卡特G3500發(fā)動機操作與保養(yǎng)手冊_第1頁
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文檔簡介

1、卡特G3500發(fā)動機操作與保養(yǎng)手冊目錄前言安全安全須知一般危害信息燙傷防護失火與爆炸防護機械傷害防護安裝與拆卸點火系統(tǒng)啟動發(fā)動機前啟機停機電力系統(tǒng)產品信息型號與規(guī)格產品標識運行部分吊升與儲存儀表與指示器特點與控制啟機運行停機維修保養(yǎng)再加注容量保養(yǎng)周期計劃(渦輪增壓后冷器)保養(yǎng)周期計劃(待機)保養(yǎng)周期計劃(生物燃氣)保養(yǎng)周期計劃(自然吸氣)參考文獻客戶服務參考材料索引前 言文獻資料這本手冊包含安全、操作、潤滑和保養(yǎng)說明,適宜放在發(fā)動機專門文獻資料中,以備閱讀和學習??ㄌ匕l(fā)動機所有說明書均為英語文獻,英語文獻便于翻譯及在電子傳輸中一致。本書的圖片和插圖不完全與實物一致。護板和防護蓋被移除僅是為了圖

2、片效果。因為持續(xù)的改進和產品設計的變化,您的產品可能不包含在這本手冊中。當您的產品或手冊出現(xiàn)問題時,請聯(lián)系您的卡特產品經(jīng)銷商以獲得最新信息。安全信息在此列出基本的安全預防措施,以及辨認危險狀態(tài)和預警情況。在您進行操作、潤滑、保養(yǎng)和維修之前,最好閱讀這些安全預防措施。操作這本手冊提供基本的操作概要,它幫助操作者提高技術和技巧,使其操作更經(jīng)濟有效。隨著操作者獲得信息的增多,其技術與技巧也將有很大提高。這部分對于操作者僅是一個參考。圖片與插圖使你更生動了解發(fā)動機的檢查、啟機、運行和停機程序。此部分還有一些電子診斷的討論。保養(yǎng)這部分是要向您介紹發(fā)動機的檢查和維護。通過運行時間和保養(yǎng)間期來進行形象的、詳

3、細的說明。需要保養(yǎng)的項目列表參照如下。運行時間決定保養(yǎng)周期。保養(yǎng)周期不能用日歷時間,必須用運行時間計算,如果有計劃表或運行時間記錄儀表更好。建議維修應該在保養(yǎng)周期內,發(fā)動機實際的運行環(huán)境也應考慮。因此,在臟,潮濕,寒冷的極限環(huán)境運行,則需要比平常更多的潤滑和保養(yǎng)。保養(yǎng)計劃項目應根據(jù)預定的保養(yǎng)制定。如果進行保護性的保養(yǎng),不要求準確時間間隔。保養(yǎng)計劃的實施最小化運行費用,它可以避免意外停機造成的損失。保養(yǎng)周期按原始要求進行保養(yǎng),如果需要添加另外維修項目就將其放在首頁或后面。我們建議將保養(yǎng)計劃復制放在發(fā)動機附近作為提醒。保養(yǎng)記錄需要保留作為發(fā)動機永久記錄的一部分。在運行保養(yǎng)手冊中查看這部分的信息,保

4、養(yǎng)記錄是信息記錄的一部分,通常作為維修保養(yǎng)得證據(jù)??ㄌ亟?jīng)銷商會根據(jù)發(fā)動機工作環(huán)境給你提供具體的保養(yǎng)計劃。大修除了保養(yǎng)期中的條目之外,發(fā)動機的大修詳細都不在本手冊中。發(fā)動機維修最好有專業(yè)維修師或卡特經(jīng)銷商負責,他們對大修提供一系列可選擇方案。如果一個措施失敗,還會有更多的選擇性。請聯(lián)系您的經(jīng)銷商。安 全安全說明插圖1:在發(fā)動機上可能有一些特殊的安全說明,在本部分我們將再復述一遍,請熟練掌握。確信所有的說明都是易讀的。如果字或插圖模糊不清,則要重新張貼。要經(jīng)常擦拭干凈這些說明,但不能用溶劑、汽油或其他破壞性強的化學溶劑。這些化學溶劑能使粘貼說明的膠黏劑不起作用,致其脫落。損壞的和遺失的說明要重新張

5、貼上去。如果發(fā)動機更換,也要重新張貼新的安全說明,這個可有經(jīng)銷商提供。警告:在掌握本手冊的說明和警告之前,請不要操作發(fā)動機,這可能導致傷害甚至死亡。更換手冊請聯(lián)系您的經(jīng)銷商。注意安全是您的責任。張貼在發(fā)動機上的安全說明如下:發(fā)動機吊升(1)插圖2:吊升的安全說明在閥門蓋上。警告:不適當?shù)牡跹b操作能致人受傷。如果用不合適的設備進行吊升,傷害就可能引起,所以設備吊重要大于發(fā)動機自重。根據(jù)安全說明使用一定的吊棒和纜繩。電擊(2)插圖3:電擊的安全說明在閥門蓋上。警告:點火系統(tǒng)可能導致電擊。應盡量避免接觸點火系統(tǒng)組件和電線。機器運行的時候不要移動閥門蓋,閥門蓋要有接地線。當機器運轉的時候,移動閥門蓋可

6、能導致點火系統(tǒng)損毀,以及人受傷或死亡。如果沒有閥門蓋,機器也將不能運轉。操作前必讀(3)插圖4:這個說明在操作面板的外邊。警告:在未讀或不理解這部分說明和警告之前,不要操作發(fā)動機或發(fā)電機組。違反說明可能導致傷害或死亡。安全就是責任。高溫高壓流體(4)插圖5:這個安全說明在油過濾器蓋上。警告:當機器運轉的時候過濾器連接著高溫高壓流體。如果液體外漏,按說明操作控制閥以避免傷害,然后停機以免著火。聯(lián)軸器(5)插圖6:安全說明在飛輪殼的一邊。警告:如果設備運轉時聯(lián)軸器不能很好的控制,可能導致一定的傷害。在啟動設備前,做如下準備:連接好設備,移除松動部分集中和抑制松動部分??缃与娎|連接(6)插圖7:跨接

7、電纜的安全說明在電動馬達近處,這種馬達在發(fā)動機的兩側。警告:錯誤的跨接電纜連接能夠引起爆炸,導致人身受傷。閃燃(7)插圖8:閃燃的安全說明在曲軸箱蓋上。警告:在緊急停車15分鐘內,如果打開曲軸箱蓋,閃燃可能導致人身傷害。在未查明停車的原因之前,不要重啟機器。預潤滑泵(8)插圖9:預潤滑泵安全說明在泵體上警告:泵上要有接地線,有專業(yè)人員操作,以免電擊。吊升規(guī)定僅適用于馬達吊升。馬達有自動限熱保護,如果馬達過熱,熱保護將會開啟馬達回路。馬達溫度合適后,限熱保護將復位。為維修保養(yǎng)馬達,禁止連接動力源和附屬設備到馬達上。一般危險情況插圖10掛一個“不要隨意操作”或類似的警告標簽在開始開關上,在設備檢修

8、之前也應有警告。這些警告牌有卡特供應商提供。在發(fā)動機和每個操作崗位上都要有警告標簽。恰當時,切斷起動控制。不允許個人擅自接觸發(fā)動機,或在維修的時候圍觀。發(fā)動機排放的尾氣可能有害于您的身體健康。發(fā)動機運行時要有一個良好的通風環(huán)境,如果發(fā)動機在一個封閉環(huán)境,則將尾氣的排放連接到環(huán)境外部。以下幾個部件小心移動,以防止高壓液體的泄漏。掛個警示標簽在需移動的部分。* 加注口蓋* 黃油嘴* 測壓點* 通氣口* 排放塞當蓋板移動的時候需謹慎,漸漸松動,但不要移除最后倆個螺栓和螺帽。在移除之前,先撬動蓋板以卸除里面可能有的壓力。插圖11* 帶安全帽,防護性眼睛等勞保,按要求穿戴勞保* 當發(fā)動機運行時操作,要戴

9、耳塞以保護聽力* 不要穿寬松衣服或戴首飾,以免卷進發(fā)動機* 檢查所有的防護板和蓋板完好連接在發(fā)動機上* 不要將保養(yǎng)液倒進玻璃容器,玻璃容器可能破碎* 使用清洗液時要小心* 匯報所有需要的維修除非有其他說明,在以下幾種情況需要保養(yǎng):發(fā)動機停機并無法啟動當保養(yǎng)或電力系統(tǒng)運作時切斷電源,切斷電源接頭,防止連線打火不懂時不要去修理。修理要使用合適的工具,壞的部件要更換卡特提出的65條警告發(fā)動機排放的尾氣成分有可能導致癌癥、出生缺陷和其他傷害等高壓氣體和液體壓縮氣體或液體泄漏可能導致人身傷害。壓縮氣體或液體用于清潔作業(yè),要穿勞保服,勞保鞋和護目鏡。有時也要面部防護。用于清潔的壓縮氣體壓力必須低于25KP

10、a(30psi),液體則必須低于275KPa(40psi)。流體刺漏插圖12檢查刺漏時要用木板或紙板,因為刺漏流體能刺穿人體造成傷害,甚至死亡。一個針孔大的刺漏就可造成嚴重傷害。如果被流體刺傷必須進行及時救治??刂屏黧w刺漏在發(fā)動機檢修、保養(yǎng)、測試、調試、調整和維修時,要仔細檢查確保沒有刺漏。在打開儲液箱或拆卸其元件時,準備合適的容器收集流體。參照出版物,NENG2500,“工具和產品指導”有以下條款:* 工具和設備適合收集滴漏液體* 工具和設備適合保存滴漏液體對于滴漏液體的處理要遵從地方法規(guī)。石棉資料插圖13卡特的設備及更換零件有石棉材料的,建議使用真正的卡特替換零件。當你使用的零件中有石棉材

11、料的,或當你處理石棉廢料時,應遵循以下建議:避免吸入石棉粉塵,它會影響健康。零件上可能含有石棉纖維,由破裂的墊子、帶子、連接物、離合器片和一些墊片。這些石棉零件常常用樹脂或其他材料封起來。正常操作是安全的,除非浮塵中含有石棉纖維。如果灰塵中含有石棉纖維,應遵循以下建議:不用壓縮空氣清潔避免清潔刷中含有石棉纖維避免研磨物質中含有石棉用濕抹布清潔石棉纖維真空吸塵器要有高效率的空濾才能使用長久機械作業(yè)要通風排氣如果沒有其他方法清除灰塵,則戴合適的呼吸器在工作區(qū)遵守規(guī)則制度。在美國,有職業(yè)健康安全守則(OSHA),“29 CFR 1910.1001”。遵守環(huán)境法規(guī)處理石棉不接近含有石棉浮塵的區(qū)域軟件包

12、盡可能保持發(fā)動機房的通風。配備符合國家要求的呼吸器。穿防護服避免直接接觸。保持良好衛(wèi)生習慣,拿過軟件包后要洗手,洗手后才能抽煙。使用真空或濕清洗器,不要使用壓縮空氣進行清潔。參考:材料安全數(shù)據(jù)單能在下列的網(wǎng)站中搜索到: HYPERLINK /msds/servlet/cat.cis.ecs.msdssearch.controller.UserldentificationDisplayServlet /msds/servlet/cat.cis.ecs.msdssearch.controller.UserldentificationDisplayServlet廢物處理插圖14廢物處理不當能污染環(huán)境

13、,可能的有害流體應根據(jù)當?shù)胤ㄒ?guī)進行處理。當排出液體時使用防漏容器,不要隨地潑廢液,或倒進其它液體中。防止燙傷發(fā)動機運行時不要去觸摸,維修保養(yǎng)要等發(fā)動機冷卻下來。切斷管線之前要進行泄壓。冷卻液發(fā)動機運行時冷卻液是熱的,冷卻液總是在一定壓力下工作。散熱器及管線連接到發(fā)熱部件或冷卻液箱。接觸到高溫冷卻液或蒸汽都可能導致嚴重燙傷。冷卻系統(tǒng)降溫后方可排液。發(fā)動機停止和冷卻后方可檢查冷卻液量,等加注口蓋冷卻下來后再慢慢卸掉,注意釋放壓力。油高溫油和潤滑組件能導致燙傷,不要去用手直接接觸。如果需要給油箱加油,要先停機,等油箱加注蓋冷卻后再卸掉加油。電池組電池組中的流體是電解質,電解質顯酸性,能燒傷皮膚。注意

14、防護,防止皮膚接觸或將其濺入眼中。檢查電池組時不要吸煙,電池組散發(fā)出的易燃煙霧能引起爆炸。檢查時要戴防護性手套,事后要洗手。著火及爆炸的防護緊急停車十五分鐘內移除曲軸箱蓋可能引起閃燃。潤滑油及其他燃料濺落可能會燃燒,將導致個人傷害和財產損失。檢查所有管線以防老化和磨損,線路要清晰,固定牢固,泄漏會引起失火。確定發(fā)動機運行環(huán)境允許可燃氣體進入空氣進氣系統(tǒng)。這些氣體可能導致發(fā)動機超速,引起人身傷害,財產和發(fā)動機損壞。如果應用的時候實際情況有可燃氣體,聯(lián)系卡特經(jīng)銷商咨詢相關的保護措施。泄漏燃料,燃料濺落在高溫地面或電氣組件上會著火。所有燃料,特別是潤滑劑和一些混合冷卻液都是易燃的。柴油和汽油都是易燃

15、的,其混合氣體極易爆炸。不要在發(fā)動機加油區(qū)域吸煙。燃料和潤滑劑保存在特定的油罐中,油罐要放置在安全區(qū)域。不要在蓄電池充電區(qū)域吸煙,電池散發(fā)的霧氣易爆。不要在可能存在易燃易爆氣體的區(qū)域吸煙。將油抹布及其他易燃物質保存于特定容器。不要焊接切割含有易燃物質的管線,在進行焊接切割前,用惰性物質進行清潔替換。防止易燃物質在發(fā)動機中累計。發(fā)動機不可暴露在火焰中。排氣罩保護高溫排氣組件與易燃物質接觸,排氣罩必須安裝正確。油污處理依照當?shù)胤ㄒ?guī),濾油器必須正確安裝。重新安裝殼體外罩時要上緊。電池組保持清潔,電源接頭始終連接電池。發(fā)動機運行時電池組電線、接頭和蓄電池盒蓋完好。每天檢查電線,防止松動和磨損壞。發(fā)動機

16、啟動前,緊固所有松動電線,修理磨損的電線。電線連接保持完好,線路正確。定期檢查線路,清除松動、未連接和無用處的電線。線路要測量,防止電線過短。線路上要按要求連接保險絲或開關,不可繞行省落。電弧或電火花能引起火災。安全連接,合格電線,和正確的維護能有效避免產生電火花。滅火器作業(yè)現(xiàn)場配備一定的滅火器,要熟悉滅火器的操作,并定期檢查更換滅火器。切割和壓碎防護當機器運行時,除非其它保養(yǎng)說明書有說明,否則不要隨意調整。清楚能動組件,不要拆除擋板,除非維修。維修結束后要重新安裝好。不要觸碰風扇葉片,以防卷進和切傷。當切削物體時,要戴護目鏡。切削物體會有碎屑飛落,切削前做好保護工作,以防傷人。安裝與拆卸發(fā)動

17、機安裝前要檢查好工具,工作區(qū)域和階梯。保持這些物品的干凈整齊。發(fā)動機的安裝和拆卸要在有階梯和扶手保護的地方進行,不要爬上發(fā)動機,更不要從上面跳下來。在發(fā)動機上進行安裝和拆卸作業(yè)時,要保持與階梯和扶把手有三點接觸,用兩只腳一只手或一只腳兩只手,不要沒有任何控制進行作業(yè)。不要站在一些不能承受你的重量的零件上,使用梯子或工作平臺。攀爬設備時要確定設備沒有移位。在上面作業(yè)時不要帶著工具隨處移動,以防掉落。點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)可引起電擊,避免接觸點火系統(tǒng)組件及電線。當機器運行時不可移除閥門蓋,變壓器接地到閥門蓋。發(fā)動機運行時移除閥門蓋可能造成人員傷亡或點火系統(tǒng)損壞。沒有閥門蓋,發(fā)動機無法運行。起機前準備了解

18、發(fā)動機可能造成的危害。起機前,機器上下不可站人,確保機器附近無閑人。發(fā)動機要配備照明系統(tǒng),照明設備完好,確??梢栽谄渌闆r下工作。在起機之前,所有的擋板和保護蓋要安裝到位。為防止旋轉部件造成的傷害,工作時要小心仔細。電路自動切斷不可缺少,該電路可保護人身安全和防止設備損壞。在新的或維修過的設備起機時,如果超速運行要立即停機??赏ㄟ^切斷燃料供給和關閉點火系統(tǒng)。維修調整看維護保養(yǎng)手冊。起機如果有警告牌掛在起機開關或控制按鈕上,不可起機和移除警告牌。要弄清楚掛牌原因,排出故障方可起機。在起機之前,所有的擋板和保護蓋要安裝到位。為防止旋轉部件造成的傷害,工作時要小心仔細。如果排氣系統(tǒng)中有未燃氣體存在,

19、參照運行維修保養(yǎng)手冊上的清除步驟進行清理??蓮牟僮魇一蛲ㄟ^啟動按鈕起機。始終參照手冊中起機程序進行起動,要熟悉啟動程序,這樣會減少機器損害和人員傷害。確保水套水加熱器和潤滑油加熱器工作正常,定時檢查水溫和油溫。設備排氣中含有有害身體健康的物質,所以設備運行時要保持良好的通風環(huán)境。如果設備運行時在一個封閉環(huán)境,將排氣管線連接到外部。停機為防止設備過熱和零件的快速磨損,按手冊中程序停機。在緊急情況下才能使用緊急停車,正常停車不要用緊急停車。緊急停車后,在排除故障后方可起機。在新的或維修過的設備起機時,如果超速運行要立即停機。可通過切斷燃料供給和關閉點火系統(tǒng)。維修調整看維護保養(yǎng)手冊。電力系統(tǒng)當充電時

20、,不要切斷任何充電單元電路或蓄電池充電電路,火花能引起電池組釋放的可燃氣燃燒。每天檢查松動和磨損的電源線,設備啟動之前,緊固松動電線,更換磨損的電線。接地操作為保障發(fā)動機最佳性能,要進行接地。不接地將導致無法控制和穩(wěn)定電路,無法控制電路會導致主要軸承、曲軸軸頸表面和鋁制組件損壞。不接地可能導致電力事故,損害設備電子元件,影響電力傳輸。對于啟動馬達,不可將電源負極連接到缸體上,缸體上要接接地線。用一根接地線連接到電源負極,將控制系統(tǒng)接地。冷卻系統(tǒng)和散熱器與鋼管之間有橡膠聯(lián)軸器連接,這樣管線和散熱器在電性上互不相連。將鋼管和散熱器接地,接地線繞過橡膠聯(lián)軸器。接地線要安全防腐。產品信息部分模型視圖和

21、技術規(guī)格模型視圖插圖插圖展示各種類型的G3500發(fā)動機,但類型并不完善。插圖15:(1)排氣旁路 (2)后冷器 (3)儀表板 (4)曲軸箱透氣孔 (5)濾油器 (6)防護板 (7)發(fā)動機控制面板 (8)加油器 (9)吊升孔 (10)油位儀 (11)空濾 (12)水套水泵 (13)濾油網(wǎng) (14)排油口 (15)排氣 (16)渦輪增壓器 (17)備用水泵 (18)供氣閥 (19)氣體調節(jié)器 (20)飛輪殼產品說明卡特G3500發(fā)動機應用燃氣動力,用于工業(yè)生產和發(fā)電。發(fā)動機能使用各種氣體燃料。燃油系統(tǒng)發(fā)動機能裝配一個高壓氣燃料系統(tǒng)或低壓氣燃料系統(tǒng)。有三種不同的燃料系統(tǒng)可供選擇:高壓燃氣低排放低壓燃

22、氣低排放高壓燃氣標準排放高壓燃氣低排放發(fā)動機要求氣壓在207-310kpa(30-45psi)范圍內,空燃比率適宜調整到在發(fā)動機排氣中有多余氧氣存在時。這有利于減少氧化氮的排放量。高壓燃氣低排放發(fā)動機要求氣壓在10-34kpa(1.5-5psi)范圍內。低排放發(fā)動機在標準空燃比下產生兩克氧化氮,尾氣中有8%的氧含量。低排放發(fā)動機是渦輪增壓和后制冷的。標準排量發(fā)動機要求氣壓在137-172kpa(20-25psi)范圍內,其標準空燃比下產生近似2%的氧含量在排放尾氣中。標準排量發(fā)動機可用自然散熱和渦輪增壓后制冷。卡特發(fā)動機能裝配雙重燃料系統(tǒng):高壓燃氣汽化器和低壓燃氣汽化器兩個平行低壓燃氣汽化器低

23、壓燃氣發(fā)動機,其汽化器位于空濾和渦輪增壓器之間。高壓燃氣發(fā)動機,其汽化器位于后制冷器和油門之間。一個調節(jié)器和制動器控制汽化器,調節(jié)器控制發(fā)動機轉速。有以下兩種汽化器:混合喉管可調節(jié)噴嘴低壓燃氣發(fā)動機能使用這兩種汽化器,標準排量發(fā)動機和高壓低排發(fā)動機能用可調節(jié)噴嘴汽化器。渦輪增壓后冷發(fā)動機配備火焰消除器,它安裝在每個進口部分的入口,火焰消除器防止發(fā)動機回火。發(fā)動機回火發(fā)在下列情況下發(fā)生:點火故障發(fā)動機熄火火焰消除器能在火焰到進氣歧管之前熄滅它。點火系統(tǒng)發(fā)動機裝有電子點火系統(tǒng),該系統(tǒng)低維護,獨立點火??删_控制以下因素:火花塞電壓火花塞延續(xù)性點火時間電子點火系統(tǒng)具有診斷功能,加強了故障診斷排出。原

24、始的點火線是穿過發(fā)動機的。發(fā)動機都有爆燃保護,爆燃傳感器安裝在每個氣缸體上。當可能發(fā)生爆燃時,點火會被延遲。如果延遲后仍然爆燃,發(fā)動機控制模塊會停機。潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑油有齒輪泵提供。潤滑油要經(jīng)過過濾制冷。如果潤滑油濾芯塞住,旁通閥能為各部件提供潤滑油。如果濾油器壓力異常達到276kpa,旁通閥將會打開。冷卻系統(tǒng)標準冷卻系統(tǒng)有一個齒輪離心泵,四個溫度調節(jié)器調節(jié)制冷溫度。渦輪增壓發(fā)動機有一個獨立的循環(huán)后冷器。后冷器在以下三種溫度下運行,這個溫度根據(jù)發(fā)動機額定值和實際應用而定。32(90)54(129)70(158)可能浪費的余熱能量用于發(fā)動機,及余熱發(fā)動機。油冷器不在水套水回路中,因為水套水過熱

25、。油冷器回路和后冷器回路可能是一個合并回路或分開的兩個回路。在合并回路系統(tǒng)中,輔助泵循環(huán)水通過后冷器芯和油冷器芯。合并系統(tǒng)用一個恒溫控制調節(jié)油溫,這可防止過冷。水套水余熱溫度最高可達127(260max)。用戶必須通過泵循環(huán)過熱的水套水,水套水溫度有用戶自己控制。利用垃圾煤氣的發(fā)動機,水套水溫度大概穩(wěn)定在110(230min),這個溫度依賴于制冷系統(tǒng)的設計和環(huán)境條件。這個溫度要求要保護到曲軸箱水蒸氣冷卻。水冷卻要求酸達到一定狀態(tài),垃圾煤氣包含許多污染物,如氯化物,氟化物,鹵化物等。酸性物質會對發(fā)動機內部造成腐蝕。利用垃圾煤氣的發(fā)動機,有后冷器制冷,溫度維持在54(129),這有利于進氣管中空氣

26、水分的冷卻過濾。發(fā)動機使用壽命發(fā)動機的使用壽命和正確操作與保養(yǎng)有關。這包含使用正確的潤滑劑,燃料和冷卻液。對于發(fā)動機的保養(yǎng),我們有要求,參照運行保養(yǎng)手冊,保養(yǎng)計劃表在保養(yǎng)那部分。技術規(guī)格一般發(fā)動機技術規(guī)格插圖16:(1-8)油缸序號進口閥出口閥飛輪表1G3508發(fā)動機技術規(guī)格額定轉速1000-1800油缸65度 V8孔徑170mm(6.7 inch)行程190mm(7.5 inch)排量34.5L(2105立方英寸)壓縮比7.5:18:111:112.5:1吸氣自然吸氣渦輪增壓后冷的單獨回路后冷飛輪末端旋轉標準是逆時針旋轉也可選擇順時針旋轉輸入閥間隙0.51mm(0.02 inch)排氣閥間隙

27、1.27mm(0.05 inch)插圖17:(1-12)油缸編號(A)進口閥(B)出口閥(C)飛輪表2G3512發(fā)動機技術規(guī)格額定轉速1000-1800油缸65度 V12孔徑170mm(6.7 inch)行程190mm(7.5 inch)排量51.8L(3158立方英寸)壓縮比7.5:18:111:112.5:1吸氣自然吸氣渦輪增壓后冷的單獨回路后冷飛輪末端旋轉標準是逆時針旋轉也可選擇順時針旋轉輸入閥間隙0.51mm(0.02 inch)排氣閥間隙1.27mm(0.05 inch)插圖18:(1-16)油缸編號(A)進口閥(B)出口閥(C)飛輪表3G3516發(fā)動機技術規(guī)格額定轉速1000-18

28、00油缸65度 V16孔徑170mm(6.7 inch)行程190mm(7.5 inch)排量69L(4210立方英寸)壓縮比7.5:18:111:112.5:1吸氣自然吸氣渦輪增壓后冷的單獨回路后冷飛輪末端旋轉標準是逆時針旋轉也可選擇順時針旋轉輸入閥間隙0.51mm(0.02 inch)排氣閥間隙1.27mm(0.05 inch)曲軸位置對于閥間隙的設定表4曲軸位置對于閥間隙的設定(標準逆時針旋轉)發(fā)動機型號1#活塞的行程 = 1 * GB3 進氣閥排氣閥G3508壓縮行程1-2-6-81-2-3-7排氣行程3-4-5-74-5-6-8點火次序1-2-7-3-4-5-6-8G3512壓縮行程

29、1-3-6-7-10-121-4-5-6-9-12排氣行程2-4-5-8-9-112-3-7-8-10-11點火次序1-12-9-4-5-8-11-2-3-10-7-6G3516壓縮行程1-2-5-7-8-12-13-141-2-3-4-5-6-8-9排氣行程3-4-6-9-10-11-15-167-10-11-12-13-14-15-16點火次序1-2-5-6-3-4-9-10-15-16-11-12-13-14-7-8曲軸位置對于閥間隙的設定(選擇順時針旋轉)G3508壓縮行程1-3-4-81-2-7-8排氣行程2-5-6-73-4-5-6點火次序1-8-7-2-6-5-4-3G3512壓

30、縮行程1-3-4-6-7-121-4-5-8-9-12排氣行程2-5-8-9-10-112-3-6-7-10-11點火次序1-4-9-8-5-2-11-10-3-6-7-12G3516壓縮行程1-2-5-6-7-8-13-141-2-3-4-5-6-9-10排氣行程3-4-9-10-11-12-15-167-8-11-12-13-14-15-16點火次序1-6-5-4-3-10-9-16-15-12-11-14-13-8-7-2 = 1 * GB3 1#活塞的行程以活塞頂部中心為基準。產品識別板和膜的位置發(fā)動機識別卡特發(fā)動機用編號、特殊數(shù)字和指定數(shù)據(jù)識別。大多數(shù)情況下識別是通過確認數(shù)字,這些數(shù)

31、字被刻在特定的標牌上,這些標牌被釘在發(fā)動機上??ㄌ亟?jīng)銷商需要這些數(shù)據(jù)以確認構成發(fā)動機的組件,即使部分數(shù)據(jù)更換也能得到精確確認。數(shù)字順序牌插圖19這些數(shù)字牌在發(fā)動機后面缸體的左邊。插圖20以下信息被銘刻在數(shù)字牌上:發(fā)動機編號,型號,編碼。信息牌插圖21信息牌在氣缸前頭,左邊較高位置處。插圖22以下信息被銘刻在信息牌上:壓縮比,后冷器溫度,功率,滿載轉速和其他信息。參考信息表5中的各項信息需要確認。這些信息在發(fā)動機銘牌上或信息牌上,從你的發(fā)動機上找到這些信息,填到表中相應位置,將表備份。保留這些信息將來做參考。較保密的數(shù)據(jù)在發(fā)動機手冊中。包裝有客戶包裝和付費包裝,需要您選擇,他們不是免費的。發(fā)動機

32、的性能技術規(guī)格在技術市場資料系統(tǒng)中可以查到。發(fā)動機出廠之前,要測試性能,詳細的測試數(shù)據(jù)會有記錄。從性能技術規(guī)格表中可以查到這些參數(shù)。表5參考數(shù)發(fā)動機型號編號排列數(shù)包裝排列渦輪增壓器燃油濾芯潤滑油濾芯空氣濾芯風扇傳動帶發(fā)電機傳動帶潤滑系統(tǒng)容量油的類型冷卻系統(tǒng)容量性能技術規(guī)格表序號低怠速轉速高怠速轉速滿載荷轉速額定功率運行部分吊裝與儲存發(fā)動機吊裝插圖23不可彎曲吊環(huán)和托架,只能給一定張力,吊環(huán)載荷隨支撐臂和吊裝物體夾角減小而減小。當需要移動夾角處的零件時,只許一個連桿支架就行了,連桿支撐力要大于重物。用起重機移動重的部件,用合適的天秤吊裝發(fā)動機,所有的吊裝鏈條要平行,鏈條要垂直連接到物體頂端。有些

33、吊裝對平衡和安全有很高要求。如果僅僅吊裝發(fā)動機,就使用發(fā)動機上的提升環(huán)。特殊設計的提升環(huán)安裝在發(fā)動機的合適位置,廢棄的提升環(huán)要更換。更換的提升環(huán)要符合要求,具體信息咨詢卡特經(jīng)銷商。帶發(fā)電機的發(fā)動機吊升注意:不要用發(fā)動機提升環(huán)同時吊升發(fā)動機和發(fā)電機。給成套發(fā)電機組配置一個吊裝底盤,將吊裝說明銘刻在底盤上,從你的卡特經(jīng)銷商那兒獲得設計。如果用單點吊升發(fā)電機組將很難達到水平,為吊裝需求,可用增加配重方法解決平衡。配重詳細信息咨詢經(jīng)銷商。外殼送到時,單眼吊升環(huán)是完好的。單眼吊環(huán)的正確方向是當你站在外殼旁時能看過吊環(huán)。在吊裝時,吊環(huán)可能會有伸縮,這會導致鎖緊螺母松動,從而吊環(huán)會旋轉。吊環(huán)要正確安裝在發(fā)電

34、機組上,吊裝前要檢查吊環(huán),確保上緊。發(fā)動機的儲存如果發(fā)動機將停止運行數(shù)周,需要將潤滑油放出。氣缸缸套表面的銹會加速發(fā)動機磨損,降低使用壽命。為防止過多的磨損,提供以下建議:根據(jù)保養(yǎng)手冊中的方案,做好所有潤滑保養(yǎng)。如果凝固點超出預期,檢查制冷系統(tǒng),盡快恢復正常。如果不用發(fā)動機或沒有使用發(fā)動機的計劃,要做好一定的保養(yǎng)措施。如果計劃發(fā)動機儲存超過一個月以上,則要一份詳盡的保護程序。你的設備經(jīng)銷商還會給你一份設備延期保養(yǎng)說明。要獲得詳盡的保養(yǎng)說明,查看“SEHS9031,卡特產品保養(yǎng)規(guī)程”。發(fā)電機的儲存關于發(fā)電機的存儲規(guī)程,查看由發(fā)電機原制造廠提供的說明書。也可以咨詢卡特經(jīng)銷商。儀表指示儀表指示儀表顯

35、示發(fā)動機的運行狀況。確保儀表正常完好,通過一段時間觀察確保儀表在正常范圍內運行。注意儀表指示的變化,會及早發(fā)現(xiàn)儀表或設備的問題。讀取儀表發(fā)現(xiàn)的問題也可能屬于正常。對發(fā)現(xiàn)的大的變化,要予以確認并改正。設備具有許多不同儀表,如下所列:注意:如果沒有油壓顯示,停止發(fā)動機。發(fā)動機在沒有油壓的情況下運行容易損壞。油壓表:這個儀表指示發(fā)動機油壓,冷機器運行之后油壓將達到最大值。隨著發(fā)動機運行起來,油壓會逐漸降低。隨發(fā)動機轉速增加,油壓又會升高。轉速和油溫穩(wěn)定后油壓也將穩(wěn)定。在低怠速轉速下,油壓典型范圍在186-344kpa(27-50psi),在額定轉速下,油壓范圍是345-600kpa(50-87psi

36、)。濾油器差壓表:這個儀表指示濾油器進口和出口的差壓,隨著濾油器濾芯堵塞,這個差壓將增大。當差壓達到103kpa(15psi)時,要更換濾油器濾芯。水套水冷卻液溫度計:這個儀表指示發(fā)動機冷卻液溫度,冷卻液溫度變化和加載有關,這個溫度不允許超過壓縮制冷系統(tǒng)的沸點溫度。發(fā)動機運行時溫度范圍是88-100(190-210),在特殊情況下溫度可能比較高。發(fā)動機使用比較低的英熱單位值燃料時,溫度會在110(230),而余熱發(fā)動機冷卻液溫度會達到127(260)。發(fā)動機要在正常冷卻液溫度下運行,水套水冷卻液制冷溫度傳感器要完全插入才能正確檢測溫度。發(fā)動機正常運行時如果溫度過高,采取以下措施:降低載荷或轉速

37、檢測制冷系統(tǒng)防止泄露要確定:如果發(fā)動機必須立即停機;如果通過減少載荷和轉速能降低溫度。進氣歧管空氣溫度計:這個儀表指示進入氣缸的歧管空氣的溫度,傳感器位于后冷器后面。注意:較高的進氣歧管空氣溫度會增加爆燃的幾率,爆燃有損設備。確保后冷系統(tǒng)運行正常。對于運行時溫度和停機溫度,看運行保養(yǎng)手冊,“警告與停機”部分(運行部分)。進氣歧管空氣壓力表(TA發(fā)動機)和進氣歧管真空度壓力表(NA發(fā)動機):對于TA發(fā)動機,這個儀表指示后冷器增壓后的空氣壓力。對于NA發(fā)動機,這個儀表指示進氣歧管真空度的壓力。對于發(fā)動機,這個壓力和發(fā)動機的功率,載荷,運行情況有關。發(fā)動機控制面板上顯示的是儀表壓力,這個儀表壓力是氣

38、壓和絕對壓力的差值。數(shù)字化儀表也能用于顯示壓力,通過歧管傳感器檢測壓力。發(fā)動機運行時,顯示的是絕對壓力,停機時,顯示的是氣壓。備注:想獲得關于進氣歧管空氣壓力和進氣歧管真空度壓力的相關知識,看下面兩本出版物:Engine Performance,LEBQ6117,G3500 IndustrialEngine Performance,LEBQ6169,G3500 Generator Set高溫計:高溫計指示排氣彎管處的排氣管溫度。有兩個排氣管的發(fā)動機,兩個排氣管的溫度差別不大。這是由于熱電偶的感應變化引起的。對于低排量發(fā)動機,正常的排氣管溫度是低于554(1030)標準排量發(fā)動機,正常的排氣管溫

39、度是低于510(950)NA發(fā)動機的排氣管溫度依賴于發(fā)動機轉速和排氣中的氧含量高溫計也指示單個氣缸的排氣溫度,這個溫度在氣缸頂部排氣口處檢查。各氣缸之間的排氣溫度差壓不大。表6列出了正常溫度和最高排氣溫度。轉速計:這個儀表指示發(fā)動機轉速。注意:超速運轉有損于發(fā)動機,為保護發(fā)動機,不允許發(fā)動機超過額定轉速。備注:額定轉速銘刻在發(fā)動機信息銘牌上。運行時間表:這個儀表指示發(fā)動機運行的所有時間。燃油濾清器差壓表:這個儀表由客戶提供。它指示燃油濾清器進口和出口之間的差壓。隨著燃油濾芯的增厚,兩邊的壓力差會增加。對于高壓燃氣系統(tǒng),當差壓達到34kpa(5psi)時要清洗或更換濾油器,而低壓燃氣系統(tǒng),當差壓

40、達到1.7kpa(0.25psi)時,要清洗更換濾清器。選用的表空氣濾清器差壓表:這個儀表指示空氣濾清器濾芯進出口前后的差壓,從渦輪增壓器空氣進口處檢測。隨著濾芯雜質增加變厚,差壓會增加。當差壓達到2.5kpa(10 inches of H2O)時,要清洗或更換濾芯。電流表:這個儀表指示電路的充放電,運行前儀表指示歸零。發(fā)動機油溫表:這個儀表指示通過油冷器后的油溫。油冷器是恒溫控制,溫度控制在82(180)附近。最高油溫在額定轉速和額定載荷時是104(220)。冷卻液壓力表:這個表能用于水套水壓力和輔助水壓力的顯示,在余熱發(fā)動機上,這個表完全不同。特征特點技術參數(shù)備注:下面討論的信息,都在手冊

41、中,“系統(tǒng)運行、測試和調試”或特別說明部分,SEHS9769,“G3500發(fā)動機安裝和原始啟動程序”。調試汽化器調試汽化器控制桿調試排氣旁通具體信息咨詢卡特經(jīng)銷商。空燃比正確的空燃比對于以下情況很重要:爆燃極限排量控制使用壽命如果空燃比不合適將有損發(fā)動機,發(fā)動機渦輪增壓器,閥等其他組件會加速磨損。燃料供給壓力燃料供給壓力的波動能改變空燃比,對于高壓供氣燃料系統(tǒng),允許的最大波動范圍是3.4kpa(0.50psi),而低壓燃氣供氣系統(tǒng),最大的波動范圍是1.7kpa(0.25psi),先于燃氣壓力調節(jié)器安裝第二壓力調節(jié)器,確保發(fā)動機有一個穩(wěn)定的供氣壓力。燃氣壓力調節(jié)器燃氣壓力調節(jié)器保持一定壓力穩(wěn)定供

42、給化油器燃氣。規(guī)定一個燃氣供給壓力,最高達到1.5kpa(6 inches of H2O),要大于空氣的供給壓力。燃氣壓力調節(jié)器將會根據(jù)空氣壓力變化穩(wěn)定調節(jié)燃氣供給壓力。如果要求高轉速,則要較低的壓力差異1kpa(4 inches of H2O),較高的壓力差異有利于發(fā)動機加載。水壓計用于檢測壓力差異,發(fā)動機高速運轉時需要檢測。當需要加載時,燃氣壓力會降至0.25-0.5kpa(1to2 inches of H2O)。如果壓力調節(jié)器不穩(wěn)定,要及時更換。燃氣供給溫度供給燃氣溫度改變會影響空燃比。燃氣溫度越高密度越低,建議空氣和燃氣溫差是2.8(5)。燃氣最高溫度依賴于溫度調節(jié)器上的后冷器:對于3

43、2(90)的后冷器,空燃混合物的最高溫度是38(100)對于54(130)的后冷器,空燃混合物的最高溫度是60(140)可參照看應用安裝指南,LEKQ7260,低熱能發(fā)動機。供給空氣溫度供給空氣的溫度變化會影響空燃比。除了季節(jié)影響外,白天和晚上溫度也有改變??刂瓢l(fā)動機室的空氣溫度,有利于保持發(fā)動機空燃比穩(wěn)定。為優(yōu)化進氣溫度,用輸送換熱器,這有利于阻止因為溫度高造成的發(fā)電機的爆燃。更多信息查看應用安裝指南,LEKQ7250,“發(fā)動機進氣”?;推魃锶細獍l(fā)動機化油器應用,在加載運行時便宜提供足夠的空燃混合物。較多的空燃混合物和快速加載可能導致爆燃,這依賴于以下因素:進油氣溫度燃料熱值空燃調整化油

44、器噴嘴點火時間燃燒室的沉淀物為降低加載時爆燃的風險,調整斜升時間使加載時間超過5-10分鐘。如果爆燃依然發(fā)生,或者起動受抑制,則局部加載空燃比要精簡。在化油器氣閥下面安裝7E-1569墊圈,每個閥用三個墊圈。通過安裝墊圈,調整滿載時的氧設定。自選空燃比發(fā)動機可能安裝有空燃比控制系統(tǒng),這個系統(tǒng)具有以下功能:排氣量的控制調整燃油熱值發(fā)動機轉速控制空燃比控制系統(tǒng)的組件:電子控制模件氧氣傳感器氧氣緩沖器速度傳感器總管進口壓力傳感器總管進口溫度傳感器輸油閥節(jié)流閥執(zhí)行器輸入開關更多關于空燃比的控制,查看維修手冊(系統(tǒng)運行、測試和調試)。油門板夾角油門板夾角用于調節(jié)全負荷運行,夾角的調節(jié)通過改變排氣旁通閥的

45、定位,合適的夾角依賴于調速器和制動器類型。對于3161調速器和EG3P制動器,調整油門板夾角在60-65之間。以下因素影響到油門板夾角:燃料的低熱值空燃比的調整排氣旁通閥的調整高度調整好油門板的夾角,控制爆燃極限。這將使發(fā)動機能夠很快加載。排氣旁通的安裝發(fā)動機配裝排氣旁通閥以便調節(jié),這也能使節(jié)流閥安裝到位,調整必須考慮到以下變數(shù):高度空燃比調整燃料的甲烷數(shù)量當發(fā)動機在額定功率下運行時,通過排氣旁通閥調節(jié)合適的油門板夾角。油耗發(fā)動機大負荷會消耗更多的油料。油耗的比率稱之為制動比機油耗,單位是克每制動千瓦小時,制動比機油耗與以下有關:發(fā)動機型號,吸氣和運行載荷。表7列出了G3500發(fā)動機在下面情況

46、的一般中等制動比機油耗:100%的負荷系數(shù)參照本手冊進行維護保養(yǎng)表7G3500發(fā)動機制動比機油耗自動吸氣發(fā)動機0.913g/bkw h(0.0015lb/bhp h)渦輪增壓后冷發(fā)動機0.426g/bkw h(0.0007lb/bhp h)傳感器及電子組件備注:這部分包含電子系統(tǒng)和傳感器的一些知識,更多內容參照以下出版物:系統(tǒng)運行、測試和調試,SENR6412,“G3500發(fā)動機”。技術規(guī)格,SENR6417, “G3500發(fā)動機部分”。系統(tǒng)運行、測試和調試,SENR6418,“G3500發(fā)動機部分”。故障診斷,SENR6413,“G3500發(fā)動機”。電子點火系統(tǒng)卡特電子點火系統(tǒng)的設計取代了傳

47、統(tǒng)帶有磁電機的點火系統(tǒng),以下是其特點:增加了更大范圍的系統(tǒng)診斷去掉了許多機械組件點火時間的精確控制電子點火系統(tǒng)控制以下情況:發(fā)動機控制系統(tǒng)的診斷點火時間爆燃保護如果運行參數(shù)超出規(guī)定范圍,電子點火系統(tǒng)會警告。系統(tǒng)會限制發(fā)動機運行或停機。系統(tǒng)也能顯示一些發(fā)動機運行參數(shù)。電子點火系統(tǒng)由以下組件組成:爆燃傳感器點火系統(tǒng)控制模塊速度時間傳感器點火線束空壓傳感器總管傳感器線束火花塞變壓器電子點火系統(tǒng)的控制插圖24(電子點火系統(tǒng)控制模塊):電子點火系統(tǒng)是一個密封單元,沒有可維修的元件。傳感器用于監(jiān)控發(fā)動機運行。由線連接傳感器和控制模塊,控制模塊利用傳感器檢測的信息控制點火時間,這些信息也可用于診斷。備注:在

48、新設備上,控制模塊的前面有個小門,如果要求修改或更新系統(tǒng),就更換控制模塊里的計算機芯片。原始點火線通過缸體傳輸,點火時間依賴于以下變量:預定點火時間的特征發(fā)動機參數(shù)操作者能夠利用電子工具修改以下參數(shù):預定時間速度時間特征電子點火控制模塊輸出到每個點火變壓器,模塊能夠利用傳感器和內電路檢測系統(tǒng)組件。如果元件或線路出現(xiàn)問題,控制模塊會檢測到,并創(chuàng)造檢測代碼通知操作者。點火變壓器每一個氣缸都有一個點火變壓器,它在閥蓋的下面。為氣缸的初始燃燒和發(fā)動機控制模塊發(fā)送一個脈沖到點火變壓器的初級線圈。變壓器增大電壓,使火花塞電極能產生火花。對于電子點火系統(tǒng),變壓器通過閥蓋接地保護,移動閥蓋時注意。當移動閥蓋時

49、,一定要從變壓器切斷點火線束為使發(fā)動機控制模塊,點火線束連接到每個變壓器,線束要隨著凸輪軸連接到發(fā)動機內部。接線盒插圖25接線盒有以下組件:儀表表頭指示器開關接線盒還有連接傳感器、示波器和繼電器等的電子接線條。另外,接線盒上還有緊急停車按鈕,當按下這個按鈕時,發(fā)動機燃料和點火將關閉。注意:只有緊急情況時方可用緊急停車。經(jīng)常緊急停車會對發(fā)動機造成損害,這種情況會使未燃燒的燃料遺留在燃燒室和排氣系統(tǒng)中。緊急停車后,通過轉動曲柄5至10秒以清除系統(tǒng)。發(fā)動機啟動前,緊急停車按鈕必須復位,順時針轉動按鈕,彈簧按鈕會自動復位。G3500發(fā)動機有一個通電運行系統(tǒng),系統(tǒng)也可以配置一個通電停機系統(tǒng)。插圖26:供

50、氣開關閥對于通電運行系統(tǒng),燃氣切斷閥必須保持通電,以確保燃氣供應。通電停機系統(tǒng),燃氣切斷閥保持通電確保需要時切斷燃氣供應。發(fā)動機接線盒能監(jiān)控到以下參數(shù):油壓冷卻液溫度如果發(fā)動機油壓過低,或冷卻液溫度過高,繼電器會切斷燃料供應。傳感器傳感器給接線盒和發(fā)動機模塊傳送信號,這些信息能使模塊在較大運行范圍內有效控制發(fā)動機運行。在接線箱上的儀表和指示器可以讀取這些信息空氣進氣溫度監(jiān)控進氣溫度的探測器在進氣總管處,進氣溫度的范圍不能調節(jié),進氣溫度過高時會報警或停機。冷卻液液位插圖27冷卻液監(jiān)控是任選的附件。冷卻液液位傳感器安裝在液罐上,如果液位過低,傳感器會發(fā)送信號,會報警或停機。冷卻液必須添加到冷卻系統(tǒng)

51、能恢復正常情況。爆燃插圖28:爆燃傳感器爆燃傳感器用來監(jiān)控發(fā)動機的爆燃,一個傳感器安裝在氣缸中心。爆燃時傳感器產生一個電壓信號,這些信號通過控制模塊處理判斷爆燃情況。為消除爆燃,發(fā)動機控制模塊遲延發(fā)動機正時。如果爆燃較多,發(fā)動機控制模塊會停止發(fā)動機運行。油壓插圖29:油壓傳感器油壓傳感器位于發(fā)動機缸體一邊,傳感器檢測軸承機油道中的油壓,低油壓會導致停機。發(fā)動機速度/正時傳感器插圖30:發(fā)動機轉速/正時傳感器發(fā)動機速度/正時傳感器提供關于曲軸速度和位置的精確信息,一個安裝在曲輪軸上的環(huán)提供由傳感器檢測的信息。發(fā)動機控制模塊利用這些信息判斷點火正時。岐管空氣壓力插圖31:岐管空氣壓力傳感器岐管空壓

52、傳感器連接到岐管空氣進口處,傳感器檢測整個岐管空氣壓力,是大氣壓力加表壓。這個信息用于發(fā)動機控制模塊判斷發(fā)動機加載,傳感器的外輸信號由數(shù)字化診斷工具處理。超速插圖32兩個磁性示波器安裝在飛輪殼上,磁性示波器監(jiān)測飛輪齒圈的轉速,以下的情況可能導致停機:發(fā)動機轉速超過設定值控制系統(tǒng)不能接收磁性示波器的信號水溫插圖33:水溫傳感器水溫傳感器位于水溫調節(jié)殼體內部,為監(jiān)測冷卻液溫度,元件必須接觸液體。如果溫度過高,會導致冷卻液液位過低或沒有,傳感器也就失去其功用。傳感器可以連接到報警系統(tǒng)或指示器上。發(fā)動機溫度降下來后,接觸器會自動恢復正常。報警和緊急停車發(fā)動機可能還配備一些其他的(不包含在這部分中)保護

53、設施。在這里主要是一些發(fā)動機典型保護設施。報警和緊急停車是電子控制,他們的運行都要用到有一個傳感裝置的組件。報警和緊急停車系統(tǒng)都設定臨界運行溫度、壓力和速度,保護發(fā)動機。當異常情況發(fā)生時,報警裝置會警告操作者,而更異常的情況發(fā)生時,緊急停車裝置會停止發(fā)動機運行,有利于保護發(fā)動機防止損壞。緊急停車可能使一些未燃氣體存在于空氣進氣口和排氣管中。警告:起機時,存在于進氣口和排氣系統(tǒng)中的未燃氣體可能會被點燃,這可能會導致人員傷亡和設備受損。啟動設備前,要清除可能存在于進氣口和排氣系統(tǒng)中的未燃氣。如果發(fā)動機保護性停機,要查出停機原因,維修好方可再起機。測試報警和緊急停車警報是為及時提醒操作者,緊急停車是

54、為保護發(fā)動機。發(fā)動機正常運行時,保護設施會顯示是正常工作狀態(tài)。測試保護設施時,進行失靈模擬。警告:測試時,必須模擬不正常運行狀態(tài)。測試要正確執(zhí)行,保護發(fā)動機可能的損害。發(fā)動機保護設施測試時,建議維持正常運行。為防止設備損害,僅授權維修人員和卡特經(jīng)銷商進行測試。報警和緊急停車設定點進氣歧管空氣溫度表8列出了一些運行時和停機時的進氣歧管空氣溫度。對于獨立的電路后冷器,這些溫度與不同的水溫調節(jié)器有關。發(fā)動機類型不同這些溫度也各異。表8G3500發(fā)動機進氣歧管空氣溫度(運行和停機時的溫度)水溫調節(jié)器的孔道溫度運行時溫度停機時溫度32(90)低排放發(fā)動機43(110)47(117)54(130)低排放發(fā)

55、動機64(147)68(154)70(158)低排放發(fā)動機78(172)81(178)32(90)標準發(fā)動機41(106)45(113)54(130)標準發(fā)動機62(144)66(151)再生和生物燃料的應用用再生和生物燃料的G3500發(fā)動機水套冷卻液溫度高于一般的發(fā)動機溫度。余熱發(fā)動機,保護性系統(tǒng)可選擇性安裝。而用生物燃料的發(fā)動機,要配置保護性系統(tǒng)。表9給出了余熱發(fā)動機的設定點,表10給出了生物燃料發(fā)動機的設定點。表9余熱發(fā)動機調定點情況調定點不同的水套水壓力報警信號34.5kpa(5psi)水套水冷卻溫度報警信號127(260)發(fā)動機油溫報警信號102(215)發(fā)動機停機油溫104(220

56、)進氣溫度或停機報警信號68(154)表10生物燃氣發(fā)動機調定點情況調定點不同的水套水壓力報警信號48.3kpa(7psi)水套水冷卻溫度報警信號124(255)水套水壓力的信管繼電器98(208)發(fā)動機停機油溫107(225)停機進氣溫度68(154)無遠程控制面板的發(fā)動機沒有遠程控制面板的發(fā)動機,用戶要配置繼電器,顯示以下參數(shù):油壓(高怠速限制)油壓(低怠速限制)水套冷卻液溫度(高溫)超速表11給出了一些特定限制參數(shù),當發(fā)動機達到極限值時,繼電器邏輯必須停止設備。表11G3500發(fā)動機停機設定值額定功率最小油壓水套水溫度超速轉速高怠速轉速低怠速轉速1000275kpa(40psi)100k

57、pa(15psi)105(221)12001400275kpa(40psi)100kpa(15psi)105(221)16801500275kpa(40psi)100kpa(15psi)105(221pa(40psi)100kpa(15psi)105(221)2160控制面板遠程控制面板這部分僅給出一些遠程控制面板的基本信息,更多詳情參考以下出版物:系統(tǒng)運行、測試和調試,SENR6420,控制面板電子故障診治,SENR6412,“G3500發(fā)動機”。插圖34:遠程控制面板黃色警告指示器閃爍或保持亮的狀態(tài)表示發(fā)動機是非正常運行,這種警告不會造成停機,但表示問題嚴重。如果

58、警告發(fā)生,一個診斷代碼會記錄在發(fā)動機控制模塊里。為不影響發(fā)動機正常運行,要盡快排除故障。當不正常運行狀況引起停機時紅色停機指示器會持續(xù)明亮。一個診斷代碼會記錄在發(fā)動機控制模塊里。如果發(fā)動機因為一些參數(shù)超出極限值而停機,紅色指示器會一直亮著。當動力持續(xù)供電時,電源指示器會一直亮著。診斷復位開關是一個切換開關,用于清除發(fā)動機模塊中的診斷代碼。這個開關不能清除個別代碼,但能清除所有控制模塊中的活躍性代碼。導致問題的一些代碼不要清除,直至問題得到解決。狀態(tài)控制模件有一些發(fā)動機監(jiān)控和控制部分組成。發(fā)動機控制開關用于啟停機。緊急停車按鈕由于緊急情況下的停機,當按下按鈕時,狀態(tài)控制模件就切斷燃料供應,終止點

59、火。重新起機前,緊急停車按鈕要重新復位。狀態(tài)控制模件狀態(tài)控制模件從以下地方獲得信息:操作者電磁式波傳感器傳感器(油壓和水溫)任意遠傳源狀態(tài)控制模件具有以下一些基本功能:當狀態(tài)控制模件收到一個起機信號后,就開始給發(fā)動機輸送燃料。模件激活啟動馬達,當搖轉終端轉速達到后,模件停止啟動馬達。當模件收到停機信號后,將切斷燃料供給。模件發(fā)送信號給發(fā)動機控制模塊,發(fā)動機控制模塊會停止點火器工作。插圖35液晶顯示器以下的的參數(shù)標志都顯示在液晶顯示器上,這些參數(shù)的狀態(tài)都以數(shù)字顯示出來。顯示這些參數(shù)時顯示器底部會有一個箭頭指向對應標志,參數(shù)單位可以是公制或英制。計時器: 當箭頭指向這個標志時,顯示出發(fā)動機運行時間

60、。轉速: 當箭頭指向這個標志時,顯示出發(fā)動機轉速。系統(tǒng)電壓:當箭頭指向這個標志時,顯示出電子系統(tǒng)的電池電壓。油壓: 當箭頭指向這個標志時,顯示出發(fā)動機油壓。冷卻溫度:當箭頭指向這個標志時,顯示出冷卻液溫度。這些參數(shù)按順序顯示,要鎖定一個顯示參數(shù),按開關2。要恢復順序顯示,再次按這個開關。液晶顯示器也用來顯示診斷代碼,診斷代碼表示系統(tǒng)檢測出和狀態(tài)控制模件相關連的元件出現(xiàn)了問題。當診斷代碼出現(xiàn)時,箭頭指向的顯示參數(shù)將會丟失。一個閃爍的“出錯”字樣會出現(xiàn)。如果有多個診斷代碼出現(xiàn),那會按順序顯示。要清除顯示器上的代碼,轉動發(fā)動機控制開關達到“關/復位”位置。 要了解更多診斷代碼的信息,查看以下出版物:

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