論文-信息化倉儲物流產(chǎn)業(yè)市場現(xiàn)狀

1、PAGE PAGE 17摘要近年來，我國的物流產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，各種類型的物流企業(yè)如雨后春筍般大量涌現(xiàn)，商業(yè)配送，多式聯(lián)運，社會化儲運等物流服務(wù)形式都不同程度地得到提高。倉儲配送中心，物流基地，貨物配載信息中心等基礎(chǔ)性設(shè)施建設(shè)與日俱增。尤其是現(xiàn)代信息化倉儲物流越來越引起大家的關(guān)注和重視，將成為未來十年的發(fā)展趨勢。作為國家“十一五”規(guī)劃的重點內(nèi)容之一，中央政府對現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展給予高度重視，國家經(jīng)貿(mào)委，國家計委和國務(wù)院發(fā)展研究中心都對這一問題進行了深入的研究和探索，制定出一系列必要的政策，力求促進物流行業(yè)的發(fā)展，為企業(yè)運用物流這種方式，同時為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，目前，一些地區(qū)，特別是

2、經(jīng)濟發(fā)展比較快的地區(qū)，像深圳、廣州、上海、天津、大連和北京，對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展從地方政府的層面上也給予了高度的關(guān)注，也在積極地制定一些發(fā)展計劃和促進政策，不少地方已將促進物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展納入“十五規(guī)劃”，現(xiàn)代化信息化倉儲物流產(chǎn)業(yè)將成為中國經(jīng)濟發(fā)展的一個重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點。關(guān)鍵詞：物流市場分析 物流中心建設(shè) 物流管理 物流人力配置AbstractIn recent years, Chinas logistics industry vigorous development, various types of logistics enterprise tremendously emerging, c

3、ommercial distribution, the multimodal transport, storage and logistics service forms such as socialization in varying degrees were improved. Warehousing and distribution center, logistics base, cargo goods such as basic facilities construction information center is increasing. Especially modern inf

4、ormationized warehousing logistics attracting increasing attention and attention, will become the future ten years of development trend. As the state eleventh five-year plan, one of the important content of the central government on the development of modern logistics industry give high value to the

5、 state planning commission, the state economic and trade commission, and the development research center of the state council on the issue to a thorough research and exploration, make a series of necessary policy, and strive to promote the development of logistics industry, for enterprise use logist

6、ics this way, at the same time for the development of logistics industry and create a good external environment, at present, some places, especially to the economic development of the area, faster as shenzhen, guangzhou, Shanghai, tianjin, dalian and Beijing, in logistics industry development from l

7、ocal government level has also highly attention, also actively formulated some development planning and promotion policies, many places already will promote the development of logistics industry into fifteen planning, modern information storage of logistics industry will become Chinas economic devel

8、opment is an important industry and a new economic growth point.Key words: Logistics market analysis Logistics center construction Logistics management Logistics manpower allocation 目 錄 HYPERLINK l _Toc263968453 摘 要 PAGEREF _Toc263968453 h 1 HYPERLINK l _Toc263968453 Abstract2 TOC o 1-3 h z HYPERLIN

9、K l _Toc263968453 第1章 引言4 HYPERLINK l _Toc263968454 1.1 項目背景4 HYPERLINK l _Toc263968455 1.2 項目概況4 HYPERLINK l _Toc263968456 第2章 市場預(yù)測5 HYPERLINK l _Toc263968457 2.1 信息化倉儲物流產(chǎn)業(yè)市場現(xiàn)狀5 HYPERLINK l _Toc263968458 2.2 信息化倉儲物流產(chǎn)業(yè)市場分析7 HYPERLINK l _Toc263968459 第3章 建設(shè)規(guī)模和產(chǎn)品方案11 HYPERLINK l _Toc263968460 3.1 建設(shè)規(guī)模

10、11 HYPERLINK l _Toc263968461 3.2 產(chǎn)品方案11 HYPERLINK l _Toc263968465 第4章 項目總體布置 PAGEREF _Toc263968465 h 12 HYPERLINK l _Toc263968466 4.1 總體布置12 HYPERLINK l _Toc263968467 4.2 公用輔助工程12 HYPERLINK l _Toc263968477 第5章 組織機構(gòu)與人力資源配置13 HYPERLINK l _Toc263968478 5.1 組織機構(gòu)13 HYPERLINK l _Toc263968479 5.2 人力資源配置14

11、HYPERLINK l _Toc263968500 第6章 結(jié)束語15 HYPERLINK l _Toc263968453 參考文獻 PAGEREF _Toc263968453 h 16 HYPERLINK l _Toc263968453 致 謝 PAGEREF _Toc263968453 h 17第1章 引言1.1 項目背景沈陽也是東北的政治、經(jīng)濟、文化、物質(zhì)流動的中心城市。在國務(wù)院提出振興東北的戰(zhàn)略決策的“十五規(guī)劃”中，遼寧及沈陽起著舉足輕重的龍頭作用。在“十一五規(guī)劃“中，沈陽有望成為我國第五個直轄市。因此，沈陽在東北三省乃至全國的政治經(jīng)濟地位將得到全世界的矚目。沈陽的精神文化和物質(zhì)文化的

12、中心地位將得到進一步彰顯。沈陽作為東北三省物質(zhì)流動集散地的中心作用也將得到重要發(fā)揮和長足發(fā)展。沈陽鼎鼎集團洞察到這個商業(yè)機遇，計劃在渾南G36-1號地塊上興建覆蓋全東北的現(xiàn)代信息化倉儲物流配送中心。項目落成后，將承接?xùn)|北三省以及華北地區(qū)鞋類及相關(guān)產(chǎn)品貯藏管理、配送?？梢源蟠笸苿由蜿柲酥林袊辈康貐^(qū)的商品流通的現(xiàn)代化、信息化步伐。本項目就是在這一背景下產(chǎn)生。1.2 項目概況1.2.1 擬建地點項目擬建地點位于渾南新區(qū)東部，東起用地界，西至的50米規(guī)劃路，南靠40米規(guī)劃路，至30米規(guī)劃路，與渾南大道毗鄰。項目地理位置優(yōu)越、交通便利、氣候適宜、環(huán)境優(yōu)美。1.2.2 建設(shè)規(guī)模及目標(biāo)該項目占地面積9萬平

13、方米，新建建筑面積40000平方米的沈陽鼎鼎現(xiàn)代信息化倉儲物流中心、10000平方米鼎鼎鞋業(yè)研發(fā)設(shè)計中心、10000平方米鼎鼎集團總部大廈、10000平方米沈陽鼎鼎現(xiàn)代信息化倉儲物流調(diào)度中心、20000平方米員工倒班宿舍、5000平方米產(chǎn)品展示中心。年實現(xiàn)貨物吞吐2000萬件。1.2.3 主要建設(shè)條件1、用地條件該項目選址于沈陽市渾南新區(qū)，沈撫大道0公里處，項目占地面積9萬平方米，為工業(yè)用地，用地手續(xù)正在辦理完成。2、基礎(chǔ)設(shè)施條件項目區(qū)實現(xiàn)；六通一平（即場地平整達到宗地紅線內(nèi)場地平整；周圍基礎(chǔ)設(shè)施達到宗地紅線外通路、供水、排水、通電、通訊、供熱）條件，均由渾南新區(qū)市政配套完成。3、施工條件沈陽

14、市設(shè)計、施工企業(yè)眾多，施工和監(jiān)理隊伍可以在區(qū)域內(nèi)通過公開招標(biāo)解決。工程主要建筑材料，如水泥，鋼材，木材，等建筑材料，通過本地的加工企業(yè)和大型建材市場提供。1.2.4 項目投入總資金及效益情況該項目投入總資金為5566萬元，自籌資金3966萬元，貸款1600萬元。建設(shè)期為一年；項目建成后財務(wù)內(nèi)部收益率為11.64，財務(wù)凈現(xiàn)值1021.42萬元，投資回收期為7.40年（含建設(shè)期），借款償還期4.42（含建設(shè)期），投資利潤率8.5，年均利潤總額達到471萬元。1.2.5 主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo) 該工程總建筑面積為23293平方米，輕鋼屋架和框架結(jié)構(gòu)，容積率為0.47。第2章 市場預(yù)測2.1 信息化倉儲物流

15、產(chǎn)業(yè)市場現(xiàn)狀2.1.1我國信息化倉儲物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀我國信息化倉儲物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀如下：信息化倉儲物流產(chǎn)業(yè)顯著提升，市場潛力巨大。隨著國民經(jīng)濟整體回升向好勢頭的進一步發(fā)展，物流運行重回快速發(fā)展通道。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會今日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2010年一季度，全國社會物流總額為25.9萬億元，同比增長20.8%，比上年同期加快19個百分點。初步預(yù)計，全年社會物流總額有望突破百萬億元大關(guān)。從構(gòu)成情況看，工業(yè)品物流總額繼續(xù)保持快速增長。一季度工業(yè)品物流總額為23.4萬億元，按可比價格計算，同比增長19.6，比上年同期加快16個百分點。工業(yè)品物流總額占整個社會物流總額的比重為90.2，是帶動物流總額增長的重要

16、因素。值得一提的是，物流運行效率得到進一步的提高。數(shù)據(jù)顯示，2010年一季度，社會物流總費用為14649億元，同比增長22.1%，比上年同期加快19個百分點。在社會物流需求規(guī)?？焖僭鲩L，油品、原材料價格較快上漲、用工成本高企的情況下，社會物流總費用與GDP的比率為18.2%，與上年同期持平，反映出社會物流運行效率有所提高。物流業(yè)增加值明顯回升，物流行業(yè)貢獻進一步提高。2010年一季度，物流業(yè)增加值完成5961億元，按現(xiàn)價計算，同比增長24%，增幅比上年同期加快22.8個百分點。按可比價格計算，同比增長18.1，比GDP增速快6.2個百分點。物流業(yè)增加值占GDP的比重為7.4%，占第三產(chǎn)業(yè)增加值

17、的比重為16.4，分別比上年同期提高0.7個和1.2個百分點。物流企業(yè)經(jīng)營與效益明顯好轉(zhuǎn)。據(jù)全國重點物流企業(yè)統(tǒng)計調(diào)查結(jié)果顯示，2010年12月，我國重點物流企業(yè)主要運營指標(biāo)多數(shù)由降轉(zhuǎn)升，經(jīng)營與效益明顯好轉(zhuǎn)。其中，貨運量同比增長45.8，周轉(zhuǎn)量同比增長56.9，裝卸搬運量同比增長23.6%，吞吐量同比增長23.7，主營業(yè)務(wù)收入同比增長43.7，主營業(yè)務(wù)成本同比增長41.5，主營業(yè)務(wù)利潤同比增長84.1。不過與同期工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤119.7的增速相比，仍有較大差距。隨著油品、原材料價格和用工成本的不斷走高，今后物流企業(yè)的效益回升仍然面臨較大壓力。對于今后物流行業(yè)發(fā)展，中國物流與采購聯(lián)合會認(rèn)為，20

18、10年物流運行總體將繼續(xù)保持較快增長，但增速受基數(shù)影響將有所放緩，呈現(xiàn)前高后低走勢。初步預(yù)計2010年社會物流總額增長20左右，社會物流總費用增長15左右，物流業(yè)增加值增長17左右。2.1.2沈陽市信息化倉儲物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀在市場的牽引和作用下，沈陽市一些傳統(tǒng)的運輸、倉儲企業(yè)和民營企業(yè)，已率先開始研究、探索現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)，有的已經(jīng)進入現(xiàn)代物流領(lǐng)域。目前在沈陽市工商局注冊登記的100多家物流配送企業(yè)主要有以下幾種類型：一是按行業(yè)劃分，由傳統(tǒng)交通儲運企業(yè)轉(zhuǎn)變過來的物流企業(yè)，它們具有交通運輸網(wǎng)絡(luò)和運力優(yōu)勢，適合向?qū)I(yè)配送中心轉(zhuǎn)變；由商品流通儲運企業(yè)轉(zhuǎn)變過來的物流企業(yè)，它們有經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，適于向第三方物流企

19、業(yè)轉(zhuǎn)變；由行業(yè)優(yōu)勢發(fā)展而來的物流企業(yè)，它們處于壟斷經(jīng)營狀態(tài)，適于向多式聯(lián)運配送中心轉(zhuǎn)變。二是按商品類型劃分，有為裝備制造業(yè)企業(yè)提供服務(wù)的生產(chǎn)資料物流企業(yè)，為日用消費品零售企業(yè)提供服務(wù)的生活資料物流企業(yè)，為超市、食品店、酒店、賓館提供服務(wù)的食品配送企業(yè)等。三是按服務(wù)對象劃分，有各類生產(chǎn)加工和流通企業(yè)自建的物流企業(yè)以及為之提供綜合物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)等。由于沈陽具有中心城市的區(qū)位優(yōu)勢和較為完整的公路、鐵路、航空等交通基礎(chǔ)設(shè)施，一些國際性的大型物流企業(yè)集團已開始登陸，如丹麥馬士基物流集團、美國APL集團等。同時，國內(nèi)的大型物流公司如海爾物流公司、寶鋼鋼材配送公司、中遠、中海、中儲、中鐵等也先后進

20、入其中，開拓物流業(yè)務(wù)。沈陽市的國有物資、交通、倉儲、郵政、鐵路等傳統(tǒng)物流企業(yè)如沈陽儲運物流公司、沈陽市冷藏公司、沈陽鋼材批發(fā)市場、沈陽郵政物流局等，都在加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變的步伐。 2.2 信息化倉儲物流產(chǎn)業(yè)市場分析當(dāng)前我國信息化倉儲物流倉庫使用中存在的主要問題是利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢不突出，使許多庫場資源閑置，特別是一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)信息化倉儲物流倉庫，庫場設(shè)施設(shè)備資源閑置與重復(fù)配置矛盾突出。追究其原因主要是以下的幾個方面： 2.2.1沒有做好信息化倉儲物流倉庫建設(shè)和規(guī)劃的充分調(diào)查分析工作 這就使得信息化倉儲物流倉庫在建設(shè)前的設(shè)計和規(guī)劃中，存在著重大的決策問

21、題。為了信息化而信息化，沒有對其必要性進行研究和分析，在建設(shè)完成之后才發(fā)現(xiàn)在實際的利用中對于信息化的要求很低，利用率很小。 2.2.2對提高倉庫作業(yè)機械化、信息化的思想認(rèn)識不足 由于認(rèn)識不足，對配備的裝備不愿使用，思想觀念仍停留在人工作業(yè)的基礎(chǔ)上，對新型的信息化倉儲物流倉庫信心不足，并沒有把信息化倉儲放在一個重要的地位上，從而在思想上放棄了信息化倉儲的研究和使用。 2.2.3由于外部因素和形勢的變化 收發(fā)任務(wù)的變化、作業(yè)量的變化、貨物種類的變化，但是倉庫設(shè)備和管理系統(tǒng)沒有跟著變化和升級，久而久之就失去了原有的市場，倉庫處于一種閑置狀態(tài)。 2.2.4、人員素質(zhì)跟不上 不注重機械操作人員和維修人員

22、的培訓(xùn)，操作維修人員缺乏，使現(xiàn)有裝備發(fā)揮不出應(yīng)有的作用。在新建庫房設(shè)計時沒有考慮后續(xù)的維護和開發(fā)，限制著設(shè)備的使用、信息化水平的提高。安裝后，部分系統(tǒng)失靈損壞，配件和售后服務(wù)跟不上，維修十分困難。 沈陽市物流產(chǎn)業(yè)在方興未艾之時，也存在著一些不容忽視的問題。認(rèn)識不到位，發(fā)展滯后：現(xiàn)代物流在本質(zhì)上與傳統(tǒng)物流有著巨大的差別，因此不能簡單地將現(xiàn)代物流理解為傳統(tǒng)倉儲、運輸?shù)裙δ艿暮唵渭稀，F(xiàn)代物流催生的不僅僅是其產(chǎn)業(yè)自身，還有企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和競爭能力以及經(jīng)濟的結(jié)構(gòu)布局和流通服務(wù)能力。沒有現(xiàn)代物流的發(fā)展，就造就不了現(xiàn)代的大市場和大流通。沈陽的物流產(chǎn)業(yè)近幾年有所發(fā)展，但還處于起步階段，還未形成完整的物流產(chǎn)業(yè)

23、概念，產(chǎn)業(yè)鏈條有待于進一步構(gòu)筑；目前一些物流企業(yè)嚴(yán)格講并不是真正的現(xiàn)代物流企業(yè)，多數(shù)企業(yè)功能單一，規(guī)模有限，僅僅停留在接單、倉儲和運輸這一層次上。體制不順，條塊分割：物流的社會化、專業(yè)化和現(xiàn)代化往往涉及跨組織的合作，我國物流設(shè)施長期以來的條塊分割使這種合作的實現(xiàn)變得十分困難。尤其在交通運輸方面，由于對計劃經(jīng)濟的沿襲，使原本應(yīng)該是一個系統(tǒng)資源的物流管理權(quán)限被分別劃歸若干個部門。鐵路、公路、航空、海運等運輸資源分別直屬鐵道部、交通部、航空總局、海運局等統(tǒng)轄。此外，有關(guān)部門對運輸基礎(chǔ)設(shè)施的壟斷性經(jīng)營也對物流資源的合理配置產(chǎn)生了一定的制約。這些因素的負(fù)面作用在沈陽物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中已體現(xiàn)出來。缺乏規(guī)劃，

24、競爭無序：對發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)缺乏科學(xué)的統(tǒng)籌規(guī)劃，物流產(chǎn)業(yè)處于多元和分散管理狀態(tài)，布局不合理，重復(fù)建設(shè)，資源浪費，各自為戰(zhàn)，盲目發(fā)展。具體表現(xiàn)為：主要物流方式缺乏合理分工，鐵路沒有發(fā)揮長距離、大批量、低成本、快速干線運輸?shù)膬?yōu)勢；公路運輸過多地進入長距離、干線運輸?shù)念I(lǐng)域，使鐵路運輸城市內(nèi)集散運輸?shù)淖饔秒y以得到有效發(fā)揮；主要物流設(shè)施分布不合理，整體物流設(shè)施分布呈散、小、亂局面。技術(shù)落后，網(wǎng)點脫離：首先表現(xiàn)為企業(yè)內(nèi)部物流信息管理和技術(shù)手段都還比較落后，如條形碼技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(CPS)、物資采購計劃(MRP)和企業(yè)資源計劃(ERP)等物流管理軟件，在沈陽物流領(lǐng)域中的應(yīng)用水平較低，物流企業(yè)與網(wǎng)絡(luò)系

25、統(tǒng)缺乏有效銜接。其次表現(xiàn)在缺乏必要的公共物流信息交換平臺，目前以EDI、互聯(lián)網(wǎng)等為基礎(chǔ)的物流信息系統(tǒng)在沈陽市內(nèi)還沒有得到廣泛的應(yīng)用。人才匱乏，管理粗放：現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)中，物流、信息流和資金流的統(tǒng)一運作需要高素質(zhì)物流人才的籌劃與管理。但是，由于物流產(chǎn)業(yè)在我國一直屬于一個附屬行業(yè)，加之我國社會長期存在的重商流輕物流的思想，認(rèn)為物流工作尤其是倉儲業(yè)務(wù)不需要太多知識，也不需要太多技術(shù)，使得沈陽市物流產(chǎn)業(yè)的從業(yè)人員素質(zhì)普遍較低。再加上設(shè)置物流專業(yè)的高校數(shù)量有限，正規(guī)教育對人才的培養(yǎng)周期較長，因此導(dǎo)致物流專業(yè)人才尤其是精通現(xiàn)代物流理念、技術(shù)、管理、經(jīng)營、服務(wù)和開發(fā)的復(fù)合型人才匱乏。這種人力資源儲備方面的局限

26、性也制約著沈陽市物流產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展。解決上述現(xiàn)存問題，實現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)，鼎鼎信息化倉儲物流中心項目將采取以下對策。加強協(xié)調(diào)統(tǒng)籌，制定發(fā)展規(guī)劃：發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為一種戰(zhàn)略，既是企業(yè)戰(zhàn)略，也是地區(qū)戰(zhàn)略，還是國民經(jīng)濟發(fā)展和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)變的戰(zhàn)略。發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)涉及政府部門、公用企事業(yè)單位、物流供給企業(yè)和物流需求企業(yè)，必須進行科學(xué)規(guī)劃，政府的推進、協(xié)調(diào)、組織和指導(dǎo)作用必不可少。因此，鼎鼎信息化倉儲物流中心項目將按照“政府引導(dǎo)、科學(xué)規(guī)劃、企業(yè)運作”的模式，明確產(chǎn)業(yè)的發(fā)展定位，制定高水平的規(guī)劃，促進沈陽市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定、健康、快速發(fā)展。應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，提高物流營運水平：鼎鼎信息化

27、倉儲物流中心項目將利用先進的信息技術(shù)和物流技術(shù)。加強條形碼(BC)、全面質(zhì)量管理(TQM)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、管理信息系統(tǒng)(MIS)、射頻技術(shù)(RF)、地理信息系統(tǒng)(CIS)和全球定位系統(tǒng)(GPS)、彈性制造系統(tǒng)(PMS)、計算機集成制造系統(tǒng)(CTMS)、企業(yè)資源計劃(ERP)以及供應(yīng)鏈管理等物流理論和技術(shù)在鼎鼎信息化倉儲物流中心項目內(nèi)部物流管理中的應(yīng)用，全面提高鼎鼎信息化倉儲物流中心項目的信息管理水平。其次，鼎鼎信息化倉儲物流中心項目將進行網(wǎng)上物流信息和商務(wù)平臺的建設(shè)。一方面，鼎鼎信息化倉儲物流中心項目將做到對客戶的要求快速反應(yīng)，必須及時接收和處理有關(guān)參與方的數(shù)據(jù)。因此，鼎鼎信息化倉儲

28、物流中心項目物流網(wǎng)絡(luò)平臺的建設(shè)將利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將物流企業(yè)散布在不同區(qū)域的服務(wù)網(wǎng)點聯(lián)結(jié)起來，改變有點無網(wǎng)、有網(wǎng)無流的狀況，形成物流服務(wù)平臺，提高物流營運水平。.整合物流資源，實現(xiàn)高效配置：鼎鼎信息化倉儲物流中心項目具有社會化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化的特點，對各種物流功能、要素進行整合。整合物流資源的基本思路是：第一，進行資產(chǎn)重組，通過重組、兼并與聯(lián)合向集約化和協(xié)同化方向發(fā)展，新組成的物流企業(yè)將充分利用互聯(lián)網(wǎng)資源，及時準(zhǔn)確地掌握物流動態(tài)信息，協(xié)調(diào)物流網(wǎng)點，構(gòu)筑起行業(yè)內(nèi)全球一體化的物流網(wǎng)絡(luò)，最大限度地節(jié)省時間和費用，為貨主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，贏得競爭優(yōu)勢。第二，建立戰(zhàn)略聯(lián)盟。同一經(jīng)濟區(qū)域中的企業(yè)可以將各自獨特的企業(yè)

29、資源整合為一體，實現(xiàn)互補和共享，同時還能使優(yōu)勢企業(yè)形成規(guī)?；?jīng)營，降低其運作成本。規(guī)模的擴大可以通過業(yè)務(wù)合作與建立戰(zhàn)略聯(lián)盟實現(xiàn)，但更多的是通過企業(yè)合并實現(xiàn)的。第三，對相互聯(lián)系、分工協(xié)作的整個產(chǎn)業(yè)鏈進行整合，形成以供應(yīng)鏈管理為核心的、社會化的物流系統(tǒng)，使物流活動逐步從生產(chǎn)、交易和消費過程中分化出來，成為一種專業(yè)化的、由獨立的經(jīng)濟組織承擔(dān)的新型經(jīng)濟活動。加強物流管理研究，加速物流專業(yè)人才培養(yǎng)：物流產(chǎn)業(yè)是一個系統(tǒng)工程，只有在統(tǒng)一協(xié)調(diào)、科學(xué)規(guī)劃的指導(dǎo)下，各有關(guān)部門按照系統(tǒng)發(fā)展的要求開展技術(shù)、經(jīng)濟和管理專業(yè)化的研究，才能使沈陽市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展走向健康軌道。鼎鼎信息化倉儲物流中心項目內(nèi)設(shè)現(xiàn)代物流研發(fā)數(shù)據(jù)中心

30、，將組織有關(guān)科研教育單位的專業(yè)力量，開展對企業(yè)物流和社會物流的技術(shù)、經(jīng)濟、管理等問題的系統(tǒng)研究，調(diào)動企業(yè)、大學(xué)以及科研機構(gòu)相互合作的積極性，促進產(chǎn)學(xué)研的結(jié)合，使研究成果能轉(zhuǎn)化為指導(dǎo)物流實踐的基礎(chǔ)；加大物流管理技術(shù)知識的普及、宣傳和教育，采取多種形式，加速物流專業(yè)人才的開發(fā)和培養(yǎng)，造就一大批熟悉物流業(yè)務(wù)、具備綜合管理知識和戰(zhàn)略管理能力的復(fù)合型人才，真正順應(yīng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢。第3章 建設(shè)規(guī)模和產(chǎn)品方案3.1 建設(shè)規(guī)模沈陽鼎鼎集團總部與鼎鼎信息化倉儲物流中心項目占地面積9萬平方米，新建建筑面積40000平方米的沈陽鼎鼎現(xiàn)代信息化倉儲物流中心2座、10000平方米鼎鼎鞋業(yè)研發(fā)設(shè)計中心1座、100

31、00平方米鼎鼎集團總部大廈1座、5000平方米沈陽鼎鼎現(xiàn)代信息化倉儲物流調(diào)度中心1座、20000平方米員工倒班宿舍2座、5000平方米產(chǎn)品展示中心1座以及產(chǎn)品服務(wù)中心等配套建筑，項目全部建成后總建筑面積為100000平方米。年實現(xiàn)貨物吞吐2000萬件。3.2 產(chǎn)品方案該項目在滿足沈陽鼎鼎集團自有產(chǎn)品信息化倉儲物流的基礎(chǔ)上，還為第三方提供信息化倉儲物流服務(wù)，在創(chuàng)造社會效益的同時，利用沈陽的區(qū)位優(yōu)勢，滿足東北三省以及華北地區(qū)鞋類及相關(guān)產(chǎn)品貯藏管理、配送。3.2.1提供倉儲和貨運管理等增值服務(wù)。在滿足企業(yè)自有產(chǎn)品儲物流的基礎(chǔ)上，為客戶提供集配貨、配送、分揀包裝、配套裝配、條碼生成等,可為客戶選擇承運

32、、協(xié)議價格,安排貨運計劃、優(yōu)選貨運路線和貨運監(jiān)測。這些功能通過對物流過程中的追加勞動投入,增加了商品的價值,創(chuàng)造了第三方物流企業(yè)和貨主企業(yè)新的利潤來源。3.2.2提供一體化物流和供應(yīng)鏈管理服務(wù)。為客戶提供需求預(yù)測、自動訂單處理、客戶關(guān)系管理、存貨控制和逆向物流支持等。這種創(chuàng)新型物流活動已經(jīng)深入到貨主企業(yè)供應(yīng)鏈的內(nèi)部,通過對客戶的無形服務(wù),不但創(chuàng)造了物流企業(yè)的需求,而且還鞏固了貨主企業(yè)和消費者的密切關(guān)系,擴大了商品的市場需求,創(chuàng)新了物流的服務(wù)價值。3.2.3提供加強物流管理研究平臺。項目內(nèi)設(shè)現(xiàn)代物流研發(fā)及數(shù)據(jù)管理中心，將組織有關(guān)科研教育單位的專業(yè)力量，開展對企業(yè)物流和社會物流的技術(shù)、經(jīng)濟、管理等

33、問題的系統(tǒng)研究，調(diào)動企業(yè)、大學(xué)以及科研機構(gòu)相互合作的積極性，促進產(chǎn)學(xué)研的結(jié)合，使研究成果能轉(zhuǎn)化為指導(dǎo)物流實踐的基礎(chǔ)。3.2.4提供物流專業(yè)人才培養(yǎng)服務(wù)。項目內(nèi)設(shè)現(xiàn)代物流學(xué)院，將加速物流專業(yè)人才的開發(fā)和培養(yǎng)，造就一大批熟悉物流業(yè)務(wù)、具備綜合管理知識和戰(zhàn)略管理能力的復(fù)合型人才，真正順應(yīng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢。第4章 項目總體布置4.1 總體布置該項目園區(qū)擬占地10萬平方米。依據(jù)物流行業(yè)特點該項目將新建建筑面積分別為100000平方米，包括現(xiàn)代信息化倉儲物流中心、研發(fā)設(shè)計中心、總部大廈、倉儲物流調(diào)度中心、員工倒班宿舍、品展示中心以及產(chǎn)品服務(wù)中心等?，F(xiàn)代信息化倉儲物流中心、研發(fā)設(shè)計中心、總部大廈、倉儲

34、物流調(diào)度中心、員工倒班宿舍、品展示中心以及產(chǎn)品服務(wù)中心等，均按要求分開布置。所有配套管線地下鋪設(shè)，適量布置綠化、小品，把物流園區(qū)建成一座文明、整潔、節(jié)約用地典型項目。園區(qū)總平面布置見附圖1。4.2 公用輔助工程4.2.1給水工程本工程給水為生活用水。工藝用水在處理過程中做增濕用，對水質(zhì)無特殊要求，生活用水為工作人員生活用。室內(nèi)采用DN65消火栓。本工程給水總管接市區(qū)給水干管。42.2排水工程本工程采用雨、污分流制。雨水通過園內(nèi)管道直接排入城市排水管道。生活污水經(jīng)處理后排入市政污水管道。4.2.3供電工程本工程用電負(fù)荷約為900千瓦，主要用電負(fù)荷分電梯、配送機、采暖系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)、皮帶輸送機以及化驗室等。第5章 組織機構(gòu)與人力資源配置5.1 組織機構(gòu)根據(jù)該項目的特點以及將來運營的需要，其管理模式為股份有限公司，實行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制。董事會是公司的最高權(quán)力機構(gòu)，決定公司的一切重大問題，董事長是企業(yè)的法定代表。董事會下設(shè)企業(yè)管理機構(gòu)，結(jié)合該項目具體情況，將由高級管理層和生產(chǎn)部門組成。高級管理層設(shè)置總經(jīng)理一名，負(fù)責(zé)執(zhí)行董事會的各項決議，組織領(lǐng)導(dǎo)公司的日常經(jīng)營管理工作。副總經(jīng)理一名，總工程師一名，總會計師一名，協(xié)助總經(jīng)理工作?？偣こ處煛⒖倳嫀熡啥聲蚊?/p>