關(guān)于智能傳感器與汽車(chē)電子的分析

1、關(guān)于智能傳感器與汽車(chē)電子的分析摘要：現(xiàn)代汽車(chē)電子從所應(yīng)用的電子元器件到車(chē)內(nèi)電子系統(tǒng)的架構(gòu)均已進(jìn)入了一個(gè)有本質(zhì)性進(jìn)步的新階段。其中最有代表性的核心器件之一就是智能傳感器。關(guān)鍵詞：智能傳感器1汽車(chē)電子操控和平安系統(tǒng)談起近幾年來(lái)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)增長(zhǎng)迅速，開(kāi)展勢(shì)頭很猛。因此評(píng)論界出現(xiàn)了一些專(zhuān)家的預(yù)測(cè)：汽車(chē)工業(yè)有可能超過(guò)it產(chǎn)業(yè)，成為它由兩塊芯片組成，一是具有自檢測(cè)才能的加速度計(jì)單元微加速度傳感器，另一塊那么是微傳感器與微處理器u間的接口電路和u。這是一種較早期1996年前后的，但已相當(dāng)實(shí)用的器件，可用于汽車(chē)的自動(dòng)制動(dòng)和懸掛系統(tǒng)中，并且因微加速度計(jì)具有自檢才能，還可用于平安氣囊。從此例中可以清楚看到，微傳感

2、器的優(yōu)勢(shì)不僅是體積的縮小，更在于能方便地與集成電路組合和規(guī)模消費(fèi)。應(yīng)該指出的是，采用這種兩片的解決方案可以縮短設(shè)計(jì)周期、降低開(kāi)發(fā)前期小批量試產(chǎn)的本錢(qián)。但對(duì)實(shí)際應(yīng)用和市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，單芯片的解決方案顯然更可取，消費(fèi)本錢(qián)更低，應(yīng)用價(jià)值更高。智能傳感器sartsensr、智能執(zhí)行器和智能變送器-微傳感器或微執(zhí)行器，或微變送器和它的部分或全部處理器件、處理電路集成在一個(gè)芯片上的器件例如上述的微加速度計(jì)的單芯片解決方案。因此智能傳感器具有一定的仿生才能，如模糊邏輯運(yùn)算、主動(dòng)鑒別環(huán)境，自動(dòng)調(diào)整和補(bǔ)償適應(yīng)環(huán)境的才能，自診斷、自維護(hù)等。顯然，出于規(guī)模消費(fèi)和降低消費(fèi)本錢(qián)的要求，智能傳感器的設(shè)計(jì)思想、材料選擇和消費(fèi)工藝

3、必需要盡可能地和集成電路的標(biāo)準(zhǔn)硅平面工藝一致?？梢栽谡９に嚵鞒痰耐镀?，或流程中，或工藝完成后增加一些特殊需要的工序，但也不應(yīng)太多。在一個(gè)封裝中，把一只微機(jī)械壓力傳感器與模擬用戶(hù)接口、8位模-數(shù)轉(zhuǎn)換器sar、微處理器摩托羅拉69h08、存儲(chǔ)器和串行接口spi等集成在一個(gè)芯片上。其前端的硅壓力傳感器是采用體硅微細(xì)加工技術(shù)制作的。制備硅壓力傳感器的工序既可安排在集成s電路工藝流程之前，亦可在后。這種智能壓力傳感器的技術(shù)和市場(chǎng)都已成熟，已廣泛用于汽車(chē)機(jī)動(dòng)車(chē)所需的各式各樣的壓力測(cè)量和控制單元中，諸如各種氣壓計(jì)、噴嘴前集流腔壓力、廢氣排氣管、燃油、輪胎、液壓傳動(dòng)裝置等。智能壓力傳感器的應(yīng)用很廣，不局限

4、于汽車(chē)工業(yè)。目前，消費(fèi)智能壓力傳感器的廠商已不少，市售商品的品種也很多，已經(jīng)出現(xiàn)劇烈的競(jìng)爭(zhēng)。結(jié)果是智能壓力傳感器體積越來(lái)越小，隨之控制單元所需的外圍接插件和分立元件越來(lái)越少，但功能和性能卻越來(lái)越強(qiáng)，而且消費(fèi)本錢(qián)降低很快。順便需要說(shuō)說(shuō)的是，在一些中文資料中，尤其是一些產(chǎn)品宣傳性材料中，籠統(tǒng)地將sartsensr(或devie)和intelligentsensr或devie都稱(chēng)之為智能傳感器，但在歐美文獻(xiàn)中是有所差異的。西方專(zhuān)家和公眾通常認(rèn)為，sart智能型傳感器比intelligent(知識(shí)型)的智慧層次和才能更高。當(dāng)然，知識(shí)型的內(nèi)涵也在不斷進(jìn)化，但那些只能簡(jiǎn)單響應(yīng)環(huán)境變化，作一些相應(yīng)補(bǔ)償、調(diào)整

5、工作狀態(tài)的，特別是不需要集成處理器的器件，其知識(shí)等級(jí)太低，一般不應(yīng)歸入智能器件范疇。相信大多數(shù)讀者能經(jīng)常接觸到的，最貼近生活的智能傳感器可能要算是用于攝像頭、數(shù)碼相機(jī)、攝像機(jī)、攝像中的d圖像傳感器了。這是一種非智能型傳感器莫屬的情況，因?yàn)閐陣列中每個(gè)硅單元由光轉(zhuǎn)換成的電信號(hào)極弱，必須直接和及時(shí)移位存放、并處理轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的圖像格式信號(hào)。還有更復(fù)雜一些的，在中、高檔長(zhǎng)焦距ix光學(xué)放大數(shù)碼相機(jī)和攝像機(jī)上裝備的電子和光學(xué)防抖系統(tǒng)，特別是高端產(chǎn)品中的真正光學(xué)防抖系統(tǒng)。它的核心是雙軸向或3軸向的微加速度計(jì)或微陀螺儀，通過(guò)它監(jiān)測(cè)機(jī)身的抖動(dòng)，并換算成鏡頭的各軸向位移量，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)鏡頭中可變角度透鏡的挪動(dòng)，使光學(xué)

6、系統(tǒng)的折射光路保持穩(wěn)定。微系統(tǒng)irsyste和es微機(jī)電系統(tǒng)-由微傳感器、微電子學(xué)電路信號(hào)處理、控制電路、通信接品等和微執(zhí)行器構(gòu)成一個(gè)三級(jí)級(jí)聯(lián)絡(luò)統(tǒng)、集成在一個(gè)芯片上的器件稱(chēng)之為微系統(tǒng)。假設(shè)其中擁有機(jī)械聯(lián)動(dòng)或機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)等微機(jī)械部件的器械那么稱(chēng)之為es。es芯片的左側(cè)給出的是制備es芯片需要的根本工藝技術(shù)。它的右側(cè)那么為主要應(yīng)用領(lǐng)域列舉。很明顯，es的最好解決方案也是選用與硅工藝兼容的材料及物理效應(yīng)、設(shè)計(jì)理念和工藝流程，也即采用常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的s工藝與二維、三維微細(xì)加工技術(shù)相結(jié)合的方法，其中也包括微機(jī)械構(gòu)造件的制作。微傳感器符合邏輯的開(kāi)展延伸是智能傳感器，智能傳感器自然延伸那么是微系統(tǒng)和es，es的進(jìn)一步開(kāi)展那么是可以自主接收、分辨外界信號(hào)和指令，進(jìn)而能獨(dú)立、正確動(dòng)作的微機(jī)械irahines。如今，開(kāi)發(fā)成功、并已有商業(yè)產(chǎn)品的es品種已不少，涵蓋各大領(lǐng)域。其中包括全光光通信和全光計(jì)算機(jī)的關(guān)鍵部件之一的二維、三維es光開(kāi)關(guān)。通過(guò)控制芯片上的微反射鏡陣列，實(shí)現(xiàn)光輸入/輸出的穿插互聯(lián)。這是目前全光交換技術(shù)的成熟的最正確方案。市場(chǎng)上可買(mǎi)到的es光開(kāi)關(guān)已達(dá)1296路，開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換時(shí)間約為20s。微