交安技術(shù)交底

1、 10工程交通工程技術(shù)交底主要內(nèi)容：交通工程根本概況交通工程施工及質(zhì)量把握交通工程根本概況一、交通安全設(shè)施的構(gòu)成交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防撞設(shè)施、隔離柵、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防 眩設(shè)施、橋梁防拋網(wǎng)、里程標(biāo)、百米標(biāo)、大路界碑等。二、各種交通安全設(shè)施的功能與構(gòu)成交通標(biāo)志 用于治理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用。主要包括：警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志的支撐構(gòu)造主要包括：柱式單柱、雙柱、懸臂式單、 雙、門架式和懸掛式。交通標(biāo)線交通標(biāo)線的主要作用是管制和引導(dǎo)交通。是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)等構(gòu)成。用于施劃路面標(biāo)線涂料的類型：溶劑型、熱熔型、雙組分、

2、 水性。溶劑型路面標(biāo)線涂料分為一般型和反光型熱熔型涂料分為一般型、反光型和突起型雙組分涂料分為一般型、反光型和突起型水性涂料分為一般型和反光型路面標(biāo)線有反光要求時，則在施工時，或在涂料中摻入或面撒玻 璃珠。突起路標(biāo)：A、B 類。A 類具備逆反射性能，B 類不具備逆反射性能。防撞設(shè)施防撞設(shè)施主要包括護欄、防撞桶等。護欄的主要作用一是防止失控車輛越過中心分隔帶或在路側(cè)比較危急的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故；二是吸取能量，減輕事 故車輛及人員的損傷程度；三是誘導(dǎo)視線作用。 誘導(dǎo)視線作用。隔離柵包括編織網(wǎng)、鋼板網(wǎng)、焊接網(wǎng)、刺鐵絲、隔離墻以及常青綠籬等 形式。主要作用是將大路用地隔離出來，同時將可能影

3、響交通安全的人和畜等與大路分別，保證大路的正常運營。視線誘導(dǎo)設(shè)施包括分合流標(biāo)志、線型誘導(dǎo)標(biāo)、輪廓標(biāo)等。分合流標(biāo)志、線型誘導(dǎo)標(biāo)的構(gòu)造與交通標(biāo)志一樣。輪廓標(biāo)包括附著式、柱式等形式；用于輪廓標(biāo)上的逆反射材料包括反射器、反光膜， 其中，反射器有棱鏡型和玻璃珠型兩種形式。主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道 路的線形及走向，使其提前做好預(yù)備。防眩設(shè)施主要作用是避開對向車燈造成的眩光，保證夜間行車安全。主要分為：人造防眩設(shè)施和綠化防眩設(shè)施。人造防眩設(shè)施主要包 括防眩板、防眩網(wǎng)等構(gòu)造形式。橋梁防拋網(wǎng)包括鋼板網(wǎng)、焊接網(wǎng)等構(gòu)造形式、作用是防止雜物落在橋梁下方的道路行車道上，保證行車安全。 設(shè)

4、置在天橋或主線下穿的分別立交以及主線上跨鐵路或等級較高的其他大路的分別立交上。里程標(biāo)碑、百米標(biāo)樁和大路界碑主要作用是標(biāo)識出道路里程和大路用地界限。交通工程施工及質(zhì)量把握一、標(biāo)志根底施工、根底定位放樣施工放樣，使用經(jīng)緯儀、鋼尺等測量儀器，準(zhǔn)確地確定標(biāo)志根底的平面位置。假設(shè)道路沿線的設(shè)施構(gòu)造物、高壓線等對標(biāo)志板面造成遮擋， 影響標(biāo)志的認(rèn)讀，應(yīng)調(diào)整標(biāo)志的位置，并留意把握根底的標(biāo)高。單、雙柱標(biāo)志根底施工放樣，要確保路側(cè)標(biāo)志板內(nèi)緣與土路肩外邊緣的距離不得小于 25cm，雙柱式標(biāo)志板下邊緣與路面凈空高度不得小于 2m。單懸、雙懸、門架標(biāo)志，保證標(biāo)志板的下邊緣與路面的凈空5.5m 以上。檢查合格后進入下一道

5、工序施工。、根底開挖根底位置、根底幾何尺寸、深度應(yīng)滿足施工設(shè)計圖紙，根底開挖到規(guī)定的深度和大小，到達設(shè)計規(guī)定要求，根底承受明挖根底，底部應(yīng)整平夯實并墊以 20cm 的砂礫層，地基承載力不小于 150kpa,同時要把握好標(biāo)高。雙柱標(biāo)志根底兩根立柱高差按 1：1.5 邊坡計算，施工過程中需到現(xiàn)場逐個核定測定，以確保雙柱柱頂平齊。開挖的根底要做好防止雨水的滲透與沖刷措施.檢查合格后進入下一道工序施工。、根底混凝土澆注標(biāo)志根底澆注依據(jù)設(shè)計的規(guī)定就地澆注，其質(zhì)量把握主要表達在 如下幾個方面：1、嚴(yán)格依據(jù)C25 混凝土協(xié)作比拌和混凝土，鋼材主筋、箍筋的直徑、彎曲長度、鋼筋排列的外形與各部件尺寸、組合鋼模板

6、、支撐、鋼筋保護層應(yīng)符合施工設(shè)計圖紙與標(biāo)準(zhǔn)要求，鋼筋縱橫穿插處承受規(guī)定直徑的鐵絲綁扎結(jié)實，不滑動、不遺漏。2、各類標(biāo)志根底中預(yù)埋的地腳螺栓外露螺紋局部需嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計 把握其尺寸，不得擅自更改。3、標(biāo)志根底施工現(xiàn)場配備水平尺、拉尺、發(fā)電機、插入式振動棒 等工具與設(shè)備，模板安裝結(jié)實牢靠，混凝土應(yīng)分層澆注，每 30-40cm 用振搗器振搗一次，做到前后與四個邊角密實均勻，不得消滅跑模、 漏漿等現(xiàn)象。振搗時要保證底座法蘭盤和地腳螺栓的正確位置?；炷?土澆注完成后，使用水平尺量測底座法蘭盤鋼板與對角線的水平度， 確保標(biāo)志鋼管立柱安裝的垂直度。4、底座預(yù)埋件頂面抹平，全部根底外露邊緣要修抹整齊，混凝土顏

7、色全都，混凝土外表外觀到達平坦、光滑，不允許消滅蜂窩、麻面質(zhì)量缺陷。5、為保證雙柱標(biāo)志安裝角度符合要求，對雙柱標(biāo)志根底施工時，應(yīng) 重點把握兩個標(biāo)志根底之間的中心線，特別是兩個標(biāo)志根底高度不全都時，必需承受垂線直尺穿插測量，確保根底中心線重合精度偏差不2mm。6、標(biāo)志根底澆注完成后，混凝土到達 80%強度后才允許拆模，為了防止陽光直曬，避開混凝土消滅裂縫，應(yīng)承受濕麻布袋掩蓋在根底外表，安排專人澆水養(yǎng)生，確?；炷翉姸?。7 裹綁扎結(jié)實。8、準(zhǔn)時清理開挖的棄土，對邊坡進展修整，對標(biāo)志根底周邊進展回 填土，分層夯實處，并與四周地面齊平。9 在施工現(xiàn)場制作三組試壓塊，每組四塊。試壓塊脫模后，使用紅色油漆

8、將當(dāng)天施工的具體樁號、位置標(biāo)注在混凝土試壓塊上，將混凝土試壓塊放在水池養(yǎng)生，并建立相關(guān)試壓塊成型與破型時間臺帳。10 立柱必需在根底混凝土強度到達設(shè)計強度的 80%以上時才能安裝。、標(biāo)志定位與設(shè)置全部交通標(biāo)志都按圖紙的要求定位和設(shè)置。安裝的標(biāo)志與交通流方向幾乎成直角；在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度應(yīng)由交通流的行近方 5o，以避開車前燈光束的直射。門架標(biāo)志的垂直軸向后傾成一角度。對于250mm。、標(biāo)志支承構(gòu)造1志構(gòu)造整個安裝過程以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫 50mm，40mm。門架和懸臂式標(biāo)志支撐構(gòu)造安裝完畢后，按圖紙要求，用高強級反 光膜貼在立柱的迎交通流面，作為立面標(biāo)記。2 避開鋼

9、或鋁合金的銹蝕。3、標(biāo)志板制作安裝1標(biāo)志面的制作a 交通標(biāo)志的外形、圖案和顏色嚴(yán)格依據(jù)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB5768-2022及圖紙的規(guī)定執(zhí)行。全部標(biāo)志上的漢字、漢語拼音及GB5768-2022 的規(guī)定，全線交通標(biāo)志承受少數(shù)民族文字與漢字比照方式，少數(shù)民族文在上，漢文在下，少數(shù)民族文字高為漢字高度的一半，字體為交通標(biāo)志專用字體。b 交通標(biāo)志版面上的圖案、字符的平面布設(shè)，在施工前做出樣品，提交給監(jiān)理工程師審批。標(biāo)志所用反光膜的級別，符合圖紙要求。c標(biāo)志面的最外層可涂保護層，如透亮涂料等。d 反光膜應(yīng)盡可能削減拼接，當(dāng)粘貼反光膜不行避開消滅接縫時，使用反光膜產(chǎn)品的最大寬度進展拼接，接縫以搭接為主。

10、當(dāng)需要滾筒1mm 50mm 之間，不得有拼接。e 標(biāo)志反光膜應(yīng)在干凈、無塵土、溫度不低于 18、相對濕度在20%50%的車間內(nèi)進展粘貼。方。無誤之后，再進展圖案制作?；蚱渌麚p傷。全部鋼構(gòu)件的鉆孔、沖孔、焊接均應(yīng)按現(xiàn)行大路橋涵施 工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計的相關(guān)要求在防腐處理之前完成。全部鋼構(gòu)件在運輸途中不應(yīng)損傷防腐層。標(biāo)志安裝完畢后，應(yīng)清掃全部標(biāo)志板。在清掃過程中，不損壞 標(biāo)志面或產(chǎn)生其它缺陷。標(biāo)志安裝完畢后，檢查全部標(biāo)志，以確認(rèn)在白天和夜間條件下 標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。、預(yù)備階段1 后開頭；建水泥混凝土路面的交通標(biāo)線施工，應(yīng)在混凝土養(yǎng)護膜老化起皮并去除后開頭。2、施工前

11、認(rèn)真檢查施工設(shè)備，確保其正常。3、劃線前，應(yīng)對預(yù)備劃線的區(qū)域進展路面檢查，路面劃線區(qū)域必 須干凈，否則將影響粘結(jié)。劃線的當(dāng)天還要留意天氣狀況，當(dāng)有雨、風(fēng)、天氣潮濕時不要施工。45、路面標(biāo)線、突起路標(biāo)施工過程中，應(yīng)加強安全治理，維護標(biāo)線 涂料和突起路標(biāo)的正常養(yǎng)護周期。6、噴涂時，道路外表要干凈、枯燥，噴漆工作要在白天進展。天 氣潮濕、灰塵過大時噴涂工作要暫停。、材料1JT/T280)、道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法GB/T16311)的規(guī)定。2、突起路標(biāo)的性能應(yīng)符合突起路標(biāo) JT/T 390)的規(guī)定，底膠可承受面候性專用瀝青膠或環(huán)氧樹脂。31.8，寬度 20 ；可跨越同向車行道分界限承受白色熱熔

12、刮涂性反1.80.215三、施工16m52、全部橫向標(biāo)線、圖例、符號和箭頭都應(yīng)要用樣板進展均勻涂 敷，外表應(yīng)平坦，濕膜厚度符合設(shè)計要求。3、標(biāo)線施工時避開涂料長時間高溫加熱，以防止涂料變色，熱 劣化。涂料運距不宜過長。4、劃人字線時，所使用的模具要平，以保證模具與路面緊緊粘 住，使劃出的線邊緣整齊。在劃虛線時，要保證劃線車行走勻速、直 順，劃出的線要美觀。5、反光標(biāo)線玻璃珠應(yīng)撒布均勻，附著結(jié)實，反光均勻。并依據(jù) 涂料溫度嚴(yán)格把握撒布時間。6、標(biāo)線在施工后，要對其進展保護，防止污染和破壞，直到標(biāo) 線充分枯燥。7、依據(jù)設(shè)計要求確定突起路標(biāo)的設(shè)置位置，反射體應(yīng)面對行車 方向。8、路面和突起路標(biāo)底部應(yīng)

13、清潔枯燥并涂加粘結(jié)劑。突起路標(biāo)就 位后，應(yīng)在其頂部施加壓力，排解空氣，調(diào)整就位。9、有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯誤的標(biāo)線均應(yīng)清 除，路面應(yīng)修補，材料應(yīng)更換。10160KN，不得有任何破損開裂。四、波形梁鋼護欄、材料 工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件GB/T 18226)的規(guī)定。螺栓、螺母等結(jié)實件和連接件在防腐處理后，必需清理螺紋或進展離心分別處理。 應(yīng)符合現(xiàn)行高速大路波形梁鋼護欄JT/T 281)、大路三波形梁11鋼護欄JT/T 457)及構(gòu)造用冷彎空心型鋼尺寸、外形、重量及允許偏差GB/T6728)等標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)的要求。拼接螺栓承受高強度螺栓。全部螺母、墊圈承受防盜型。材料進場后，需供給出廠合

14、格證及相關(guān)的質(zhì)量證明文件。試驗 室要派專人對進場的波形護欄材料進展外表質(zhì)量、外形尺寸檢查，并 按批次取樣，對波形護欄的立柱、托架、梁板、端頭的鍍鋅層質(zhì)量和 鋼板原材料性能指標(biāo)進展檢驗。構(gòu)件名稱三點法試驗平均鋅三點法試驗最低鋅熱浸鍍鋅構(gòu)件鋅附著量要求(g/m構(gòu)件名稱三點法試驗平均鋅三點法試驗最低鋅附著量單面附著量單面波形梁板、端頭、立柱600425緊固件、防阻塊、托架3502751、立柱施工點為路面(上面層)，基準(zhǔn)線為路面中心線。首先以橋梁、通道、涵洞、 中分帶開口、立交等為把握點，再縱向開放測距定位；把握點之間利用調(diào)整段調(diào)整間距，并利用安排方法處理間距零頭數(shù)，以削減非標(biāo)準(zhǔn)護欄板的數(shù)量和避讓構(gòu)造

15、物、通訊、電力管線、橫向排水管等不允許打樁點，盡量使構(gòu)造物和地下管線等正好落在兩立柱之間。在用水準(zhǔn)儀測量定位立柱標(biāo)高時，要認(rèn)真填寫測量記錄。 19立柱放樣后，應(yīng)認(rèn)真檢查每根立柱位置的地基狀態(tài)。如遇地 下管線、排水管等設(shè)施，或構(gòu)造物頂部埋土深度不夠時，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置或承受混凝土根底的方式進展固定。2、立柱安裝立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖紙相符，并與大路線性相協(xié)調(diào)?？追ㄊ┕?。立柱標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求，并不得損壞立柱端部。打入法：施工時先依據(jù)測量標(biāo)高，計算每根立柱實際打入的深 度，并在每根立柱上用紅油漆作出標(biāo)記；然后進展復(fù)核校對無誤前方 可在定位點打入立柱。在打入立柱的過程中，準(zhǔn)時用水平尺測量打入 立

16、柱的縱向和橫向豎直度，檢查立柱是否偏離定位點，覺察偏差要立 即調(diào)整。立柱接近打入深度紅油漆處時，要把握好錘擊頻率和錘頭落 差，以確保立柱準(zhǔn)確埋入規(guī)定標(biāo)高位置。打入施工上道工序合格方可 進展下道工序施工，以確保標(biāo)高全都，間距準(zhǔn)確，在縱向與橫向均垂 直直立；打入的立柱應(yīng)結(jié)實地埋入土中，到達設(shè)計深度。留意事項：承受打入法打入過深時，不得將立柱局部拔出加以矯 正，必需將其全部拔出，將根底壓實后再重打入。立柱無法打入到 要求深度時，嚴(yán)禁將立柱的地面以上局部焊割、鉆孔，不得使用鋸短 的立柱。鉆孔法：在設(shè)置立柱的位置用螺旋鉆孔機等機械鉆孔，待鉆孔 達埋立柱深度的一半左右時，再依據(jù)打入法工藝把立柱打到設(shè)計要求

17、 深度。留意事項：承受鉆孔法施工時，立柱定位后要用與路基一樣的材 料回填，并分層夯填密實。在鋪有路面的路段設(shè)置立柱時，柱坑從路基至面層以下 5cm 處應(yīng)承受與路基一樣的材料回填并分層夯實，余下局部應(yīng)承受與路面一樣的材料回填并壓實。位于小橋、通道、明涵等混凝土根底中的立柱，可設(shè)置在預(yù) 埋的套筒內(nèi)，通過灌注砂漿或混凝土固定，或通過地腳螺栓與橋梁護輪帶根底相連。本工程共三個合同段，依據(jù)事故等級、性質(zhì)確定護欄防撞A、Am、SA、SB、SS 五個等級。護欄立柱間距為 4m、2m、1m.波形梁護欄的路側(cè)立柱均承受1404.5的圓形鋼管、1301306 的方形鋼管，護欄板分為 310854、506854A

18、級雙波梁護欄一般路段立柱埋置深度不小于 140；SB 級三波梁護欄一般路段立柱埋置深度不小于 165 ；路肩擋土墻路段立柱埋置深度不小于 106 ；各合同段在施工時針對本合同段設(shè)計具體施工。3、防阻塊、托架、橫隔梁安裝1 擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整防阻塊、托架使其準(zhǔn)確就位。2設(shè)有橫隔梁的中心分隔帶護欄，應(yīng)在立柱準(zhǔn)確定位后安 裝橫隔梁。在護欄板安裝前，橫隔梁與立柱間的連接螺栓不應(yīng)過早擰 緊。4、橫梁安裝 拼接螺栓承受高強度螺栓。立柱間距不規(guī)章時，可利用調(diào)整板、梁進展調(diào)整，不得承受 現(xiàn)場切割護欄板的方法。全部的連接螺栓及拼接螺栓應(yīng)在護欄的線性到達規(guī)定要求時才能擰緊。終擰扭矩應(yīng)符合下表規(guī)定：波形護欄板連接

19、螺栓及拼接螺栓的終擰扭矩規(guī)定值螺栓類型螺栓直徑mmM16扭矩值Nm60-68一般螺栓M2095-102M22163-170高強螺栓315-4305、端頭安裝各類護欄端頭應(yīng)通過拼接螺栓與護欄板結(jié)實連接，拼接螺栓 必需承受高強螺栓。6、施工質(zhì)量把握在施工現(xiàn)場，應(yīng)依據(jù)交通部頒發(fā)的大路交通安全設(shè)施施工 JTG F71-2022JTGF80/1-2022，嚴(yán)格進展質(zhì)量把握。順直度把握順直度是檢測波形護欄線形是否順直、美觀的關(guān)鍵指標(biāo)。順直度必需在立柱放樣、測距定位時進展把握。通過使用全站儀、水準(zhǔn)儀等測量儀器以確保放樣的準(zhǔn)確，保證護欄的線形。縱向測量放樣時，首先應(yīng)依據(jù)圖紙及標(biāo)準(zhǔn)要求對整體線形進展統(tǒng)籌考慮。直

20、線段以 100m60m10m或 8 m 間距測定把握點；把握點處用鐵釘將線繩固定并拉直，觀看其線形是否流暢，是否與路形相全都。立柱豎直度把握 在施工中把握。立柱在打入過程中必需于前后、左右方向反復(fù) 用水準(zhǔn)尺檢測其豎直度。如有偏差，應(yīng)馬上進展調(diào)整，使其與打入的 密實度成正比；針對不同的路基承受與之相對應(yīng)的樁錘重量，在打樁 初始階段，應(yīng)用較緩慢的速度錘擊立柱，同時留意把握錘擊頻率。立柱打入后的檢查和調(diào)整。立柱打入后，在檢查和調(diào)整的過程 中對打入的立柱局部豎直度調(diào)整，使其更符合設(shè)計的線形要求。立柱中心距定位的把握在波形梁的安裝過程中，標(biāo)準(zhǔn)、準(zhǔn)確的立柱中心距是確保其順當(dāng) 安裝的前提條件，立柱中心距過大

21、或過小都會導(dǎo)致護欄板無法安裝。 在實際施工過程中，立柱中心距的把握一般通過放線時確定柱位，立 柱安裝時用定尺桿把握偏位。定尺桿一端卡在已打入立柱的一端，定尺桿另一端即為相鄰立柱 的定位端，使用定尺桿把握立柱的間距一般比較準(zhǔn)確。打入時，承受水平尺對立柱沿路縱向校正，依據(jù)路基硬度和易偏位向，承受側(cè)向略傾斜(與易偏位向方向相反)，打入至 30 cm 深度后，再對立柱的前后、左右進展校正，留意把握錘擊頻率以免產(chǎn)生再度偏位。橫梁中心高度的把握在測量放線時，先用水準(zhǔn)儀測量定位立柱需打入確實定高度，認(rèn)真填寫測量記錄，在立柱上用紅油漆標(biāo)出需打入深度的標(biāo)記。路側(cè)立柱打入時，立柱所標(biāo)注線應(yīng)與路面平齊。這樣根本可保

22、證所打入的立柱高度比較平齊且與路面線形較協(xié)調(diào)全都。立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線性，并要保證雙波護欄橫梁中心相對于瀝青路面的平均高度為 60cm；三波護欄橫梁中心相對于瀝青路面的69.7 cm。過渡段處理在有些地段，由于構(gòu)造物(如橋、涵、通道等)施工在路面前，難 免消滅構(gòu)造物線形與路幅軸線形成肯定偏離，使得防撞護欄設(shè)置在局部地段的線型不能與之對應(yīng)。為了使立柱水平、豎直方向形成平順的線型，在過渡段及每處端部的立柱，要求測量技術(shù)人員對所施工段地形、地貌要了如指掌，并應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計規(guī)定的坐標(biāo)進展安裝，并應(yīng)與開口處的線型相全都。7、波形護欄驗收標(biāo)準(zhǔn)1JT/T281 及大路三波形梁鋼護

23、欄JT/T457的規(guī)定。護欄立柱、波形梁、防阻塊及托架的安裝應(yīng)符合設(shè)計和施工的 要求。為保證護欄的整體強度，路肩和中心分隔帶的土基壓實度不應(yīng) 小于設(shè)計值。達不到壓實度要求的路段不應(yīng)進展護欄立柱打入施工。 石方路段和擋土墻上的護欄立柱的埋深及根底處理應(yīng)符合設(shè)計要求。波形梁護欄的端頭處理及橋梁護欄過渡段的處理應(yīng)滿足設(shè)計要求。實測工程波形梁鋼護欄實測工程項次檢查工程規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1度mm0.165%22立柱壁厚mm4.50.255%23涂m符合設(shè)計測厚儀：抽檢 10%24拼接螺栓抗拉強度MPa600315立柱埋入深度定10%16線距離mm20直尺：抽檢 10%17立柱中距mm50

24、鋼卷尺：抽檢 10%18立柱豎直度mm/m1010%29橫梁中心高度mm20直尺：抽檢 10%210護欄順直度mm/m510%2外觀鑒定a 焊接鋼管的焊縫應(yīng)平坦，無焊渣、突起。構(gòu)件鍍鋅層外表應(yīng)均 勻完整、顏色全都，外表具有有用性光滑，不得有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件外表應(yīng)無漏鍍、漏鐵、擦痕等缺陷。構(gòu)件鍍鋁層外表應(yīng)連續(xù)，不得有明顯影響外觀質(zhì)量的熔渣、色澤暗淡及假浸、漏浸等缺陷。 構(gòu)件涂塑層應(yīng)均勻光滑、連續(xù)，無肉眼可區(qū)分的小孔、空間、孔隙、裂縫、脫皮及其他有害缺陷。b 直線段護欄不得有明顯的凹凸、起伏現(xiàn)象，曲線段護欄應(yīng)圓滑順暢，與線形協(xié)調(diào)全都，中心分隔帶開口端頭護欄的拋物線形應(yīng)與設(shè)計圖相符。c 防阻塊、托架、端頭的安