第32次汽車前照燈檢測課件

1、25 九月 20221第32次汽車前照燈檢測24 九月 20221第32次汽車前照燈檢測一、前照燈基本概述一、前照燈基本概述汽車燈具照明裝置信號裝置車外照明裝置車內照明裝置車外信號裝置車內信號裝置前照燈前霧燈倒車燈牌照燈頂棚燈閱讀燈行李箱燈發(fā)動機艙燈雜物箱燈煙灰盒燈門燈儀表燈轉向燈位置燈行車燈駐車燈示寬燈制動燈后霧燈前照燈遠光工作指示燈轉向信號指示燈冷卻液溫度報警燈機油溫度報警燈制動液位報警燈ABS故障警報燈危險警報燈回復反射器電喇叭發(fā)動機故障警報燈 1、汽車照明和信號裝置的分類汽車燈具照明裝置信號裝置車外照明裝置車內照明裝置車外信號裝置前照燈的光束有兩種：一種是遠光，在沒有對開車的道路行駛時

2、的行駛光束一種是近光，在照明條件好的道路上或在有對開車的道路上行駛時的會車光束。對前照燈的主要要求是：1、汽車在夜間行駛時，前照燈的遠光能照亮車前100m處一定范圍內、高2m的物體，保證司機發(fā)現前方有障礙物時及時采取制動或繞行措施，確保行車安全2、在使用前照燈近光時，不但應保證車前40m處司機能看清障礙物，而且不能讓迎面對開的司機或行人產生眩目，以確保汽車在夜間交會車行駛時的安全。2、汽車前照燈的光束說明前照燈的光束有兩種：2、汽車前照燈的光束說明二、汽車前照燈的種類說明二、汽車前照燈的種類說明1、汽車前照燈的種類說明汽車的前照燈一般有白熾、鹵素、氙氣等類型。隨著汽車技術的不斷發(fā)展，過去那種白

3、熾真空燈已先后被淘汰?，F在汽車的前照燈以鹵素燈、氙氣燈為主。 1、汽車前照燈的種類說明2、白熾燈 普通白熾燈通過燈內的金屬鎢在真空環(huán)境下發(fā)光所獲得照度，但是金屬鎢在真空環(huán)境下通電，產生光的同時也產生鎢蒸氣，造成亮度逐漸下降，燈光越用越暗。 雖然很多車前大燈仍在使用白熾燈，但是普通白熾燈還是會逐漸被淘汰的。 2、白熾燈 普通白熾燈通過燈內的金屬鎢在3、鹵素燈 鹵素燈，就是在燈泡內滲入少量的的惰性氣碘，從燈絲蒸發(fā)出來的鎢原子與碘原子相遇反應，生成碘化鎢化合物，當碘化鎢化合物一接觸白熱化的燈絲(溫度超過1450)，又會分解還原為鎢和碘，鎢又重新歸隊回到燈絲中去，碘則重新進入氣體中。如此循環(huán)不已，燈絲

4、幾乎不會燒斷，燈泡也不會發(fā)黑，所以它要比傳統(tǒng)的白熾前照燈壽命更長，亮度更大。現在的汽車普遍采用的都是這種前照燈。3、鹵素燈 鹵素燈，就是在燈泡內滲入少量結構說明 鹵素燈有其獨特的配光結構，每支燈光內有兩組燈絲，一組是主光束燈絲，發(fā)出的燈光經燈罩反射鏡反射后徑直向前射去，這種光源就是我們平時所說的“遠光”。另一種是偏光束燈絲，發(fā)出的光給遮光板擋到燈罩反射鏡子的上半部分，其反射出去的光線都是朝下漫射向地面，不會給對面來車的駕駛者造成眩目，這種光源就是我們平常所說的“近光”。 結構說明4、氙燈 簡述 氙氣燈，英文簡稱是HID。它所發(fā)出的光照亮度是普通鹵素燈的兩倍，而能耗僅為其三分之二，使用壽命可達普

5、通鹵素燈的十倍。氙氣燈極大地增加了駕駛的安全性與舒適性，還有助于緩解人們夜間行駛的緊張與疲勞。駕車者可在第一時間內發(fā)現危險，從而獲得足夠的反應時間，很大程度減少了夜間事故發(fā)生率。從市場上看，氙氣前照燈將會成為市場的主流。 HIDHigh Intensity Discharge 高強度放電4、氙燈 簡述 氙燈工作原理說明燈控ECU蓄電池燈控ECU將蓄電池電壓轉化成高達20000伏的高壓電，使HID燈泡瞬間點亮。HID燈點亮步驟：1、在HID燈泡兩極之間附加高電壓（20000V）;2、發(fā)光管內的氙氣被施加電壓后電離放電；3、氙氣放電使發(fā)光管內溫度上升，水銀蒸發(fā)形成電弧放電；4、水銀弧放電使發(fā)光管內

6、溫度進一步上升，金屬鹵化物蒸發(fā)；5、蒸發(fā)的鹵化物（鈉、鈧）在水銀弧內，分解成金屬原子和碘原子；6、分離出的金屬原子以特有光譜發(fā)光；HID燈泡內注入氙氣、水銀、金屬鹵化物，利用高壓進行電弧放電。氙燈工作原理說明燈控ECU蓄電池燈控ECU將蓄電池電壓轉化成氙燈的優(yōu)點 省電 超亮度 色溫度舒適度高 壽命長 安全氙燈的優(yōu)點省電一般車廠的鹵素大燈大都需要耗費60W上下的電力，而有些品牌的HID氣體放電大燈在安定器的穩(wěn)定動作下，平均只需35W的電力來供應氙氣燈泡發(fā)光，至于省下的電力，就等于間接省下了油錢。 超亮度氙燈發(fā)射的光通量是鹵素燈的2倍以上，同時電能轉化為光能的效率也比鹵素燈提高70%以上，所以氙燈

7、具有比較高的能量密度和光照強度。氙氣大燈可以輸出高達3200Lumen的亮度，而一般鹵素燈泡最多也只能產生1000Lumen上下的亮度，由此看出氙氣大燈的亮度是傳統(tǒng)鹵素燈三倍。省電色溫度舒適度高 HID燈可以制造出4000K左右的色溫光，是接近正午日光的顏色，人眼的接受度及舒適度最高。這樣的燈光用在車輛的夜間照明上，可以有效減少駕駛人的視覺疲勞，對于駕車安全性也間接有所助益。 壽命長由于氙燈沒有燈絲，因此就不會產生因燈絲斷而報廢的問題，使用壽命比鹵素燈長得多，據介紹氙燈使用壽命相當于汽車平均使用周期內的全部運行時間。就算品質再高的鹵素燈泡，最多也只能連續(xù)使用400小時；而利用氣體發(fā)光的氙氣燈泡

8、，最少都有2500小時的使用壽命，也就是說在正常的用車條件下，一組HID氣體放電燈足夠用上6年多！色溫度舒適度高 安全不會因為泡水或有水氣因素而產生爆裂。發(fā)生事故時，高壓包內的感知電路能立刻把高壓電切斷，以保護人員安全。高絕緣性的電線以及防電磁干擾的設計使用戶高枕無憂。 安全氙燈和鹵素燈的效果對比氙燈和鹵素燈的效果對比雙氙燈介紹 市面上的雙氙氣燈有三種形式。 第一種，遠光燈是鹵素燈，好處是閃燈時候沒有延遲。氙氣燈是近光燈，夜間行車時，當遠光鹵素燈打開的時候，近光氙氣燈透鏡里有一塊遮光片會自動抬起，所以近光氙氣燈這時候也變成遠光燈了，等于是四盞遠光燈照著前方。目前大部分車是用這種模式的。 第二種

9、，取消了鹵素遠光燈，近光遠光變化完全靠一個透鏡完成。白天閃燈，也是直接點亮近光氙氣燈然后遮光片抬起形成遠光。估計這類車的氙氣燈安定器特別質量好，用于閃燈延遲小。 第三種，相當罕見，也相當奢侈，就是近光遠光四個燈泡完全是氙燈。 雙氙燈介紹三、光學的度量單位簡述三、光學的度量單位簡述1、光強度、光通量、光照度、光亮度定義1、光強度、光通量、光照度、光亮度定義2、色溫的概念 絕對溫度(Kelvin,K)色溫度以絕對溫度K來表示，是將一標準黑體(例如鉑)加熱，溫度升高至某一程度時顏色開始由紅、橙、黃、綠、藍、靛(藍紫)、紫，逐漸改變，利用這種光色變化的特性，其光源的光色與黑體的光色相同時，我們將黑體當

10、時的溫度稱之為該光源的色溫度。 色溫低顏色偏黃，色溫高顏色偏藍。 2、色溫的概念 絕對溫度(Kelvin,光色溫光效果3000K黃色光，強穿透力4200K白中帶黃，原車配氙氣燈5000K光全白，歐規(guī)最高色溫6000K光全白，略帶藍色6500K陽光下的白天70008000K白中明顯帶藍8000K以上藍光，穿透力極差推薦：6000K左右的色溫正好是最白略微開始轉藍的色溫，人眼容易接受，不易疲勞，提高安全性，而鹵素燈則較差。 光色溫光效果四、眩目光知識介紹四、眩目光知識介紹1、眩目的概念眩目光是指前照燈發(fā)出的光強度超過了人的眼睛適應范圍的光。眩目光輝刺激人的視網膜形成光幕，使眼睛感受的亮度、對比度大

11、大降低，造成人的視覺傷害，看不清任何物體，甚至使人的眼睛暫時失去控制能力，造成人本能地將眼睛閉合，會使對開車司機盲目行駛，造成交通事故。1、眩目的概念眩目光是指前照燈發(fā)出的光強度超過了人的眼睛適應2、眩目光形成的原因1、當光源點亮后的發(fā)光強度超過人眼睛的適應范圍就產生了眩目，光源的發(fā)光強度越高產生的眩目就越嚴重。因此我們說的眩目的根源是光源的發(fā)光強度超過了一定值產生的。但是，同一個光源在同一個發(fā)光強度的情況下，由于光源周圍的環(huán)境照度不同產生的眩目程度也不同。環(huán)境照度越亮光源產生的眩目程度就越輕。2、光束分布（光形）對產生眩目的影響程度也很大。汽車前照燈的近光在保證照亮道路的情況下，做到防眩目或

12、者說在不同程度上減輕眩目，就是靠改變配光來實現的。3、光源周圍的亮度（環(huán)境亮度）也是產生眩目的一個主要因素。因此，在現代化城市里采取改善道路照明來減輕汽車前照燈的眩目。4、光源與觀察者的相對位置和距離對產生眩目程度也有很大影響。在寬闊的道路上，兩車交會時，雙方產生的眩目程度輕，因此增加道路寬度也可以減輕汽車前照燈的眩目。2、眩目光形成的原因1、當光源點亮后的發(fā)光強度超過人眼睛的適3、非對稱式近光前照燈 非對稱式近光前照燈系統(tǒng)，光形分布特點是在道路右側形成一個延伸的視野。遠光燈光形近光燈光形3、非對稱式近光前照燈 非對稱式近光前照4、實現防眩目的方法1）將燈絲設計在拋物面反光鏡焦點的前上方，這樣

13、可將燈絲發(fā)出的光經反光鏡的反射后，向反光鏡軸側傾斜。2）在近光燈絲的下方裝備了一個遮光罩，用它遮住燈絲射向下方的光線，避免照射到反光鏡上使光線向上反射。遮光罩的邊緣形狀可使光束照在路面上形成一個明暗截止線。這樣形成的光形，在左半部分呈水平延伸，從而可以防止迎面車輛司機產生眩目，而在右半部分呈150度角向斜上方延伸，從而保證了道路右側更好的照明。3）通過讓反光鏡有一定的變形及特殊計算的配光鏡，是每只前照燈的近光光束寬度受到限制。4、實現防眩目的方法1）將燈絲設計在拋物面反光鏡焦點的前上方第32次汽車前照燈檢測課件五、回復反射器知識介紹五、回復反射器知識介紹 前照燈是汽車在夜間或在能見度較低的條件

14、下,為駕駛員提供行車道路照明的重要設備,而且也是駕駛員發(fā)出警示，進行聯絡的燈光信號裝置。 所以前照燈必須有足夠的發(fā)光強度和正確的照射方向。發(fā)光強度、照射方向發(fā)生變化,都會使駕駛員對前方道路情況辨認不清,或在與對面來車交會時造成對方駕駛員眩目等,從而導致事故的發(fā)生。因此,前照燈的發(fā)光強度和光束的照射方向被列為機動車運行安全檢測的必檢項目。汽車前照燈檢測的作用和要求 前照燈是汽車在夜間或在能見度較低的條件下,為駕駛員提供行 1、機動車在檢驗前照燈的近光光束照射位置時,前照燈在距離屏幕10m處,光束明暗截止線轉角或中點的高度應為06H-08H(H為前照燈基準中心高度),其水平方向位置向左向右偏差均不

15、得超過100mm。 2、四燈制前照燈其遠光單光束燈的調整,要求在屏幕上光束中心離地高度為0.85H-0.9OH,水平位置要求左燈向左偏不得大于10O mm,向右偏不得大于170mm；右燈向左或向右偏均不得大于170mm。 3、機動車裝用遠光和近光雙光束燈時以調整近光光束為主。對于只能調整遠光單光束的燈,調整遠光單光束。 4、機動車每只前照燈的遠光光束發(fā)光強度應達到表 1的要求。測試時,其電源系統(tǒng)應處于充電狀態(tài)。前照燈光束照射位置要求 1、機動車在檢驗前照燈的近光光束照射位置時,前照燈在距表 1 前照燈遠光光束發(fā)光強度要求允許四燈制的機動車其中兩只對稱的燈達到兩燈制要求視為合格 表 1 前照燈遠

16、光光束發(fā)光強度要求允許四燈制的機動車其中兩用屏幕檢測前照燈的光束照射位置用屏幕檢測前照燈的光束照射位置用前照燈檢測儀檢測發(fā)光強度和光軸偏移量前照燈檢測儀檢測原理 前照燈檢測儀，一般是采用具有把吸收的光能變成電流的光電池元件，按照前照燈主光軸照射光電池產生電流的比例，來測量前照燈的發(fā)光強度和光軸偏斜量的。用前照燈檢測儀檢測發(fā)光強度和光軸偏移量前照燈檢測儀檢測原理 1、發(fā)光強度的檢測原理 把光電池3與光度計1連接起來，以適當距離使前照燈照射光電池后，光電池根據前照燈發(fā)光強度的大小產生電流使光度計指針動作，從而指示出前照燈的發(fā)光強度。 1、發(fā)光強度的檢測原理 把光電池3與光度計1連接起來，以適2、光

17、軸偏斜量的檢測原理 把光電池分為S上、S下、S左、S右、四份，在S上和S下上接有上下偏斜指示計3，在S左和S右上接有左右偏斜指示汁1，當光電池受到前照燈照射后，各分光電池分別產生電流，當S上和S下或S左和S右的受光量不等時產生的電流也不相等。根據其差值便可使上下偏斜指示計3或左右偏斜指示計1動作，從而可測出前照燈光軸的偏斜量。 光電池生產出來，無論使用與否，時間長久以后，其靈度均會下降。2、光軸偏斜量的檢測原理 把光電池分為S上、S下、S左全自動前照燈檢測儀 光接收箱在立柱的導引下,由鏈條牽引作上下運動,儀器的底箱下面裝有輪子,可沿地面導軌左右移動整個設備。在光接收箱內部有一透鏡組件、光電池與光檢測系統(tǒng)。在底箱內裝有兩個方向的驅動系統(tǒng)。 全自動前照燈檢測儀 光接收箱在立柱的導引下,由鏈條牽引作第32次汽車前照燈檢測課件第32次汽車前照燈檢測課件光電池檢測原理 光電池檢測原理 第32次汽車前照燈檢測課件第32次汽車前照燈檢測課件 1、檢測儀的準備 （1）在前照燈檢驗儀