檢查地溝專項(xiàng)方案

1、檢修坑專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)1.1國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)及施工技術(shù)指南；鐵路 建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)管理規(guī)范(TB104412008)；鐵路工程施工安全技術(shù)管理規(guī)程(TB10401.2J2602003)；鐵路混 凝土工程施工技術(shù)指南(TZ2102005)；鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB104142003)；新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范(TB10199)；鐵路路基施工規(guī)范(TB102-2002)；鐵路站場(chǎng)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10423-2003)；1.2長(zhǎng)沙機(jī)務(wù)段整備能力加強(qiáng)工程施工圖。1.3我單位現(xiàn)場(chǎng)勘查調(diào)查的有關(guān)資料。1.4路基專業(yè)xx設(shè)計(jì)交底。1.5現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)調(diào)查獲取的資料及我部類

2、似工程施工經(jīng)驗(yàn)。1.6施工合同，招、投標(biāo)文件。一、工程概況本工程共有13條檢修坑，機(jī)4至機(jī)9整備棚內(nèi)均為1條，整備棚外除機(jī)5 有2條外其它各1條。所有地溝長(zhǎng)度均為27米長(zhǎng)，地溝地面采用建筑砂漿找 坡，坡度為0.5%；地溝內(nèi)兩側(cè)設(shè)置排水明溝(0.1mx0.1m)，接入污水檢查 井。地溝內(nèi)設(shè)一道伸縮縫，斷縫瀝青麻絲填塞。地溝內(nèi)做3mm不銹鋼板溝壁， 25mm鑄鐵地面磚。檢查坑底地基原為填土，對(duì)其進(jìn)行砂夾碎石換填處理，壓 實(shí)系數(shù)不小于97%，處理后地基承載力達(dá)到fak=150kpa。二、工程數(shù)量及工期安排2.1主要工程數(shù)量以及人員和機(jī)械安排本工程為鋼筋混凝土地溝，主要工程數(shù)量如下表中所示:機(jī)4機(jī)5機(jī)

3、6機(jī)7機(jī)8機(jī)9名稱檢修坑檢修坑檢修坑檢修坑檢修坑檢修坑數(shù)量54m81m54m54m54m54m人員安排15人15人15人15人機(jī)械安排砂漿攪拌機(jī)、空壓機(jī)、拖拉機(jī)、交流電焊機(jī)、鋼筋切割機(jī)、 鋼筋彎曲機(jī)、鋼筋調(diào)直機(jī)、打夯機(jī)、插入式振動(dòng)器、手15人推式平板車。15人2.2施工工期安排施工工期安排分三階段進(jìn)行：第一階段計(jì)劃在2012年5月15日開工-2012年6月15日完工。實(shí)施機(jī)4和機(jī)5部分工程。共計(jì)30天。第二階段計(jì)劃在解除封鎖機(jī)4、機(jī)5股道后既2015年6月16日開始施工-2015年7月15日完工。實(shí)施機(jī)6和機(jī)7線地溝部分工程。共計(jì)30天。第三階段機(jī)8、機(jī)9檢修坑施工方法同上。3施工流程以及施工

4、方法3.1施工主要流程：施工準(zhǔn)備A測(cè)量放樣A清理拆除A挖方施工A溝槽支護(hù)鋼筋施工A模板施 工A混凝土施工A軌道鋪設(shè)A土方回填。3.1現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查3.1.1施工臨時(shí)道路及場(chǎng)地布置施工臨時(shí)道路布置要保證施工中的人員、機(jī)械設(shè)備、材料、給養(yǎng)等及時(shí)運(yùn) 往工地，并保證施工期間各種運(yùn)輸車輛的暢通無阻?？茖W(xué)合理地布置臨時(shí)設(shè) 施，對(duì)項(xiàng)目施工所投入的各項(xiàng)資源和工人的生產(chǎn)、生活場(chǎng)地做出統(tǒng)籌安排，避 免施工中的相互干擾。臨時(shí)施工場(chǎng)地的布置內(nèi)容有：混凝土拌和站、鋼筋加工車間、預(yù)制場(chǎng)、材料場(chǎng)、機(jī)械停放場(chǎng)（修理 場(chǎng)）、變電站（發(fā)電站）、水池泵站、空壓機(jī)站等。項(xiàng)目經(jīng)理部及施工隊(duì)伍生 活區(qū)設(shè)在客技站成都工務(wù)段工區(qū)內(nèi)。施工場(chǎng)地的布置

5、前應(yīng)征求客技站有關(guān)人員 的意見。避免亂停亂放的現(xiàn)象出現(xiàn)。滿足文明施工的需要。3.1.2水源詵擇施工生產(chǎn)用水，利用客技站自來水接橡膠管子至工地使用。接水前應(yīng)先取 得車輛段有關(guān)部門的同意后方可接水。3.1.3臨時(shí)用電及線路布置電力供應(yīng)可采用網(wǎng)電的方式。從車輛段預(yù)留電源接口接入動(dòng)力電。接電前 應(yīng)先和設(shè)備管理部取得聯(lián)系并確認(rèn)接入點(diǎn)后方可由專業(yè)人員搭接。為防止停電 和電力不足情況發(fā)生，自備120KW發(fā)電機(jī)一臺(tái)。3.1.4交通施工材料利用站內(nèi)汽車道，用汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。3.1.4材料來源河砂及卵石從當(dāng)?shù)夭少?gòu)，鋼材采用成都鋼鐵廠生產(chǎn)的產(chǎn)品，水泥用大廠生產(chǎn)的國(guó)標(biāo)水泥。3.2測(cè)量放樣3.2.1人員組織從事鐵路施工測(cè)

6、量的技術(shù)人員，應(yīng)經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，獲得技術(shù)培訓(xùn)和上崗 證書，方可上崗，3.2.2儀器設(shè)備組織測(cè)量?jī)x器設(shè)備及工具必須定期（一般為1年）到國(guó)家計(jì)量部門進(jìn)行檢定， 取得合格證后方可使用?？紤]到儀器的有些軸線有可能因受振動(dòng)等原因致使相 互間的幾何位置發(fā)生變化，故在儀器使用過程中，應(yīng)經(jīng)常對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)校正， 使其滿足應(yīng)有的幾何條件。為防止儀器因管理不善而出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，測(cè)量人員 所用的儀器必須由專人妥善保管，平時(shí)不用時(shí)儀器箱要上鎖。對(duì)于常用的測(cè)量 儀器，使用過程中還應(yīng)注意維護(hù)。3.2.3技術(shù)員熟悉圖紙后，按圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放線，定出邊樁，撒出白灰線。 根據(jù)斷面標(biāo)高進(jìn)行標(biāo)高控制。測(cè)量放線需符合測(cè)量規(guī)范。3.2.4地

7、溝工程分段施工，分段放樣，根據(jù)路基中線放出靠近既有線路肩邊 線，線位設(shè)好以后請(qǐng)監(jiān)理檢測(cè)，符合要求后再進(jìn)行下道工序。3.3清理拆除根據(jù)調(diào)查結(jié)果拆除既有檢修坑及鋼軌。收集整理拆除下來的鋼軌及其配 件，將鋼軌堆放在線路兩側(cè)，將配件統(tǒng)一收集整理至工地材料棚，由專人看 守。將破除下來的鋼筋砼清理后運(yùn)出工地。3.4挖方施工基坑采用人工挖方、配合自制手拉平板車、拖拉機(jī)裝土和外運(yùn)方式。3.4.1地基承載力按150KPa設(shè)計(jì)，地基開挖后，若承載力不滿足設(shè)計(jì)要求 或遇不良地質(zhì)，應(yīng)另行變更基礎(chǔ)設(shè)計(jì)。3.4.2 土方開挖前先做好定位放線工作，及時(shí)在溝槽周邊使用護(hù)欄板進(jìn)行圍 堵。按溝槽圍護(hù)要求，沿溝槽放好開挖面放好開挖

8、線，臨溝槽圍護(hù)線用護(hù)欄板 圍護(hù)，溝槽邊設(shè)置安全警示標(biāo)志。3.4.3按設(shè)計(jì)分段進(jìn)行開挖，嚴(yán)格控制標(biāo)高，防止出現(xiàn)超挖或欠挖。開挖邊 坡須按設(shè)計(jì)坡率控制。3.4.5當(dāng)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，人工平整夯實(shí)。3.5溝槽支護(hù)3.5.1溝槽支護(hù)應(yīng)根據(jù)溝槽的土質(zhì)、地下水位、開槽深度、地面荷載、周邊 環(huán)境等因素進(jìn)行方案設(shè)計(jì)。溝槽挖土與支撐密切配合，做到隨挖隨撐，防止槽 壁失穩(wěn)而導(dǎo)致溝槽坍塌。本工程依據(jù)地層結(jié)構(gòu)、開挖深度、寬度等因素，需對(duì) 溝槽進(jìn)行連續(xù)式井子形水平支撐。支護(hù)示意圖如下：3.5.2支護(hù)時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)：立撐必須緊貼槽壁，橫撐兩端用爬釘固定在立撐上，要求上下層水平；每 根撐木要用大錘砸緊，斜撐與鄰近撐木要固定連接

9、，不準(zhǔn)扭動(dòng)；需要更換支撐 時(shí)，必須先打好新支撐，方可松動(dòng)拆除舊支撐；撐木打好后應(yīng)由安全員等有關(guān) 人員進(jìn)行驗(yàn)收后方可進(jìn)入溝槽工作，并應(yīng)有專人負(fù)責(zé)隨時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)松動(dòng)或變形 應(yīng)及時(shí)加固；由于槽幫出現(xiàn)裂縫或撐木、方木、木板變形，必須加固或換撐 時(shí)，須在有妥善措施后，再進(jìn)行施工；拆除支撐時(shí)應(yīng)與回填土配合進(jìn)行，由下 向上，交替進(jìn)行。隨回填高度，倒換支撐，倒換前首先砸好新的，再拆除原有 的。拆除水平支撐時(shí)，撐料兩端應(yīng)首先制定出安全措施并向工人進(jìn)行交底，施 工負(fù)責(zé)人員應(yīng)親臨現(xiàn)場(chǎng)指揮拆除；拆槽板撐時(shí)，隨時(shí)要注意槽幫土質(zhì)情面，注 意不得使撐木或方木急劇落下或倒下。3.6鋼筋施工3.6.1鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須按批抽取試件

10、做力學(xué)性能和工藝性能試驗(yàn)，其質(zhì)量 必須符合鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（GB13013）和鋼筋混凝土用熱軋帶 肋鋼筋（GB1499）等現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。3.6.2鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均 應(yīng)清除干凈。鋼筋應(yīng)平直，無局部折曲。3.6.3鋼筋預(yù)制成型，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成體。安裝鋼筋時(shí)，鋼筋的位置和混凝土保 護(hù)層的厚度，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求?；A(chǔ)鋼筋的保護(hù)層厚度為40mm。3.7模板施工3.7.1側(cè)板施工側(cè)板施工采取側(cè)立模板，模板內(nèi)楞采用45x90mm方木側(cè)立豎向排列，間距 300mm，外楞采用雙根48x3.5mm鋼管，設(shè)置間距與對(duì)拉螺桿豎向間距相同， 對(duì)拉螺桿采用12

11、圓鋼（中間焊鋼板止水帶），水平間距為500mm，豎向間距下 部為450mm，中間為500mm，上部為600mm。對(duì)拉螺桿穿過扣壓鋼管的山形 蝴蝶卡，擰緊螺帽將墻兩側(cè)模板固定。監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行混凝土澆筑。頂面 位置必須平整順直，不得歪曲，且采用插入式振搗器進(jìn)行振搗密實(shí)。3.7.2拆模側(cè)模在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上，且表面及棱角不因拆模而破損時(shí)，方 可拆除；拆模按立模順序逆向進(jìn)行，不得損傷混凝土，并減少模板破損；拆除 模板時(shí)，不得影響混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。3.7.3養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑后，12h內(nèi)進(jìn)行覆蓋灑水，直至規(guī)定的養(yǎng)護(hù)時(shí)間。養(yǎng)護(hù)時(shí)不得使 混凝土受到污染和損傷。本工程養(yǎng)護(hù)時(shí)間為7天；當(dāng)日平均溫度

12、低于5C時(shí)，采 取保溫養(yǎng)護(hù)措施，并不得對(duì)混凝土灑水養(yǎng)護(hù)。3.8混凝土施工3.8.1商品砼施工：本工程中除部分次要零星小項(xiàng)目（墊層、蓋板等）及強(qiáng)度較低的混凝土 采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土外其余所有混凝土全部采用商品混凝土；由商品混凝土 攪拌站實(shí)驗(yàn)室確定配合比及外加劑用量；提前簽訂商品混凝土供貨合同，簽 訂時(shí)應(yīng)預(yù)先提供基本的供應(yīng)時(shí)間、標(biāo)號(hào)、所需車輛數(shù)量及其間隔時(shí)間，特殊要 求如泵送劑、超細(xì)粉、坍落度、水泥標(biāo)號(hào)等所需提供的資料；商品混凝土要 有出廠合格證，混凝土所用的水泥、骨料、外加劑等必須符合規(guī)范及有關(guān)規(guī) 定，使用前檢查出廠合格證及有關(guān)試驗(yàn)報(bào)告數(shù)據(jù)。3.8.2混凝土澆筑：混凝土要按規(guī)定留置試塊，施工中要保

13、證鋼筋位置的正確，嚴(yán)禁踩踏己 綁扎成型的鋼筋骨架，不能隨便移動(dòng)預(yù)埋件及預(yù)留孔洞原來的位置，如發(fā)現(xiàn)偏 移，應(yīng)及時(shí)校正；在澆搗過程中，嚴(yán)格按有關(guān)操作規(guī)程施工，明確崗位職 責(zé)，嚴(yán)格交接班制度，嚴(yán)防漏振造成蜂窩、麻面及孔洞等現(xiàn)象。3.8.3混凝土養(yǎng)護(hù)：為保證已澆筑好的混凝土在規(guī)定齡期內(nèi)達(dá)到發(fā)計(jì)要求的強(qiáng)度，并防止產(chǎn)生 收縮裂縫，必須認(rèn)真做好養(yǎng)護(hù)工作；混凝土澆筑完后12小時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)工 作必須定人定崗保證混凝土外露面始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)；混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不 小于7d；混凝土養(yǎng)護(hù)采取在混凝土外表面澆水濕潤(rùn)，即自然養(yǎng)護(hù)的方式進(jìn)行。3.9軌道鋪設(shè)3.9.1待地溝成形，總體強(qiáng)度達(dá)80%后，將拆除下來的鋼軌及其配

14、件用螺紋 道釘進(jìn)行錨固。螺紋道釘錨固時(shí)，應(yīng)先清洗孔內(nèi)雜物，干燥后再將硫磺水泥砂 漿加熱到140C150C后澆注孔內(nèi)，硫磺水泥砂漿配合比（重量比）為，硫 磺：水泥：砂子：石蠟=1： 0.4： 1.2： 0.03。軌節(jié)間使用標(biāo)準(zhǔn)50kg/m鋼軌夾板連接，每接頭 按1-3-4-6順序擰緊螺栓，軌縫留610mm。3.9.2注意新鋪線路與既有線路的 前后連接，全線測(cè)量線路軌頂標(biāo)高，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)高。3.9.3鋪軌時(shí)兩股鋼軌接頭位置相錯(cuò)量應(yīng)符合下列規(guī)定：在國(guó)家鐵路的正線和到發(fā)線上，直線地段應(yīng)不大于40mm，曲線地段應(yīng)不 大于40mm加采用的縮短軌縮短量一半；曲線尾剩余的接頭相錯(cuò)量，宜利用鋼 軌長(zhǎng)度偏差量在曲線

15、內(nèi)(困難時(shí)可延伸到直線上)調(diào)整消除。必要時(shí)，可在曲 線尾插入1根相應(yīng)縮短量的縮短軌。不得用調(diào)整軌縫的辦法消除接頭相錯(cuò)量。 實(shí)際預(yù)留軌縫，應(yīng)根據(jù)鋪軌時(shí)軌節(jié)對(duì)中的偏移程度和平順狀態(tài)，按下式的計(jì)算 值略予加大，加大值不宜大于2mm。a=0.0118(Tmax-t)L-C式中a鋪軌時(shí)預(yù)留軌縫(mm)，如計(jì)算結(jié)果得負(fù)值，按0計(jì)；Tmax鋼軌可能達(dá)到的最高溫度(C)，其值采用當(dāng)?shù)貧v史最高氣溫加20C (長(zhǎng)度大于300m的隧道內(nèi)，最高軌溫可采用當(dāng)?shù)貧v史最高氣溫)；t隨鋪軌進(jìn)度測(cè)定的鋼軌溫度(C)；L鋼軌長(zhǎng)度(m)；C鋼軌接頭阻力和道床縱向阻力限制鋼軌自由脹縮的長(zhǎng)度(mm)。鋼軌長(zhǎng)度15m及長(zhǎng)度15m的C值，

16、分別為2mm和4mm，但歷史最 高、最低軌溫差85C地區(qū)，鋪設(shè)鋼軌長(zhǎng)度20m的軌道，C值應(yīng)采用6mm。軌道方向應(yīng)直線順直，曲線圓順，中線對(duì)正。軌距符合要求。4工程質(zhì)量管理措施由項(xiàng)目部制定總體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施，各施工隊(duì)制定各部分的創(chuàng)優(yōu)措 施、質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃，并重在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。4.1質(zhì)量交底和管理制度4.1.1全體人員對(duì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并同設(shè)計(jì)代表聯(lián)系進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。4.1.2項(xiàng)目部組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全交 底，列出關(guān)鍵分部工程和施工要點(diǎn)。4.1.3嚴(yán)格控制施工工序，做到工點(diǎn)開工有報(bào)告，技術(shù)控制有書面交底簽 認(rèn)，變更設(shè)計(jì)有手續(xù)，隱蔽工程有檢查有簽證，工程日志設(shè)有專人填

17、寫，工程 放樣有雙方技術(shù)人員參加。4.1.4沒有進(jìn)行技術(shù)交底不施工，圖紙和技術(shù)要求不清不施工，測(cè)量和圖紙 資料未經(jīng)換手復(fù)測(cè)不施工，上道工序沒經(jīng)檢查，監(jiān)理工程師沒簽字不施工。4.1.5嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量和工地試驗(yàn)工作，工點(diǎn)必須配備砂、石料和水泥計(jì)量所 需的磅秤，各施工隊(duì)必須有專人負(fù)責(zé)試驗(yàn)工作并配備試模和其它一般試驗(yàn)工作 所必須的器具。各施工點(diǎn)都必須重視落實(shí)砼試件制作、養(yǎng)護(hù)、保管、送檢等環(huán) 節(jié)。4.1.6掛砼及砂漿理論配合比牌，及時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)整施工配合比掛牌公 布作為施工依據(jù)。4.1.7掛記名牌，標(biāo)明單項(xiàng)工程施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員、質(zhì)檢 員。4.1.8加強(qiáng)技術(shù)資料管理，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照鐵路竣工

18、文件編制辦法及公司質(zhì) 量保證體系文件要求，做到收發(fā)有登記，施工有依據(jù)，過程有記錄，工序交接 有檢查，做到優(yōu)良完工，竣工資料優(yōu)良移交。4.2分部分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定制度4.2.1加強(qiáng)自檢制度，項(xiàng)目部設(shè)專職質(zhì)檢員和工班設(shè)兼職質(zhì)檢員，明確分 工，層層把關(guān)，在施工中接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督，各個(gè)工班之間實(shí)行“三檢 （自檢、互檢、交接檢）制度，開展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)施工活動(dòng)。4.2.2分項(xiàng)工程施工過程中，各分管負(fù)責(zé)人必須督促班組做好自檢工作，確 保當(dāng)天問題當(dāng)天整改完畢。4.2.3分項(xiàng)工程施工過程中，各分管負(fù)責(zé)人必須督促班組做好自檢工作，確 保當(dāng)天問題當(dāng)天整改完畢。分項(xiàng)工程施工完畢后，各分管負(fù)責(zé)人必須及時(shí)組織 班組進(jìn)行分項(xiàng)工

19、程質(zhì)量評(píng)定工作，并填寫分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定表交施工隊(duì)長(zhǎng)確 認(rèn)，最終評(píng)定由項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)檢員檢定。4.2.4要做到現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查、開工前檢查、工序交接檢查、隱蔽工程檢查、 停工后復(fù)工前檢查、成品保護(hù)檢查。4.3現(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量管理制度嚴(yán)格控制外加工、采購(gòu)材料的質(zhì)量，材料沒有合格證不能施工，自購(gòu)施工 用料必須有產(chǎn)品合格證及試驗(yàn)報(bào)告單。每批進(jìn)場(chǎng)水泥、鋼材等主要材料，應(yīng)向 監(jiān)理工程師提供供貨附件，明確生產(chǎn)廠家、材料品種、型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、出 廠日期、出廠合格證、檢驗(yàn)、化驗(yàn)單據(jù)等，并按國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和材料使用要求 進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審核，作為評(píng)定依據(jù)。5、臨近營(yíng)業(yè)施工安全保障體系與措施5.1施工前簽

20、訂施工安全協(xié)議書5.1.1在工程項(xiàng)目施工前，嚴(yán)格按照成都鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施 細(xì)則（成鐵運(yùn)2008780號(hào)）文件與運(yùn)營(yíng)單位根據(jù)不同的施工內(nèi)容簽訂不同的 施工安全協(xié)議書，明確雙方各自的安全責(zé)任。5.1.2施工安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應(yīng)包括：工程概況（施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍）；施工責(zé) 任地段和期限；雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范；安全防護(hù)內(nèi)容、措 施及專業(yè)結(jié)合部安全分工（根據(jù)工點(diǎn)、專業(yè)實(shí)際情況，由雙方制定具體條 款）；雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)（包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職 責(zé)）；違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法（包括發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故時(shí)雙方所承擔(dān) 的法律責(zé)任）；安全監(jiān)督和基建、

21、更新改造項(xiàng)目配合費(fèi)用；法律法規(guī)規(guī)定 的其他內(nèi)容。未簽訂施工安全協(xié)議的不予審批施工方案，嚴(yán)禁施工。5.2既有線施工安全聯(lián)絡(luò)嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部、成都鐵路局的有關(guān)既有線施工、安全生產(chǎn)的各項(xiàng)管理規(guī) 定，制定崗位責(zé)任制、安全包保責(zé)任制、巡守、養(yǎng)護(hù)、檢查卡控制度，對(duì)既有 線有影響的施工地段，按規(guī)定與運(yùn)營(yíng)、維修部門簽訂安全協(xié)議。施工前與設(shè)計(jì) 單位和業(yè)主的有關(guān)部門建立聯(lián)系溝通情況，公布施工方案，明確施工地段下的 管線電纜設(shè)施的準(zhǔn)確位置及既有線的設(shè)備情況，必要時(shí)進(jìn)行防護(hù)或遷改，防止 施工時(shí)造成破壞。整個(gè)施工期間，標(biāo)段兩端安排施工區(qū)間防護(hù)，并選派考試合格、有經(jīng)驗(yàn)的 職工擔(dān)任工地防護(hù)員，將標(biāo)段兩端既有線列車運(yùn)行情況及時(shí)通報(bào)各施工工點(diǎn)。 各施工工點(diǎn)由相應(yīng)的施工隊(duì)加設(shè)工點(diǎn)安全員、防護(hù)員。工地防護(hù)員一經(jīng)選派后不得任意調(diào)換，并配備手機(jī)和對(duì)講機(jī)。相互通話 時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯(cuò)聽，及時(shí)記錄通話內(nèi)容，包括列車運(yùn)行時(shí)刻， 機(jī)具上下道或開通線路的時(shí)分。既有線施工安全無小事，針對(duì)本工程實(shí)際情況，施工除嚴(yán)格執(zhí)行鐵道 部、成都鐵路局的各項(xiàng)安全管理規(guī)定外，還認(rèn)真履行以下安全管理制度：安全培訓(xùn)持證上崗制度；領(lǐng)導(dǎo)干部安全包保責(zé)任制度；既有線施工 確保行車安全