2023屆河南省平頂山市魯山縣第一高級(jí)中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末監(jiān)測(cè)試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷考生須知：1全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、下列物體的運(yùn)動(dòng)，不可能的是（）A.物體加速度越來越大，速度越來越小B.物體速度

2、越來越大，加速度越來越小C.物體速度方向向東，加速度方向向西D.物體速度隨時(shí)間均勻增大，加速度也隨時(shí)間均勻增大2、將一個(gè)物體以某一速度從地面豎直向上拋出，設(shè)物體在運(yùn)動(dòng)過程中所受空氣阻力大小不變，則物體A.剛拋出時(shí)的速度最大B.在最高點(diǎn)的加速度為零C.上升時(shí)間大于下落時(shí)間D.上升時(shí)的加速度等于下落時(shí)的加速度3、物體以一定的初速度沖上固定的光滑斜面，到達(dá)斜面最高點(diǎn)C時(shí)速度恰為零，如圖所示已知物體運(yùn)動(dòng)到斜面B點(diǎn)時(shí)，所用時(shí)間為t，且已知AB長(zhǎng)度和BC長(zhǎng)度之比為31，則物體從B滑到C所用時(shí)間()A.B.tC.tD.2t4、設(shè)物體運(yùn)動(dòng)的加速度為a、速度為v、位移為x?，F(xiàn)有四個(gè)不同物體的運(yùn)動(dòng)圖像如圖所示，t

3、=0時(shí)刻物體的速度均為零，則其中物體做單向直線運(yùn)動(dòng)的圖像是（）AB.C.D.5、一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)。當(dāng)t=0時(shí)，物體的速度大小為12 m/s，方向向東;當(dāng)t=2 s時(shí)，物體的速度大小為8 m/s，方向仍向東。當(dāng)物體的速度變?yōu)橄驏|的2 m/s時(shí)，t為()A.5sB.3sC.7 sD.9 s6、如圖所示是我國(guó)自行研制的“梟龍”號(hào)戰(zhàn)斗機(jī)在某空軍基地成功試飛的照片，假設(shè)該飛機(jī)起飛前從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到起飛速度v所需的時(shí)間為t，則起飛前飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的距離為（）A.vtB.C.2vtD.不能確定7、下列情境中的研究對(duì)象，可以看做質(zhì)點(diǎn)的是A.研究高臺(tái)跳水運(yùn)動(dòng)員跳水過程中的動(dòng)作B.計(jì)算從攀枝花開往

4、成都一列火車的運(yùn)行時(shí)間C.研究“嫦娥四號(hào)”探測(cè)器飛往月球的最佳運(yùn)行軌道D.調(diào)整無人機(jī)的姿態(tài)，使無人機(jī)上的攝像頭對(duì)準(zhǔn)主席臺(tái)8、我國(guó)道路交通安全法中規(guī)定：各種小型車輛前排乘坐的人（包括司機(jī)）必須系好安全帶，這是因?yàn)椋ǎ〢.系好安全帶可以減小人的慣性B.是否系好安全帶對(duì)人和車的慣性沒有影響C.系好安全帶可以減小車的慣性D.系好安全帶可以減少因人的慣性而造成的傷害9、在下圖所示的速度v隨時(shí)間t變化的圖像中，表示物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的是：（）A.B.C.D.10、中國(guó)制造2025是國(guó)家實(shí)施強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略第一個(gè)十年行動(dòng)綱領(lǐng)，智能機(jī)器制造是一個(gè)重要方向，其中智能機(jī)械臂已廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域如圖所示，一機(jī)械臂鐵夾豎直

5、夾起一個(gè)金屬小球，小球在空中處于靜止?fàn)顟B(tài)，鐵夾與球接觸面保持豎直，則 ( )A.小球受到的摩擦力方向豎直向上B.小球受到的摩擦力與重力大小相等C.若增大鐵夾對(duì)小球的壓力，小球受到的摩擦力變大D.若鐵夾水平向右加速移動(dòng)，小球受到的摩擦力變大11、下圖顯示的是某人站在力傳感器上，完成“下蹲”與“起立”動(dòng)作時(shí)力傳感器的示數(shù)隨時(shí)間變化的情況。已知t=0時(shí)刻人處于靜止?fàn)顟B(tài)。根據(jù)圖像判斷下列說法正確的是（）A.從圖像顯示此人完成了兩組“下蹲起立”動(dòng)作B.圖中t1時(shí)刻人處于失重狀態(tài)C.圖中t2時(shí)刻人具有向上的加速度D.“起立”的過程先超重后失重12、如圖中甲圖所示，一輕質(zhì)彈簧的下端固定在水平面上，上端放置一

6、物體（物體與彈簧不連接），初始時(shí)物體處于靜止?fàn)顟B(tài)現(xiàn)用豎直向上的拉力作用在物體上，使物體開始向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，拉力與物體位移之間的關(guān)系如圖乙所示（?。?，則下列結(jié)論正確的是A.物體的質(zhì)量為B.物體的加速度大小為C.彈簧的勁度系數(shù)為D.物體與彈簧分離瞬間的速度大小為二填空題(每小題6分，共18分)13、如圖所示,AB是一可升降的豎直支架,支架頂端A處固定一弧形軌道,軌道末端水平，一木板的上端較接于過A的水平轉(zhuǎn)軸上,下端擱在水平地面上，將一小球從弧形軌道某一位置由靜止釋放,小球落在木板上的某處,測(cè)出小球平拋運(yùn)動(dòng)的水平射程和此時(shí)木板與水平面的夾角并算出改變支架AB的高度,將小球從同一位置靜止釋放,重

7、復(fù)實(shí)驗(yàn),得到多組和并用記錄的數(shù)據(jù)在圖的坐標(biāo)系中描點(diǎn)連線,做出的關(guān)系圖根據(jù)圖像可知小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度v0=_；實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn),當(dāng)超過60后,小球?qū)⒉粫?huì)掉落在斜面上,則斜面的長(zhǎng)度為_m(重力加速度g取結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).14、某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室做“探究彈簧彈力的大小與伸長(zhǎng)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí)，將彈簧懸掛在鐵架臺(tái)上，將刻度尺豎直固定在彈簧一側(cè)，刻度尺的零刻度線剛好與彈簧上端相齊，讀出此時(shí)彈簧的長(zhǎng)度=25.35cm。在彈簧下端懸掛1個(gè)鉤碼時(shí)，彈簧的長(zhǎng)度為L(zhǎng)1；每次增加1個(gè)鉤碼，分別讀出彈簧長(zhǎng)度為L(zhǎng)2、L3。已知單個(gè)鉤碼的質(zhì)量為m=50g，重力加速度g=9.8N/kg。(1)L1的讀數(shù)如圖所示，將L1的數(shù)值

8、填入下表_。代表符號(hào)L0L1L2L3L4L5L6L7數(shù)值/cm25.3529.3531.3033.4035.3537.4039.35(2)該同學(xué)根據(jù)表中的數(shù)據(jù)做出m-L圖像，如圖所示。其中圖像橫軸代表彈簧的長(zhǎng)度，縱軸代表所懸掛鉤碼的質(zhì)量。除第2組數(shù)據(jù)外，其它數(shù)據(jù)已在坐標(biāo)系中描繪出對(duì)應(yīng)點(diǎn)。請(qǐng)將第2組數(shù)據(jù)的對(duì)應(yīng)點(diǎn)標(biāo)記在相應(yīng)位置，并繪出m-L圖像_。(3)由圖像可知，該彈簧的勁度系數(shù)k=_N/m（結(jié)果保留兩位小數(shù)）。(4)另一同學(xué)在家測(cè)彈簧的勁度系數(shù)。他將彈簧掛在桌子的邊緣，如圖所示，找到了質(zhì)量為m的3個(gè)同樣的鐵鎖和一把刻度尺，實(shí)驗(yàn)時(shí)，他將刻度尺豎直立在桌腿邊緣靠近彈簧的位置。當(dāng)掛1個(gè)鐵鎖時(shí)，彈簧的

9、指針指在l1位置；當(dāng)掛3個(gè)鐵鎖時(shí)，彈簧的指針指在l2位置。重力加速度為g。由此可得該彈簧的勁度系數(shù)k=_（用l1、l2、m、g表示）。15、圖 a 所示為“探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置（1）圖 b 所示是甲同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶（交流電源的頻率為 50Hz），已知相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有 4 個(gè)點(diǎn)未畫出，測(cè)得：s1= 3.31cm，s2= 4.09cm，s3= 4.87cm，s4= 5.66cm，s5= 6.47cm，s6=7.27cm則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打第 2 個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)紙帶的速度大小 v =_m/s；物體的加速度為 a =_m/s2（計(jì)算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）（2）乙同學(xué)在做保持小車質(zhì)量

10、條件下，探究小車的加速度與其合外力的關(guān)系，根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)作出如圖 c 所示 a-F 圖象，所得的圖象不過原點(diǎn)又不是直線，原因可能是_A木板右端墊塊較低，使得木板的傾角偏小B木板右端墊塊較高，使得木板傾角偏大C小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和砂桶的質(zhì)量D砂和砂桶的質(zhì)量不滿足遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量三計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，輕桿BC的C點(diǎn)用光滑鉸鏈與墻壁固定，桿的B點(diǎn)通過水平細(xì)繩AB使桿與豎直墻壁保持30的夾角若在B點(diǎn)懸掛一個(gè)定滑輪（不計(jì)重力），某人用它勻速地提起重物已知重物的質(zhì)量m30 kg，人的質(zhì)量M50 kg，g取10 m/s2.試求：（1）此時(shí)地面對(duì)人的支持力的大?。唬?）輕桿BC和繩AB所受力

11、的大小17、（10分）中國(guó)已邁入高鐵時(shí)代，高鐵拉近了人們的距離，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展一輛高鐵測(cè)試列車從甲站始發(fā)沿平直軌道行駛，最后?？恳艺?，車載速度傳感器記錄了列車運(yùn)行的圖象如圖所示根據(jù)圖象所給信息求：（1）列車出站時(shí)的加速度a的大??；（2）甲、乙兩站間的距離L；（3）列車在甲、乙兩站間運(yùn)動(dòng)的平均速率v參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解析】A當(dāng)加速度方向與速度方向相反時(shí)，可以使加速度越來越大，但速度越來越小，A正確，不符合題意；B當(dāng)

12、加速度方向與速度方向相同時(shí)，可以使加速度越來越小，但速度越來越大，B正確，不符合題意；C可以使物體速度方向向東，加速度方向向西，這樣物體會(huì)做減速直線運(yùn)動(dòng)，C正確，不符合題意；D速度隨時(shí)間均勻增大，表示物體的加速度不變，D錯(cuò)誤，符合題意。故選D。2、A【解析】整個(gè)過程中都有空氣的阻力做功，故機(jī)械能有損失，故上升過程初速度最大，故A正確；物體在運(yùn)動(dòng)過程中所受空氣阻力大小不變，但是受空氣阻力的方向總與物體的速度方向相反a上= ，a下=，所以上升時(shí)的加速度大于下落時(shí)的加速度，且在最高點(diǎn)的加速度不為零,BD錯(cuò)誤；根據(jù)h=at2，可知上升時(shí)間小于下落時(shí)間，C錯(cuò)誤；故選A點(diǎn)睛:考慮阻力的豎直上拋運(yùn)動(dòng)，是具有

13、向上的初速度，加速度變化的變加速直線運(yùn)動(dòng)，上升和下降過程并不對(duì)稱，所以時(shí)間也不相等.3、B【解析】物體上滑到B所用的時(shí)間為t，用逆向思維法，物體向上勻減速?zèng)_上斜面，相當(dāng)于從最高點(diǎn)由靜止向下勻加速滑下斜面，因?yàn)镃B與CA的位移之比為14，則CB段與CA段所用時(shí)間之比為12，CB段與BA段所用時(shí)間之比為11.即t故選B。4、C【解析】A由A圖的位移時(shí)間圖象可知，位移隨時(shí)間先增大后減小，2s后反向運(yùn)動(dòng)，4s末到達(dá)初始位置，故A錯(cuò)誤；B由B圖的速度時(shí)間圖象可知，速度2s內(nèi)沿正方向運(yùn)動(dòng)，沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，方向改變，故B錯(cuò)誤；C由C圖象可知，物體在第內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)，第內(nèi)做勻減速運(yùn)動(dòng)，4s末速度減為0，然后重復(fù)

14、前面的過程，是單向直線運(yùn)動(dòng)，故C正確；D由D圖象可知，物體在第1s內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)，第內(nèi)做勻減速運(yùn)動(dòng)，2s末速度減為0，第內(nèi)沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，不是單向直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。故選擇C。5、A【解析】由可得物體的加速度為故當(dāng)物體速度變?yōu)橄驏|2 m/s需要的時(shí)間為故A正確；BCD錯(cuò)誤。故選A。6、B【解析】根據(jù)平均速度推論知，起飛前運(yùn)動(dòng)的距離為故選B。7、BC【解析】A研究高臺(tái)跳水運(yùn)動(dòng)員空中翻轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員不可以看作質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B計(jì)算從攀枝花開往成都的一列火車的運(yùn)行時(shí)間，此時(shí)火車的長(zhǎng)度可以忽略，能看成質(zhì)點(diǎn)，故B正確；C研究嫦娥三號(hào)飛往月球的運(yùn)行軌道時(shí)，嫦娥三號(hào)的大小和形狀可以忽略，可以看成質(zhì)點(diǎn)，故C正

15、確；D調(diào)整飛機(jī)上攝像機(jī)鏡頭的方向時(shí)，攝像頭的大小不能忽略，故D錯(cuò)誤。故選BC。8、BD【解析】AC質(zhì)量是物體慣性大小的唯一的量度，系好安全帶不可以改變?nèi)说膽T性，故AC錯(cuò)誤；BD安全帶系在人的身上，對(duì)人有一定的作用力，可以改變?nèi)说倪\(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以系好安全帶可以防止因人的慣性而造成的傷害，故BD正確。故選BD。9、AC【解析】圖像表示物體運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間的變化關(guān)系，圖像斜率表示加速度【詳解】圖像斜率表示加速度，A圖中物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，B圖中物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，C圖中物體做反向勻加速直線運(yùn)動(dòng)，D圖中物體做變加速直線運(yùn)動(dòng)，故AC正確，BD錯(cuò)誤10、AB【解析】對(duì)小球受力分析，將力分解成水平方向和豎

16、直方向，可得小球在各情境下所受的摩擦力【詳解】AB：在豎直方向上小球受重力和摩擦力，其余力在水平方向，則摩擦力與重力等值反向，即小球受到的摩擦力方向豎直向上，與重力大小相等故AB兩項(xiàng)正確C：增大鐵夾對(duì)小球的壓力，水平方向的力變化了，豎直方向上摩擦力仍與重力等值反向，摩擦力不變故C項(xiàng)錯(cuò)誤D：鐵夾水平向右加速移動(dòng)，小球在豎直方向上合力仍為零，摩擦力仍與重力等值反向，摩擦力不變故D項(xiàng)錯(cuò)誤11、BCD【解析】A根據(jù)圖象可以知，加速度先向下后向上，之后又先向上后向下。而下蹲的過程中，先向下加速度運(yùn)動(dòng)，再向下減速到停止，加速度先向下再向上；起立的過程中，先向上加速度運(yùn)動(dòng)，再向上減速到停止，加速度先向上再向

17、下。所以此人完成了一組“下蹲起立”動(dòng)作，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B由圖可知t1時(shí)刻壓力小于重力，人處于失重狀態(tài)，選項(xiàng)B正確；C由圖可知圖中t2時(shí)刻，壓力大于重力，人具有向上的加速度，選項(xiàng)C正確；D“起立”的過程，先向上加速度運(yùn)動(dòng)，再向上減速到停止，加速度先向上再向下，先超重后失重，選項(xiàng)D正確。故選BCD。12、AB【解析】A、剛開始物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，重力和彈力二力平衡，有 ；當(dāng)x=0時(shí)，有 即 ，當(dāng)x=4時(shí)，有 即 ，解得 故A正確；B、根據(jù)解得 ，故B正確；C、結(jié)合圖像可知物體上升4cm時(shí)脫離彈簧，即一開始彈簧被壓縮了4cm，根據(jù)解得 ，故C錯(cuò)誤；D、根據(jù) 解得 故D錯(cuò)誤；故選AB二填空題(每小題6分，

18、共18分)13、 .1.0m/s .0.69【解析】根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，結(jié)合豎直位移和水平位移的關(guān)系得出x-tan的表達(dá)式，結(jié)合表達(dá)式和圖象求出初速度以及板長(zhǎng)【詳解】根據(jù)得：，則水平射程為：可知圖線的斜率，解得：當(dāng)=60時(shí)，有，則斜面的長(zhǎng)度為：【點(diǎn)睛】本題考查了平拋運(yùn)動(dòng)與圖象的綜合運(yùn)用，根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律得出x與tan的表達(dá)式是解決本題的關(guān)鍵，知道圖線斜率的物理意義14、 .27.35cm . . .【解析】(1)刻度尺為毫米刻度尺，讀數(shù)需要估讀到毫米的下一位，故刻度尺的讀數(shù)為(2)2第2組數(shù)據(jù)的對(duì)應(yīng)點(diǎn)以及m-L圖像如圖所示(3)3圖象的斜率表示勁度系數(shù)，故有。(4)4根據(jù)胡可定律可得即彈簧的勁度系數(shù)為。15、 .0.37 .0.79 .AD【解析】利用某段時(shí)間中間時(shí)刻瞬時(shí)速度等于平均速度來計(jì)算瞬時(shí)速度；根據(jù)逐差法求加速度；【詳解】（1）由題意可知，任意兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為T=0.1s，所以打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打第 2 個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)紙帶的速度大小，；