橋面系及橋面附屬工程施工方案

1、 目錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc382314158 1. 編譯基礎 PAGEREF _Toc382314158 h 3 HYPERLINK l _Toc382314159 2. 項目概況 PAGEREF _Toc382314159 h 3 HYPERLINK l _Toc382314160 三、施工進度計劃 PAGEREF _Toc382314160 h 3 HYPERLINK l _Toc382314161 4. 資源分配 PAGEREF _Toc382314161 h 3 HYPERLINK l _Toc382314162 五、質(zhì)量保證措施 PAGE

2、REF _Toc382314162 h 13 HYPERLINK l _Toc382314163 六、質(zhì)量評價標準 PAGEREF _Toc382314163 h 14 HYPERLINK l _Toc382314164 七、質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc382314164 h 15 HYPERLINK l _Toc382314165 八、文明建設 PAGEREF _Toc382314165 h 17 HYPERLINK l _Toc382314166 九、安全保障措施 PAGEREF _Toc382314166 h 17橋面系及橋面附屬工程施工方案一、編譯依據(jù)1.1 公路橋梁技術(shù)條件

3、評價標準JTG/T H21-20111.2公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程JTGE30-20051.3安徽省高速公路建設工地標準化施工導則DB34/T 1663-20121.4 安徽省重點公路水運工程建設質(zhì)量管理指南1.5安徽省重點公路水運工程安全生產(chǎn)管理指南安徽省北沿江高速滁馬鞍山段第五標段招標文件。1.7安徽省交通規(guī)劃設計院兩期建設設計圖等設計資料。1.8科技工法成果和我單位現(xiàn)有的管理水平、勞動力設備、技術(shù)能力，以及長期在高速公路建設中積累的豐富施工經(jīng)驗。二、項目概況現(xiàn)澆預應力鋼筋混凝土箱梁主線橋2座，現(xiàn)澆預應力鋼筋混凝土箱梁坡道橋5座，簡支預應力鋼筋混凝土T型梁中橋8座，簡支預應力鋼筋混

4、凝土T -本招標部分中的梁中間橋。橋梁1座，簡支預應力鋼筋混凝土T梁坡道橋1座，現(xiàn)澆預應力鋼筋混凝土立交橋3座。外露箱涵3條，外露板涵8條。三、施工進度根據(jù)工程質(zhì)量招標文件和業(yè)主對工期的要求，嚴格按照圖紙和規(guī)范，緊密結(jié)合工程特點和現(xiàn)場條件，在保證施工的前提下進行施工。施工安全和工程質(zhì)量，實行平行橫流作業(yè)，占用全時、全空間，合理、科學地組織施工。確保交通目標的實現(xiàn)。4.資源分配一、人員部署選擇專業(yè)的施工隊伍，配備充足的加固工、焊工、模板工等工種。為操作員提供技術(shù)和安全交底培訓。序列號工作類型計劃建設數(shù)量評論1焊機102具體的2 03振動器204鋼筋工人255模板工作者256堅強的工人602 、機

5、械設備配置方案線姓名規(guī)格單元數(shù)量評論1汽車起重機25噸塔2后院吊裝、前院施工等2裝載機ZLM30-3塔3材料轉(zhuǎn)移等3泵車塔2混凝土澆筑4混凝土罐車8米3車輛8混凝土運輸5振動設備塔12混凝土振動6焊機塔12模板加固、鋼筋加工等7發(fā)電機塔3施工現(xiàn)場備用8鋼筋切斷機GQ-40塔2鋼筋加工9鋼筋折彎機GW-40塔2鋼筋加工10測量設備DTM452C 全站儀/DS2 電平塔1/1測量控制11測驗設備放1原材料/強度等1217kW塔2混凝土振動以上是施工人員和機械的方案，實際施工會根據(jù)現(xiàn)場的具體情況和進度作適當調(diào)整。三、施工管理人員配備序列號姓名職稱對內(nèi)容負責1專案經(jīng)理總司令2郭永剛項目總工程師總則技術(shù)

6、責任3項目副經(jīng)理現(xiàn)場指揮4工程部長現(xiàn)場技術(shù)經(jīng)理5實驗室主任測試負責人6安全部長施工安全員7材料部長材料采購與驗收8設備管理部主任現(xiàn)場機械設備及管理9測量組組長現(xiàn)場測量工作4.場地準備橋面系統(tǒng)及附屬工程，場地應清潔，以方便機械和材料進入；五、技術(shù)準備熟悉設計圖紙和主要施工方法、要求和措施，并有所了解。提前做好各項試驗準備，嚴格按設計要求布置結(jié)構(gòu)位置，做好結(jié)構(gòu)標高測量，箱梁頂面和頂面標高應控制好混凝土橋面的厚度。對一線施工人員進行技術(shù)和安全交底，做好技術(shù)交底工作。6.材料準備6.1鋼筋、混凝土鋼筋進場后，按不同品種、牌號、等級、規(guī)格、廠家分批驗收，分開堆放，不得混裝，并豎立標志標識，并進行抽樣檢驗

7、根據(jù)需要及時。經(jīng)檢驗，鋼筋質(zhì)量符合設計和規(guī)范要求。后方可用于工程施工。堆放鋼筋時應采取以下防護措施：1 、鋼筋堆放場地應先硬化，并在鋼筋料底部設置平臺，平臺高度不低于20cm，避免鋼筋與鋼筋接觸造成污染和腐蝕。地面;2 、鋼筋堆放場地周圍采取排水系統(tǒng)等防雨措施，下雨天不要用塑料布或彩條遮蓋，以免被雨淋；3 、本工程要求使用鋼筋時，鋼筋應無有害腐蝕、松脫銹、油漆（油脂）或其他雜物。鋼筋進場后，需提供該批鋼筋生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的合格證明，注明批號和出廠檢驗的相關(guān)力學性能試驗數(shù)據(jù)。每批進場鋼筋應按照JTJ055-83公路工程金屬試驗規(guī)程進行抽樣檢驗，檢驗不合格的不得用于本項目。橋面系統(tǒng)及橋面輔助工程選用的

8、施工材料應由技術(shù)、試驗、材料人員提前與材料供應商聯(lián)系溝通。提前做好材料檢驗和配合比設計驗證，確?；炷恋馁|(zhì)量和供應。三、主要施工方法介紹一、施工技術(shù)橋面鋪裝施工工藝框圖施施 工 放 樣瀝青砼橋面鋪裝浮 渣 鑿 除橋面清掃潤濕鋼 筋 綁 扎泄水管安裝立 模橋面砼澆注扎立 模砼防撞護欄澆注伸縮縫安裝檢查驗收砼 拌 合砼 運 送檢查驗收砼 拌 合砼 運 送標高復核鋼筋檢驗、加工檢查驗收試件制作鋼筋加工檢查驗收試件制作1、橋面鋪裝施工1.1。施工準備橋面鋪裝施工前，驗船師應按每10米一段，彎曲段每5米一段，每段不少于3個點測量梁頂標高?；炷翗蛎娴氖┕ぶ挥性谠u估要求通過監(jiān)理工程師驗收后才能進行。為保證

9、梁板與橋面的連接質(zhì)量，混凝土橋面施工前應清理橋面。干凈的。對于混凝土的不平整，特別是高于梁板頂面設計標高的部分，應進行局部鑿邊，以保證混凝土鋪裝層的厚度。對于梁板頂面過于光滑、粗糙度不符合要求的部位，應進行鑿毛，以保證混凝土粘結(jié)層之間的連接密實，不得空洞。表面預埋鋼筋按設計要求布置。如果不符合要求，則必須鉆孔嵌入加密。1.2.焊接鋼網(wǎng)的安裝綁扎焊接鋼筋網(wǎng)沿全橋鋪設，焊接鋼筋網(wǎng)CRB冷軋帶肋焊接鋼筋網(wǎng)D10100由有資質(zhì)的廠家定制。根據(jù)焊接鋼網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程JGJ/T 114-2003的要求，橋面鋪裝用混凝土鋼筋網(wǎng)搭接采用平搭接法。本工程采用CRB冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)片，采用平搭接法時，搭接長

10、度不小于35d，不小于20cm。將兩片焊接鋼網(wǎng)搭接在一起時，應在搭接處以不超過60cm的距離用鋼絲捆扎一根。在附加鋼筋連接到焊接網(wǎng)的每個節(jié)點處都應使用鋼絲綁扎。焊接鋼筋網(wǎng)安裝的關(guān)鍵是保證混凝土保護層的厚度。施工時在主梁頂部預埋10鋼筋支撐鋼筋網(wǎng)，預埋鋼筋距梁頂外露6cm。施工過程中，操作人員嚴禁踩踏橋面焊接鋼網(wǎng)，并在鋼網(wǎng)上布置鋼墊片，并在頂部鋪設木跳板，操作人員在木板上施工。為保證混凝土保護層的厚度，在焊接鋼網(wǎng)下方應放置適當數(shù)量的高強墊，呈梅花狀。橋面鋼焊網(wǎng)綁扎后，安裝預埋件，確保位置、標高準確無遺漏。1.3.濕接縫(1)加強筋：膜片主筋焊接而成，單面焊縫長度不小于10d，雙面焊縫長度不小于5

11、d。分布筋以梅花形排列。濕接頭縱筋采用通長鋼筋，在橋墩中心線兩側(cè)60cm以內(nèi)采用環(huán)氧樹脂涂層鋼筋。（2）模板：濕式接縫模板采用竹膠合板，用方木和鋼管加固。為避免混凝土澆筑過程中出現(xiàn)跑?，F(xiàn)象，兩側(cè)加2-3根拉桿進行支撐。模板脫模后，立即清除模板上的混凝土等雜物。嚴禁使用變形模板進行架設。(3)混凝土澆筑：C50混凝土用于濕縫，在混凝土攪拌站攪拌，用混凝土卡車運輸，人工抄入模具。濕接縫應在單橋內(nèi)澆筑，T型梁翼緣板的側(cè)面應在混凝土澆筑前鑿邊。(4)混凝土養(yǎng)護：混凝土達到初凝后，用土工布覆蓋，定期灑水，保持表面濕潤，防止表面失水過多而產(chǎn)生裂縫。1.4.橋面混凝土施工及標高控制方法橋面鋪裝三度（厚度、強

12、度、平整度）和裂縫是橋面鋪裝施工控制的關(guān)鍵，尤其是平整度和裂縫的控制，將直接影響瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量，甚至影響未來橋梁的穩(wěn)定性、舒適性、安全性和使用壽命。為此，平整度應控制在3mm以內(nèi)，裂縫的預防應作為橋面鋪裝施工質(zhì)量控制的重點。1.4.1橋面標高控制以鋼筋為標準帶在橋面混凝土條寬度兩側(cè)，每隔5m測量一個點，測量各點梁面標高，計算鋪裝層厚度，給出底到安裝程序。鋼筋安裝好后，準確測量每一點。鋼筋標高，并將鋼筋標高調(diào)整到設計標高，并在每個點與電纜之間進行鋼筋調(diào)平。找平后每隔2m檢查一次標高，檢查鋼筋的穩(wěn)定性和鋼筋接頭的高差。鋼筋調(diào)整校核后，調(diào)整鋼筋網(wǎng)的上下保護層，使上下保護層不能過大或過小。保

13、護層調(diào)整好后，將梁面上的鉤筋鉤在橋面鋼筋上。 1.4.2混凝土施工（1）橋面采用C40防水混凝土，混凝土在攪拌站集中，混凝土罐車運至現(xiàn)場。 （2）混凝土攤鋪：工序為：人工混凝土攤鋪、振動梁攤鋪找平、輥軋打漿、鋁合金尺找平、人造木模找平、打毛。 (3)澆筑前，橋面應用水潤濕。如果接頭或橋面有殘留物，請用高壓水沖洗。人工攤鋪時，高度應略高于鋼筋高度。橋面鋪裝混凝土采用橋面半幅澆筑，條帶水平振搗的方法，條帶寬度約3米。振搗時，先用振搗棒和平板振搗器將混凝土一起攤開，再用三輥振動梁振搗至壓實初步平整，沿橋面滾動混凝土面，時刻注意混凝土面是否在與振動一致。橫梁緊密接觸，然后用鋁合金尺將混凝土表面拉過橋向

14、，將尺桿均勻地向前移動，由專人檢查尺桿與面層的接觸情況，之后由熟練工人進行精整平。并檢查混凝土質(zhì)量，找平后，待混凝土稍硬，用手指感受，進行表面處理各層的刷毛工作，用塑料絲掃把頭發(fā)沿橫橋拉扯，每次來回走動，深度控制在12mm以內(nèi)，刷完后用手指感受?；炷潦┕げ捎萌珨嗝嬉淮涡詽仓瑢挾葹闃蛄簩挾鹊囊话?。澆筑單元應以接頭為單位，連續(xù)澆筑至橋梁伸縮縫位置。中間如有特殊情況需要中斷澆筑，應設置施工縫。1.4.3 混凝土養(yǎng)護混凝土澆筑后，初凝或收漿后應及時覆蓋土工布或塑料布，并及時澆水進行養(yǎng)護。澆水頻率應根據(jù)天氣情況確定。養(yǎng)護期間，路面層混凝土表面應經(jīng)常保持濕潤，防止混凝土出現(xiàn)裂縫。維護期不少于10天。2

15、、防撞護欄的施工防撞護欄的設計防撞等級為SS級（干線橋和匝道橋）、SB級（支線橋）。預埋時要注意防墜網(wǎng)、排水管、護欄伸縮縫、通訊管道等相關(guān)構(gòu)件的預埋和設置。1.1。防撞護欄模板安裝護欄模板采用定型鋼模板。鋼模板進場后，必須對鋼模板進行試裝，并對其幾何尺寸、表面平整度、拼接接頭的平整度進行嚴格的驗收，對變形的地方進行修復合格后方可使用。時間。 .成型鋼模完成后，將模板表面打磨除銹，并涂上脫模劑。安裝模板時，應支撐牢固，保持線形平直，表面平整光滑，頂面平整，標高正確。1.2.鋼筋加工安裝(1)鋼筋在加工場加工，現(xiàn)場綁扎成型，梁體澆筑前放置預埋鋼筋。鋼筋加工前應清除表面的油漬和銹跡。加工好的鋼筋不宜

16、直接放在地面上，應備好片布、塑料片等防水材料。加工后的鋼筋應按設計圖號分類存放，鋼筋堆場應有標志。(2)防撞護欄內(nèi)的受力鋼筋必須與梁體內(nèi)的預埋鋼筋焊接，焊接長度必須符合規(guī)范要求。焊接時，邊打邊焊，使焊縫呈魚鱗狀，無咬邊、夾渣、無氣泡。（3）橋面伸縮縫處的防撞護欄應預留缺口。(4)主橋兩側(cè)采用空心墻式護欄。護欄每2米開一條縫，寬35mm，深15mm。為了減輕護欄的重量，在護欄底部安裝了2507.3的PVC管。1.3.防撞護欄混凝土澆筑混凝土由泵車澆注。嚴格控制混凝土坍落度，混凝土配合比應與施工季節(jié)相適應。振動時，堅持“快插慢拔”的振動原則。振動時，按一定順序有規(guī)律地逐點振動。振動器的插入點在模板

17、的中心，縱向距離保持在40cm左右。振動器在某一部位振動后，必須緩慢均勻地提升，不能太快，以免振動中心產(chǎn)生固定間隙或不均勻，排氣不理想。振動時避免振動器與模板和鋼筋發(fā)生碰撞。振搗過程中，振搗器應插入下部混凝土10cm以上。振動完成后，混凝土不再明顯下沉，無明顯氣泡出現(xiàn)，混凝土表面均勻。在振動過程中，嚴禁振動器與模板和鋼筋發(fā)生碰撞。及時檢查。如有變形或松動，應及時糾正。合攏前，用鐵鏝將模板頂部的混凝土來回插入，直至無氣泡排出。合攏時按面不少于3次，壓實壓光。在大風天氣澆筑混凝土時，表面混凝土干燥得更快，并覆蓋有條狀塑料?；炷脸跄髴獫菜B(yǎng)護，混凝土脫模時間控制在24小時以內(nèi)。脫模后應蓋上濕潤的

18、土工布，使混凝土充分水化?；炷帘砻鎽?jīng)常保持濕潤，養(yǎng)護時間不少于7天。 .1.4.其他注意事項本項目中，主橋兩側(cè)、坡道、中間空間護欄形式各異，數(shù)量多。模板的加工和定制必須提前完成。按要求設置安全欄桿、安全網(wǎng)等安全防護和標志。護欄模板安裝好，用自制梯子掛牢。3 、橋頭施工橋面一端放在橋臺上，另一端放在底座上。當發(fā)生不均勻沉降時，橋頭板可在其范圍內(nèi)起到過渡作用，從而防止橋頭跳動。本工程橋頭板長度分為5m和8m，根據(jù)橋頭路基填土高度選擇合適的橋頭長度。橋面施工前，橋頭填充素C15混凝土，橋頭方向29cm，路基方向16cm。甲板墊下的填充物必須分層壓實。橋臺與橋面連接處鋪設一層聚酯玻璃纖維布，防止瀝

19、青路面出現(xiàn)反射裂縫。1.橋頭板模板橋頭板模板采用鋼模板拼裝而成，其幾何尺寸、表面平整度、拼接接頭平整度均經(jīng)過嚴格驗收，不合格處及時修復使用。清潔模板表面并涂上脫模劑。模板的平面線型、橫坡、縱坡與平臺后方道路的平面線型、橫坡、縱坡一致。2、鋼筋加工安裝鋼筋在車間加工，現(xiàn)場綁扎成型。鋼筋加工前應清除表面的油漬和銹跡。加工好的鋼筋不宜直接放在地面上，應備好片布、塑料片等防水材料。加工后的鋼筋應按設計編號分類存放，鋼筋堆場應有標志。鋼筋焊接時，單面焊縫長度不得小于10d，雙面焊縫長度不得小于5d，并應隨焊縫攻絲，所以焊縫呈魚鱗狀，無咬邊，無夾渣。沒有氣泡。同時在拉桿中部10cm以內(nèi)進行防銹處理。3.

20、模板的安裝模板安裝前，測量組每隔5m測量設置模板的邊緣點，然后安裝模板的技術(shù)人員會彈出模板內(nèi)部的邊緣線。模板內(nèi)外邊緣必須支撐平直牢固，嚴格按設計標高施工，嚴格控制保護層厚度。4、混凝土澆筑與養(yǎng)護混凝土采用C30混凝土，可用泵送或帶溜槽的槽車澆筑，混凝土坍落度控制在要求范圍內(nèi)。搭接板的厚度為35厘米，應分兩層澆注，以利于氣泡排出。振動時，堅持“快插慢拔”的振動原則。振動時，按一定順序有規(guī)律地逐點振動，并保持振動棒的移動距離在40cm左右。振動棒在一個部位振動后，必須緩慢均勻地提升，不宜太快，以免振動中心產(chǎn)生固定間隙或不均勻，排氣不理想。振動時應避免振動棒與模板和鋼筋發(fā)生碰撞。振搗過程中，振搗棒應

21、插入下部混凝土10cm以上。當混凝土不再明顯下沉，不再出現(xiàn)氣泡，混凝土表面均勻時，振動完成?；炷凉と耸褂?0型振動棒進行夯實，層層振動壓實。在振動過程中，嚴禁振動器與模板和鋼筋發(fā)生碰撞。及時檢查。如有變形或松動，應及時糾正。合攏前，用鐵鏝將模板頂部的混凝土來回插入，直至無氣泡排出。收面時，壓面不少于3次，搭接的混凝土頂面應平整、密實，并有適當?shù)拇植诙?，以利于與瀝青路面的接縫?；炷脸跄?，用塑料布覆蓋并及時澆水養(yǎng)護，使混凝土表面始終保持濕潤，養(yǎng)護時間不少于7天。施工中應注意的問題1）安裝面鋼板總則需要焊接一段長度。焊接時根據(jù)實際錨孔位置和平面尺寸定位，并用夾板固定。鋼板焊接后會產(chǎn)生一定的變形

22、，所以焊接后需要進行修正。2) 嚴格控制梳齒間的膨脹間隙，膨脹間隙的定位裝置必須及時拆除，以保證膨脹裝置能因溫度變化而自由膨脹，并保證膨脹間隙不小于最高溫度下5mm。五、質(zhì)量保證措施提高質(zhì)量意識，認真學習相關(guān)質(zhì)量標準和規(guī)范，確保工程質(zhì)量100%合格。建立以崗位責任制為核心的質(zhì)量保證體系，嚴格按照規(guī)范指導建設，實行層層遞進、層層遞進的管理責任制。設有專職質(zhì)檢工程師，專業(yè)質(zhì)檢人員負責質(zhì)量管理。在每一個過程中，每個人都必須認真負責，對質(zhì)量負責。真實的地方。施工前，根據(jù)工程的具體情況，組織技術(shù)人員及相關(guān)人員仔細研究規(guī)范和驗收標準，熟悉規(guī)范和標準，指導按照規(guī)范和標準進行施工。認真熟悉圖紙，研究制定施工方

23、案，并作出書面交底。嚴格執(zhí)行“三檢制度”，確保工程質(zhì)量。施工現(xiàn)場配備專門的質(zhì)檢員，嚴格把控每一道工序的質(zhì)量檢測。隱蔽工程必須由施工人員按時如實填寫隱蔽記錄，經(jīng)質(zhì)檢工程師檢查后報監(jiān)理檢查，簽字合格后方可隱蔽。堅持“工作前表白、工作中檢查、工作后評議”的“三工作”制度。進入現(xiàn)場的材料必須有許可證和合格證書。水泥、鋼材進場后必須重新檢驗合格后方可使用。做好施工測量、定線和檢查，各軸水平、垂直控制線的位置和標高必須準確。線路鋪設完畢后，應認真檢查、測量線路，確保誤差在規(guī)定范圍內(nèi)，方可施工。加強各工種之間的配合，派專人檢查預留的開口和預埋件，不內(nèi)容有遺漏和偏差。建設過程中，堅決貫徹落實“全面質(zhì)量管理”、

24、“工作目標管理”和“質(zhì)量監(jiān)督體系”，成立QC小組，開展定期調(diào)研活動。以項目經(jīng)理為核心，組建由專職質(zhì)檢員、領(lǐng)班、一線管理人員組成的質(zhì)量團隊，動態(tài)管理施工中的各個環(huán)節(jié)，層層把關(guān)，抓到底。混凝土工程應按規(guī)范保留試塊，作為結(jié)構(gòu)混凝土驗收的原始依據(jù)。認真組織混凝土施工，防止出現(xiàn)蜂窩、麻點、孔洞，正確處理混凝土缺陷。鋼筋的焊接應符合規(guī)定和設計要求。模板工程應接縫嚴密，幾何尺寸準確，模板內(nèi)不得有鋸末等雜物。攪拌車運輸?shù)幕炷撂涠葢皶r測量，符合其配合比清單和交貨清單。嚴禁在攪拌車內(nèi)加水?；炷脸^初凝時間后，應作為廢料處理。振搗時，除注意不要撞到波紋管外，還要小心振搗錨固板處的混凝土。除插入式振動器外，梁

25、面和箱體內(nèi)表面的混凝土均采用平板式振動器進行振動。六、質(zhì)量評價標準橋梁整體測量項目線檢查項目規(guī)定值或內(nèi)容偏差檢查方法和頻率重量1橋面中心線偏移 (mm)20全站儀或經(jīng)緯儀：檢查38處22橋?qū)?mm)巷道10測量：每孔 35 處2人行道103橋長 (mm)+300,-100全站儀或經(jīng)緯儀、鋼尺檢查14引道中心線與橋梁中心線的連線（mm）20以英尺為單位測量；分別將引道中心線和橋梁中心線延伸至兩側(cè)橋梁的長端，并比較它們的平面位置25橋頭標高連接（mm）3水準儀：在橋頭范圍內(nèi)沿橋面縱向坡度，每米1點測量標高2橋面路面測量工程線檢查項目規(guī)定值或內(nèi)容偏差檢查方法和頻率重量1強度或壓實度在資格標準內(nèi)根據(jù)附

26、錄 B 或 D 檢查32厚度(mm)+10,-5橋面澆筑前后標高檢查對比：每100m測5點23平整度高速、一流的公司瀝青混凝土學士學位平整度儀：連續(xù)檢測全橋各車道，每100m計算IRI或2IRI(米/公里)2.53.0(毫米)1.51.8其他高速公路IRI(米/公里)4.2(毫米)2.5最大間隙h(mm)53m尺：每100m3英尺3點4橫向坡度( % )學士學位0.15水平：每100m檢查3段1瀝青表面0.35防滑結(jié)構(gòu)深度滿足設計要求鋪沙方式：每200m檢查3處1混凝土防撞圍欄澆筑試驗項目線檢查項目規(guī)定值或內(nèi)容偏差檢查方法和頻率重量1混凝土強度（MPa）在資格標準內(nèi)根據(jù)附錄 D 檢查32平面偏

27、移 (mm)4經(jīng)緯儀、鋼尺電纜檢查：每100m檢查3次23截面尺寸（毫米）5用尺子測量，每100m左右檢查3個地方24垂直度(mm)4掛垂線；每側(cè)每 100 米檢查 3 個位置15埋件位置(mm)5尺寸：每件1橋頭板測試項目線檢查項目規(guī)定值或內(nèi)容偏差檢查方法和頻率重量1混凝土強度（MPa）在資格標準內(nèi)根據(jù)附錄 D 檢查32牛腿尺寸 (mm)寬度 高度20足部測量，每束檢查 2 個部分1長30標尺測量：檢查每個光束3板尺寸（毫米）長度寬度30尺量；每個檢查 24 個位置1厚的10措施：檢查48處24頂高（mm）2水平：測量5個地方25頂部縱坡 (%)0.3水平：測量35個地方1七、質(zhì)量保證措施1

28、、為本項目建立內(nèi)部質(zhì)量控制體系：建立了以項目總工程師為首的項目內(nèi)部質(zhì)量控制體系，獨立行使質(zhì)量監(jiān)督權(quán)，擁有質(zhì)量一票否決權(quán)。結(jié)合項目的技術(shù)規(guī)范，對整個施工過程進行質(zhì)量控制和監(jiān)督。2、建立質(zhì)量責任制，按標準進行現(xiàn)場管理：從物料進廠到過程質(zhì)量和成品質(zhì)量控制，嚴格按照公司的質(zhì)量控制程序進行。在項目實施過程中，項目經(jīng)理將遵循質(zhì)量手冊、程序文件和操作說明。內(nèi)部質(zhì)量體系的管理和審核。對關(guān)鍵工序和主要部位，根據(jù)情況填寫工程質(zhì)量責任卡，明確責任。3、加強素質(zhì)教育：在項目準備和施工階段，項目總工程師負責組織技術(shù)人員、施工人員、材料及檢測人員等相關(guān)人員對招標文件和技術(shù)規(guī)范進行研究，以便所有參與項目建設的人員都熟悉項目

29、。合同段的工程特點、工程技術(shù)要求、施工要點和驗收標準為保證工程質(zhì)量指標奠定了良好的基礎。4、按照自查工作程序進行管理：項目管理部要詳細制定項目質(zhì)量自查工作程序，使工作制度化、規(guī)范化、嚴格執(zhí)行。5、堅持工程技術(shù)交底制度：根據(jù)項目進度，由項目總工程師分階段向各施工隊進行技術(shù)交底。在技術(shù)交底的同時，下達質(zhì)量指標，使項目建設從一開始就處于嚴格的質(zhì)量管理之下。6、實行過程責任制和工程任務清單制：施工管理人員對施工人員、機械操作人員、試驗人員、技術(shù)人員的日常工作內(nèi)容、地點、樁號、工作量等下達工程任務清單，然后質(zhì)檢員簽字生效。負責工程師將總結(jié)報告有關(guān)部門，以便查明原因，分工負責。7、嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序：從開工

30、到施工，必須嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序，每道工序都必須得到監(jiān)理工程師的認可和批準，方可進行下一道工序，聽取意見和隨時聽取監(jiān)理工程師的指示，積極采取措施，認真執(zhí)行。8、建立質(zhì)量獎懲制度：建立與行政管理相匹配的經(jīng)濟管理制度。根據(jù)質(zhì)量責任制量化指標，按流程考核兌現(xiàn)，體現(xiàn)高品質(zhì)、高價格。9、建立施工過程中的質(zhì)量檢驗驗收制度：工程的質(zhì)量檢驗從工程的初始過程開始，分步進行。如果發(fā)現(xiàn)問題，將及時糾正和處理。中檢是施工質(zhì)量管理的重點。對于關(guān)鍵工序，質(zhì)檢人員要堅持現(xiàn)場監(jiān)督。10、加強施工現(xiàn)場實驗室的工作：充分發(fā)揮實驗室的檢驗檢測功能，對采購材料的材料進行檢查，有權(quán)決定禁止使用不符合質(zhì)量的材料本合同部分工程材料的標準，并遵

31、守技術(shù)要求。采用規(guī)范規(guī)定的檢驗頻次、現(xiàn)場抽樣、抽樣檢驗和抽樣檢驗技術(shù)參數(shù)反饋等方式指導施工。11、嚴控材料：材料供應管理人員的質(zhì)量意識直接影響工程材料的質(zhì)量。因此，材料人員應充分了解本合同段工程的特點，掌握其特點、性能、品種、規(guī)格，必須堅持抽檢并報監(jiān)理工程師批準采購，嚴格控制驗收。的購買。八、文明施工1 、對施工現(xiàn)場進行有效管理，使平面布局合理有序，功能齊全，操作流程順暢。1.1場地比較平坦，排水系統(tǒng)通暢，環(huán)境清潔；1.2現(xiàn)場進出道路、管道、電氣、通訊線路等有序；1.3 按規(guī)定設置各種區(qū)域標志，醒目清晰；1. 4各類物料及工程機械堆放（停放）整齊；1.5遵守相關(guān)環(huán)保法律法規(guī)，控制施工現(xiàn)場各種揚

32、塵、廢棄物對環(huán)境的污染；1.6 加強精神文明建設，提高職工隊伍整體素質(zhì)；1.7加強治安管理，杜絕違法違紀事件的發(fā)生；1. 8開展豐富多彩的文體活動，豐富員工的休閑文化生活。2 、環(huán)境保護1.1 噪音和振動：混凝土施工的噪聲主要是振動棒、空壓機、攪拌站鑿鑿時的噪聲。由于鄰近地區(qū)沒有大型住宅區(qū)，施工作業(yè)噪音基本不干擾外界。1.2施工廢水及渣：施工期間，將嚴格控制項目部和攪拌站的生產(chǎn)和生活垃圾，避免污染環(huán)境。九、安全保障措施1、在施工現(xiàn)場成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，并設立專職安全員，負責安全制度的檢查和落實。2、各施工隊應設置安全員，層層關(guān)注安全，及時排除問題，做到防患于未然。3、定期進行安全檢查，對員工

33、進行安全教育，提高全體員工的安全意識。4、生產(chǎn)服從安全。在確保安全特別是人身安全的前提下，開展安全教育，防止出現(xiàn)只求進步、忽視安全的錯誤傾向。在施工過程中，必須對事故隱患進行堅決處理和整改。5、防止起重機械傾覆的措施A：起重機械的行駛道路必須平整堅實，必須處理軟土層。必要時應鋪設路面或石碴。不得在斜坡上停放或操作起重機械。B：施工時避免超載和吊裝。但在某些特殊情況下無法避免時，應采取措施，如：拉動起重臂架上的索風或在其尾部加配重，卸載或空載時，起重臂必須下降到水平線 60以內(nèi)，操作時應緩慢進行。C：禁止斜掛。傾斜吊裝會造成超載或鋼絲繩脫槽，甚至斷裂，有時傾斜吊裝會使重物離開地面后快速擺動，造成安全隱患。D：盡量避免滿載行駛。如果需要短距離負重行駛，只能將重物抬離地面30厘米左右，且必須慢速行駛，將部件轉(zhuǎn)向超重機前方，拉動繩索?？刂茦?gòu)件擺動。E：指揮員要使用統(tǒng)一指揮信號，信號要清晰準確。起重機械司機應服從指示。六、防止高空物體傷人的措施A：施工人員必須佩戴安全帽。B：高空作業(yè)人員使用的工具、零配件