武漢七環(huán)電氣有限公司

1、武漢七環(huán)電氣有限公司W(wǎng)UHAN QIHUAN ELECTRICAL ENGINEERING CO., LTD產(chǎn) 品 縱 覽 井巷漏泄移動(dòng)通信系統(tǒng) 井筒無線信號/通信系統(tǒng) 礦井車輛/人員跟蹤顯示系統(tǒng) 井巷無軌車輛監(jiān)控系統(tǒng) 1.9GHz企業(yè)專用無線通信系統(tǒng)井巷漏泄移動(dòng)通信系統(tǒng)武漢七環(huán)電氣有限公司漏 泄 通 信 原 理 示 意 圖 基臺負(fù)載盒分配器中繼器負(fù)載盒中繼器中繼器中繼器漏泄電纜漏泄電纜漏泄電纜手機(jī)車載臺手機(jī)地面井下漏泄同軸電纜結(jié)構(gòu)及特性上行信號內(nèi)導(dǎo)體外導(dǎo)體電介質(zhì)橫向電磁波縱向電磁波外護(hù)套內(nèi)護(hù)套基臺方向下行信號內(nèi)導(dǎo)體外導(dǎo)體電介質(zhì)橫向電磁波縱向電磁波外護(hù)套內(nèi)護(hù)套基臺方向直流供電負(fù)極直流供電正極信

2、號傳輸設(shè)備中繼器分配器負(fù)載盒接線盒雙向中繼放大器原理圖放大器上行放大器下行+12V去基臺145MHz165MHz低通高通低通高通隔離隔離帶通帶通帶通帶通基臺控制器基臺基臺電源基臺基臺電源 雙工器（含18V電源）合路器分路器射頻匯接器調(diào)制解調(diào)器基臺基臺基站的組成基站設(shè)備（4信道）移動(dòng)通信設(shè)備手持機(jī)車載臺 及車載臺電源車載天線基臺1基臺2基臺電源基臺控制器去小交換機(jī)分路器合路器發(fā)發(fā)收收+12V+12V雙工器+18V饋電器分支器地面天線調(diào)度電話分配器中繼器中繼器中繼器中繼器負(fù)載盒負(fù)載盒地面井下二信道漏泄通信系統(tǒng)示意圖KDLT-型井巷漏泄通信系統(tǒng)工作頻段 ：145 MHz / 165 MHz移動(dòng)臺可以

3、選呼式或廣播式兩種方式通話多個(gè)信道共用一根漏泄電纜無線-有線可以互相撥號呼叫井下-地面聯(lián)網(wǎng)，無線通信可覆蓋礦區(qū)兼容井下數(shù)據(jù)采集、傳輸和處理系統(tǒng)可靈活設(shè)計(jì)，并隨時(shí)擴(kuò)展長度、移動(dòng)臺數(shù)量或信道數(shù)井筒無線信號/通信系統(tǒng)武漢七環(huán)電氣有限公司系統(tǒng)概述 斜井載人牽引機(jī)車途中如突發(fā)掉道等故障可能引發(fā)重大安全事故。本系統(tǒng)使跟車員可以隨時(shí)用手機(jī)向絞車司機(jī)發(fā)送緊急停車信號，并可進(jìn)行話音聯(lián)絡(luò)，從而保證了行車的安全。 本系統(tǒng)設(shè)有緊急停車聯(lián)絡(luò)信號接口，適用于斜井、豎井的提升絞車以及順槽無極繩絞車的緊急停車控制及搶修時(shí)進(jìn)行話音聯(lián)絡(luò)。 系統(tǒng)組成雙向中繼器信號/通信基臺漏泄電纜漏泄電纜負(fù)載盒打點(diǎn)手機(jī)絞車房斜井井口系統(tǒng)設(shè)備信號/

4、通信基臺打點(diǎn)手機(jī)及其充電器系統(tǒng)功能打點(diǎn)功能：手機(jī)可在車上或罐籠內(nèi)隨時(shí)隨地向提升機(jī)房的基臺發(fā)送打點(diǎn)信號，基臺以礦井延用方式進(jìn)行聲、光雙重指示，如：1-停 2-上 3-下1-停 2-快上 3-快下 4-慢上 5-慢下通話功能：手機(jī)隨時(shí)可與基臺進(jìn)行單工話音聯(lián)絡(luò)記憶功能：信號可以數(shù)碼顯示并保持至下一次打點(diǎn)信號發(fā)出回鈴功能：基臺收到信號并完成聲、光指示后向手機(jī)發(fā)送回鈴聲聯(lián)鎖功能：基臺設(shè)有信號聯(lián)鎖接口，可實(shí)現(xiàn)絞車自動(dòng)停車雙鉤功能：基臺具有雙鉤打點(diǎn)信號識別功能，可實(shí)現(xiàn)雙鉤打點(diǎn) 礦井車輛 /人員跟蹤顯示系統(tǒng)武漢七環(huán)電氣有限公司系統(tǒng)概述 當(dāng)?shù)V井巷道內(nèi)電機(jī)車數(shù)量較多時(shí)，容易出現(xiàn)機(jī)車正面、側(cè)面或追尾等撞車事故。本系

5、統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對巷道內(nèi)電機(jī)車的實(shí)時(shí)跟蹤顯示，并配合漏泄移動(dòng)電話通信系統(tǒng)對機(jī)車運(yùn)行進(jìn)行指揮調(diào)度。從而提高了機(jī)車運(yùn)輸?shù)男?，保障了機(jī)車運(yùn)行的安全。本系統(tǒng)同時(shí)也可對設(shè)備、人員進(jìn)行跟蹤定位系統(tǒng)組成之一 利用漏泄通信系統(tǒng)傳輸數(shù)據(jù)基站數(shù)傳基臺調(diào)制解調(diào)器主控機(jī)/顯示終端調(diào)度話機(jī)RS232/RS485信標(biāo)器1信標(biāo)器2信標(biāo)器3信標(biāo)器4信標(biāo)器5中繼器中繼器中繼器數(shù)傳車臺信標(biāo)接收微機(jī)控制數(shù)傳收發(fā)信機(jī)105105（1#車） 1#車（點(diǎn)名）105105漏泄電纜優(yōu)點(diǎn)：1. 利用現(xiàn)有傳輸系統(tǒng), 降低系統(tǒng)投資。2. 可用于監(jiān)視鏟運(yùn)機(jī)、礦用卡車的各種機(jī)、電、水冷、液壓、負(fù)荷等參數(shù)。3. 可實(shí)現(xiàn)對井下無軌設(shè)備的無線遙控。 缺點(diǎn):1.

6、數(shù)傳車臺復(fù)雜度高, 無法跟蹤人員系統(tǒng)組成之二 利用雙絞線傳輸數(shù)據(jù)主控機(jī)/顯示終端讀卡機(jī)車載識別卡105優(yōu)點(diǎn)：1. 系統(tǒng)采用RS485總線傳輸數(shù)據(jù)，且識別卡體積小，便于防振，系統(tǒng)可靠性高2. 識別卡成本較低，便于跟蹤多個(gè)目標(biāo)，包括實(shí)現(xiàn)人員跟蹤缺點(diǎn):1. 須建獨(dú)立傳輸系統(tǒng), 且讀卡機(jī)成本較高2. 系統(tǒng)無話音通信功能RS232/RS485RS485中繼器四芯電纜讀卡機(jī)讀卡機(jī)讀卡機(jī)讀卡機(jī)喚醒信號人員識別碼人員識別卡喚醒信號車輛識別碼系統(tǒng)設(shè)備之一 監(jiān)控室設(shè)備機(jī)車跟蹤顯示中心可以是工控機(jī)或PC機(jī)。地面系統(tǒng)控制中心，含大屏幕監(jiān)視器，通過接口與總線連接主控機(jī)不斷查詢各讀卡機(jī)，采集所有信息并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理 讀卡機(jī)

7、 設(shè)在運(yùn)輸大巷，與電機(jī)車識別卡雙向通信。內(nèi)含實(shí)時(shí)時(shí)鐘，可記錄車輛或人員到達(dá)時(shí)間。 獲得車輛或人員信息后，再通過接口及總線將數(shù)據(jù)傳送給監(jiān)控中心主控機(jī)系統(tǒng)設(shè)備之二 讀卡機(jī)系統(tǒng)設(shè)備之三 車輛（人員）識別卡車輛識別卡為由電池供電的微型收發(fā)信機(jī)。安裝在每輛機(jī)車上。所存唯一的識別碼包含了該機(jī)車車型、編號及電池放電狀態(tài)等信息。當(dāng)它搜索到讀卡機(jī)喚醒信號后即將識別碼發(fā)送給讀卡機(jī)。人員識別卡的區(qū)別僅在安裝在人員安全帽上。人員識別卡人員識別卡在安全帽上的安裝方式車輛識別卡之一車輛識別卡之二系統(tǒng)特點(diǎn) 采用非接觸射頻車位傳感技術(shù)，環(huán)境適應(yīng)性好，可靠性高，維護(hù)方便。 采用集中工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)，結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠。大屏幕監(jiān)視器

8、可顯示區(qū)段占用情況，車輛位置、車型、車號、行駛方向等多種信息?？捎糜陔姍C(jī)車、設(shè)備和人員的跟蹤和定位。 巷道無軌車輛監(jiān)控系統(tǒng)武漢七環(huán)電氣有限公司系統(tǒng)概述 本系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對礦山斜坡道等巷道中膠輪車的實(shí)時(shí)跟蹤顯示，并根據(jù)各區(qū)段的車輛占用信息，利用紅綠燈對車輛進(jìn)行管理指揮。 系統(tǒng)使一條巷道中可同時(shí)行駛多部車輛，大大提高了巷道的通行能力，并保障了行車的安全性巷道設(shè)備布置巷道內(nèi)讀出器及信號燈的布置圖如下所示： 錯(cuò)車道1錯(cuò)車道2錯(cuò)車道n區(qū)段1區(qū)段2區(qū)段n+1信號燈 讀卡器系統(tǒng)組成服務(wù)器I/O1I/O2I/OnR11R12D12D11R21R22D22D21Rn1Rn2Dn2DN1客戶機(jī)客戶機(jī)識別卡雙絞線或光纜

9、LAN系統(tǒng)設(shè)備之一 主控及分站設(shè)備 工控機(jī) 系統(tǒng)控制中心，含大屏幕監(jiān)視器。通過RS232/RS485接口與總線連接。 分站 安裝在錯(cuò)車道附近。內(nèi)含若干I/O接口。在讀卡機(jī)、信號燈等輸入輸出設(shè)備與總線之間建立數(shù)據(jù)通信鏈路。 系統(tǒng)設(shè)備之二 輸入輸出設(shè)備讀卡機(jī)R 與車輛識別卡雙向通信獲得車輛信息，再通過I/O接口及總線將數(shù)據(jù)傳送給工控機(jī)。信號燈D 系統(tǒng)指揮電機(jī)車通過運(yùn)輸巷道的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，安裝在每個(gè)區(qū)段的入口處。系統(tǒng)設(shè)備之二 車輛識別卡車輛識別卡K 有源微型收發(fā)單元，安裝在每輛機(jī)車上，存有該機(jī)車識別碼。受讀卡機(jī)觸發(fā)而將識別碼傳遞給讀卡機(jī)。 系統(tǒng)特點(diǎn)采用非接觸射頻車位傳感技術(shù)，環(huán)境適應(yīng)性好，可靠性高，維護(hù)

10、方便。 采用集散式工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)，結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠。 大屏幕監(jiān)視器可顯示區(qū)段占用情況，車輛位置、車型、車號、行駛方向，以及紅綠燈狀態(tài)等多種信息。自動(dòng)控制與人工干預(yù)相結(jié)合，操作方便，人機(jī)界面友好。 1.9GHz企業(yè)專用無線通信系統(tǒng)武漢七環(huán)電氣有限公司系統(tǒng)概述本系統(tǒng)利用大型企業(yè)現(xiàn)有PBX有線交換設(shè)備, 實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部專用手機(jī)（小靈通）的移動(dòng)通信。它使企業(yè)內(nèi)部的通信聯(lián)絡(luò)變得極其方便，而運(yùn)行成本卻十分低廉。系統(tǒng)組成 企業(yè)網(wǎng)局端設(shè)備基站控制器基站（10mw）基站（500mw）手機(jī)手機(jī)小交換機(jī)有線電話系統(tǒng)設(shè)備之一局端設(shè)備EPRT 提供到交換機(jī)的PRI接口并通過E1與基站控制器鏈接基站控制器CSC/RPC 控制并管理基站，同時(shí)向基站饋電 系統(tǒng)設(shè)備之二基站CS/RP 有兩種基站： RP輸出功率10mW CS輸出功率500mW手機(jī)PS品種繁多，機(jī)身小巧，功耗低，待機(jī)時(shí)間和連續(xù)通話時(shí)間特長基站RP基站CS手機(jī)系統(tǒng)特