（汽車產(chǎn)業(yè)分析）淺析2021年12月摩托車工業(yè)運(yùn)行發(fā)展趨勢

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報告汽車產(chǎn)業(yè)分析報告淺析2021年12月摩托車工業(yè)運(yùn)行開展趨勢 一、總體情況 據(jù)中國報告大廳了解：2021年是我國摩托車行業(yè)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的一年。與去年相比，市場逐步走向平穩(wěn)，全年累計(jì)產(chǎn)銷摩托車2289.17萬輛和2304.50萬輛，產(chǎn)銷量同比累計(jì)下降3.12%和2.56%;累計(jì)生產(chǎn)摩托車發(fā)動機(jī)2619.13萬輛，同比增長O.87%。 我國摩托車國內(nèi)市場連續(xù)四年呈下滑趨勢，2021年內(nèi)銷最高到達(dá)約1900萬輛，之后逐年下滑，2021年內(nèi)銷約1388萬輛，同比下降5.73%，與2021年相比下降了26.94%。但下降趨勢逐年趨緩，國內(nèi)市場趨于穩(wěn)定。 內(nèi)銷下降的原因一方面是

2、受國家經(jīng)濟(jì)增長轉(zhuǎn)型影響。另一方面，我國摩托車85%是銷往農(nóng)村市場，近年來農(nóng)村生活水平逐步提高，微型汽車、電動自行車對摩托車市場產(chǎn)生了局部替代作用。 從車型看，跨騎、彎梁車在下降，但主要是以城市代步為目的踏板車的產(chǎn)量在增長。以休閑娛樂為主要目的的250ml及以上排量摩托車增速明顯，市場空間正不斷增大，產(chǎn)品車型逐年增多。全年，250ml及以上排量摩托車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷78.99萬輛和79.17萬輛，同比增長7.70%和9.03%。 三輪摩托車主要應(yīng)用農(nóng)村市場，近年來一直增長很快，2021年產(chǎn)銷量242.42和243.49萬輛，同比增長4.78%和5.22%。受我國休閑娛樂市場逐步開展影響，邊三輪摩托車去年

3、增幅非常明顯，2021年僅有165輛，而2021年增長到3045輛，增幅達(dá)235.72%。 2021年銷量前十名的企業(yè)主要有大長江、隆鑫、力帆、洛陽北方、大運(yùn)、宗申、建設(shè)、五羊-本田、銀翔、嘉陵。其中銷量增長的有大長江、五羊本田、銀翔。 2021年，我國摩托車行業(yè)虧損企業(yè)29家，與去年相比減少了3家。營業(yè)收入1126.21億元，同比增長3.24%;利潤總額33.22億元，同比增長20.24%。利潤增長的主要原因是，近年來摩托車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，產(chǎn)品的銷量雖然下降，但產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加值進(jìn)一步提高。 閱讀中國報告大廳發(fā)布的?2021-2021年中國摩托車市場前景研究預(yù)測報告? 二、出口情況 我國

4、摩托車出口近年來一直保持在900萬輛左右，2021年出口量同比輕幅增長，全年出口916.81萬輛，同比增長2.60%，出口量占總量的39.75%。 近年來，國內(nèi)市場空間逐步縮小，摩托車企業(yè)競爭更為劇烈，很多企業(yè)加大對海外市場開發(fā)力度，轉(zhuǎn)移來自國內(nèi)市場的競爭壓力，出口的依賴性進(jìn)一步增強(qiáng)，局部企業(yè)出口量占總銷量比例到達(dá)了70%。但我國出口摩托車仍然集中在中、低端摩托車，低價成為企業(yè)出口競爭的最主要優(yōu)勢。 根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2021年前11個月，我國摩托車出口到198個國家和地區(qū)，出口總量912.84萬輛，出口金額48.65億元，出口均價為532.92美元。出口主要集中非洲、拉丁美洲和亞洲，占總出口量的

5、87.57%。出口目的國前10名國家分別是緬甸、尼日利亞、阿根廷、委內(nèi)瑞拉、菲律賓、多哥、墨西哥、俄羅斯聯(lián)邦、安哥拉、哥倫比亞。前10名國家共出口摩托車463.96萬輛，占總出口量的5O.83%。 1-11月，我國進(jìn)口摩托車共計(jì)3728輛，進(jìn)口摩托車品牌主要有哈雷、寶馬、光陽、三陽、杜卡迪、奧古斯塔，進(jìn)口均價9408.21美元。我國摩托車進(jìn)出口均價相差懸殊，進(jìn)口主要集中在高端車型，進(jìn)口摩托車排量主要集中在800cc以上，占進(jìn)口總量的66.04%。 從目前來看，亞非、南美地區(qū)對摩托車仍有著很大的需求潛力，我國摩托車在這些地區(qū)已經(jīng)形成了長期穩(wěn)固的市場，但隨著印度、日本摩托車在這些地區(qū)逐漸崛起，我們面臨的競爭將會更加劇烈。隨著中國摩托車市場需求量下降，對中國摩托車行業(yè)來說，未來，亞非拉地區(qū)市場的戰(zhàn)略性地位將會愈發(fā)顯得重要。 三、2021年展望 我國摩托車國內(nèi)市場雖然連續(xù)四年銷量下滑，對行業(yè)產(chǎn)生了很大的影響。但從另一個角度來說也是行業(yè)大浪淘沙的過程。銷量雖然下降，但產(chǎn)業(yè)集中度得到了提高。2021年-2021年，前十五家企業(yè)產(chǎn)量占全行業(yè)67%左右，到2021年占行業(yè)比重提高了71%。產(chǎn)品公告車型減少，但全新車型、自主車型在增加，同質(zhì)化，仿制產(chǎn)品在減少。 2021年，行業(yè)仍處于產(chǎn)業(yè)升級