（中職）汽車底盤構(gòu)造與維修學(xué)習(xí)任務(wù)1 驅(qū)動橋概述教學(xué)課件

1、YCF正版可修改PPT（中職）汽車底盤構(gòu)造與維修學(xué)習(xí)任務(wù)1 驅(qū)動橋概述ppt教學(xué)課件學(xué)習(xí)任務(wù)1 驅(qū)動橋概述教學(xué)目標(biāo)1. 掌握驅(qū)動橋的功用2. 了解驅(qū)動橋及其主要部件的類型1、概述什么是驅(qū)動橋？驅(qū)動橋的功用、組成和分類（1）驅(qū)動橋的組成包括主減速器、差速器、半軸、橋殼等。驅(qū)動橋的功用、組成和分類1） 主減速器驅(qū)動橋的功用、組成和分類2） 差速器驅(qū)動橋的功用、組成和分類3）半軸驅(qū)動橋的功用、組成和分類4）橋殼驅(qū)動橋的功用、組成和分類（2）功用將萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動車輪，并經(jīng)降速增矩、改變動力傳動方向，使汽車行駛，而且允許左右驅(qū)動車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。驅(qū)動橋的功用、組成和分類（3）分

2、類1） 整體式驅(qū)動橋：橋殼是整體的，與非獨(dú)立懸架配用。 驅(qū)動橋的功用、組成和分類2） 斷開式驅(qū)動橋：橋殼分段以鉸鏈連接，與獨(dú)立懸架配用。 驅(qū)動橋的功用、組成和分類學(xué)習(xí)任務(wù)2 主減速器的檢修與調(diào)整學(xué)習(xí)目標(biāo)1. 熟練拆裝、檢查、調(diào)整驅(qū)動橋2. 掌握各類主減速器、差速器的工作原理（1） 功用1) 將萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給差速器。2) 在動力的傳動過程中要將轉(zhuǎn)矩增大并相應(yīng)降低轉(zhuǎn)速。3) 對于縱置發(fā)動機(jī)，還要將轉(zhuǎn)矩的旋轉(zhuǎn)方向改變90。（2） 分類單級式、雙級式(包括輪邊減速器)單速式、雙速式圓柱齒輪式、螺旋錐齒輪式、準(zhǔn)雙曲面齒輪式主減速器（3） 桑塔納2000單級主減速器1) 結(jié)構(gòu)組成2) 工

3、作情況主減速器1-差速器；2-變速器殼體；3-主動錐齒輪；4-變速器后殼體；5-雙列圓錐滾子軸承；6-圓柱滾子軸承；7-從動錐齒輪；8-圓錐滾子軸承；s1-調(diào)整墊片（從動錐齒輪一側(cè)）；s2-調(diào)整墊片（與從動錐齒輪相對的一側(cè)）；s3-調(diào)整墊片；r-與理論上的尺寸R成比例的偏差（偏差r用1/100mm表示，例如：25表示r=0.25mm）；R-主動錐齒輪理論上的尺寸（R=50.7mm）（4） EQ1090單級主減速器主減速器1-差速器軸承蓋；2-軸承調(diào)整螺母；3、13、17-圓錐滾子軸承4-主減速器殼；5-差速器殼；6-支承螺柱；7-從動錐齒輪；8-進(jìn)油道；9、14-調(diào)整墊片；10-防塵罩；11-

4、叉形凸緣；12-油封；15-軸承座；16-回油道；18-主動錐齒輪；19-圓柱滾子軸承；20-行星齒輪墊片；21-行星齒輪；22-半軸齒輪推力墊片；23-半軸齒輪；24-行星齒輪軸（十字軸）；5-螺栓（5）雙級主減速器用于中、重型汽車，如CA1092。第一級為螺旋錐齒輪傳動，主動錐齒輪為懸臂式支承。 第二級為斜齒圓柱齒輪傳動。 主減速器1-第二級從動齒輪2-差速器3-調(diào)整螺母4、15-軸承蓋5-第二級主動齒輪6、7、8、13-調(diào)整墊片9-第一級主動錐齒輪軸10-軸承座11-第一級主動錐齒輪12-主減速器14-中間軸16-第一級從動錐齒輪17-后蓋學(xué)習(xí)任務(wù)3 差速器的拆裝、檢修及調(diào)整學(xué)習(xí)目標(biāo)1.

5、 了解差速器的功用和類型；2. 掌握普通錐齒輪差速器的結(jié)構(gòu)和工作原理；3. 掌握桑塔納2000轎車主減速器、差速器的拆裝、檢修和調(diào)整的內(nèi)容和方法學(xué)習(xí)任務(wù)3 差速器的拆裝、檢修及調(diào)整差速器（1） 功用 把主減速器的動力傳給左右半軸，并允許左右車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，使左右驅(qū)動輪相對地面純滾動而不是滑動。車輪的運(yùn)動狀態(tài)：滾動：v=r 滑動：v0，=0滑移；0，v=0滑轉(zhuǎn) 邊滾邊滑：vr邊滾邊滑移；v0，n2=0，為什么？ 差速器（5）防滑差速器 強(qiáng)制鎖止差速器（牙嵌式）差速器學(xué)習(xí)任務(wù)4. 半軸和橋殼的檢修學(xué)習(xí)目標(biāo)1. 了解半軸和橋殼的結(jié)構(gòu)和功用；2. 掌握半軸的支承形式；3. 掌握半軸和橋殼的檢修內(nèi)

6、容和方法（1） 結(jié)構(gòu) 實(shí)心軸，內(nèi)端有花鍵，與半軸齒輪相連，外端有凸緣，與輪轂相連。（2） 支承形式1) 全浮式支承：半軸 兩端只承受轉(zhuǎn)矩，不 承受支反力和彎矩。 學(xué)習(xí)任務(wù)4. 半軸和橋殼的檢修1-橋殼；2-半軸；3-半軸凸緣；4-輪轂；5-輪轂軸承；6-主減速器從動錐齒輪2) 半浮式支承：半軸內(nèi)端不受彎矩，外端承受彎矩。 半軸1-半軸；2-圓錐滾子軸承；3-軸承蓋；4-車輪（1） 功用：安裝主減速器、差速器、半軸、輪轂、懸架，并承受來自地面各種力的作用。 （2） 分類：整體式橋殼橋殼1-凸緣盤；2-止動螺釘；3-主減速器殼；4-固定螺釘；5-螺塞；6-后蓋；7-空心梁；8-半軸套管分段式橋殼橋殼1- 螺栓；2-注油孔/3-主減速器殼頸部；4-半軸套管；5-調(diào)整螺母；6-止動墊片；7-鎖緊螺母；8-凸緣盤；9-彈簧座；10-主減速殼；11-墊片；12-油封；13-蓋復(fù)習(xí)題1、說