鋼結(jié)構(gòu)安拆施工方案

1、廈門市軌道交通3號線一期工程五緣灣停車場施工工程施工現(xiàn)場鋼結(jié)構(gòu)鋼筋廠房安拆技術(shù)方案 編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 日 期：中鐵十一局集團(tuán)廈門市軌道交通3號線工程五緣灣停車場項目經(jīng)理部書目TOC o 1-3 h z u一, 工程概況3二, 編制依據(jù)4三, 鋼結(jié)構(gòu)安裝方案4四, 詳細(xì)施工方法6五, 鋼結(jié)構(gòu)廠房拆除方案14六, 質(zhì)量保證措施16七, 平安專項方案17八, 施工管理體系24安拆施工技術(shù)方案一.工程概況工程名稱：廈門市軌道交通3號線五緣灣3號停車場鋼筋鋼結(jié)構(gòu)廠房項目名稱：鋼筋鋼結(jié)構(gòu)廠房工程地址：五緣灣停車場設(shè)于軌道交通3號線島內(nèi)段湖里法院站至雙十中學(xué)站區(qū)間線路南側(cè)，場址位于廈門市湖里區(qū)枋

2、湖北二路與云頂北路交口旁邊中鐵一局旁。工程簡介：單層鋼結(jié)構(gòu)廠房，占地面積為：500m2,建筑面積500m2，火災(zāi)危急性生產(chǎn)類別為丙類，廠房的耐火等級為，彩鋼板屋面，建筑物抗震設(shè)防烈度為七度?；A(chǔ)工程：現(xiàn)澆鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)。室內(nèi)地面設(shè)計標(biāo)高0.000,相當(dāng)于肯定標(biāo)高22.05米，室內(nèi)外高差為50mm。墻體工程：彩色潔面鍍鋁鋅壓型鋼制墻（鋼柱或鋼墻架外覆單層彩色壓型鋼板）。屋面構(gòu)造：外層屋面采納0.476厚，YX-840型熱浸鍍鋁鋅本色鋼板。二編制依據(jù)本工程施工組織設(shè)計編制中采納的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)如下：1GB50007-2003鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范2GB50212-2002屋面防腐蝕工程施工與驗收規(guī)范3JG

3、J81-2002建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接以與驗收規(guī)范4JGJ82-91鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)螺栓連接設(shè)計, 施工與驗收規(guī)范5GB50205-2001鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范6GB50300-2001建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)7JGJ33-2001建筑機(jī)械運用平安技術(shù)規(guī)程8JGJ59-99建筑施工平安檢查標(biāo)準(zhǔn)三.鋼結(jié)構(gòu)安裝方案 為了合理利用施工區(qū)域有限的施工平面，保證鋼結(jié)構(gòu)安裝的持續(xù), 有序, 高效進(jìn)行，對現(xiàn)場施工平面進(jìn)行細(xì)致規(guī)劃，依據(jù)生產(chǎn)工藝和工程特點將施工劃分為個吊裝階段，階段間組織流水作業(yè)，每人階段完成后與時交與各專業(yè)。廠房鋼結(jié)構(gòu)安裝工藝流程3.1吊裝第一階段 聯(lián)合車間（余料利用, 理料） 鋼柱吊裝依次1-

4、6線，由A軸向C軸方向推動，最終吊裝廠房屋面結(jié)構(gòu)吊機(jī)由C軸向A軸邊吊裝邊退場，結(jié)合鋼柱和屋架的重量和高度采納25T汽車吊。32吊裝第二階段 聯(lián)合車間（切割加工, 部件裝焊工場） 鋼柱吊裝依次6-1線，由A軸向C軸方向推動，最終吊裝廠房屋面結(jié)構(gòu)吊機(jī)由C軸向A軸邊吊裝邊退場，結(jié)合鋼柱和屋架的重量和高度采納50T履帶吊為主，25T汽車吊相協(xié)作。四.詳細(xì)施工方法4.1鋼柱的安裝4.1.1施工打算 待現(xiàn)澆鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)與短柱施工完畢后。復(fù)測內(nèi)容如下：柱基礎(chǔ)坐標(biāo)是否正確；各行距跨距偏差是否符合設(shè)計要求與施工規(guī)范；資料是否齊備；4.1.2座漿墊板設(shè)置柱底板下設(shè)置的座漿墊板，運用高強(qiáng)度等級無收縮砂漿，柱子

5、吊裝前砂漿試塊強(qiáng)度必需高于基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度一個等級。座漿墊板的數(shù)量與規(guī)格應(yīng)依據(jù)強(qiáng)度計算得出并符合規(guī)范要求。為保證柱子的標(biāo)高尺寸以與垂直度，首先要依據(jù)實測的基礎(chǔ)標(biāo)高數(shù)值和柱子肩梁到柱底的實際尺寸，按肩梁設(shè)計標(biāo)高為基準(zhǔn)，確定座漿墊板頂面標(biāo)高，墊板頂面標(biāo)高限制在-3mm-5mm。3.1.3構(gòu)件與資料驗收按構(gòu)件明細(xì)表核對進(jìn)場構(gòu)件，查驗構(gòu)合格證，質(zhì)保資料，設(shè)計變更，施工圖紙，并對主要構(gòu)件的幾何尺寸進(jìn)行復(fù)測，不合格的構(gòu)件必需經(jīng)過處理校正，符合設(shè)計要求和施工規(guī)范規(guī)定后，方可進(jìn)行安裝。安裝流程示意圖施工打算 基礎(chǔ)復(fù)測驗 柱實長測量 支撐安裝 柱子調(diào)整與固定 柱子安裝柱子的吊裝 柱子起吊前，對柱子表面的雜物要清理

6、干凈，并檢查柱子的外形尺寸。柱子起吊時，細(xì)致檢查吊點, 吊具與吊繩，并拴好拖拉繩。柱子安裝時，肯定要使柱子中心線對準(zhǔn)基礎(chǔ)中心線，爭取一次對準(zhǔn)勝利。柱子的垂直度采納經(jīng)緯儀三面找測的方法進(jìn)行（一大面，兩小面）調(diào)整墊板，要保證加簿墊板和墩座鋼墊板之間密貼無縫，調(diào)整好后，加固, 進(jìn)行一次灌漿。柱間支撐的安裝應(yīng)在柱子找正后進(jìn)行，在保證柱垂直度的狀況下安裝柱間支撐，支撐不得扭曲。3.1.4 柱腳和水平梁內(nèi)力計算書柱腳荷載計算：斜撐所受拉力F2=sqrt（H32+B2）*（F縱+P/2）/B=90834.4N桿件內(nèi)力計算：選取截面為：2-L90 x6 材質(zhì)：Q235桿件設(shè)計類型：單拉桿 強(qiáng)度：215N/mm

7、2允許長細(xì)比：300 截面分類：b類強(qiáng)度折減系數(shù)：1 折減后強(qiáng)度：215N/mm2截面面積A=2128.0mm2 截面回轉(zhuǎn)半徑r=40.5mm計算長度L=10.1m設(shè)計內(nèi)力F=F2=90834.4N水平梁荷載計算吊車梁以下共0度應(yīng)力，跨不設(shè)置柱間支撐，釋放溫度應(yīng)力， P2=P1/(N-0)=44547.1N吊車縱向水平力計算，由吊車資料得：Pmax=68.0KN 剎車輪數(shù)M=2參加組合的吊車臺數(shù)為n=1 縱向水平力折減系數(shù)L=1F縱=1.4*n*0.1*Pmax/(N-0)*M=9520.0N桿件內(nèi)力計算選取截面為：140 x3.0 材質(zhì)：Q235桿件設(shè)計類型：受力桿件 強(qiáng)度：215允許瘦長比

8、：220 截面分類：b類強(qiáng)度折減系數(shù)：1 折減后強(qiáng)度：215截面面積A=1291.2mm2 截面回轉(zhuǎn)半徑r=48.4mm計算長度L=6.0m 設(shè)計內(nèi)力F=21.2N P2+F縱=54067.1N4.2吊車梁系統(tǒng)安裝4.2.1安裝流程示意圖 柱子肩梁測高 測定梁中心 天車梁安裝中樓 測定天車梁頂 制動系統(tǒng)安裝 天車梁調(diào)整 測放軌道中心 軌道安裝 復(fù)測柱子垂直 柱子灌漿 二次調(diào)整與固定4.2.2吊車梁安裝復(fù)核制作標(biāo)定的中心是否正確，復(fù)核梁端眼孔是否符合圖紙要求，復(fù)測吊車梁實際高度, 長度, 拱度, 復(fù)測柱子肩梁標(biāo)高，測放柱肩梁中心線，盡量平均安排誤差。施工實行統(tǒng)籌預(yù)料，公差勻稱安排的措施，同時實行

9、了梁中心和梁標(biāo)高一次對準(zhǔn)的施工方法，削減吊車梁的調(diào)整工作。如遇到個別地方須要細(xì)調(diào)，則用該跨的主導(dǎo)機(jī)械和油壓千斤頂協(xié)作進(jìn)行。吊車梁吊裝前，應(yīng)比照設(shè)計圖核對編號, 復(fù)查主要幾何尺寸與柱肩標(biāo)高，吊裝就位后與時安裝臨時欄桿。吊車梁與吊車梁之間，吊車梁與協(xié)助桁架之間，設(shè)計有制動水平支撐或制動板，均采納高強(qiáng)螺栓連接，所以要特殊留意梁與桁架之間的距離，與梁的縱向位移。吊車梁安裝后，只作初步校正和臨時固定，待屋蓋系統(tǒng)安裝完畢后方可進(jìn)行吊車梁的最終校正和固定。4.2.3協(xié)助梁或協(xié)助桁架的安裝協(xié)助梁或協(xié)助桁架的安裝與吊車梁方法相同。4.2.4制動板安裝制動板分塊出廠，采納一鉤多吊的方法吊裝。4.2.5天車軌道安裝

10、天車軌道的安裝應(yīng)在吊車梁調(diào)整完畢后進(jìn)行。天車軌道的規(guī)格和技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計要求和國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，如有變形應(yīng)經(jīng)矯正后方可安裝。本工程天車軌道是采納壓軌器的形式連接，軌道系統(tǒng)的每次安裝，都必須要統(tǒng)籌測放中心線，使誤差平均安排。壓軌器與吊車梁連接時，壓軌器與吊車梁上翼緣應(yīng)密貼，其間隙不得大于0.5毫米，且長度不得大于壓軌器長度的1/2，壓軌器螺栓緊固后外露螺紋長度不應(yīng)少于2倍螺距。 壓軌器底座焊接在吊車梁上翼緣時，實行適當(dāng)工藝，削減對吊車梁起拱度的影響。 軌道的焊接應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)寶鋼設(shè)計管理處規(guī)定的技術(shù)規(guī)程要求操作。4.3屋面系統(tǒng)的安裝4.3.1屋面系統(tǒng)安裝流程屋面梁安裝 屋面檀條拼裝 屋面檀條

11、吊裝 屋面焊接, 涂裝 屋面系統(tǒng)調(diào)整 屋面支撐補(bǔ)空4.3.2屋面梁安裝屋面梁進(jìn)入現(xiàn)場后檢查幾何尺寸，并按規(guī)定要求擺放，以防止發(fā)生永久性變形。大跨度屋面梁的擺設(shè)，應(yīng)按相應(yīng)規(guī)定進(jìn)行。屋面梁與鋼柱采納腹板高強(qiáng)螺栓, 上下翼緣焊接連接形式，施工時先一般螺栓緊固，再高強(qiáng)螺栓，最終焊接。吊裝屋面梁時，平安網(wǎng), 臨時欄桿等施工設(shè)施，在吊裝前設(shè)在屋面梁上，與屋面梁同時吊裝就位。4.3.3屋面天溝, 支撐和檀條安裝屋面系統(tǒng)的安裝采納綜合安裝法安裝。屋面系統(tǒng)吊裝前應(yīng)再次檢查柱垂直度，與時訂正積累誤差。檀條與屋面支撐采納組合吊裝，以削減高空作業(yè)，加快施工進(jìn)度。屋面天溝安裝務(wù)必要與屋面梁同步，以便于高空施工時人員平安

12、移動。4.4墻架系統(tǒng)安裝4.4.1墻架系統(tǒng)的安裝宜在屋面系統(tǒng)安裝結(jié)束后進(jìn)行，也可隨屋面系統(tǒng)一起采納綜合安裝法，一個節(jié)間一個節(jié)間的進(jìn)行。墻架柱, 抗風(fēng)桁架用50T履帶吊吊裝，檀條可采納卷揚機(jī)或麻繩滑輪組安裝。4.4.2廠房柱, 梁安裝固定后即可進(jìn)行墻皮柱的安裝。4.4.3首先安裝間柱，并按要求找正。當(dāng)間柱設(shè)計為吊掛在其他結(jié)構(gòu)上，安裝時，不得造成被吊掛的結(jié)構(gòu)超差。4.4.4間柱調(diào)整定位后，安裝墻皮檀條，并用拉桿螺栓調(diào)整平直度。薄壁冷彎C型鋼檀條在安裝時應(yīng)留意防止構(gòu)件過大變形。4.5梯子, 平臺, 欄桿安裝4.5.1梯子, 平臺, 欄桿的安裝，宜與主要構(gòu)件同步進(jìn)行。4.5.2平臺鋼板應(yīng)鋪設(shè)平整,與承

13、臺梁或框架密貼,連接堅固,表面有防滑措施。4.5.3欄桿安裝的接應(yīng)堅固牢靠，扶手轉(zhuǎn)角應(yīng)光滑。4.6高強(qiáng)螺栓的安裝4.6.1制作廠應(yīng)有摩擦面試驗合格報告并供應(yīng)摩擦系數(shù)試驗板三套給安裝試驗用，并確定合格后方可進(jìn)行安裝作業(yè)。4.6.2高強(qiáng)螺栓的存放應(yīng)防潮, 防雨, 防粉塵，并按類型和規(guī)格分類存放，輕拿, 輕放，防止撞擊, 損壞包裝和損壞螺紋。4.6.3對高強(qiáng)螺栓應(yīng)抽樣檢驗，并做摩擦面抗滑移系數(shù)試驗, 扭距系數(shù)試驗或螺栓預(yù)拉力復(fù)驗，其結(jié)果符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時方可施工。4.6.4螺栓摩擦面應(yīng)平整, 干燥, 表面不得有氧化鐵皮, 毛剌, 焊疤, 油漆和油污等。4.6.5當(dāng)對結(jié)構(gòu)進(jìn)行組裝和校正時，高強(qiáng)螺栓的連接板

14、，要采納臨時螺栓連接。所用臨時螺栓不應(yīng)少于節(jié)點螺栓的1/3，且不少于2顆。4.6.6安裝時，螺栓穿入方向應(yīng)力求一樣，以便于操作，螺栓應(yīng)自由穿入螺栓孔。對不能自由穿入的螺栓孔，用銼刀或絞刀修整，不得將螺栓強(qiáng)行穿入或用火焰切割。修孔時應(yīng)將四周螺栓全部擰緊，使板密貼，防止切屑落入板疊間。4.6.7高強(qiáng)螺栓分初擰, 終擰兩次進(jìn)行。對初擰后仍不能使板密貼的大型節(jié)點，還應(yīng)進(jìn)行復(fù)擰，直到板密貼方可進(jìn)行終擰。復(fù)擰完畢，用終擬扳手進(jìn)行終擰。初, 終擰扳手應(yīng)定期檢測，扭距值應(yīng)符合規(guī)定。初, 復(fù), 終擰用不同顏色的涂料在螺母上作出記號，高強(qiáng)螺栓宜在當(dāng)天終擰完畢。4.7柱吊裝程序, 方法和要求：4.7.1施工打算。1

15、）細(xì)致學(xué)習(xí)施工圖紙，并組織班組了解安裝的技術(shù)要求進(jìn)行技術(shù)與平安交底。2）細(xì)致核對結(jié)構(gòu)件的數(shù)量, 規(guī)格與連接件的規(guī)格, 數(shù)量。3）核對結(jié)構(gòu)件的就位尺寸和相互關(guān)系。4）對各構(gòu)件與支撐進(jìn)行分類編號。5）檢查構(gòu)件是否有嚴(yán)峻裂紋, 扭曲, 破損與缺陷，其質(zhì)量是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，如未達(dá)到應(yīng)實行妥當(dāng)措施。6）查看構(gòu)件, 予埋件與吊環(huán)是否齊全牢靠。4.7.2吊裝程序：翻柱立柱子找正走道板與柱間支撐安裝吊裝行車梁行車梁找正與固定。（1）平面位置校正：對定位線的程序是，先是小面，著力于角上，后對在大面線，著力于中間，使柱子平穩(wěn)。在柱子吊裝就位過程中，利用撬棍協(xié)作起重要求作好定位工作。運用大錘錘擊木楔固定，定位偏差限

16、制在5mm范圍內(nèi)。（2）垂直度校正：采納無纜線校正法，其特點是在柱子底部對準(zhǔn)定位線，并在杯口處著力校正垂直度。此法要重視彈線工作，柱子通長線要直。校正時，先在杯底柱子四周塞緊木楔，使柱腳不能移動，然后用千斤頂或倒鏈配工裝作用于柱子側(cè)面，同時運用兩臺經(jīng)緯儀在縱橫兩個方向視察柱子的垂直度偏差，即可校正，校正后其垂直度偏差嚴(yán)格限制在10mm內(nèi)。柱子校正完畢后應(yīng)盡快在杯口內(nèi)灌入規(guī)定標(biāo)號的細(xì)石砼，達(dá)到肯定強(qiáng)度后，打掉木楔，進(jìn)行二次灌漿。4.7.3吊裝行車梁：行車梁在吊裝前應(yīng)進(jìn)行清理，檢查構(gòu)件強(qiáng)度，彈設(shè)中心線和編號，防止端部有伸縮縫的梁與一般梁混淆而吊錯位置。在柱子二次灌漿強(qiáng)度達(dá)到要求，柱間支撐安裝后吊裝

17、行車梁，行車梁起吊的綁扎，應(yīng)使吊車梁起吊后能保持水平，兩端均設(shè)溜繩，防止碰撞柱子或其他物體，在離牛腿面2030cm時用溜繩和撬棍引導(dǎo)吊車梁漸漸就位對線。將吊車梁兩端中心線與牛腿上所劃的定位線對準(zhǔn)，目測吊車梁表面中心線是否在一條直線上。行車梁系統(tǒng)吊裝完畢后，進(jìn)行吊車梁的校正工作，采納拉鋼絲尺量的方法，校正行車梁垂直度與直線度，并按圖集要求焊接固定。五鋼結(jié)構(gòu)廠房拆除方案5.1.工程簡述工程名稱：鋼結(jié)構(gòu)廠房。5.2質(zhì)量要求依據(jù)建筑工程施工規(guī)范, 鋼結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范進(jìn)行施工，依據(jù)國家現(xiàn)行建筑工程施工規(guī)范，必需達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。5.3施工管理目標(biāo)5.3.1 質(zhì)量目標(biāo)：符合國家工程質(zhì)量要求，達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。5.

18、3.2 平安目標(biāo)：杜絕死亡和重傷事故，輕傷負(fù)傷率限制在2以內(nèi)。5.4.施工設(shè)備支配所需機(jī)具, 設(shè)備一覽表機(jī)械或設(shè)備名稱數(shù) 量單 位備 注25t液壓吊1臺臺班按實際發(fā)生量核算自卸車2臺臺班按實際發(fā)生量核算吊 籃2個氧乙炔切割 設(shè)備6套風(fēng)鎬4套空氣壓縮機(jī)2臺砂輪機(jī)2臺說明：所用機(jī)具臺班均按當(dāng)月市場信息價考慮。5.5.施工措施5.5.1拆除前應(yīng)向甲方了解各種管線的走向，如水, 電, 煤氣等。5.5.2應(yīng)將有倒塌危急的結(jié)構(gòu)物，用支柱, 繩索等臨時加固。5.5.3必需堅持“自上而下，對稱拆除”的原則，應(yīng)先拆次要結(jié)構(gòu)，后拆承重支柱和橫梁。5.5.4拆除時廠房內(nèi)的設(shè)備可搭建臨時防護(hù)棚愛護(hù)。5.5.5拆下的屋

19、架, 檁條, 梁, 板等較大和笨重的構(gòu)件，必需用繩索捆綁堅固，用起重設(shè)備吊運至地面。5.5.6原廠房鋼柱拆除時，必需用起重設(shè)備吊穩(wěn)，捆綁堅固，方可切割柱腳。5.5.7鋼梁拆除時，取兩點吊點，保證吊點位置精確。5.5.8原廠房基礎(chǔ)砼全部拆除，并外運。5.5.9原廠房彩板, 門, 窗拆除時盡可能保證不損壞。5.5.10安裝原廠房C列16線牛腿時，先用砂輪機(jī)將相應(yīng)位置的彩板切除。5.5.11彩板切除后，因鋼柱上的C型鋼連接處須要拆除后，才能安裝牛腿，需用80角鋼對每根鋼柱上的C型鋼加固，防止C型鋼無著力點，發(fā)生意外。5.6.平安文明施工措施5.6.1拆除之前應(yīng)對司機(jī)與現(xiàn)場相關(guān)人員進(jìn)行平安技術(shù)交底。5

20、.6.2現(xiàn)場嚴(yán)禁酒后施工。5.6.3拆除施工時現(xiàn)場設(shè)有專職指揮人員，對于現(xiàn)場發(fā)生的狀況進(jìn)行細(xì)致處理。并配備對講系統(tǒng)與拆除司機(jī)聯(lián)系。5.6.4拆除施工時已拆完的材料堆下與未拆除的廠房下嚴(yán)禁站人，指揮人員要站在挖土機(jī)的后方20m以外。 5.6.5為保障施工平安，拆除工作全部支配在白天進(jìn)行。5.6.6高空作業(yè)人員必需系平安，帶平安帶須平安牢靠。5.6.7構(gòu)件在未經(jīng)校正，焊牢或固定之前，不準(zhǔn)松繩脫鉤。5.6.8起重吊裝所用之鋼絲繩，不準(zhǔn)觸與有電線路和電焊搭鐵線或與堅硬物體磨擦。遵守有關(guān)起重吊裝的“十不吊”中的有關(guān)規(guī)定。六.質(zhì)量保證措施6.1工程質(zhì)量限制措施與方法6.1.1施工前的質(zhì)量限制編制詳盡的施工

21、組織設(shè)計，做到開工有報告，施工有方案, 措施, 技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明確，人員經(jīng)培訓(xùn)持證上崗，檢測手段滿意要求。對單位工程進(jìn)行劃分，并提交監(jiān)理備案。投入工程的施工材料, 構(gòu)件一律具備合格證，在有要求的場合還應(yīng)具備技術(shù)說明書，在規(guī)定范圍內(nèi)進(jìn)行復(fù)驗和抽檢，并對其進(jìn)行標(biāo)識。主要計量器具檢定合格，并進(jìn)行標(biāo)識。6.2施工過程的質(zhì)量限制6.2.1項目部對分部, 分項工程進(jìn)行劃分，并制定質(zhì)量檢驗支配。6.2.2依據(jù)質(zhì)量手冊，項目部制定項目質(zhì)量支配，并對特殊過程作出規(guī)定，制定相應(yīng)限制措施。制定關(guān)鍵工序質(zhì)量限制點，嚴(yán)格工序管理和限制。嚴(yán)格工序交接制度和隱藏工程的驗收檢查，未經(jīng)監(jiān)理工程師簽證，不允許進(jìn)行下道工序施工。發(fā)覺

22、未經(jīng)檢驗和擅自替換, 變更的工程構(gòu)件運用在工程上，應(yīng)馬上下達(dá)停工指令，并上報查明緣由。6.2.3項目部應(yīng)保證質(zhì)量記錄的真實, 完整, 精確, 規(guī)范。應(yīng)與時向業(yè)主和監(jiān)理單位申請工程實體的中間檢驗。6.3施工驗收階段的質(zhì)量限制：6.3.1項目部在單位工程完工后，組織工程自檢和竣工預(yù)驗收，達(dá)到要求后，向業(yè)主與監(jiān)理提出檢查申請，組織確認(rèn)檢查。6.3.2項目部應(yīng)與時進(jìn)行工程尾項的處理。6.3.3嚴(yán)格按業(yè)主要求與交工驗收管理方法和質(zhì)量保證資料檢查規(guī)定進(jìn)行工程交工資料的整理與質(zhì)保資料的審核，審核合格后，與時向業(yè)主進(jìn)行實物和交工資料的移交。6.4遵守“誰施工，誰負(fù)責(zé)”的原則，對各制作, 安裝工序進(jìn)行全面質(zhì)量管

23、理和追蹤管理。七平安專項方案平安生產(chǎn)是整個工程施工的宗旨。無論是施工打算階段還是正式施工階段，參戰(zhàn)人員都必需把平安工作放在首要位置，切實做到平安第一。做到平安工作事事有人管，到處有人抓，人人講平安，人人重視平安，大小施工有措施，大小隱患有預(yù)防。上下齊動員大家管平安，要造成一種平安, 保險的局面，使每個職工高興奮興上班, 平平安安回家。7.1建立健全平安管理體系建立和完善平安組織保證體系，成立由項目部經(jīng)理為組長的平安領(lǐng)導(dǎo)小組，全面加強(qiáng), 監(jiān)控完全管理工作，促進(jìn)平安保證體系的有效運行。7.2危急源分析施工前對危急源進(jìn)行分析，列出清單。7.3通用平安專項方案7.3.1施工前，教化職工細(xì)致學(xué)習(xí)國家有關(guān)

24、平安生產(chǎn)的法令, 規(guī)程, 制度和文件，逐級進(jìn)行平安技術(shù)教化與平安交底，落實全部平安技術(shù)措施和人身防護(hù)用品，未經(jīng)落實時不得進(jìn)行施工。7.3.2特殊工種必需持證上崗，并隨身攜帶操作證。7.3.3堅持周一平安會制度，總結(jié)上周平安狀況，分析緣由，明確下周平安工作的重點，布置下周平安管理任務(wù)。7.3.4每天施工前開班前會，要對當(dāng)天施工內(nèi)容，有針對性提出問題，查隱患，消退擔(dān)心全因素，把事故殲滅于未然之中。7.3.5氧氣, 乙炔瓶按要求實行防傾翻裝置，放置必需達(dá)到平安距離，并配必要的回火裝置，夏天施工應(yīng)有防暴曬措施。氧氣瓶和乙炔瓶平安間距應(yīng)大于5米，距明火大于10米。7.4預(yù)防高空墜落平安專項方案7.4.1

25、攀登和懸空高處作業(yè)人員以與搭設(shè)高處作業(yè)平安設(shè)施的人員，必需經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)與專業(yè)考試合格，持證上崗，并必需定期體格檢查。7.4.2施工中對高空作業(yè)的平安技術(shù)設(shè)施，發(fā)覺有缺陷和隱患時，必需與時解決；危與人身平安時，必需停止作業(yè)。7.4.3盡量避開雨天, 雪天或高溫天氣進(jìn)行高空作業(yè)，若雨天, 雪天或高溫天氣進(jìn)行高空作業(yè)時，必需實行牢靠的防滑, 防寒, 防凍和防暑降溫措施，凡水, 冰, 霜, 雪均與時清除后方可作業(yè)。7.4.4遇有六級以上強(qiáng)風(fēng), 濃霧等惡劣天氣，不得作業(yè)攀登和高空作業(yè)，暴風(fēng)雪與臺風(fēng)暴雨后，應(yīng)對高空作業(yè)平安設(shè)施逐一檢查，發(fā)覺有松動, 變形, 損壞或脫落等現(xiàn)象，應(yīng)馬上修理完善。7.4.5

26、在每天“班前平安會”上，對登高作業(yè)人員，班組長和專職平安員必需檢查詢問身體狀況和精神狀態(tài)，發(fā)覺有不相宜高空作業(yè)的狀況堅決不得委派登高作業(yè)。7.4.6實行“三戴齊全”的平安原則。高于地面2米的任何施工作業(yè)均定義為“高空或焊接作業(yè)”，高空作業(yè)三戴必需齊全，上高必需戴好平安帶并選點牢靠掛扣后方可進(jìn)行安裝或焊接作業(yè)，高空行走時必需將平安帶掛扣在預(yù)先設(shè)置的平安繩上。7.4.7堅持實施“有梁必有繩”的平安原則。即吊車梁, 屋面梁與連系梁等大的長細(xì)構(gòu)件在吊裝前必需綁扎平安繩，不綁扎平安繩的不允許起鉤安裝。吊車梁的平安繩綁扎在人孔上，必需每根吊車梁都設(shè)平安繩；每根屋面梁依據(jù)詳細(xì)狀況設(shè)兩到三個支架。7.4.8安

27、裝過程正確運用跳板，跳板兩端綁扎好。7.4.9堅持實施“有洞必有欄”的平安原則。即凡是處在行走通道位置構(gòu)件開有豎向孔洞的，必需在孔洞周邊設(shè)置平安牢靠的臨時防護(hù)欄桿，并設(shè)置平安警示牌。7.4.10定期聯(lián)檢, 巡檢或不定期抽檢高空平安防護(hù)設(shè)施的平安性，平安防護(hù)措施的執(zhí)行狀況，形成驗收記錄，有平安隱患的必需修整合格后再行查驗。7.4.11施工支配中，盡量避開或削減立體交叉作業(yè)。7.4.12全部作業(yè)人員平安防護(hù)品佩帶規(guī)整，全部進(jìn)入現(xiàn)場的人員平安帽佩帶必需符合規(guī)定，要求高空施工人員精神集中，嚴(yán)禁說笑打鬧，要相互提示，相互關(guān)照。7.4.13高空作業(yè)安裝工具必需實行防脫落措施，不用時順手放入工具袋內(nèi)，安裝作

28、業(yè)完成后必需將安裝工具與剩余的安裝材料（螺栓, 電焊條等）帶至地面，肯定禁止隨意放置于高空。7.4.14已經(jīng)安裝于高空的構(gòu)件必需牢靠連接，無任何連接的構(gòu)件不允許高空放置，為安裝便利附帶的小型構(gòu)件必需與結(jié)構(gòu)體牢靠捆綁，避開高空墜落。7.5.15建立物體打擊事故應(yīng)急預(yù)案7.6高空作業(yè)平安專項方案7.6.1柱子, 吊車梁, 屋面梁等大型構(gòu)件安裝就位后必需連接形成剛度單元，沒有形成剛度單元的必需設(shè)置臨時支撐。7.6.2豎向放置于地面的吊車梁, 屋面梁或托梁等必需設(shè)置臨時角鋼或鋼管支撐，同時在不影響吊車行走或構(gòu)件拼裝的狀況下，盡量靠近或緊貼鋼柱放置，并用麻繩與鋼柱捆綁。7.6.3已經(jīng)安裝于高空的構(gòu)件必需

29、牢靠連接，無任何連接的構(gòu)件不允許高空放置，為安裝便利附帶的小型構(gòu)件必需與結(jié)構(gòu)體牢靠捆綁，避開臺風(fēng)吹落。7.6.4建立高空作業(yè)突發(fā)事務(wù)應(yīng)急預(yù)案7.7吊裝作業(yè)專項平安方案7.7.1司機(jī), 指揮和起重人員必需經(jīng)過培訓(xùn)，經(jīng)有關(guān)部門考試合格后，方能上崗作業(yè)。7.7.2對于吊裝區(qū)域擔(dān)心全因素和擔(dān)心全環(huán)境，要進(jìn)行檢查, 清除和實行愛護(hù)措施。7.7.3工程負(fù)責(zé)人和起重指揮人要常常檢查吊車行走路途，確保吊機(jī)行走平安。7.7.4做好吊裝作業(yè)前的打算工作，如檢查起吊用具和防護(hù)設(shè)施；確定吊物回轉(zhuǎn)半徑范圍, 吊物落點等狀況。7.7.5吊裝中要熟識和駕馭捆綁技術(shù), 吊裝過程中必需做到“十不吊”的規(guī)定。7.7.6嚴(yán)禁任何人

30、員在已起吊的構(gòu)件下停留或穿行，已吊起的構(gòu)件不準(zhǔn)長時間在空中停留。7.7.7起重作業(yè)人員在吊裝過程中要選擇平安位置，防止吊物的沖擊, 晃動等。7.7.8起重指揮人員必需堅守崗位,精確, 與時傳遞信號，司機(jī)要對指揮發(fā)的信號, 吊物的捆綁狀況, 行走通道, 起降的空間，確認(rèn)無誤后方能進(jìn)行操作。7.7.9起吊作業(yè)前，應(yīng)對機(jī)械進(jìn)行檢查，安裝裝置要完好, 靈敏。起吊滿載或接近滿載時，應(yīng)先將吊物吊起離地2050cm處停機(jī)檢查，檢查起重設(shè)備的穩(wěn)定性, 制動器的牢靠性, 吊物的平穩(wěn)性, 綁扎的堅固性，確認(rèn)無誤后起吊。吊運中起降要平穩(wěn)，不能忽快忽慢和突然制動。7.7.10吊裝機(jī)械占路施工，四周應(yīng)設(shè)置紅白警界旗，嚴(yán)防碰撞。7.7.11遇有六級以上強(qiáng)風(fēng), 濃霧等惡劣天氣，不得進(jìn)行吊裝作業(yè)。7.8現(xiàn)場構(gòu)件擺放支護(hù)專項平安方案7.8.1進(jìn)入現(xiàn)場的構(gòu)件必需按規(guī)格, 種類分類擺放整齊，并用道木支墊，不得與地面干脆接觸，以防滑落傷人。7.8.2對于超