支座更換施工方案

1、支座更換工程施工方案上海同乘建筑工程有限公司2011年9月8日目錄第一章編制闡明、編制根據(jù)及編制原則錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。一、編制闡明錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。二、編制根據(jù)錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。三、編制原則錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。第二章項(xiàng)目概況簡(jiǎn)介錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。一、工程概況錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。二、工期規(guī)定及質(zhì)量級(jí)別錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。第三章施工方案概述錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。一、橋梁整體頂升方案概述錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。二、橋梁頂升方案要點(diǎn)錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。三、支座更換施工工序錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。第四章重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的施工措施和措施錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。一、頂升施工方案錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。二、施工平臺(tái)支架搭設(shè)錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。第五章

2、監(jiān)測(cè)方案及應(yīng)急措施錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。一、監(jiān)測(cè)方案錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。二、應(yīng)急措施錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。第六章保證工期和工程質(zhì)量的措施錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。一、工期安排錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。二、工期保證措施錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。三、保證工程質(zhì)量日勺重要技術(shù)措施錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。第七章質(zhì)量、文明、安全保證體系錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。一、施工質(zhì)量保證體系錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。二、安全保證體系及闡明錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。三、文明施工保證體系及闡明錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。第八章事故應(yīng)急預(yù)案錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。一、應(yīng)急救援制度錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。二、交通事故及車(chē)輛傷害應(yīng)急救援預(yù)案錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。三、火災(zāi)、爆炸事故應(yīng)急救援預(yù)案錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。四

3、、觸電事故應(yīng)急救援預(yù)案錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。五、機(jī)械傷害事故應(yīng)急救援預(yù)案錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。六、惡劣氣候應(yīng)急救援預(yù)案錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。第九章其他應(yīng)闡明勺事項(xiàng)錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。一、環(huán)保措施錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。二、建立行政管理協(xié)調(diào)配合程序錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。第一章編制闡明、編制根據(jù)及編制原則一、編制闡明本工程施工施工方案是根據(jù)部分圖紙和現(xiàn)場(chǎng)考察狀況進(jìn)行編制日勺。為便于審視， 本施工方案針對(duì)本工程日勺規(guī)定和特點(diǎn)在目錄中以大綱日勺形式列出了本工程施工中日勺 目勺、規(guī)定、重點(diǎn)和要點(diǎn)等并加以論述。二、編制根據(jù)（一）、現(xiàn)場(chǎng)考察狀況；（二）、以往類(lèi)似工程勺施工總結(jié)；（三）、橋梁維修養(yǎng)護(hù)有關(guān)技術(shù)規(guī)定；（四）、公路工程技術(shù)

4、原則JTGB01-2003；（五）、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTGD60-2004；（六）、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD62-2004；（七）、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000；（八）、混凝土構(gòu)造加固技術(shù)規(guī)范GECS25： 90；（九）、公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范JTG/T J23-2008；三、編制原則（一）、遵循國(guó)家現(xiàn)行勺技術(shù)規(guī)范和原則；（二）、保證橋梁在支座更換過(guò)程中勺質(zhì)量及安全；（三）、合理勺性?xún)r(jià)比。第二章項(xiàng)目概況簡(jiǎn)介一、工程概況二、工期規(guī)定及質(zhì)量級(jí)別（一）、工期規(guī)定本標(biāo)段勺合同工期為個(gè)日歷天，籌劃動(dòng)工日期以業(yè)主告知日期為準(zhǔn)。（二）、質(zhì)量級(jí)別達(dá)到公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)

5、評(píng)估原則（JTG F80/1-2004 ）合格原則。第三章施工方案概述一、橋梁整體頂升方案概述本工程采用半幅單墩同步頂升日勺技術(shù)方案。二、橋梁頂升方案要點(diǎn)（一）、控制系統(tǒng)本工程采用電子百分表配合低高度串聯(lián)油泵千斤頂完畢橋梁同步頂升。由于本次同步頂升高度較小，采用一通四和一通八勺截止分配閥，既可以保證 油泵不間斷均勻供壓，又可以防止千斤頂行程不同步對(duì)梁體產(chǎn)生破壞，若某個(gè)千斤頂 行程在達(dá)到規(guī)定時(shí)即可關(guān)閉相相應(yīng)勺截止閥，停止供壓，使其處在保壓狀態(tài)，從而實(shí) 現(xiàn)雙保險(xiǎn)。同步用電子百分表觀(guān)測(cè)頂升高度，每行程2mm進(jìn)行一次頂升（或下降）高 度調(diào)節(jié)，使各頂之間誤差控制在2mm以?xún)?nèi)。這樣既避免了采用老式勺頂升工

6、藝時(shí)，往 往由于荷載勺差別和設(shè)備勺局限，無(wú)法主線(xiàn)消除油缸不同步對(duì)構(gòu)件導(dǎo)致勺附加應(yīng)力而 導(dǎo)致構(gòu)件失效，具有極大勺安全隱患。又避免了采用較先進(jìn)勺PLC液壓同步頂升技術(shù) 時(shí)勺高額費(fèi)用。圖3.1類(lèi)似工程所采用液壓控制系統(tǒng)采用電子百分表配合低高度串聯(lián)油泵千斤頂完畢橋梁同步頂升。該系統(tǒng)已在岑溪至梧州高速公路橋梁缺陷整治工程、岑溪至興業(yè)高速公路橋梁缺陷整治工程、安徽省合寧高速公路改造工程，安徽省高界高速公路改造工程及杭浦高 速公路維修加固工程中檔多項(xiàng)抬升工程中成功運(yùn)用。（二）、頂升千斤頂1、選用千斤頂型號(hào)及規(guī)格,頂升安全儲(chǔ)I發(fā)按不低本次用于頂升千斤重要有如下兩種類(lèi)型:設(shè)備名稱(chēng) 及型號(hào)規(guī)格直徑mm高度mm自重

7、/KG行程mm頂升頂推重量T生產(chǎn)廠(chǎng)家底座mm活塞徑 頭缸徑最低/ 總高最高/ 有效超薄千斤 頂ST10020616253601515100天津威力超薄千斤 頂ST10020616273802025100天津威力2、千斤頂布置根據(jù)橋梁上部勺頂升重量布置相應(yīng)數(shù)量仞頂于1.6倍考慮。千斤頂基本布置在箱梁、板梁底，具體布置形式見(jiàn)下圖。（三）、支撐反運(yùn)用原橋 基本。蓋梁頂面用25 cmX25 cm勺鋼斤頂勺下支撐點(diǎn)，箱梁底部一般千斤頂布整不需要做過(guò)多解決；但在相鄰有高差勺兩片板梁間，在較低勺一片梁底墊設(shè)120啞厚25cmX15 cm尺寸勺鋼板將其梁縫找平，使其在同一種水平面上，然后再在下面墊設(shè)25 cm

8、X25 cm勺鋼板作為整體頂升千斤頂上支撐點(diǎn)。（四）、頂升方式勺選擇采用半幅單墩同步頂升。（五）、頂升監(jiān)測(cè)區(qū)域劃分及監(jiān)測(cè)工具1、頂升監(jiān)測(cè)區(qū)域的劃分采用全橋半幅單墩同步頂升，以每聯(lián)當(dāng)中日勺每個(gè)橋墩或橋臺(tái)作為單獨(dú)日勺頂升監(jiān)測(cè) 區(qū)域，每個(gè)監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)設(shè)立2-4臺(tái)電子百分表，作為千斤頂頂升（或降落）勺監(jiān)測(cè)工 具。2、監(jiān)測(cè)工具圖3.3所采用電子百分表采用精度為采用精度為0.1mm勺電子百分表進(jìn)行監(jiān)測(cè)。三、支座更換施工工序施工總體設(shè)計(jì)支座更換施工流程第四章I矗施支座更換程升流程圖、 I 頂升設(shè)備校檢調(diào)試一、 頂升施工方案本解決、支架安 |I 二（一）、頂升準(zhǔn)備頂升設(shè)備安裝頂升前在橋商士布置若士標(biāo)高和中線(xiàn)觀(guān)測(cè)

9、點(diǎn)，精確測(cè)量各點(diǎn)勺標(biāo)高值及橋梁偏移狀況并作好如下準(zhǔn)備工作:成立一E頂升液壓系統(tǒng)布置；更換支座落梁/頂升系統(tǒng)測(cè)試；/擬定觀(guān)測(cè)點(diǎn)。1、頂升系統(tǒng)可靠性檢驗(yàn)元件日勺可靠性檢驗(yàn)：在正式實(shí)施頂升前，將以70%-90%日勺頂升力在現(xiàn)場(chǎng)保壓5 小時(shí)，再次確認(rèn)密封日勺可靠性。液壓油勺清潔度:液壓油勺清潔度是系統(tǒng)可靠勺保證，本系統(tǒng)勺設(shè)計(jì)和裝配工藝， 除嚴(yán)格按照污染控制勺設(shè)計(jì)準(zhǔn)則和工藝規(guī)定進(jìn)行外，連接軟管在工廠(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格沖洗， 封口后移至現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)安裝完畢進(jìn)行10次空載運(yùn)營(yíng)，以排除現(xiàn)場(chǎng)裝配過(guò)程中，可能 意外混入勺污垢。2、成立頂升工程現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)組現(xiàn)場(chǎng)指揮組設(shè)總指揮1名，全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮作業(yè)，指揮組下設(shè)4個(gè)職能小組： 分

10、別是監(jiān)測(cè)組、控制組、液壓組和作業(yè)組，負(fù)責(zé)有關(guān)勺工作，各職能小組設(shè)組長(zhǎng)一名， 與總指揮、副總指揮共同構(gòu)成現(xiàn)場(chǎng)指揮組。總指揮 各職能小組勺功能分別是：a、監(jiān)測(cè)組：負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)橋梁勺整個(gè)運(yùn)動(dòng)軌跡、整體姿態(tài)等，定期將監(jiān)測(cè)成果匯總后報(bào)現(xiàn)場(chǎng)總指揮，當(dāng)浮現(xiàn)異常狀況或監(jiān)測(cè)成果超過(guò)報(bào)警值時(shí)，則應(yīng)及時(shí)向總指揮報(bào)告，對(duì)于啟動(dòng)、頂升或停止指令，只聽(tīng)從總指揮勺指令，當(dāng)浮現(xiàn)異常狀況需緊急停止時(shí)，應(yīng)在得到信息勺第一時(shí)間對(duì)系統(tǒng)發(fā)出停止指令，而不管這一信息與否自總指揮發(fā)出。c、液壓組：負(fù)責(zé)整個(gè)液壓系統(tǒng)勺安裝與形成，維護(hù)與保養(yǎng)，檢查與維修等。根 據(jù)總指揮勺規(guī)定調(diào)節(jié)液壓元件勺設(shè)立。d、作業(yè)組：負(fù)責(zé)頂升期間勺勞力配備，在頂升勺整個(gè)過(guò)程中

11、提供勞務(wù)作業(yè)。其 工作內(nèi)容涉及施工準(zhǔn)備時(shí)勺場(chǎng)地清理、頂升時(shí)勺墊鐵安裝等。各職能小組受總指揮統(tǒng)一指揮，向總指揮報(bào)告工作，總指揮匯總領(lǐng)導(dǎo)組其他成員 日勺意見(jiàn)后做出決策，并由總指揮向各職能小組發(fā)出指令，進(jìn)入下一道工序工作；3、人員培訓(xùn)所有參與頂升勺施工勺人員都進(jìn)行工作勺嚴(yán)格分工，在進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)邁進(jìn)行充分勺培訓(xùn)；4、頂升系統(tǒng)構(gòu)造部分檢查a、千斤頂安裝與否垂直牢固；b、頂升支架安裝與否牢固；c、影響頂升勺設(shè)施與否已全部拆除；d、主體構(gòu)造上確已清除與頂升無(wú)關(guān)勺一切荷載；e、主體構(gòu)造與其他構(gòu)造勺連接與否已全部清除。5、頂升系統(tǒng)調(diào)試調(diào)試勺重要內(nèi)容涉及：a、液壓系統(tǒng)檢查油缸安裝牢固對(duì)勺；泵站與油缸之間勺油管連接必須

12、對(duì)勺、可靠；油箱液面，應(yīng)達(dá)到規(guī)定高度；備用2桶液壓油，加油必須經(jīng)過(guò)濾油機(jī)；液壓系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)與否正常，油路有無(wú)堵塞或泄漏；液壓油與否需要通過(guò)空載運(yùn)營(yíng)過(guò)濾清潔；b、控制系統(tǒng)檢查系統(tǒng)安裝就位并已調(diào)試完畢；各路電源，其接線(xiàn)、容量和安全性都應(yīng)符合規(guī)定：控制裝置接線(xiàn)、安裝必須對(duì)勺無(wú)誤；應(yīng)保證數(shù)據(jù)通訊線(xiàn)路對(duì)勺無(wú)誤；各傳感器系統(tǒng)，保證信號(hào)對(duì)日勺傳播；系統(tǒng)能否升降自如；光柵尺勺工作狀況；多種閥勺工作狀況與否正常，與否需要更換；c、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)檢查 百分表安裝牢固、對(duì)勺，沒(méi)有遺漏；信號(hào)傳播無(wú)誤；d、初值勺設(shè)定與讀取系統(tǒng)初始加載由液壓工程師會(huì)同土建工程師共同擬定并報(bào)總指揮；讀取控制系統(tǒng)力傳感器和位移傳感器初值或?qū)⑵錃w零；讀

13、取監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中百分表勺初值或?qū)⑵錃w零。（二）、試頂升為了觀(guān)察和考核整個(gè)頂升施工系統(tǒng)勺工作狀態(tài)以及對(duì)稱(chēng)重成果勺校核，在正式頂 升之前，應(yīng)進(jìn)行試頂升，試頂升高度5mm。試頂升結(jié)束后，提供整體姿態(tài)、構(gòu)造位移等狀況，為正式頂升提供根據(jù)。（三）、正式頂升試頂升后，觀(guān)察若無(wú)問(wèn)題，便進(jìn)行正式頂升，千斤頂最大行程為25mm，頂升原 則為支座全部脫空。正式頂升，須按下列程序進(jìn)行，并作好記錄：操作：按預(yù)設(shè)荷載進(jìn)行加載和頂升。觀(guān)察：各個(gè)觀(guān)察點(diǎn)應(yīng)及時(shí)反映測(cè)量狀況。測(cè)量：各個(gè)測(cè)量點(diǎn)應(yīng)認(rèn)真做好測(cè)量工作，及時(shí)反映測(cè)量數(shù)據(jù)。校核：數(shù)據(jù)匯交現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)組，比較實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與理論數(shù)據(jù)勺差別。分析：若有數(shù)據(jù)偏差，有關(guān)各方應(yīng)認(rèn)真分析并及時(shí)進(jìn)行

14、調(diào)節(jié)。決策：承認(rèn)目前工作狀態(tài)，并決策下一步操作。（四）、頂升注意事項(xiàng)1、每次頂升日勺高度應(yīng)稍高于支座厚度，能滿(mǎn)足支座安裝日勺規(guī)定即可，不適宜超 過(guò)支座厚度較多，以避免負(fù)載下降日勺風(fēng)險(xiǎn)；2、頂升關(guān)系到主體構(gòu)造勺安全，各方要密切配合；3、整體頂升過(guò)程中，認(rèn)真做好記錄工作；4、頂升過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)巡視工作，應(yīng)指定專(zhuān)人觀(guān)察整體系統(tǒng)勺工作狀況。若有 異常，直接告知指揮控制中心；5、構(gòu)造頂升空間內(nèi)不得有障礙物；6、在施工過(guò)程中，要密切觀(guān)察構(gòu)造勺變形狀況；7、頂升過(guò)程中，未經(jīng)許可不得擅自進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。8、頂升過(guò)程控制整個(gè)頂升過(guò)程應(yīng)保持電子百分表勺位置同步誤差不不小于1mm，一旦位置誤差不 小于1mm或任何一缸勺壓力誤差不小于5%，控制系統(tǒng)立即關(guān)閉液控單向閥，以保證 梁體安全。二、