智能交通系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)樣本

1、資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正或者刪除。第三章ITS體系結(jié)構(gòu)智能交通系統(tǒng)是一種復(fù)雜的巨系統(tǒng)，如何來描述系統(tǒng)各構(gòu)件 之間的相互關(guān)系及系統(tǒng)各部分的功能與整體功能，就要用到”體系 結(jié)構(gòu)”這一概念。本章介紹ITS體系結(jié)構(gòu)的基本概念、體系結(jié)構(gòu) 的構(gòu)建方法、以及應(yīng)用實(shí)例。第一節(jié)什么是ITS體系結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的概念來源于自然實(shí)踐。辭海對系統(tǒng)的解釋是:所謂”系 統(tǒng)”,是由相互作用和相互依賴的若干組成部分結(jié)合成的具有特定 功能的有機(jī)整體。在交通系統(tǒng)中,人、車、路以及貨物這四個(gè)組 成部分構(gòu)成了道路交通系統(tǒng)，該系統(tǒng)的目的是實(shí)現(xiàn)人或物的有效 移動。如果人（貨物）、車、路構(gòu)成的道路交通系統(tǒng)，再配上具有 智能

2、的交通信息中心、交通管理中心、交通控制中心等以及智能 化的車載設(shè)施和道路交通基礎(chǔ)設(shè)施，如各類檢測設(shè)施、信息發(fā)布 設(shè)施即信息傳輸設(shè)施，就構(gòu)成了智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)。然而，怎樣來描述這一抽象概念的系統(tǒng)呢？像居住房屋一樣, 房屋由基礎(chǔ)、梁、柱、屋面等各構(gòu)件用一定的搭接方式建成，具 有供人們居住生活的功能。房屋的各構(gòu)件相互搭接的關(guān)系及房屋各 部分的功能和整體功能可用房屋的建筑圖和結(jié)構(gòu)圖來描繪。同樣, ITS各構(gòu)件的相互關(guān)系及各部分的功能和整體功能，也可用系統(tǒng)體 系結(jié)構(gòu)來描述。因此,ITS的體系結(jié)構(gòu)是指系統(tǒng)所包含的子系統(tǒng)、各個(gè)子系統(tǒng) 之間的相互關(guān)系和集成方式、以及各個(gè)子系統(tǒng)為實(shí)現(xiàn)用戶服務(wù)功 能、滿足用戶需求

3、所應(yīng)具備的功能。根據(jù)定y, ITS體系結(jié)構(gòu)決定 了系統(tǒng)如何構(gòu)成，確定了功能模塊以及模塊之間的通信協(xié)議和接 口，它的設(shè)計(jì)必須包含實(shí)現(xiàn)用戶服務(wù)功能的全部子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。ITS體系結(jié)構(gòu)具有下列重要意義：ITS本身比較復(fù)雜，涉及面廣，需要有一個(gè)指導(dǎo)性的框架,來 幫助我們理解這個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)；ITS是一個(gè)龐大的系統(tǒng),包含有很多子系統(tǒng),它的實(shí)施需要 經(jīng)過這些子系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，ITS體系結(jié)構(gòu)為ITS的各個(gè)部分提供了統(tǒng) 一的接口標(biāo)準(zhǔn)，從而使各個(gè)部分便于協(xié)調(diào)，集成為一個(gè)整體；避免少缺和重復(fù)，使ITS成為一個(gè)高效、完整的系統(tǒng)，并具 有良好的擴(kuò)展性；根據(jù)國家總體ITS框架，發(fā)展地區(qū)性的體系結(jié)構(gòu)，保證不同資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參

4、考，如有不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正或者刪除。地區(qū)智能交通系統(tǒng)具有兼容性。第二節(jié)ITS體系結(jié)構(gòu)的構(gòu)建方法1. ITS體系結(jié)構(gòu)構(gòu)建方法比較世界各國開發(fā)ITS體系結(jié)構(gòu)采用的方法主要有兩種，一種稱為 結(jié)構(gòu)化方法(Structured Method), 一種稱為面向?qū)ο蟮姆椒?。可。# Oriented Method)。結(jié)構(gòu)化方法，以功能的抽象與分解為主要手段，按功能之間的 聯(lián)結(jié)關(guān)系組織數(shù)據(jù)。結(jié)構(gòu)化方法簡單易行，流行已久，能被大多數(shù) 工程師理解和接受，便于交流，但用結(jié)構(gòu)化方法開發(fā)的系統(tǒng)修改或 擴(kuò)展比較困難。面向?qū)ο蟮姆椒?，首先確定對象或?qū)嶓w及其與其它對象之間 的關(guān)系，然后確定每個(gè)對象執(zhí)行的功能，圍繞數(shù)據(jù)對象或

5、實(shí)體組織 功能,形成單一的相互關(guān)聯(lián)的視圖。用面向?qū)ο蠓椒ㄩ_發(fā)的系統(tǒng)易 于擴(kuò)展和修改，但該方法操作起來比較復(fù)雜，而且可讀性不強(qiáng)，不 利于交流和討論。國家ITS體系結(jié)構(gòu)作為一種指導(dǎo)全國ITS設(shè)計(jì)的框架，必須得 到全國工程師和投資者的廣泛認(rèn)同才能真正發(fā)揮作用。因此，國家ITS體系結(jié)構(gòu)必須具有較強(qiáng)的可讀性，以便讓更多的人能理解之， 進(jìn)而討論之。另外,如果用面向?qū)ο蟮姆椒▉黹_發(fā)ITS邏輯結(jié)構(gòu)，在 確定”對象”集時(shí)將遇到很大的麻煩，因?yàn)镮TS是一個(gè)復(fù)雜的大系 統(tǒng)，可能的”對象”太多,”對象”的抽象程度也很難一致。美國” 國家ITS體系結(jié)構(gòu)開發(fā)小組”就是選用結(jié)構(gòu)化方法構(gòu)建了其國家 ITS體系結(jié)構(gòu)。中國”九五

6、”國家科技攻關(guān)項(xiàng)目”中國智能交通 系統(tǒng)體系框架研究”,也采用了結(jié)構(gòu)化方法。2.結(jié)構(gòu)化方法簡介結(jié)構(gòu)化方法構(gòu)建ITS體系結(jié)構(gòu)，其主要流程如圖3.1所示?？蚣芑ミB圖框架互連說明框架互連圖框架互連說明框架流圖 框架模塊說明框架背景圖框架字典框架模型 Architecture Mod)響應(yīng)時(shí)間要求控制流圖響應(yīng)時(shí)間要求控制流圖控制說明數(shù)據(jù)流圖處理說明背景圖需求字典A_界定用戶、用戶服務(wù)、用戶服務(wù)要求(1)界定用戶構(gòu)建ITS體系結(jié)構(gòu)首先要界定系統(tǒng)的用戶。ITS 作為信息技術(shù) (IT)系統(tǒng)的一個(gè)分支，可用IT系統(tǒng)界定用戶的方法來界定其用戶。資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正或者刪除。信息系統(tǒng)的用戶是指影響系統(tǒng)或受系統(tǒng)影響的人和機(jī)構(gòu)，能夠從 四個(gè)方面識別信息技術(shù)系統(tǒng)的用戶，即：需要IT者、制造IT者、使 用IT者和管理IT者。用戶服務(wù)所謂用戶服務(wù)是按用戶的要求，系統(tǒng)應(yīng)能為用戶服務(wù)的事項(xiàng)。 ITS用戶服務(wù)就是ITS能提供的服務(wù)與產(chǎn)品；提出了 ITS用戶服務(wù) 項(xiàng)目，也就是提出了 ITS開發(fā)的范圍。用戶服務(wù)要求為了實(shí)現(xiàn)每項(xiàng)用戶服務(wù)，需要ITS能完成一系列功能。為了反 映這一點(diǎn)，須將每項(xiàng)用戶服務(wù)分解成更為詳細(xì)的功能說明一一即 用戶服務(wù)要求；換句話說,用戶服務(wù)要求是系統(tǒng)為提供用戶服務(wù)而 應(yīng)該具備的一些功能。需求模型需求模型描述系統(tǒng)應(yīng)該做什么，是系統(tǒng)功能要求的模型化。需