企業(yè)物流系統(tǒng)基礎(chǔ)知識講義

1、第一章 物流基礎(chǔ)知識(一)判斷題(正確的用A表示，錯(cuò)誤的用B表示)1流通就是物流。 ( )2商流和物流的關(guān)系非常密切，它們都具有相同的活動(dòng)內(nèi)容和規(guī)律。 ( )3商流流是產(chǎn)生生物流的的物質(zhì)基基礎(chǔ)。 ( )4物流流活動(dòng)克克服了供供給方和和需求方方在空間間維和時(shí)時(shí)間維方方面的距距離，創(chuàng)創(chuàng)造了空空間價(jià)值值和時(shí)間間價(jià)值。 ( )5物流流過程主主要進(jìn)行行商品交交換，實(shí)實(shí)現(xiàn)物資資所有權(quán)權(quán)的轉(zhuǎn)移移；而商商流主要要進(jìn)行運(yùn)運(yùn)輸和儲(chǔ)儲(chǔ)存，實(shí)實(shí)現(xiàn)物資資實(shí)體空空間和時(shí)時(shí)間位置置轉(zhuǎn)移。 ( )6流通通活動(dòng)中中資金流流是在所所有權(quán)更更迭的交交易過程程中發(fā)生生的，可可以認(rèn)為為從屬于于商流。( )7根據(jù)據(jù)物流活活動(dòng)發(fā)生生的先后

2、后次序，企業(yè)物物流可劃劃分為：供應(yīng)物物流；生生產(chǎn)物流流；銷售售物流；回收、廢棄物物流四部部分。 ( )8商流流和物流流的關(guān)系系非常密密切，商商品的交交易過程程和物流流過程不不可分離離，兩者者活動(dòng)完完全一致致。 ( )9在物物流系統(tǒng)統(tǒng)中，“物”不改變變本身的的形狀、尺寸和和性質(zhì)，只有時(shí)時(shí)間或空空間位置置狀態(tài)的的變化。 ( )10物物流科學(xué)學(xué)是管理理科學(xué)和和工程技技術(shù)科學(xué)學(xué)相結(jié)合合的綜合合學(xué)科。 ( )11流流通包含含商流、物流、資金流流和信息息流，其其中資金金流從屬屬于商流流，信息息流從屬屬于物流流。 ( )12系系統(tǒng)性是是物流科科學(xué)的最最基本特特性 ( )13llogiistiics取取代PD

3、，成成為物流流科學(xué)的的代名詞詞，這是是物流科科學(xué)走向向成熟的的標(biāo)志。 ( )(二)單單選題1商流流與物流流的關(guān)系系( )。 A相相互獨(dú)立立，毫無無關(guān)系 B關(guān)系系密切，相輔相相成 CC物流流是商流流的先導(dǎo)導(dǎo) D商物不不分離2資金金流可以以認(rèn)為從從屬于( )。A商流流 B物流 C信信息流 D流流通輔助助性活動(dòng)動(dòng)3對象象物所有有權(quán)轉(zhuǎn)移移的活動(dòng)動(dòng)稱為( )。A商流流 B物流 C信息流流 D流通輔輔助性活活動(dòng)4生產(chǎn)產(chǎn)系統(tǒng)的的兩個(gè)支支柱是( )。 AA加工工活動(dòng)和和信息 B物流流活動(dòng)和和信息 C加工活活動(dòng)和物物流活動(dòng)動(dòng) D物流和和商流5生產(chǎn)產(chǎn)與流通通之間的的關(guān)系是是( )。A生產(chǎn)產(chǎn)決定流流通，流流通對生生

4、產(chǎn)有反反作用 B流流通決定定生產(chǎn)，流通對對生產(chǎn)有有反作用用C生產(chǎn)產(chǎn)決定流流通，生生產(chǎn)對流流通有反反作用 D流流通決定定生產(chǎn)，生產(chǎn)對對流通有有反作用用6物資資的生產(chǎn)產(chǎn)過程的的功能是是創(chuàng)造物物資的( )。A形質(zhì)質(zhì)效用 B時(shí)時(shí)間效用用 CC空間間效用 D社社會(huì)效用用(三)多多選題1流通通活動(dòng)的的內(nèi)容包包含( )。A商流流 B物流 CC資金金流 DD信息息流 E流通輔輔助性活活動(dòng)2按照照物流活活動(dòng)的空空間范圍圍分類，物流可可以分為為( )。A地區(qū)區(qū)物流 B供供應(yīng)物流流 C銷銷售物流流 D國內(nèi)物物流 E國際物物流3按照照物流系系統(tǒng)的作作用分類類，物流流可分為為( )。A供應(yīng)應(yīng)物流 B銷銷售物流流 CC生

5、產(chǎn)產(chǎn)物流 D回回收物流流 EE廢棄棄物物流流4按照照企業(yè)物物流的垂垂直結(jié)構(gòu)構(gòu)屬于管管理層的的內(nèi)容有有( )。 A發(fā)貨與與進(jìn)貨運(yùn)運(yùn)輸 B物流流系統(tǒng)戰(zhàn)戰(zhàn)略規(guī)劃劃 C庫庫存計(jì)劃劃與控制制 D系統(tǒng)控控制 E成績評評定5按照照企業(yè)物物流的垂垂直結(jié)構(gòu)構(gòu)屬于作作業(yè)層的的內(nèi)容有有( )。A發(fā)貨貨與進(jìn)貨貨運(yùn)輸 B裝裝卸搬運(yùn)運(yùn) CC用料料管理 D系系統(tǒng)控制制 EE流通通加工6企業(yè)業(yè)物流合合理化的的途經(jīng)有有( ) A各各種設(shè)施施生產(chǎn)空空間的合合理布置置 B合理理控制庫庫存 C合合理配置置和使用用物流機(jī)機(jī)械 D均均衡生產(chǎn)產(chǎn) E健健全物流流信息系系統(tǒng)(四)簡簡答題1什么么是物流流?2怎樣樣理解物物流的定定義?3簡述述流

6、通在在社會(huì)經(jīng)經(jīng)濟(jì)中的的地位與與作用4簡述述物流對對生產(chǎn)系系統(tǒng)的影影響?5簡述述物流的的分類?6簡述述企業(yè)物物流結(jié)構(gòu)構(gòu)?7簡述述企業(yè)物物流合理理化的意意義?8實(shí)現(xiàn)現(xiàn)企業(yè)物物流合理理化的途途徑有哪哪些?9互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代代物流有有什么特特點(diǎn)?10什什么是物物流模數(shù)數(shù)?11奧奧運(yùn)物流流對于220088年北京京奧運(yùn)會(huì)會(huì)和我國國物流現(xiàn)現(xiàn)代化有有什么意意義?第二章 物流系系統(tǒng)及其其構(gòu)成(一)判判斷題(正確的的用表示，錯(cuò)誤的的用X表表示)1物流流系統(tǒng)中中庫存量量越大，庫存費(fèi)費(fèi)用越高高，物流流服務(wù)水水平就越越高，物物流系統(tǒng)統(tǒng)最優(yōu)。 ( )2物流流系統(tǒng)化化的目標(biāo)標(biāo)簡稱為為5S，即服務(wù)務(wù)性、快快捷性、有效的的利用面面

7、積和空空間、規(guī)規(guī)模適當(dāng)當(dāng)化、庫庫存控制制。 ( )3包裝裝材料的的選擇直直接關(guān)系系到包裝裝質(zhì)量和和包裝費(fèi)費(fèi)用，有有時(shí)也影影響運(yùn)輸輸、裝卸卸搬運(yùn)和和倉儲(chǔ)環(huán)環(huán)節(jié)作業(yè)業(yè)的進(jìn)行行。 ( )4按包包裝功能能可分為為工業(yè)包包裝和商商業(yè)包裝裝。工業(yè)業(yè)包裝也也稱為運(yùn)運(yùn)輸包裝裝，其目目的是保保證商品品在運(yùn)輸輸、保管管、裝卸卸搬運(yùn)過過程中保保持商品品的完好好。 ( )5流通通加工是是銷售物物流中增增加附加加價(jià)值的的活動(dòng)，是一項(xiàng)項(xiàng)具有廣廣泛發(fā)展展前景的的工作。 ( )6物流流業(yè)務(wù)分分析中，可以看看出在物物流業(yè)務(wù)務(wù)中的包包裝業(yè)屬屬于低投投資、低低成本、高收入入的行業(yè)業(yè)。 ( )7服務(wù)務(wù)性、快快捷性、規(guī)模適適當(dāng)化、庫存

8、控控制等是是物流系系統(tǒng)的設(shè)設(shè)計(jì)要素素。 ( )8物流流信息系系統(tǒng)具有有集成化化、模塊塊化、實(shí)實(shí)時(shí)化、網(wǎng)絡(luò)化化和智能能化的特特點(diǎn)。 ( )9按物物流活動(dòng)動(dòng)的空間間范圍可可以將物物流分為為社會(huì)物物流、企企業(yè)物流流、行業(yè)業(yè)物流。 ( )10物物流系統(tǒng)統(tǒng)是具有有一定結(jié)結(jié)構(gòu)和功功能的有有機(jī)整體體。 ( )11系系統(tǒng)工程程就是研研究系統(tǒng)統(tǒng)工程的的技術(shù)。其主要要目的是是要在改改造系統(tǒng)統(tǒng)這一工工程過程程中，按按照要達(dá)達(dá)到的目目標(biāo)，采采用最優(yōu)優(yōu)化方法法，以期期使目標(biāo)標(biāo)達(dá)到最最佳值。 ( )12物物流系統(tǒng)統(tǒng)是由運(yùn)運(yùn)輸、倉倉儲(chǔ)、包包裝、裝裝卸搬運(yùn)運(yùn)、配送送、流通通加工、物流信信息等各各環(huán)節(jié)所所組成的的，這些些環(huán)節(jié)也

9、也稱為物物流的子子系統(tǒng)。 ( )13不不僅物流流服務(wù)和和物流成成本間存存在制約約關(guān)系，而且構(gòu)構(gòu)成物流流服務(wù)子子系統(tǒng)功功能之間間也存在在約束關(guān)關(guān)系。 ( )14物物流系統(tǒng)統(tǒng)中存在在著各種種制約關(guān)關(guān)系，這這種制約約關(guān)系也也稱為二二律背反反原理。 ( )15物物流系統(tǒng)統(tǒng)分析的的目的在在于通過過對物流流系統(tǒng)中中的各種種替代方方案的指指標(biāo)分析析，得出出決策者者形成正正確判斷斷所必需需的資料料和信息息，以便便獲得最最優(yōu)的物物流系統(tǒng)統(tǒng)方案。 ( )16物物流系統(tǒng)統(tǒng)分析的的特點(diǎn)是是運(yùn)用定定性和定定量分析析方法，給予決決策者以以價(jià)值判判斷，以以求得有有利的決決策。 ( )17運(yùn)運(yùn)輸是現(xiàn)現(xiàn)代物流流中的一一個(gè)最重重

10、要的子子系統(tǒng)，因此運(yùn)運(yùn)輸實(shí)際際上就是是物流。 ( )18裝裝卸搬運(yùn)運(yùn)是一種種伴生性性的物流流活動(dòng)，它本身身不具有有明確的的價(jià)值。 ( )19裝裝卸搬運(yùn)運(yùn)是銜接接倉儲(chǔ)和和運(yùn)輸?shù)牡臉蛄汉秃图~帶。 ( )20裝裝卸搬運(yùn)運(yùn)雖不創(chuàng)創(chuàng)造產(chǎn)品品的價(jià)值值，但卻卻在物流流成本中中占有相相當(dāng)大的的費(fèi)用。 ( )21裝裝卸搬運(yùn)運(yùn)是提高高物流系系統(tǒng)效率率的關(guān)鍵鍵，物流流的機(jī)械械化和自自動(dòng)化水水平很大大程度上上取決于于裝卸搬搬運(yùn)的機(jī)機(jī)械化和和自動(dòng)化化水平。 ( )22生生產(chǎn)加工工和流通通加工都都是創(chuàng)造造商品的的價(jià)值，只是前前者是在在生產(chǎn)過過程中，而后者者是在流流通過程程中。 ( )23共共同配送送就是指指在一定定的區(qū)域

11、域內(nèi)，為為使物流流合理化化，對有有若干個(gè)個(gè)定期需需求的貨貨主，共共同要求求某一個(gè)個(gè)卡車運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)業(yè)，利用用同一個(gè)個(gè)運(yùn)輸系系統(tǒng)完成成的配送送。 ( )24物物流信息息在物流流系統(tǒng)中中起到神神經(jīng)中樞樞的作用用。 ( )25按按物流信信息的來來源分類類可以把把物流信信息分為為物流系系統(tǒng)內(nèi)信信息和物物流系統(tǒng)統(tǒng)外信息息。( )(二)單單選題1下列列選項(xiàng)中中不是物物流系統(tǒng)統(tǒng)分析特特點(diǎn)的是是( )。A以整整體為目目標(biāo) B運(yùn)運(yùn)用定量量方法 C以子系系統(tǒng)最優(yōu)優(yōu)為目標(biāo)標(biāo) DD以特特定問題題為對象象2下列列選項(xiàng)中中不屬于于裝卸搬搬運(yùn)合理理化原則則的是( )。A消除除無效搬搬運(yùn) B提高搬搬運(yùn)活性性 CC盡量量采用人人

12、工作業(yè)業(yè) DD采用用集裝單單元化作作業(yè)3倉儲(chǔ)儲(chǔ)是物資資流通中中不可缺缺少的環(huán)環(huán)節(jié)，這這是因?yàn)闉? )。A倉儲(chǔ)儲(chǔ)是物流流中的支支柱環(huán)節(jié)節(jié) BB倉儲(chǔ)儲(chǔ)是物資資流通必必然產(chǎn)生生的形式式C倉儲(chǔ)儲(chǔ)是解決決社會(huì)分分工中產(chǎn)產(chǎn)品的生生產(chǎn)與消消費(fèi)之間間時(shí)間差差異的惟惟一途徑徑D倉儲(chǔ)儲(chǔ)具有蓄蓄水池的的功能4在運(yùn)運(yùn)輸中有有一個(gè)要要素不是是運(yùn)輸部部門所能能掌握的的，即不不能被運(yùn)運(yùn)輸部門門支配與與選擇的的。這個(gè)個(gè)要素是是( )。 AA勞動(dòng)動(dòng)者 BB勞動(dòng)動(dòng)手段 C勞動(dòng)對對象 DD時(shí)間間與空間間5下列列表述中中不屬于于物流信信息特點(diǎn)點(diǎn)的是( )。A物流流信息種種類多 B物流信信息動(dòng)態(tài)態(tài)性強(qiáng)C物流流信息對對提高經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益益起

13、著非非常重要要的作用用D物流流信息量量大、分分布廣6下列列關(guān)于物物流信息息系統(tǒng)說說法不正正確的是是( )。A完善善的物流流信息系系統(tǒng)應(yīng)該該為物流流企業(yè)提提供物流流系統(tǒng)管管理和運(yùn)運(yùn)作的有有關(guān)“平臺” B按垂垂直方向向，物流流信息系系統(tǒng)可以以劃分為為三個(gè)層層次，即即管理層層、控制制層和作作業(yè)層C一個(gè)個(gè)完善的的物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)應(yīng)具有有數(shù)據(jù)層層、業(yè)務(wù)務(wù)層、運(yùn)運(yùn)用層、控制層層和計(jì)劃劃層D物流流信息系系統(tǒng)按系系統(tǒng)的功功能性質(zhì)質(zhì)分類可可以分為為操作型型系統(tǒng)和和單機(jī)系系統(tǒng)7物流流系統(tǒng)中中存在的的制約關(guān)關(guān)系也稱稱為( )A一律律背反原原理 BB二律律背反原原理 C三三律背反反原理 D四四律背反反原理8在物物流系

14、統(tǒng)統(tǒng)中，提提高物流流系統(tǒng)效效率的關(guān)關(guān)鍵活動(dòng)動(dòng)是( )。A裝卸卸搬運(yùn) B信信息處理理 C提高搬搬運(yùn)活性性 D包裝設(shè)設(shè)計(jì)9物品品放置時(shí)時(shí)要有利利于下次次搬運(yùn)、在裝上上時(shí)要考考慮便于于卸下，這體現(xiàn)現(xiàn)了搬運(yùn)運(yùn)裝卸作作業(yè)的( )原原則。 A利利用重力力的影響響和作用用 B消除除無效搬搬運(yùn) CC提高高搬運(yùn)活活性 DD合理理利用機(jī)機(jī)械10對對于物流流系統(tǒng)的的含義，下列( )是是不正確確的。A構(gòu)成成物流系系統(tǒng)的各各要素達(dá)達(dá)到最優(yōu)優(yōu)，即可可使整個(gè)個(gè)物流系系統(tǒng)達(dá)到到最優(yōu)B物流流系統(tǒng)由由運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸搬搬運(yùn)、配配送、流流通加工工、物流流信息等等環(huán)節(jié)組組成C物流流系統(tǒng)整整體優(yōu)化化的目的的就是要要使輸入入的最少

15、少，輸出出的物流流服務(wù)效效果最佳佳D物流流系統(tǒng)存存在一定定的目標(biāo)標(biāo)11以以下物流流活動(dòng)中中不存在在約束關(guān)關(guān)系的是是( )。 A運(yùn)輸與與庫存 B顧客客服務(wù)水水平與物物流成本本 C生生產(chǎn)物流流與銷售售物流 DD提高高供貨率率與增加加庫存12在在庫存管管理中，體現(xiàn)“抓住關(guān)關(guān)鍵少數(shù)數(shù)”、“突出重重點(diǎn)”原則的的庫存成成本控制制方法是是( )。AABBC法 BJJIP法法CMRRP法 DEERP法法13配配送車隊(duì)隊(duì)一般應(yīng)應(yīng)根據(jù)( )分分析進(jìn)行行自有車車輛組合合。A配送送頻率、貨物特特征、配配送路線線選擇、配送成成本B配送送目的、貨物特特征、配配送路線線選擇、配送成成本C配送送量、貨貨物特征征、配送送路線選

16、選擇、配配送成本本D配送送量、貨貨物流向向、配送送路線選選擇、配配送成本本14配配送企業(yè)業(yè)不但可可以以依依靠送貨貨服務(wù)、銷售經(jīng)經(jīng)營取得得效益，還可以以通過( )取取得效益益。A來料料加工增增值 BB來樣樣加工增增值 C流轉(zhuǎn)加加工增值值 D流通加加工增值值15在在下列選選項(xiàng)中，不屬于于物流系系統(tǒng)優(yōu)化化方法的的是( )。A規(guī)劃劃論方法法 BCAVV分析法法 C啟發(fā)式式方法 D模模擬方法法(三)多多選題1下列列選項(xiàng)中中，哪些些屬于物物流系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計(jì)中中的基本本數(shù)據(jù)(即物流流系統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)有關(guān)關(guān)基本數(shù)數(shù)據(jù)的六六要素)( )。A商品品的種類類、品目目等 BB運(yùn)輸輸 CC商品品的數(shù)量量 D物流成成本 EE時(shí)間間

17、2物流流系統(tǒng)中中存在的的制約關(guān)關(guān)系有( )。A物流流服務(wù)和和物流成成本間存存在制約約關(guān)系B構(gòu)成成物流服服務(wù)子系系統(tǒng)功能能之間存存在約束束關(guān)系C構(gòu)成成物流成成本的各各個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)費(fèi)用之之間也存存在相互互制約關(guān)關(guān)系D各個(gè)個(gè)系統(tǒng)的的功能和和所耗費(fèi)費(fèi)用之間間也存在在二律背背反關(guān)系系E物流流服務(wù)和和物流成成本之間間是一種種非制約約關(guān)系3作為為物流系系統(tǒng)服務(wù)務(wù)性的衡衡量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)正確的的是( )。A對用用戶的訂訂貨能很很快地進(jìn)進(jìn)行配送送 BB接受受用戶訂訂貨時(shí)商商品的缺缺貨率低低C在運(yùn)運(yùn)送中交交通事故故、貨物物損傷、丟失和和發(fā)送錯(cuò)錯(cuò)誤少；D保管管中變質(zhì)質(zhì)、丟失失、破損損現(xiàn)象少少E裝卸卸搬運(yùn)功功能滿足足運(yùn)送和和保管

18、的的要求4下列列屬于運(yùn)運(yùn)輸合理理化的途途徑和方方法的是是( )。A運(yùn)輸輸網(wǎng)絡(luò)的的合理配配置 BB選擇擇最佳的的運(yùn)輸方方式 C提高運(yùn)運(yùn)行效率率 D推進(jìn)進(jìn)共同運(yùn)運(yùn)輸 E采用各各種現(xiàn)代代運(yùn)輸方方法5倉庫庫具有的的功能是是( )。A儲(chǔ)存存和保管管的功能能 B調(diào)節(jié)供供需的功功能 C調(diào)節(jié)貨貨物運(yùn)輸輸能力的的功能 D配送送和流通通加工的的功能 E裝裝卸搬運(yùn)運(yùn)的功能能6物流流信息系系統(tǒng)的基基本功能能可歸納納為：( )。A物流流業(yè)務(wù)信信息分析析 B物流信信息采集集和錄入入 C物物流信息息的存儲(chǔ)儲(chǔ)及處理理 D物流流信息的的傳輸與與輸出 E物物流成本本核算分分析功能能7按照照結(jié)構(gòu)形形式，模模型可以以分為( )。A圖

19、式式模型 B實(shí)實(shí)物模型型 C模擬模模型 DD符號號模型 E數(shù)數(shù)學(xué)模型型8按配配送組織織者分類類，下列列屬于這這類分類類的是( )。A企業(yè)業(yè)內(nèi)部配配送 BB企業(yè)業(yè)之間的的配送C企業(yè)業(yè)對消費(fèi)費(fèi)者的配配送 DD定量量配送 E準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)配送送9配貨貨作業(yè)的的基本形形式包括括( )A質(zhì)檢檢方式 B抽抽樣方式式 C分貨方方式 DD揀選選方式 E驗(yàn)驗(yàn)收方式式10下下列活動(dòng)動(dòng)中，屬屬于裝卸卸搬運(yùn)作作業(yè)的是是( )A運(yùn)輸輸配送 B堆堆放拆垛垛 C分撿配配貨 DD包裝裝加工 E保保管保養(yǎng)養(yǎng)(四)簡簡答題1簡述述物流系系統(tǒng)分析析的特點(diǎn)點(diǎn)。2何謂謂流通加加工?其其目的是是什么?3簡述述運(yùn)輸合合理化的的途徑和和方法。4物流

20、流信息系系統(tǒng)有哪哪些基本本功能?5畫出出物流系系統(tǒng)分析析的程序序框圖。6物流流系統(tǒng)分分析中為為什么要要對系統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)行模模型化處處理?第三章 物流服服務(wù)與物物流質(zhì)量量管理(一)判判斷題(正確的的用表示，錯(cuò)誤的的用X表表示)1物流流服務(wù)屬屬于企業(yè)業(yè)客戶服服務(wù)的范范疇。 ( )2物流流服務(wù)一一般來說說指的就就是物流流企業(yè)的的客戶服服務(wù)。 ( )3物流流客戶服服務(wù)一般般來說指指的就是是物流企企業(yè)的客客戶服務(wù)務(wù)。 ( )4物流流客戶服服務(wù)的最最終目標(biāo)標(biāo)就是保保證顧客客對商品品的利用用可能性性。 ( )5訂貨貨周期可可以定義義為從客客戶發(fā)出出訂單、提出購購買產(chǎn)品品或服務(wù)務(wù)的要求求到收到到所訂購購產(chǎn)品或或服務(wù)

21、所所經(jīng)過的的時(shí)間。 ( )6配送送率是指指滿足客客戶配送送要求的的比率。 ( )7物流流企業(yè)的的客戶服服務(wù)是用用來支持持物流服服務(wù)商品品銷售的的。 ( )8對產(chǎn)產(chǎn)品的可可得性最最準(zhǔn)確的的績效衡衡量指標(biāo)標(biāo)就是缺缺貨頻率率。 ( )9發(fā)出出訂貨的的完成狀狀況是用用來衡量量缺貨的的程度及及其影響響的指標(biāo)標(biāo)。 ( )10訂訂貨交交貨周期期的持續(xù)續(xù)性直接接影響著著客戶對對自身業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)動(dòng)進(jìn)行計(jì)計(jì)劃和實(shí)實(shí)施的能能力。( )11公公司能否否提供優(yōu)優(yōu)質(zhì)服務(wù)務(wù)最主要要的特征征之一就就是公司司向客戶戶提供及及時(shí)準(zhǔn)確確的信息息的能力力。 ( )12企企業(yè)的物物流系統(tǒng)統(tǒng)決定了了企業(yè)物物流服務(wù)務(wù)水平。 ( )13物物流

22、服務(wù)務(wù)水平越越高，物物流效益益越高。 ( )14物物流服務(wù)務(wù)與物流流成本兩兩者之間間適用于于二律背背反規(guī)律律。 ( )15物物流質(zhì)量量取決于于物流工工作質(zhì)量量和物流流工程質(zhì)質(zhì)量。 ( )16商商品的質(zhì)質(zhì)量保證證及改善善和物流流服務(wù)質(zhì)質(zhì)量是物物流質(zhì)量量的具體體體現(xiàn)。 ( )17質(zhì)質(zhì)量改進(jìn)進(jìn)是一種種以追求求更高的的過程效效果和效效率為目目標(biāo)的持持續(xù)活動(dòng)動(dòng)。 ( )18物物流質(zhì)量量改進(jìn)是是通過改改進(jìn)服務(wù)務(wù)水平來來實(shí)現(xiàn)的的。 ( )19顧顧客對服服務(wù)質(zhì)量量的感受受是顧客客評估服服務(wù)質(zhì)量量的依據(jù)據(jù)。 ( )20IIS0990000是一個(gè)個(gè)有關(guān)質(zhì)質(zhì)量管理理的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。 ( )(二)單單選題1站在在從事有有形

23、產(chǎn)品品(或服服務(wù))制制造或銷銷售的制制造企業(yè)業(yè)或商業(yè)業(yè)企業(yè)(即貨主主企業(yè))的角度度觀察物物流服務(wù)務(wù)的話，物流服服務(wù)屬于于( )。A物流流客戶服服務(wù) BB物流流商品 C物物流企業(yè)業(yè)客戶服服務(wù) DD企業(yè)業(yè)物流服服務(wù)2站在在專業(yè)物物流企業(yè)業(yè)服務(wù)經(jīng)經(jīng)營的角角度觀察察物流服服務(wù)的話話，物流流服務(wù)屬屬于( )。A物流流客戶服服務(wù) BB物流商商品 C物物流企業(yè)業(yè)客戶服服務(wù) DD企業(yè)業(yè)物流服服務(wù)3物流流質(zhì)量管管理是企企業(yè)全面面質(zhì)量管管理的重重要一環(huán)環(huán)，其核核心是( )。A物流流工作質(zhì)質(zhì)量 B物流工工程質(zhì)量量 CC物流流服務(wù)質(zhì)質(zhì)量 D商商品質(zhì)量量的保證證及改善善4物流流服務(wù)質(zhì)質(zhì)量水平平取決于于各個(gè)( )的的總和

24、。A物流流工作質(zhì)質(zhì)量 B物流工工程質(zhì)量量 CC物流流服務(wù)質(zhì)質(zhì)量 D商商品質(zhì)量量的保證證及改善善5物流流質(zhì)量改改進(jìn)是通通過改進(jìn)進(jìn)( )來實(shí)現(xiàn)現(xiàn)的。A服務(wù)務(wù)水平 B過過程 CC環(huán)境境 D物流技技術(shù)6顧客客評估服服務(wù)質(zhì)量量的依據(jù)據(jù)是( )。A顧客客對服務(wù)務(wù)質(zhì)量的的感受 B顧顧客對服服務(wù)質(zhì)量量的投訴訴C顧客客對服務(wù)務(wù)質(zhì)量的的期望 D顧顧客對服服務(wù)過程程的感受受7物流流企業(yè)的的增值服服務(wù)的起起點(diǎn)是( )。A基本本功能 B運(yùn)運(yùn)輸功能能 C倉儲(chǔ)功功能 DD流通通加工功功能8物流流功能的的整合正正在從業(yè)業(yè)務(wù)整合合轉(zhuǎn)向( )整整合A服務(wù)務(wù) B過程 C信信息 DD技術(shù)術(shù) 9企業(yè)業(yè)物流服服務(wù)水平平?jīng)Q定于于企業(yè)的的(

25、 )。A經(jīng)營營戰(zhàn)略 B物物流工程程 C物流系系統(tǒng) DD物流流技術(shù)10物物流服務(wù)務(wù)具有( )。A產(chǎn)品品的可得得性 BB不可可替代性性 CC異質(zhì)質(zhì)性 DD分散散性(三)多多選題1( )是物物流質(zhì)量量的具體體體現(xiàn)。 A物流工工作質(zhì)量量 B物物流工程程質(zhì)量C物流流服務(wù)質(zhì)質(zhì)量 DD商品品質(zhì)量的的保證及及改善 EE物流流質(zhì)量管管理信息息2( )構(gòu)成成了顧客客直接感感受到的的服務(wù)質(zhì)質(zhì)量。 A物流工工作質(zhì)量量 B物流工工程質(zhì)量量C物流流服務(wù)質(zhì)質(zhì)量 DD商品品質(zhì)量的的保證及及改善 EE物流質(zhì)質(zhì)量管理理信息3物流流質(zhì)量取取決于( )。 AA物流流工作質(zhì)質(zhì)量 BB物流流工程質(zhì)質(zhì)量C物流流服務(wù)質(zhì)質(zhì)量 DD商品品質(zhì)量的

26、的保證及及改善 EE物流流質(zhì)量管管理信息息4物流流客戶服服務(wù)的衡衡量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)通常有有( )。A庫存保保有率 B訂訂貨周期期C配送送率 DD商品品庫存服服務(wù)率 EE商品品完好率率5物流流服務(wù)的的特性有有( )。A從屬屬性 BB即時(shí)時(shí)性 C移移動(dòng)性和和分散性性 D需求波波動(dòng)性 E可替代代性6物流流客戶服服務(wù)的基基本特點(diǎn)點(diǎn)有( )。A產(chǎn)品品的可得得性 BB運(yùn)作作績效 C服務(wù)的的可靠性性 D需求波波動(dòng)性 E可替代代性7產(chǎn)品品的可得得性主要要包括以以下( )性能能指標(biāo)。A缺貨貨頻率 B滿滿足率 C交貨頻頻率 DD商品品完好率率 EE發(fā)出出訂貨的的完成情情況8信息息質(zhì)量是是根據(jù)信信息的( )來來衡量的的。A

27、相關(guān)關(guān)性 BB精確確性 CC實(shí)用用性 DD連續(xù)續(xù)性 EE可信信性9企業(yè)業(yè)物流活活動(dòng)就是是為生產(chǎn)產(chǎn)經(jīng)營服服務(wù)的服服務(wù)性活活動(dòng)，主主要包括括( )。A基本服服務(wù)組合合 B服務(wù)務(wù)過程 C企業(yè)物物流服務(wù)務(wù)形象 D整整體服務(wù)務(wù)質(zhì)量 E物流服服務(wù)效率率10運(yùn)運(yùn)作績效效可以從從( )方面來來衡量。A運(yùn)作作速度 B持持續(xù)性 C靈靈活性 D故故障的補(bǔ)補(bǔ)救 EE服務(wù)務(wù)的可靠靠性(四)簡簡答題1物流流企業(yè)服服務(wù)包括括哪些基基本內(nèi)容容?2物流流服務(wù)對對于企業(yè)業(yè)的競爭爭力產(chǎn)生生哪些影影響?3物流流質(zhì)量應(yīng)應(yīng)涵蓋哪哪些內(nèi)容容?4ISS090000族族標(biāo)準(zhǔn)的的基本思思想是什什么?(五)論論述題1物流流服務(wù)如如何適應(yīng)應(yīng)產(chǎn)品生生

28、命周期期的動(dòng)態(tài)態(tài)變化?2企業(yè)業(yè)物流質(zhì)質(zhì)量管理理可通過過哪些基基本途徑徑?第四章 物流成成本管理理(一)判判斷題(正確的的用表示，錯(cuò)誤的的用X表表示)1物流流技術(shù)和和物流管管理的發(fā)發(fā)展過程程就是不不斷追求求物流成成本降低低的過程程。 ( )2按照照人們進(jìn)進(jìn)行物流流成本管管理和控控制的不不同角度度，把物物流成本本分成社社會(huì)物流流成本和和物流企企業(yè)的物物流成本本兩方面面。 ( )3物流流成本控控制是物物流成本本管理的的中心環(huán)環(huán)節(jié)。 ( )4物流流成本的的預(yù)測、計(jì)劃、核算、分析等等成本管管理技術(shù)術(shù)，最終終都要通通過日常常控制環(huán)環(huán)節(jié)來實(shí)實(shí)現(xiàn)物流流成本的的降低。 ( )5人們們往往用用物流成成本占GGDP

29、的的比重來來衡量一一個(gè)國家家物流管管理水平平的高低低，這種種物流成成本指得得是宏觀觀物流成成本。 ( )6社會(huì)會(huì)物流成成本又稱稱為微觀觀物流成成本。 ( )7統(tǒng)計(jì)計(jì)方法的的物流成成本核算算不能對對物流成成本進(jìn)行行連續(xù)、系統(tǒng)和和全面的的跟蹤，是物流流成本管管理的權(quán)權(quán)宜之計(jì)計(jì)。 ( )8不管管采用什什么樣的的物流技技術(shù)與管管理模式式，最終終目的都都是為了了實(shí)現(xiàn)企企業(yè)物流流的合理理化。 ( )9“供供應(yīng)鏈管管理”和“第三方方物流”都是實(shí)實(shí)現(xiàn)物流流現(xiàn)代化化、降低低物流成成本的手手段與工工具。 ( )10物物流成本本管理的的前提是是物流成成本計(jì)算算。 ( )11“第三利利潤源”說的基基本思想想與“物流成

30、成本冰山山說”類似。 ( )12物物流成本本交替損損益規(guī)律律又稱為為物流成成本效益益二律背背反效應(yīng)應(yīng)。 ( )13在在物流成成本管理理中，物物流成本本是作為為一種管管理對象象。 ( )14物物流成本本的綜合合管理與與控制，就是將將物流成成本管理理系統(tǒng)與與物流成成本控制制系統(tǒng)結(jié)結(jié)合起來來，形成成一個(gè)不不斷優(yōu)化化的物流流系統(tǒng)的的循環(huán)。 ( )15制制造企業(yè)業(yè)的物流流成本是是指企業(yè)業(yè)在進(jìn)行行供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售過過程中所所發(fā)生的的費(fèi)用。 ( )16提提高服務(wù)務(wù)質(zhì)量水水平與降降低物流流成本之之間存在在“效益背背反”矛盾。 ( )17物物流企業(yè)業(yè)的運(yùn)營營成本和和費(fèi)用實(shí)實(shí)際上是是貨主企企業(yè)物流流成本的的轉(zhuǎn)移。

31、 ( )18有有效地進(jìn)進(jìn)行物流流成本核核算，是是現(xiàn)代物物流管理理的一個(gè)個(gè)重要內(nèi)內(nèi)容。 ( )19物物流作業(yè)業(yè)成本分分析中，成本動(dòng)動(dòng)因包括括作業(yè)動(dòng)動(dòng)因和資資源動(dòng)因因。 ( )20物物流作業(yè)業(yè)成本分分析中，在確定定作業(yè)數(shù)數(shù)量時(shí)，應(yīng)遵循循“成本服務(wù)”原則。 ( )21成成本動(dòng)因因是指每每個(gè)物流流成本核核算對象象消耗各各作業(yè)中中心成本本的動(dòng)因因。 ( )22降降低物流流成本可可以以犧犧牲物流流服務(wù)質(zhì)質(zhì)量為條條件。 ( )23物物流成本本管理的的前提是是物流成成本計(jì)算算。 ( )24為為了滿足足客戶需需要，對對企業(yè)來來說，配配送率越越高越好好。 ( )25服服務(wù)水平平越高，物流成成本肯定定越高。因此，要

32、提高高物流服服務(wù)水準(zhǔn)準(zhǔn)，將不不可能降降低物流流成本。 ( )26“物流冰冰山”學(xué)說是是由日本本早稻田田大學(xué)的的物流成成本學(xué)說說權(quán)威西西澤修教教授提出出的。 ( )27物物流成本本管理系系統(tǒng)，就就是指在在進(jìn)行物物流成本本核算的的基礎(chǔ)上上，運(yùn)用用專業(yè)的的預(yù)測、計(jì)劃、核算、分析和和考核等等經(jīng)濟(jì)管管理方法法來進(jìn)行行物流成成本的管管理。 ( )28物物流成本本的日常?？刂葡迪到y(tǒng)就是是指在物物流運(yùn)營營過程中中，通過過物流技技術(shù)的改改善和物物流管理理水平的的提高來來降低和和控制物物流成本本。 ( )29物物流成本本的日常?？刂葡迪到y(tǒng)具體體包括物物流成本本預(yù)算、物流成成本性態(tài)態(tài)分析以以及物流流責(zé)任成成本管理理

33、、物流流成本效效益分析析等。 ( )30制制造企業(yè)業(yè)的物流流成本是是指在組組織商品品的購進(jìn)進(jìn)、運(yùn)輸輸、倉儲(chǔ)儲(chǔ)、銷售售等一系系列活動(dòng)動(dòng)中所消消耗的人人力、物物力、財(cái)財(cái)力的貨貨幣表現(xiàn)現(xiàn)。 ( )31流流通企業(yè)業(yè)的物流流成本是是指企業(yè)業(yè)在進(jìn)行行供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收等等過程中中所發(fā)生生的運(yùn)輸輸、包裝裝、配送送、回收收方面發(fā)發(fā)生的費(fèi)費(fèi)用。 ( )(二)單單選題1在我我國，對對物流成成本的管管理更多多地停留留在( )層次次上。AA物流流成本核核算層 B物流流成本管管理層 C成成本效益益評估層層 D物流成成本預(yù)算算層2在物物流成本本二級賬賬戶(或或輔助賬賬戶)核核算形式式中，采采購人員員的工資資等應(yīng)歸歸入

34、( )。A管理理費(fèi)用科科目下的的供應(yīng)物物流成本本二級科科目B材料料采購科科目下的的供應(yīng)物物流成本本二級科科目C制造造費(fèi)用科科目下的的生產(chǎn)物物流成本本二級科科目D財(cái)務(wù)務(wù)費(fèi)用科科目下的的生產(chǎn)物物流成本本二級科科目3物流流活動(dòng)中中所消耗耗的物化化勞動(dòng)和和活勞動(dòng)動(dòng)的貨幣幣表現(xiàn)稱稱為( )。A物流流服務(wù) B物物流成本本 C物流質(zhì)質(zhì)量 DD物流流標(biāo)準(zhǔn)4按照照人們進(jìn)進(jìn)行物流流成本管管理和控控制的不不同角度度，可把把物流成成本分成成除( )外的的三方面面。A社會(huì)會(huì)物流成成本 BB物流流企業(yè)的的物流成成本 C行業(yè)業(yè)物流成成本 DD貨主主企業(yè)的的物流成成本5以下下( )不是社社會(huì)物流流成本的的構(gòu)成部部分。A運(yùn)輸輸

35、成本 B存存貨持有有成本 C人人力成本本 D物流行行政管理理成本6物流流成本控控制系統(tǒng)統(tǒng)主要是是通過物物流技術(shù)術(shù)的改善善、( )來實(shí)實(shí)現(xiàn)物流流過程的的優(yōu)化和和物流成成本的降降低。A增加加投入 BB增加加人力 CC提高高物流管管理水平平 D物物流成本本的預(yù)測測7( )的物物流成本本核算，是要通通過憑證證、賬戶戶、報(bào)表表的完整整體系，對物流流耗費(fèi)予予以連續(xù)續(xù)、系統(tǒng)統(tǒng)、全面面地記錄錄的計(jì)算算方法。A獨(dú)立立方式 B會(huì)會(huì)計(jì)方式式 C統(tǒng)計(jì)方方式 DD全面面方式8以下下不是合合并作業(yè)業(yè)所遵循循的基本本原則的的是( )。A屬于于統(tǒng)一層層次 BB使用用相同的的成本動(dòng)動(dòng)因 C具有有相同的的功能 D具具有相同同的服

36、務(wù)務(wù)水準(zhǔn)9物流流成本控控制應(yīng)以以降低( )作作為目標(biāo)標(biāo)。A物流流局部成成本 BB物流流總成本本C物流流重點(diǎn)成成本 DD物流流分成本本10物物流成本本管理的的中心環(huán)環(huán)節(jié)是物物流成本本的( )。A核算算 B控制 C預(yù)預(yù)測 DD分析析11日日本教授授西澤修修提出的的“物流冰冰山說”是對物物流成本本的( )特性性所做的的比喻。A隱含含性 BB物流流效益背背反 C成成本削減減的乘數(shù)數(shù)效應(yīng) D非非可控現(xiàn)現(xiàn)象12物物流成本本的( )特性性要求從從物流系系統(tǒng)高度度尋求總總體的最最優(yōu)。A隱含含性 BB物流流效益背背反 C成成本削減減的乘數(shù)數(shù)效應(yīng) D非非可控現(xiàn)現(xiàn)象13在在物流活活動(dòng)中，一種功功能成本本的削減減會(huì)使

37、另另一種功功能的成成本增高高，就是是說出現(xiàn)現(xiàn)了此消消彼長、此損彼彼益的現(xiàn)現(xiàn)象，這這種現(xiàn)象象又稱為為物流成成本的( )。A隱含含性 BB物流流效益背背反 C成成本削減減的乘數(shù)數(shù)效應(yīng) D非非可控現(xiàn)現(xiàn)象14在在進(jìn)行物物流成本本核算的的基礎(chǔ)上上，運(yùn)用用專業(yè)的的預(yù)測、計(jì)劃、核算、分析和和考核等等經(jīng)濟(jì)管管理方法法來進(jìn)行行物流成成本的管管理，此此稱為( )。A物流流成本管管理系統(tǒng)統(tǒng) B物流成成本控制制系統(tǒng)C物流流成本核核算系統(tǒng)統(tǒng) D物流成成本的綜綜合管理理于控制制系統(tǒng)15在在物流運(yùn)運(yùn)營過程程中，通通過物流流技術(shù)的的改善和和物流管管理水平平的提高高來降低低和控制制物流成成本，此此稱為( )。A物流流成本管管理

38、系統(tǒng)統(tǒng) B物流成成本控制制系統(tǒng)C物流流成本核核算系統(tǒng)統(tǒng) D物流成成本的綜綜合管理理于控制制系統(tǒng)16將將物流成成本管理理系統(tǒng)與與日?？乜刂葡到y(tǒng)統(tǒng)結(jié)合起起來，形形成一個(gè)個(gè)不斷優(yōu)優(yōu)化的物物流系統(tǒng)統(tǒng)的循環(huán)環(huán)，此稱稱為( )。A物流流成本管管理系統(tǒng)統(tǒng) B物流成成本控制制系統(tǒng)C物流流成本核核算系統(tǒng)統(tǒng) D物流成成本的綜綜合管理理與控制制系統(tǒng)17在在組織商商品的購購進(jìn)、運(yùn)運(yùn)輸、倉倉儲(chǔ)、銷銷售等一一系列活活動(dòng)中所所消耗的的人力、物力、財(cái)力的的貨幣表表現(xiàn)，稱稱為( )物流流成本。A制造造企業(yè) B流流通企業(yè)業(yè) C物流企企業(yè) DD企業(yè)業(yè)18企企業(yè)在進(jìn)進(jìn)行供應(yīng)應(yīng)、生產(chǎn)產(chǎn)、銷售售、回收收等過程程中所發(fā)發(fā)生的運(yùn)運(yùn)輸、包包裝

39、、倉倉儲(chǔ)、配配送、回回收方面面的費(fèi)用用，稱為為( )物流成成本。A制造造企業(yè) B流流通企業(yè)業(yè) C物流企企業(yè) DD企業(yè)業(yè)19AABC物物流成本本計(jì)算法法，全稱稱是( )。A物流流成本會(huì)會(huì)計(jì) BB活動(dòng)動(dòng)基準(zhǔn)成成本計(jì)算算 CC時(shí)間間序列計(jì)計(jì)算 DD物流流需求預(yù)預(yù)測(三)多多選題1“物物流冰山山說”表明( )。A人們們對物流流成本的的總體內(nèi)內(nèi)容并不不掌握B物流流成本的的主體部部分通常常被隱含含了C從企企業(yè)財(cái)務(wù)務(wù)統(tǒng)計(jì)中中只能看看委托物物流費(fèi)用用，這部部分在整整個(gè)物流流費(fèi)用中中占很小小一部分分D物流流費(fèi)用中中的大頭頭是企業(yè)業(yè)內(nèi)部發(fā)發(fā)生的物物流費(fèi)用用E企業(yè)業(yè)向外部部支付的的物流費(fèi)費(fèi)用是很很小的一一部分，真正

40、的的大頭是是企業(yè)內(nèi)內(nèi)部發(fā)生生的物流流費(fèi)用2在現(xiàn)現(xiàn)行的財(cái)財(cái)會(huì)制度度中，生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)內(nèi)部發(fā)發(fā)生的物物流費(fèi)用用，通常常計(jì)人到到( )中，因因此很難難統(tǒng)計(jì)和和核算。 A原材料料費(fèi)用 B生生產(chǎn)成本本C管理理費(fèi)用 D銷銷售費(fèi)用用 E外包物物流費(fèi)用用3物流流成本控控制的技技術(shù)措施施包括( )。A物流流成本預(yù)預(yù)算 BB提高高物流服服務(wù)的機(jī)機(jī)械化、集裝箱箱化和托托盤化C改善善物流途途徑、縮縮短運(yùn)輸輸距離、減少運(yùn)運(yùn)輸次數(shù)數(shù) D維護(hù)合合理庫存存E預(yù)測測未來成成本4物流流成本的的管理與與控制由由( )組成。A物流流收益評評估系統(tǒng)統(tǒng) B物流成成本性態(tài)態(tài)分析C物流流成本管管理系統(tǒng)統(tǒng) D物流成成本的日日?？刂浦葡到y(tǒng) EE物

41、流流成本預(yù)預(yù)算系統(tǒng)統(tǒng)5物流流成本管管理系統(tǒng)統(tǒng)由3個(gè)個(gè)層次組組成，這這3個(gè)層層次為( )。A成成本效益益評估層層 B成本本管理層層 C成成本核算算層 DD成本本預(yù)算層層 E成本控控制層6物流流成本核核算層的的主要工工作包括括( )。A物流流成本性性態(tài)分析析 B明確物物流成本本的構(gòu)成成內(nèi)容C對物物流總成成本按一一定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)行分分配與歸歸集核算算D明確確物流成成本核算算的目的的 E盈虧平平衡分析析7物流流成本控控制的對對象主要要形式有有：( )。A以物物流成本本的形成成階段為為控制對對象 B以以物流服服務(wù)的不不同功能能為控制制對象C以物物流成本本的不同同項(xiàng)目為為控制對對象 DD以物物流服務(wù)務(wù)的不同同

42、企業(yè)為為控制對對象E以物物流服務(wù)務(wù)的不同同層次為為控制對對象8會(huì)計(jì)計(jì)方式的的物流成成本核算算具體形形式為( )。A全面面的物流流成本核核算形式式 BB獨(dú)立立的物流流成本核核算體系系C結(jié)合合財(cái)務(wù)會(huì)會(huì)計(jì)體系系的物流流成本計(jì)計(jì)算D物流流成本二二級帳戶戶(或輔輔助賬戶戶)核算算形式 E局局部的物物流成本本核算形形式9以下下是社會(huì)會(huì)物流成成本的構(gòu)構(gòu)成的是是( )。A運(yùn)輸輸成本 B存存貨持有有成本C混合合成本 D物物流行政政管理成成本 EE人力力成本10物物流系統(tǒng)統(tǒng)的效益益背反包包括( )。A物流流成本與與服務(wù)水水平的效效益背反反 BB構(gòu)成成物流成成本的各各個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)費(fèi)用的的效益背背反C物流流功能之之間的效

43、效益背反反 D各子系系統(tǒng)的功功能和所所耗費(fèi)用用的效益益背反E物流流系統(tǒng)投投入與產(chǎn)產(chǎn)出的效效益背反反11按按照我國國會(huì)計(jì)制制度的規(guī)規(guī)定，物物流企業(yè)業(yè)的成本本費(fèi)用項(xiàng)項(xiàng)目包括括( )。A營業(yè)業(yè)稅金及及附加 B運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用用C經(jīng)營營費(fèi)用 D管管理費(fèi)用用 E采購費(fèi)費(fèi)用12物物流作業(yè)業(yè)成本分分析中，作業(yè)動(dòng)動(dòng)因包括括( )。A資源源動(dòng)因 B產(chǎn)產(chǎn)品動(dòng)因因C成本本動(dòng)因 D服服務(wù)動(dòng)因因 E價(jià)格動(dòng)動(dòng)因13物物流作業(yè)業(yè)成本分分析中，作業(yè)動(dòng)動(dòng)因相關(guān)關(guān)程度的的確定常常用( )。A判斷斷法 B經(jīng)驗(yàn)法法 CC數(shù)量量法 D定量分分析法 EE定性性與定量量相結(jié)合合的方法法14以以物流成成本的形形成階段段作為控控制對象象，物流流成本

44、可可以分為為( )。A供應(yīng)應(yīng)物流成成本 BB生產(chǎn)產(chǎn)物流成成本C銷售售物流成成本 DD回收收物流成成本 EE廢棄棄物物流流成本15以以物流服服務(wù)的不不同功能能來作為為成本控控制對象象，可以以將物流流成本劃劃分為( )。A倉儲(chǔ)儲(chǔ)成本 B運(yùn)運(yùn)輸成本本 CC包裝裝成本 D裝裝卸成本本 E流通加加工成本本16以以物流成成本的不不同項(xiàng)目目作為物物流成本本的控制制對象，可以將將物流成成本劃分分為( )。A材料料費(fèi) BB人工工費(fèi) C燃燃油費(fèi) D差差旅費(fèi) E辦辦公費(fèi)17物物流成本本核算與與應(yīng)用中中存在的的問題是是( )。A物流流成本核核算目的的不明確確 B物流成成本會(huì)計(jì)計(jì)核算方方法不明明確C物流流成本核核算與管

45、管理沒有有超出財(cái)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)計(jì)的范圍圍 DD物流流成本核核算的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)統(tǒng)一E缺乏乏懂得物物流知識識的財(cái)務(wù)務(wù)會(huì)計(jì)與與管理會(huì)會(huì)計(jì)人員員18物物流成本本核算的的基本目目的是( )。 A提提高企業(yè)業(yè)內(nèi)部對對物流重重要性的的認(rèn)識B為物物流運(yùn)營營決策提提供依據(jù)據(jù) C評價(jià)各各部門的的業(yè)績D為物物流服務(wù)務(wù)收費(fèi)水水平的制制定提供供決策依依據(jù) E評價(jià)物物流成本本預(yù)算的的執(zhí)行情情況(四)簡簡答題1什么么是物流流成本?如何理理解?它它有哪幾幾種類型型?2物流流成本管管理的意意義何在在?3何謂謂物流成成本冰山山說、“黑大陸陸”說、“第三利利潤源”說?4什么么是物流流成本交交替損益益?5物流流成本管管理與控控制由哪哪幾部分

46、分組成?6物流流成本管管理系統(tǒng)統(tǒng)包括哪哪些基本本內(nèi)容?7何謂謂物流成成本日常?？刂?它有何何作用?8物流流成本控控制有哪哪幾種主主要形式式?9物流流成本管管理系統(tǒng)統(tǒng)由哪些些環(huán)節(jié)構(gòu)構(gòu)成?10分分別了解解流通企企業(yè)和制制造企業(yè)業(yè)的物流流構(gòu)成?11物物流成本本的核算算對象主主要有哪哪幾種?12會(huì)會(huì)計(jì)方式式的物流流成本核核算具體體有哪幾幾種形式式?13什什么是物物流作業(yè)業(yè)成本法法?它具具體哪些些優(yōu)點(diǎn)?14物物流成本本冰山說說存在的的原因是是什么?15簡簡述我國國物流成成本核算算與應(yīng)用用中存在在的問題題。16什什么是會(huì)會(huì)計(jì)方式式的物流流成本核核算?17簡簡述統(tǒng)計(jì)計(jì)方法的的物流成成本核算算方法。(五)論論

47、述題1論述述物流成成本管理理系統(tǒng)的的基本內(nèi)內(nèi)容。2論述述物流成成本日常?？刂葡迪到y(tǒng)的主主要內(nèi)容容。3論述述物流成成本核算算的目的的。4論述述物流成成本的核核算對象象。5論述述物流成成本的核核算方法法。6降低低物流成成本與提提高企業(yè)業(yè)和社會(huì)會(huì)經(jīng)濟(jì)效效益之間間有什么么關(guān)系?第五章 物流技技術(shù)及其其裝備(一)判判斷題(正確的的用表示，錯(cuò)誤的的用X表表示)1裝卸卸搬運(yùn)是是物流系系統(tǒng)中最最基本的的功能要要素之一一，存在在于貨物物運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、流通加加工和配配送等過過程中，貫穿于于物流作作業(yè)的始始末。 ( )2物流流技術(shù)及及其裝備備是構(gòu)筑筑物流系系統(tǒng)的主主要成本本因素。 ( )3企業(yè)業(yè)自動(dòng)化化物流系系

48、統(tǒng)，可可使各種種物料最最合理、最經(jīng)濟(jì)濟(jì)、最有有效地流流動(dòng)，最最終實(shí)現(xiàn)現(xiàn)商流物物流合一一。 ( )4裝卸卸搬運(yùn)技技術(shù)裝備備應(yīng)用于于生產(chǎn)企企業(yè)內(nèi)部部物料的的起重輸輸送和搬搬運(yùn)、用用于船舶舶與車輛輛貨物的的裝卸以以及庫場場貨物的的堆垛等等。 ( )5起重重機(jī)械只只能用于于垂直升升降貨物物，以滿滿足貨物物的裝卸卸作業(yè)要要求。 ( )6自動(dòng)動(dòng)導(dǎo)向搬搬運(yùn)車系系統(tǒng)是一一種使車車輛按照照給定的的路線自自動(dòng)運(yùn)行行到指定定場所、完成物物料搬運(yùn)運(yùn)作業(yè)的的系統(tǒng)。 ( )7倉儲(chǔ)儲(chǔ)技術(shù)設(shè)設(shè)備能起起調(diào)節(jié)物物資的供供需，實(shí)實(shí)現(xiàn)物資資的配送送功能和和節(jié)約物物資的功功能。 ( )8貨架架可充分分利用倉倉庫空間間，提高高庫容利利用

49、率，并可做做到先進(jìn)進(jìn)先出。 ( )9有軌軌巷道堆堆垛起重重機(jī)的作作業(yè)高度度小于112米。 ( )10分分揀是把把貨物按按不同品品種、不不同的地地點(diǎn)和單單位分配配到所設(shè)設(shè)置的場場所的一一種搬運(yùn)運(yùn)過程。 ( )11在在自動(dòng)化化倉庫分分類，按按倉庫的的高度可可分為整整體式和和分離式式兩種，前者倉倉庫的高高度在112米以以上，則則后者在在12米米以下。 ( )12集集裝單元元化就是是把一定定的物料料整齊地地集結(jié)成成一個(gè)便便于儲(chǔ)放放、搬運(yùn)運(yùn)和運(yùn)輸輸?shù)膯卧? )13集集裝單元元化技術(shù)術(shù)適合于于小批量量、長距距離輸送送和機(jī)械械化大生生產(chǎn)，便便于采用用自動(dòng)化化管理的的一種現(xiàn)現(xiàn)代科學(xué)學(xué)技術(shù)。 ( )14集集

50、裝單元元化技術(shù)術(shù)是指物物流管理理中物流流設(shè)備如如集裝化化、托盤盤等硬技技術(shù)。 ( )15集集裝單元元化系統(tǒng)統(tǒng)是由貨貨物單元元、集裝裝器具、物料搬搬運(yùn)技術(shù)術(shù)裝備設(shè)設(shè)備和輸輸送設(shè)備備等組成成的進(jìn)行行物流功功能運(yùn)作作系統(tǒng)。 ( )16包包裝的目目的就是是為了保保護(hù)產(chǎn)品品，便于于儲(chǔ)存和和運(yùn)輸。 ( )17托托盤和集集裝箱是是形成集集裝系統(tǒng)統(tǒng)的兩大大支柱。 ( )18托托盤聯(lián)運(yùn)運(yùn)是指在在物流過過程中的的各個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)，以以托盤貨貨體整體體做處理理對象，因此必必須實(shí)現(xiàn)現(xiàn)全社會(huì)會(huì)統(tǒng)一的的托盤技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和托盤盤管理制制度。 ( )19按按包裝功功能可分分為工業(yè)業(yè)包裝和和商業(yè)包包裝。工工業(yè)包裝裝也稱為為運(yùn)輸包包裝

51、，其其目的是是保證商商品在運(yùn)運(yùn)輸、保保管、裝裝卸搬運(yùn)運(yùn)過程中中保持商商品的完完好。 ( )20產(chǎn)產(chǎn)品包裝裝處于生生產(chǎn)的始始點(diǎn)，又又是進(jìn)入入流通領(lǐng)領(lǐng)域商品品物流鏈鏈的終點(diǎn)點(diǎn)。 ( )(二)單單選題1自動(dòng)動(dòng)倉儲(chǔ)系系統(tǒng)按庫庫房高度度可分為為高層、中層和和低層三三種，高高層倉庫庫高度在在( )。A122米以上上 B40米米以上 C5512米米 D20米米以上2大型型庫的庫庫房容量量為( )。A1000000托盤以以上 B550000托盤以以上 CC2000050000托盤盤 DD40000托托盤以上上3為加加速出入入庫而采采用的托托盤堆疊疊儲(chǔ)存時(shí)時(shí)，一般般用( )存取取。A人工工 B叉車 C吊吊車 D

52、D堆垛垛機(jī)4以便便于叉車車、貨架架、倉庫庫的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化，聯(lián)聯(lián)運(yùn)用托托盤都采采用( )。A平托托盤 BB柱式式托盤 C箱箱式托盤盤 D貨架式式托盤5屬于于專用分分揀機(jī)的的類型是是( )。A鏈?zhǔn)绞椒謷C(jī)機(jī) B膠帶分分揀機(jī) C懸懸掛式分分揀機(jī) D輥道分分揀機(jī)6屬于于通道式式貨架的的類型是是( )。A旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)式貨架架 B重力式式貨架 C移移動(dòng)式貨貨架 DD貨柜柜式貨架架7倉儲(chǔ)儲(chǔ)技術(shù)裝裝備按作作業(yè)方式式分有( )。A搬運(yùn)運(yùn)機(jī)械設(shè)設(shè)備 BB分揀揀設(shè)備 C維維修設(shè)備備 D計(jì)量設(shè)設(shè)備8集裝裝箱外部部尺寸按按國際標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化組組織和國國際標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)分，國國際標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)集裝箱箱系列共共分( )種。A100 B12 C116 DD

53、1339包裝裝技術(shù)的的選擇應(yīng)應(yīng)遵循科科學(xué)、經(jīng)經(jīng)濟(jì)、牢牢固、美美觀和( )的的原則。A高技技術(shù) BB適用用 C標(biāo)準(zhǔn)化化 D一次性性10按按包裝技技術(shù)方法法可分為為( )。A防濕濕包裝 B硬硬包裝 C運(yùn)運(yùn)輸包裝裝 D出口包包裝(三)多多選題1物流流技術(shù)裝裝備配置置遵循的的原則是是：( )。 A合理性性原則 B高高技術(shù)原原則 C經(jīng)濟(jì)濟(jì)性原則則 D標(biāo)準(zhǔn)化化原則 E靈活性性原則2物流流搬運(yùn)技技術(shù)裝備備的主要要作用有有( )。A提高高裝卸效效率，節(jié)節(jié)約勞動(dòng)動(dòng)力，減減少裝卸卸工人的的勞動(dòng)強(qiáng)強(qiáng)度，改改善勞動(dòng)動(dòng)條件B縮短短作業(yè)時(shí)時(shí)間，加加速車輛輛周轉(zhuǎn) C提高裝裝卸質(zhì)量量 DD降低低物料搬搬運(yùn)作業(yè)業(yè)成本E充分分利

54、用貨貨位，加加速貨位位周轉(zhuǎn)，減少貨貨物堆碼碼的場地地面積3企業(yè)業(yè)自動(dòng)化化物流系系統(tǒng)主要要包括( )。A自動(dòng)動(dòng)化倉庫庫 B自動(dòng)輸輸送系統(tǒng)統(tǒng) C自動(dòng)導(dǎo)導(dǎo)引搬運(yùn)運(yùn)車系統(tǒng)統(tǒng)D流通通加工作作業(yè)系統(tǒng)統(tǒng) E自動(dòng)控控制系統(tǒng)統(tǒng)4下列列屬于臂臂架類起起重機(jī)械械的有( )。 A桅桿起起重機(jī) B甲甲板起重重機(jī) C流動(dòng)動(dòng)起重機(jī)機(jī) D門座起起重機(jī) E浮式起起重機(jī)5起重重機(jī)的工工作速度度有( )。A起升升速度 B變變幅速度度 C旋轉(zhuǎn)速速度 DD變頻頻速度 EE下落落速度6下列列運(yùn)輸機(jī)機(jī)械中能能用于中中短距離離需傾斜斜給料的的機(jī)械有有( )。 AA帶式式輸送機(jī)機(jī) B刮板板式輸送送機(jī) CC埋刮刮板式輸輸送機(jī) D斗式提提升機(jī) E

55、E輥?zhàn)幼虞斔蜋C(jī)機(jī)7帶式式輸送機(jī)機(jī)布置方方式有( )。 A水水平式 B傾傾斜式 C帶凸凸弧曲線線式 D帶帶凹弧曲曲線式 EE帶凸凸凹弧曲曲線式。8倉儲(chǔ)儲(chǔ)技術(shù)裝裝備按作作業(yè)方式式分( )。A搬運(yùn)運(yùn)機(jī)械設(shè)設(shè)備 BB起重重吊裝機(jī)機(jī)械 CC存取取設(shè)備 D分分揀設(shè)備備9叉車車按性能能和功用用分為( )。A平衡衡重式叉叉車 B側(cè)面叉叉車 C前移叉叉車 DD插腿腿式叉車車 E內(nèi)內(nèi)燃式叉叉車10下下列關(guān)于于貨架說說法正確確的是( )。 AA貨柜柜式貨架架一般用用于儲(chǔ)存存小件、零件貨貨物B托盤盤式貨架架用來存存放裝有有貨物托托盤的貨貨架，可可實(shí)現(xiàn)機(jī)機(jī)械化裝裝卸作業(yè)業(yè)，便于于單元化化存取C懸臂臂式貨架架用于長長條形

56、材材料存放放 D貫貫通式貨貨架屬于于通道式式貨架的的一種E所有有的通道道式貨架架均根據(jù)據(jù)所使用用的不同同的機(jī)械械類型預(yù)預(yù)留一定定寬度的的通道，便于機(jī)機(jī)械化操操作11分分揀方式式有：( )。A人人工分揀揀 BB機(jī)械械分揀 C半自動(dòng)動(dòng)分揀 D自動(dòng)分分揀12現(xiàn)現(xiàn)代分揀揀系統(tǒng)的的基本構(gòu)構(gòu)成包括括( )。 A前處理理設(shè)備 B分分揀運(yùn)輸輸機(jī)系統(tǒng)統(tǒng) C后處處理設(shè)備備 D給料系系統(tǒng) E控制裝裝置及計(jì)計(jì)算機(jī)管管理。13下下列屬于于通用分分揀機(jī)的的有( )。 AA翻盤盤式分揀揀機(jī) BB膠帶帶分揀機(jī)機(jī) C懸掛掛式分揀揀機(jī) D電電子稱量量分揀機(jī)機(jī) E信信函自動(dòng)動(dòng)分揀系系統(tǒng)14集集裝單元元化系統(tǒng)統(tǒng)的基本本要素包包括(

57、)。A工具具要素 B管管理要素素 C集裝要要素 DD社會(huì)會(huì)環(huán)境支支撐要素素15集集裝單元元化原則則有：( )。A集裝裝單元器器具標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化原則則 B通用化化、系統(tǒng)統(tǒng)化、配配套化原原則B集散散化、直直達(dá)化、裝滿化化原則 D效效益化原原則16我我國聯(lián)運(yùn)運(yùn)托盤的的規(guī)格尺尺寸主要要有：( ) A8800mmm8000mm B8000mmm10000mmm C8000mm12000mmm D10000mmm10000mmm E10000mmm12000mmm17包包裝按功功能分為為( )。 A運(yùn)運(yùn)輸包裝裝 B防濕包包裝 C儲(chǔ)藏藏包裝 D銷銷售包裝裝 E外外包裝(四)簡簡答題1簡述述物流技技術(shù)及其其裝備在在

58、物流系系統(tǒng)中的的地位和和作用。2簡述述物流技技術(shù)裝備備配置的的原則。3簡述述裝卸搬搬運(yùn)技術(shù)術(shù)裝備的的作用。4簡述述叉車及及其特點(diǎn)點(diǎn)。5簡述述倉儲(chǔ)機(jī)機(jī)械的特特點(diǎn)。6簡述述貨架的的作用和和分類。7簡述述自動(dòng)分分揀系統(tǒng)統(tǒng)的基本本技術(shù)要要求。8簡述述自動(dòng)倉倉儲(chǔ)系統(tǒng)統(tǒng)的概念念和優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)。9簡述述集裝單單元化的的特點(diǎn)。10簡簡述集裝裝單元化化的原則則。11簡簡述包裝裝的定義義和功能能。12托托盤一貫貫運(yùn)輸有有什么意意義。13簡簡述包裝裝的功能能并說明明常用包包裝材料料及其使使用特點(diǎn)點(diǎn)。第六章 第三方方物流(一)判判斷題(正確的的用表示，錯(cuò)誤的的用X表表示)1第三三方物流流已成為為現(xiàn)代物物流的標(biāo)標(biāo)志。 ( )

59、2第三三方物流流發(fā)展的的動(dòng)力主主要來自自于第三三方物流流服務(wù)的的供需雙雙方。 ( )3第三三方物流流通常稱稱為契約約物流，或合同同物流，也可稱稱為外包包物流。 ( )4第三三方物流流企業(yè)不不一定有有物流作作業(yè)能力力。( )5第三三方物流流企業(yè)必必須直接接從事運(yùn)運(yùn)輸、保保管等作作業(yè)活動(dòng)動(dòng)。 ( )6美國國的第三三方物流流業(yè)者分分為有資資產(chǎn)族和和無資產(chǎn)產(chǎn)族。前前者以貨貨代業(yè)者者、策劃劃公司為為中心。 ( )7大型型的第三三方物流流業(yè)者是是以資產(chǎn)產(chǎn)族為主主。( )8物流流一體化化是物流流運(yùn)作的的更高級級階段，它強(qiáng)調(diào)調(diào)供應(yīng)鏈鏈企業(yè)之之間的合合作。 ( )9第三三方物流流參與供供應(yīng)鏈管管理模式式以戰(zhàn)略略

60、為管理理導(dǎo)向，要求第第三方物物流從面面向企業(yè)業(yè)之間發(fā)發(fā)展到面面向企業(yè)業(yè)內(nèi)部的的集成物物流服務(wù)務(wù)。 ( )10在在我國，第三方方物流企企業(yè)的收收益主要要來自于于增值服服務(wù)。 ( )11第第三方物物流企業(yè)業(yè)的增值值服務(wù)重重要是指指運(yùn)輸服服務(wù)和倉倉儲(chǔ)服務(wù)務(wù)。 ( )12第第四方物物流成功功的關(guān)鍵鍵在于為為顧客提提供最佳佳的增值值服務(wù)。 ( )13第第四方物物流是通通過對供供應(yīng)鏈產(chǎn)產(chǎn)生影響響的能力力來增加加價(jià)值。 ( )14第第三方物物流有能能力提供供一整套套完善的的供應(yīng)鏈鏈解決方方案，能能有效適適應(yīng)需求求方多樣樣化和復(fù)復(fù)雜化的的需求，集中所所有資源源為客戶戶完美地地解決問問題。 ( )15第第四方物