鋼筋籠吊裝驗算書

1、翰林站鋼筋籠吊裝防墜落舉措翰林站位于深圳市福田區(qū)翰林學校北側、梅觀路南側泊車場內，站位靠梅觀路南側部署。車站沿梅觀路東西向部署，為地下2層車站，采納11米島式站臺。車站總長216米。車站西接梅林關站，東接銀湖站，兩頭分別為礦山法施工（東端）和TBM法施工（西端）。標準段結構高13.24m，結構外皮凈寬20.2m。翰林車站圍護結構采納鉆孔咬合樁，樁徑1m，相鄰兩樁咬合150mm，樁長為8.5m23.2m，共有717根樁。此中最重鋼筋籠長度為23m，重量約為3.9T，鋼筋籠直徑為860mm，主筋采納2332HRB400級鋼筋，箍筋采納12HPB300級鋼筋,增強箍采納20HRB400級鋼筋。本次驗

2、算按23m最重鋼筋籠進行計算，起吊機索具、吊鉤、鐵扁擔按0.3T計算，即鋼筋籠重量G=3.9+0.3=4.2噸（含索具、吊鉤、鐵扁擔重）。1、鋼筋籠吊裝流程（1）使用卡扣進行吊點固定（2）鋼筋籠六點起吊（大鉤遲緩上漲，小鉤遲緩降落）（3）鋼筋籠豎直吊起，并拆掉小鉤卡扣。（4）鋼筋籠兩點吊裝下放2、鋼筋籠吊裝驗算依據鋼筋籠吊裝流程，進行有關受力剖析，鋼筋籠在豎直吊起后吊點受力最大，此時主要依賴鋼筋籠頂部增強箍與主筋之間焊點承受鋼筋籠重量。現對增強箍與主筋焊點進行驗算：已知：鋼筋籠直徑為860mm，主筋采納2332HRB400級鋼筋，增強箍采納20HRB400級鋼筋，增強箍每2m一道，第一道增強箍

3、距鋼筋籠頂部1m處設置，增強箍與主筋采納雙面點焊連結固定，焊條采納E50型。鋼筋籠吊裝至孔口且鋼筋籠處于豎直狀態(tài)時，吊裝吊點在鋼筋籠第一道增強箍之上，此時增強箍圈與主筋之間的焊點承受整體鋼筋籠重量，焊縫主要受平行于主筋方向的剪切應力作用。鋼筋籠主筋2332主筋32鋼筋增強箍20增強箍筋20鋼筋籠主筋與增強箍焊接表示圖計算：單個焊點上受平行于主筋方向的力：NG/233.9/2310KN1.7KN，E50型焊條手工焊角焊縫的強度設計值為：ftw200N/mm依據角焊縫強度計算公式：fN/(helw)ftw此中焊縫有效高度：he0.7hf0.78mm5.6mm此中較小焊腳尺寸取：hf8mm此中單個焊

4、點有效焊縫總長度lw2L實2hf210824mmfN/(helw)1.71000N/mm76N/mmftw200N/mm5.64因此當32的主筋與20的增強筋電焊連結時，焊點采納雙面焊且焊縫的有效高度he大于5.6mm,焊縫有效長度lw大于4mm時，焊縫知足要求。因為在吊裝過程中，增強箍處焊點不可以均勻受力，吊點鄰近焊接點受力最大，距離吊點越遠的地方焊點受力越小，為防備個別焊點開裂，致使增強箍零落發(fā)生，需采取有效舉措對鋼筋籠頂部增強箍與主筋焊點結構增強。3、增強箍焊點結構增強鋼筋籠現場焊接時，因為現場電焊工作業(yè)強度大，工作時間長，個別焊縫處可能存在裂紋、氣孔、燒穿和未焊透等缺點，且部分焊縫缺點不易發(fā)現；鋼筋籠在吊裝下放時最后受力點在鋼筋籠頂端增強箍處，增強箍與主筋焊接處焊接質量直接影響鋼筋籠吊裝安全性。為防備鋼筋籠在吊裝及下放過程中出現增強箍零落狀況，現采納以下結構舉措，防備鋼筋籠從頂端增強箍脫了發(fā)生，防零落結構要求表示圖以下。鋼筋籠主筋32主筋上焊接幫條20鋼筋籠頂端第一個增強箍20鋼筋籠頂端增強箍防零落結構表示圖頂增強箍結構舉措進行加固：1）鋼筋籠加工達成后，使用與增強箍同樣型號鋼筋20剪裁4段，每段15cm。2）將已剪裁好的4節(jié)鋼筋，均勻部署于鋼筋籠的主筋