關(guān)于2022學(xué)車心得感悟范文

1、第 第 頁(yè)關(guān)于2022學(xué)車心得感悟范文(優(yōu)選) 2022學(xué)車心得感悟1 今日，省公安廳、省交通運(yùn)輸廳發(fā)布公告稱，云南省道路交通安全警示教育規(guī)定將于11月20日起施行。今后，云南省的駕校在培訓(xùn)機(jī)動(dòng)車駕駛員時(shí)，要增加不少于32個(gè)學(xué)時(shí)的道路交通安全警示教育課程。 安全警示教育不得少于32個(gè)學(xué)時(shí) 規(guī)定明確提出，道路交通安全警示教育由駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)按以下規(guī)定組織實(shí)施： 1.在第一階段的理論教學(xué)中增加不少于6學(xué)時(shí)的警示教育; 2.在各類車型第二、三、四階段(實(shí)際操作初、中、高三個(gè)階段)的培訓(xùn)教學(xué)中，每個(gè)階段增加不少于7個(gè)學(xué)時(shí)(理論教學(xué)4個(gè)學(xué)時(shí)，實(shí)際操作3個(gè)學(xué)時(shí))的警示教育(共不得少于21個(gè)學(xué)時(shí)); 3.各類

2、車型第四階段(實(shí)際操作高級(jí)階段)的教學(xué)結(jié)束后，學(xué)員學(xué)習(xí)總結(jié)的時(shí)間不得少于5個(gè)學(xué)時(shí)。理論教學(xué)中的道路交通安全警示教育，由駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一集中組織;實(shí)際操作中的道路交通安全警示教育，由教練員在實(shí)際操作教學(xué)過(guò)程中組織完成。 警示教育結(jié)束后，參與教育學(xué)習(xí)的人員應(yīng)當(dāng)填寫道路交通安全警示教育狀況記錄表，撰寫心得體會(huì)和遵守道路交通安全法律法規(guī)的保證。該表應(yīng)當(dāng)存入學(xué)員學(xué)籍檔案?jìng)洳?。駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將學(xué)員的道路交通安全警示教育狀況填入機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)記錄。 規(guī)定還提到，道路交通安全警示教育應(yīng)當(dāng)選用由省公安交管部門和省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)共同編寫審定的全省統(tǒng)編教材，教材由州、市公安交管部門和駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)發(fā)放。 學(xué)

3、車費(fèi)用估量不會(huì)增加 學(xué)開車要增加安全警示教育，那么學(xué)車的費(fèi)用會(huì)不會(huì)增加呢?昨天，錦大駕校等駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，目前還沒(méi)有收到有關(guān)文件通知，詳細(xì)狀況不清晰，但估量培訓(xùn)費(fèi)用不會(huì)增加。 昆侖駕校的教練員李師傅表示，加強(qiáng)道路交通安全警示教育是件好事。目前，教練從上路開始，都很留意培育學(xué)員的安全意識(shí)。至于費(fèi)用問(wèn)題，只要上路行駛的路程公里數(shù)不增加，一般狀況下，培訓(xùn)費(fèi)用都不會(huì)漲。錦大駕校和昆明凱勝達(dá)培訓(xùn)站等駕校的有關(guān)人員也認(rèn)為，學(xué)駕照的費(fèi)用因此增加的可能性不大。 凱勝達(dá)培訓(xùn)站的李俊那么認(rèn)為，目前，在駕駛員培訓(xùn)第一階段的理論教學(xué)中，已經(jīng)有6個(gè)學(xué)時(shí)的安全警示教育。實(shí)際操作教學(xué)中，每個(gè)環(huán)節(jié)也有安全警示教育

4、內(nèi)容。假如再增加這方面的學(xué)時(shí)，要看配套的執(zhí)行規(guī)定，不然培訓(xùn)時(shí)可能會(huì)遇到困難。 司機(jī)、教練有話說(shuō) 市民們對(duì)此有何看法?今日，有部分預(yù)備學(xué)車的市民認(rèn)為，加強(qiáng)安全學(xué)習(xí)是好事情，但“時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)”;而部分老駕駛員那么表示，安全問(wèn)題要時(shí)刻牢記，開車出行才會(huì)安全。也有市民建議，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化對(duì)酒后駕車等問(wèn)題的警示，杜絕酒駕。 市民張光軍認(rèn)為，長(zhǎng)時(shí)間的警示教育很有須要，這樣能夠加強(qiáng)司機(jī)“文明駕駛、安全駕駛”的意識(shí)。有3年駕齡的梁師傅說(shuō)，起初學(xué)開車時(shí)，觀看過(guò)交通事故的警示片，驚心動(dòng)魄的交通事故至今仍在提示他開車留意安全。但他認(rèn)為，32個(gè)學(xué)時(shí)好像長(zhǎng)了一點(diǎn)。 “時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的話，唯恐有些駕校要走過(guò)?！蹦硻C(jī)動(dòng)車培訓(xùn)站工作人員認(rèn)

5、為：“關(guān)鍵是要加強(qiáng)取得駕照之后的安全教育，警鐘長(zhǎng)鳴才是上策。” 2022學(xué)車心得感悟2 首先簡(jiǎn)約介紹一下科目二考試內(nèi)容(俗稱五項(xiàng))：坡上定點(diǎn)停車和起步、側(cè)方停車、倒車入庫(kù)、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛 PS：我是在安靜考的，考試順次如上。昆明共有5個(gè)考點(diǎn)，每個(gè)考點(diǎn)的這五項(xiàng)順次有所不同。而這5個(gè)考點(diǎn)是可以任意報(bào)名的，也就是說(shuō)你想去哪個(gè)考點(diǎn)都行，向你所在駕校或教練提出申請(qǐng)就可以。不提的話，一般駕校都有自己的固定考點(diǎn)。 這五項(xiàng)之中，最難得要數(shù)坡上定點(diǎn)停車和起步、倒車入庫(kù)。我分別給大家分析： 坡上定點(diǎn)停車和起步：關(guān)鍵是起步前和停車后再起步前別忘了打左轉(zhuǎn)燈 要求1：最右邊有兩條線，車輪要壓在靠近車的那條線，不壓線

6、扣10分;但不能壓最右邊的線，否那么徑直掛。 閱歷1：坐正了，看右前方的大燈位置正好在最右邊的線上，那車輪正好壓在該壓的線上。 要求2：停在指定的位置(這個(gè)好判斷，教練會(huì)交，每個(gè)人的點(diǎn)不太一樣) 要求3：在30s內(nèi)起步，起步后不能后溜超過(guò)30公分，否那么掛;最好不要熄火，熄火一次扣10分。 閱歷2：踩住剎車，輕抬離合器，留意肯定要慢，抬到觸點(diǎn)時(shí)穩(wěn)住，然后再輕抬一點(diǎn)點(diǎn)，快速放剎車，這樣就既不會(huì)后溜也不會(huì)熄火。那什么是觸點(diǎn)呢，就是車很抖了。有的教練是告知大家到觸點(diǎn)就放剎車，可有時(shí)候我們掌控不好什么時(shí)候是觸點(diǎn)，而且車不一樣，觸點(diǎn)的感覺(jué)不一樣，尤其是考試場(chǎng)地的車都比較破，離合器很難踩，很簡(jiǎn)單后溜，所以

7、我們教練告知我們的是到觸點(diǎn)再輕抬一點(diǎn)后再放剎車。 關(guān)于熄火：肯定不能踩著剎車猛抬離合器，這樣確定熄火。 倒車入庫(kù)：現(xiàn)在是左右倒庫(kù)，先從右邊倒進(jìn)庫(kù)，出庫(kù)到左邊，再?gòu)淖筮叺惯M(jìn)庫(kù)，出庫(kù)從右邊走，結(jié)束。 要求：不能壓的任意一條線和邊角，否那么掛。 閱歷：肯定把右進(jìn)庫(kù)練好，左庫(kù)確定沒(méi)問(wèn)題。關(guān)鍵就是，想讓車屁股往哪邊走，方向就往哪邊打，打方向肯定要快，別慢吞吞遲疑不決的，另外就是車速肯定要慢、要穩(wěn)。多練，沒(méi)練一次多體會(huì)。 側(cè)方停車：關(guān)鍵是出庫(kù)別忘了打左轉(zhuǎn)燈 閱歷：從右后視鏡看見車右后輪剛倒到右側(cè)車位最前沿的線時(shí)(也就是不能壓的線)，快速向右打死方向;然后抓緊看左后視鏡，看到停車位底端的那條線越來(lái)越長(zhǎng)，直到

8、看到右側(cè)底角時(shí)，快速把方向回正;然后看到左后輪快要壓線時(shí)，快速向左打死方向，車正就停。三步走。 直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛：都比較簡(jiǎn)約，前面的練會(huì)了，這就是靠車感了。 總之就是：多練。按教練的點(diǎn)認(rèn)真體會(huì)，但更重要的是，學(xué)著把點(diǎn)看早了或看晚了，然后看你會(huì)不會(huì)處理這樣的問(wèn)題。要是會(huì)調(diào)整，考試絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。關(guān)于我考試失敗了三次： 第一次：焦灼，加上以前的教練恐嚇威逼我，心情很不好。都死在坡上。所以坡肯定得多練。 第二次：坡上去了，可死在倒庫(kù)上了，竟然第一把方向徹底打反了。估量還是焦灼，還有就是心態(tài)問(wèn)題，抱著必過(guò)的心態(tài)，由于我的新教練真的挺好，想不讓他操勞。 第三次：我是抱著這樣的心態(tài)去的，大不了再考一次唄，又

9、不是多大的事。究竟過(guò)了，興奮死我了。否那么教練說(shuō)，我再去場(chǎng)地練，也可以幫他帶帶同學(xué)了。 關(guān)于去考試場(chǎng)地練車：我的新教練的觀點(diǎn)是平常多練，考前去那熟識(shí)一個(gè)小時(shí)就行了，別把它想得太難，我很贊同。 2022學(xué)車心得感悟3 20_年10月4日，我參與了新規(guī)后的駕照科目二考試，為此被好多伙伴戲稱為“小白鼠”?？荚嚱Y(jié)束后，感覺(jué)自己真的成了小白鼠，由于考試中遇到的好多東西，是考前不知道的或者是沒(méi)有遇到過(guò)的，需要自己去面對(duì)、去解決。由于幸運(yùn)女神的眷顧，讓我這次通過(guò)了考試，但是我認(rèn)為，這與教練的仔細(xì)、負(fù)責(zé)，同學(xué)們的無(wú)私援助，和自己的努力以及利用好各種視頻資料是分不開的。題外話有點(diǎn)多了，但全是肺腑之言。下面我談一

10、下，整個(gè)考試過(guò)程中，我遇到及想到的一些問(wèn)題，以及考試感想。 一、考試前預(yù)備 預(yù)備2個(gè)靠背，不管用不用的到，有備無(wú)患。 考試中需要留意的一些環(huán)節(jié)，記住來(lái)，這次考試大家都寫在了手上，我也跟著寫在了手上，感覺(jué)挺有用的，由于考中難免焦灼，一焦灼可能好多環(huán)節(jié)就忘了，考每一項(xiàng)前，看一下手背上記得環(huán)節(jié)。 平復(fù)下心情，盡量鎮(zhèn)靜，不要太焦灼。 二、啟動(dòng)前后預(yù)備 調(diào)整座椅、鏡子，看需不需要坐墊、靠背，適應(yīng)下離合、剎車，都沒(méi)問(wèn)題后扣緊安全帶，考試中這里沒(méi)有時(shí)間限制，可以一項(xiàng)一項(xiàng)漸漸來(lái)，也可以借此平復(fù)心情。 踩住離合+剎車，打火、掛檔、松手剎(有的考場(chǎng)或許會(huì)車輛不熄火)。 漸漸領(lǐng)車，不要焦急，借這個(gè)過(guò)程適應(yīng)下車輛，特

11、別是離合。(整個(gè)考試過(guò)程我被超車4次，但是他們似乎都沒(méi)通過(guò)。) 三、倒車入庫(kù) 領(lǐng)車，與邊線太寬不簡(jiǎn)單入庫(kù)，與邊線太近簡(jiǎn)單車頭出線，所以平常訓(xùn)練的時(shí)候按教練教的寬度，多練一下。(還有一點(diǎn)，領(lǐng)車是從一個(gè)方向拐到另一個(gè)方向，拐彎的時(shí)機(jī)也需要留意一下，偏差太多，拐過(guò)去以后調(diào)車的距離不夠，簡(jiǎn)單跑偏) 左側(cè)倒庫(kù)：漸漸領(lǐng)車到感應(yīng)線，會(huì)有語(yǔ)音提示“倒車入庫(kù)開始”(沒(méi)有語(yǔ)音提示就不用停)，掛倒檔，3秒內(nèi)車要?jiǎng)悠饋?lái)。影山考場(chǎng)+楊子皮卡造成了一種意外狀況，按提示音指示開始倒車，剛開始的時(shí)候就已經(jīng)看不到平常訓(xùn)練定的那個(gè)點(diǎn)，所以在先考完的同學(xué)的建議下，車一動(dòng)立馬左打死方向，漸漸倒+漸漸調(diào)，是可以倒進(jìn)庫(kù)的。 右側(cè)倒庫(kù)：我

12、是出庫(kù)車頭抹線右打死回正到感應(yīng)線(留意此處沒(méi)有語(yǔ)音提示)，右側(cè)可以看到平常訓(xùn)練定的點(diǎn)，很簡(jiǎn)單就倒進(jìn)去了。 四、坡道定點(diǎn)與起步 做此項(xiàng)目前，先看下考前須知，特別要留意手剎! 前面有人在做坡起時(shí)，不要跟的太近，不要在靠近坡的地等著，坡起開始的感應(yīng)點(diǎn)就在靠近頗的地方，(詳細(xì)靠前點(diǎn)還是靠后點(diǎn)，真記不清了，安全起見，還是遠(yuǎn)點(diǎn)好，假如你被感應(yīng)到了，車不能停，需要開始，前面車又出了意外-熄火或者溜車了，你就悲劇了) 切記定點(diǎn)后，拉手剎，起步前松手剎。 關(guān)于定點(diǎn)，我認(rèn)為由于車不一樣，座位高矮也不會(huì)太一樣，定點(diǎn)到位是有難度的，所以我在考前對(duì)此項(xiàng)目計(jì)劃是這10分不強(qiáng)求，其他掌握好車與黃線距離，不熄火，不溜車。 坡

13、起結(jié)束的感應(yīng)點(diǎn)在坡頂四周。 五、直角拐彎 直角拐彎的感應(yīng)點(diǎn)在直角前很大一段距離，所以下坡后早打右轉(zhuǎn)向燈，早點(diǎn)調(diào)好車(跟訓(xùn)練的一樣，左車裂沖齊黃線領(lǐng)車沒(méi)問(wèn)題)。 我是車頭左角與黃線角(不是水泥角)重合，右打死方向，車正回正。 調(diào)整車或者轉(zhuǎn)彎回正方向后，轉(zhuǎn)向燈會(huì)回正，在打回去，記住一點(diǎn)，在沒(méi)聽到此項(xiàng)目結(jié)束的提示音前，一貫保持右轉(zhuǎn)向。 六、側(cè)方位停車 領(lǐng)好車，掌控好車身距黃線的距離，領(lǐng)車不要太靠前，過(guò)一點(diǎn)停就可以，前面有個(gè)停止線，不可過(guò)線。 看清點(diǎn)，按平常訓(xùn)練的步驟，一步步來(lái)，一般沒(méi)有太大的問(wèn)題。 七、曲線行駛 放慢車速，2個(gè)一圈半，按平常訓(xùn)練的，沒(méi)有問(wèn)題。 我做的時(shí)候是按車頭外角切著水泥墻跟地面的

14、交界線走的。 八、聽到語(yǔ)音提示，全部項(xiàng)目結(jié)束，把車開回起點(diǎn)，到達(dá)指定地點(diǎn)，停車 掛空擋拉手剎熄火(這次考試沒(méi)讓熄火)解安全帶下車。(補(bǔ)充一點(diǎn)：每個(gè)項(xiàng)目開始前和結(jié)束后，都有開始和結(jié)束的語(yǔ)音提示，在這個(gè)過(guò)程中肯定要根據(jù)要求來(lái)。) 以上，就是我對(duì)這次考試，個(gè)人的一點(diǎn)總結(jié)和體會(huì)，可能還有許多不全面或者不正確的地方，僅供大家參考。最末，祝全部的伙伴新年歡樂(lè)，早日通過(guò)考試。 2022學(xué)車心得感悟4 首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài)，需要要平和，不好焦灼，上車前把步驟一步步的想好。 (1)從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報(bào)告，拉門進(jìn)車。 (2)向考官報(bào)告：“考官你好，_駕校學(xué)員_懇求考試”然后把身份證和

15、計(jì)時(shí)卡交給考官。 (3)調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報(bào)告：“預(yù)備完畢，懇求考試” (4)考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。假如后面有車能夠先直行一段再并線，要是沒(méi)有車左打一把并線后回把直行。 (5)依據(jù)路面狀況加檔。一般三檔到四檔就能夠了，假如路況抱負(fù)，加到五檔也能夠，但要記住，千要掌握車速，不好超過(guò)50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站需要要減速!假如是三檔的話，松一油門即可，假如是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話會(huì)被扣掉10分的。 (6)遇紅燈時(shí)記住停車后要先拉手剎后歸空檔。透過(guò)十字路口時(shí)要左右觀測(cè)路況。

16、(7)調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)識(shí)時(shí)記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚?？祛^人行橫道前減速減檔至1檔，留意看左鏡觀測(cè)后方車況，還要留意對(duì)面車況，留意不好搶行，車道窄的話，能夠右打一把，再左打死，這樣就不會(huì)遇到路沿了。調(diào)頭后回正，不好急著靠邊停車，需要要聽到考官指令后再靠邊停車。 聽到指令后，打右燈，看右后視鏡，需要要有明顯的擺頭動(dòng)作，要不會(huì)被誤認(rèn)為不看后視鏡的，徑直PASS了。然后右打輪調(diào)整好車位，不好急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個(gè)車道中間偏右一點(diǎn)就能夠，這樣30CM就沒(méi)問(wèn)題了。 (8)車停后記得假如車燈還在閃，需要要回?zé)?，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成

17、了，但有考官會(huì)考驗(yàn)?zāi)阋幌拢屇阆萝?。這時(shí)不好急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀測(cè)后面的車況再推下車。這點(diǎn)很重要，我考的時(shí)候有一個(gè)學(xué)員就是沒(méi)留意被斃了!惋惜! 注：一般考試前考官會(huì)把大家集合到一齊，說(shuō)一下考試的留意點(diǎn)，大家要仔細(xì)聽。一般起車前是用踩油門烘一下的，上下車也不用給火和關(guān)火。 2022學(xué)車心得感悟5 我懷著激昂又有些忐忑的心情在中鐵二局駕校扎佐分校報(bào)名了考試。從報(bào)名起的第一天，我就開始仔細(xì)對(duì)待考試中的每一個(gè)科目。通過(guò)理論學(xué)習(xí)，我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí)，在駕校各位教練的指導(dǎo)下，我順當(dāng)通過(guò)了理論考試這一關(guān)。第一天，是雷龍強(qiáng)教練一步一步指導(dǎo)我認(rèn)識(shí)方向盤、駐車制動(dòng)器、向我解說(shuō)各種燈光的用途等

18、一些基本的用車知識(shí)，他和氣的語(yǔ)氣和立場(chǎng)，使我的擔(dān)憂和可怕全部消逝。我開始嘗試著根據(jù)雷教練指導(dǎo)，很順當(dāng)?shù)赝瓿闪水?dāng)天的一些基礎(chǔ)操作。第二天真正開始“動(dòng)真格”學(xué)習(xí)倒車入庫(kù)了。駕校為我們幾位學(xué)員安排了教學(xué)閱歷非常豐富的張艦巍教練帶著我們學(xué)習(xí)倒車入庫(kù)，從學(xué)踩離合器開始，一點(diǎn)一點(diǎn)由淺入深，一貫到對(duì)倒庫(kù)中各個(gè)點(diǎn)位的講解，由于我個(gè)子較小的緣故，在練習(xí)倒庫(kù)的過(guò)程中總是無(wú)法精確的掌控各個(gè)點(diǎn)位而導(dǎo)致倒庫(kù)不入，但是張教練從來(lái)沒(méi)有大聲訓(xùn)斥我們學(xué)員，他不厭其煩的一遍一遍指導(dǎo)我找到適合我自己的點(diǎn)位。雖然練習(xí)倒庫(kù)和側(cè)方位停車才短短四五天時(shí)間，但我真的非常感謝張教練對(duì)我的援助，在操作每一個(gè)動(dòng)作時(shí)，張教練都是那么的仔細(xì)、耐煩地指導(dǎo)我們，訂正我們的不良習(xí)慣和駕車動(dòng)操作，使我每次操作不當(dāng)?shù)膭?dòng)作都能得到實(shí)時(shí)的改正，在練習(xí)中每天我都有很大的提高和進(jìn)步。 基本的倒車入庫(kù)和側(cè)方位停車學(xué)習(xí)之后，由于要適應(yīng)考試場(chǎng)地，我們開始了漫漫的全場(chǎng)練習(xí)之路。在這里我們又新認(rèn)識(shí)了一位新教練，張佳友教練。剛開始看他黑黑的臉，覺(jué)得脾氣很不好，不好惹，但是真正接觸下來(lái)之后才發(fā)覺(jué)臉那么黑完全是由于常年指導(dǎo)學(xué)員練車風(fēng)吹日曬造成的。在練習(xí)全場(chǎng)的這段時(shí)間里，同樣是從講解點(diǎn)位開始，一共7個(gè)考試項(xiàng)目，為了讓我們更清晰的知道，張教練每一個(gè)點(diǎn)都開著車帶著我們走一遍，每一個(gè)點(diǎn)位每一位學(xué)員都上車體驗(yàn)，力求做到事無(wú)巨細(xì)。練車過(guò)程中，剛開始我很可怕放開離合