S11-1施工組織計劃

1、第十一篇施工組織計劃說 明一、施工組織本工程應(yīng)由具備三級或以上施工資質(zhì)的企業(yè)承當(dāng)，在施工過程中，接受業(yè)主、監(jiān) 理的監(jiān)督和指導(dǎo)。施工企業(yè)應(yīng)從工程的全局出發(fā)，按照客觀的施工規(guī)律和當(dāng)時當(dāng)?shù)氐?具體條件，統(tǒng)籌考慮施工活動中的人力、資金、材料、機械和施工方法這五個主要因 素后，對整個工程施工進(jìn)度和資源消耗等作出科學(xué)合理的安排，使工程建設(shè)在一定的 時間和空間內(nèi)實現(xiàn)有組織、有計劃、有秩序的施工，以期到達(dá)工程施工的相對最優(yōu)效 果。二、施工工期根據(jù)本工程特點，全線可同時開工。計劃工期如下：1、2017年9月份開工：2、2018年2月底全面完成。三、重要工程施工方案1、路基土石方工程土石方調(diào)配本著“移挖作填、就近

2、取土、減少運距，采用合理的運輸方法，不同 填料不得在同一層混填的原那么進(jìn)行調(diào)配，做到平衡、經(jīng)濟、合理。路基士.石方采用機械施工。利用推土機集料，挖掘機、裝載機裝車，自卸車運輸, 平地機或推土機整平，壓路機碾壓。大型機具作業(yè)苦難地段，如擋土墻內(nèi)側(cè)填土、涵 洞兩側(cè)填土采用小型夯實機具配合人工施工。挖方段：土方采用推土機積土，挖掘機、裝載機配自卸車裝運，石方采用潛孔鉆 機鉆孔，深孔松動控制爆破和光面控制爆破施工，開挖一級防護一級。填方段：采用自卸車運輸，分層填筑，推土機、平地機平整攤鋪，壓路機碾壓密 實。施工過程中，過濕土或過干土采用取攤鋪晾曬或灑水等方法處理，待到達(dá)最正確含 水量時再攤鋪碾壓。碾壓

3、工作在填料含水量到達(dá)要求后及時快 速進(jìn)行，以防貽誤時機。施工作業(yè)盡量按標(biāo)準(zhǔn)化、程序化進(jìn)行，整個過程可劃分成三個階段、四個區(qū)段、 八個流程：三個階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段。四個區(qū)段：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)。八個流程：施工準(zhǔn)備一基底處理（軟基處理1 分層填土（晾曬或灑水 1 攤 鋪平整碾壓夯實一檢驗簽證一路拱整修一整坡防護。2、防護工程及排水工程截水溝施工應(yīng)與土石開挖同時施工，排水溝超前于路堤填筑，邊溝在路基基本完 成后施工。邊坡防護根據(jù)不同類型相應(yīng)安排，盡量在路基開挖或路堤填筑到一級平臺 及時防護，防止雨水沖刷造成邊坡坍塌。3、通道、涵洞施工七、保暢方案設(shè)計在公路改擴建的整個施工

4、組織中，保證施工路段的暢通具有重要意義，在改擴建 施工期間，由于老路破壞，假設(shè)施工組織管理不善，交通秩序維持措施不力，時常出現(xiàn) 堵車甚至中斷交通現(xiàn)象，造成不良的社會影響和重大的經(jīng)濟損失。所以在很多情況下, 尤其是在交通量很大的道路上，保證道路暢通的措施是評價各種施工組織方案的決定 因素。7. 1保通設(shè)計原那么和措施為減少征地和工程數(shù)量，降低工程造價，道路改建工程通常的設(shè)計原那么是盡量利 用老路，主要是通過改造和提高老路技術(shù)質(zhì)量水平，到達(dá)提高公路等級的目的。山于 道路的改造擴建工程一般是在不中斷交通的情況下進(jìn)行，這給施工本身和過往車輛的 通行都帶來定的困難和不便，特別是在路基施工期間尤為突出，因

5、此必須采用嚴(yán)格 的施工組織管理，強有力的保通措施才能確保正常的交通秩序和車輛行駛暢通。要保證道路改擴建施工期間正常開放交通必須做到以下幾點：7. 1. 1各級管理部門和領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)予以高度重視。7. 1.2地方政府、建設(shè)單位、監(jiān)理部門與施工單位在建設(shè)期間應(yīng)緊密配合。地方政府、建設(shè)、監(jiān)理、施工部門應(yīng)密切配合，制定出維持交通秩序的管理方法 和措施，采用合同約束、經(jīng)濟杠桿等手段，由專人負(fù)責(zé)，并做好各路段開工報告的審 核，檢查其施工組織是否完善、合理，措施是否切實，一切就緒后，方準(zhǔn)施工。7. 1.3施工單位必須認(rèn)真做好施工方案比選。施工單位必須落實好維持交通的措施，指定專人管理，在單行線較長的路段設(shè)交 通指

6、揮崗，施工路段的施工組織設(shè)計應(yīng)按要求報批后方能開工，一旦施工中發(fā)現(xiàn)問題 要及時組織處理.，保證道路暢通和正常的交通持續(xù)。7. 1.4對于較長的路塹、路堤單行線，應(yīng)設(shè)專人指揮交通，不能任由司機自由行 使，防止因此出現(xiàn)搶道堵車現(xiàn)象。7. 1.5在較長的單行線路段，最好配有拖車機械在附近，特別是雨天土方路段要 有拖車機械值班，一旦有車輛在單行線上損壞或陷車，要立即出動處理，保證道路暢 通。7. 1.6設(shè)立必要的施工警示、指示標(biāo)志以保證交通平安，確保道路暢通。7. 1.7對于交通臨時便道，施工單位應(yīng)有專人維護，以保證路面平整不積水，并 在陡坡路段上備有一定的路面防滑材料以用于路面的正常養(yǎng)護。7. 2施

7、工方案的選擇和措施7.2. 1改擴建工程路基施工一般應(yīng)避開雨季，但往往由于線路長，任務(wù)重或雨季 期過長等多種原因。在雨季期間仍要進(jìn)行施工，因此，在施工前和施工期間應(yīng)做好單 獨的施工組織設(shè)計，一般在破壞老路路段前，應(yīng)先做好代替老路通行便道并確保雨天 也能通行，再進(jìn)行破壞老路施工，但必須集中力量，縮短施工期限，同時要做好便道 的排水。旱季施工由于各種氣候有利，應(yīng)抓緊路基施工，路基要逐段成型，及時修 整路槽，同時，要抓好墊層的材料準(zhǔn)備工作，路槽成型即開始鋪筑墊層以保證開放交 通道路的通暢和平安。本工程老路大局部為挖方路基，挖方降坡路基斷面的施工方法如下：應(yīng)根據(jù)老路所在的地形地貌，先開挖一側(cè)，利用老路

8、作為行車便道，并做好施工 標(biāo)志，先施工一側(cè)開挖到一定深度并能保證車輛通行后，再開挖老路一側(cè)，如此交替 作業(yè)直至路基標(biāo)高，在整個施工過程中，保證通車路基寬度大于4. 5m。7. 3保通方案措施由于本工程局部在老路上進(jìn)行施工，老路填挖小，故對老路行車干擾較小，可采 取半幅施工半幅通車施工方案再加上輔助措施保證暢通。基礎(chǔ)采用機械開挖，個別段人工開挖，涵身邊墻灌注混凝土，使用組合鋼模板。在兩側(cè)路肩邊緣外0.3-0. 5m設(shè)指示樁。普通鋼筋混凝土蓋板預(yù)制后，采用吊裝架設(shè)。4、路面工程1)、級配碎石基層施工1)、準(zhǔn)備工作a.材料利用未篩分碎石作為底基層材料，首先對材料按無機結(jié)合穩(wěn)定粒料試驗規(guī)程 進(jìn)行檢驗，

9、保證施工所用材料質(zhì)量符合要求，碎石必須滿足：液限指數(shù)小于28%, 塑性指數(shù)小于9,集料壓碎值小于30%,材料儲量必須具備一定規(guī)模后才能施工。b.試驗路段選100200nl的路段根據(jù)設(shè)計及試驗技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行試驗性施工，以確定卸料密 度、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)等施工參數(shù)，以指導(dǎo)正式施工。底基層利用級配碎石集中廠拌法施工。c.準(zhǔn)備下承層(1)下承層的外表應(yīng)平整、堅實、具有規(guī)定的路拱橫坡，利用振動壓路機對即將 施工路段進(jìn)行碾壓，發(fā)現(xiàn)土過干、外表松散應(yīng)適當(dāng)灑水，進(jìn)行處理，對出現(xiàn)搓板和轍 槽，應(yīng)刮除、并重新碾壓；到達(dá)規(guī)定的平整密實要求。(2)在槽式斷面的兩側(cè)路肩或中分帶上每隔一定距離(10T5ni)交錯開挖泄水

10、孔, 防止施工路段集水。d.、施工放樣在下承層上恢復(fù)中線,直線段每15-20m設(shè)一樁，平曲線每10T5m設(shè)樁，并(2)進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)路肩內(nèi)側(cè)及中分帶外側(cè)標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計或施工 高度(及底基層厚度X松鋪系數(shù))(2)、水泥穩(wěn)定碎石基層材料要求水泥宜采用終凝時間大于6小時的水泥，碎石應(yīng)為堅硬、耐久、不含雜質(zhì)且壓碎值不大于26%,顆粒組成范圍如下表。結(jié)構(gòu)層通過下歹昉孔(nm)的質(zhì)量百分比閭液限 (%)塑的旨數(shù)37.531.526.5199.54. 752. 360.60. 075底基層10090-10067-9045-6829-5018-388-220-7* 28 9基層10090-1007

11、2-8947-6729-4917-358-220-7* 28 9注:*集料中0. 6imn以卜細(xì)土有塑性指數(shù)時，小于0.075mm的顆粒含量不應(yīng)超過5%；細(xì)土無塑性指數(shù)時，小于0.075mm的顆粒含量不應(yīng)超過7機碎石的最大粒徑控制在31. 5nlm以內(nèi)，水泥穩(wěn)定土中碎石的壓碎值不應(yīng)大于30%。施工作業(yè)程序施工放樣一準(zhǔn)備底基層一集中拌和一運輸和攤鋪集料一初壓整形一振動碾壓一 終壓一接縫及調(diào)頭處理。a、恢復(fù)制作底基層時施工放樣的樁，并在指示欄上用油漆標(biāo)出基層邊緣設(shè)計標(biāo) 高。b、根據(jù)壓實檢驗和彎沉測定結(jié)果，對不符合設(shè)計要求的路段，根據(jù)具體情況采 用補充碾壓。底基層上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補壓實。底基

12、層上的坑洞、搓板、轍槽應(yīng)填補壓實或刮除，松散處應(yīng)耙松灑水并重新碾壓。C、取樣進(jìn)行混合料設(shè)計、試驗。根據(jù)各路段基層寬度，厚度及預(yù)定的干壓實密 度，松鋪系數(shù)，分別計算各階段所須材料數(shù)量。放置。根據(jù)料場碎石的含水量嚴(yán)格按 照施工配合比進(jìn)行配料。計算每100米所需碎石、水泥用量，以便備料準(zhǔn)備。集料裝 車時，控制每車料的數(shù)量基本相等。在同一料場供料的路段內(nèi)，由遠(yuǎn)到近將料按計算 距離卸置于底基層上，同時嚴(yán)格掌握卸料距離，每隔一段距離，集料運輸速度要和攤 鋪速度同步。d、將集料均勻鋪在預(yù)定寬度上，外表力求平整，并具有規(guī)定路拱，最后用高頻 振動壓路機進(jìn)碾壓，直至監(jiān)理檢測壓密檢測合格為止。壓路機嚴(yán)禁在已完成了的

13、路段 上調(diào)頭或急剎車。最后用灑水車進(jìn)行715天養(yǎng)護成型。（3）、瀝青混凝土面層施工1）、材料技術(shù)要求瀝青下面層瀝青混凝土采用重交通道路石油瀝青AH-90,上面層采用PE改性瀝青， 其技術(shù)要求分別見表5-3、表5-4o每批瀝青都要按規(guī)定頻率檢測各項指標(biāo)，不合格 的不能進(jìn)場。重交通道路石油瀝青AH-90技術(shù)要求表表5-3指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)試驗方法針入度(25C, 5s, 100g)0. 1mm80100T 0604延度(5cm/min, 15)不小于(cm)100T 0605軟化點（T&J,不小于（C）25T 0606閃點，不小于245T 0611含蠟量（蒸播法），不大于2.2T 0615密度(15),g/

14、nunJ實測T 0603溶解度，不小于99.5T 0607針入度指數(shù)P1-1.5 +1.0T 060460C動力粘度，不小于160T 0620延度（10C）,不小于（cm）20T0605TFOT （或RTFOT）后殘留物質(zhì)量變化，不大于（%）0.8T 0610針入度比25,不小于（%）61T 060410延度，不小于（cm）6T 0605聚合物（PE類）改性瀝青技術(shù)要求表表5-4指標(biāo)PE 類(III-D)試驗方法針入度(25C, 5s, 100g),(0. Inun)30 40T 0604針入度指數(shù)pl,不小于-0.4T 0604軟化點（TQ,不小于（）65T 0606閃點，不小于（）230T

15、 0611運動粘度135C,不大于（Pa.s）3T 0625貯存穩(wěn)定性離析，48h軟化點差，不大于（C）無改性劑明顯析 出，凝聚T 0661TF0T （或RTF0T）后殘留物質(zhì)量變化，不大于（）1.0T 0610殘留針入度比，不小于（%）63T 0604粗集料粗集料應(yīng)該潔凈、干燥、外表粗糙，具有足夠的強度、耐磨性，路面抗滑表層骨 料應(yīng)選用堅硬、耐磨、抗沖擊性好的優(yōu)質(zhì)石料，不得使用篩選礫石及軟質(zhì)集料。粗集 料進(jìn)場前應(yīng)經(jīng)過清水沖洗并檢驗合格，其級配符合設(shè)計及技術(shù)規(guī)范要求。粗集料應(yīng)具 有良好的顆粒形狀，其質(zhì)量技術(shù)要求見表5-5所示。當(dāng)粗集料采用花崗巖等酸性石料 時，為提高其與瀝青之間的粘結(jié)力，應(yīng)在各

16、層瀝青混合料中摻入適量的水泥或消石灰, 摻入量由瀝青混合料的水穩(wěn)定性檢驗確定。瀝青混合料面層粗集料質(zhì)量技術(shù)要求表5-5工程指標(biāo)試驗方法上面層其他層石料壓碎值不大于（）2628T0316洛杉磯磨耗損失不大于（）2830T0317表觀相對密度不小于（勃2.62.5T0303吸水率不大于（%）2.03.0T0304堅固性不大于（）1212T0314針片狀顆粒含量不大于（為）其中粒徑大于9. 5mm不大于（%）其中粒徑小于9. 5mm不大于（%）151218181520T0312水洗法VO.O75mm顆粒含量不大于 11T0310軟石含量不大于（）35T0320磨光值PSV不小于（）42T0321粗集

17、料與瀝青的粘附性不小于（）54T0616具有一定數(shù)量破碎面顆粒的含量不大于（黑）1個破碎面10090T03462個或2個以上破碎面9080細(xì)集料瀝青面層的細(xì)集料可采用天然砂、機制砂及石屑。細(xì)集料應(yīng)該潔凈、干燥、無風(fēng) 化、無雜質(zhì)，顆粒級配符合設(shè)計及技術(shù)規(guī)范要求，同時細(xì)集料應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié) 力。天然砂宜采用粗、中砂，砂中的貝殼類材料必須篩除，熱拌密集配瀝青混合料中 天然砂的用量不宜超過集料總量的8%。其技術(shù)要求見表5-6所示：瀝青混合料面層用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求表5-6工程指標(biāo)試驗方法表觀相對密度不小于2.5T0328堅固性（0. 3mm局部）不小于（%）12T0340含泥量（小于0.075mm

18、的含量）不大于（）3T0333砂當(dāng)量不小于（%）60T0334亞甲藍(lán)值不大于（g/kg）25T0349棱角型（流動時間）不小于（s）30T0345填料瀝青混合料的填料必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨 細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)和軟質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉要求干燥、潔凈，能白由地 從礦粉倉流出。其質(zhì)量應(yīng)符合表5-7的要求。瀝青混合料面層用填料質(zhì)量技術(shù)要求表5-7工程指標(biāo)試驗方法表觀密度不小于（/n?）2.5T0352含水量不大于（）1T0I03烘干法顆粒范圍0, 6 mm (%)100T03510. 15mm (%)90 1000. 075 mm (%)75100外觀無團粒結(jié)塊親

19、水系數(shù)1T0353塑性指數(shù)（） 4. 75mm及公稱最大粒徑篩孔的通過率接近優(yōu)選的工 程設(shè)計級配范圍的中值，并防止在0.30.6 mm處出現(xiàn)“駝峰”。對確定的 標(biāo)準(zhǔn)配合比，宜再次進(jìn)行車轍試驗和水穩(wěn)定性檢驗。經(jīng)設(shè)計確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程中不得隨意變更。生產(chǎn)過程中應(yīng) 加強跟蹤檢測，嚴(yán)格控制進(jìn)場的質(zhì)量，如遇材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測瀝青混 合料的礦料級配、馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符合要求時，應(yīng)及時調(diào)整配合比，使 瀝青混合料的質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定，必要時重新進(jìn)行配合比設(shè)計。3）、施工放樣鋪設(shè)下面層時，在鋪筑寬度兩邊放出路面設(shè)計標(biāo)高鋼絲線，鋼絲線高出路面面層 設(shè)計標(biāo)高10cm；對調(diào)控點、彎坡點等特殊點作出明

20、顯的標(biāo)識，下面層采用每臺攤鋪 機走雙基準(zhǔn)線中間加滑桿的方式控制縱、橫坡度，以確保平整度，上面層采用平衡梁 控制攤鋪。在鋼絲線懸掛后，由專職測量人員對標(biāo)高進(jìn)行監(jiān)測，確保在施工過程中基 準(zhǔn)線標(biāo)高符合設(shè)計要求。4）、混合料的拌和瀝青混合料的拌制采用間歇式自動拌和機拌制。拌和設(shè)備的各種傳感器必須定 期檢查，周期不少于每年一次，冷料供料裝置需經(jīng)標(biāo)定得出供料曲線?？偘韬湍芰M足施工進(jìn)度要求，拌和機除塵設(shè)備完好，能到達(dá)環(huán)保要求。冷料倉的數(shù)量滿足配合比需要，通常不宜少于56個，具有添加外摻劑的設(shè) 備。間歇式自動拌和機必須配備計算機設(shè)備，拌和過程中逐盤采集并打印各個傳感 器測定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和

21、溫度等各種參數(shù)。每個臺班結(jié)束時打印 出一個臺班的統(tǒng)計量，進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚度的總量檢驗?？偭繖z驗的 數(shù)據(jù)有異常波動時，應(yīng)立即停止生產(chǎn)，分析原因。瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的要求，烘干集料的剩余含水量不 得大于比。每天開始幾盤集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝 青拌和混合料。拌和機的礦粉倉應(yīng)配備振動裝置以防止礦粉起拱。拌和機必須有二級除塵裝 置，經(jīng)一級除塵局部可直接回收利用，二級除塵局部可進(jìn)入回收粉倉使用（或廢棄）。 對因除塵造成的粉料損失應(yīng)補充等量的新礦粉。瀝青混合料的拌和時間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。 間歇式拌和機每盤的生產(chǎn)周期不

22、宜少于45s （其中干拌時間不得少于510s）,改性 瀝青的拌和時間應(yīng)適當(dāng)延長。間歇式自動拌宜備有保溫性能良好的成品貯料倉，貯存過程中混合料降溫不得 大于10,且不得有瀝青滴漏。普通瀝青混合料的貯存時間不得超過72小時，改性 瀝青混合料的貯存時間不宜超過24小時。瀝青混合料出廠時應(yīng)逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時間，簽發(fā) 運料單，熱拌瀝青混合料的頻度和質(zhì)量要求見表5-10o5）、混合料的運輸本工程瀝青碎運輸采用大噸位自卸汽車進(jìn)行運輸，但不得超載運輸，或急剎車、 急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運料車的運力應(yīng)稍有富余。連續(xù)攤鋪過程中，運料車應(yīng)在攤鋪機前10 30cm處停住，空擋等候，靠攤

23、鋪 機推動前進(jìn)開始緩緩卸料，防止撞擊攤鋪機。運料車每次卸料必須倒凈，尤其是對改 性瀝青混合料應(yīng)及時清除，防止硬結(jié)。運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離 劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上熱拌瀝青混合料的頻度和質(zhì)量要求表5-10工程檢查頻度及推點 檢驗評價方法質(zhì)量:要求或允許偏差試驗方法混合料外觀隨時觀察集料粗細(xì)、均勻性、離析、油石比、 色澤、冒煙、有無花白料、油團等各種 現(xiàn)象目測拌和溫度瀝青、集料 的加熱溫度逐盤檢測評定符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定傳感器自動檢測、顯 示并打印混合料出廠 溫度逐車檢測評定符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定傳感器自動檢測、顯 示并打印，出

24、廠時逐 車按T0981人工檢 測裝料時，應(yīng)屢次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運料車運輸混合料宜 用氈布覆蓋保溫、防雨、防污染。逐盤測量記錄， 每天取平均值評定符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定傳感潞自動檢測、顯 示并打印礦料 級配 （篩 孔）0. 075nini逐盤在線檢測2% (2%)計算機采集數(shù)據(jù)計 算4. 75mm6% (5%)0. 075mm逐盤檢查，每天匯總1次取 平均值評定1%技術(shù)規(guī)范附錄G總 量檢驗,2. 36mm2%24.75mm2%0. 075mni12次，以2% (2%)T0725抽提篩分與標(biāo) 準(zhǔn)級配比擬的蘢4. 75mm6% (4%)瀝青用量（油石比）逐盤在線監(jiān)測士0.3%計算

25、機采集數(shù)據(jù)計 算逐盤檢查，每天匯總1次取 平均值評定0. 1%技術(shù)規(guī)范附錄F總 量檢險每臺拌和機每天12次，以 2個試樣的平均值評定0.3%抽提 T0722、T0721馬歇爾試驗： 空隙率、穩(wěn)定度、 流值每臺拌和機每天12次，以46個試件的平均值評定符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定T0702. T0709、技術(shù) 規(guī)范附錄B、附錄C浸水馬歇爾試驗必要時（試件數(shù)同馬歇爾試 驗）符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定T0702, T0709乍撇試驗必要時（以3個試件的平均值 評定）符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定T0719運料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否那么宜 設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接

26、收，假設(shè)混合料不 符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋的不得鋪筑。除非運來的材料可以在晚上鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠的 照明設(shè)施，當(dāng)天或當(dāng)班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場。否那么，多余的混合料 不得用于本工程。在瀝青混凝土攤鋪前，仔細(xì)考察拌和站至施工現(xiàn)場的運輸線路，假設(shè)運輸?shù)缆酚?急轉(zhuǎn)彎或道路附近有學(xué)校等不平安因素時.，應(yīng)派專人執(zhí)勤，消除不利影響；假設(shè)運輸?shù)?路有坑穴時，派人填平修補。特別是施工現(xiàn)場及附近道路要每天派人維護，保證運輸 暢通；假設(shè)遇下雨天氣，雨后更要對運輸?shù)缆犯叨戎匾?，積極維護。運輸車輛上應(yīng)有覆 蓋設(shè)施，以免運輸途中受雨水淋濕或受塵土污染，以及保證混合料運

27、輸?shù)綌備伂F(xiàn)場后 的溫度符合規(guī)范要求。運輸中盡量防止急剎車，以減少混合料離析。6）、混合料的攤鋪在鋪筑混合料之前，必須對下層進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符 合要求的要進(jìn)行處理，否那么不準(zhǔn)鋪筑瀝青徑。一臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6m,施工時采用2臺攤鋪機前后錯開1020用 呈梯隊同時攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30601n左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上下 層的搭接位置宜錯開200mm以上。攤鋪機的受料斗應(yīng)涂薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。攤鋪機開工前應(yīng)提前0. 5lh預(yù)熱熨平板不低于100o鋪筑過程中應(yīng)選擇熨 平板的振搗或夯錘壓實裝也具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。 熨平板加寬連接應(yīng)

28、仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓， 以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在26m/min的范圍內(nèi)，對改性 瀝青混合料宜放慢至13m/min,當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、托痕 時，應(yīng)分析原因，予以消除。瀝青倫攤鋪的最低氣溫、最低攤鋪溫度符合技術(shù)規(guī)范的要求，寒冷季節(jié)遇大風(fēng) 降溫，不得保證迅速壓實時不得鋪筑瀝青混合料。每天施工開始階段宜采用較高溫度 的混合料。瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型由試鋪試壓確定。攤鋪過程中應(yīng)隨時 檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，并按照技術(shù)規(guī)范要求由使用的混合料總量與面積校驗

29、平均厚度。攤鋪機的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn) 動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。用機械攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。當(dāng)不得不由人工作局部找補或更 換混合料時，需仔細(xì)進(jìn)行，特別嚴(yán)重的缺陷應(yīng)整層鏟除。在路面狹窄局部、平曲線半徑過小的匝道或加寬局部，可用人工攤鋪混合料。 人工攤鋪瀝青混合料應(yīng)符合以下要求：A、半幅施工時，路中一側(cè)宜事先設(shè)置擋板。B、瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時應(yīng)扣鍬布料，不得揚鍬遠(yuǎn)甩。鐵鍬等工具 宜沾防粘結(jié)劑或加熱使用。C、邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應(yīng)輕重一致，控制次數(shù)，嚴(yán)防集料離析。I）、攤鋪不得中途停頓

30、，并加快碾壓。如因故不能及時碾壓時，應(yīng)立即停止攤鋪, 并對已卸下的瀝青混合料覆蓋苫布保溫。E、低溫施工時，每次卸下的混合料應(yīng)覆蓋苫布保溫。在雨季鋪筑瀝青路面時，應(yīng)加強氣象聯(lián)系，已攤鋪的瀝青層因遇雨未行壓實的 應(yīng)予鏟除。7）、混合料的壓實及成型壓實成型的瀝青路面的壓實度為，上面層應(yīng)不小于98%,下面層應(yīng)不小于97%, 平整度上面層為1.2 mm,下面層為1.8 mm。瀝青路面施工要配備足夠數(shù)量的壓路機，按照試驗段確定的壓路機組合方式及 初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）的碾壓步驟，以到達(dá)最正確碾壓效果，施工氣溫低、風(fēng)大、 碾壓層薄時，壓路機數(shù)量應(yīng)適當(dāng)增加。壓路機應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度

31、應(yīng)符合表5-11的規(guī)定。 壓路機的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。碾壓區(qū)的長度應(yīng)大體 穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機前進(jìn)而推進(jìn)，橫向不得在相同的斷面上。壓路機碾壓速度（km/h）表5-11壓路機類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機234356366輪胎壓路機234356468振動壓路機23 （靜壓或 振動）3（靜壓或 振動）34. 5 （振動）5（振動）36 （靜壓）6（靜壓） 壓路機的碾壓溫度應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求，并根據(jù)試驗段經(jīng)試壓確定。在不產(chǎn) 生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進(jìn)行。同時 不得在低溫狀況下作反復(fù)碾壓，使石料棱角磨損

32、、壓碎，破壞集料嵌擠。瀝青混合料的初壓應(yīng)符合以下要求：A、初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使外表壓實, 減少熱量散失。對攤鋪后初始壓實度較大，經(jīng)實踐證明采用振動壓路機或輪胎壓路機 直接碾壓無嚴(yán)重推移而有良好效果時，可免去初壓直接進(jìn)入復(fù)壓工序。B、通常宜采用鋼輪壓路機靜壓12遍。碾壓時應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機, 從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段那么由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處 碾壓。C、初壓后應(yīng)檢杳平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時進(jìn)行修整乃至返工。復(fù)床應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行，并應(yīng)符合以下要求：A、復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，旦不得隨意停頓。壓路機碾壓段的總長度應(yīng)盡量 縮

33、短，通常不超過6080m。采用不同型號的壓路機組合碾壓時宜安排每一臺壓路機 作全幅碾壓。防止不同部位的壓實度不均勻。B、密級配瀝青混凝土的復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機進(jìn)行搓揉碾壓，以增 加密水性，其總質(zhì)量不宜小于25t,噸位缺乏時宜附加重物，使每一個輪胎的壓力不 小于15kN,冷態(tài)時的輪胎充氣壓力不小于0. 55Mpa,輪胎發(fā)熱后不小于0. 6MPa,且 各個輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求 的壓實度為止。C、對粗集料為主的較大粒徑的混合料，宜優(yōu)先采用振動壓路機復(fù)壓。振動壓路 機的振動頻率宜為3550Hz,振幅宜為0. 30. 8mm0層厚較大時選用高

34、頻率大振幅, 以產(chǎn)生較大的激振力，厚度較薄時采用高頻率低振幅，以防止集料破碎。相鄰碾壓帶 重疊寬度為100200mni。振動壓路機折返時應(yīng)先停止振動。D、當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機時，總質(zhì)量不宜小于121,相鄰碾壓帶宜重疊后輪 的1/2寬度,并不應(yīng)少于200mmoE、對路面邊緣、加寬及港灣式停車帶等大型壓路機難于碾壓的部位，宜采用小 型振動壓路機或振動夯板作補充碾壓。 終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，如經(jīng)復(fù)壓后已無明顯輪跡時可免去終壓。終壓可 選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為 止。碾壓輪在碾壓過程中應(yīng)保持清潔，有混合料潔輪應(yīng)立即清除。對鋼輪可涂刷隔 離劑或防粘結(jié)劑

35、，但嚴(yán)禁刷柴油。當(dāng)采用向碾壓輪噴水（可添加少量外表活性劑）的方 式時，必須嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過快。輪胎壓路機 開始碾壓階段，可適當(dāng)烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑，也可少量噴水，并先到高 溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫，之后停止灑水。輪胎壓路機輪胎外圍宜加設(shè)圍裙保溫。壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面 上，不得停放各種機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。8）、接縫的處理瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上下層 的縱縫應(yīng)錯開150mm （熱接縫）或300400nlm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上下層的橫向 接縫均應(yīng)錯位1m以上。接縫施工應(yīng)用3nl直尺檢查，確保平整度符合要求?？v向接縫部位的施工應(yīng)符合以下要求：A、攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，將已鋪局部留下100200所寬暫 不碾壓，作