人力資源起動(dòng)機(jī)培訓(xùn)

1、S14-204A起動(dòng)機(jī)培訓(xùn)資料S14-204A起動(dòng)機(jī)輸出參數(shù)、性能參數(shù)：標(biāo)稱(chēng)電壓12V 輸出功率2.8 kw額定時(shí)間30S接地方式負(fù)極接地電磁開(kāi)關(guān)吸合電壓6.5V MAX（at 20）8.5V MAX（at 100）釋放電壓4V MAX（at 20）5V MAX（at 100）觸點(diǎn)壓降0.2 MAX（200 A時(shí)）輸出空載時(shí)電壓11V電流160A MAX轉(zhuǎn)速4100r/min MIN負(fù)載時(shí)電壓9.38V電流250A 轉(zhuǎn)矩8.5 N.m MIN轉(zhuǎn)速1750r/min MIN制動(dòng)時(shí)電壓3V電流1300A MAX轉(zhuǎn)矩31 N.m MIN二起動(dòng)機(jī)外形圖、接線圖：三.起動(dòng)機(jī)慨述：起動(dòng)機(jī)的作用就是帶動(dòng)發(fā)動(dòng)

2、機(jī)使其運(yùn)轉(zhuǎn)（相當(dāng)于早期用手搖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的功能），從發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)的過(guò)程看，開(kāi)始時(shí)起動(dòng)機(jī)是靜止的。必須向起動(dòng)機(jī)施加一定要求的電壓即常說(shuō)的“通電”使其旋轉(zhuǎn)，同時(shí)起動(dòng)機(jī)還要與發(fā)動(dòng)機(jī)短時(shí)間地連在一起，即驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)嚙合帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)已被啟動(dòng)可以靠自身的力量旋轉(zhuǎn)時(shí)，就應(yīng)立即切斷起動(dòng)機(jī)電源，使起動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接斷開(kāi)。若發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后，仍與起動(dòng)機(jī)連在一起的話，發(fā)動(dòng)機(jī)反過(guò)來(lái)就要帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至損壞起動(dòng)機(jī)內(nèi)的零部件。所以起動(dòng)機(jī)是由產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩的電動(dòng)機(jī)部分、與發(fā)動(dòng)機(jī)嚙合及脫開(kāi)的機(jī)構(gòu)組成。四.起動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)：起動(dòng)機(jī)為短時(shí)額定工作制，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T 29064-92汽車(chē)用起動(dòng)機(jī)技術(shù)條件規(guī)定：起動(dòng)機(jī)額定工

3、作時(shí)間30S。起動(dòng)機(jī)的使用壽命與其每次使用時(shí)間和環(huán)境（電壓、起動(dòng)阻力、環(huán)境溫度）有很大的關(guān)系。任何一家汽車(chē)制造商所提供的使用手冊(cè)上都明確的規(guī)定了起動(dòng)機(jī)每次起動(dòng)的時(shí)間、連續(xù)起動(dòng)的間隔時(shí)間（一般規(guī)定：汽車(chē)起動(dòng)時(shí)每次起動(dòng)機(jī)工作時(shí)間不能超過(guò)10秒，兩次使用間隔不能少于15秒），其目的是保護(hù)起動(dòng)機(jī)不至燒壞，因?yàn)槊科饎?dòng)一次后起動(dòng)機(jī)中會(huì)流過(guò)幾百安的電流，產(chǎn)生大量的熱量，必需待其適當(dāng)冷卻后才能再次起動(dòng)。與普通電動(dòng)機(jī)相比，體積小，輸出功率大。在驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)嚙合的同時(shí)，要在瞬間驅(qū)動(dòng)齒環(huán)。一旦處于發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)行程，加速度非常高，轉(zhuǎn)速會(huì)急劇升高，起動(dòng)機(jī)各部件要承受強(qiáng)烈的沖擊力。蓄電池的容量對(duì)起動(dòng)機(jī)的輸出功率影響

4、很大：蓄電池容量越大，越能容易使起動(dòng)機(jī)輸出應(yīng)有的功率。采用小容量或者充電狀態(tài)很差的蓄電池，將使起動(dòng)機(jī)達(dá)不到設(shè)計(jì)的輸出功率。低溫對(duì)起動(dòng)機(jī)的性能影響很大：氣溫越低，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)所需要的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速就越高。溫度越低，機(jī)油的黏度越大，造成活塞開(kāi)始滑動(dòng)的動(dòng)阻力越大，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力矩大。作為起動(dòng)機(jī)電源的蓄電池特性是：溫度越低，其容量下降得越厲害，使起動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)的電能就越小。因?yàn)殡娫捶矫娴挠绊?，造成了發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)速度下降。五.起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理：起動(dòng)機(jī)主要由電樞總成、電磁開(kāi)關(guān)、外殼總成、單向器總成、刷架總成、驅(qū)動(dòng)端蓋、電刷端蓋組成。電樞總成電樞總成由電樞鐵芯、電樞繞組、換向器和電樞軸組成。電樞鐵芯：為了減

5、少渦流損耗和磁滯損耗采用低碳鋼板疊片而成。電樞繞組：由許多線圈組成，每個(gè)線圈的兩端分別與兩個(gè)換向片相連，在換向器上安置電刷后，由繞組元件組成的閉合回路即被正、負(fù)電刷分成若干并聯(lián)支路，并通過(guò)電刷與外電路相連。換向器： 換向器的作用是向旋轉(zhuǎn)著的電樞繞組注入電流。電磁開(kāi)關(guān)電磁開(kāi)關(guān)用來(lái)推出驅(qū)動(dòng)齒輪，使其與飛輪齒環(huán)嚙合，同時(shí)還具有開(kāi)關(guān)的作用。當(dāng)電磁開(kāi)關(guān)靜觸點(diǎn)與動(dòng)觸點(diǎn)閉合時(shí)，接通起動(dòng)機(jī)主電路，使起動(dòng)機(jī)的電樞旋轉(zhuǎn)。它由吸引（串聯(lián)）線圈、保位（并聯(lián)）線圈、靜鐵芯、動(dòng)鐵芯、回位彈簧、靜觸點(diǎn)和動(dòng)觸點(diǎn)組成。剛接通啟動(dòng)開(kāi)關(guān)時(shí)，吸引線圈中的電流經(jīng)起動(dòng)機(jī)的磁場(chǎng)繞組和電樞繞組搭鐵，保位線圈直接搭鐵。這時(shí)吸引線圈產(chǎn)生同方向的

6、磁通，磁通加強(qiáng)后產(chǎn)生很強(qiáng)的吸引力吸引鐵芯運(yùn)動(dòng)，直到動(dòng)、靜觸點(diǎn)閉合。此時(shí)吸引線圈的兩端被主觸點(diǎn)短接，吸引線圈中沒(méi)有電流通過(guò)，只靠保位線圈中的電流維持動(dòng)鐵芯的吸合狀態(tài)。由于此時(shí)動(dòng)、靜鐵芯接觸，磁阻很小，僅靠保位線圈中較少的磁通所產(chǎn)生的吸引力就可以保持動(dòng)鐵芯的吸合狀態(tài)。由于主觸點(diǎn)的閉合，蓄電池電壓直接加到起動(dòng)機(jī)上使起動(dòng)機(jī)電樞旋轉(zhuǎn)，開(kāi)關(guān)動(dòng)鐵芯的運(yùn)動(dòng)拉動(dòng)撥叉使驅(qū)動(dòng)齒輪伸出啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。外殼總成外殼包括外殼和磁場(chǎng)線圈、磁極，能產(chǎn)生磁通及形成磁路。單向離合器起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩是從電樞軸通過(guò)驅(qū)動(dòng)齒輪傳到發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上的。如發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，高速旋轉(zhuǎn)的離心力使電樞線圈甩出，換向器被甩開(kāi)。如發(fā)動(dòng)

7、機(jī)轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)時(shí)，起動(dòng)機(jī)齒輪轉(zhuǎn)速為10000轉(zhuǎn)（發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪與起動(dòng)機(jī)齒輪轉(zhuǎn)速比：1：10）。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速將升得更高，此種情況不但會(huì)出現(xiàn)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音增大，而且會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。當(dāng)用起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，電樞帶動(dòng)外環(huán)旋轉(zhuǎn)，由于驅(qū)動(dòng)齒輪和飛輪嚙合后存在機(jī)械阻力，內(nèi)環(huán)旋轉(zhuǎn)得慢，由此內(nèi)環(huán)與外環(huán)形成轉(zhuǎn)速差，這一轉(zhuǎn)速差將使?jié)L柱擠至外環(huán)與內(nèi)環(huán)斜腔的狹窄處鎖死外環(huán)和內(nèi)環(huán)。轉(zhuǎn)矩將從外環(huán)直接傳遞至內(nèi)環(huán)，所以驅(qū)動(dòng)齒輪也與內(nèi)環(huán)一起旋轉(zhuǎn)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，其飛輪將帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪高速旋轉(zhuǎn)，此時(shí)滾柱在轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)將向斜腔的寬處移動(dòng)。所以與驅(qū)動(dòng)齒輪一體的內(nèi)環(huán)呈空轉(zhuǎn)狀態(tài)，轉(zhuǎn)矩不會(huì)傳到起動(dòng)機(jī)一側(cè)。在空轉(zhuǎn)狀態(tài)下，

8、壓力不會(huì)加到驅(qū)動(dòng)齒輪和飛輪的齒上，采用螺旋花鍵的驅(qū)動(dòng)齒輪就很容易脫開(kāi)了。驅(qū)動(dòng)齒輪1）驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪的嚙合是采用電磁式嚙合。通電后，電磁開(kāi)關(guān)拉動(dòng)撥叉拉動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪前進(jìn)。2）驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪的脫開(kāi)。發(fā)動(dòng)機(jī)已發(fā)動(dòng)電磁開(kāi)關(guān)斷開(kāi)后，電磁開(kāi)關(guān)回位彈簧將推動(dòng)撥叉使驅(qū)動(dòng)齒輪回位。單向器軸采用螺旋花鍵將有助于驅(qū)動(dòng)齒輪脫開(kāi)。電刷總成電刷與電樞上的換向器表面接觸，將電流引入到電樞繞組中。六.起動(dòng)機(jī)的安裝注意事項(xiàng)及由于安裝不良產(chǎn)生的不良后果：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和起動(dòng)機(jī)的安裝配合面，不得有銹蝕、污漬。（振動(dòng)、聲音、耐久性）按主機(jī)廠規(guī)定的扭矩對(duì)兩個(gè)緊固螺釘進(jìn)行緊固，起動(dòng)機(jī)應(yīng)牢固的安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上不得有偏斜。（振動(dòng)、聲音、耐久性）小齒輪

9、與飛輪齒環(huán)的軸向距離應(yīng)該保持35毫米。（軸向距離過(guò)近過(guò)遠(yuǎn)都會(huì)產(chǎn)生異常聲音、齒輪破壞）起動(dòng)機(jī)的B端子的緊固扭矩為7.359.8Nm。（端子融損，起動(dòng)不良）S端子確認(rèn)插到底部。（起動(dòng)不良）起動(dòng)機(jī)的控制線路：蓄電池和電磁開(kāi)關(guān)接線螺釘間的連接導(dǎo)線截面為50平方毫米，連接電磁開(kāi)關(guān)和起動(dòng)繼電器的連接導(dǎo)線為2.5平方毫米，導(dǎo)線的長(zhǎng)度應(yīng)盡可能縮短，視導(dǎo)線的長(zhǎng)短，截面可適當(dāng)?shù)脑黾踊驕p少。起動(dòng)繼電器的安裝位置，應(yīng)盡可能靠近起動(dòng)機(jī)。七.起動(dòng)機(jī)起動(dòng)前的準(zhǔn)備：應(yīng)先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查，確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)可以正常工作時(shí)，才可使用起動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載過(guò)大將影響起動(dòng)機(jī)工作。仔細(xì)檢查起動(dòng)機(jī)的安裝、各導(dǎo)線的端子松弛、接觸有無(wú)不良情況。檢查蓄電

10、池充電是否充足，蓄電池虧電將影響起動(dòng)機(jī)的輸出功率及轉(zhuǎn)速。八.起動(dòng)機(jī)使用時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)：當(dāng)起動(dòng)前的準(zhǔn)備工作做好后，接通控制起動(dòng)機(jī)繼電器按鈕，起動(dòng)機(jī)的齒輪即與飛輪齒圈嚙合而使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。在正常情況下，一次即可能起動(dòng)，如果一次不能起動(dòng)，則必須等齒輪退回到原來(lái)靜止的位置后，方可作第二次的起動(dòng)。（帶有預(yù)熱裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)，在冬季起動(dòng)時(shí)應(yīng)先使發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，才能啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)。）汽車(chē)起動(dòng)時(shí)每次打起動(dòng)機(jī)時(shí)間不能超過(guò)10秒，兩次使用間隔不能少于15秒，以防止起動(dòng)機(jī)過(guò)熱。如起動(dòng)機(jī)連續(xù)幾次不能起動(dòng)，則應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、起動(dòng)機(jī)、蓄電池及接線進(jìn)行檢查。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，應(yīng)立即使起動(dòng)開(kāi)關(guān)回位，使齒輪回到原來(lái)的位置。九. 起動(dòng)機(jī)使用時(shí)故障判

11、斷及處理：1.起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音檢查：A.聽(tīng)是否有起動(dòng)機(jī)齒輪彈出、運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音確認(rèn)電磁開(kāi)關(guān)、電樞有無(wú)動(dòng)作。（檢查起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)開(kāi)關(guān)、保護(hù)繼電器、接線狀態(tài)）B.聽(tīng)起動(dòng)機(jī)齒輪彈出、運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音是否正常：包括：飛輪損壞、起動(dòng)機(jī)齒輪及內(nèi)部損壞的異常聲；運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)高噪音；起動(dòng)機(jī)不能停止工作與發(fā)動(dòng)機(jī)一起旋轉(zhuǎn)的聲音。（檢查起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)開(kāi)關(guān)、保護(hù)繼電器、飛輪）2.檢查蓄電池電壓：采用小容量或充電狀態(tài)差的蓄電池將使起動(dòng)機(jī)達(dá)不到設(shè)計(jì)輸出功率。（充電或更換蓄電池）3.檢查起動(dòng)機(jī)接線及電壓：確認(rèn)起動(dòng)機(jī)與汽車(chē)起動(dòng)開(kāi)關(guān)連接的S端子插頭已插到位。量起動(dòng)機(jī)B端子的電壓，此電壓應(yīng)與蓄電池電壓一致。4.檢查蓄電池端子松弛、接觸不良情況，檢查線

12、路破損、搭鐵情況：線束及接線不良（線束搭鐵、線束短路、接線部位松動(dòng)銹蝕），施加到起動(dòng)機(jī)兩端的電壓不足，至起動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期在低壓下工作。（修復(fù)或更換）5.檢查點(diǎn)火鑰匙及保護(hù)繼電器回位不良、卡滯情況：在點(diǎn)火鑰匙自動(dòng)回位的情況下量起動(dòng)機(jī)S端子處，如S端子處有電壓則請(qǐng)檢查點(diǎn)火鑰匙及保護(hù)繼電器。此種情況將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后仍在給起動(dòng)機(jī)通電致使起動(dòng)機(jī)不能脫開(kāi)與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的連接，起動(dòng)機(jī)齒輪被動(dòng)地被飛輪帶著高速旋轉(zhuǎn)，起動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間通電損壞。6.檢查機(jī)油黏度：發(fā)動(dòng)機(jī)抱死、機(jī)油粘度大將造成起動(dòng)阻力大。（更換）7.用起子或其他導(dǎo)體短接起動(dòng)機(jī)B端子、S端子。A.開(kāi)關(guān)有動(dòng)作，電樞無(wú)動(dòng)作（電樞或電刷故障）B.開(kāi)關(guān)無(wú)動(dòng)作，電樞有動(dòng)作（電磁開(kāi)關(guān)故障）C.用起子或其他導(dǎo)體短接起動(dòng)機(jī)B端子、S端子能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)則起動(dòng)機(jī)無(wú)問(wèn)題，請(qǐng)檢查點(diǎn)火鑰匙、起動(dòng)繼電器或線路情況。8.拆下起動(dòng)機(jī)檢查外觀。檢查外觀損傷、起動(dòng)機(jī)齒輪伸出情況、起動(dòng)機(jī)出水孔燒蝕痕跡、起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)焊點(diǎn)是否有燒熔的情況。9.拆下起動(dòng)機(jī)后利用蓄電池檢查：A.蓄電池負(fù)極與起動(dòng)機(jī)