2021年7月中央電大?？啤冻鞘熊壍澜煌ò踩芾怼菲谀┛荚囶}及答案

1、2021年7月中央電大?？瞥鞘熊壍澜煌ò踩芾砥谀┛荚囶}及答案說明：試卷號：2603課程代碼：02446適用專業(yè)及學(xué)歷層次：城市軌道交通運營管理：?？瓶荚嚕盒慰?紙考、比例50%)；終考(紙考、比例50%)一、單項選擇題(D)是將企業(yè)作為安全管理的主體，是指經(jīng)濟和生產(chǎn)管理部門以及企事業(yè)單位所進行的具 體安全管理活動，通俗的說就是關(guān)于企業(yè)安全管理的學(xué)問。微觀安全管理 B.宏觀安全管理廣義的安全管理D.狹義安全管理造成軌道交通運營中斷6小時以上的屬于(D)事故。一般 B.較大C.重大 D.特別重大(0是整個城市軌道交通行車安全工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，是把好行車安全的最后一道關(guān)口。A.行車調(diào)度安全 B.

2、車站作業(yè)安全C.列車駕駛安全 D.調(diào)車作業(yè)安全城市軌道交通企業(yè)施工項目施工負責(zé)人和責(zé)任人，兩者須經(jīng)過培訓(xùn)后取得(A)資格證書， 并實行持證上崗制度。A.安全 B.技術(shù)C.項目經(jīng)理 D.監(jiān)理(A)能及時排除有害氣體。A.環(huán)控系統(tǒng) B.機電系統(tǒng)C.消防系統(tǒng) D. AFC系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)時，用標準用語進行廣播宣傳和疏散引導(dǎo)，穩(wěn)定乘客情緒，引導(dǎo)乘客使用車內(nèi)滅 火器滅火和進行緊急疏散的是(D)。A.維修調(diào)度人員 B.電網(wǎng)調(diào)度人員C.行車調(diào)度人員 D.列車司機(A)負責(zé)協(xié)調(diào)應(yīng)急組織各個機構(gòu)的運作和關(guān)系，主持日常工作，維持應(yīng)急救援系統(tǒng)的日常運 作。A.應(yīng)急運轉(zhuǎn)指揮中心B.事故現(xiàn)場指揮中心C.支持保障中心D.信息

3、管理中心我國第一部全面規(guī)范各行各業(yè)安全生產(chǎn)的專門法律中華人民共和國安全生產(chǎn)法(簡稱 安全生產(chǎn)法)，自(C)起在全國范圍內(nèi)施行。A. 2001年10月1日 B. 2005年9月1日C. 2002年11月1日 D. 2004年1月1日系統(tǒng)負荷分為線路負荷和(A)。A.車站負荷B.站臺負荷C.運載負荷 D,人員負荷列車司機必須持證上崗，脫離駕駛崗位(A)以上，如需再駕駛列車必須對業(yè)務(wù)知識和安全 運行知識等進行再培訓(xùn)，并且考核合格，對其紀律性和身體狀況，心理狀況由相關(guān)管理部門 及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)做出鑒定。A. 6個月B. 7個月C. 4個月D. 5個月二、多項選擇題安全生產(chǎn)檢査的方式主要有(ACDE)oA.經(jīng)

4、常性安全檢查B.不定期安全檢查C.專業(yè)性安全檢查D.群眾性安全檢查E.定期安全檢查發(fā)布調(diào)度命令應(yīng)按“(ABCD)、下達命令號碼和時間”的程序辦理。A. 一擬B.二簽C.三發(fā)布D.四復(fù)誦核對E.五確認帶電更換低壓熔斷器時，操作人員要(ABCD)oA.戴防護眼鏡 B.使用絕緣柄鉗C.戴絕緣手套 D.站在絕緣墊上E.穿絕緣鞋車站的應(yīng)急設(shè)備主要有(ABCD)。A.火災(zāi)緊急報警器B.自動扶梯緊停裝置C.緊急停車按鈕D.屏蔽門緊急開關(guān)E.對講機在制訂客運組織方案時，應(yīng)做到(ABCDE) 0了解各站區(qū)客流特征制訂日?？瓦\組織方案制訂雨天、雪天二級客運組織方案加強與社會各界溝通制訂節(jié)假日與重點運輸階段的客運組

5、織方案三、判斷題安全行為文化是安全文化的精神層，也是安全文化的核心層。（錯）影響運營安全的設(shè)備因素主要指運輸基礎(chǔ)設(shè)備和運輸安全技術(shù)設(shè)備的安全性能，包括設(shè)計 安全性和使用安全性。（對）城市軌道交通運營過程中所出現(xiàn)的大部分不安全現(xiàn)象都在行車工作中。（對）維修人員進入隧道前，須先到車控室辦理有關(guān)手續(xù)，方可進入隧道。（錯）特種設(shè)備作業(yè)人員必須持有效特種設(shè)備作業(yè)人員證上崗操作設(shè)備。（對）城市軌道交通的消防安全管理工作和消防監(jiān)督工作，還應(yīng)符合國家現(xiàn)行的其他有關(guān)法律法 規(guī)的規(guī)定。（對）屬地為主是強調(diào)“第一反應(yīng)”的思想和以現(xiàn)場應(yīng)急、現(xiàn)場指揮為主的原則。（對）城市軌道交通運營管理辦法規(guī)定地下車站與隧道周邊外側(cè)5

6、0m內(nèi)、地面和高架車站以及線路軌道外邊線外側(cè)30m內(nèi)，均為城市軌道交通控制保護區(qū)。（錯）通道和樓梯是一個客流集散部分，而不是客流過度部分。（錯）工程車在正線運行時憑地面信號行車，一個連鎖區(qū)內(nèi)只準有一列工程車運行。（對）四、名詞配伍冷卻法（B）。環(huán)控系統(tǒng)（0。天窗（D）安全生產(chǎn)法律體系（A）。行車密度（E）。是指我國全部現(xiàn)行的、不同的法律規(guī)范形成的有機聯(lián)系的統(tǒng)一整體。根據(jù)法律地位和效 力不同分為法律、法規(guī)、規(guī)章和法定安全生產(chǎn)標準。就是將滅火劑直接噴灑在可燃物上，使可燃物的溫度降低到燃點以下，從而使燃燒停止。是指在車站站廳、站臺、隧道、設(shè)備及管理用房等處所的環(huán)境進行空氣處理的系統(tǒng)。其 功能主要是調(diào)

7、節(jié)指定區(qū)域內(nèi)的空氣溫度、濕度，并控制二氧化碳、粉塵等有害物質(zhì)的濃度，以滿足人體健康及相關(guān)設(shè)備正常運行的要求。是在列車運行圖中，為區(qū)間或車站正線規(guī)定不放行列車的一段時間。是指該線路圖確定的最小行車間隔。間隔越小，風(fēng)險越大。五、問答題簡述城市軌道交通安全系統(tǒng)管理的途徑。參考答案：建立完善安全規(guī)程,建立三級安全網(wǎng)絡(luò),建立安全檢查制度,建立安全培訓(xùn)制度,建立應(yīng)急救援體系,建立事故處理機制,做到安全生產(chǎn)有章可循 落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。 預(yù)防運營事故發(fā)生。 營造安全文化氛圍。 增強應(yīng)急處置能力。 落實責(zé)任追充制度。建立警地聯(lián)動機制，共保地鐵一方平安。結(jié)合實際談?wù)劦罔F成為恐怖襲擊新目標的原因及防恐的具體措施。參考答案:(1)地鐵正成為恐怖襲擊新目標的原因有：一是地鐵人流量大，遭遇襲擊后傷亡人員多、 造成的影響大；二是地鐵保衛(wèi)力量相對薄弱，恐怖分子易于實施恐怖活動；三是地鐵遭到恐