2021普鐵線路工理論復(fù)習上半年題庫

1、2021普鐵線路工理論復(fù)習上半年題庫1.線路設(shè)備修理分為線路設(shè)備_。基本任務(wù)是通過科學合理和經(jīng)濟的維修策略，保持和恢復(fù)線路設(shè)備安全性、可靠性。 填空題_(答案：大修和維修)2.“天窗”是指列車運行圖中不鋪劃列車運行線或經(jīng)調(diào)整、抽減列車運行線，為營業(yè)線施工、維修作業(yè)預(yù)留的時間，按用途分為_和維修天窗。 填空題_(答案：施工天窗)3.軌道由鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備和_。 填空題_(答案：道岔)4.線路大、中修驗收時軌頂標高與設(shè)計標高誤差不得大于_。 填空題_(答案：20mm)5.維修作業(yè)是指作業(yè)開始前_，結(jié)束后須達到正常放行列車條件的作業(yè)。 填空題_(答案：不需限速)6.線路設(shè)備維修分

2、為：_與臨時補修。 填空題_(答案：計劃維修)7.無縫線路的鋪設(shè)施工與養(yǎng)護維修，普通線路的更換鋼軌與軌縫作業(yè)，都必須以_為主要依據(jù)。 填空題_(答案：鋼軌溫度)8.鐵路線路是由軌道、_和橋隧建筑物（橋梁、隧道和涵洞）等組成的總稱。 填空題_(答案：路基)9.與工務(wù)有關(guān)的信號標志有警沖標、司機鳴笛標、作業(yè)標、_。 填空題_(答案：減速地點標)10設(shè)在兩會合線路線間距離為4m的中間。線間距離不足4m時，設(shè)在兩線路中心線_的起點處。 填空題_(答案：最大間距)11.允許速度不超過 160km/h 的無縫線路，實際鎖定軌溫36，在橋上進行單根抽換橋枕作業(yè)時，作業(yè)軌溫應(yīng)在_范圍內(nèi)進行。 填空題_(答案：

3、4616)12.線路、信號標志應(yīng)設(shè)在其內(nèi)側(cè)距線路中心不小于_m處。 填空題_(答案：3.1)13.減速地點標設(shè)在設(shè)在需要減速地點的兩端各_m處。 填空題_(答案：20)14.根據(jù)鐵路噪聲排放治理需要，可在鐵路兩側(cè)設(shè)置_。 填空題_(答案：聲屏障)15.客運專線鐵路線間距，200km/h區(qū)間正線線間距最小距離為_。 填空題_(答案：4400mm)16.高錳鋼整鑄轍叉在轍叉心寬050mm處兩條垂直裂紋相加長度超過_時為重傷轍叉。 填空題_(答案：60mm)17.連接軌組必須墊平、放穩(wěn)、固定，其高度不得高出既有線鋼軌頂面 25 mm，其距鋼軌外側(cè)不得少于_mm，不得影響道岔扳動轉(zhuǎn)換。 填空題_(答案

4、：150)18.普通單開道岔內(nèi)的兩組絕緣接頭相錯量不得大于_。 填空題_(答案：2.5m)19.允許速度 vmax160km/h 客貨共線鐵路直線上基本建筑限界最大半寬為_。 填空題_(答案：2440mm)20.高低和軌向偏差為10m及以下弦測量的_。 填空題_(答案：最大矢度值)21. 無縫線路長軌節(jié)中部承受大小相等的_，鋼軌不能伸縮，稱為固定區(qū)。 填空題_(答案：溫度力)22.有砟軌道路肩寬度牽出線的中心線至路肩邊緣的寬度不得小于_ m。 填空題_(答案：3.5)23. 低溫鋪設(shè)無縫線路時，采用鋼軌張拉鎖定，其目的是為_。 填空題_(答案：提高鎖定軌溫)24. 設(shè)計橋上無縫線路時，為減少橋

5、梁墩臺承受無縫線路縱向力作用，通常設(shè)置_。 填空題_(答案：溫度調(diào)節(jié)器)25. 最高最低軌溫差85的地區(qū)，560kg/m鋼軌普通接頭螺栓等級及扭矩應(yīng)達到的值是60kg/m鋼軌接頭螺栓等級10.9級，扭矩為_N.m。 填空題_(答案：500)26. 無縫道岔應(yīng)力放散時，要求道岔的中心和轍叉咽喉的_保持不變。 填空題_(答案：位置)27. 混凝土枕(含混凝土寬枕)無縫線路，當軌溫在實際鎖定軌溫_時，伸縮區(qū)和緩沖區(qū)禁止進行維修作業(yè)。 填空題_(答案：-30以下)28. 無縫線路重傷臨時處理插入短軌后，在短軌前后各50m范圍內(nèi)，擰緊扣件后，按正常速度放行列車，但不得大于_。 填空題_(答案：160km

6、/h)29.無縫線路鋼軌重傷臨時處理切除傷損部分，兩鋸口間應(yīng)插入長度_m的同型鋼軌。 填空題_(答案：不短于6)30. 進行無縫線路維修作業(yè)，應(yīng)根據(jù)作業(yè)軌溫條件進行作業(yè)，嚴格執(zhí)行“_，臨時補修作業(yè)一撬一清”。 填空題_(答案：維修作業(yè)半日一清)31. 無縫線路探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌焊縫重傷時，應(yīng)及時組織_或?qū)嵤┖笍?fù)。 填空題_(答案：加固處理)32. 普速線路無縫線路鋼軌重傷_時，在斷縫前后各50 m擰緊扣件，并派人看守，限速放行列車。 填空題_(答案：緊急處理)33. 橋上無縫線路應(yīng)定期測量軌條的位移量，并作好記錄。固定區(qū)位移量_時，應(yīng)分析原因，及時整治。 填空題_(答案：超過10mm)34.鐵路

7、基本限界分為_和機車車輛限界兩種。 填空題_(答案：建筑限界)35.無墊層的碎石道床五年內(nèi)年計劃通過總重W年25（Mt）：不易風化的巖石、碎石路基地段道床厚度的標準是_mm。 填空題_(答案：350)36. 道床一般清篩枕盒清篩深度為枕底向下_，并做好排水坡。 填空題_(答案：50100mm)37. 在車站內(nèi)，橋梁、隧道兩端及進站信號機外方_，不應(yīng)設(shè)置道口。 填空題_(答案：100m范圍內(nèi))38. 在電氣化鐵路上道口通路兩側(cè)應(yīng)設(shè)置限界架，限界架高度為_m。 填空題_(答案：4.5)39. 搗固車在圬工橋面作業(yè)時，如厚度_時，不得進行搗固。 填空題_(答案：不足150mm)40. 混凝土枕無縫線

8、路區(qū)段，當軌溫超出實際鎖定軌溫_以上時禁止進行擾動線路作業(yè)。 填空題_(答案：+20)二、單選題，共195道。1.級鐵路，在路網(wǎng)中起骨干作用，近期年客貨運量（）。 單選題A、20Mt(正確答案)B、10Mt且20MtC、5Mt且10MtD、5Mt2.劃分軌道類型和制訂軌道標準的主要依據(jù)是軌道（）。 單選題A、運輸條件B、年通過總質(zhì)量(正確答案)C、最高行車速度D、運營條件3.某正線線路年通過總質(zhì)量為45Mt，其適用軌道類型為（）。 單選題A、特重型B、重型(正確答案)C、次重型D、輕型4.正線重型軌道結(jié)構(gòu)，采用型混凝土軌枕，應(yīng)鋪設(shè)（）根/km。 單選題A、1667(正確答案)B、1760C、1

9、680D、16005.按橋梁長度（L）分，（ ）為大橋。 單選題A、L500mB、100mL500m(正確答案)C、20mL100mD、 L20m6.橋梁種類按橋面所在位置分的是（）。 單選題A、梁式橋B、承式橋(正確答案)C、鋼橋D、石橋7.按隧道長度（L）分，（ ）為特長隧道。 單選題A、 L10000m(正確答案)B、3000mL10000mC、500mL3000mD、 L500m8.涵洞類型不是按其結(jié)構(gòu)形式分的是（）。 單選題A、圓涵B、箱涵C、拱涵D、石涵(正確答案)9.在路堤組成中（）不屬于路堤組成部分。 單選題A、路基面B、路堤邊坡C、截水溝(正確答案)D、取土坑10.線路設(shè)計速

10、度為160 km/h及以下的鐵路路堤路肩寬度不應(yīng)小于（），路塹不應(yīng)小于0.6m。 單選題A、0.5mB、0.8m(正確答案)C、1.0mD、1.2m11.線路允許速度大于 120km/h 的線路，道岔基本軌頂面擦傷深度達到（），應(yīng)及時修理或更換。 單選題A)0.51.0mm(正確答案)B)12mmC)1.52mmD)22.5mm12.60kg/m 鋼軌無縫線路、混凝土枕、碎石道床，線路大修周期為線路累計通過總重達（），中 修周期為 300400Mt，維修周期為 100150Mt。 單選題A)300MtB)450MtC)600MtD)700Mt(正確答案)13.靠近線路堆放材料、機具等，鐵路技術(shù)

11、管理規(guī)程中直線地段建筑接近限界規(guī)定，距線路中心15001725mm時，高度不得超過鋼軌頂面（）。 單選題A)25mmB)200mm(正確答案)C)350mmD)1100mm14.單側(cè)采用4根60kg/m鋼軌在鐵路線路上扣軌施工，限速45km/h，扣軌梁容許最大跨度為（）。 單選題A)2.3mB)3.2mC)3.7m(正確答案)D)3.9m15. 曲線上相鄰三點，第一點正矢為60mm，第二點正矢為54mm，第三點正矢為52mm，第一點撥量為6mm，第二點撥量為零，第三點撥量為+4mm，第二點撥后正矢為（）。 單選題A)60mmB)57mmC)55mm(正確答案)D)54mm16. 某曲線測得現(xiàn)場

12、正矢倒累計合計為13934，現(xiàn)場正矢合計為1328，現(xiàn)場圓曲線平均正矢為62.5，則曲線中央點位置在（）。 單選題A)距曲線頭104.92mB)在第10測點加4.92m處(正確答案)C)在第10.624測點處D)距曲線頭106.24m處17. 在混凝土寬枕線路線路進行墊砂起道作業(yè)，已知標準股軌面下沉量為9mm，暗坑量為4mm，對面股暗坑量為3mm，兩股鋼軌水平差為2mm(標準股水平高為正，低為負)，對面股墊砂量為（）。 單選題A)11mmB)12mmC)13mmD)14mm(正確答案)18. 高速鐵路道岔，閉合狀態(tài)下，輥輪與尖軌軌底邊緣間的空隙應(yīng)為（）mm。 單選題A)0.51.0B)12(正

13、確答案)C)13D)2319. CRTS型板式無砟道床，水泥乳化瀝青砂漿應(yīng)灌注飽滿，與軌道板底部密貼，軌道板邊角懸空深度應(yīng)小于（）mm。 單選題A)20mmB)30mm(正確答案)C)40mmD)50mm20. 高錳鋼整鑄轍叉直向過岔最高速度為90km/h,應(yīng)選用道岔號類型為（）。 單選題A)60kg/h -9號AT彈性可彎尖軌B)60kg-9號普通鋼軌尖軌C)43kg/m9號普通鋼軌尖軌D)50kg-9號普通鋼軌尖軌(正確答案)21.現(xiàn)場更換道岔時，軌枕間距誤差不得超過（）mm。 單選題A)20(正確答案)B)30C)40D)5022.高速鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外各（

14、）米范圍內(nèi)禁止抽取地下水。 單選題A)20B)50C)100D)200(正確答案)23.在電氣化鐵路有砟軌道每年復(fù)測一次線路的軌面標準線，復(fù)測結(jié)果與原軌面標準線誤差不得大于（）。 單選題A)10 mmB)20 mmC)30 mm(正確答案)D)40 mm24.某工區(qū)無縫線路混凝土枕地段，曲線半徑為850m，進行最大撥道量為18mm的撥道作業(yè)，其作業(yè)軌溫為鎖定軌溫的（）。 單選題A)+15-15B)+10-15(正確答案)C)+10-10D)+10-2025.明橋面在任何情況下，人行道上的豎向靜活載不得超過（）。 單選題A)2kPaB)4kPa(正確答案)C)8kPaD)10kPa26.最高、最

15、低軌溫差85時，60kg/m 鋼軌普通線路接頭螺栓扭矩應(yīng)達到（）。 單選題A)500Nm(正確答案)B)600NmC)700NmD)800Nm27.TQI數(shù)值每（）范圍進行一次統(tǒng)計計算。 單選題A)50mB)100mC)200m(正確答案)D)500m28.軌道靜態(tài)幾何尺寸長弦測量作業(yè)驗收容許偏差管理值中，當弦長為30m時，相距5m的任意兩測點實際矢度差與設(shè)計矢度差的偏差不得大于（）mm。 單選題A)2(正確答案)B)3C)4D)529.鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）規(guī)定：在區(qū)間線路上施工時，使用移動停車信號防護,顯示停車手信號的防護人員距離移動停車信號牌（燈）（）m。 單選題A)780mm

16、(正確答案)B)800mmC)1400mmD)2000mm30. 圓曲線最小長度在特殊困難地段不應(yīng)短于（）。 單選題A)10mB)20mC)25m(正確答案)D)40m31.基床換填，封鎖施工，小型養(yǎng)路機械搗固，放行列車條件：施工結(jié)束，開通后第一列（）km/h，第二列45km/h，不少于4小時，以后限速60km/h至次日搗固后第一列限速60km/h，第二列起限速80km/h，至第三日搗固后第一列限速80km/h，第二列120km/h，至第四日搗固后恢復(fù)常速。 單選題A、35(正確答案)B、45C、60D、8032.一次撥道量超過40mm，不超過150mm，封鎖施工，小型養(yǎng)路機械搗固，放行列車條

17、件：施工結(jié)束，第一列35km/h，第二列（）km/h，不少于4小時，以后限速60km/h至次日搗固后第一列限速60km/h，第二列起限速80km/h，至第三日搗固后第一列限速80km/h，第二列120km/h，至第四日搗固后恢復(fù)常速。 單選題A、25B、45(正確答案)C、60D、8033.成段更換鋼軌，封鎖施工，放行列車條件：開通后第一列45km/h，第二列（）km/h，第三列120km/h，其后正常。 單選題A、25B、45C、60(正確答案)D、8034.道口大修（不影響道床穩(wěn)定的施工作業(yè)），封鎖施工，開通后第一列35km/h，第二列（）km/h，第三列60km/h，其后正常。 單選題A

18、、25B、45(正確答案)C、60D、8035.（），辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號防護,施工封鎖完畢放行列車或單機時速度正常，線路允許速度vmax160km/h地段放行列車或單機時首列速度不得超過160km/h。 單選題A、橋涵頂進B、線路脹軌的緊急處理C、成段更換道床D、單根更換鋼軌(正確答案)36.停車信號的鳴示方法為（）。 單選題A、一長兩短聲B、兩長一短聲C、一長三短聲D、連續(xù)短聲(正確答案)37.線路施工時，駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護員應(yīng)至少每（）分鐘聯(lián)系一次。 單選題A、23B、34C、35(正確答案)D、4538.電氣化鐵路電力機車受電弓與接觸點的移動距離D為線路外軌起道高度h的

19、（）倍。 單選題A、 12B、 23C、 34(正確答案)D、 4539.在電氣化線路進行起道作業(yè)，起高線路單股不得超過（）mm。 單選題A、5B、15C、30(正確答案)D、4540.電氣化鐵路線路撥道，線路中心位移不得超過（）mm；一側(cè)撥道量年度累計不得大于120mm，并不得侵入限界。 單選題A、15B、30(正確答案)C、45D、7041.在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機具設(shè)備不得超過機車車輛限界，所有作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持（）m以上的距離。 單選題A、2(正確答案)B、3C、4D、542.在距離接觸網(wǎng)帶電部分（）m的導(dǎo)線、支柱、房頂及其他建筑物上施工時，接觸網(wǎng)可不停電，但須有

20、接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員在場監(jiān)護。 單選題A、12B、24(正確答案)C、34D、4543.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時，人員不準與之接觸；在接觸網(wǎng)檢修人員未到達前，應(yīng)距斷線接地處（）m以外設(shè)置防護，禁止人員進入。 單選題A、2B、5C、8D、10(正確答案)44.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分（）m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均須接地，與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時，禁止人員與之接觸。 單選題A、2B、5(正確答案)C、8D、1045.在電氣化區(qū)段上，當需拉開鋼軌調(diào)整軌縫時，要在拉開的軌縫間預(yù)先裝設(shè)臨時連接線，臨時連接線的長度應(yīng)使鋼軌接頭可能拉

21、開（）mm。 單選題A、200(正確答案)B、100C、80D、5046.線路速度120km/hvmax160km/h時, 作業(yè)人員下道避車時，距鋼軌頭部外側(cè)一般應(yīng)不小于（ ）m。 單選題A、2B、2.5(正確答案)C、3D、547.線路速度60km/h120km/h的區(qū)段,巡道、巡守人員在砟肩上行走,注意察看線路狀態(tài)。 判斷題對(正確答案)錯40.( )使用齒條式起道機維修作業(yè)時，要做好防護。 判斷題對錯(正確答案)41.( )多人在一起作業(yè)時應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。 判斷題對(正確答案)錯42.( )開挖建筑物基坑時，在同一坡面的垂直線上，不得上下同時開工

22、，不得在上層挖土時下層運土。 判斷題對(正確答案)錯43.( )判斷電線或用電設(shè)備是否帶電，可以用試電器，或用手背去觸摸。 判斷題對錯(正確答案)44.( )發(fā)現(xiàn)電線或電器設(shè)備起火，應(yīng)迅速切斷電源，在帶電狀態(tài)下，決不能用水或泡沫滅火器滅火。 判斷題對(正確答案)錯45.( )雷雨天盡量不外出，遇雨時不要在大樹下躲雨或站在高處，而應(yīng)就地蹲在凹處，并且兩腳張開。 判斷題對錯(正確答案)46.( )鋼軌水平誤差一般是指在較短的距離內(nèi)，一股鋼軌頂面高于另一股。 判斷題對錯(正確答案)47.( )軌向是指鋼軌頭部外側(cè)面沿鋼軌方向的橫向凹凸不平順，即直線上軌道是否直， 曲線上軌道是否圓順。 判斷題對錯(正

23、確答案)48.( )高低是指鋼軌頂面沿鋼軌方向的豎向凹凸不平順。 判斷題對(正確答案)錯49.( )鋼軌中心線與水平面之間的夾角稱為軌底坡。 判斷題對錯(正確答案)50.( )混凝土軌枕槽事先就按軌底坡的規(guī)定做成斜面，不須另設(shè)墊板。 判斷題對(正確答案)錯51.( )三角坑（扭曲）是指在一段長的距離內(nèi)，鋼軌頂面出現(xiàn)交叉出現(xiàn)正負不同的水平差。 判斷題對錯(正確答案)52.( )如果光帶偏向內(nèi)側(cè)，說明軌底坡過大；如果光帶偏向外側(cè)，則說明軌底坡不足；如果光帶居中，則說明軌底坡合適。 判斷題對錯(正確答案)53.( )鋼軌的功用在于引導(dǎo)機車車輛的車輪前進，直接承受來自于車輪和其他方面的各種力，且傳遞給

24、軌下基礎(chǔ)，并為車輪的滾動提供連續(xù)平順和阻力最小的表面。 判斷題對(正確答案)錯54.( )在電氣化鐵路或自動閉塞區(qū)段，鋼軌還可兼供軌道電路之用。 判斷題對(正確答案)錯55.( )當鋼軌頂面輪軌接觸處出現(xiàn)魚鱗裂紋或波浪型磨耗達到輕傷時，應(yīng)安排修理性打磨。 判斷題對(正確答案)錯56.( )波浪形磨耗中波紋多發(fā)生于曲線線路上。 判斷題對錯(正確答案)57.( )軌頭肥邊處的細裂紋，如不及時處理，可擴展為縱向裂紋而斷軌。 判斷題對錯(正確答案)58.( )鋼軌表面?zhèn)麚p剝離裂紋的尖端極有可能成為疲勞源，擴展成軌頭核傷。 判斷題對(正確答案)錯59.( )大型鋼軌打磨列車適用于鋼軌波浪形磨耗、魚鱗裂紋

25、等的打磨。 判斷題對(正確答案)錯60.( )曲線地段相對式接頭少量相錯量，應(yīng)利用鋼軌長度誤差量在曲線內(nèi)（有困難時可在直線上）調(diào)整。 判斷題對(正確答案)錯61.( )明橋面小橋的中間不得有鋼軌接頭。 判斷題對(正確答案)錯62.( )設(shè)有溫度調(diào)節(jié)器的鋼梁的溫度跨度范圍內(nèi)，不得有鋼軌接頭。 判斷題對(正確答案)錯63.( )我國鋼軌接頭采用斜坡支承雙頭對稱型夾板（簡稱雙頭式夾板）。 判斷題對(正確答案)錯64.( )25m鋼軌地段，更換鋼軌或調(diào)整軌縫時的軌溫限制范圍為（tz+10）(tz-10)。 判斷題對錯(正確答案)65.( )在軌溫限制范圍以外更換的12.5m鋼軌必須在軌溫限制范圍以內(nèi)時

26、調(diào)整軌縫。 判斷題對錯(正確答案)66.( )軌縫過大，軌溫升高時，有可能把夾板螺栓拉彎或剪斷。 判斷題對錯(正確答案)67.( )軌縫過小，軌溫降低時，就會形成瞎縫。 判斷題對錯(正確答案)68.( )不拆開接頭調(diào)整軌縫，只松動接頭螺栓，放行列車時，必須擰緊接頭全部螺栓。 判斷題對錯(正確答案)69.( )大軌縫是造成接頭病害的重要原因。 判斷題對(正確答案)錯70.( )普通線路上撥道作業(yè)中，對支嘴接頭只能挑，不能壓。 判斷題對錯(正確答案)71.( )軌枕的功用是承受來自于鋼軌上的各種力，且傳遞至道床，同時軌枕還起著保持鋼軌方向軌距和位置等作用。 判斷題對(正確答案)錯72. ( )扣件

27、的作用是把鋼軌與軌枕或其它類型軌下基礎(chǔ)聯(lián)結(jié)在一起，保證鋼軌在軌枕上位置穩(wěn)定，阻止橫向位移并防止爬行。同時還應(yīng)起到緩沖和減震作用。 判斷題對(正確答案)錯73.( )混凝土岔枕長度為2.6m4.8m，級差為0.1m。 判斷題對(正確答案)錯74.( )彈條型扣件適用于標準軌距直線及半徑R350m曲線上鋪設(shè)60kg/m鋼軌的預(yù)應(yīng)力混凝土枕軌道。 判斷題對錯(正確答案)75.( )彈條型扣件，接頭和中間通用。 判斷題對(正確答案)錯76.( )型彈條扣件是一種無螺栓無擋肩的彈條扣件。 判斷題對(正確答案)錯77.( )扣件應(yīng)經(jīng)常保持設(shè)備齊全，位置正確，作用良好，缺少時應(yīng)有計劃地補充。 判斷題對錯(正

28、確答案)78.( )混凝土枕的扣件要合理使用，無縫線路和60kg/m及以上鋼軌，可以采用彈條扣件和扣板式扣件。 判斷題對錯(正確答案)79.( )混凝土軌枕線路地段，應(yīng)保持正線及到發(fā)線接頭軌枕無失效，其他處所無連續(xù)失效（含岔枕）。 判斷題對(正確答案)錯80.( )混凝土枕擋肩破損長度為擋肩長度的1/31/2時為嚴重傷損標準。 判斷題對(正確答案)錯81.( )混凝土枕鋼筋（或鋼絲）外露（鋼筋未銹蝕，長度超過50mm）時為嚴重傷損標準。 判斷題對錯(正確答案)82.( )混凝土枕斜裂長度為枕高的1/22/3時為嚴重傷損標準。 判斷題對(正確答案)錯83.( )用調(diào)整扣板整治軌距過大時，可加大鋼

29、軌內(nèi)側(cè)的扣板號碼，相應(yīng)減少外側(cè)扣板的號碼。 判斷題對錯(正確答案)84.( )路基必須穩(wěn)定，如有翻漿冒泥、不均勻下沉及凍害，要徹底整治后方可鋪設(shè)混凝土寬枕。 判斷題對(正確答案)錯85.( )道床是軌道的重要組成部分，它承受軌枕傳來的壓力，并把這個力均勻傳布于較大的路基面上。 判斷題對(正確答案)錯86.( )道床厚度是指直線地段鋼軌中心處軌枕底面至路基面的高度值或曲線地段外軌中心處軌枕底面至路基面的高度值。 判斷題對錯(正確答案)87.( )道床頂面寬度等于軌枕長度與兩端道床肩寬之和。 判斷題對(正確答案)錯88.( )型和型混凝土枕中部道床可不掏空，但應(yīng)保持疏松。 判斷題對(正確答案)錯8

30、9.( )型軌枕中部道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面。 判斷題對錯(正確答案)90.( )有砟橋上無縫線路應(yīng)根據(jù)情況確定是否設(shè)置擋砟板。 判斷題對錯(正確答案)91.( )道砟的片狀和針狀都會減小道床顆粒間的咬合力，從而減小道床的彈性和道床阻力。 判斷題對(正確答案)錯92.( )對因路拱破壞而引起的基床排水不暢、翻漿、積水等病害，應(yīng)采取在路基一側(cè)或兩側(cè)設(shè)縱向的滲溝。 判斷題對錯(正確答案)93.( )鐵路線路修理規(guī)則規(guī)定的實設(shè)最大超高，包括水平誤差在內(nèi)。 判斷題對錯(正確答案)94.( )曲線上超高不足部分稱為欠超高，超高剩余部分稱為過超高。 判斷題對(正確答案)錯95.( )列車由直線進入曲線時，速

31、度越高半徑越大，則離心力就越大，作用在外軌的力也越大。 判斷題對錯(正確答案)96.( )將曲線外軌抬高（即設(shè)置超高），使車體內(nèi)傾產(chǎn)生一個向心力，平衡離心力作用。 判斷題對(正確答案)錯97.( )曲線上某一點撥道時，其相鄰測點在長度上隨之移動。 判斷題對錯(正確答案)98.( )曲線兩端直線軌向不良，一般應(yīng)事先撥正，兩曲線間直線段較短時，可與兩曲線同時計算、撥正。 判斷題對(正確答案)錯99.( )現(xiàn)場正矢測量，讀數(shù)時，視線、弦線、量尺三者應(yīng)保持垂直，要讀弦線靠鋼軌一側(cè)的數(shù)。 判斷題對(正確答案)錯100.( )如果曲線方向很差，應(yīng)先粗撥一次，經(jīng)列車滾壓后，再量取現(xiàn)場正矢。 判斷題對(正確答

32、案)錯101.( )無縫線路曲線撥道時，如果撥量的正數(shù)負數(shù)相差太大，不易調(diào)整時，應(yīng)結(jié)合應(yīng)力放散一道進行整正。 判斷題對(正確答案)錯102.( )曲線有“鵝頭”，方向不圓順，致使鋼軌磨耗，行車搖晃，破壞線路質(zhì)量，影響行車安全。 判斷題對(正確答案)錯103.( )曲線撥道時，經(jīng)常盲目進行局部正矢小調(diào)整，把正矢趕到一起易產(chǎn)生“鵝頭”。 判斷題對(正確答案)錯104.( )在無縫線路上撥道時，撥道量的上挑與下壓要均等，避免出現(xiàn)附加拉應(yīng)力和壓應(yīng)力，影響無縫線路的穩(wěn)定。 判斷題對(正確答案)錯105.( )一組普通單開道岔（簡稱單開道岔），由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護軌、連接部分組成。 判斷題對(正確答案)錯1

33、06.( )道岔轉(zhuǎn)轍部分的軌撐是防止基本軌的傾覆、扭轉(zhuǎn)和縱向移動的支撐件，安裝在基本軌外側(cè)。 判斷題對(正確答案)錯107.( )正線上兩對向單開道岔有正規(guī)列車同時通過兩側(cè)線時，18號單開道岔間插入鋼軌長度不應(yīng)小于12.5m。 判斷題對錯(正確答案)108.( )提速道岔混凝土岔枕采用預(yù)埋塑料套管與螺栓，不采用硫磺錨固。 判斷題對(正確答案)錯109.( )提速道岔心軌一動和二動控板及其與心軌的聯(lián)結(jié)螺栓、鋼岔枕與鋼軌間的聯(lián)結(jié)螺栓由電務(wù)部門負責，但心軌一、二動拉板安裝外鎖閉塊的方孔由工務(wù)部門維修。 判斷題對錯(正確答案)110.( )在列車動力或人工作業(yè)等干擾下，軌道彎曲變形有時會突然增大，喪失

34、穩(wěn)定，這一現(xiàn)象常稱為脹軌。 判斷題對錯(正確答案)111.( )無縫線路溫度壓力峰的大小與鎖定軌溫有關(guān)，溫度壓力峰的位置相當于中間軌溫鎖定時的伸縮區(qū)終點。 判斷題對錯(正確答案)112.( )如取鎖定軌溫等于或小于中間軌溫，則不會在伸縮區(qū)出現(xiàn)溫度拉力峰，而是出現(xiàn)溫度壓力峰。 判斷題對錯(正確答案)113.( )設(shè)計橋上無縫線路時，為減少橋梁墩臺承受無縫線路縱向力作用，通常禁止設(shè)置調(diào)節(jié)器。 判斷題對錯(正確答案)114.( )鋼軌折斷不插入短軌原位焊復(fù)時，無縫線路鎖定軌溫將發(fā)生改變。 判斷題對錯(正確答案)115.( )在氣溫較高的季節(jié)，應(yīng)安排薄弱地段進行綜合維修。 判斷題對錯(正確答案)116

35、.( )每年春、秋季應(yīng)在允許作業(yè)軌溫范圍內(nèi)逐段整修扣件及接頭螺栓，整修不良絕緣接頭，對接頭螺栓及扣件進行除垢涂油，并復(fù)緊至達到規(guī)定標準。 判斷題對(正確答案)錯117.( )無縫線路探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌焊縫重傷時，應(yīng)及時組織加固處理或?qū)嵤┖笍?fù)。 判斷題對(正確答案)錯118.( )材料、工具裝載應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載、超載和超限；裝載危險物品時，應(yīng)有可靠的安全措施。 判斷題對(正確答案)錯119.( )道岔及道岔咽喉區(qū)，嚴禁卸車。 判斷題對(正確答案)錯120.( )無砟橋上，卸車時應(yīng)注意安全。 判斷題對錯(正確答案)121.( )燃料混合、加油時，不必關(guān)閉機械，但不得吸煙或攜帶火種，不得濺撒到尚熱的機

36、器上，如果濺撒應(yīng)擦拭干凈。 判斷題對錯(正確答案)122.( )大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)，在線路水平嚴重不良地段應(yīng)加強進行穩(wěn)定作業(yè)。 判斷題對錯(正確答案)123.( )使用大型養(yǎng)路機械進行線路維修作業(yè)是時，應(yīng)組織搗固車、動力穩(wěn)定車、配砟整形車聯(lián)合施工。 判斷題對(正確答案)錯124.( )大型養(yǎng)路機械作業(yè)前，工務(wù)段應(yīng)補充道砟、更換傷損膠墊和撤除作業(yè)地段的調(diào)高墊板、道口鋪面、有砟橋上護軌等工作。 判斷題對(正確答案)錯125.( )道德具有特殊行為規(guī)范性、獨特的多層次性和更大的普通性的特點。 判斷題對錯(正確答案)126.( )所謂職業(yè)道德，就是同人們的職業(yè)活動緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點所要求的道德準

37、則，道德情操與道德品質(zhì)的總和。 判斷題對(正確答案)錯127.( )職業(yè)道德的作用，它一方面具有社會道德的一般作用，另一方面它又具有行業(yè)的特殊作用。 判斷題對錯(正確答案)128.( )鐵路職業(yè)道德既包含有服務(wù)性行業(yè)的要求，又包含有工業(yè)企業(yè)所特有的要求。 判斷題對(正確答案)錯129.( )鐵路職業(yè)道德是和諧鐵路建設(shè)的重要保證。 判斷題對(正確答案)錯130.( )鐵路職業(yè)道德基本規(guī)范，是全部職工在職業(yè)活動中必須共同遵守的職業(yè)行為準則。 判斷題對(正確答案)錯131.( )遵章守紀，指的是鐵路職工在從事各自的職業(yè)活動中，始終按照明文規(guī)定的各種行為規(guī)則，一絲不茍完成生產(chǎn)作業(yè)的行為。 判斷題對(正

38、確答案)錯132.( )鐵路工務(wù)部門基本的職業(yè)道德規(guī)范是：熱愛本職、勤奮敬業(yè)、遵章守紀、盡職盡責、精心養(yǎng)路、提高質(zhì)量。 判斷題對錯(正確答案)133.( )職業(yè)道德修養(yǎng)的兩個顯著特點：是一種自覺開展的思想斗爭；是一個長期、曲折、漸進的過程。 判斷題對(正確答案)錯134.( )職業(yè)道德評價的基本形式主要有社會輿論和內(nèi)心信念兩種。 判斷題對(正確答案)錯135.( )鐵路線路設(shè)備大修應(yīng)貫徹“運營條件匹配，軌道結(jié)構(gòu)等強，修理周期合理，線路質(zhì)量均衡”的原則。 判斷題對(正確答案)錯136.( )線路設(shè)備大、中修驗收，主要項目不符合標準，次要項目漏項或不合格，經(jīng)整修后復(fù)驗達到標準，評為“優(yōu)良”或“合格

39、”。 判斷題對錯(正確答案)137. ( )提速道岔外鎖閉裝置是指其鎖閉地點在轉(zhuǎn)轍機外部，其中分動是指道岔兩尖軌通過連接桿連 在一起構(gòu)成框架結(jié)構(gòu)進行轉(zhuǎn)換。 判斷題對錯(正確答案)138. ( )提速道岔頂鐵、限位器采用防松螺母。 判斷題對(正確答案)錯139. ( )提速道岔連接部分及岔后部分墊板分為A、B、C、D、E五種，應(yīng)定位安裝。 判斷題對錯(正確答案)140. ( )提速道岔可動心軌轍叉采用間隔鐵式聯(lián)結(jié)，并采用直徑為31mm的10.9級螺栓及防松螺母。 判斷題對錯(正確答案)141. ( )提速道岔長心軌尖端熱加工鍛出一段轉(zhuǎn)換凸緣，直接與外鎖閉裝置接頭鐵拉板連接，實現(xiàn)可動心軌的轉(zhuǎn)換。

40、判斷題對(正確答案)錯142. ( )防松螺母的上螺母（凸錐螺母）為擰緊螺母，下螺母（凹錐螺母）為防松螺母。 判斷題對錯(正確答案)143. ( )注意檢查提速道岔叉跟尖軌與短心軌的密貼狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不密貼時，可用調(diào)整片調(diào)整頂鐵與軌腰之間的間隙，達到豎切部分間隙不大于05mm。 判斷題對錯(正確答案)144. ( )提速道岔心軌一動和二動控板及其與心軌的聯(lián)結(jié)螺栓、鋼岔枕與鋼軌間的聯(lián)結(jié)螺栓由電務(wù)部門負責，但心軌一、二動拉板安裝外鎖閉塊的方孔由工務(wù)部門維修。 判斷題對錯(正確答案)145. ( )做好道岔前后50m線路的整體維修，經(jīng)常保持軌面平、方向順，是預(yù)防整治道岔方向不良的措施之一。 判斷題對(正

41、確答案)錯146. ( )理論上講無縫線路的軌條長度可以無限長。 判斷題對(正確答案)錯147. ( )橋上縱向阻力主要有伸縮力、撓曲力、斷軌力、制動附加力組成。 判斷題對(正確答案)錯148. ( )無縫線路鋪設(shè)鎖定后，焊接長鋼軌因受線路縱向阻力的抵抗，自由伸縮受到一定的限制，只能部分伸縮。 判斷題對錯(正確答案)149. ( )無縫線路鋼軌溫度力與鋼軌截面積、軌溫變化幅度及鋼軌長度有關(guān)。 判斷題對錯(正確答案)150. ( )無縫線路上，阻止鋼軌及軌道框架移動的阻力有縱向阻力、橫向阻力和豎向阻力。 判斷題對(正確答案)錯151. ( )發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌應(yīng)立即通知線路車間及工務(wù)段調(diào)度，采取措施及

42、時處理。 判斷題對(正確答案)錯152. ( )道岔部位斷縫位于尖軌與基本軌、可動心軌與翼軌密貼范圍以外的易于加固處所時，按鋼軌折斷處理辦法進行應(yīng)急處理或臨時處理。 判斷題對(正確答案)錯153. ( )營業(yè)線施工就是施工作業(yè)。 判斷題對錯(正確答案)1.下列屬于施工項目的有（ ）。A更換道岔尖軌、轍叉、基本軌B大型養(yǎng)路機械維修、清篩(正確答案)C無縫線路應(yīng)力放散(正確答案)D膠結(jié)、焊接鋼軌2.下列屬于級維修項目是（ ）。A利用小型養(yǎng)路機械整治線路病害(正確答案)B更換和整正橋梁梁縫擋砟板C更換橋梁護軌，鋼梁明橋面單根抽換橋枕、更換護木(正確答案)D開行路用列車運送作業(yè)人員、裝卸機具、材料等3

43、.作業(yè)負責人的主要職責是（ ）。A現(xiàn)場的組織指揮(正確答案)B協(xié)調(diào)解決作業(yè)中發(fā)生的問題(正確答案)C協(xié)調(diào)各單位作業(yè)，掌握作業(yè)進度，反饋現(xiàn)場信息(正確答案)D總結(jié)分析作業(yè)組織、進度和安全等情況，對作業(yè)現(xiàn)場的安全負責(正確答案)4.下列哪些作業(yè)應(yīng)辦理臨時封鎖手續(xù)，設(shè)置停車手信號防護。（ ）。A鋼軌、轍叉或夾板折斷后的緊急處理(正確答案)B線路脹軌的緊急處理(正確答案)C更換重傷鋼軌、轍叉或聯(lián)結(jié)零件(正確答案)D成段修整軌底坡5.下列哪些是駐站聯(lián)絡(luò)員的職責。（ ）A與車站值班員辦理施工、維修登銷記手續(xù)(正確答案)B向現(xiàn)場防護員傳達調(diào)度命令C隨時與現(xiàn)場防護員保持聯(lián)系(正確答案)D通報列車運行情況(正確

44、答案)6.普速鐵路工務(wù)作業(yè)分為（ ）。A施工作業(yè)(正確答案)B維修作業(yè)(正確答案)C點外作業(yè)D鄰近營業(yè)線施工7.下列（ ）地點屬于嚴禁卸車，特殊情況須由施工單位制定有針對性的安全措施，報鐵路局審批。A無底砟的新線、有底砟但未經(jīng)壓道試驗的線路(正確答案)B鄰線來車時，靠鄰線的一側(cè)(正確答案)C站臺處靠站臺一側(cè)(正確答案)D雙線區(qū)間，兩線不在同一平面時，向高處一線卸料有可能侵入低線建筑限界的地段(正確答案)8.下列哪些屬于現(xiàn)場防護員要帶的防護信號備品（ ）。A信號旗(正確答案)B喇叭(正確答案)C無線列調(diào)對講機(正確答案)D火炬9.下面哪些是防護中使用的手信號（ ）。A移動停車信號牌（燈）B展開的紅色信號旗(正確答案)C展開的黃色信號旗(正確答案)D紅色燈光(正確答案)10. 施工作業(yè)過程中，設(shè)備管理單位應(yīng)對（ ）等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行監(jiān)控。A 封鎖前準備(正確答案)B 施工中控制(正確答案)C 線路開通(正確答案)D 逐步提速(正確答案)11. 現(xiàn)場曲線的始終點、（ ）均應(yīng)與設(shè)備圖表保持一致。A緩和曲線長度(正確答案)B曲線全長(正確答案)C曲線半徑(正確答案)D實設(shè)超高(正確答案)12.線路大、中修縱斷面設(shè)計時，相鄰坡段的連接，應(yīng)按原線路標準設(shè)計為（ ）豎曲線。A拋物線型(正確答案)B圓曲線型(正確答案)C雙曲線型D橢圓型13.無縫線路上的聯(lián)合接頭不得設(shè)置在（ ），距