2014年路虎攬勝新車(chē)原廠中文含混合動(dòng)力車(chē)輛版維修手冊(cè)l405轉(zhuǎn)向柱

1、w頁(yè)碼，1/7(W)已發(fā)布： 15-八月-2012轉(zhuǎn)向柱 - 轉(zhuǎn)向柱說(shuō)明和操作位置注意： LHD (lefnd drive) 安裝，RHD (righnd drive) 安裝與之類(lèi)似。項(xiàng)目12345零件號(hào)-說(shuō)明 方向盤(pán)上轉(zhuǎn)向柱上軸下軸密封總成概述轉(zhuǎn)向柱包括上軸和下軸、上轉(zhuǎn)向柱和方向盤(pán)，它們連接在一起將駕駛者的轉(zhuǎn)向輸入傳輸至轉(zhuǎn)向齒輪。2013/5/17w頁(yè)碼，2/7(W)轉(zhuǎn)向柱包含電動(dòng)傾斜和伸縮調(diào)整裝置。 根據(jù)車(chē)型和市場(chǎng)規(guī)格不同，轉(zhuǎn)向柱還可包括電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱鎖和/或方向盤(pán)加熱器。上部轉(zhuǎn)向柱的下罩裝有用于調(diào)整傾斜和伸展的調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)。安裝在上部轉(zhuǎn)向柱上的方向盤(pán)模塊和時(shí)鐘彈簧總成包含兩個(gè)轉(zhuǎn)向柱多功能開(kāi)關(guān)，其

2、用于控制：外部照明。進(jìn)一步信息請(qǐng)參閱:Exterior Lighting (417-01, 說(shuō)明和操作).刮水器和洗滌器。進(jìn)一步信息請(qǐng)參閱:Wipers and Washers (501-16, 說(shuō)明和操作).方向盤(pán)上裝有兩個(gè)方向盤(pán)開(kāi)關(guān)組，用于控制：方向盤(pán)加熱器（如已安裝）。車(chē)速控制進(jìn)一步信息請(qǐng)參閱:Speed Control (310-03B, 說(shuō)明和操作).音頻/。 進(jìn)一步信息請(qǐng)參閱:(415-01) Audio System (說(shuō)明和操作),System (說(shuō)明和操作)。車(chē)輛信息和設(shè)置菜單。進(jìn)一步信息請(qǐng)參閱:Information and Message Center (413-08,

3、說(shuō)明和操作).和語(yǔ)音控制。 進(jìn)一步信息請(qǐng)參閱:(415-01) Cellular Phone (說(shuō)明和操作),Voice Control (說(shuō)明和操作)。方向盤(pán)還包括：駕駛者安全氣囊（帶集成喇叭開(kāi)關(guān)）。進(jìn)一步信息請(qǐng)參閱:Air Bag and Safety Belt Pretener Supplemental RestraSystem (SRS) (501-20B, 說(shuō)明和操作).兩個(gè)撥桿開(kāi)關(guān)用于變速器dShift 操作。進(jìn)一步信息請(qǐng)參閱:External Controls (307-05, 說(shuō)明和操作).描述上軸和下軸2013/5/17w頁(yè)碼，3/7(W)說(shuō)明密封總成螺栓內(nèi)管通用接頭器盤(pán)外管

4、短軸螺栓小齒輪延伸部分雙萬(wàn)向節(jié)螺栓 行李箱軸承套筒項(xiàng)目1-2345678910111213上軸由內(nèi)管和外管組成，可伸縮移動(dòng)以允許系統(tǒng)裝配。調(diào)節(jié)方向盤(pán)。在碰撞過(guò)程中，避免方向盤(pán)使轉(zhuǎn)向器發(fā)生任何移動(dòng)。內(nèi)管通過(guò)一個(gè)萬(wàn)向節(jié)連接至上軸。器盤(pán)位于萬(wàn)向節(jié)和內(nèi)管之間，可降低轉(zhuǎn)向柱中的 NVH (noise, vibration and harshness)。密封總成安裝在外管的軸承套筒上，可在其穿過(guò)發(fā)和輔助隔板處密封上軸。 軸承使得上軸可在密封總成內(nèi)旋轉(zhuǎn)。下軸包括一個(gè)帶有短軸和小齒輪延伸部分的雙萬(wàn)向節(jié)，以將其分別連接至上軸和轉(zhuǎn)向齒輪。 萬(wàn)向節(jié)裝有波紋防塵罩。上轉(zhuǎn)向柱2013/5/17w頁(yè)碼，4/7(W)項(xiàng)目1

5、23456789101112131415零件號(hào)-說(shuō)明方向盤(pán)模塊和時(shí)鐘彈簧總成螺釘（2 個(gè)）上罩傾斜調(diào)整電機(jī)電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱鎖或虛鎖能量管理外支架伸縮調(diào)整電機(jī)擺動(dòng)式支架 轉(zhuǎn)向柱心軸 轉(zhuǎn)向柱套內(nèi)支架螺釘（2 個(gè)） 轉(zhuǎn)向柱調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)下罩2013/5/17w頁(yè)碼，5/7(W)IAU 收發(fā)器（如已安裝）轉(zhuǎn)向柱心軸是轉(zhuǎn)向柱套總成的一部分，其安裝在擺動(dòng)式支架內(nèi)。 擺動(dòng)式支架上的電機(jī)軸向驅(qū)動(dòng)支架內(nèi)的轉(zhuǎn)向柱套總成，以伸縮調(diào)整轉(zhuǎn)向柱。16擺動(dòng)式支架通過(guò)前部的兩個(gè)樞軸銷(xiāo)和后部的兩個(gè)螺紋心軸連接至內(nèi)支架。 擺動(dòng)式支架上的第二個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)心軸，以升高和降低擺動(dòng)式支架相對(duì)于內(nèi)支架的尾部，從而傾斜調(diào)整轉(zhuǎn)向柱。內(nèi)支架位于外支架的軌道桿

6、上，外支架與橫梁相連。 內(nèi)外支架通過(guò)一個(gè)能量管理鎖定在一起，該通過(guò)螺釘與兩支架相連。發(fā)生嚴(yán)重碰撞時(shí)，為防止駕駛員因撞擊安全氣囊力量過(guò)大而受傷，內(nèi)支架會(huì)在外支架軌道桿上逐步前移。 此運(yùn)動(dòng)由能量管理件控制，其以可控方式卷回，吸收能量并使方向盤(pán)隨駕駛員移動(dòng)。部方向盤(pán)模塊和時(shí)鐘彈簧總成通過(guò)兩個(gè)螺釘連接至轉(zhuǎn)向柱套頂部。 該總成包括用于外部照明和刮水器和器的多功能開(kāi)關(guān)。上下罩護(hù)蓋著上轉(zhuǎn)向柱中未被儀表板隱藏的部分。 用于控制傾斜和伸縮調(diào)整電機(jī)的轉(zhuǎn)向柱調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)安裝在下罩右側(cè)。 下罩還包含啟動(dòng)系統(tǒng)的 IAU（防盜鎖止系統(tǒng)天線(xiàn)單元）進(jìn)入。進(jìn)一步信息請(qǐng)參閱:Anti-Theft - Passive (419-01B

7、, 說(shuō)明和操作).電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱鎖（如已安裝）電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱鎖連接至轉(zhuǎn)向柱套總成的下側(cè)。 鎖與上轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)軸上的鎖定套筒嚙合，以鎖定轉(zhuǎn)向柱。 鎖定套筒與上轉(zhuǎn)向柱的心軸之間裝有公差環(huán)。 如果當(dāng)鎖嚙合時(shí)對(duì)方向盤(pán)施加高扭矩，則公差環(huán)會(huì)使心軸在鎖定套筒內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。 當(dāng)轉(zhuǎn)向鎖嚙合，且仍有效鎖定方向盤(pán)時(shí)，這將防止因有人強(qiáng)行轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)剪斷鎖定螺栓。防盜系統(tǒng)控制電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱鎖的連接和斷開(kāi)。進(jìn)一步信息請(qǐng)參閱:Anti-Theft - Passive (419-01B, 說(shuō)明和操作).在未安裝電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱鎖的市場(chǎng)，則會(huì)安裝虛擬鎖，為轉(zhuǎn)向柱下罩提供向前的附著點(diǎn)，而且汽車(chē)配置文件中已禁用該鎖。方向盤(pán)項(xiàng)目12345零件號(hào)-說(shuō)明升檔撥桿

8、開(kāi)關(guān)方向盤(pán)右側(cè)開(kāi)關(guān)組件方向盤(pán)加熱器開(kāi)關(guān)（如已安裝）駕駛員安全氣囊方向盤(pán)加熱器控制模塊（如已安裝）2013/5/17w頁(yè)碼，6/7(W)方向盤(pán)固定螺釘加熱器墊/溫度傳感器接頭（如已安裝）方向盤(pán)左側(cè)開(kāi)關(guān)組降檔撥桿開(kāi)關(guān)67-89方向盤(pán)位于轉(zhuǎn)向柱心軸的六角驅(qū)動(dòng)端，并由 M10 盤(pán)頭螺釘固定。 標(biāo)記心軸的末端，以指示正前方的位置。駕駛員安全氣囊和兩個(gè)方向盤(pán)開(kāi)關(guān)組均安裝在方向盤(pán)的連接到續(xù)流器。 升檔與降檔撥桿開(kāi)關(guān)連接到方向盤(pán)的前部。 連接線(xiàn)束將方向盤(pán)方向盤(pán)加熱器（如已安裝）方向盤(pán)加熱器包括一個(gè)加熱器墊和一個(gè) NTC (negative temperature coefficient) 溫度傳感器，安裝在飾

9、板下方的方向盤(pán)輪輞周 圍。 加熱器墊和溫度傳感器連接至方向盤(pán)加熱器控制模塊，該模塊繼承在駕駛者安全氣囊下面的連接線(xiàn)束。 右側(cè)方向盤(pán)開(kāi)關(guān)組上的開(kāi)關(guān)可打開(kāi)和關(guān)閉加熱器。操作轉(zhuǎn)向柱調(diào)整轉(zhuǎn)向柱調(diào)整功能的操作是由轉(zhuǎn)向柱調(diào)整開(kāi)關(guān)和的 CJB (central junction box) 控制。當(dāng)轉(zhuǎn)向柱調(diào)整開(kāi)關(guān)處于開(kāi)關(guān)上的轉(zhuǎn)向柱位置、前進(jìn)、后退、向上和向下部分時(shí)，利用 CJB 完成參考電壓電路，并穿過(guò)開(kāi)關(guān)內(nèi)電阻梯的不同元件。 CJB 將產(chǎn)生的不同參考電壓關(guān)聯(lián)至單個(gè)的開(kāi)關(guān)部分，然后將電壓輸出至相應(yīng)的轉(zhuǎn)向柱調(diào)整電機(jī)，以將轉(zhuǎn)向柱調(diào)節(jié)至所需的位置。 每個(gè)轉(zhuǎn)向柱調(diào)整電機(jī)包含一個(gè)霍爾效應(yīng)傳感器，允許 CJB 確定轉(zhuǎn)向柱

10、的位置。當(dāng)轉(zhuǎn)向柱調(diào)整開(kāi)關(guān)位于 AUTO（自動(dòng)）位置時(shí)，通過(guò)繞開(kāi)電阻梯的 CJB，開(kāi)關(guān)完成參考電壓電路。 當(dāng) CJB 檢測(cè)到轉(zhuǎn)向柱調(diào)整開(kāi)關(guān)處于 AUTO（自動(dòng)）位置時(shí)，其將啟用方便退出/進(jìn)入模式，以便于更容易進(jìn)出車(chē)輛。 當(dāng)駕駛者車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)，轉(zhuǎn)向柱將移動(dòng)到最上邊的傾斜位置。 當(dāng)駕駛者車(chē)門(mén)關(guān)閉且選擇打開(kāi)時(shí)，轉(zhuǎn)向柱移動(dòng)到與使用中的智能相關(guān)的駕駛位置。駕駛者座椅功能還每個(gè)轉(zhuǎn)向柱的位置的設(shè)置。進(jìn)一步信息請(qǐng)參閱:Seats (501-10, 說(shuō)明和操作).方向盤(pán)加熱器（如已安裝）方向盤(pán)加熱器的操作由方向盤(pán)加熱器開(kāi)關(guān)和方向盤(pán)加熱器控制模塊控制。方向盤(pán)加熱器的電源通過(guò)時(shí)鐘彈簧從 CJB 內(nèi)的點(diǎn)火繼電器提供至方向盤(pán)加熱器控制模塊。 操作方向盤(pán)加熱器開(kāi)關(guān)可向方向盤(pán)加熱器控制模塊提供接地信號(hào)，然后為方向盤(pán)加熱器的加熱器墊和溫度傳感器提供電源。 方向盤(pán)加熱器控制模塊可利用溫度傳感器的輸入監(jiān)測(cè)加熱器墊的溫度，并相應(yīng)地調(diào)節(jié)至加熱器墊的供電，以使其保持在最佳溫度。當(dāng)方向盤(pán)加熱器位于“開(kāi)”時(shí)，開(kāi)關(guān)中的加熱器符號(hào)會(huì)顯示琥珀色。 當(dāng)方向盤(pán)