建筑工程制圖與CAD課程實踐報告

1、建筑工程程制圖與與CADD課程實踐報告告姓名:郝郝原山日期:220177.2.28目錄AutooCADD圖形系系統(tǒng)天正建筑筑軟件TTArcch探索者TTSSDDPKPMM設計軟軟件道路路線線設計軟軟件橋梁工程程設計軟軟件工程量清清單計價價軟件AutooCADD圖形系系統(tǒng)使用CAAD繪制制二維平平面圖形形并進行行標注和和修改。CADD具有操操作簡單單,功能能強大等等特點,使用軟軟件工具具欄各種種工具進進行作圖圖可以快快捷完成成。工具欄欄每個工工具都有有相應的的快捷操操作方式式,掌握握相應的的快捷方方式可以以大大提提高繪圖圖速度。根據實實踐課要要求,我我進行了了CADD的實踐踐操作,具體操操作內容

2、容如下:打開AuutoCCAD圖圖形系統(tǒng)統(tǒng),建立立作圖環(huán)環(huán)境。對新做CCAD圖圖形進行行重命名名。具體操操作為：打開”文件”選項卡卡,選擇擇”另存為為”出現(xiàn)如如下圖界界面，將將圖紙新新命名然然后點保保存。下面進行行圖形繪繪制。選選擇“直線”命令，在“模型”視口內內選擇點點(如下下圖)輸入直線線的長度度，按回回車鍵確確定。圖圖示輸入入直線長長度為110000，注意意：CAAD中所所有直線線的長度度的計量量單位為為毫米。4打開開“標注”選項卡卡，選擇擇線性標標注，對對新畫直直線進行行標注。5.下面面對該直直線進行行修改操操作。左左鍵選定定該直線線，點選選“復制”命令或或輸入“co”快捷命命令，回回

3、車確定定。在操操作窗口口內選擇擇一個方方向進行行復制操操作。復復制方向向及距離離可任意意設定。CAD的的基本操操作命令令還有很很多，具具體操作作如下：繪制多邊邊形。繪制矩形形。繪制圓形形。繪制橢圓圓形。繪制圓弧弧。繪制制云線。對繪制的的圖形進進行“移動”。布局視口口。對繪制的的圖形進進行“鏡像”操作。對繪制的的圖形進進行“矩形陣陣列”操作。下面是我我用CAAD繪制制的一棟棟2層建建筑物的的平面圖圖，使用用的CAAD基本本的操作作命令。二、天正正系列軟軟件天正建筑筑系列軟軟件是在在CADD基礎上上二次開開發(fā)的一一款繪圖圖輔助軟軟件。天天正軟件件根據不不同專業(yè)業(yè)分為天天正建筑筑、天正正電氣、天正暖

4、暖通、天天正給排排水等。根據專專業(yè)的不不同，天天正軟件件進行深深化，對對專業(yè)常常用內容容集成制制作成相相應的快快捷命令令，大大大提高相相關專業(yè)業(yè)的繪圖圖速度。天正建筑筑軟件和和CADD相比，在窗口口的左側側及下側側增加了了2欄快快捷操作作命令。天正建建筑繪制制平面圖圖的步驟驟為：1. 繪繪制軸網網，兩點點軸標2. 修修剪軸網網，單線線變墻3. 插插入門窗窗，門窗窗標注4. 插插入樓梯梯、坡道道5. 繪繪制陽臺臺、臺階階、散水水，標注注細部尺尺寸和標標高6. 插插入剖切切符號、索引符符號，附附上文字字 7. 插插入圖框框，指北北針，在在標題欄欄中寫入入文字8檢查查后保存存，打印印成電子子稿。天天

5、正系列列軟件可可根據不不同專業(yè)業(yè)繪制相相應的設設計施工工圖紙。上面所所示為天天正建筑筑繪制施施工圖的的具體操操作，常常用還有有天正電電氣、天天正給排排水等。 天天正電氣氣設計圖圖紙?zhí)煺o排排水設計計圖紙?zhí)煺ㄍㄔO計圖圖紙三、TSSSD軟軟件TSSDD軟件以以國家設設計規(guī)范范為依據據，為了了與建設設部20003年年頒布實實施的法法制圖規(guī)規(guī)則混混凝土結結構施工工圖平面面整體表表示方和和構造詳詳圖-03GG1011-1一一致，本本軟件采采用了新新標準規(guī)規(guī)定的繪繪圖方法法繪制施施工圖，同時考考慮廣大大設計人人員長期期的習慣慣，保留留了按照照傳統(tǒng)的的繪圖習習慣繪制制施工圖圖。因此此，使用用本軟件件繪制

6、結結構施工工圖具有有廣泛的的通用性性。TSSDD具有很很多功能能特點，主要分分為四個個方面 ：1、TSS平面主要功能能是畫結結構平面面布置圖圖，其中中有梁、柱、墻墻、基礎礎的平面面布置，大型集集成類工工具板設設計，與與其它結結構類軟軟件圖形形的接口口。平面面布置圖圖不但可可以繪制制，更可可以方便便的編輯輯修改。每種構構件均配配有復制制、移動動、修改改、刪除除的功能能。這些些功能不不是簡單單的CAAD功能能，而是是再深入入開發(fā)的的專項功功能，例例如，刪刪除柱線線，在刪刪除柱線線之后，程序自自動將與與該柱線線相交的的梁線或或墻線修修補齊全全，不需需要用戶戶再手工工修改了了。板設設計是集集成型大大工

7、具的的典范，可在圖圖中自動動搜索板板邊，即即時計算算板，再再畫出板板配筋。整個操操作過程程一氣呵呵成，成成圖速度度又快又又安全。圖面效效果美觀觀整潔，無需二二次修改改。與其其它結構構類軟件件圖形的的接口主主要有天天正建筑筑（天正正7以下下的所有有版本）、PKKPM系系列施工工圖、廣廣廈CAAD，轉轉化完成成的圖形形可以使使用TSSSD的的所有工工具再編編輯。3、TSS構件主要功能能是結構構中常用用構件的的詳圖繪繪制，有有梁、柱柱、墻、樓梯、雨蓬陽陽臺、承承臺、基基礎。只只要輸入入幾個參參數(shù)，就就可以輕輕松的完完成各詳詳圖節(jié)點點的繪制制。3、TSS計算主要功能能是結構構中常用用構件的的邊算邊邊畫

8、，既既可以整整個工程程系統(tǒng)進進行計算算，也可可以分別別計算。可以計計算的構構件主要要有板、梁、柱柱、基礎礎、承臺臺、樓梯梯等等，這些計計算均可可以實現(xiàn)現(xiàn)透明計計算過程程，生成成WORRD計算算書.。TS工工具主要是結結構繪圖圖中常用用的圖面面標注編編輯工具具，包括括：尺寸寸、文字字、鋼筋筋、表格格、符號號、比例例變換、參照助助手、圖圖形比對對等等共共有2000多個個工具，襄括了了所有在在圖中可可能遇到到的問題題解決方方案，可可以大幅幅度提高高工程師師的繪圖圖速度。（包括括各種使使用標注注修改工工具）。四、PKKPM軟軟件PKPMM是一個個系列，除了 建筑、結構、設備（給排水水、采暖暖、通風空調

9、調、電氣氣）設計計于一體體的集成成化CAAD系統(tǒng)統(tǒng)以外，目前PPKPMM還有建建筑概預預算系列列（鋼筋筋計算、工程量量計算、工程計計價）、施工系系列軟件件（投標標系列、安全計計算系列列、施工工技術系系列）、施工企企業(yè)信息息化（目目前全國國很多特特級資質質的企業(yè)業(yè)都在用用PKPPM的信信息化系系統(tǒng)）1. PPK模塊塊具有二二維結構構計算和和鋼筋混混凝土梁梁柱施工工圖繪制制兩大功功能:模塊本身身提供一一個平面面桿系的的結構計計算軟件件，適用用于工業(yè)業(yè)與民用用建筑中中各種規(guī)規(guī)則和復復雜類型型的框架架結構、框排架架結構、排架結結構，剪剪力墻簡簡化成的的壁式框框架結構構及連續(xù)續(xù)梁，拱拱形結構構，桁架架等

10、。 規(guī)模在在30層層，200跨以內內。在整個PPKPMM系統(tǒng)中中，PKK承擔了了鋼筋混混凝土梁梁、柱施施工圖輔輔助設計計的工作作。除接接力PKK二維計計算結果果，可完完成鋼筋筋混凝土土框架、排架、連續(xù)梁梁的施工工圖輔助助設計外外，還可可接力多多高層三三維分析析軟件TTAT、SATTWE、PMSSAP計計算結果果及磚混混底框、框支梁梁計算結結果，可可為用戶戶提供四四種方式式繪制梁梁、柱施施工圖，包括梁梁柱整體體畫、梁梁柱分開開畫、梁梁柱鋼筋筋平面圖圖表示法法和廣東東地區(qū)梁梁表柱表表施工圖圖，繪制制1000層以下下高層建建筑的梁梁柱施工工圖。2PKK軟件可可處理梁梁柱正交交或斜交交、梁錯錯層，抽抽

11、梁抽柱柱，底層層柱不等等高，鉸鉸接屋面面梁等各各種情況況，可在在任意位位置設置置挑梁、牛腿和和次梁，可繪制制十幾種種截面形形式的梁梁，可繪繪制折梁梁、加腋腋梁、變變截面梁梁，矩型型、工字字梁、園園型柱或或排架柱柱，柱箍箍筋形式式多樣。3. 按按新規(guī)范范要求作作強柱弱弱梁、強強剪弱彎彎、節(jié)點點核心、柱軸壓壓比，柱柱體積配配箍率的的計算與與驗算，還進行行罕遇地地震下薄薄弱層的的彈塑性性位移計計算、豎豎向地震震力計算算、框架架梁裂縫縫寬度計計算、梁梁撓度計計算。4. 按按新規(guī)范范和構造造手冊自自動完成成構造鋼鋼筋的配配置。5. 具具有很強強的自動動選筋、層跨剖剖面歸并并、自動動布圖等等功能，同時又又

12、給設計計人員提提供多種種方式干干預選鋼鋼筋、布布圖、構構造筋等等施工圖圖繪制結結果。6. 在在中文菜菜單提示示下，提提供豐富富的計算算模型簡簡圖及結結果圖形形，提供供模板圖圖及鋼筋筋材料表表。7. 可可與“PMCCAD”軟件聯(lián)聯(lián)接，自自動導荷荷并生成成結構計計算所需需的平面面桿系數(shù)數(shù)據文件件。8. 程程序最終終可生成成梁柱實實配鋼筋筋數(shù)據庫庫，為后后續(xù)的時時程分析析、概預預算軟件件等提供供數(shù)據。五道路路路線設設計軟件件HinttCADD一套路路、橋、隧、涵涵、墻、土方、仿真、交通、地質多專專業(yè)集成成的三維維CADD解決方方案。緯地軟件件適用于于不同等等級、標標準的高高速公路路設計項項目，作作為

13、國內內高速公公路項目目設計的的主流軟軟件，從從西部地地區(qū)地形形復雜、橋隧相相連的山山區(qū)高速速公路到到東部地地區(qū)跨海海跨江的的國家主主干線高高速公路路，從以以方案選選擇優(yōu)化化為核心心的新建建的高速速公路項項目到以以路線擬擬合、互互通改造造、橋梁梁拼接和和交通組組織等為為關鍵的的改擴建建高速公公路項目目，國內內用戶每每年應用用緯地軟軟件完成成的高速速公路設設計里程程超過550000公里。 緯地軟軟件可以以接收、轉換和和利用來來自數(shù)字字地面模模型和外外業(yè)采集集等多種種途徑來來源的縱縱橫斷面面基礎數(shù)數(shù)據資料料，進行行高速公公路平面面定線設設計、縱縱斷面設設計、路路基設計計、橫斷斷面設計計、路基基排水設

14、設計等，同時集集成化高高效完成成土石 方綜合合調配、涵洞設設計、擋擋土墻設設計、隧隧道設計計、設計計測量與與施工放放樣等工工作，輸輸出所有有平、縱縱、橫相相關設計計成果（圖紙表表格），能夠針針對性實實現(xiàn)分離離式路基基（含高高低路堤堤、上下下行線、分隔帶帶變寬等等）和排排水溝（邊溝）溝底縱縱坡設計計等特殊殊設計要要求。“主線平平面設計計”和“智能布布線”功能是是為眾多多用戶喜喜愛的、進行公公路路線線平面定定線和優(yōu)優(yōu)化設計計的利器器，也是是許多用用戶認可可的采用用傳統(tǒng)的的交點法法（導線線法）以以及曲線線法進行行路線定定線的方方法與思思路的代代表。尤尤其是“智能布布線方法法和技術術” 讓路路線定線線

15、設計的的過程更更具創(chuàng)意意性，該該方法適適用于進進行山區(qū)區(qū)公路和和互通立立交的復復雜線形形的靈活活布設。緯地軟軟件能夠夠很好的的解決越越來越多多的山區(qū)區(qū)高速公公路項目目中出現(xiàn)現(xiàn)的上下下行線位位分離（或縱面面分離）設計的的情況，即分離離式路基基設計，包括細細節(jié)的路路基分離離處橫斷斷面的詳詳細設計計和土石石方的準準確劃分分等?！捌矫鏀M擬合”功能是是基于“智能布布線”技術而而開發(fā)的的一個全全線自動動擬合工工具?？煽筛鶕f舊路全路路段的控控制點位位測量數(shù)數(shù)據（平平面點位位），自自動擬合合獲得項項目全線線的平面面線形數(shù)數(shù)據，并并輸出平平面擬合合報告，以及擬擬合出來來的平面面線形的的技術指指標統(tǒng)計計。該功功

16、能可以以極大地地提高設設計者在在舊路線線位恢復復、曲線線擬合等等方面的的工作效效率和精精度，解解決人工工手工擬擬合的反反復性大大、準確確率低等等問題“縱斷面面優(yōu)化擬擬合設計計”功能采采用最小小二乘法法原理，實現(xiàn)了了各等級級公路各各階段的的縱斷面面自動優(yōu)優(yōu)化設計計、以及及舊路改改建工程程的縱斷斷面自動動擬合設設計。在在平面線線形既定定的情況況下，根根據道路路等級、沿線自自然條件件和構造造物控制制標高等等控制參參數(shù)，快快速確定定各坡段段的坡長長和縱坡坡度，并并自動配配置豎曲曲線，使使得縱斷斷面土石石方等相相關工程程量最小小。同時時，縱斷斷面設計計線滿足足國家規(guī)規(guī)范技術術指標、標高控控制點限限制以及

17、及平縱組組合等要要求。 全新的的橫斷面面詳細設設計理念念“智能模模板設計計技術”。為了了徹底解解決工程程師對公公路 CADD 技術術在易用用性、自自動化和和開放性性、適用用性方面面的需求求與矛盾盾，同時時可以滿滿足國外外工程項項目勘測測設計任任務的迫迫切需要要，緯地地軟件首首次提出出了“智能模模板設計計技術”的構想想和思路路。此功功能主要要包括兩兩部分：即“模板設設計技術術”和“模板繪繪圖技術術”。“模板設設計技術術”是通過過在公路路 CCAD 中開發(fā)發(fā)和定義義各類橫橫斷面組組件，工工程師根根據系統(tǒng)統(tǒng)定義的的各種橫橫斷面組組件，以以圖形化化自定義義的方式式拼裝組組成標準準橫斷面面設計模模板（類

18、類似于我我們通常常設計中中的標準準橫斷面面或者典典型橫斷斷面），并指定定每一種種標準橫橫斷面模模板的適適用范圍圍（樁號號區(qū)間），系統(tǒng)統(tǒng)根據設設計模板板自動進進行橫斷斷面戴帽帽子設計計，包括括路基設設計（含含超高加加寬設計計）、填填挖方邊邊坡設計計、清表表設置計計算、挖挖臺階設設計、邊邊溝排水水溝設計計、土石石方工程程量計算算等等?！澳０謇L繪圖技術術”由工程程師直接接以 CADD 圖形形的方式式先繪制制橫斷面面圖紙的的成果樣樣圖，然然后使用用系統(tǒng)提提供的定定義功能能為每一一個圖形形元素指指定其對對應的關關鍵字，這樣便便定義完完成了橫橫斷面繪繪圖模板板。系統(tǒng)統(tǒng)根據該該樣式圖圖（模板板）自動動繪制輸

19、輸出橫斷斷面設計計圖紙。在國際同同類軟件件中處于于領先水水平的“路線三三維互動動優(yōu)化技技術”。以高高速三維維數(shù)字地地面模型型（DTTM）引引擎為核核心，利利用計算算軟件和和網絡技技術實現(xiàn)現(xiàn)了平、縱、橫橫及三維維模型之之間的實實時關聯(lián)聯(lián)互動化化設計。當工程程師在拖拖動平面面路線位位置時，該技術術將自動動實現(xiàn)縱縱斷面、橫斷面面和三維維模型的的實時刷刷新，使使得工程程師馬上上可以直直觀的觀觀察到橫橫斷面和和三維模模型的變變化情況況，從而而判斷路路線修改改的合理理性。 對于復復雜地形形條件下下的路線線修改優(yōu)優(yōu)化工作作可以起起到事半半功倍的的效果。六、橋梁梁工程設設計軟件件橋梁博士士（Drr.Brrid

20、gge）是是由上海海同豪土土木工程程咨詢有有限公司司開發(fā)的的一款橋橋梁計算算軟件系系統(tǒng)，該該系統(tǒng)是是一個集集可視化化數(shù)據處處理、數(shù)數(shù)據庫管管理、結結構分析析、打印印與幫助助為一體體的綜合合性橋梁梁結構設設計與施施工計算算系統(tǒng)。系統(tǒng)的的編制完完全按照照橋梁設設計與施施工過程程進行，密切結結合橋梁梁設計規(guī)規(guī)范，充充分利用用現(xiàn)代計計算機技技術，完完全符合合設計人人員的習習慣。對對結構的的計算是是寧繁勿勿簡，充充分考慮慮了各種種結構的的復雜組組成與施施工情況況，使用用更方便便，計算算更精確確；同時時在數(shù)據據輸入的的容錯性性方面作作了大量量的工作作，使用用戶不會會因一時時的失誤誤而造成成不必要要的工作作

21、損失。系統(tǒng)編輯輯本系統(tǒng)寄寄托在WWinddowss平臺上上，充分分利用WWinddowss平臺的的特點：標準一一致的用用戶界面面、多任任務系統(tǒng)統(tǒng)、鼠標標的點取取和強大大的設備備支持特特性。另另外，DDr.BBriddge系系統(tǒng)拋棄棄了以往往陳舊的的編程思思想，改改用面向向對象程程序編制制方法，使得用用戶對系系統(tǒng)的干干預大大大加強，便于處處理各種種復雜情情況，也也使得計計算機的的呆板性性得到了了解決。 同時時，系統(tǒng)統(tǒng)以MFFC基本本類庫為為基礎，大大降降低了系系統(tǒng)對硬硬件的依依賴性，便于未未來644位操作作系統(tǒng)的的移植和和升級。作用編輯輯自19995年投投向市場場以來設設計計算算了鋼筋筋混凝土土

22、及預應應力混凝凝土連續(xù)續(xù)梁、剛剛構、連連續(xù)拱、桁架梁梁、斜拉拉橋等多多種橋梁梁。在設設計過程程中充分分發(fā)揮了了程序實實用性強強、可操操作性好好、自動動化程度度較高等等特點，對于提提高橋梁梁設計能能力起到到了很好好的作用用。在設設計應用用過程中中，通過過實踐校校核及與與其它軟軟件的比比較，橋橋梁博士士進行了了完善和和擴充，進一步步得到了了穩(wěn)定。改進編輯輯目前3.0版主主要按照照公路路橋涵設設計通用用規(guī)范 JTTG DD60-20004和公路鋼鋼筋混凝凝土及預預應力混混凝土橋橋涵設計計規(guī)范 JTTG DD62-20004進行行補充修修改。并并對程序序的前處處理和后后處理部部分在原原有的基基礎上做做

23、了大的的改進，擴充的的每個功功能塊都都凝聚著著開發(fā)組組多年來來的心血血，都是是經過認認真的總總結、研研究和精精心設計計而最終終完成的的；同時時密切與與橋梁工工程設計計實踐相相結合，借助力力學技術術和計算算機技術術全力解解決用戶戶在橋梁梁工程設設計過程程中碰到到的棘手手的數(shù)據據處理問問題，使使用戶能能夠集中中精力解解決橋梁梁結構的的合理性性問題。七、廣聯(lián)聯(lián)達計價價軟件廣聯(lián)達計計價軟件件是進行行工程預預決算報報價的輔輔助軟件件，它已已國家制制定的工工程預算算定額為為依據，根據工工程的具具體情況況進行項項目前期期施工預預算、中中期成本本核算、后期項項目決算算。廣聯(lián)聯(lián)達計價價的具體體操作步步驟為：1.打開開廣聯(lián)達達計價軟軟件2.新建建項目工工程。3根據據項目特特點，分分專業(yè)設設置單位位工程。4.編制制各專業(yè)業(yè)工程量量清單55.編制制清單報報價文件件6.措施施費的計計取7.規(guī)費費、稅金金的計取取8.人材材機單價價修改9.報表表導出本次實踐踐讓我學學到很多多知識。實訓的的第一天天指導老老師給我我們布置置好實習習任務，實習目目的以及及意義所所在，然然后交代代了一些些細節(jié)方方面的問問題，強強調應當當注意的的一些地地方，便便要求開開始繪圖圖。剛開開始看見見任務時時我們都都很有壓壓力，看看起來是是那么的的難，但但經過仔仔細的看看了作圖圖要求，以及提提示的作作圖步驟驟