn)法2、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例3、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程4、公路路基施工技術(shù)規(guī)范5、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)三、概述1、工程概況由山東沂蒙交通工程有限公司承建的S452求（吉瑪）茸（木達）公路阿壩縣城至壤塘界改擴建工程項目第三標(biāo)合同段，起訖樁號為K70+50AK108+,總長為公里。主要施工項目包括：路基土石方、路基防護工程、路基排水、特殊路基處理、橋梁、涵洞等。本標(biāo)段路肩墻分為衡重式路戶墻和仰斜式路肩墻兩種，共計立方米，工程量非常大，其中有部分為高大擋土墻，需要深基坑開挖，高處砌筑，對安全和質(zhì)量的要求都非常高。為保障本標(biāo)段的路肩墻施工的

3、安全和質(zhì)量，我項目部特制定了路肩墻施工方案。2、工程地質(zhì)、水文、氣象情況工程地質(zhì)情況第四系全新統(tǒng)人工填土：（1）填筑土（Qm）:灰黑色，松散，稍濕。分布在已建公路路基附近，主要由碎石土和砂土組成，部分表層為硅路面，一般厚。土石工程分級為II級，屬普通土。（2）雜填土（Q4ml）：以灰黑色為主的雜色，松散，稍濕。主要由建筑垃圾、碎石土、生活垃圾組成。硬質(zhì)物含量35%-55%主要分布于居民住宅區(qū)。厚。土石工程分級為I級，屬松土。第四系全新統(tǒng)種植土（Q4pd）：灰黑色，稍濕，分布于局部地段的耕地表層，由低液限粉質(zhì)土耕作而成，見腐爛的植物根莖。厚左右。土石工程分級為I級，屬松土。第四系全新統(tǒng)沖洪積層（

4、Q4apl）：（1）低液限粘質(zhì)土（Qapl）:黃灰色灰黃色，含粉細砂條帶及團塊，偶含礫石。稍具光澤反應(yīng)，無搖振反應(yīng)，干強度中等，韌性中等，液性指數(shù)、平均，一般可塑。壓縮系數(shù)為，平均，為中壓縮土。呈層狀、透鏡體狀分布于阿曲河階地，頂面埋深，厚，土石工程分級為II級，屬普通土。（2）細砂土（Qapl）:灰黃色灰黑色。稍濕，松散，砂粒主要由全風(fēng)化的長石、石英、云母組成，含零星碎石。呈透鏡體狀分布于阿曲河階地，頂面埋深左右，厚050m土石工程分級為I級，屬松土。（3）卵石土（Qapl）:灰黑色為主的雜色，松散稍密，稍濕飽和，下部含孔隙水，礫砂呈圓亞圓形，粒徑一般為26cmr1部分大于10cmi含量60

5、%-75%成分主要由強中風(fēng)化的花崗巖、石英巖、輝長巖、砂巖等組成，中細砂和少量粘粒充填。土石工程分級為II類，屬普通土。第四系全新統(tǒng)坡積層（Q4dl）：（1）碎石土（Qdl）:灰黑色為主的雜色，稍濕，松散密實，局部松散，部分地段下部含孔隙水，碎石呈棱角狀圓次棱角狀，粒徑一般為410cmi部分大于20cm,含量60嗆75%成分主要由強中風(fēng)化的板巖、變質(zhì)砂巖、石英砂巖等組成，礫石充填為主。該層分布廣泛，層位比較穩(wěn)定，土石工程分級為H級，屬普通土。根據(jù)超重型動力觸探試驗成果和鉆探取芯觀察，將碎石土分為四個亞層（力學(xué)分層）：碎石土（松散層）：卵石粒徑38cm,含量50%-55%N1203碎石土（稍密層

6、）：卵石粒徑49cm,含量55%-60%3Ni206碎石土（中密層）：卵石粒徑卵石粒徑410cf含量65%-70%6Ni2011T2z1）：巖性以凝灰質(zhì)砂巖為主，次為板巖，其巖性為絹云板巖夾薄層石英砂巖：灰深灰色，砂巖具細粒變晶結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，板巖具鱗片變晶結(jié)構(gòu)，板狀構(gòu)造。巖間可見石英脈呈脈狀、團塊狀分布，巖層產(chǎn)狀320/6582,沿線均有分布，一般埋深1030ml局部埋深大于60m按風(fēng)化程度將基巖劃分為二個風(fēng)化帶：a、強風(fēng)化帶：巖石裂隙發(fā)育，裂面可見黃褐色氧化鐵薄膜或斑點，錘擊易碎，可用指甲劃動，巖芯呈碎塊狀、塊狀，個別為短柱狀，一般RQD=033%一般厚38m土石工程分級為IV類，屬軟石。

7、b、中風(fēng)化帶：巖石裂隙一般不發(fā)育，裂面局部見褐色氧化鐵斑點，錘擊聲音較清脆，指甲不能劃動，巖芯呈柱狀或塊狀。RQD=35%62%平均48%揭露最大厚度（未揭穿）。土石工程分級為IV類，屬軟石。3、氣象水文條件工作區(qū)冬季干燥寒冷，夏季涼爽，春秋氣溫宜人且短促，晝夜溫差大，屬典型的高原型氣候。從河谷到高山，有明顯的氣候垂直變化，多為小區(qū)域氣候。則曲河一帶和上杜柯為高山草原氣侯區(qū)，柯河流域為山地氣候和山地森林氣候混合區(qū)。年均氣溫分布為南高北低，相差約28C。阿壩縣城年均氣溫C,7月最高氣溫，最低。年平均降水量，中部偏多，南北略少。北部無霜期短，南部無霜期也僅100120天。初雪最早出現(xiàn)在11月中旬，

8、終雪最遲在3月上旬。海拔4500m以上地帶，則全年霜雪不斷。柯河流域海拔高差大，雨量充沛，氣候較溫濕。工作區(qū)屬大渡河流域，大渡河支流阿曲河及附近支溝平行或穿越擬建道路，阿曲河河道寬2060ml平均比降。，勘察時水深，流速s,流量約110m3/s。四、施工部署1、人員組織機構(gòu)為保證路肩墻施工質(zhì)量和進度，我項目部成立了施工領(lǐng)導(dǎo)組：項目經(jīng)理：季英國總工程師：崔長偉項目副經(jīng)理：蘇仁輝質(zhì)量負責(zé)人：張繼安全負責(zé)人：張洪波材料負責(zé)人：楊振魏測量負責(zé)人：劉毅基坑開挖時配備8人配合挖機施工，能夠滿足施工需要。并且操作工人已經(jīng)進行了技術(shù)、安全交底培訓(xùn)。2、機械設(shè)備配置挖掘機、自卸汽車、裝載機等施工機械均已進場，并

9、檢查機械的性能、狀態(tài)，符合施工要求，已經(jīng)對操作人員進行了培訓(xùn)、交底。施工時現(xiàn)場配備5臺挖掘機、12輛自卸汽車、5臺裝載機等機械進行分段施工。施工機械設(shè)備進場一覽表序號設(shè)備名稱型號數(shù)量備注1挖掘機神鋼26032挖掘機卡特32023裝載機ZL5054自卸汽車紅巖依維柯125夯實機13、現(xiàn)場準(zhǔn)備施工前對場地進行平整，方便施工機械進入施工場地作業(yè)。進行現(xiàn)況地下管線的勘探，了解場地內(nèi)各種地相愛障礙物的情況，對地上、地下妨礙施工的線路進行拆除或改線，擬定方案，并辦理了必要的書面手續(xù)。對施工路段進行過往車輛限載總荷載10t,限速10km/h。4、技術(shù)準(zhǔn)備施工前組織有關(guān)人員熟悉施工圖紙及場地下的地下土質(zhì)，做到

10、心中有數(shù)。根據(jù)基礎(chǔ)平面圖，定出基坑開挖線，測定高程水準(zhǔn)點。主要材料通過競標(biāo)方式確定的供貨廠家簽定供貨合同，把好進貨和驗收質(zhì)量關(guān)，收貨后及時進行材料試驗，合格后方可使用。自行采購的材料（砂、碎石、片石等）由試驗室到現(xiàn)場取樣試驗，合格后簽定材料采購合同，制定材料供應(yīng)計劃。材料合格后及時選擇配合比報監(jiān)理工程師審批，為開工做好準(zhǔn)備。根據(jù)本合同段工程的特點確定所需專業(yè)人員，并將施工準(zhǔn)備及時通知上場人員。做好管理人員、施工人員、技術(shù)工人、安全員的培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括：技能培訓(xùn)、施工安全知識、工程質(zhì)量、職業(yè)道德、當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情以及國家、行業(yè)、地方現(xiàn)行的有關(guān)工程質(zhì)量、施工安全、環(huán)境保護等的法律法規(guī)。5、三級安全教

11、育公司級：工程開工前，由公司安全科負責(zé)人組織項目部全體人員進行安全技術(shù)交底，對“三件寶”的使用、“四口、五邊”的防護、腳手架及水平防護、垂直防護的搭設(shè)、施工機械的使用、施工安全用電等做全面的技術(shù)交底；項目部召集各班組全體人員進行各分部分項工程詳細的安全技術(shù)交底。對易出現(xiàn)安全事故的架子工、模板工、鋼筋工、混凝土工、磚工等工種，項目部將對其進行專項安全技術(shù)交底。項目級：分部分項工程施工前，各分項分管施工員必須再次對班組進行詳細的技術(shù)交底，以提高工人的安全操作意識，在節(jié)假日、休息日（因天氣等的影響）作好對工人的安全教育工作。及時向工人通報目前的安全狀況，積極配合上級有關(guān)部門抓好安全教育工作。班組級：

12、班組技術(shù)交底由施工班班長對一線施工人員進行相關(guān)技術(shù)交底。班組技術(shù)交底的主要內(nèi)容有：分部、分項工程的施工方法及注意事項、危險源辨識方法及應(yīng)急預(yù)案；關(guān)鍵工程的具體部位、標(biāo)高和尺寸，預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的位置及規(guī)格；流水和交叉作業(yè)施工階段劃分；現(xiàn)澆混凝土支模方法、拆模時間；鋼筋、管線的規(guī)格、品種、數(shù)量和施工要求；混凝土、砂漿、等材料的配合比，試件、試塊的取樣、養(yǎng)護方法，焊接程序和工藝等。五、施工方法及施工要點根據(jù)本工程現(xiàn)場的地質(zhì)及水文條件，依據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、公路路基施工技術(shù)規(guī)范相關(guān)規(guī)定及設(shè)計圖紙所示開挖邊坡坡率，該段基坑采用放坡開挖施工。1、基坑放樣由測量人員用全站儀精確測量基坑平面位置，根據(jù)擋

13、墻基坑尺寸及埋置深度、地質(zhì)水文條件等確定基坑開挖的尺寸?；拥灼矫娉叽绫冉Y(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)設(shè)計尺寸各邊加寬米。由測量人員定出開挖邊樁，連接邊樁即為基坑開挖邊線。在放樣過程中適當(dāng)加大基坑開口尺寸，以保證在基坑開挖過程中遇到不穩(wěn)定土層時，能夠適當(dāng)加大不穩(wěn)定土層的坡率。2、基坑開挖根據(jù)業(yè)主要求該段擋墻施工須保證車輛正常通行，結(jié)合該段擋墻斷面尺寸及原老路現(xiàn)狀，該段擋墻施工時將限定10t以內(nèi)車輛通行?；邮褂猛诰驒C開挖，自卸汽車運土至指定地點存放。根據(jù)該段擋墻的施工特點及現(xiàn)場地質(zhì)情況，該段基坑采用“橫挖法”，分兩層開挖，上層按設(shè)計坡率1：開挖至5米高度時，設(shè)置米寬平臺且開挖邊緣設(shè)置不小于米寬的護道；下層開挖視土

14、質(zhì)情況采用1:1:坡率進行開挖，一般采用分段跳梢開挖，分段施工,若土質(zhì)較好時也可從一端逐漸向前開挖。開挖至基底20cm范圍內(nèi)采用人工開挖防止超挖，在進行基礎(chǔ)換填夯實砂礫層施工前，人工突擊挖除，并盡快進行下道工序施工。開挖過程中，隨時注意基坑周圍的土質(zhì)情況。當(dāng)土的濕度有可能使坑壁不穩(wěn)定而引起坍塌時，基坑坑壁坡度應(yīng)緩于該濕度下的天然坡度；當(dāng)基坑沿頂面裂縫、坑壁松塌等影響基坑邊坡穩(wěn)定時，立即采用松木樁及土袋加固支護?；娱_挖成型后，周圍外設(shè)置圍欄，并用安全警示帶封閉。同時在基坑周邊以及施工臨時便道設(shè)置警示標(biāo)志。基坑開挖及進行基礎(chǔ)施工過程中，運土自卸汽車及其他車輛必須按既定的車道行走，防止動荷載引起坑

15、壁塌方。3、C20片石硅基礎(chǔ)澆筑我標(biāo)段的路肩墻分為一般路肩墻和浸水路肩墻，其區(qū)別在于尺寸和基礎(chǔ)不同，一般路肩墻的基礎(chǔ)為漿砌片石，而浸水路肩墻為C20片石硅?；娱_后應(yīng)報監(jiān)理工師驗基，合格后方可進行C20片石硅的澆筑。澆筑前應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)備好合格的片石，要求滿足設(shè)計及規(guī)范要求。片石混凝土施工中要注意的是，摻入的片石一般為體積的20%左右，片石的粒徑控制在200以下；具體操作先放漿再放入片石、保證漿體充分包裹住，片石在結(jié)構(gòu)體空間中應(yīng)保證其布置均勻。片石混凝土砌體是在混凝土中分層摻入片石，在大體積混凝土設(shè)計中常用。對所用片石材料要求：無裂紋、無風(fēng)化、夾層、水銹，且未被燒過的，具抗壓強度不低于30Mp威者硅的

16、強度。石塊的最大尺寸不超過填放處結(jié)構(gòu)最小尺寸的1/4,片石的厚度應(yīng)為150300mm所用的片石均沖洗干凈，不得留有其它雜物。現(xiàn)場澆筑時硅的澆筑高超過2米的必須設(shè)設(shè)置滑梢，減少的硅的離析。硅需要分層澆，每層厚度不超過300mm加入片石后用插入式振動棒振動到位后再澆筑上一層。完成硅澆筑后宜在墻身部位拉入直徑10C滋右的柱狀的石頭插入一硅中約一半作為接茬石，增加墻身與基礎(chǔ)的連接力。完成后應(yīng)用保水性好的材料覆蓋并灑水養(yǎng)護。4、漿砌片的砌筑所用的材料都檢驗合格并符合要求。所用的片石由片石廠統(tǒng)一生產(chǎn)，檢驗合格后由自卸汽車統(tǒng)一運到施工作業(yè)面，并清理干凈備用，所用的砂漿由攪拌站集中攪拌并用水泥罐車運到施工作業(yè)

17、面。砂漿不得倒在地面，應(yīng)設(shè)置砂盤用于專門存放砂漿，砂漿從攪拌完成到使用時間不應(yīng)超過超凝時間，如超過應(yīng)廢棄。筑前應(yīng)按要求在測量放置的點位上設(shè)置坡度架并拉上線，確定好砌筑的坡面。砌筑過程中應(yīng)分屋砌筑，大面向下，先砌大塊，再砌小塊，一層砂漿座好后再砌片石，嚴禁先砌片石再灌漿。路肩墻范圍內(nèi)不得有片石和砂漿的其他雜質(zhì)，如有應(yīng)由人工清理干凈，機械上料時，不得將泥土等其他雜質(zhì)帶進路肩墻上。機械上料應(yīng)做一點上一點，保證路肩墻上有足夠工作面。不得漏掉座漿。泄水孔數(shù)量、位置及排水坡度必須與設(shè)計圖紙相符，泄水孔進口的底部如果圖紙上未有其他要求，則應(yīng)鋪設(shè)30cm粘土隔水層及防水土工布并夯實，嚴防水分下滲造成危害。同排

18、泄水孔的施作必須在同一坡位上，間距一致，上下排錯開安設(shè)，坡度向外、孔底平順、孔內(nèi)無堵塞，決不允許有倒坡現(xiàn)象。反濾層的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計要求，要嚴格控制，嚴格選用材料，使反濾層確實能起到滲水作用。墻后若排水不良，應(yīng)在最低排泄水孔至墻頂之間填筑不小于厚的砂礫石反濾層。墻頂和最低排泄水孔下設(shè)厚的粘土層。沉降縫必須按照圖紙設(shè)計要求設(shè)置，施作方法及所用材料必須與設(shè)計相符，施作必須垂直、整齊，上下貫通，并準(zhǔn)備好填縫材料及時填縫，以免雨水滲入底部浸泡地基，造成危害。沉降縫設(shè)置間距一般為10至15米，縫寬為2cm，沉降縫內(nèi)用瀝青麻絮沿內(nèi)、外、頂三邊填塞，深度為15cmi外面縫應(yīng)按要求用細砂漿勾成平縫，應(yīng)美觀，不得

19、有明顯凹凸。砌筑快要封頂時必須用水準(zhǔn)儀測定封項位置，并拉上線確定封頂線。頂面應(yīng)平整，砂漿把縫勾滿，硬路肩的位置應(yīng)用直徑10CM左右的柱狀片石插入一半在路肩墻身中作為接茬石，增加墻身與項硬路肩的連接力。完成后覆蓋養(yǎng)護。5、路肩墻頂C20硅的澆筑路肩墻項部均為C20硅，項目部測量隊根據(jù)設(shè)計圖紙進行結(jié)構(gòu)位置放線，定出結(jié)構(gòu)位置邊線，每10米打樁拉線，C20硅采用項目部硅拌合站集中攪拌并采用罐車運至施工現(xiàn)場。砼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)應(yīng)采用人工清理干凈，每個點位應(yīng)采用水準(zhǔn)儀復(fù)核高程，如高程不符，應(yīng)清理或加砌至設(shè)計高程。模板采用木模板，模板應(yīng)選用較厚的優(yōu)質(zhì)模板，模板接縫要嚴密、平整，確保不漏漿。模板安裝前，必須清理干凈，

20、內(nèi)側(cè)需均勻涂抹脫模劑，加固要牢固。模板安裝完成并加固牢靠以后，進行自檢，自檢合格后，向監(jiān)理工程師報驗。模板報驗合格后進行混凝土澆筑，混凝土采用C20混凝土，采用罐車從項目部拌合站運輸至現(xiàn)場，采用吊裝或滑梢入模。混凝土振搗要密實，采用振搗棒進行振搗，澆筑要分節(jié)澆筑連續(xù)澆筑，施工縫宜留在伸縮縫（沉降縫）處。結(jié)構(gòu)頂面在澆筑后及時進行第一次收面，澆筑后小時左右進行第二次面，保證結(jié)構(gòu)的縱坡和平整度?；炷翝仓瓿?4小時以后方可拆除模板，要求拆除模板后混凝土面要平順整齊，不得有蜂窩、麻面和缺楞掉角等缺陷。沿路線方向每隔1015m設(shè)置一道伸縮縫（沉降縫），寬1cm,縫內(nèi)先用瀝青模板填塞15cm深，再用乳化

21、瀝青浸制麻繩填塞5cm深?；炷翝仓瓿芍髴?yīng)該進行灑水養(yǎng)護，采用人工灑水，上午一次，下午兩次。如天氣炎熱，則需要用土工布覆蓋灑水保水，要保持混凝土面濕潤，養(yǎng)護時間不小于7天。六、工程質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量目標(biāo)路肩墻施工質(zhì)量合格率100%2、質(zhì)量保證措施制度上健全機制，由項目總工程師負責(zé)，完善各專業(yè)、各工序的各種操作規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強對上崗人員的培訓(xùn)。從檢查試驗上保證，項目經(jīng)理部設(shè)立工地試驗室，并取得交通廳質(zhì)檢站的批準(zhǔn)，負責(zé)整個標(biāo)段的材料檢測和一些關(guān)鍵工程項目的試驗檢測工作。施工過程中自覺接受監(jiān)理單位和建設(shè)單位的質(zhì)量監(jiān)督，進行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期地組織質(zhì)量大檢查，嚴格獎罰制度，確保

22、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實現(xiàn)。嚴格執(zhí)行班組每天檢、施工隊每周檢、項目部每旬檢的日常抽檢制度。每次檢查都用優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)進行對照。凡屬隱蔽工程項目，首先由班組，施工隊、項目部逐級進行自檢，自檢合格后會同監(jiān)理工程師一起復(fù)檢，檢查結(jié)果填入相應(yīng)的質(zhì)量記錄表格，雙方簽字。測量資料須經(jīng)換手復(fù)核，交項目總工程師審核后報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，現(xiàn)場測量基線、水準(zhǔn)點及有關(guān)標(biāo)志進行定期復(fù)測檢驗，確保測量精度符合規(guī)范要求。建立健全的質(zhì)量保證制度，讓質(zhì)量控制常態(tài)化、常規(guī)化。（1）工程質(zhì)量責(zé)任制實行工程質(zhì)量終身責(zé)任制，建立層層負責(zé)的質(zhì)量責(zé)任制，對所有施工項目明確領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任人，所有參與施工的有關(guān)負責(zé)人，按職責(zé)分工，承擔(dān)相應(yīng)的質(zhì)量責(zé)任。（2）質(zhì)檢工

23、程師監(jiān)督制設(shè)立專職質(zhì)檢工程師，以制度化管理確?，F(xiàn)場質(zhì)檢工程師對工程質(zhì)量檢查監(jiān)督的有效性；同時以行政手段賦予質(zhì)檢工程師對工程質(zhì)量實施獎懲權(quán)威性。(3)質(zhì)量教育培訓(xùn)制根據(jù)本工程的施工特點、技術(shù)措施、質(zhì)量要求，充分利用一切機會，通過全面質(zhì)量管理教育，組織技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、崗前培訓(xùn)等形式，提高全員質(zhì)量意識和技術(shù)素質(zhì)。(4)質(zhì)量檢查制施工期間，各工區(qū)必須嚴格建立各種檢查制度，堅持定期和不定期的質(zhì)量自查自檢自評和抽查制度，并對檢查結(jié)果予以真實記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時制定整改方案、措施，限期整改。定期檢查：項目部在每月底，由質(zhì)量管理小組實施，各工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、質(zhì)檢工程師并邀請監(jiān)理工程師參加。不定期檢查：主要對驗工計價項目進

24、行抽檢。(5)建立與監(jiān)理工程師聯(lián)系制度項目部的質(zhì)檢工程師與監(jiān)理工程師的聯(lián)絡(luò)員，及時聽取監(jiān)理工程師對本工程質(zhì)量工作的意見，特別對監(jiān)理提出的改進意見、措施應(yīng)及時組織有關(guān)人員進行落實。3、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)及檢驗方法項次檢驗項目規(guī)定值或允許偏差檢驗方法和頻率1基底平向尺寸（mm不小于設(shè)計值用尺量每邊各量1處，共4點2基底標(biāo)同（mrm土質(zhì)50用水準(zhǔn)儀測5-8處石質(zhì)+50,-2003基底承載能力（MPa符合設(shè)計要求輕型觸探或監(jiān)理工程師同意的其它方法4平整度（mm503m直尺檢查35處4、施工過程控制強化質(zhì)量意識的教育，組織施工人員學(xué)習(xí)施工設(shè)計圖紙、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗收規(guī)范。堅持崗前培訓(xùn)及持證上崗制度，“堅持三檢

25、、四按、五不準(zhǔn)、六做到”，即：三檢：“自檢、互檢、交接檢”四按：“按圖紙、按規(guī)范、按工藝、按標(biāo)準(zhǔn)”五不準(zhǔn)：“資料不全不準(zhǔn)開工、材料不合格不準(zhǔn)進場、測量閉合不符合要求不準(zhǔn)使用、上道工序不合格不準(zhǔn)進入下道工序、達不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)交工驗收”；六做到：“方案做到合理、技術(shù)資料做到齊全、質(zhì)量檢驗做到可靠、施工試驗做到真實、測量數(shù)據(jù)做到準(zhǔn)確、施工方法做到正確”。七、安全生產(chǎn)保證措施1、安全生產(chǎn)目標(biāo)安全生產(chǎn)目標(biāo)為：無安全事故，創(chuàng)建安全文明工地。2、安全生產(chǎn)保證體系（附圖）為保證工程順利實施，項目經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負責(zé)本工程的安全生產(chǎn)，確保安全措施的落實。3、安全管理措施開工前準(zhǔn)備工作到位編制安

26、全生產(chǎn)施工方案，有預(yù)知性地制定安全防護措施。配備足夠的安全防護品，口哨、安全帽、紅綠旗、警示牌、紅色警示燈、警示帶等。開工前檢查挖掘機、裝載機等機械是否處于良好狀態(tài)、各項制動是否有效，電纜線有無裸漏情況。新工人進場時，三級安全教育到位：由項目經(jīng)理主持，對新進場工人進行對本工種具有針對性的三級安全教育，讓每個工人掌握本工種的操作規(guī)程及安全注意事項，使工人明確“生產(chǎn)必須安全，安全促進生產(chǎn)”基本原則。發(fā)安全知識考試測試考卷進行考核，確認安全教育效果，另外對特種作業(yè)人員進行特別培訓(xùn)，要求全部持證上崗。班前安全技術(shù)交底到位除了班組自行組織的班前安全活動外，負責(zé)該工種的施工員還用書面形式對班組進行具有針對

27、性的安全技術(shù)交底，并履行簽字手續(xù)。項目專職安全員總結(jié)教育和交底內(nèi)容，再次詳細講解給班組的每個組員，要求做到人人會操作，人人都必須遵守安全紀律、國家有關(guān)政策法規(guī)和項目部安全管理制度。施工過程中的監(jiān)督、檢查、再教育、考核工作到位：在施工過程中，安全員、工長起到監(jiān)督作用，發(fā)現(xiàn)哪里出現(xiàn)事故苗子，及時組織人員消除，并強調(diào)杜絕類似事件不再發(fā)生。在施工期間，除要求施工班組例行每天的班前自檢外，安全員還進行不定期復(fù)查作業(yè)情況，發(fā)現(xiàn)事故隱患立即勒令班組進行定人、定期限、定措施整改，并落實其整改內(nèi)容。對有些在施工過程中，安全意識淡化的工人進行再教育在施工過程中對作業(yè)小組進行每天一考核，并實施獎罰制度。班后總結(jié)和改

28、進工作到位通過每周的項目部安全例會對整體所做工作進行總結(jié)，吸取經(jīng)驗，明確責(zé)任目標(biāo)，將事故隱患消除于無形。對工作中的不足之處進行改進，并采取有效措施進行補救，加大預(yù)防力度。集思廣益，接納各方面具有建設(shè)性的建議，并采取實際行動。4、安全措施機械安全機械作業(yè)時，施工人員嚴禁在回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)工作，尤其是土方配合人員。施工機械有專人進行統(tǒng)一指揮。施工機械不能超速及違章作業(yè)。前后兩車（機械）間距不小于10m夜間施工要有足夠的照明，進出口設(shè)專人指揮，避免發(fā)生交通事故。人工挖掘作業(yè)人員橫向間距不小于2m1縱向間距不小于3m挖掘機等施工機械作業(yè)時，注意架空線路，不得不在架空輸電線路下工作,必須在下方施工時應(yīng)滿足下表

29、要求：施工現(xiàn)場與架空線路交叉時的最小垂直距離外電線路電壓等級（KW1110最小垂直距離（mi）67安全用電措施電工必須持證上崗，嚴禁非電工人員節(jié)點，拉線。施工用電必須安裝漏電保護裝置。施工用電必須架空。水泵必須接地，做到“一機、一閘一漏”。施工措施開挖邊坡土方，嚴禁切割坡腳，以防導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)。基坑開挖時要對附近地下纜線采取保護措施。標(biāo)明位置，現(xiàn)場設(shè)專人看護。開挖過程中注意土質(zhì)變化情況，土質(zhì)不好時采取支護措施?；铀闹茏雒赘叩呐R時圍欄，并用警示帶封閉，夜間設(shè)紅色警示標(biāo)志。基坑頂1米內(nèi)不得堆土堆料，10米范圍內(nèi)機動車輛限速10km/h慢行通過。施工時將基坑邊上散土和活動碎石清理干凈。基坑開挖前完善

30、四周臨時排水設(shè)施，對現(xiàn)況排水溝渠進行疏通，防止水沖基坑。加強施工現(xiàn)場邊坡監(jiān)控，在基坑周圍布置測點和沉降觀測點，結(jié)構(gòu)施工期間做到每日一測，確保在第一時間發(fā)現(xiàn)安全隱患。建立完善的預(yù)警報告制度，在檢測過程中發(fā)現(xiàn)坡頂連續(xù)三天以上位移速率大于3mmfl不收斂、坡頂累計位移50mm坡頂?shù)孛婷黠@沉降、地面明顯開裂及時上報。5、防雨措施基槽開挖前準(zhǔn)備好防洪設(shè)備器材，開挖邊坡坡率比常規(guī)放緩，坡面根據(jù)情況加以覆蓋?；弁诤煤蠹皶r做好協(xié)調(diào)工作，盡量減少土基暴露時間。基礎(chǔ)開挖施工時，在基坑周圍設(shè)置寬30cmi高30cm的擋水展，防止地面水灌入基坑，基坑內(nèi)設(shè)集水井，配足抽水機抽水。基坑挖好后及時澆筑混凝土或墊層，防止被

31、水浸泡。注意天氣情況，下雨前在坑頂設(shè)置土埂，并備足塑料布，在下雨前覆蓋在坑壁四周，防止雨水沖刷坑壁。6、安全事故應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急救援組織機構(gòu)組長：季英國副組長：崔長偉、蘇仁輝組員：張洪波、任飛、樊天明、鄭常權(quán)、洪能、陳琳、羅少凡、陳霜、及施工隊負責(zé)人組織機構(gòu)下設(shè)：急救組：樊天明、鄭常權(quán)、洪能、陳琳維護秩序組：羅少凡、陳霜事故調(diào)查組：季英國、崔長偉、蘇仁輝應(yīng)急救援機構(gòu)職責(zé)組織職責(zé)：全面負責(zé)處置突發(fā)性安全事故工作，及時召集領(lǐng)導(dǎo)小組成員研究處置方案，布置任務(wù)，下達命令，啟動應(yīng)急救援預(yù)案。報案組職責(zé)：發(fā)生突發(fā)性安全生產(chǎn)事故，現(xiàn)場負責(zé)人應(yīng)根據(jù)事故情況立即向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報，并撥打相應(yīng)急救中心電話，告知事故種類、

32、事態(tài)、地點、聯(lián)系人等，同時緊急通知急救組、機械設(shè)備組和維護秩序組，啟動應(yīng)急救援預(yù)案。協(xié)助事故的調(diào)查與處理工作。急救組職責(zé)：接到報案組通知后，立即趕赴現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場事故種類，立即組織搶救，協(xié)助事故的調(diào)查與處理工作。危險因素分析及對策基坑主要危險因素為：落物傷人、塌方、人或者機械生產(chǎn)的安全事故。原因及對策如下：塌方：原因：主要是因為土質(zhì)不好，放坡不夠，或著有地下水及雨水沖刷。對策：根據(jù)地質(zhì)資料確定合適的邊坡，并且在開口時適當(dāng)加大尺寸，當(dāng)遇到不穩(wěn)定地質(zhì)條件時適當(dāng)加大坡率，通過該土層厚正常放坡。對于開挖過程中出現(xiàn)的塌方根據(jù)不同情況采取加固支撐等措施，防止邊坡塌方。施工期間加強滑坡的檢測監(jiān)控，對點位有變化需立即停止現(xiàn)場的施工，加密觀測次數(shù)，仔細分析點位的變動原因，確定具體處理方法，施工前必須做好截排水溝，截斷水流。落物：原因：坑邊坡上松動石塊沒有清理干凈或者施工過程中落物。對策：將坑邊異物清理干凈。事故應(yīng)急措施發(fā)生坍塌事故后，立即報告應(yīng)急搶險指揮小組，由