2022-2023學(xué)年安徽省北大附屬宿州實(shí)驗(yàn)學(xué)校高一物理第一學(xué)期期中復(fù)習(xí)檢測模擬試題（含解析）

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期中模擬試卷考生請注意：1答題前請將考場、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、撐桿跳高是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的體育運(yùn)動(dòng)，完整的過程可以簡化成三個(gè)階段：持桿助跑、撐桿起跳上升、

2、越桿下落撐桿跳高的過程中包含很多物理知識(shí)，下列說法正確的是A持桿助跑過程，重力的反作用力是地面對運(yùn)動(dòng)員的支持力B撐桿起跳上升階段，彎曲的撐桿對人的作用力大于人對撐桿的作用力C撐桿起跳上升階段先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài)D最高點(diǎn)手已離開撐桿，運(yùn)動(dòng)員還能繼續(xù)越過橫桿，是因?yàn)槭艿搅艘粋€(gè)向前的沖力2、小船在水速較小的河中橫渡，并使船頭始終垂直河岸航行，到達(dá)河中間時(shí)突然上游來水使水流速度加快，則對此小船渡河的說法正確的是 （ ）A小船要用更長的時(shí)間才能到達(dá)對岸B小船到達(dá)對岸的時(shí)間不變，但位移將變大C因小船船頭始終垂直河岸航行，故所用時(shí)間及位移都不會(huì)變化D因船速與水速關(guān)系未知，故無法確定渡河時(shí)間及位移的變

3、化3、2010年11月22日，在2010年廣州亞運(yùn)會(huì)男子100米決賽中，中國選手勞義以10秒24獲得冠軍，中國男飛人站在了亞洲之巔勞義之所以能夠取得最佳成績，取決于他在100米中的（）A某時(shí)刻的瞬時(shí)速度大B撞線時(shí)的瞬時(shí)速度大C平均速度大D起跑時(shí)的加速度大4、如圖所示，質(zhì)量均為m的木塊A和B，用一個(gè)勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧連接，最初系統(tǒng)靜止，現(xiàn)在用力緩慢拉A直到B剛好離開地面，則這一過程A上升的高度為()ABCD5、質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的速度 v 與時(shí)間t的關(guān)系為v42t（各物理量均采用國際單位制單位），則該質(zhì)點(diǎn)（ ）A加速度大小為 4m/s2B任意相鄰 1s 內(nèi)的位移差為 2mC任意 1s 內(nèi)速度增量

4、為 4m/sDt=s 內(nèi)的位移大小為 16m6、某同學(xué)用手機(jī)計(jì)步器記錄了自己從家到公園再回到家的鍛煉情況，如圖所示，則下列說法正確的是 A圖中的速度5.0km/h為平均速度B圖中的速度5.0km/h為瞬時(shí)速度C圖中的速度5.0km/h為平均速率D圖中的速度5.0km/h為平均速度的大小7、下圖中a、b兩球均處于靜止?fàn)顟B(tài)，所有接觸面均光滑。兩球間不存在彈力的是（）ABCD8、如圖為某高速公路出口的ETC通道示意圖一汽車駛?cè)隕TC車道，到達(dá)O點(diǎn)的速度 v0=22m/s，此時(shí)開始減速，到達(dá)M時(shí)速度減至v=6m/s，并以6m/s的速度勻速通過MN區(qū)，汽車從O運(yùn)動(dòng)到N共用時(shí)10s，vt 圖如圖，則下列計(jì)

5、算正確的是（ ）A汽車減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小a=2.2m/s2BOM間中點(diǎn)的速度為14 m/sCOM間的距離為56mD汽車在ON段平均速度大小為9.2m/s9、甲、乙兩車在某高速公路上沿直線同向而行，它們的vt圖象如圖所示，若t0時(shí)刻，乙車在甲車前方s0處。則下列說法正確的是A當(dāng)s07.5m時(shí)，甲乙能相遇兩次B當(dāng)s010m時(shí)，甲乙可能相遇兩次C當(dāng)s015m時(shí)，t2s時(shí)甲乙相距最近D無論s0取何值，甲乙至少能相遇一次10、A、B兩車在同一直線上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度一時(shí)間圖像如圖所示，其中時(shí)，兩車并排行駛，下列說法正確的是（）AA、B兩車的運(yùn)動(dòng)方向相反Bt=0時(shí)，A車在前，B車在后Ct =8

6、s時(shí)，A、B兩車還會(huì)并排行駛一次D在相遇前，A、B兩車的最遠(yuǎn)距離為20m11、一物體以6m/s的初速度在斜面上向上做加速度大小為2m/s2的勻減速運(yùn)動(dòng)，又以同樣的加速度沿斜面滑下，則經(jīng)過多長時(shí)間物體位移為5m（）A1sB2sC3sD5s12、如圖所示，光滑的夾角為30的三角桿水平放置，兩小球A、B分別穿在兩個(gè)桿上，兩球之間有一根輕繩連接兩球，現(xiàn)在用力將小球B緩慢拉動(dòng)，直到輕繩被拉直時(shí)，測出拉力F10N，則此時(shí)關(guān)于兩個(gè)小球受到的力的說法正確的是(小球重力不計(jì))（ ）A小球A只受到桿對A的彈力B小球A受到的桿的彈力大小為20NC此時(shí)繩子與穿有A球的桿垂直，繩子張力大小為D小球B受到桿的彈力大小為二

7、填空題(每小題6分，共18分)13、某質(zhì)點(diǎn)的位移隨時(shí)間變化規(guī)律的關(guān)系是x=4t-2t2，x與t的單位分別為m和s，則質(zhì)點(diǎn)的初速度_m/s，加速度_m/s214、已知三個(gè)共點(diǎn)力大小分別為，則它們的合力最大值為_，最小值為_15、甲、乙、丙三架觀光電梯，甲中乘客看一高樓在向下運(yùn)動(dòng)；乙中乘客看甲在向下運(yùn)動(dòng)；丙中乘客看甲不動(dòng)、乙在向上運(yùn)動(dòng).這三架電梯相對地面的運(yùn)動(dòng)情況是：甲向_；乙向_；丙向_三計(jì)算題(22分)16、（12分）從離地面45m的空中由靜止自由落下一個(gè)小球，取，求：(1)小球經(jīng)過多長時(shí)間落到地面上；(2)小球剛落地時(shí)的速度大小17、（10分）如圖所示，GA=20N，GB=20N，A與水平面

8、間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.4，其余摩擦不計(jì)，假設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。求下列（1）、（2）兩種情況下物體A受到什么摩擦力？大小如何？（1）F=0。（2）F=10N。（3）若要使A勻速運(yùn)動(dòng)，所加的豎直方向的力F的大小是多少？參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、C【解析】A項(xiàng)：根據(jù)牛頓第三定律可知，重力的反作用力是運(yùn)動(dòng)員對地球的作用力，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：根據(jù)牛頓第三定律可知，彎曲的撐桿對人的作用力等于人對撐桿的作用力，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：撐桿起跳

9、上升階段由于撐桿對人的作用力大于運(yùn)動(dòng)員的重力，運(yùn)動(dòng)員離開撐桿后只受重力作用，所以運(yùn)動(dòng)員先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài)，故C正確；D項(xiàng)：最高點(diǎn)手已離開撐桿，運(yùn)動(dòng)員還能繼續(xù)越過橫桿，是因?yàn)閼T性，故D錯(cuò)誤2、B【解析】因?yàn)殪o水速垂直于河岸，則渡河時(shí)間t=d/vc，水流速增大，渡河時(shí)間不變，沿河岸方向的位移增大，則最終渡河的位移變大。故B正確，AD錯(cuò)誤。因小船船頭始終垂直河岸航行，渡河時(shí)間不會(huì)隨著水流速度增大而變化，故C錯(cuò)誤；3、C【解析】100m比賽是在相同的位移內(nèi)比時(shí)間，也就是比較平均速度【詳解】100m比賽是在相同的位移內(nèi)比時(shí)間，時(shí)間短的勝，即時(shí)間短的平均速度大故C正確，ABD錯(cuò)誤故選C【點(diǎn)睛】解

10、決本題的關(guān)鍵知道相同位移內(nèi)比時(shí)間，實(shí)際上比較的是平均速度4、B【解析】最初彈簧處于壓縮狀態(tài)，根據(jù)平衡條件對A有，B剛好離開地面時(shí)彈簧處于拉伸狀態(tài)，根據(jù)平衡條件對B有，這一過程A上升的高度為選B5、B【解析】對比勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度公式中的系數(shù)可得質(zhì)點(diǎn)的初速度，加速度，A錯(cuò)誤；物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，任意相鄰1s內(nèi)的位移之差： ，任意1s內(nèi)的速度增量為，B正確C錯(cuò)誤；t=2s內(nèi)的位移，D錯(cuò)誤6、C【解析】由于人行走的路線并不一定是直線；故圖中的5.0km/h不可能為平均速度；而只能為平均速率；注意平均速率等于路程與時(shí)間的比值，并不是平均速度的大小。故選C。7、AC【解析】A對任意一個(gè)小球受力分析，

11、都是只受重力和繩子的拉力，根據(jù)力的平衡條件可知，水平方向不受力，所以兩球間不存在彈力，A正確；B對任意一個(gè)小球受力分析，根據(jù)力的平衡條件可得，受重力、繩子的拉力和兩球之間的彈力，所以此時(shí)兩球間存在彈力，B錯(cuò)誤；C對小球a受力分析，只受豎直方向的重力和地面的支持力，根據(jù)力的平衡條件可得，水平方向不受力，所以兩球間不存在彈力，C正確；D對小球b受力分析，根據(jù)力的平衡條件可得，受重力、垂直于斜面向上的支持力和沿著斜面向上的彈力，所以此時(shí)兩球間存在彈力，D錯(cuò)誤。故選AC。8、CD【解析】解：A、由圖像斜率 A錯(cuò)誤B、OM間中點(diǎn)的速度為，B錯(cuò)誤C、OM間的距離為由圖形面積可得x=56m，C正確D、汽車在

12、ON段位移為010s圖形面積92m，平均速度大小為，D正確本題選CD9、AC【解析】A.根據(jù)v-t圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，知在0-2s內(nèi)，甲的位移比乙大10m。t=0時(shí)刻，乙車在甲車前方s0處，當(dāng)s0=7.5m時(shí)，在t=2s前甲就追上乙相遇一次，此時(shí)甲的速度比乙大，之后甲運(yùn)動(dòng)到乙的前方，t=2s后，乙比甲快，乙又能追上甲，再相遇一次，共相遇兩次，故A正確。B.當(dāng)s0=10m時(shí)，甲乙在t=2s時(shí)刻相遇，之后乙的速度比甲的大，不會(huì)再相遇，故B錯(cuò)誤。C.當(dāng)s0=15m時(shí)，甲乙在t=2s時(shí)刻都不能相遇，所以兩者不會(huì)相遇。因0-2s內(nèi)，甲比乙快，兩者間距減小。2-4s內(nèi)甲比乙慢，兩者間距增大，因此

13、，t=2s時(shí)甲乙相距最近。故C正確。D.由上分析知，當(dāng)s010m時(shí)，兩者不會(huì)相遇，故D錯(cuò)誤。10、BD【解析】AA、B兩車的速度都是正值，代表運(yùn)動(dòng)方向相同，A項(xiàng)錯(cuò)誤；B并排行駛前，B車速度比A車速度大，說明開始時(shí)A車在前，B車在后，B項(xiàng)正確；C后A車的速度比B車的速度快，兩車不會(huì)再相遇，C項(xiàng)錯(cuò)誤；D相遇前，A、B兩車的距離越來越小，開始時(shí)距離最大，根據(jù)圖像可知最大距離D項(xiàng)正確。故選BD。11、AD【解析】若物體的位置在初始位置的上方，以沿斜面向上為正，據(jù)可得，解得：或若物體的位置在初始位置的下方，以沿斜面向上為正，據(jù)可得，解得：或(舍去)綜上，本題答案是AD12、BD【解析】由題意可知，對A、

14、B分別受力分析，如圖所示，A球受到桿對A的彈力與繩子的張力，故A錯(cuò)誤；B、對B受力分析，如圖所示，根據(jù)受力平衡條件，則有：，故B正確；C、此時(shí)繩子與穿有A球的桿垂直，繩子張力大小20N，故C錯(cuò)誤；D、根據(jù)力的合成，結(jié)合力的平行四邊形定則可知，小球B受到桿的彈力大小為，故D正確；故選BD.【點(diǎn)評(píng)】考查如何進(jìn)行受力分析，掌握彈力的方向，理解平衡條件的應(yīng)用，注意三角函數(shù)正確的運(yùn)用二填空題(每小題6分，共18分)13、4-4【解析】位移隨時(shí)間變化規(guī)律的關(guān)系是x=4t-2t2與比較系數(shù)可得：v0=4m/s，a=-4m/s2。14、18 0 【解析】F1=5N、F2=6N、F3=7N，三個(gè)力最大值等于三個(gè)力之和即18NF1、F2兩個(gè)力的合力最大為11N，最小為1N，F(xiàn)3=7N，在這兩個(gè)力的范圍內(nèi)，所以三個(gè)力最小值是0N【點(diǎn)睛】當(dāng)三個(gè)力的方向相同時(shí)，合力最大，三個(gè)力的合力不一定為零，當(dāng)?shù)谌齻€(gè)力不在剩余兩個(gè)力的合力范圍內(nèi)，合力不能為零解決本題的關(guān)鍵掌握兩個(gè)力的合力范圍，從而會(huì)通過兩個(gè)力的合力范圍求三個(gè)力的合力范圍15、上 上 上 【解析】123 甲中乘客看一高樓在向下運(yùn)動(dòng)，說明甲向上運(yùn)動(dòng)；乙中乘客看甲在向下運(yùn)動(dòng)，說明乙向上運(yùn)動(dòng)，其速度比甲快；丙中乘客看甲不動(dòng)、乙在向上運(yùn)動(dòng)，故丙和甲相對靜止，故向上