高一物理知識(shí)點(diǎn)框架整合

1、 高一物理知識(shí)點(diǎn)框架整合高一物理學(xué)問點(diǎn)框架整合 質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)直線運(yùn)動(dòng) 1)勻變速直線運(yùn)動(dòng) 1.平均速度V平=S/t(定義式)2.有用推論Vt2V02=2as 3.中間時(shí)刻速度Vt/2=V平=(Vt+Vo)/2 4.末速度V=Vo+at 5.中間位置速度Vs/2=(V_o2+V_t2)/21/2 6.位移S=V平t=Vot+at2/2=Vt/2t 7.加速度a=(V_t-V_o)/t以V_o為正方向，a與V_o同向(加速)a;0;反向則a;0 8.試驗(yàn)用推論S=aT2S為相鄰連續(xù)相等時(shí)間(T)內(nèi)位移之差 9.主要物理量及單位：初速(V_o)：m/s加速度(a)：m/s2末速度(Vt)：m/s 時(shí)間

2、(t)：秒(s)位移(S)：米(m)路程：米 速度單位換算：1m/s=3.6Km/h 注：(1)平均速度是矢量。(2)物體速度大，加速度不肯定大。(3)a=(V_t-V_o)/t只是量度式，不是打算式。(4)（其它）相關(guān)內(nèi)容：質(zhì)點(diǎn)/位移和路程/s-t圖/v-t圖/速度與速率/ 2)自由落體 1.初速度V_o=02.末速度V_t=gt 3.下落高度h=gt2/2(從V_o位置向下計(jì)算) 4.推論Vt2=2gh 注：(1)自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，遵循勻變速度直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律。 (2)a=g=9.810m/s2重力加速度在赤道四周較小，在高山處比平地小，方向豎直向下。 3)豎直上拋 1

3、.位移S=V_otgt2/22.末速度V_t=V_ogt(g=9.810m/s2) 3.有用推論V_t2-V_o2=-2gS4.上上升度H_max=V_o2/(2g)(拋出點(diǎn)算起) 5.來回時(shí)間t=2V_o/g(從拋出落回原位置的時(shí)間) 注：(1)全過程處理：是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，以向上為正方向，加速度取負(fù)值。(2)分段處理：向上為勻減速運(yùn)動(dòng)，向下為自由落體運(yùn)動(dòng)，具有對(duì)稱性。(3)上升與下落過程具有對(duì)稱性，如在同點(diǎn)速度等值反向等。 高一物理必修1學(xué)問點(diǎn)歸納小結(jié) 速度變化的快慢加速度 1.物體的加速度等于物體速度變化(vt v0)與完成這一變化所用時(shí)間的比值 a=(vt v0)/t 2.a不由v、t

4、打算，而是由F、m打算。 3.變化量=末態(tài)量值 初態(tài)量值表示變化的大小或多少 4.變化率=變化量/時(shí)間表示變化快慢 5.假如物體沿直線運(yùn)動(dòng)且其速度勻稱變化，該物體的運(yùn)動(dòng)就是勻變速直線運(yùn)動(dòng)(加速度不隨時(shí)間轉(zhuǎn)變)。 6.速度是狀態(tài)量，加速度是性質(zhì)量，速度轉(zhuǎn)變量(速度轉(zhuǎn)變大小程度)是過程量。 第六節(jié)用圖象描述直線運(yùn)動(dòng) 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移圖象 1.s-t圖象是描述做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體的位移隨時(shí)間的變化關(guān)系的曲線。(不反映物體運(yùn)動(dòng)的軌跡) 2.物理中，斜率ktan(2坐標(biāo)軸單位、物理意義不同) 3.圖象中兩圖線的交點(diǎn)表示兩物體在這一時(shí)刻相遇。 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象 1.v-t圖象是描述勻變速直線

5、運(yùn)動(dòng)的物體歲時(shí)間變化關(guān)系的圖線。(不反映物體運(yùn)動(dòng)軌跡) 2.圖象與時(shí)間軸的面積表示物體運(yùn)動(dòng)的位移，在t軸上方位移為正，下方為負(fù)，整個(gè)過程中位移為各段位移之和，即各面積的代數(shù)和。 高一物理學(xué)問點(diǎn)曲線運(yùn)動(dòng) (1)曲線運(yùn)動(dòng)的條件：運(yùn)動(dòng)物體所受合外力的方向跟其速度方向不在一條直線上時(shí)，物體做曲線運(yùn)動(dòng)。 (2)曲線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)：在曲線運(yùn)動(dòng)中，運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)在某一點(diǎn)的瞬時(shí)速度方向，就是通過這一點(diǎn)的曲線的切線方向。曲線運(yùn)動(dòng)是變速運(yùn)動(dòng)，這是由于曲線運(yùn)動(dòng)的速度方向是不斷變化的。做曲線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，其所受的合外力肯定不為零，肯定具有加速度。 (3)曲線運(yùn)動(dòng)物體所受合外力方向和速度方向不在始終線上，且肯定指向曲線的凹側(cè)。 二

6、、運(yùn)動(dòng)的合成與分解 1、深刻理解運(yùn)動(dòng)的合成與分解 (1)物體的實(shí)際運(yùn)動(dòng)往往是由幾個(gè)獨(dú)立的分運(yùn)動(dòng)合成的，由已知的分運(yùn)動(dòng)求跟它們等效的合運(yùn)動(dòng)叫做運(yùn)動(dòng)的合成;由已知的合運(yùn)動(dòng)求跟它等效的分運(yùn)動(dòng)叫做運(yùn)動(dòng)的分解。 運(yùn)動(dòng)的合成與分解基本關(guān)系： 1分運(yùn)動(dòng)的獨(dú)立性; 2運(yùn)動(dòng)的等效性(合運(yùn)動(dòng)和分運(yùn)動(dòng)是等效替代關(guān)系，不能并存); 3運(yùn)動(dòng)的等時(shí)性; 4運(yùn)動(dòng)的矢量性(加速度、速度、位移都是矢量，其合成和分解遵循平行四邊形定則。) (2)互成角度的兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)的推斷 合運(yùn)動(dòng)的狀況取決于兩分運(yùn)動(dòng)的速度的合速度與兩分運(yùn)動(dòng)的加速度的合加速度，兩者是否在同始終線上，在同始終線上作直線運(yùn)動(dòng)，不在同始終線上將作曲線運(yùn)動(dòng)。 兩個(gè)

7、直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)仍舊是勻速直線運(yùn)動(dòng)。 一個(gè)勻速直線運(yùn)動(dòng)和一個(gè)勻加速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)是曲線運(yùn)動(dòng)。 兩個(gè)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)仍舊是勻加速直線運(yùn)動(dòng)。 兩個(gè)初速度不為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)可能是直線運(yùn)動(dòng)也可能是曲線運(yùn)動(dòng)。當(dāng)兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的初速度的合速度的方向與這兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的合加速度方向在同始終線上時(shí)，合運(yùn)動(dòng)是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，否則是曲線運(yùn)動(dòng)。 2、怎樣確定合運(yùn)動(dòng)和分運(yùn)動(dòng) 合運(yùn)動(dòng)肯定是物體的實(shí)際運(yùn)動(dòng) 假如選擇運(yùn)動(dòng)的物體作為參照物，則參照物的運(yùn)動(dòng)和物體相對(duì)參照物的運(yùn)動(dòng)是分運(yùn)動(dòng)，物體相對(duì)地面的運(yùn)動(dòng)是合運(yùn)動(dòng)。 進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的分解時(shí)，在遵循平行四邊形定則的前提下，類似力的分解，要根據(jù)實(shí)際效果進(jìn)行分解。

8、3、繩端速度的分解 此類有繩索的問題，對(duì)速度分解通常有兩個(gè)原則按效果正交分解物體運(yùn)動(dòng)的實(shí)際速度沿繩方向一個(gè)重量，另一個(gè)重量垂直于繩。(效果：沿繩方向的收縮速度，垂直于繩方向的轉(zhuǎn)動(dòng)速度) 4、小船渡河問題 (1)L、Vc肯定時(shí)，t隨sin增大而減小;當(dāng)=900時(shí)，sin=1,所以，當(dāng)船頭與河岸垂直時(shí)，渡河時(shí)間最短， (2)渡河的最小位移即河的寬度。為了使渡河位移等于L，必需使船的合速度V的方向與河岸垂直。這是船頭應(yīng)指向河的上游，并與河岸成肯定的角度。依據(jù)三角函數(shù)關(guān)系有：VccosVs=0. 所以=arccosVs/Vc,由于0cos1,所以只有在VcVs時(shí)，船才有可能垂直于河岸橫渡。 (3)假如水流速度大于船上在靜水中的航行速度，則不論船的航向如何，總是被水沖向下游。怎樣才