2022年安全事故教訓(xùn)反思總結(jié)范文

1、第PAGE4頁(yè)共NUMPAGES4頁(yè)2022年安全事故教訓(xùn)反思總結(jié)范文經(jīng)過(guò)對(duì)兩起事故的認(rèn)真分析和總結(jié)，我們得出導(dǎo)致這兩次事故發(fā)生有以下原因：未嚴(yán)格執(zhí)行班前會(huì)制度；未執(zhí)行大型設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)“三人連鎖制”，即小隊(duì)長(zhǎng)，機(jī)組司機(jī)，副隊(duì)長(zhǎng)崗位確認(rèn)，無(wú)危險(xiǎn)源后方可開(kāi)機(jī)；未按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求進(jìn)行生產(chǎn)；規(guī)程措施不全面，可操作性不強(qiáng)，貫徹落實(shí)不到位，沒(méi)有按規(guī)程措施進(jìn)行生產(chǎn)。經(jīng)過(guò)對(duì)本隊(duì)情況的分析對(duì)比，發(fā)現(xiàn)也存在類似情況，主要是：措施執(zhí)行不到位，存在貫徹的很好，但執(zhí)行的很差的情況；班組建設(shè)不到位，雖設(shè)立了班組長(zhǎng)，但沒(méi)有發(fā)揮應(yīng)有的作用；機(jī)修車間平行作業(yè)、交叉作業(yè)、混合作業(yè)頻繁，沒(méi)有制定相應(yīng)措施；非正常作業(yè)頻繁，沒(méi)有明確隊(duì)干帶

2、班職責(zé)。為杜絕發(fā)生類似慘劇，我決定對(duì)反思當(dāng)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題一一進(jìn)行解決，在下階段工作中，重點(diǎn)做好以下工作：繼續(xù)加強(qiáng)措施貫徹力度，在貫徹好的基礎(chǔ)上主抓措施執(zhí)行，制定措施執(zhí)行獎(jiǎng)懲條例，與安全績(jī)效掛鉤，務(wù)必確保措施得到有效執(zhí)行；明確班組長(zhǎng)安全生產(chǎn)責(zé)任制，對(duì)班組長(zhǎng)下放部分權(quán)利，充分發(fā)揮班組長(zhǎng)作用；規(guī)范機(jī)修車間平行、交叉、混合作業(yè)，制定措施并嚴(yán)格落實(shí)；制定非正常作業(yè)隊(duì)干帶班制度，規(guī)定每次非正常作業(yè)必須有隊(duì)干帶班，在制定措施時(shí)明確帶班人員，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)由現(xiàn)場(chǎng)帶班人員統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)；繼續(xù)加強(qiáng)停送電管理制度，不僅在固定崗位、非正常作業(yè)時(shí)加強(qiáng)執(zhí)行力度，在機(jī)修車間的日常修理工作中更要嚴(yán)格執(zhí)行，做好在任何時(shí)候任何情況下的

3、用電安全。在礦領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我相信，經(jīng)過(guò)維運(yùn)隊(duì)全體人員的共同努力，一定會(huì)做好以上工作，從根本上預(yù)防各類事故發(fā)生，扭轉(zhuǎn)當(dāng)前安全工作不利局面，牢固樹(shù)立安全第一的思想和工作作風(fēng)，保證廣大職工的生命安全。2022年安全事故教訓(xùn)反思總結(jié)范文（二）對(duì)“8.26”事故教訓(xùn)的反思“8.26”事故一周年，我段按照集團(tuán)公司的要求深入開(kāi)展了反思活動(dòng)。我作為一名基層管理者，現(xiàn)就“8.26”事故反映出的問(wèn)題進(jìn)行反思分析，以便結(jié)合我段實(shí)際進(jìn)一步查找我段的安全隱患，有針對(duì)性地研究確定保安全措施。我認(rèn)為“8.26”事故的發(fā)生，就當(dāng)時(shí)的路局行車調(diào)度員和新城子站值班員在繁忙的通霍線上辦理行車，沒(méi)有在思想上和行動(dòng)中擺正安全與效

4、率的關(guān)系。當(dāng)出現(xiàn)列車密度大，呈現(xiàn)多列等線、慢行、待避情況，使得調(diào)度員和值班員在辦理行車時(shí)心理壓力大，表現(xiàn)出最大限度的保證暢通，多接多發(fā)，忽視了的安全。表現(xiàn)了盲目圖快，違章指揮，簡(jiǎn)化接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也是導(dǎo)致這起事故思想上和心理上的深層次原因。我站在辦理行車當(dāng)中也有安全和效率發(fā)生矛盾的時(shí)候，在大查擺中尤其在施工、停電、臨時(shí)故障等，非正常情況下辦理接發(fā)列車時(shí)，車站值班員必須在心理上和行動(dòng)上牢固地、堅(jiān)決地樹(shù)立效率服從安全，安全第一，安全是天，以人為本這樣的觀念。必須在絕對(duì)保證行車安全的前提下提高運(yùn)輸效率。三、結(jié)合車站特點(diǎn)查找和反思1、工作作風(fēng)方面。責(zé)任不清。認(rèn)為自己是黨務(wù)的干部，主要任務(wù)應(yīng)抓好黨務(wù)工

5、作和黨員作用，對(duì)車站的安全有一種責(zé)任，但總覺(jué)得抓安全抓生產(chǎn)是副業(yè)，是份外的事。所以造成了工作作風(fēng)不實(shí)，下場(chǎng)次數(shù)多，發(fā)現(xiàn)解決問(wèn)題少。好人主義。存在過(guò)分的同情心理，認(rèn)為職工收入比較少，在兩違方面教育的多，處罰的少，對(duì)職工要求不嚴(yán)格，工作說(shuō)得過(guò)去就行了。所以下去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，也是避重就輕，簡(jiǎn)單處理，滿足于完成干部考核任務(wù)就行了的思想。2、工作管理方面。管理粗放。缺乏問(wèn)題管理意識(shí)，原則性的管理多，抓具體實(shí)際工作少，不能舉一反三，一對(duì)一的，一人一事的思想工作做得不夠。管理方面要求不嚴(yán)，存在遷就思想。沒(méi)有認(rèn)真落實(shí)工作標(biāo)準(zhǔn)和內(nèi)控制度，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行嚴(yán)肅處理不夠，缺乏必要得監(jiān)督檢查。整改措施：1、樹(shù)立安全第一的思想。要從思想上真正端正態(tài)度，改變自己的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，把安全作為我們工作的永恒主題。堅(jiān)決克服重效益、效率而輕安全的思想，要懂得安全是最大的效益的道理，切實(shí)從思想上把安全第一的思想樹(shù)牢。2、切實(shí)轉(zhuǎn)變作風(fēng)，克服好人主義傾向。樹(shù)立為安全、為職工服務(wù)的思想，要經(jīng)常深入到生產(chǎn)一線，幫助指導(dǎo)工作。同時(shí)教育職工杜絕違章違紀(jì)，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。3、堅(jiān)持嚴(yán)肅認(rèn)真，嚴(yán)抓嚴(yán)管