民用機場航站樓計算機管理系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范

1、標準規(guī)范體系，特制定本規(guī)范。本規(guī)范適用于民用機場航站樓計算機信息管理系統(tǒng)工程的規(guī)劃及設(shè)計。民用機場航站樓計算機信息管理工程的設(shè)計應(yīng)認真貫徹國家有關(guān)法令、法規(guī)，重視環(huán)境保護和節(jié)約能源，積極采用新技術(shù)、新設(shè)備，做到技術(shù)先進民用機場航站樓計算機信息管理系統(tǒng)工程設(shè)計除執(zhí)行本規(guī)范外，還應(yīng)符合國家及相關(guān)行業(yè)現(xiàn)行的有關(guān)工程設(shè)計標準及規(guī)范。2術(shù)語和符號21術(shù)語211航站樓計算機信息管理系統(tǒng)系統(tǒng)是建立在計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)基礎(chǔ)上，將以航班信息為中為航站樓運行管理主要手段的其他弱電系統(tǒng)的有關(guān)運行狀態(tài)和控制管理信息進行集成，以實現(xiàn)多方位、多點面監(jiān)管操作。212中心機房為集中管理航站樓內(nèi)各種智能設(shè)備，各主要弱電系統(tǒng)與計算機

2、信息管理系統(tǒng)集成時，應(yīng)主要采用網(wǎng)絡(luò)連接方式。為此，應(yīng)在系統(tǒng)中設(shè)置網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備及主機的中心機房。213水平傳輸主干系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)主干，由于航站樓樓層太少，單層面積太大，所以主干主要為水平敷設(shè)。214用戶終端設(shè)備主要指系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)用戶計算機及其附屬外圍設(shè)備，如打印機等。215快速以太網(wǎng)本規(guī)范中主要指100Base-T/100-F快速以太網(wǎng)，它是從10Base-T以太網(wǎng)標準發(fā)展而來的，保留CSMA/CD協(xié)議，使局域網(wǎng)上10Base-T和100Base-T站點間數(shù)據(jù)通信不需要進行協(xié)議轉(zhuǎn)換。216千兆以太網(wǎng)一種局域網(wǎng)標準，以支持1千兆位/秒的數(shù)據(jù)傳輸速率，可用作高速以太網(wǎng)環(huán)境中的骨干網(wǎng)來使用。22符號ATM一種網(wǎng)

3、絡(luò)傳輸協(xié)議，是“異步傳輸模式”的縮寫，是將數(shù)據(jù)、A地傳送到B標標準?？蓪崿F(xiàn)：1支持專用和公用網(wǎng)絡(luò)；2對廣域網(wǎng)和局域網(wǎng)采用相同技術(shù)；3在普通線路上傳輸視頻、話音和數(shù)據(jù)；4按需分配帶寬。3系統(tǒng)設(shè)計31一般規(guī)定311系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)采用專門網(wǎng)絡(luò)或利用綜合布線構(gòu)置網(wǎng)絡(luò)。312系統(tǒng)主機與備機必須有備機，并采用適當?shù)娜哂鄠浞莶呗浴?13系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)交換機及集線器等設(shè)備用戶端口應(yīng)留有一定余量。314可根據(jù)系統(tǒng)規(guī)模設(shè)置中心機房的位置和數(shù)量，多中心機房或分布式系統(tǒng)應(yīng)設(shè)中心機房，用于管理整個系統(tǒng)。315系統(tǒng)主機的配置、網(wǎng)絡(luò)交換機、系統(tǒng)軟件等，宜根據(jù)機場換代快，除網(wǎng)絡(luò)連接端口外，其他設(shè)備宜一次配置到位。32系統(tǒng)硬件和軟件32

4、1中心機房數(shù)據(jù)交換設(shè)備。中心機房網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備宜采用冗余連接的并預(yù)留具備可管理的光線接口。322中心機房數(shù)據(jù)處理設(shè)備1中心機房數(shù)據(jù)處理設(shè)備宜集中放置在中心機房內(nèi)；2中心機房數(shù)據(jù)處理設(shè)備應(yīng)采用主備雙機熱備份，并具有一定的容錯或冗余配置；3中心機房數(shù)據(jù)處理宜采用獨立數(shù)據(jù)存儲設(shè)備，并有容錯處理功能；4323系統(tǒng)軟件網(wǎng)絡(luò)主交換機、中心站數(shù)據(jù)處理設(shè)備應(yīng)配備具有開放性、統(tǒng)。324中心機房系統(tǒng)管理中心機房必須配備網(wǎng)絡(luò)管理、系統(tǒng)管理的設(shè)備及軟件。325水平傳輸主干1水平主干宜采用光纖為傳輸介質(zhì)，在多個航站樓群構(gòu)成的大型局域網(wǎng)或園區(qū)網(wǎng)時，可采用單模光纖；2航站樓內(nèi)主干傳輸在橋架內(nèi)應(yīng)占獨立的線槽槽位。326設(shè)備間管

5、理設(shè)備1在航站樓內(nèi)設(shè)綜合布線系統(tǒng)時，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備信息管理系統(tǒng)配線間宜與綜合設(shè)備布線間合用；2設(shè)備間內(nèi)不應(yīng)有其他非弱電管線穿過；3設(shè)備間管理設(shè)備供電可采用現(xiàn)場后備在線式UPS。327用戶終端設(shè)備根據(jù)管理工作需要，在航站樓內(nèi)各主要生產(chǎn)部門和崗位所配備計算機工作站及打印機等外部設(shè)備。33系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)331主干網(wǎng)絡(luò)傳輸速率不小于100Mbps.332主干網(wǎng)絡(luò)形式可根據(jù)實際選用快速以太網(wǎng)、千兆位以太網(wǎng)及異步傳輸ATM網(wǎng)等。333針對航站樓建筑形式，系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)布線以星型方式為主，并適當采用冗余策略。334應(yīng)充分考慮電磁環(huán)境干擾的影響，在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)傳輸介質(zhì)的選用和敷設(shè)位置方面，盡量避開干擾源及抗干擾的傳輸導(dǎo)線。

6、34系統(tǒng)應(yīng)用軟件341系統(tǒng)應(yīng)用軟件的功能應(yīng)涵蓋航班信息管理、機場生產(chǎn)指揮、統(tǒng)地支持下，宜采用分布式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及客戶/服務(wù)器技術(shù)來實現(xiàn)各應(yīng)容：1航班信息的采集處理和發(fā)布；2航班動態(tài)信息發(fā)布管理；3機場站坪服務(wù)管理；4航站樓生產(chǎn)運行等綜合指揮管理；5機場運輸資源分配管理器：含停機位、登機橋、侯機廳、貴賓廳、行李提取轉(zhuǎn)盤、值機柜臺等；6旅客、行李等信息管理；7VIP及特服信息管理；8航班綜合信息查詢；9報文及氣象信息管理；10弱電系統(tǒng)集成；11機場生產(chǎn)統(tǒng)計。342各應(yīng)用軟件的設(shè)置和開發(fā)，重點應(yīng)集中于屬于機場管理的用集成方式解決，以適應(yīng)不同企業(yè)管理模式的需要。35系統(tǒng)安全性要求351在設(shè)置遠端訪問的情況

7、下，應(yīng)考慮與本地系統(tǒng)之間設(shè)置防火墻，重要機場還應(yīng)考慮在物理連接上與外部網(wǎng)絡(luò)分離。352在系統(tǒng)本地網(wǎng)絡(luò)中，可根據(jù)不同使用部門化定網(wǎng)段，對重要部門的子網(wǎng)可設(shè)置防火墻保護。353系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置必要的安全措施，保證系統(tǒng)安全。航站樓內(nèi)各管理系統(tǒng)相連，并設(shè)置必要的安全隔離措施。36用戶設(shè)置原則首先，應(yīng)以具體用戶需求為依據(jù)，并參考未來機場運行管理體制而做相應(yīng)調(diào)整。一般機場用戶有：航站樓指揮中心、外場指揮中心、航站樓內(nèi)各級領(lǐng)導(dǎo)辦公、海關(guān)、邊防、安檢、值機辦公、問詢、行李查詢及其主要辦公、值班用房。37系統(tǒng)集成設(shè)計371概念航站樓系統(tǒng)集成指的是，以計算機信息管理系統(tǒng)為核心，業(yè)務(wù)的分工需要，實現(xiàn)信息共享。372系統(tǒng)集

8、成范圍航班顯示、自動廣播、監(jiān)控、離港、時鐘、火災(zāi)自動報警及控制、樓宇自控、安防報警、航管信息接入、內(nèi)部通信。373系統(tǒng)集成的主要技術(shù)要求：1支持網(wǎng)間通信協(xié)議TCP/IP；2系統(tǒng)接收航班信息應(yīng)采用為統(tǒng)一格式，核心信息內(nèi)容可包括：航班號、航空公司、機型、起或降、計劃起降時間、變更起降時配餐種類數(shù)量、供油噸位、清潔類別、機械維護等類別：3被集成系統(tǒng)應(yīng)提供其運行狀態(tài)、報警和故障等信息；4對于航班顯示、廣播應(yīng)實現(xiàn)信息自動處理和播放；5時鐘系統(tǒng)應(yīng)能提供整個航站樓閣弱電系統(tǒng)時鐘校準信息；6保安監(jiān)控、報警應(yīng)可提供系統(tǒng)報警信號；7樓宇自控、火災(zāi)自動報警及控制系統(tǒng)應(yīng)給集成系統(tǒng)提供設(shè)備狀態(tài)、報警、故障及火災(zāi)自動報警

9、等信息。為保障安全性，可由該類系統(tǒng)提供專門的信息訪問軟件來實現(xiàn)集成；8航管信息接入用以實現(xiàn)航管航班報文轉(zhuǎn)換接入，作為航班施。38安裝工藝要求381中心機房1機房吊頂下凈高不小于2.3m，應(yīng)設(shè)架空活動地板；2機房工作環(huán)境溫度范圍1828，相對濕度3075；3機房電磁干擾源限制30HZ30KHZ-/（50Ua/m）30KHZ30MHZ(0.6V/m)/(0.0016A/m)30MHZ50MHZ(0.3V/m)/(0.0008A/m)0.05GHZ13GHZ(1.5V/m)/-4機房照度標準值：垂直照度150200lux計算點高1.4m：5機房允許塵埃數(shù)382設(shè)備間1設(shè)備間凈高不小于2.3m，并根據(jù)

10、網(wǎng)絡(luò)有源設(shè)備情況考慮設(shè)置架空活動地板；2房間電磁干擾限值及其照度標準可參考中心機房的要求內(nèi)容。39電源及電氣防護接地391電源1系統(tǒng)機房采用獨立穩(wěn)壓穩(wěn)流電源，用電等級為一級；2系統(tǒng)機房應(yīng)采用相應(yīng)的不間斷電源，后備電池容量應(yīng)滿足系統(tǒng)主機等設(shè)備正常工作不小于30min；3重要終端計算機應(yīng)配不間斷電源，可維持斷電下不小于15min正常使用。392電氣防護及接地詳見相關(guān)規(guī)范電子計算機機房設(shè)計規(guī)范GB50174-93。執(zhí)行本規(guī)范條文時，對于要求程度不同的用詞用語說明如下，以便在執(zhí)行中區(qū)別對：表示很嚴格，非這樣做不可的用詞：正面詞采用“必須”表示嚴格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的用詞：表示允許稍有選擇，在條件

11、許可時首先應(yīng)這樣做的用詞：MH/T5018-20041總則（13）2術(shù)語和符號（14）3系統(tǒng)設(shè)計（15）31一般規(guī)定（15）32系統(tǒng)硬件（15）33系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)（16）34系統(tǒng)應(yīng)用軟件（16）35系統(tǒng)安全性要求（16）36用戶設(shè)置依據(jù)原則（17）37系統(tǒng)集成設(shè)計（17）111現(xiàn)代計算機通信及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展，為大型業(yè)務(wù)系統(tǒng)地自動計算機信息管理系統(tǒng)是十分必要的。因此在現(xiàn)在民航新建、改建、和智能化。112主要針對現(xiàn)行許多有關(guān)國家標準、規(guī)范中對計算機設(shè)備用房的技術(shù)要求應(yīng)充分考慮，將其作為對本規(guī)范的必要補充。本章所列術(shù)語分為兩種：規(guī)范中涉及幾個最基本術(shù)語和通用標的技術(shù)特征和概念。31一般規(guī)定統(tǒng)設(shè)計中靈活性較強

12、，尤其是對于系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)框架、硬件、軟件設(shè)置不便建立規(guī)范，所以在此僅就原則問題提出一般要求。32系統(tǒng)硬件321出于未來發(fā)展的考慮。在網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備特別是中心站網(wǎng)絡(luò)或多個航站樓之間網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)。322中心站數(shù)據(jù)處理是一個計算機信息管理系統(tǒng)非常重要的部分，一個系統(tǒng)的可靠性主要體現(xiàn)在中心數(shù)據(jù)的處理。主、備主機應(yīng)是史數(shù)據(jù)主要是指主要管理、指揮部門的工作指令的歷史記錄等。323系統(tǒng)管理由于對不同產(chǎn)品有不同方式，并且新的技術(shù)不斷出現(xiàn)，所以在規(guī)范中不做具體要求。324在利用綜合布線系統(tǒng)實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)布置時，可依照有關(guān)規(guī)范設(shè)同槽應(yīng)注意保護并占有一獨立槽位。系統(tǒng)組成的部分，對其設(shè)置等方面不做具體規(guī)定。33系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)對系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)形式，主要基于發(fā)展和結(jié)合實際的角度出發(fā)。計算足100Mbps熟，利用發(fā)展的角度，在新技術(shù)不斷出現(xiàn)、更新的環(huán)境中選用適合的的新方式也應(yīng)在考慮之列。電磁環(huán)境對傳輸介質(zhì)的干擾，隨著新技術(shù)設(shè)備的發(fā)展和推廣使用，將會日趨顯現(xiàn)出來，所以有必要在規(guī)范中提出引起注意。34系統(tǒng)應(yīng)用軟件在本節(jié)中主要列出基本系統(tǒng)應(yīng)用軟件的功能組成，具體工程施應(yīng)用軟件應(yīng)以實現(xiàn)機場生產(chǎn)指揮、地面服務(wù)的自動化及安全、可靠、有相應(yīng)特殊性。同時，技術(shù)和管理思想也在不斷更新發(fā)展，這就需要前提下，隨著管理水平不斷發(fā)展而逐步深化、細化。35系統(tǒng)安全性要求系統(tǒng)安全性分